| 調査期間 | 2021 - 2030 |
| 予測データ期間 | 2025 - 2030 |
| 歴史データ期間 | 2021 - 2023 |
| CAGR | 10.00% |
| 市場集中度 | 中 |
主要プレーヤー *免責事項:主要選手の並び順不同 |
Mordor Intelligenceによるフランス燃料電池市場分析
フランス燃料電池市場は、予測期間中に10%を超えるCAGRを記録すると予想されています。 市場は2020年のCOVID-19パンデミックにより悪影響を受けました。現在、市場はパンデミック前の水準に達しています。 中期的には、水素充填ステーションの増加と燃料電池電気自動車（FCEV）の需要増加が、将来の市場成長を牽引すると予想されます。 一方、需給ギャップにより車両生産量に対して燃料補給ステーションの数が少ないことが、予測期間中のフランス燃料電池市場の成長を妨げると予想されます。 欧州連合は、運輸部門からの温室効果ガス排出量を大幅に削減することを計画しています。その結果、フランス政府はこれらの目標を達成するために、燃料電池（主にPEMFC）などの革新的な技術を導入しており、予測期間中に市場に有利な成長機会を創出しています。フランス燃料電池市場のトレンドとインサイト
増加する水素充填ステーション
政府は、ディーゼル車のエネルギーコストと比較して競争力のあるコスト（すなわち、7ユーロ/kg未満）で、フランス国内で水素の十分な可用性を確保することを計画しています。このようなインセンティブは、長期的にはフランスにおける燃料電池の需要を補完すると予想されます。 2019年後半、フランスは2050年までに陸上輸送を脱炭素化することを目指す「モビリティ志向法」を公布し、その目標を達成するための対策を策定しました。その対策の一つが、2040年以降、CO2を直接排出する車両の販売を段階的に廃止することです。したがって、PEMを導入した燃料電池車など、ゼロエミッション車の需要は予測期間中に増加すると予想されます。 ルノーSAとプラグ・パワー社は2021年1月に、2021年上半期末までにフランスを拠点とする50対50の合弁会社を設立する覚書（MoU）に署名し、ヨーロッパの燃料電池搭載小型商用車（LCV）市場で30%以上のシェア獲得を目指しています。 フランス政府は、新しい戦略「Plan Hydrogène（水素計画）」の下、水素と燃料電池技術に多額の投資を行うことを目指しています。2021年10月、フランスは炭化水素技術のテストと研究開発目的のために、2030年までに300億ユーロを投資する計画を発表しました。政府は2023年までに100カ所の水素充填ステーションを設置する計画です。2028年までに、この数は400〜1,000カ所の水素充填ステーションに増加すると予想されます。 したがって、水素充填ステーションの増加や、輸送およびその他の用途に燃料電池技術を組み込む取り組みなどの要因が、予測期間中にフランス燃料電池市場を牽引すると予想されます。
輸送部門が市場を支配する
地域輸送部門の大幅な成長と高い化石燃料消費による気候変動や大気質の低下などの環境問題の深刻化により、クリーンエネルギー源へのニーズが生まれています。 燃料電池は排出ガスゼロで発電し、温室効果ガスの削減に貢献します。燃料電池は主に水素またはメタノールを使用するため、石油やガスへの経済的依存を減らしながらエネルギー安全保障を最適化します。環境への懸念の高まりと水素燃料補給ステーションに関連するインフラの成長は、予測期間にわたって車両用燃料電池市場の成長を支えると思われます。 2021年、輸送部門は市場シェアの半分以上を占めました。今後数年間もその優位性を維持すると予想されます。フランス政府は運輸部門におけるクリーンエネルギーの使用に注力しており、これが燃料電池技術の大きな需要を生み出す可能性があります。 2021年、ディーゼルはフランスの運輸部門で最も消費された燃料であり、340TWhを超えるエネルギーを占めました。全体として、再生不可能燃料が同部門の最大のエネルギー源であったのに対し、再生可能エネルギーと電力は使用されたエネルギーの約42TWhを占めるにとどまりました。 フランス燃料電池市場は、民間組織や国内での燃料電池の導入・実装に関与する企業によるベンチャーキャピタル投資によって推進されています。世界初の水素を動力源とするバス・ラピッド・トランジット（BRT）システムが、フランス南部のポー市に導入されました。 フランスの公共交通事業者であるKeolisは、地元の交通事業者と提携してプロジェクトを立ち上げ、さらに8台の水素動力BRTの運行に向けた技術支援を行っています。 2022年7月、パリ当局は、イル・ド・フランス地域で2023年末までに約47台の燃料電池バスを導入する入札を開始する計画を発表しました。この調達には約4,800万ユーロの投資が必要です。2019年に開始されたパイロットの枠組みにおいて、同地域にはすでに7台の水素バスが導入されています。 したがって、技術革新の増加と民間企業の参入増加により、輸送部門が市場を支配すると予想されます。
競争環境
フランス燃料電池市場は、中程度に断片化された性質を持っています。市場の主要プレーヤー（順不同）には、Ballard Power System Inc.、Toshiba Fuel Cell Power System Corporation、Fuelcell Energy Inc.、Powercell Sweden AB、Plug Power Inc.が含まれます。フランス燃料電池業界のリーダー
Ballard Power System Inc.
