Tamaño y Participación del Mercado de Cascos de Ciclismo - Tendencias de Crecimiento y Pronóstico (2026 - 2031)

Tendencias e Información del Mercado Global de Cascos de Ciclismo

Creciente conciencia sobre los riesgos de lesiones en la cabeza

Los datos epidemiológicos que vinculan las lesiones en la cabeza por ciclismo con el deterioro cognitivo a largo plazo están moldeando las percepciones de los consumidores. Las investigaciones demuestran que los cascos reducen significativamente el riesgo de lesiones en la cabeza, dependiendo de la naturaleza del impacto. Además, los ciclistas suecos de bicicletas eléctricas que usan cascos con Sistemas de Capa de Liberación enfrentan un riesgo notablemente menor de lesiones en la cabeza en comparación con quienes no usan casco. Según la Organización Mundial de la Salud (OMS), millones de muertes en carretera ocurren anualmente, con peatones y ciclistas representando una proporción significativa ^{[1]Fuente: Organización Mundial de la Salud, "La seguridad vial ocupa un lugar central en el principal foro mundial de transporte," who.int}. Las agencias de salud pública están utilizando estos datos para promover la adopción del casco como una intervención de salud pública en lugar de una simple elección individual. Las calificaciones de seguridad de cascos de Virginia Tech, que evalúan cientos de modelos y asignan puntuaciones, se han convertido en un estándar reconocido de la industria. Estas calificaciones influyen en la colocación en el comercio minorista y en las decisiones de compra de los consumidores al proporcionar un punto de referencia de rendimiento que traduce los hallazgos de laboratorio en criterios prácticos para los compradores. La Academia Americana de Pediatría ha informado que millones de niños montan en bicicleta en los Estados Unidos, con un número sustancial de lesiones no mortales registradas en años recientes. Sin embargo, el uso del casco sigue siendo inadecuado en ausencia de leyes obligatorias, lo que pone de relieve que la concienciación por sí sola es insuficiente sin medidas regulatorias. En Suecia y los Países Bajos, las compañías de seguros están probando descuentos en primas para usuarios de cascos certificados. Este incentivo financiero promueve la conciencia sobre la seguridad al vincularla con cambios en el comportamiento económico. Además, genera datos actuariales que podrían orientar futuros modelos de suscripción.

Regulaciones gubernamentales que exigen el uso de casco

Los mandatos regulatorios están trasladando cada vez más la adopción del casco de voluntaria a obligatoria en los principales mercados de crecimiento. Por ejemplo, India ha introducido una regulación vigente a partir de enero de 2026, que exige la venta de dos cascos certificados por la Oficina de Normas Indias con cada nueva motocicleta ^{[2]Fuente: Oficina de Información de Prensa (PIB), "El Gobierno insta a los consumidores a utilizar únicamente cascos certificados por la Oficina de Normas Indias para mayor seguridad," pib.gov.in}. Se anticipa que esta política impulsará una demanda significativa de cascos certificados y generará importantes oportunidades de empleo en el sector manufacturero. Además, tiene como objetivo combatir el mercado de cascos falsificados, donde se producen cascos no conformes que ofrecen una protección inadecuada a bajo costo y se venden a precios inflados a través de concesionarios. En los Estados Unidos, las leyes sobre cascos difieren según el estado, con varios estados que aplican regulaciones principalmente para conductores menores de ciertos umbrales de edad. El Proyecto de Ley 1774 de la Asamblea de California, vigente en 2024, exige el uso de casco para los ciclistas de bicicletas eléctricas menores de 17 años, lo que refleja un enfoque regulatorio fragmentado que crea brechas en la aplicación. De manera similar, Australia actualizó su Norma de Seguridad de Bienes de Consumo en 2024 para mejorar los umbrales de cumplimiento ^{[3]Fuente: Comisión Australiana de Competencia y Consumidores (ACCC), "Mejora de las normas obligatorias de seguridad de productos," productsafety.gov.au}. En los Países Bajos, se están realizando esfuerzos para promover la adopción de la norma NTA-8776 para cascos de bicicletas eléctricas, que impone requisitos de prueba de caída más estrictos en comparación con la certificación convencional EN 1078. Estos diversos marcos regulatorios plantean desafíos de cumplimiento para las marcas multinacionales, pero también crean oportunidades para los especialistas regionales que pueden navegar los procesos de certificación local de manera más efectiva que los competidores globales. En India, el Ministerio de Transporte por Carretera y Autopistas realizó múltiples pruebas de muestras de cascos y operaciones de búsqueda y decomiso durante el ejercicio fiscal anterior. Una de estas operaciones en Delhi resultó en la incautación de un número significativo de cascos no conformes, lo que pone de relieve los mayores esfuerzos de aplicación regulatoria.

