Taille et part du marché des casques de cyclisme - Analyse de la croissance et prévisions (2026 - 2031)

Tendances et perspectives du marché mondial des casques de cyclisme

Sensibilisation croissante à la sécurité concernant les risques de traumatismes crâniens

Les données épidémiologiques reliant les traumatismes crâniens liés au cyclisme aux déficiences cognitives à long terme façonnent les perceptions des consommateurs. Des recherches montrent que les casques réduisent considérablement le risque de traumatismes crâniens, selon la nature de l'impact. De plus, les cyclistes suédois utilisant des vélos électriques (e-bikes) et portant des casques équipés de systèmes à couche de libération présentent un risque nettement plus faible de traumatismes crâniens par rapport à ceux qui ne portent pas de casque. Selon l'Organisation mondiale de la Santé (OMS), des millions de décès sur la route surviennent chaque année, les piétons et les cyclistes représentant une proportion significative ^{[1]Source : Organisation mondiale de la Santé, « La sécurité routière occupe le devant de la scène au principal forum mondial sur les transports », who.int}. Les agences de santé publique utilisent ces données pour promouvoir l'adoption du casque en tant qu'intervention de santé publique plutôt que comme un simple choix individuel. Les évaluations de sécurité des casques de Virginia Tech, qui évaluent des centaines de modèles et leur attribuent des scores, sont devenues une norme industrielle reconnue. Ces évaluations influencent le placement en rayon et les décisions d'achat des consommateurs en fournissant un référentiel de performance qui traduit les résultats de laboratoire en critères pratiques pour les acheteurs. L'Académie américaine de pédiatrie a rapporté que des millions d'enfants font du vélo aux États-Unis, avec un nombre substantiel de blessures non mortelles enregistrées ces dernières années. Cependant, l'utilisation du casque reste insuffisante en l'absence de lois obligatoires, soulignant que la sensibilisation seule est insuffisante sans mesures réglementaires. En Suède et aux Pays-Bas, les compagnies d'assurance testent des réductions de primes pour les utilisateurs de casques certifiés. Cette incitation financière favorise la sensibilisation à la sécurité en la liant à des changements de comportement économique. De plus, elle génère des données actuarielles qui pourraient guider de futurs modèles de souscription.

Réglementations gouvernementales rendant le port du casque obligatoire

Les mandats réglementaires font de plus en plus passer l'adoption du casque du volontaire à l'obligatoire dans les principaux marchés en croissance. Par exemple, l'Inde a introduit une réglementation effective en janvier 2026, exigeant la vente de deux casques certifiés par le Bureau des normes indiennes (BIS) avec chaque nouveau deux-roues ^{[2]Source : Bureau d'information de la presse (PIB), « Le gouvernement central exhorte les consommateurs à n'utiliser que des casques certifiés par le Bureau des normes indiennes (BIS) pour leur sécurité », pib.gov.in}. Cette politique devrait stimuler considérablement la demande de casques certifiés et générer d'importantes opportunités d'emploi dans le secteur manufacturier. De plus, elle vise à lutter contre le marché des casques contrefaits, où des casques non conformes, offrant une protection insuffisante, sont produits à faible coût et vendus à des prix gonflés par les concessionnaires. Aux États-Unis, les lois sur les casques varient selon les États, plusieurs États appliquant des réglementations principalement pour les conducteurs en dessous de certains seuils d'âge. Le projet de loi 1774 de l'Assemblée de Californie, entré en vigueur en 2024, rend obligatoire le port du casque pour les cyclistes de vélos électriques (e-bikes) de moins de 17 ans, reflétant une approche réglementaire fragmentée qui crée des lacunes dans l'application. De même, l'Australie a mis à jour sa norme de sécurité des biens de consommation en 2024 pour renforcer les seuils de conformité ^{[3]Source : Commission australienne de la concurrence et de la consommation (ACCC), « Amélioration des normes obligatoires de sécurité des produits », productsafety.gov.au}. Aux Pays-Bas, des efforts sont en cours pour promouvoir l'adoption de la norme NTA-8776 pour les casques de vélos électriques, qui impose des exigences de test de chute plus strictes par rapport à la certification EN 1078 conventionnelle. Ces cadres réglementaires divers posent des défis de conformité pour les marques multinationales, mais créent également des opportunités pour les spécialistes régionaux qui peuvent naviguer plus efficacement dans les processus de certification locaux que les concurrents mondiaux. En Inde, le Ministère des transports routiers et des autoroutes a effectué de multiples tests d'échantillons de casques et des opérations de perquisition et de saisie au cours de l'exercice financier précédent. L'une de ces opérations à Delhi a abouti à la saisie d'un nombre significatif de casques non conformes, soulignant l'intensification des efforts d'application réglementaire.

