Analyse De LA Taille ET De LA Part Du Marché Du Noir De Carbone En Inde - Tendances ET Prévisions De Croissance (2024-2029)

Tendances du marché noir du carbone en Inde

Le type de procédé de four dominera le marché du noir de carbone en Inde

• Le procédé noir au four est le procédé le plus moderne et le plus largement utilisé pour fabriquer du noir de carbone. Le procédé représente environ 90 % de la production de noir de carbone, car la majorité des fabricants du marché utilisent ce procédé pour produire du noir de carbone. Le procédé noir du four utilise des hydrocarbures liquides aromatiques, qui sont chauffés et injectés en continu dans la zone de combustion dun four au gaz naturel. Ici, il est décomposé pour former du noir de carbone.
• Le procédé noir au four convient à la production de noir de carbone élevé en raison de son efficacité et de son rendement élevé. Il permet un large contrôle de ses propriétés, telles que la taille ou la structure des particules.
• La conception du four et les conditions de fonctionnement fournies déterminent la taille des particules et les autres propriétés physiques et chimiques du noir de carbone produit par le processus. Le noir de carbone fabriqué à partir du processus se compose principalement de particules de tailles allant de 10 à 80 nanomètres.
• Il est largement utilisé dans la production industrielle de caoutchouc comme charge et pigment dans différentes tailles et structures de particules dans les plastiques, les encres, les peintures et les revêtements. Le noir de carbone fabriqué par le processus est largement utilisé dans les pneus de véhicules à diverses fins. Par exemple, il aide à transférer la chaleur loin de la bande de roulement du pneu et de la zone de la ceinture, réduisant ainsi les dommages thermiques et prolongeant la durée de vie du pneu. Ainsi, lindustrie du pneu est un influenceur important dans la demande de ce type de processus.
• Les exportations de pneus de lInde ont augmenté denviron 15 % davril à décembre au cours de lexercice 2022 par rapport à lannée précédente. Selon le ministère du Commerce, lInde a exporté des pneus dune valeur de 178,16 milliards INR (~2,15 milliards USD) contre 155,07 milliards INR (~1,88 milliard USD) au cours de la même période de lexercice 2021. La croissance des exportations est une indication de laugmentation de la production de pneus du pays.
• La méthode du four noir offre des avantages en matière denvironnement et de sécurité au travail pendant la production. Linstallation entièrement fermée minimise les émissions de gaz et de poussières de processus, réduisant ainsi les risques pour la santé.
• Outre ses avantages économiques, environnementaux et technologiques, le procédé noir au four offre une plus grande flexibilité car il est compétent pour produire plus de types de noir de carbone que tout autre procédé.
• Tous ces facteurs devraient inciter les fabricants à préférer la méthode du noir de four pour produire du noir de carbone en Inde dans les années à venir.

Demande croissante de lindustrie du pneu

• Le principal consommateur de noir de carbone devrait être lindustrie du pneu et du caoutchouc en Inde, où plus de 70 % du noir de carbone est consommé. LInde est lun des plus grands producteurs et consommateurs de caoutchouc après la Chine dans la région Asie-Pacifique.
• Lindustrie automobile en Inde est un indicateur important de la performance de léconomie indienne, car ce secteur joue un rôle essentiel à la fois dans les progrès technologiques et lexpansion macroéconomique. Les performances du secteur donnent également une indication de premier ordre de la demande de pneus sur le marché indien. En juin 2023, lindustrie automobile indienne contribue à près de 6,4 % du PIB de lInde et à 35 % du PIB manufacturier et est lun des principaux pourvoyeurs demplois.
• Selon lOICA, la production de véhicules en Inde a atteint un total de 5,45 millions dunités en 2022, ce qui indique une augmentation de 24 % par rapport au nombre dunités produites en 2021. Laugmentation du nombre dautomobiles indique laugmentation de la demande de pneus et dautres matériaux où le noir de carbone est utilisé dans lindustrie automobile.
• Observant la croissance consécutive des ventes automobiles en 2021 et 2022, divers constructeurs ont annoncé de lourds investissements pour augmenter leurs capacités de production automobile dans les années à venir. Par exemple, en mars 2022, Maruti Suzuki India Limited a annoncé une augmentation de sa capacité de près de 1,1 million dunités avec un investissement denviron 200 crores INR (~2,41 milliards USD) dans sa nouvelle usine de Kharkhoda, Haryana, dici 2028. Les 250 000 premières unités seront mises en service dici 2025. De plus, pour répondre à la demande toujours croissante pour ses véhicules de tourisme, lentreprise a également décidé daugmenter la capacité de production de lusine de Manesar de 100 000 unités dici 2024.
• De plus, en raison de laugmentation continue de la demande de pneus de lindustrie automobile, divers fabricants de pneus investissent dans de nouvelles installations de production en Inde. Par exemple, Yokohama Rubber Co. a commencé la production de pneus tout-terrain à Vishakhapatnam, dans lAndhra Pradesh, en avril 2022, avec une capacité de fabrication quotidienne de 69 tonnes de poids en caoutchouc. La société travaille également sur la deuxième phase dexpansion, qui devrait commencer dici 2024, portant la capacité quotidienne à 132 tonnes.
• Tous ces facteurs devraient maintenir la demande de noir de carbone en Inde robuste de la part de lindustrie du pneu.