Campañas públicas que promueven la seguridad ciclista

Los municipios y las organizaciones no gubernamentales están integrando la promoción del uso del casco en iniciativas más amplias de seguridad ciclista. Por ejemplo, el presupuesto de ciclismo de Copenhague para 2025 incluye financiación para infraestructura, así como campañas de visibilidad destinadas a normalizar el uso del casco a través de la influencia entre pares. En los Países Bajos, las campañas de seguridad ciclista aprovechan la prueba social mostrando la adopción del casco entre ciclistas profesionales y ciclistas urbanos, abordando la percepción de que los cascos son innecesarios en entornos urbanos de baja velocidad. De manera similar, el plan quinquenal de ciclismo de Mánchester para el período 2026 a 2031 y la Estrategia de Inversión en Ciclismo y Marcha del Reino Unido 3 para los años 2025 a 2030 incorporan la promoción del casco dentro de los marcos de desplazamiento activo, vinculando los resultados de salud pública con los objetivos de cambio modal. En los Estados Unidos, el Departamento de Transporte de Carolina del Norte financia su Iniciativa de Cascos de Bicicleta a través de los ingresos generados por las placas de matrícula "Comparte la Carretera", lo que ilustra cómo los flujos de financiación dedicados pueden apoyar programas a largo plazo más allá de los ciclos presupuestarios anuales. Además, el Centro Médico Infantil Dell en Austin y el Pueblo de Seguridad Emergente de la Universidad de Míchigan distribuyeron cascos gratuitos en 2024, junto con educación práctica sobre ajuste. Este enfoque aborda las barreras conductuales para la adopción del casco al integrar la formación sobre el producto en las iniciativas de salud comunitaria. Las investigaciones realizadas por el Centro de Investigación y Educación en Transporte Seguro indican que la distribución gratuita de cascos por sí sola es insuficiente sin una educación adecuada sobre el ajuste y el mantenimiento. Esta perspectiva ha llevado a que las campañas incorporen herramientas de talla y soporte posventa en los protocolos de distribución.