Campagnes publiques promouvant la sécurité à vélo

Les organisations municipales et non gouvernementales intègrent la promotion du casque dans des initiatives plus larges de sécurité à vélo. Par exemple, le budget cycliste de Copenhague pour 2025 comprend des financements pour les infrastructures ainsi que des campagnes de visibilité visant à normaliser le port du casque par l'influence des pairs. Aux Pays-Bas, les campagnes de sécurité à vélo exploitent la preuve sociale en mettant en avant l'adoption du casque parmi les cyclistes professionnels et les navetteurs, répondant à la perception que les casques sont inutiles dans les environnements urbains à faible vitesse. De même, le plan quinquennal de Manchester pour la période 2026 à 2031 et la Stratégie d'investissement dans le cyclisme et la marche 3 du Royaume-Uni pour les années 2025 à 2030 intègrent la promotion du casque dans les cadres de déplacement actif, reliant les résultats de santé publique aux objectifs de transfert modal. Aux États-Unis, le Département des transports de Caroline du Nord finance son Initiative de casques de vélo grâce aux revenus générés par les plaques d'immatriculation « Partagez la route », illustrant comment des flux de financement dédiés peuvent soutenir des programmes à long terme au-delà des cycles budgétaires annuels. De plus, le Dell Children's Medical Center d'Austin et le Pop-up Safety Town de l'Université du Michigan ont distribué des casques gratuits en 2024, accompagnés d'une formation pratique à l'ajustement. Cette approche répond aux obstacles comportementaux à l'adoption du casque en intégrant la formation au produit dans les initiatives de santé communautaire. Des recherches menées par le Centre de recherche et d'éducation sur les transports sûrs indiquent que la distribution gratuite de casques seule est insuffisante sans une éducation appropriée sur l'ajustement et l'entretien. Cette constatation a conduit à des campagnes intégrant des outils de dimensionnement et un soutien après achat dans les protocoles de distribution.

Croissance du cyclisme pour le fitness et les loisirs

L'Académie américaine de pédiatrie a rapporté que des millions d'enfants aux États-Unis font du vélo, avec un nombre significatif de blessures non mortelles enregistrées en 2020. Cependant, les programmes de distribution gratuite de casques seuls se sont révélés insuffisants pour assurer une adoption durable sans éducation d'accompagnement sur l'ajustement et l'entretien appropriés. Des recherches menées par le Centre de recherche et d'éducation sur les transports sûrs ont révélé qu'un pourcentage notable de retours de casques est dû à des problèmes de taille et d'ajustement, soulignant l'écart entre la distribution et l'utilisation effective. En 2024, le Dell Children's Medical Center d'Austin et le Pop-up Safety Town de l'Université du Michigan ont relevé ce défi en distribuant des casques gratuits accompagnés d'une formation pratique à l'ajustement. Ce modèle intègre la formation au produit dans les initiatives de santé communautaire, abordant les facteurs comportementaux influençant l'adoption du casque. Le Département des transports de Caroline du Nord finance son Initiative de casques de vélo grâce aux revenus générés par les plaques d'immatriculation « Partagez la route ». Ce modèle de financement démontre comment des flux de revenus affectés peuvent soutenir des programmes à long terme indépendamment des cycles budgétaires annuels. De plus, l'augmentation de la participation des jeunes aux sports stimule une demande supplémentaire de casques. Les marques qui intègrent des outils de dimensionnement, des fonctionnalités d'essayage virtuel et un soutien après achat dans leurs canaux de vente directe aux consommateurs réduisent les taux de retour et renforcent la confiance des parents soucieux de la sécurité, augmentant ainsi la valeur à vie du client. Dans les marchés en développement, la possession de vélos chez les enfants croît à un rythme annuel rapide. Cette tendance représente une opportunité significative pour les marques capables de naviguer dans les exigences de certification locales et d'offrir des gammes de produits équilibrant accessibilité financière et conformité aux normes, telles que celles établies par le Bureau des normes indiennes ou des certifications équivalentes.

