Taille et Part du Marché des Piles à Combustible en France - Analyse de la Croissance et Prévisions (2025 - 2030)

Tendances et Perspectives du Marché des Piles à Combustible en France

Augmentation du Nombre de Stations de Remplissage en Hydrogène

• Le gouvernement prévoit d'assurer une disponibilité suffisante de l'hydrogène en France à un coût compétitif par rapport au coût de l'énergie pour un véhicule diesel (c'est-à-dire inférieur à 7 EUR/kg). Ces incitations devraient soutenir la demande de piles à combustible en France sur le long terme.
• Fin 2019, la France a promulgué la Loi d'Orientation des Mobilités, qui vise à décarboner les transports terrestres d'ici 2050, et a formulé des mesures pour atteindre cet objectif. L'une de ces mesures consiste à mettre fin à la vente de véhicules émettant directement du CO2 à partir de 2040. Par conséquent, la demande de véhicules zéro émission, tels que les véhicules à pile à combustible utilisant des membranes échangeuses de protons (PEM), devrait augmenter au cours de la période de prévision.
• Renault SA et Plug Power Inc. ont signé un protocole d'accord en janvier 2021 pour lancer une coentreprise 50-50 basée en France d'ici la fin du premier semestre 2021, visant plus de 30 % de part du marché européen des véhicules utilitaires légers (VUL) alimentés par pile à combustible.
• Le gouvernement français, dans le cadre de sa nouvelle stratégie Plan Hydrogène, prévoit d'investir massivement dans l'hydrogène et la technologie des piles à combustible. En octobre 2021, la France a annoncé ses plans d'investissement de 30 milliards EUR pour tester les technologies des hydrocarbures et à des fins de R&D d'ici 2030. Le gouvernement prévoit d'installer 100 stations de remplissage en hydrogène d'ici 2023. D'ici 2028, ce nombre devrait passer à 400-1 000 stations de remplissage en hydrogène.
• Par conséquent, des facteurs tels que l'augmentation du nombre de stations de remplissage en hydrogène et les efforts visant à intégrer la technologie des piles à combustible dans les transports et d'autres applications devraient stimuler le marché français des piles à combustible au cours de la période de prévision.

Le Secteur des Transports Devrait Dominer le Marché

• Les problèmes environnementaux croissants, tels que le changement climatique et la mauvaise qualité de l'air, dus à la croissance significative du secteur régional des transports et à la forte consommation de combustibles fossiles, ont généré un besoin de sources d'énergie propres.
• Les piles à combustible génèrent zéro émission et contribuent à l'élimination des gaz à effet de serre. Une pile à combustible utilise principalement de l'hydrogène ou du méthanol, réduisant ainsi la dépendance économique au pétrole et au gaz tout en optimisant la sécurité énergétique. Les préoccupations environnementales croissantes et le développement des infrastructures liées aux stations de ravitaillement en hydrogène sont susceptibles de soutenir la croissance du marché des piles à combustible pour les véhicules au cours de la période de prévision.
• Le secteur des transports représentait plus de la moitié de la part de marché en 2021. Il devrait continuer à dominer dans les années à venir. Le gouvernement français se concentre sur l'utilisation d'énergie propre dans le secteur des transports, ce qui pourrait créer une demande significative pour les technologies de piles à combustible.
• En 2021, le diesel était le carburant le plus consommé dans le secteur des transports français, avec plus de 340 TWh d'énergie. En général, les carburants non renouvelables constituaient la principale source d'énergie dans le secteur, tandis que les énergies renouvelables et l'électricité ne représentaient qu'environ 42 TWh d'énergie utilisée.
• Le marché français des piles à combustible est porté par les investissements en capital-risque d'organisations privées et de celles impliquées dans l'adoption et la mise en œuvre des piles à combustible dans le pays. Le premier système mondial de transport rapide par bus (BRT) alimenté à l'hydrogène a été déployé dans la ville de Pau, dans le sud de la France.
• Keolis, un opérateur français de transport public, a travaillé en partenariat avec des opérateurs de transport locaux sur le lancement du projet et fournit une assistance technique pour l'exploitation de huit BRT supplémentaires alimentés à l'hydrogène.
• En juillet 2022, les autorités parisiennes ont annoncé leurs plans de lancement d'appels d'offres pour environ 47 bus à pile à combustible avec un déploiement d'ici fin 2023 dans la région Île-de-France. Le marché nécessite un investissement d'environ 48 millions EUR. Sept bus à hydrogène ont déjà été déployés dans la région dans le cadre d'un projet pilote lancé en 2019.
• Ainsi, le secteur des transports devrait dominer le marché en raison des innovations technologiques croissantes et de l'implication croissante des acteurs privés.