ANALYSE DE TAILLE ET DE PARTS du marché du transport routier de marchandises en France – TENDANCES ET PRÉVISIONS DE CROISSANCE JUSQUÀ 2029

Le marché du transport routier de marchandises en France est segmenté par utilisateur final (agriculture, pêche et foresterie, construction, fabrication, pétrole et gaz, mines et carrières, commerce de gros et de détail, autres), par destination (nationale, internationale), par spécification de chargement de camion ( Chargement complet, chargement inférieur à un chargement complet), par conteneurisation (conteneurisé, non conteneurisé), par distance (longue distance, courte distance), par type de produit (marchandises liquides, marchandises solides) et par contrôle de température (contrôlé, non contrôlé)

INSTANT ACCESS

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Taille du marché du transport routier de marchandises en France

svg icon Période d'étude 2016 - 2029
svg icon Taille du Marché (2024) USD 67.92 Billion
svg icon Taille du Marché (2029) USD 80.05 Billion
svg icon Plus grande part par utilisateur final Commerce de gros et de détail
svg icon CAGR (2024 - 2029) 3.48 %
svg icon Croissance la plus rapide par utilisateur final Fabrication
svg icon Concentration du Marché Haut

Acteurs majeurs

Marché du transport routier de marchandises en France Major Players Marché du transport routier de marchandises en France Major Players Marché du transport routier de marchandises en France Major Players Marché du transport routier de marchandises en France Major Players

*Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier
Marché du transport routier de marchandises en France Résumé

Key Players

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1. CONCIS ET ÉCLAIRANT
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Analyse du marché du transport routier de marchandises en France

La taille du marché du transport routier de marchandises en France est estimée à 65,46 milliards USD en 2024 et devrait atteindre 77,66 milliards USD dici 2029, avec une croissance de 3,48 % au cours de la période de prévision (2024-2029).

  • Segment le plus important par distance - Longue distance Étant donné que le transport routier transfrontalier soutient généralement le marché du transport routier de marchandises sur de longues distances en France, le segment longue distance domine le segment courte distance.
  • Le plus grand segment par type de produit – Biens solides Le type de biens solides est le type de produit le plus important et domine le segment des biens liquides. Les machines et matériels de transport constituent l'une des principales catégories d'import-export en France, contribuant ainsi à la croissance du segment.
  • Segment le plus important par utilisateur final - Commerce de gros et de détail Le secteur du commerce de gros et de détail est le principal contributeur au marché français du transport routier de marchandises, le commerce électronique favorisant son expansion.
  • Segment à la croissance la plus rapide par spécification TruckLoad - Moins que Truckload Le solide secteur du transport et du stockage en France contribue à hauteur de 4,1 % au PIB du pays. Ainsi, les chargements partiels connaissent la croissance la plus rapide du pays.

Le commerce de gros et de détail constitue le segment le plus important par utilisateur final.

  • En 2020, le segment du commerce de gros et de détail est le premier contributeur au marché français du transport routier de marchandises. Il a contribué à hauteur de 33,45% en 2020, suivi du segment manufacturier, avec une part de 30,29%. Le segment manufacturier a également été un contributeur majeur au PIB français en 2021, avec une part de 33,5 % et un volume de 983,39 milliards de dollars.
  • Le segment des utilisateurs finaux du marché du transport routier de marchandises a diminué de 4,12 % sur un an en 2019, suivi d'une nouvelle baisse de 4,19 % sur un an en 2020 en termes de volume en raison d'une diminution des échanges commerciaux en France causée par la pandémie de COVID-19. Le segment du pétrole et du gaz, des mines et carrières a connu une baisse maximale de 4,68 % sur un an en 2020 en raison d'une baisse des activités de forage liées au gaz naturel et au pétrole.
  • Parmi tous les segments d'utilisateurs finaux, le segment de la construction en France a connu le TCAC le plus élevé (2016-2021) de 10,87 %, suivi du segment de l'agriculture, de la pêche et de la foresterie, avec un TCAC (2016-2021) de 5,56 %. Ainsi, la portée de ces segments devrait être plus élevée en termes de croissance. Le segment manufacturier devrait enregistrer le TCAC le plus élevé de 3,09 % et atteindre une part de marché de 30,67 % au cours de la période de prévision.
Marché du transport routier de marchandises en France:Le commerce de gros et de détail constitue le segment le plus important par utilisateur final.

Aperçu du secteur du transport routier de marchandises en France

Le marché du transport routier de marchandises en France est fragmenté, les cinq premières entreprises occupant 11,34 %. Les acteurs majeurs de ce marché sont Bolloré Logistics, Dachser, GEFCO, Martin Brower et STEF (triés par ordre alphabétique).