Coût élevé des casques avancés

Les technologies d'impact rotationnel, notamment le Système de protection contre les impacts multidirectionnels (MIPS), WaveCel et le Système à couche de libération, contribuent à des coûts de nomenclature plus élevés, entraînant des primes de prix au détail. Des modèles phares tels que l'ABUS GAMECHANGER 2.0 MIPS et le MET Trenta 3K Carbon illustrent cette tendance. Cette structure de prix a engendré un marché à deux niveaux. Les consommateurs aisés en Europe et en Amérique du Nord tendent à préférer les casques dotés de fonctionnalités de sécurité avancées, tandis que les acheteurs sensibles aux prix en Asie-Pacifique et en Amérique du Sud choisissent souvent des coques en polystyrène expansé de base qui répondent aux normes de certification minimales mais manquent de protection rotationnelle. En Inde, le mandat des deux casques, qui exige la certification du Bureau des normes indiennes (BIS), devrait légèrement augmenter les prix des casques d'entrée de gamme. Cela est dû au fait que les fabricants doivent adapter leurs équipements pour la compatibilité avec les systèmes de freinage antiblocage (ABS) et les mises à niveau des freins à disque avant. Le Deflectr de Canyon, qui détient la meilleure note de sécurité de Virginia Tech, démontre comment la propriété intellectuelle exclusive peut offrir des performances premium à des prix de milieu de gamme. Cependant, de telles offres restent des exceptions plutôt que la norme dans cette catégorie. Les propositions des parties prenantes de l'industrie indienne visant à réduire la taxe sur les biens et services (TBS) sur les casques pourraient potentiellement accélérer l'adoption de casques certifiés. Cependant, les contraintes fiscales dans les marchés émergents limitent la faisabilité politique de la mise en œuvre de telles mesures. De plus, les casques intelligents font face à des défis d'adoption car les consommateurs pèsent souvent les avantages de la connectivité par rapport aux préoccupations concernant la durée de vie de la batterie et les coûts de remplacement plus élevés.