Fuelcell Energy Inc.
Powercell Sweden AB.
Plug Power Inc.
Symbio Fcell SA
- *免責事項:主要選手の並び順不同
最近の業界の動向
2022年10月、フォルシアとミシュランの合弁会社であるSymbioは、HyMotiveプロジェクトのグローバルな拡張を発表し、2028年までにフランス全土での燃料電池生産に総額10億ユーロを投資するとしました。 2022年3月、ルノーと燃料電池のスペシャリストであるPlug Powerの合弁会社であるHyviaは、フランスのフリンにあるルノーのRefactoryに工場を開設しました。Hyviaは新施設で、Plug Powerの技術に基づく燃料電池モジュールの組み立てとテストを行う予定です。
フランス燃料電池市場レポートの範囲
燃料電池は、水素やその他の燃料の化学エネルギーを使用して、クリーンかつ効率的に電気を生成します。燃料電池はその潜在的な用途という点でユニークであり、幅広い燃料や原料で使用でき、電力会社の発電所ほどの大きさからノートパソコンほどの小ささのシステムまで、電力を供給できます。 フランス燃料電池市場は、用途と燃料電池技術によってセグメント化されています。用途別では、市場はポータブル、定置用、輸送用に分類されます。燃料電池技術別では、市場は固体高分子形燃料電池（PEMFC）、固体酸化物形燃料電池（SOFC）、その他の燃料電池技術に分類されます。各セグメントについて、市場規模と予測は収益（10億米ドル）に基づいて行われています。用途
| ポータブル |
| 定置用 |
| 輸送 |
燃料電池技術
| 固体高分子形燃料電池（PEMFC） |
| 固体酸化物形燃料電池（SOFC） |
| その他の燃料電池技術 |
| 用途 | ポータブル |
| 定置用 | |
| 輸送 | |
| 燃料電池技術 | 固体高分子形燃料電池（PEMFC） |
| 固体酸化物形燃料電池（SOFC） | |
| その他の燃料電池技術 |
レポートで回答されている主な質問
現在のフランス燃料電池市場の規模はどのくらいですか？
フランス燃料電池市場は、予測期間（2025年～2030年）に10%を超えるCAGRを記録すると予測されています。
フランス燃料電池市場の主要プレーヤーは誰ですか？
Ballard Power System Inc.、Fuelcell Energy Inc.、Powercell Sweden AB.、Plug Power Inc.、Symbio Fcell SAが、フランス燃料電池市場で事業を展開する主要企業です。
このフランス燃料電池市場はどの年をカバーしていますか？
レポートは、2021年、2022年、2023年、および2024年のフランス燃料電池市場の歴史的な市場規模をカバーしています。レポートはまた、2025年、2026年、2027年、2028年、2029年、および2030年のフランス燃料電池市場規模を予測しています。
最終更新日:
フランス燃料電池業界レポート
Mordor Intelligence™ Industry Reportsによって作成された、2025年のフランス燃料電池市場シェア、規模、および収益成長率の統計。フランス燃料電池の分析には、2025年から2030年までの市場予測の見通しと歴史的概要が含まれています。この業界分析のサンプルを無料のレポートPDFダウンロードとして入手してください。