Leaders du marché du transport routier de marchandises en France

  1. Bollore Logistics

  2. Dachser

  3. GEFCO

  4. Martin Brower

  5. STEF

*Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier

Marché du transport routier de marchandises en France Concentration
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Actualités du marché du transport routier de marchandises en France

  • Mai 2022 The a annoncé l'acquisition de la plateforme numérique de Fleet Logistics pour prendre en charge la plateforme d'expédition LTL en ligne d'Expeditors, Koho (gokoho.com).
  • Mai 2022 En septembre 2021, FedEx a collaboré avec Aurora et Paccar pour tester la technologie de transport de ligne autonome. Suite à cette collaboration, en mai 2022, Aurora a étendu le projet pilote de fret autonome avec FedEx au Texas.
  • Mai 2022 L'entreprise tente de décarboner sa solution routière en utilisant son nouveau camion biocarburant pour le transport routier de marchandises.

Rapport sur le marché du transport routier de marchandises en France - Table des matières

1. RÉSUMÉ EXÉCUTIF ET PRINCIPALES CONSTATATIONS

2. OFFRES DE RAPPORT

3. INTRODUCTION

  • 3.1 Hypothèses de l’étude et définition du marché
  • 3.2 Portée de l'étude
  • 3.3 Méthodologie de recherche

4. TENDANCES CLÉS DU SECTEUR

  • 4.1 Répartition du PIB par activité économique
  • 4.2 Croissance du PIB par activité économique
  • 4.3 Inflation des prix de gros
  • 4.4 Performance et profil économiques
  • 4.5 PIB du secteur du transport et du stockage
  • 4.6 Performances logistiques
  • 4.7 Part modale du secteur du transport de marchandises
  • 4.8 Longueur des routes
  • 4.9 Tendances à l'exportation
  • 4.10 Tendances d'importation
  • 4.11 Tendances des prix du carburant
  • 4.12 Coûts opérationnels du camionnage
  • 4.13 Taille de la flotte de camionnage par type
  • 4.14 Principaux fournisseurs de camions
  • 4.15 Tendances du tonnage du fret routier
  • 4.16 Tendances des prix du fret routier
  • 4.17 Cadre réglementaire
  • 4.18 Analyse de la chaîne de valeur et des canaux de distribution

5. SEGMENTATION DU MARCHÉ

  • 5.1 Utilisateur final
    • 5.1.1 Agriculture, pêche et foresterie
    • 5.1.2 Construction
    • 5.1.3 Fabrication
    • 5.1.4 Pétrole et gaz, mines et carrières
    • 5.1.5 Commerce de gros et de détail
    • 5.1.6 Autres
  • 5.2 Destination
    • 5.2.1 Domestique
    • 5.2.2 International
  • 5.3 Spécification de chargement de camion
    • 5.3.1 Chargement complet
    • 5.3.2 Moins qu'un camion
  • 5.4 Conteneurisation
    • 5.4.1 Conteneurisé
    • 5.4.2 Non conteneurisé
  • 5.5 Distance
    • 5.5.1 Long-courrier
    • 5.5.2 À court terme
  • 5.6 type de produit
    • 5.6.1 Marchandises liquides
    • 5.6.2 Biens solides
  • 5.7 Contrôle de la température
    • 5.7.1 Contrôlé
    • 5.7.2 Non contrôlé

6. PAYSAGE CONCURRENTIEL

  • 6.1 Mouvements stratégiques clés
  • 6.2 Analyse des parts de marché
  • 6.3 Paysage de l’entreprise
  • 6.4 Profils d'entreprise
    • 6.4.1 Bollore Logistics
    • 6.4.2 Dachser
    • 6.4.3 DB Schenker
    • 6.4.4 Deutsche Post DHL Group
    • 6.4.5 DSV
    • 6.4.6 Expeditors International
    • 6.4.7 FedEx
    • 6.4.8 FM Logistics
    • 6.4.9 GEFCO
    • 6.4.10 Lactalis Logistique
    • 6.4.11 Martin Brower
    • 6.4.12 STEF
    • 6.4.13 XPO Logistics Inc.