Problèmes de confort et d'ajustement pour les utilisateurs

Les retours de casques sont souvent liés à des problèmes de taille et d'ajustement, mettant en évidence un écart entre la distribution des produits et l'utilisation effective. Ce défi est particulièrement évident sur le marché des casques pour enfants, où les variations significatives dans la forme de la tête des enfants rendent les tableaux de tailles standardisés inadéquats. Pour y remédier, les marques adoptent des outils d'essayage en réalité augmentée, des tableaux de tailles détaillés basés sur la circonférence de la tête et des politiques de retour flexibles pour faciliter les préoccupations d'achat. Cependant, ces mesures entraînent des coûts opérationnels accrus et une complexité supplémentaire. L'Académie américaine de pédiatrie a noté qu'un ajustement incorrect du casque peut réduire considérablement son efficacité. Des systèmes de rétention lâches permettent aux casques de se déplacer lors des impacts, tandis que des sangles trop serrées causent de l'inconfort, décourageant une utilisation régulière. Des initiatives telles que celles du Dell Children's Medical Center d'Austin et du Pop-up Safety Town de l'Université du Michigan ont distribué des casques gratuits accompagnés d'une formation pratique à l'ajustement. Ces programmes intègrent la formation au produit dans les efforts de santé communautaire, répondant aux obstacles comportementaux à l'adoption du casque. Les avancées technologiques, notamment le système de protection contre les impacts multidirectionnels et la technologie WaveCel, ont augmenté le poids des casques, ce qui peut être perçu comme inconfortable lors d'une utilisation prolongée. Cet inconfort est particulièrement notable dans les climats chauds, où l'isolation supplémentaire aggrave la rétention de chaleur. Pour améliorer l'ajustement sur diverses formes de tête, les fabricants explorent des systèmes de rétention modulaires, des rembourrages réglables et des designs spécifiques au genre. Cependant, ces innovations introduisent des complexités de production et créent des défis de gestion des stocks pour les détaillants gérant plusieurs tailles et configurations.

Analyse des segments

Par type de produit : Domination du trail face à l'accélération de la route

Les casques de route et de loisirs devraient croître à un taux annuel de 7,91 % jusqu'en 2031, dépassant la croissance des casques de vélo de montagne, malgré le fait que ces derniers représentent 39,21 % des revenus de 2025. Cette tendance est portée par les navetteurs urbains qui privilégient des caractéristiques telles que l'aérodynamisme, la réduction du poids et la connectivité intégrée plutôt que la protection contre les impacts spécifique au trail. Le Cytal Lite de POC, lancé lors du Tour de France 2025, illustre l'accent mis par le segment premium de la route sur les améliorations de performance incrémentales. De même, les casques Pursuit Système de protection contre les impacts multidirectionnels (MIPS) 2026 et Rev Pro Système de protection contre les impacts multidirectionnels de Giant mettent l'accent sur la réduction de la traînée à grande vitesse et ont obtenu la note de sécurité 5 étoiles de Virginia Tech. Bien que les casques de vélo de montagne croissent à un rythme plus lent que l'ensemble de la catégorie, ils intègrent des innovations modulaires. Par exemple, le casque Enduro 3.0 de Leatt offre un design trois-en-un, fonctionnant comme un casque intégral avec une mentonnière amovible, un demi-coque ou un casque ouvert avec des protège-oreilles. Ce design répond au besoin d'un équilibre entre la protection en descente et la ventilation sur le trail. Les casques d'aventure, positionnés entre les designs de route et de vélo de montagne, s'adressent aux cyclistes de gravel et aux passionnés de bikepacking avec des caractéristiques telles que la compatibilité avec les visières, une couverture arrière étendue et des points de fixation pour les caméras d'action et les systèmes d'éclairage.

La sortie en décembre 2025 du casque Deflectr de Canyon introduit un Système à couche de libération breveté, qui utilise des roulements en polycarbonate pour réduire considérablement la vitesse rotationnelle par rapport aux casques sans ce système. Cette innovation souligne comment les équipementiers d'origine de vélos exploitent l'intégration verticale pour développer des technologies de sécurité exclusives, en concurrence avec des solutions sous licence telles que le Système de protection contre les impacts multidirectionnels.

Note: Les parts de segment de tous les segments individuels sont disponibles à l'achat du rapport

