Frankreich Brennstoffzellen-Markt Größe & Marktanteilsanalyse - Wachstumstrends & Prognosen (2025 - 2030)

Frankreich Brennstoffzellen-Markt Trends und Erkenntnisse

Zunehmende Wasserstofftankstellen

• Die Regierung plant, eine ausreichende Verfügbarkeit von Wasserstoff in Frankreich zu wettbewerbsfähigen Kosten im Vergleich zu den Energiekosten eines Dieselfahrzeugs (d. h. weniger als 7 EUR/kg) sicherzustellen. Solche Anreize sollen die Nachfrage nach Brennstoffzellen in Frankreich langfristig fördern.
• Ende 2019 verabschiedete Frankreich das Mobilitätsorientierungsgesetz, das darauf abzielt, den Landverkehr bis 2050 zu dekarbonisieren, und formulierte Maßnahmen zur Erreichung dieses Ziels. Eine der Maßnahmen ist die schrittweise Abschaffung des Verkaufs von Fahrzeugen, die ab 2040 direkt CO2 emittieren. Daher wird erwartet, dass die Nachfrage nach emissionsfreien Fahrzeugen, wie z. B. Brennstoffzellenfahrzeugen mit PEM, während des Prognosezeitraums steigen wird.
• Renault SA und Plug Power Inc. unterzeichneten im Januar 2021 ein Memorandum of Understanding zur Gründung eines 50-50-Gemeinschaftsunternehmens mit Sitz in Frankreich bis Ende des ersten Halbjahres 2021, mit dem Ziel, einen Marktanteil von über 30% im europäischen Markt für brennstoffzellenbetriebene leichte Nutzfahrzeuge zu erreichen.
• Die französische Regierung plant im Rahmen ihrer neuen Strategie Plan Hydrogène, massiv in Wasserstoff- und Brennstoffzellentechnologie zu investieren. Im Oktober 2021 kündigte Frankreich seine Pläne an, bis 2030 30 Milliarden EUR für die Erprobung von Kohlenwasserstofftechnologien und für Forschungs- und Entwicklungszwecke zu investieren. Die Regierung plant, bis 2023 100 Wasserstofftankstellen zu errichten. Bis 2028 soll diese Zahl auf 400 bis 1.000 Wasserstofftankstellen ansteigen.
• Daher wird erwartet, dass Faktoren wie die zunehmende Anzahl von Wasserstofftankstellen und die Bemühungen, Brennstoffzellentechnologie in den Verkehr und andere Anwendungen zu integrieren, den französischen Brennstoffzellen-Markt während des Prognosezeitraums antreiben werden.

Verkehrssektor wird den Markt dominieren

• Die zunehmenden Umweltprobleme wie Klimawandel und schlechte Luftqualität aufgrund des erheblichen Wachstums im regionalen Verkehrssektor und des hohen Verbrauchs fossiler Brennstoffe haben den Bedarf an sauberen Energiequellen geweckt.
• Brennstoffzellen erzeugen null Emissionen und tragen zur Beseitigung von Treibhausgasen bei. Eine Brennstoffzelle verwendet hauptsächlich Wasserstoff oder Methanol und reduziert damit die wirtschaftliche Abhängigkeit von Öl und Gas, während die Energiesicherheit optimiert wird. Steigende Umweltbedenken und der wachsende Ausbau der Infrastruktur für Wasserstofftankstellen dürften das Wachstum des Brennstoffzellen-Marktes im Fahrzeugbereich über den Prognosezeitraum hinweg unterstützen.
• Der Verkehrssektor hatte im Jahr 2021 einen Marktanteil von mehr als der Hälfte. Es wird erwartet, dass er seine Dominanz auch in den kommenden Jahren beibehält. Die französische Regierung konzentriert sich auf die Nutzung sauberer Energie im Verkehrssektor, was eine erhebliche Nachfrage nach Brennstoffzellentechnologien erzeugen könnte.
• Im Jahr 2021 war Diesel der am meisten verbrauchte Kraftstoff im französischen Verkehrssektor mit über 340 TWh Energie. Im Allgemeinen waren nicht erneuerbare Kraftstoffe die größte Energiequelle im Sektor, während erneuerbare Energien und Strom nur etwa 42 TWh des verbrauchten Energieaufkommens ausmachten.
• Der französische Brennstoffzellen-Markt wird durch Risikokapitalinvestitionen privater Organisationen und solcher, die an der Einführung und Umsetzung von Brennstoffzellen im Land beteiligt sind, angetrieben. Das weltweit erste wasserstoffbetriebene Bus-Schnellverkehrssystem wurde in der Stadt Pau im Süden Frankreichs eingesetzt.
• Keolis, ein französischer öffentlicher Verkehrsbetreiber, hat in Partnerschaft mit lokalen Verkehrsbetreibern an der Projekteinführung mitgewirkt und leistet technische Unterstützung für den Betrieb von acht weiteren wasserstoffbetriebenen Bus-Schnellverkehrssystemen.
• Im Juli 2022 kündigten die Pariser Behörden ihre Pläne an, Ausschreibungen für etwa 47 Brennstoffzellenbusse mit Inbetriebnahme bis Ende 2023 in der Region Île-de-France zu starten. Die Beschaffung erfordert eine Investition von etwa 48 Millionen EUR. Sieben Wasserstoffbusse wurden in der Region bereits im Rahmen eines 2019 gestarteten Pilotprojekts eingesetzt.
• Daher wird erwartet, dass der Verkehrssektor den Markt aufgrund zunehmender technologischer Innovationen und steigender Beteiligung privater Akteure dominieren wird.