7. QUESTIONS STRATÉGIQUES CLÉS POUR LES PDG DU FRET ROUTIER

8. ANNEXE

  • 8.1 Aperçu du marché mondial de la logistique
    • 8.1.1 Aperçu
    • 8.1.2 Le cadre des cinq forces de Porter
    • 8.1.3 Analyse de la chaîne de valeur mondiale
    • 8.1.4 Dynamique du marché (moteurs du marché, contraintes et opportunités)
  • 8.2 Sources et références
  • 8.3 Liste des tableaux et figures
  • 8.4 Informations principales
  • 8.5 Pack de données
  • 8.6 Glossaire des termes
  • 8.7 Taux de change

Liste des tableaux et figures

  1. Figure 1:  
  2. RÉPARTITION DU PRODUIT INTÉRIEUR BRUT PAR ACTIVITÉ ÉCONOMIQUE, FRANCE, PART %, 2021
  1. Figure 2:  
  2. CROISSANCE DU PRODUIT INTÉRIEUR BRUT PAR ACTIVITÉ ÉCONOMIQUE, FRANCE, TCAC %, 2016 – 2021
  1. Figure 3:  
  2. TAUX D'INFLATION DES PRIX DE GROS, FRANCE, POURCENTAGE (%), 2016 – 2021
  1. Figure 4:  
  2. TENDANCES DE L'INDUSTRIE DU COMMERCE ÉLECTRONIQUE, FRANCE, VALEUR, USD, 2016 – 2021
  1. Figure 5:  
  2. TENDANCES DE L'INDUSTRIE DU E-COMMERCE PAR SECTEUR, FRANCE, PART %, 2021
  1. Figure 6:  
  2. TENDANCES DE LINDUSTRIE MANUFACTURIÈRE, FRANCE, VALEUR, USD, 2016 – 2021
  1. Figure 7:  
  2. TENDANCES DE L'INDUSTRIE MANUFACTURIÈRE PAR SECTEUR, FRANCE, PART %, 2021
  1. Figure 8:  
  2. SECTEUR DU TRANSPORT ET DU STOCKAGE PRODUIT INTÉRIEUR BRUT, FRANCE, VALEUR, USD, 2016 – 2021
  1. Figure 9:  
  2. SECTEUR DU TRANSPORT ET DU STOCKAGE PRODUIT INTÉRIEUR BRUT, FRANCE, PART %, 2016 – 2021
  1. Figure 10:  
  2. PERFORMANCE LOGISTIQUE, FRANCE, RANG, 2010 – 2018
  1. Figure 11:  
  2. PART MODALE DU SECTEUR DU TRANSPORT DE MARCHANDISES, FRANCE, PART, % EN VOLUME (TONNES), PART %, 2021
  1. Figure 12:  
  2. LONGUEUR DES ROUTES PAR TYPE DE SURFACE, FRANCE, PART %, 2021
  1. Figure 13:  
  2. LONGUEUR DES ROUTES PAR TYPE DE ROUTE, FRANCE, PART %, 2021
  1. Figure 14:  
  2. VALEUR DES EXPORTATIONS, FRANCE, USD, 2016-2021
  1. Figure 15:  
  2. VALEUR DES IMPORTATIONS, FRANCE, USD, 2016-2021
  1. Figure 16:  
  2. PRIX DU CARBURANT PAR TYPE DE CARBURANT, FRANCE, USD PAR LITRE, 2016-2021
  1. Figure 17:  
  2. COÛTS OPÉRATIONNELS DU CAMIONNAGE, FRANCE, PART %, 2021
  1. Figure 18:  
  2. TAILLE DE LA FLOTTE DE CAMIONNAGE PAR TYPE, FRANCE, PART %, 2021
  1. Figure 19:  
  2. PRINCIPALES MARQUES DE FOURNISSEURS DE CAMIONS, FRANCE, PARTS %, 2021
  1. Figure 20:  
  2. CHARGES DE TRANSPORT ROUTIER DE MARCHANDISES PRÉLEVÉES, FRANCE, TONNES, 2016-2028
  1. Figure 21:  
  2. TARIFS DU TRANSPORT ROUTIER DE MARCHANDISES, FRANCE, USD/TONNE-KM, 2016-2021
  1. Figure 22:  
  2. MARCHÉ DU TRANSPORT ROUTIER DE MARCHANDISES FRANCE, VOLUME, TONNES-KM, 2016 - 2028
  1. Figure 23:  