Par utilisateur final : Volume adulte versus vélocité enfants

Les adultes ont représenté 78,71 % des revenus en 2025, tandis que le segment des enfants devrait croître à un taux annuel de 7,81 % jusqu'en 2031. Les programmes de distribution scolaire, la volonté accrue des parents d'investir dans les technologies d'impact rotationnel et la participation croissante des jeunes aux sports ont conduit à des initiatives telles que la distribution de casques de Charlottesville en juin 2024. En Caroline du Nord, le Département des transports finance son Initiative de casques de vélo grâce aux revenus générés par les plaques d'immatriculation « Partagez la route ». De même, le Pop-up Safety Town de l'Université du Michigan intègre la distribution gratuite de casques avec une formation pratique à l'ajustement, soulignant comment les programmes de santé communautaire combinent la formation au produit avec la distribution pour relever les défis comportementaux d'adoption. Des recherches du Centre de recherche et d'éducation sur les transports sûrs soulignent que la distribution gratuite seule est insuffisante sans une éducation appropriée sur l'ajustement et l'entretien. Cela a conduit les marques à intégrer des fonctionnalités telles que des outils de dimensionnement, des options d'essayage virtuel et un soutien après achat dans leurs stratégies de vente directe aux consommateurs.

Les casques adultes sont disponibles dans une large gamme de prix, des modèles de base en polystyrène expansé aux designs premium en composite de carbone avec électronique intégrée. Cette segmentation reflète des cas d'utilisation variés, des budgets différents et des caractéristiques de sécurité diverses. Selon l'Académie américaine de pédiatrie, des millions d'enfants aux États-Unis font du vélo, avec un nombre significatif de blessures non mortelles signalées en 2020. Cependant, l'utilisation du casque reste faible en l'absence de lois obligatoires. Dans les marchés en développement, la possession de vélos chez les enfants augmente à un taux notable, créant des opportunités pour les marques capables de naviguer dans les exigences de certification locales et d'offrir des produits équilibrant accessibilité financière et conformité aux normes telles que celles du Bureau des normes indiennes.

Par catégorie : Échelle conventionnelle versus innovation intelligente

Les casques conventionnels ont représenté 96,17 % du volume projeté en 2025, tandis que les designs de casques intelligents croissent à un taux annuel de 8,01 % jusqu'en 2031. Les casques intelligents, dotés d'avancées telles que des algorithmes de détection de chute, des réseaux de LED (diodes électroluminescentes) arrière et des intercoms Bluetooth maillés, passent des niches premium aux gammes de produits intermédiaires. Par exemple, le modèle L23 de LIVALL intègre des fonctionnalités telles que la détection de chute, les alertes SOS (Save Our Souls), les avertissements de freinage et les clignotants. De même, l'EVO21 offre une détection de chute SOS brevetée et des alertes de localisation GPS (Système de positionnement mondial), rendant les fonctionnalités de connectivité plus accessibles aux segments de navetteurs. Lumos Nyxel combine des LED intégrées, un Système de protection contre les impacts multidirectionnels (MIPS) et la détection de collision Quin. Le casque S de Sena, équipé d'un intercom maillé et de la version Bluetooth 5.2, s'adresse aux cyclistes en groupe qui privilégient la communication, contrastant avec les navetteurs solitaires qui se concentrent sur la visibilité. Malgré le taux de croissance significatif des casques intelligents, leur petite base de marché et leurs taux de retour plus élevés en raison de préoccupations concernant la durée de vie de la batterie et les problèmes de connectivité limitent une adoption plus large.

Les casques conventionnels ont bénéficié de décennies d'avancées en science des matériaux, intégrant de la mousse en polystyrène expansé, des coques en polycarbonate et des doublures d'impact rotationnel pour atteindre des notes de sécurité élevées, telles que la certification cinq étoiles de Virginia Tech. Par exemple, le casque Deflectr de Canyon illustre cette norme. Le Système de protection contre les impacts multidirectionnels (MIPS), bien qu'ajoutant du coût et du poids, est intégré dans des millions de casques annuellement à partir de 2025. Cette technologie a démontré des améliorations mesurables dans la réduction de l'accélération rotationnelle lors des tests en laboratoire, bien que son efficacité diminue dans certaines conditions, comme lorsque la tête est contrainte par le cou ou lorsqu'une couche de cuir chevelu réaliste est incluse dans les protocoles de test. Les alternatives au MIPS, telles que WaveCel (Bontrager/Trek), qui revendique une réduction significative du risque de commotion cérébrale mais ajoute du poids, et KinetiCore (Lazer), qui intègre des zones de déformation dans le doublure en polystyrène expansé, diversifient le paysage de la protection rotationnelle. Cependant, cette variété croissante provoque une confusion chez les consommateurs, que les marques doivent aborder par l'éducation et la validation par des tiers. De plus, la norme néerlandaise NTA-8776 pour les casques de vélos électriques, qui impose des tests de chute à des vitesses plus élevées, gagne du terrain au-delà des Pays-Bas. Les municipalités lient de plus en plus les subventions d'infrastructure à la conformité à cette certification, offrant un avantage réglementaire aux casques conventionnels qui respectent ou dépassent la norme.