Crecimiento del ciclismo para el fitness y la recreación

La Academia Americana de Pediatría informó que millones de niños en los Estados Unidos montan en bicicleta, con un número significativo de lesiones no mortales registradas en 2020. Sin embargo, los programas de distribución gratuita de cascos por sí solos han sido insuficientes para garantizar una adopción sostenida sin una educación complementaria sobre el ajuste y el mantenimiento adecuados. Las investigaciones realizadas por el Centro de Investigación y Educación en Transporte Seguro encontraron que un porcentaje notable de devoluciones de cascos se debe a problemas de talla y ajuste, lo que subraya la brecha entre la distribución y el uso efectivo. En 2024, el Centro Médico Infantil Dell en Austin y el Pueblo de Seguridad Emergente de la Universidad de Míchigan abordaron este desafío distribuyendo cascos gratuitos junto con educación práctica sobre ajuste. Este modelo integra la formación sobre el producto en las iniciativas de salud comunitaria, abordando los factores conductuales que influyen en la adopción del casco. El Departamento de Transporte de Carolina del Norte financia su Iniciativa de Cascos de Bicicleta a través de los ingresos generados por las placas de matrícula "Comparte la Carretera". Este modelo de financiación demuestra cómo los flujos de ingresos asignados pueden apoyar programas a largo plazo independientemente de los ciclos presupuestarios anuales. Además, el aumento de la participación juvenil en deportes está impulsando una demanda incremental de cascos. Las marcas que incorporan herramientas de talla, funciones de prueba virtual y soporte posventa en sus canales de venta directa al consumidor están reduciendo las tasas de devolución y generando confianza entre los padres conscientes de la seguridad, aumentando así el valor de vida del cliente. En los mercados en desarrollo, la propiedad de bicicletas entre los niños está creciendo a una tasa anual rápida. Esta tendencia presenta una oportunidad significativa para las marcas que pueden navegar los requisitos de certificación local y ofrecer gamas de productos que equilibren la asequibilidad con los estándares de cumplimiento, como los establecidos por la Oficina de Normas Indias o certificaciones equivalentes.

Alto costo de los cascos avanzados

Las tecnologías de impacto rotacional, incluido el Sistema de Protección contra Impactos Multidireccionales (MIPS), WaveCel y el Sistema de Capa de Liberación, contribuyen a mayores costos de materiales, lo que genera primas en los precios de venta al público. Los modelos insignia como el ABUS GAMECHANGER 2.0 MIPS y el Trenta 3K Carbon de MET ejemplifican esta tendencia. Esta estructura de precios ha dado lugar a un mercado de dos niveles. Los consumidores adinerados en Europa y América del Norte tienden a preferir cascos con características de seguridad avanzadas, mientras que los compradores sensibles al precio en Asia-Pacífico y América del Sur a menudo eligen carcasas básicas de poliestireno expandido que cumplen con los estándares mínimos de certificación pero carecen de protección rotacional. En India, el mandato de dos cascos, que exige la certificación de la Oficina de Normas Indias, se anticipa que aumentará ligeramente los precios de los cascos de nivel básico. Esto se debe a que los fabricantes necesitan readaptar sus procesos para la compatibilidad con el sistema de frenos antibloqueo y las actualizaciones de frenos de disco delanteros. El Deflectr de Canyon, que ostenta la máxima calificación de seguridad de Virginia Tech, demuestra cómo la propiedad intelectual propia puede ofrecer un rendimiento premium a precios de mercado medio. Sin embargo, tales ofertas siguen siendo excepciones más que la norma en la categoría. Las propuestas de las partes interesadas de la industria india para reducir el impuesto sobre bienes y servicios en los cascos podrían potencialmente acelerar la adopción de cascos certificados. Sin embargo, las limitaciones fiscales en los mercados emergentes limitan la viabilidad política de implementar tales medidas. Además, los cascos inteligentes enfrentan desafíos de adopción, ya que los consumidores a menudo sopesan los beneficios de la conectividad frente a las preocupaciones sobre la duración de la batería y los mayores costos de reemplazo.