  2. MARCHÉ DU TRANSPORT ROUTIER DE MARCHANDISES FRANCE, VALEUR, USD, 2016 - 2028
  1. Figure 24:  
  2. MARCHÉ DU TRANSPORT ROUTIER DE MARCHANDISES EN FRANCE, PAR UTILISATEUR FINAL, VOLUME, TONNES-KM, 2016 - 2028
  1. Figure 25:  
  2. MARCHÉ DU TRANSPORT ROUTIER DE MARCHANDISES FRANCE, PAR UTILISATEUR FINAL, VALEUR, USD, 2016 - 2028
  1. Figure 26:  
  2. MARCHÉ DU TRANSPORT ROUTIER DE MARCHANDISES EN FRANCE, PART (%), VALEUR, PAR UTILISATEUR FINAL, 2016 - 2028
  1. Figure 27:  
  2. MARCHÉ DU TRANSPORT ROUTIER DE MARCHANDISES FRANCE, AGRICULTURE, PÊCHE ET FORESTERIE, VOLUME, TONNES-KM, 2016 - 2028
  1. Figure 28:  
  2. MARCHÉ DU TRANSPORT ROUTIER DE MARCHANDISES FRANCE, AGRICULTURE, PÊCHE ET FORESTERIE, VALEUR, USD, 2016 - 2028
  1. Figure 29:  
  2. MARCHÉ DU TRANSPORT ROUTIER DE MARCHANDISES EN FRANCE, PART (%), PAR DESTINATION, 2021 - 2028
  1. Figure 30:  
  2. MARCHÉ DU TRANSPORT ROUTIER DE MARCHANDISES EN FRANCE, CONSTRUCTION, VOLUME, TONNES-KM, 2016 - 2028
  1. Figure 31:  
  2. MARCHÉ DU TRANSPORT ROUTIER DE MARCHANDISES FRANCE, CONSTRUCTION, VALEUR, USD, 2016 - 2028
  1. Figure 32:  
  2. MARCHÉ DU TRANSPORT ROUTIER DE MARCHANDISES EN FRANCE, PART (%), PAR DESTINATION, 2021 - 2028
  1. Figure 33:  
  2. MARCHÉ DU TRANSPORT ROUTIER DE MARCHANDISES FRANCE, INDUSTRIE MANUFACTURIÈRE, VOLUME, TONNES-KM, 2016 - 2028
  1. Figure 34:  
  2. MARCHÉ DU TRANSPORT ROUTIER DE MARCHANDISES FRANCE, INDUSTRIE MANUFACTURIÈRE, VALEUR, USD, 2016 - 2028
  1. Figure 35:  
  2. MARCHÉ DU TRANSPORT ROUTIER DE MARCHANDISES EN FRANCE, PART (%), PAR DESTINATION, 2021 - 2028
  1. Figure 36:  
  2. MARCHÉ DU TRANSPORT ROUTIER DE MARCHANDISES EN FRANCE, PÉTROLE ET GAZ, MINES ET CARRIÈRES, VOLUME, TONNES-KM, 2016 - 2028
  1. Figure 37:  
  2. MARCHÉ DU TRANSPORT ROUTIER DE MARCHANDISES EN FRANCE, PÉTROLE ET GAZ, MINES ET CARRIERE, VALEUR, USD, 2016 - 2028
  1. Figure 38:  
  2. MARCHÉ DU TRANSPORT ROUTIER DE MARCHANDISES EN FRANCE, PART (%), PAR DESTINATION, 2021 - 2028
  1. Figure 39:  
  2. MARCHÉ DU TRANSPORT ROUTIER DE MARCHANDISES FRANCE, COMMERCE DE GROS ET DE DÉTAIL, VOLUME, TONNES-KM, 2016 - 2028
  1. Figure 40:  
  2. MARCHÉ DU TRANSPORT ROUTIER DE MARCHANDISES EN FRANCE, COMMERCE DE GROS ET DE DÉTAIL, VALEUR, USD, 2016 - 2028
  1. Figure 41:  
  2. MARCHÉ DU TRANSPORT ROUTIER DE MARCHANDISES EN FRANCE, PART (%), PAR DESTINATION, 2021 - 2028
  1. Figure 42:  
  2. MARCHÉ DU TRANSPORT ROUTIER DE MARCHANDISES FRANCE, AUTRES, VOLUME, TONNES-KM, 2016 - 2028
  1. Figure 43:  
  2. MARCHÉ DU TRANSPORT ROUTIER DE MARCHANDISES FRANCE, AUTRES, VALEUR, USD, 2016 - 2028
  1. Figure 44:  
  2. MARCHÉ DU TRANSPORT ROUTIER DE MARCHANDISES EN FRANCE, PART (%), PAR DESTINATION, 2021 - 2028