Par canal de distribution : Prédominance hors ligne versus dynamique en ligne

Les magasins de détail hors ligne ont représenté 57,91 % des transactions en 2025, portés par les boutiques de cyclisme spécialisées qui offrent des services d'ajustement, une éducation sur les produits et une disponibilité immédiate des produits. Cependant, les plateformes en ligne se développent à un taux de croissance annuel de 7,25 % jusqu'en 2031. Les marques en vente directe aux consommateurs, telles que Canyon et Thousand, contournent les canaux de distribution traditionnels pour conserver les marges bénéficiaires et collecter des données clients. Le commerce électronique devrait croître à un taux de croissance annuel composé (TCAC), Amazon étant en tête en volume de transactions grâce aux vendeurs tiers et aux opérations de place de marché. De plus, les marques en vente directe aux consommateurs activées par Shopify atteignent des marges bénéficiaires plus élevées en contrôlant l'expérience client et en évitant les remises de gros.

Les casques intelligents connaissent une croissance significative d'une année sur l'autre dans les ventes en ligne, soulignant l'efficacité du canal en ligne pour les produits orientés technologie qui nécessitent des spécifications détaillées et des avis clients pour répondre aux préoccupations des consommateurs. Les tendances de saisonnalité révèlent que les ventes de casques de moto atteignent leur pic à la fin de l'été, tandis que les ventes de casques de vélo atteignent leur pic à la fin de l'automne. Ces tendances créent des défis de gestion des stocks pour les détaillants omnicanaux, qui doivent équilibrer les niveaux de stock sur les plateformes physiques et numériques. Les canaux hors ligne restent essentiels pour fournir une validation tactile, indispensable pour les produits de sécurité où l'ajustement et le confort jouent un rôle significatif dans la satisfaction des clients. Cependant, le taux de retour élevé pour les casques pour enfants, principalement en raison de problèmes de taille, met en évidence les limites de l'ajustement en magasin lorsque les parents achètent sans que l'enfant soit présent.

Analyse géographique

L'Europe est en passe de dominer le marché mondial du cyclisme, contribuant à 37,21 % des revenus projetés en 2025. Ce leadership est soutenu par des facteurs tels que les réglementations obligatoires sur les casques aux Pays-Bas, les infrastructures cyclables avancées en Allemagne et en France, et l'engagement de financement de l'Union européenne jusqu'en 2027 pour le développement de milliers de kilomètres de nouvelles pistes cyclables. Cependant, la région fait face à des défis, notamment une contraction du marché du vélo en Allemagne en 2024 due à des corrections de stocks suite à la suroffre de l'ère pandémique. En 2024, l'Allemagne a enregistré des ventes de vélos significatives en millions d'unités, les vélos électriques représentant une part substantielle. De même, les Pays-Bas ont vendu des centaines de milliers de vélos, les vélos électriques captant près de la moitié de la part de marché, tandis que la France a généré des revenus considérables grâce à des millions d'unités vendues, dont des centaines de milliers de vélos électriques. Les investissements dans les infrastructures cyclables, tels que l'engagement de financement des Pays-Bas en novembre 2025 et l'allocation budgétaire de Copenhague pour des initiatives similaires, continuent de stimuler la croissance du marché. Ces investissements favorisent également l'utilisation du casque par l'influence des pairs et les campagnes de visibilité. De plus, l'adoption de la norme NTA-8776 pour les casques de vélos électriques, qui exige des seuils de test de chute plus élevés par rapport à la norme EN 1078, s'étend au-delà des Pays-Bas. Cela reflète le besoin croissant d'une protection renforcée en raison des vitesses plus élevées des vélos électriques, offrant un avantage de conformité aux marques qui respectent proactivement la norme plus stricte.

