Analyse de la taille et de la part du marché du noir de carbone en Europe – Tendances de croissance et prévisions (2024-2029)

Tendances du marché européen du noir de carbone

Application croissante pour les pneus et les produits industriels en caoutchouc

• Le noir de carbone est utilisé comme charge dans le caoutchouc ; il améliore considérablement la résistance à l'abrasion et la résistance à la traction, ce qui donne un pneu qui dure plus longtemps.
• De plus, le noir de carbone aide à évacuer la chaleur de la bande de roulement et des ceintures des pneus, prolongeant ainsi la durée de vie du pneu. Le noir de carbone protège également les pneus des rayons UV et de lozone, qui peuvent affecter leur durée de vie.
• Le noir de carbone présent dans les pneus présente lavantage de rendre les compositions de caoutchouc plus conductrices délectricité. Selon les ingénieurs chimistes, un pneu construit sans noir de carbone durerait probablement 5 000 milles ou moins. En conséquence, la plupart des conducteurs devraient remplacer leurs pneus une à deux fois par an, ce qui serait indésirable pour la plupart des consommateurs.
• Outre les pneus, le noir de carbone est également requis pour divers produits industriels en caoutchouc moulés et extrudés, tels que les bandes transporteuses, les joints, les ressorts pneumatiques, les œillets, les dispositifs d'isolation des vibrations et les tuyaux. Il fournit une résistance à la flexion dans ces produits.
• L'Europe compte actuellement plus de 91 usines de fabrication de pneus, 15 centres de RD et 12 principaux fabricants de pneus. En outre , la production et les ventes de voitures particulières, de véhicules utilitaires légers et de véhicules utilitaires moyens et lourds dans toute lEurope occidentale, centrale et orientale devraient augmenter dans un avenir proche.
• Selon les statistiques publiées par l'Association européenne des fabricants de pneus et de caoutchouc (ETRMA), le marché des pneus de remplacement a enregistré un taux de croissance positif en 2021. Le consommateur (voitures particulières, SUV et véhicules utilitaires légers), les camions, les moteurs et les scooters. Les segments ont enregistré respectivement une croissance de 14 %, 12 % et 14 %.
• Par conséquent, compte tenu des facteurs susmentionnés, la demande de noir de carbone devrait augmenter dans le segment des pneus et des produits industriels en caoutchouc au cours de la période de prévision.

L'Allemagne domine le marché

• LAllemagne devrait devenir le premier marché du noir de carbone en Europe. La demande croissante de noir de carbone émanant de diverses industries d'utilisation finale, telles que celles du pneu, du caoutchouc, des encres d'imprimerie et du plastique, devrait stimuler le marché du noir de carbone en Allemagne.
• L'Allemagne est le plus grand producteur d'articles en caoutchouc et de pneus en Europe. Continental AG, Dunlop GmbH, Michelin Reifenwerke AG Co KGaA, Pirelli Deutschland GmbH, Freudenberg Group, etc., sont quelques-uns des principaux fabricants de produits pneumatiques et non pneumatiques du pays. Les principaux acteurs de l'industrie pneumatique allemande connaissent simultanément une expansion et une contraction en réponse aux changements du marché européen.
• LAllemagne possède lindustrie automobile la plus importante dEurope. Le pays est leader du marché automobile européen, avec 41 usines d'assemblage et de production de moteurs qui contribuent à un tiers de la production automobile totale en Europe.
• Selon l'OICA (Organisation internationale des constructeurs de véhicules automobiles), en 2021, le pays a produit 33 08 692 véhicules, en baisse de 12 % par rapport à l'année précédente ; cela a ainsi limité à court terme la demande de noir de carbone de ce segment.
• Cependant, pour faire progresser le secteur automobile en Allemagne et améliorer sa situation actuelle, le nouveau gouvernement de coalition a annoncé en novembre 2021 un objectif visant à amener 15 milliards de véhicules électriques à batterie dans le pays d'ici 2030, ce qui équivaut à environ 1,6 million de véhicules à batterie par an. Ces initiatives devraient renforcer la demande de produits chimiques et de matériaux dans le secteur automobile, notamment le noir de carbone.
• En 2022, Eppstein, un spécialiste allemand des encres d'imprimerie, a innové avec un nouveau plastique pour ses encres et revêtements UV en collaboration avec son fournisseur de longue date de matériaux d'emballage, GFV Verschlusstechnik GmbH Co. KG. Les solutions d'impression intelligentes, l'encre pour tous les substrats et la technologie d'impression numérique sont susceptibles de stimuler la croissance du marché des encres d'imprimerie en Allemagne, affectant ainsi positivement la demande de noir de carbone utilisé dans ce segment.
• Ces attributs positifs devraient stimuler le marché du noir de carbone en Allemagne tout au long de la période de prévision.