  1. Figure 45:  
  2. MARCHÉ DU TRANSPORT ROUTIER DE MARCHANDISES FRANCE, PAR DESTINATION, VOLUME, TONNES-KM, 2016 - 2028
  1. Figure 46:  
  2. MARCHÉ DU TRANSPORT ROUTIER DE MARCHANDISES FRANCE, PAR DESTINATION, VALEUR, USD, 2016 - 2028
  1. Figure 47:  
  2. MARCHÉ DU TRANSPORT ROUTIER DE MARCHANDISES EN FRANCE, PART (%), VALEUR, PAR DESTINATION, 2016 - 2028
  1. Figure 48:  
  2. MARCHÉ DU TRANSPORT ROUTIER DE MARCHANDISES FRANCE, DOMESTIQUE, VOLUME, TONNES-KM, 2016 - 2028
  1. Figure 49:  
  2. MARCHÉ DU TRANSPORT ROUTIER DE MARCHANDISES FRANCE, DOMESTIQUE, VALEUR, USD, 2016 - 2028
  1. Figure 50:  
  2. MARCHÉ DU TRANSPORT ROUTIER DE MARCHANDISES EN FRANCE, PART (%), PAR UTILISATEUR FINAL, 2021 - 2028
  1. Figure 51:  
  2. MARCHÉ DU TRANSPORT ROUTIER DE MARCHANDISES FRANCE, INTERNATIONAL, VOLUME, TONNES-KM, 2016 - 2028
  1. Figure 52:  
  2. MARCHÉ DU TRANSPORT ROUTIER DE MARCHANDISES FRANCE, INTERNATIONAL, VALEUR, USD, 2016 - 2028
  1. Figure 53:  
  2. MARCHÉ DU TRANSPORT ROUTIER DE MARCHANDISES EN FRANCE, PART (%), PAR UTILISATEUR FINAL, 2021 - 2028
  1. Figure 54:  
  2. MARCHÉ DU TRANSPORT ROUTIER DE MARCHANDISES EN FRANCE, PAR SPÉCIFICATION DE CHARGEMENT DE CAMION, VALEUR, USD, 2016 - 2028
  1. Figure 55:  
  2. MARCHÉ DU TRANSPORT ROUTIER DE MARCHANDISES EN FRANCE, PART (%), VALEUR, PAR SPÉCIFICATION DE CHARGEMENT DE CAMION, 2016 - 2028
  1. Figure 56:  
  2. MARCHÉ DU TRANSPORT ROUTIER DE MARCHANDISES FRANCE, CAMION COMPLET, VALEUR, USD, 2016 - 2028
  1. Figure 57:  
  2. MARCHÉ DU TRANSPORT ROUTIER DE MARCHANDISES FRANCE, CROISSANCE (2016-2021) ET PRÉVISIONS (2022-2028), TCAC %
  1. Figure 58:  
  2. MARCHÉ DU TRANSPORT ROUTIER DE MARCHANDISES EN FRANCE, MOINS QUE LES CAMIONS, VALEUR, USD, 2016 - 2028
  1. Figure 59:  
  2. MARCHÉ DU TRANSPORT ROUTIER DE MARCHANDISES FRANCE, CROISSANCE (2016-2021) ET PRÉVISIONS (2022-2028), TCAC %
  1. Figure 60:  
  2. MARCHÉ DU TRANSPORT ROUTIER DE MARCHANDISES EN FRANCE, PAR CONTENEURISATION, VALEUR, USD, 2016 - 2028
  1. Figure 61:  
  2. MARCHÉ DU TRANSPORT ROUTIER DE MARCHANDISES EN FRANCE, PART (%), VALEUR, PAR CONTENEURISATION, 2016 - 2028
  1. Figure 62:  
  2. MARCHÉ DU TRANSPORT ROUTIER DE MARCHANDISES FRANCE, CONTENEURISÉ, VALEUR, USD, 2016 - 2028
  1. Figure 63:  
  2. MARCHÉ DU TRANSPORT ROUTIER DE MARCHANDISES FRANCE, CROISSANCE (2016-2021) ET PRÉVISIONS (2022-2028), TCAC %
  1. Figure 64:  
  2. MARCHÉ DU TRANSPORT ROUTIER DE MARCHANDISES FRANCE, NON CONTENEURISÉ, VALEUR, USD, 2016 - 2028
  1. Figure 65:  
  2. MARCHÉ DU TRANSPORT ROUTIER DE MARCHANDISES FRANCE, CROISSANCE (2016-2021) ET PRÉVISIONS (2022-2028), TCAC %