Problemas de comodidad y ajuste para los usuarios

Las devoluciones de cascos a menudo están relacionadas con problemas de talla y ajuste, lo que pone de relieve una brecha entre la distribución del producto y el uso efectivo. Este desafío es particularmente evidente en el mercado de cascos para jóvenes, donde las variaciones significativas en las formas de la cabeza de los niños hacen que las tablas de tallas estandarizadas sean inadecuadas. Para abordar esto, las marcas están adoptando herramientas de prueba con realidad aumentada, tablas de tallas detalladas basadas en la circunferencia de la cabeza y políticas de devolución flexibles para facilitar las preocupaciones de compra. Sin embargo, estas medidas conllevan mayores costos operativos y mayor complejidad. La Academia Americana de Pediatría ha señalado que un ajuste inadecuado del casco puede reducir significativamente su eficacia. Los sistemas de retención sueltos permiten que los cascos se desplacen durante los impactos, mientras que las correas demasiado ajustadas causan incomodidad, lo que desalienta el uso constante. Iniciativas como las del Centro Médico Infantil Dell en Austin y el Pueblo de Seguridad Emergente de la Universidad de Míchigan han distribuido cascos gratuitos junto con educación práctica sobre ajuste. Estos programas integran la formación sobre el producto en los esfuerzos de salud comunitaria, abordando las barreras conductuales para la adopción del casco. Los avances tecnológicos, incluido el sistema de protección contra impactos multidireccionales y la tecnología WaveCel, han aumentado el peso del casco, lo que puede percibirse como incómodo durante un uso prolongado. Esta incomodidad es particularmente notable en climas cálidos, donde el aislamiento adicional empeora la retención de calor. Para mejorar el ajuste en diversas formas de cabeza, los fabricantes están explorando sistemas de retención modulares, acolchado ajustable y diseños específicos por género. Sin embargo, estas innovaciones introducen complejidades de producción y crean desafíos de gestión de inventario para los minoristas que gestionan múltiples tallas y configuraciones.

Análisis de Segmentos

Por Tipo de Producto: Dominio del Trail frente a la Aceleración en Carretera

Se proyecta que los cascos de carretera y recreativos crezcan a una tasa anual del 7,91% hasta 2031, superando el crecimiento de los cascos de bicicleta de montaña, a pesar de que estos últimos representaron el 39,21% de los ingresos de 2025. Esta tendencia está impulsada por los ciclistas urbanos que priorizan características como la aerodinámica, la reducción de peso y la conectividad integrada sobre la protección contra impactos específica del trail. El Cytal Lite de POC, lanzado durante el Tour de Francia 2025, ejemplifica el enfoque del segmento premium de carretera en mejoras de rendimiento incrementales. De manera similar, los cascos Pursuit con Sistema de Protección contra Impactos Multidireccionales y Rev Pro con Sistema de Protección contra Impactos Multidireccionales de Giant para 2026 enfatizan la reducción de la resistencia aerodinámica a altas velocidades y han obtenido la calificación de seguridad de 5 estrellas de Virginia Tech. Si bien los cascos de bicicleta de montaña están creciendo a un ritmo más lento que la categoría general, están incorporando innovaciones modulares. Por ejemplo, el casco Enduro 3.0 de Leatt ofrece un diseño tres en uno, funcionando como un casco de cara completa con barbilla desmontable, una media carcasa o un casco de cara abierta con protectores de oídos. Este diseño aborda la necesidad de un equilibrio entre la protección en descenso y la ventilación en el trail. Los cascos de aventura, posicionados entre los diseños de carretera y de bicicleta de montaña, atienden a los ciclistas de gravel y a los entusiastas del bikepacking con características como compatibilidad con visera, cobertura trasera extendida y puntos de montaje para cámaras de acción y sistemas de iluminación.

El lanzamiento del casco Deflectr de Canyon en diciembre de 2025 introduce un Sistema de Capa de Liberación patentado, que utiliza rodamientos de policarbonato para reducir significativamente la velocidad rotacional en comparación con los cascos sin este sistema. Esta innovación destaca cómo los fabricantes de equipos originales de bicicletas están aprovechando la integración vertical para desarrollar tecnologías de seguridad propias, compitiendo con soluciones con licencia como el Sistema de Protección contra Impactos Multidireccionales.

