Taille et part du marché européen du chargement complet de conteneurs (FCL) - Tendances de croissance et prévisions (2025 - 2030)

Tendances et perspectives du marché européen du chargement complet de conteneurs (FCL)

Demande croissante de transport FCL par voie ferroviaire en Europe

Le transport ferroviaire joue un rôle stratégique en tant que pont terrestre entre l'Europe et l'Asie, offrant des expéditions régulières, des délais de transit minimaux et des prix stables. La croissance rapide du secteur de l'électronique grand public et le déploiement de solutions logicielles devraient stimuler la croissance du marché du fret ferroviaire au cours de la période de prévision.

Au cours des sept premiers mois de 2024, l'activité des trains de conteneurs sur la route Chine – Europe a connu une hausse notable. Les données de « China Railways » révèlent que 11 403 trains ont été expédiés durant cette période. Cela représente une augmentation de 1 222 trains, soit 12 %, par rapport à la même période l'année précédente. Par conséquent, cette hausse du nombre de trains s'est traduite par une augmentation marquée des volumes de transport ferroviaire de conteneurs. De janvier à juillet 2024, les volumes de transport ont atteint environ 1,23 million d'EVP, dépassant les chiffres de l'année précédente de 0,122 million d'EVP, soit une hausse de 11 %. Cela souligne une demande robuste pour le transport ferroviaire de marchandises entre la Chine et l'Europe.

Les terminaux à conteneurs modernes, associés à des technologies avancées de gestion du trafic ferroviaire, rationalisent les processus et réduisent les retards. Cela augmente non seulement la capacité de débit des routes, mais réduit également les coûts de transport. Notamment, la hausse du transport de conteneurs entre la Chine et l'Europe constitue un indicateur clé de l'activité économique et de la demande de marchandises dans les deux régions.

Croissance du marché FCL en Allemagne

Les ports de la rangée nord continuent de dominer le secteur, occupant les trois premières positions du podium. En 2023, le port de Hambourg, le plus grand port universel d'Allemagne, a traité un débit de fret maritime de 114,3 millions de tonnes. En 2023, le port de Hambourg a enregistré un débit de 7,7 millions d'EVP franchissant ses quais.

L'importance de la manutention des conteneurs pour le port est soulignée par les terminaux de HHLA - Altenwerder, Burchardkai et Tollerort - ainsi que par le terminal Eurogate. Le débit de conteneurs, traitant près de 77 millions de tonnes de marchandises, représente près de 70 % du volume total de débit du port en 2023. La Chine, avec 2,2 millions d'EVP, est restée le principal partenaire de Hambourg dans le trafic de conteneurs maritimes en 2023. Les États-Unis ont occupé la deuxième place, avec 653 000 EVP, soit une hausse de 8 %. Par ailleurs, des marchés émergents comme le Vietnam et la Thaïlande ont affiché une croissance robuste, avec un trafic direct vers Hambourg en hausse de 12,1 % et 11,5 % respectivement.

En 2023, l'Allemagne a dominé le secteur du transport ferroviaire de fret de l'UE, représentant 125 milliards de tkm, soit environ un tiers du total de l'UE. Cela a marqué une augmentation annuelle de 0,7 % ou 0,8 milliard de tkm. Sur le marché du fret ferroviaire, une concurrence accrue a entraîné une réduction des prix et des coûts opérationnels. La demande a connu une légère hausse, notamment dans le fret intermodal, soulignée par une croissance constante et robuste de la part du ferroviaire en Allemagne. Cependant, entre 2022 et 2023, l'Allemagne a enregistré la plus forte baisse du tonnage de transport ferroviaire de fret parmi les nations de l'UE, avec une chute de 22 millions de tonnes.

En 2023, l'aéroport de Francfort/Main a dominé les aéroports de fret allemands, traitant environ 1,87 million de tonnes de fret. Suivaient de près les aéroports de Leipzig/Halle et de Cologne/Bonn.