  1. Figure 66:  
  2. MARCHÉ DU TRANSPORT ROUTIER DE MARCHANDISES FRANCE, PAR DISTANCE, VALEUR, USD, 2016 - 2028
  1. Figure 67:  
  2. MARCHÉ DU TRANSPORT ROUTIER DE MARCHANDISES EN FRANCE, PART (%), VALEUR, PAR DISTANCE, 2016 - 2028
  1. Figure 68:  
  2. MARCHÉ DU TRANSPORT ROUTIER DE MARCHANDISES FRANCE, LONGUE DISTRIBUTION, VALEUR, USD, 2016 - 2028
  1. Figure 69:  
  2. MARCHÉ DU TRANSPORT ROUTIER DE MARCHANDISES FRANCE, CROISSANCE (2016-2021) ET PRÉVISIONS (2022-2028), TCAC %
  1. Figure 70:  
  2. MARCHÉ DU TRANSPORT ROUTIER DE MARCHANDISES FRANCE, COURT-COURRIERS, VALEUR, USD, 2016 - 2028
  1. Figure 71:  
  2. MARCHÉ DU TRANSPORT ROUTIER DE MARCHANDISES FRANCE, CROISSANCE (2016-2021) ET PRÉVISIONS (2022-2028), TCAC %
  1. Figure 72:  
  2. MARCHÉ DU TRANSPORT ROUTIER DE MARCHANDISES FRANCE, PAR TYPE DE PRODUIT, VALEUR, USD, 2016 - 2028
  1. Figure 73:  
  2. MARCHÉ DU TRANSPORT ROUTIER DE MARCHANDISES EN FRANCE, PART (%), VALEUR, PAR TYPE DE PRODUIT, 2016 - 2028
  1. Figure 74:  
  2. MARCHÉ DU TRANSPORT ROUTIER DE MARCHANDISES FRANCE, MARCHANDISES LIQUIDES, VALEUR, USD, 2016 - 2028
  1. Figure 75:  
  2. MARCHÉ DU TRANSPORT ROUTIER DE MARCHANDISES FRANCE, CROISSANCE (2016-2021) ET PRÉVISIONS (2022-2028), TCAC %
  1. Figure 76:  
  2. MARCHÉ DU TRANSPORT ROUTIER DE MARCHANDISES FRANCE, MARCHANDISES SOLIDES, VALEUR, USD, 2016 - 2028
  1. Figure 77:  
  2. MARCHÉ DU TRANSPORT ROUTIER DE MARCHANDISES FRANCE, CROISSANCE (2016-2021) ET PRÉVISIONS (2022-2028), TCAC %
  1. Figure 78:  
  2. MARCHÉ DU TRANSPORT ROUTIER DE MARCHANDISES FRANCE, PAR CONTRÔLE DE LA TEMPÉRATURE, VALEUR, USD, 2016 - 2028
  1. Figure 79:  
  2. MARCHÉ DU TRANSPORT ROUTIER DE MARCHANDISES EN FRANCE, PART (%), VALEUR, PAR CONTRÔLE DE LA TEMPÉRATURE, 2016 - 2028
  1. Figure 80:  
  2. MARCHÉ DU TRANSPORT ROUTIER DE MARCHANDISES FRANCE, CONTRÔLÉ, VALEUR, USD, 2016 - 2028
  1. Figure 81:  
  2. MARCHÉ DU TRANSPORT ROUTIER DE MARCHANDISES FRANCE, CROISSANCE (2016-2021) ET PRÉVISIONS (2022-2028), TCAC %
  1. Figure 82:  
  2. MARCHÉ DU TRANSPORT ROUTIER DE MARCHANDISES FRANCE, NON CONTRÔLÉ, VALEUR, USD, 2016 - 2028
  1. Figure 83:  
  2. MARCHÉ DU TRANSPORT ROUTIER DE MARCHANDISES FRANCE, CROISSANCE (2016-2021) ET PRÉVISIONS (2022-2028), TCAC %
  1. Figure 84:  
  2. MARCHÉ DU TRANSPORT ROUTIER DE MARCHANDISES EN FRANCE, ENTREPRISES LES PLUS ACTIVES, PAR NOMBRE D'ACTIONS STRATÉGIQUES, 2018 - 2021
  1. Figure 85:  
  2. MARCHÉ DU TRANSPORT ROUTIER DE MARCHANDISES FRANCE, STRATÉGIES LES PLUS ADOPTÉES, 2018 - 2021
  1. Figure 86:  
  2. PART DE MARCHÉ DU TRANSPORT ROUTIER DE MARCHANDISES EN FRANCE (%), PAR PRINCIPAUX ACTEURS, 2021