La région Asie-Pacifique devrait être le segment à la croissance la plus rapide, avec un taux de croissance annuel de 7,71 % jusqu'en 2031. Cette croissance est portée par le mandat des deux casques en Inde en janvier 2026, l'adoption croissante des vélos électriques en Chine et les dépenses plus élevées de la classe moyenne pour les équipements certifiés de sécurité. La politique de l'Inde impose deux casques certifiés par le Bureau des normes indiennes avec chaque achat de nouveau deux-roues, ce qui devrait considérablement stimuler la demande annuelle de casques certifiés, créer des emplois manufacturiers substantiels et réduire les produits contrefaits qui ont érodé la confiance des consommateurs. Le Ministère des transports routiers et des autoroutes a effectué de nombreux tests d'échantillons de casques et de multiples opérations de perquisition et de saisie au cours de l'exercice financier précédent, notamment une opération à Delhi qui a confisqué un grand nombre de casques non conformes, signalant un renforcement de l'application réglementaire. En juin 2025, de nombreux fabricants détenaient des licences valides du Bureau des normes indiennes pour les casques de protection, un nombre qui devrait augmenter à mesure que la règle des deux casques stimule la demande. De plus, la possession de vélos chez les enfants dans les marchés en développement augmente régulièrement, créant des opportunités pour les marques d'offrir des produits conformes aux exigences de certification de la norme indienne 4151:2015. Ces normes couvrent l'absorption des chocs, la résistance à la pénétration, l'intégrité du système de rétention, la résistance aux flammes, les limites de poids, la vision périphérique et la clarté de la visière.

L'Amérique du Nord, l'Amérique du Sud et le Moyen-Orient et l'Afrique représentent collectivement les revenus mondiaux restants. L'Amérique du Nord bénéficie de mandats de casques au niveau des États et d'investissements dans les infrastructures cyclables urbaines, tels que les financements du Département des transports de la ville de New York et du Programme de transport actif de Californie Cycle 8. Aux États-Unis, les lois sur les casques dans plusieurs États, ciblant principalement les conducteurs en dessous d'un certain âge, créent un cadre réglementaire fragmenté qui limite une adoption nationale uniforme. Cependant, le projet de loi 1774 de l'Assemblée de Californie pour 2024, qui rend obligatoire le port du casque pour les cyclistes de vélos électriques en dessous d'un âge spécifique, démontre comment les politiques au niveau des États peuvent stimuler une demande supplémentaire. En Amérique du Sud et au Moyen-Orient et en Afrique, l'adoption du casque reste faible en raison de problèmes d'accessibilité financière, d'une application faible et de normes culturelles qui privilégient la commodité à la sécurité. Malgré ces défis, l'urbanisation et la possession croissante de deux-roues génèrent une demande latente. Les marques peuvent répondre à cette demande grâce à des designs abordables, une fabrication locale et des partenariats avec des programmes de sécurité municipaux. Selon l'Organisation mondiale de la Santé, environ 1,2 million de décès sur la route surviennent chaque année, les piétons et les cyclistes représentant plus d'un quart. Cela souligne le besoin de santé publique en équipements de protection dans les marchés émergents, où les infrastructures de sécurité routière n'ont pas suivi le rythme de la croissance des véhicules.