Nota: Las participaciones de segmento de todos los segmentos individuales están disponibles con la compra del informe

Por Usuario Final: Volumen Adulto frente a Velocidad Infantil

Los adultos representaron el 78,71% de los ingresos en 2025, mientras que se proyecta que el segmento infantil crezca a una tasa anual del 7,81% hasta 2031. Los programas de distribución en escuelas, la mayor disposición de los padres a invertir en tecnologías de impacto rotacional y el aumento de la participación juvenil en deportes han impulsado iniciativas como la distribución de cascos en Charlottesville en junio de 2024. En Carolina del Norte, el Departamento de Transporte financia su Iniciativa de Cascos de Bicicleta a través de los ingresos generados por las placas de matrícula "Comparte la Carretera". De manera similar, el Pueblo de Seguridad Emergente de la Universidad de Míchigan integra la distribución gratuita de cascos con educación práctica sobre ajuste, destacando cómo los programas de salud comunitaria están combinando la formación sobre el producto con la distribución para abordar los desafíos de adopción conductual. Las investigaciones del Centro de Investigación y Educación en Transporte Seguro enfatizan que la distribución gratuita por sí sola es insuficiente sin una educación adecuada sobre el ajuste y el mantenimiento. Esto ha llevado a las marcas a incorporar características como herramientas de talla, opciones de prueba virtual y soporte posventa en sus estrategias de venta directa al consumidor.

Los cascos para adultos están disponibles en una amplia gama de precios, desde modelos básicos de poliestireno expandido hasta diseños premium de composite de carbono con electrónica integrada. Esta segmentación refleja diferentes casos de uso, presupuestos y características de seguridad. Según la Academia Americana de Pediatría, millones de niños en los Estados Unidos montan en bicicleta, con un número significativo de lesiones no mortales reportadas en 2020. Sin embargo, el uso del casco sigue siendo bajo en ausencia de leyes obligatorias. En los mercados en desarrollo, la propiedad de bicicletas entre los niños está aumentando a una tasa notable, creando oportunidades para las marcas que pueden navegar los requisitos de certificación local y ofrecer productos que equilibren la asequibilidad con el cumplimiento de normas como las de la Oficina de Normas Indias.

Por Categoría: Escala Convencional frente a Innovación Inteligente

Los cascos convencionales representaron el 96,17% del volumen proyectado para 2025, mientras que los diseños de cascos inteligentes están creciendo a una tasa anual del 8,01% hasta 2031. Los cascos inteligentes, con avances como algoritmos de detección de caídas, matrices de LED traseros y sistemas de intercomunicación por malla Bluetooth, están pasando de nichos premium a líneas de productos de nivel medio. Por ejemplo, el modelo L23 de LIVALL integra características como detección de caídas, alertas SOS, advertencias de frenado y señales de giro. De manera similar, el EVO21 ofrece detección de caídas SOS patentada y alertas de ubicación por GPS, haciendo que las características de conectividad sean más accesibles para los segmentos de ciclistas urbanos. El Lumos Nyxel combina LED integrados, un Sistema de Protección contra Impactos Multidireccionales y detección de accidentes Quin. El casco S de Sena, equipado con Intercom de Malla y Bluetooth versión 5.2, atiende a los ciclistas en grupo que priorizan la comunicación, en contraste con los ciclistas urbanos individuales que se centran en la visibilidad. A pesar de la significativa tasa de crecimiento de los cascos inteligentes, su pequeña base de mercado y las mayores tasas de devolución debido a preocupaciones sobre la duración de la batería y problemas de conectividad están limitando una adopción más amplia.

Los cascos convencionales se han beneficiado de décadas de avances en ciencia de materiales, incorporando espuma de poliestireno expandido, carcasas de policarbonato y revestimientos de impacto rotacional para lograr altas calificaciones de seguridad, como la certificación de cinco estrellas de Virginia Tech. Por ejemplo, el casco Deflectr de Canyon ejemplifica este estándar. El Sistema de Protección contra Impactos Multidireccionales, si bien añade costo y peso, se integra en millones de cascos anualmente a partir de 2025. Esta tecnología ha demostrado mejoras medibles en la reducción de la aceleración rotacional durante las pruebas de laboratorio, aunque su eficacia disminuye bajo ciertas condiciones, como cuando la cabeza está restringida por el cuello o cuando se incluye una capa de cuero cabelludo realista en los protocolos de prueba. Las alternativas al Sistema de Protección contra Impactos Multidireccionales, como WaveCel (Bontrager/Trek), que afirma una reducción significativa en el riesgo de conmoción cerebral pero añade peso, y KinetiCore (Lazer), que incorpora zonas de deformación en el revestimiento de poliestireno expandido, están diversificando el panorama de la protección rotacional. Sin embargo, esta creciente variedad está causando confusión entre los consumidores, que las marcas deben abordar mediante educación y validación por terceros. Además, la norma neerlandesa NTA-8776 para cascos de bicicletas eléctricas, que exige pruebas de caída a mayor velocidad, está ganando terreno más allá de los Países Bajos. Los municipios están vinculando cada vez más los subsidios de infraestructura al cumplimiento de esta certificación, proporcionando una ventaja regulatoria para los cascos convencionales que cumplen o superan el estándar.