Segmentation de lindustrie du transport routier de marchandises en France

Agriculture, pêche et foresterie, construction, fabrication, pétrole et gaz, mines et carrières, commerce de gros et de détail, d'autres sont couverts en tant que segments par l'utilisateur final. Les segments nationaux et internationaux sont couverts par destination. Les chargements complets et inférieurs aux chargements complets sont couverts en tant que segments par les spécifications du chargement complet. Conteneurisé et non conteneurisé sont couverts en tant que segments par la conteneurisation. Les trajets long-courrier et court-courrier sont couverts sous forme de segments par distance. Les biens liquides et les biens solides sont couverts en segments par type de produit. Contrôlé et non contrôlé sont couverts en tant que segments par le contrôle de la température.
Utilisateur final Agriculture, pêche et foresterie
Construction
Fabrication
Pétrole et gaz, mines et carrières
Commerce de gros et de détail
Autres
Destination Domestique
International
Spécification de chargement de camion Chargement complet
Moins qu'un camion
Conteneurisation Conteneurisé
Non conteneurisé
Distance Long-courrier
À court terme
type de produit Marchandises liquides
Biens solides
Contrôle de la température Contrôlé
Non contrôlé

Définition du marché

  • CABOTAGE - Transport routier par un véhicule automobile immatriculé dans un pays effectué sur le territoire national d'un autre pays.
  • CONTAINERIZATION - Le transport routier de marchandises sous forme de transport routier conteneurisé et non conteneurisé est pris en compte dans l'étude.
  • CONTAINERIZED CARGO - Cargaison conteneurisée désigne des marchandises générales, des marchandises ou des marchandises qui sont expédiées dans des conteneurs d'expédition non jetables, réutilisables et de taille commerciale.
  • CROSS TRADE - Transport routier international entre deux pays différents effectué par un véhicule routier à moteur immatriculé dans un pays tiers. Un pays tiers est un pays autre que le pays de chargement/embarquement et que le pays de déchargement/débarquement.
  • DISTANCE TYPES - Les marchés du transport routier de marchandises sur de longues et courtes distances sont pris en compte dans létude.
  • DOMESTIC ROAD FREIGHT TRANSPORT - Le transport routier intérieur de marchandises comprend toute l'activité de fret à l'intérieur du pays, comprenant les flux de fret interétatiques et intraétatiques.
  • END USER - Le marché du transport routier de marchandises est analysé en fonction des principaux utilisateurs finaux, à savoir. Pétrole et gaz, mines et carrières, construction, fabrication, commerce de gros et de détail, agriculture, pêche et foresterie, entre autres utilisateurs finaux
  • FULL TRUCKLOAD - Lexpédition de lots complets est le mouvement de grandes quantités de marchandises homogènes, généralement la quantité nécessaire pour remplir une semi-remorque entière ou un conteneur intermodal. Un transporteur de lots complets est une entreprise de camionnage qui sous-traite généralement un chargement complet à un seul client.
  • INTERNATIONAL ROAD FREIGHT TRANSPORT - Le transport routier international de marchandises fait référence au transport transfrontalier ou au flux de marchandises à travers les frontières internationales.
  • LESS THAN TRUCKLOAD - LTL fait référence à Less-than-Truck Load , un mode de transport de marchandises qui offre des options flexibles lorsque la quantité de marchandises à déplacer ne remplit pas un chargement complet de camion (FTL), mais est trop grande ou trop lourde pour l'expédition de colis.
  • LIQUID GOODS - Les biens liquides incluent tous les biens de nature liquide (pétrole brut, pétrole, essence, engrais liquides, boissons alcoolisées et non alcoolisées, pour n'en nommer que quelques-uns).
  • LONG HAUL ROAD FREIGHT TRANSPORT - Les établissements de camionnage longue distance (Long Haul) transportent des marchandises entre les zones métropolitaines ou transfrontalières. (supérieur ou égal à 100 miles)
  • NON- CONTAINERIZED CARGO - Le fret non conteneurisé fait référence aux marchandises expédiées en morceaux séparément sans utiliser de conteneur. Ces marchandises sont expédiées dans des caisses, des sacs, des boîtes, des fûts, des barils et sont extrêmement grandes en termes de tailles/dimensions.
  • PRODUCT TYPES - Dans l'étude, les marchandises solides et liquides sont considérées en fonction du type de produits transportés.
  • ROAD FREIGHT TRANSPORT - Le recours à une agence de camionnage pour le transport de marchandises (matières premières ou produits manufacturés comprenant à la fois des solides et des liquides) depuis l'origine vers une destination à l'intérieur du pays (national) ou transfrontalier (international) constitue le marché du transport routier de marchandises. Le service peut être un chargement complet ou partiel, conteneurisé ou non, à température contrôlée ou non, à courte ou longue distance.
  • SHORT HAUL ROAD FREIGHT TRANSPORT - Les établissements de camionnage locaux (courte distance) transportent principalement des marchandises au sein d'une seule zone métropolitaine et de ses zones non urbaines adjacentes. (jusqu'à 99 milles)
  • SOLID GOODS - Les biens solides incluent tous les biens de nature solide (charbon, pierre de construction, gravier, véhicules motorisés, électronique, machines, pour n'en nommer que quelques-uns).
  • TEMPERATURE CONTROL - Le transport de marchandises par route, à température contrôlée ou non, est pris en compte dans le cadre de l'étude.
  • TRUCKLOAD SPECIFICATION - Aux fins de cette étude, les marchés du fret routier en lots partiels et en chargements complets sont pris en compte.

Méthodologie de recherche

Mordor Intelligence suit une méthodologie en quatre étapes dans tous nos rapports.

  • Étape 1  Identifiez les variables clés : Afin d'élaborer une méthodologie de prévision robuste, les variables et les facteurs identifiés à l'étape 1 sont testés par rapport aux chiffres historiques du marché disponibles. Grâce à un processus itératif, les variables nécessaires à la prévision du marché sont définies et le modèle est construit sur la base de ces variables.
  • Étape 2 : Créer un modèle de marché : Les estimations de la taille du marché pour les années de prévision sont en termes nominaux. L'inflation ne fait pas partie de la tarification et le prix de vente moyen (ASP) reste constant tout au long de la période de prévision pour chaque pays.
  • Étape 3 : Valider et finaliser : Au cours de cette étape importante, tous les chiffres du marché, variables et appels danalystes sont validés par un vaste réseau dexperts en recherche primaire du marché étudié. Les répondants sont sélectionnés selon les niveaux et les fonctions afin de générer une image globale du marché étudié.
  • Étape 4  Résultats de la recherche : Rapports syndiqués, missions de conseil personnalisées, bases de données et plateformes d'abonnement
Pour toute question liée à la méthodologie de recherche, cliquez ici pour planifier un appel avec nos analystes.
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01. ANALYSE CROQUANTE, INSIGHTFUL
Notre objectif n'est PAS le nombre de mots. Nous présentons uniquement les tendances clés ayant un impact sur le marché afin que vous ne perdiez pas de temps à chercher une aiguille dans une botte de foin.
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02. VRAIE APPROCHE ASCENDANTE
Nous étudions l'industrie, pas seulement le marché. Notre approche ascendante garantit que nous avons une compréhension large et approfondie des forces qui façonnent l'industrie.
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03. DONNÉES EXHAUSTIVES
Suivi d'un million de points de données sur le road frieght industrie. Notre suivi constant du marché couvre plus de 1 million de points de données couvrant 45 pays et plus de 150 entreprises uniquement pour le road frieght industrie.
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Sachez d'où viennent vos données. La plupart des rapports de marché d'aujourd'hui cachent les sources utilisées derrière le voile d'un modèle propriétaire. Nous les présentons fièrement afin que vous puissiez faire confiance à nos informations.
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05. CONFORT
Les tableaux appartiennent aux feuilles de calcul. Comme vous, nous pensons également que les feuilles de calcul sont mieux adaptées à l'évaluation des données. Nous n'encombrons pas nos rapports avec des tableaux de données. Nous fournissons un document Excel avec chaque rapport contenant toutes les données utilisées pour analyser le marché.

FAQ sur les études de marché sur le transport routier de marchandises en France

La taille du marché du transport routier de marchandises en France devrait atteindre 65,46 milliards USD en 2024 et croître à un TCAC de 3,48 % pour atteindre 77,66 milliards USD dici 2029.

En 2024, la taille du marché du transport routier de marchandises en France devrait atteindre 65,46 milliards de dollars.

Bollore Logistics, Dachser, GEFCO, Martin Brower, STEF sont les principales entreprises opérant sur le marché du transport routier de marchandises en France.

Sur le marché du transport routier de marchandises en France, le segment du commerce de gros et de détail représente la plus grande part par utilisateur final.

En 2024, le segment Fabrication représente celui qui connaît la croissance la plus rapide par utilisateur final sur le marché du transport routier de marchandises en France.

En 2023, la taille du marché du transport routier de marchandises en France était estimée à 63,00 milliards de dollars. Le rapport couvre la taille historique du marché du transport routier de marchandises en France pour les années  2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022 et 2023. Le rapport prévoit également la taille du marché du transport routier de marchandises en France pour les années  2024, 2025, 2026. , 2027, 2028 et 2029.

Rapport sur l'industrie du transport routier de marchandises en France

Statistiques sur la part de marché, la taille et le taux de croissance des revenus du transport routier de marchandises en France 2024, créées par Mordor Intelligence™ Industry Reports. Lanalyse du transport routier de marchandises en France comprend des perspectives de marché jusquen 2029 et un aperçu historique. Obtenez un échantillon de cette analyse de lindustrie sous forme de rapport PDF gratuit à télécharger.

Transport routier de marchandises en France Instantanés du rapport

Marché du transport routier de marchandises en France