Por Canal de Distribución: Predominio Físico frente al Impulso en Línea

Las tiendas minoristas físicas representaron el 57,91% de las transacciones en 2025, impulsadas por tiendas especializadas de ciclismo que ofrecen servicios de ajuste, educación sobre el producto y disponibilidad inmediata del producto. Sin embargo, las plataformas en línea se están expandiendo a una tasa de crecimiento anual del 7,25% hasta 2031. Las marcas de venta directa al consumidor, como Canyon y Thousand, están evitando los canales de distribución tradicionales para mantener los márgenes de beneficio y recopilar datos de clientes. Se proyecta que el comercio electrónico crezca a una tasa de crecimiento anual compuesta (CAGR), con Amazon liderando en volumen de transacciones a través de vendedores de terceros y operaciones de mercado. Además, las marcas de venta directa al consumidor habilitadas por Shopify logran mayores márgenes de beneficio al controlar la experiencia del cliente y evitar los descuentos mayoristas.

Los cascos inteligentes están experimentando un crecimiento significativo año tras año en las ventas en línea, lo que subraya la eficacia del canal en línea para productos orientados a la tecnología que requieren especificaciones detalladas y reseñas de clientes para abordar las preocupaciones de los consumidores. Las tendencias de estacionalidad revelan que las ventas de cascos de motocicleta alcanzan su punto máximo a finales del verano, mientras que las ventas de cascos de bicicleta alcanzan su punto máximo a finales del otoño. Estas tendencias crean desafíos de gestión de inventario para los minoristas omnicanal, que deben equilibrar los niveles de existencias tanto en plataformas físicas como digitales. Los canales físicos siguen siendo fundamentales para proporcionar validación táctil, que es esencial para los productos de seguridad donde el ajuste y la comodidad desempeñan un papel significativo en la satisfacción del cliente. Sin embargo, la alta tasa de devolución de cascos para jóvenes, principalmente debido a problemas de talla, pone de relieve las limitaciones del ajuste en tienda cuando los padres compran sin la presencia del niño.

Análisis Geográfico

Europa está preparada para liderar el mercado global de ciclismo, contribuyendo con el 37,21% de los ingresos proyectados en 2025. Este liderazgo está respaldado por factores como las regulaciones obligatorias de casco en los Países Bajos, la avanzada infraestructura ciclista en Alemania y Francia, y el compromiso de financiación de la Unión Europea hasta 2027 para desarrollar miles de kilómetros de nuevos carriles bici. Sin embargo, la región enfrenta desafíos, incluida una contracción en el mercado de bicicletas de Alemania en 2024 debido a correcciones de inventario tras el exceso de oferta de la era pandémica. En 2024, Alemania registró ventas significativas de bicicletas en millones de unidades, con las bicicletas eléctricas representando una parte sustancial. De manera similar, los Países Bajos vendieron cientos de miles de bicicletas, con las bicicletas eléctricas capturando casi la mitad de la cuota de mercado, mientras que Francia generó ingresos considerables por millones de unidades vendidas, incluidas cientos de miles de bicicletas eléctricas. Las inversiones en infraestructura ciclista, como el compromiso de financiación de los Países Bajos en noviembre de 2025 y la asignación presupuestaria de Copenhague para iniciativas similares, continúan impulsando el crecimiento del mercado. Estas inversiones también promueven el uso del casco a través de la influencia entre pares y las campañas de visibilidad. Además, la adopción de la norma NTA-8776 para cascos de bicicletas eléctricas, que requiere umbrales de prueba de caída más altos en comparación con la norma EN 1078, se está expandiendo más allá de los Países Bajos. Esto refleja la creciente necesidad de mayor protección debido a las mayores velocidades de las bicicletas eléctricas, ofreciendo una ventaja de cumplimiento a las marcas que cumplen proactivamente con el estándar más estricto.

Se anticipa que la región de Asia-Pacífico sea el segmento de más rápido crecimiento, con una tasa de crecimiento anual del 7,71% hasta 2031. Este crecimiento está impulsado por el próximo mandato de dos cascos de India en enero de 2026, el aumento de la adopción de bicicletas eléctricas en China y el mayor gasto de la clase media en equipos con certificación de seguridad. La política de India exige dos cascos certificados por la Oficina de Normas Indias con cada nueva compra de motocicleta, lo que se espera que impulse significativamente la demanda anual de cascos certificados, cree importantes empleos manufactureros y reduzca los productos falsificados que han erosionado la confianza de los consumidores. El Ministerio de Transporte por Carretera y Autopistas realizó extensas pruebas de muestras de cascos y múltiples operaciones de búsqueda y decomiso en el ejercicio fiscal anterior, incluida una operación en Delhi que confiscó un gran número de cascos no conformes, lo que señala una aplicación regulatoria más estricta. A partir de junio de 2025, numerosos fabricantes contaban con licencias válidas de la Oficina de Normas Indias para cascos protectores, un número que se espera aumente a medida que la regla de dos cascos impulse la demanda. Además, la propiedad de bicicletas entre los niños en los mercados en desarrollo está aumentando de manera constante, creando oportunidades para que las marcas ofrezcan productos que cumplan con los requisitos de certificación de la Norma India 4151:2015. Estas normas cubren la absorción de impactos, la resistencia a la penetración, la integridad del sistema de retención, la resistencia a las llamas, los límites de peso, la visión periférica y la claridad de la visera.

América del Norte, América del Sur y Oriente Medio y África representan colectivamente los ingresos globales restantes. América del Norte se beneficia de los mandatos de casco a nivel estatal y de las inversiones en infraestructura ciclista urbana, como la financiación del Departamento de Transporte de la Ciudad de Nueva York y el Programa de Transporte Activo de California, Ciclo 8. En los Estados Unidos, las leyes sobre cascos en varios estados, principalmente dirigidas a ciclistas menores de cierta edad, crean un marco regulatorio fragmentado que limita la adopción uniforme a nivel nacional. Sin embargo, el Proyecto de Ley 1774 de la Asamblea de California para 2024, que exige cascos para los ciclistas de bicicletas eléctricas menores de una edad específica, demuestra cómo las políticas a nivel estatal pueden impulsar una demanda incremental. En América del Sur y Oriente Medio y África, la adopción del casco sigue siendo baja debido a problemas de asequibilidad, débil aplicación y normas culturales que priorizan la conveniencia sobre la seguridad. A pesar de estos desafíos, la urbanización y el aumento de la propiedad de motocicletas están generando una demanda latente. Las marcas pueden abordar esta demanda a través de diseños asequibles, fabricación local y asociaciones con programas municipales de seguridad. Según la Organización Mundial de la Salud, aproximadamente 1,2 millones de muertes en carretera ocurren anualmente, con peatones y ciclistas representando más de una cuarta parte. Esto pone de relieve la necesidad de salud pública de equipos de protección en los mercados emergentes, donde la infraestructura de seguridad vial no ha seguido el ritmo del crecimiento vehicular.