
Analyse du marché du transport maritime de conteneurs réfrigérés en Asie-Pacifique par Mordor Intelligence
La taille du marché du transport maritime de conteneurs réfrigérés en Asie-Pacifique est estimée à 7,60 milliards USD en 2025, et devrait atteindre 11,73 milliards USD d'ici 2030, à un CAGR de 9,07 % au cours de la période de prévision (2025-2030).
- Le marché du transport réfrigéré en Asie-Pacifique est principalement déterminé par la demande croissante de fruits et légumes réfrigérés, en raison de l'évolution des modes de vie et d'une croissance économique soutenue. Le transport réfrigéré garantit la disponibilité tout au long de l'année des produits saisonniers et prolonge la durée de conservation des denrées périssables afin de préserver leur fraîcheur. Par ailleurs, le marché se développe en raison de l'essor du commerce transfrontalier et international ainsi que de la préférence croissante pour l'externalisation des services logistiques. De plus, les administrations publiques de plusieurs pays de la région ont mis en œuvre des règles et réglementations concernant la production, la transformation, le transport et la qualité des produits afin de soutenir le transport réfrigéré.
- La Chine détenait une part supérieure de 58 % du marché des conteneurs maritimes en Asie-Pacifique en 2022 et devrait maintenir sa domination tout au long de la période de prévision. Cela s'explique principalement par la demande croissante de produits et la forte dépendance au commerce maritime dans le pays. L'expansion du marché des conteneurs maritimes est freinée par les fluctuations des prix du transport et des stocks, ainsi que par la multiplication des accords commerciaux et la demande accrue de transport de marchandises par voie maritime. Cependant, des facteurs tels que la tendance anticipée à l'automatisation dans le transport maritime et le renforcement des réglementations en matière de sécurité maritime devraient offrir des opportunités d'expansion au marché des conteneurs maritimes en Asie-Pacifique tout au long de la période de prévision.
Tendances et perspectives du marché du transport maritime de conteneurs réfrigérés en Asie-Pacifique
Préférence croissante pour le commerce maritime par rapport au commerce aérien
L'industrie pharmaceutique oriente de plus en plus son attention vers l'utilisation de technologies de pointe dans la chaîne d'approvisionnement et recherche de nouvelles méthodes pour garantir la livraison sécurisée des produits médicaux à leurs destinations prévues. La technologie de la tour de contrôle, l'automatisation des emballages, l'intelligence artificielle et d'autres technologies sont au cœur du développement de la chaîne du froid dans l'industrie pharmaceutique. Récemment, les avancées dans le développement et la distribution de produits pharmaceutiques sensibles à la température, allant des traitements biologiques pour les maladies rares et chroniques, aux vaccins contre la COVID-19 et aux vaccins contre d'autres maladies infectieuses, en passant par les nouvelles thérapies en oncologie et les thérapies cellulaires et géniques (CGT), ont rendu les exigences de la chaîne du froid plus complexes que jamais.
Selon les estimations les plus récentes, en août 2022, la capacité de stockage frigorifique de l'Inde devrait atteindre 40,7 millions de tonnes métriques d'ici 2023, soit une hausse de 8,2 % par rapport à 2020, ce qui devrait ouvrir des perspectives dans les actifs de la chaîne du froid en Inde et contribuer à stimuler la croissance du marché. Par ailleurs, selon des données publiques, le secteur de la chaîne du froid devrait croître à un CAGR supérieur à 20 % d'ici 2025, ce qui est attribué à la transition des entrepôts frigorifiques traditionnels vers des espaces de stockage modernes. Une nouvelle installation de stockage frigorifique pour les marchandises à température contrôlée a été annoncée par AP Maersk Company en août 2022 et devrait ouvrir au premier trimestre 2023 à Ridgeville, en Caroline du Sud.
La Chine présente une demande considérable des consommateurs pour les produits pharmaceutiques destinés à diverses maladies chroniques, ce qui accroît le besoin d'infrastructures de chaîne du froid de pointe. La logistique de la chaîne du froid se développe grâce aux investissements accrus dans les infrastructures de chaîne du froid réalisés par le gouvernement chinois à tous les niveaux. Par exemple, en juin 2022, selon la Commission nationale du développement et de la réforme, la Chine a alloué 207,35 millions USD pour soutenir le développement de la chaîne du froid et des centres logistiques publics.

La demande de produits alimentaires surgelés stimule la croissance du marché
Un changement dans les préférences des consommateurs pour les produits alimentaires surgelés a entraîné une demande croissante d'unités de réfrigération pour camions dans de nombreux secteurs. Par ailleurs, on observe une adoption accrue de fruits et légumes réfrigérés par les consommateurs ainsi que le transport de médicaments cliniques, de vaccins, de médicaments généraux et de compléments alimentaires aux quatre coins du monde.
La mondialisation, la demande accrue de systèmes et de conteneurs alimentaires à température contrôlée, ainsi que les avancées technologiques dans les équipements de transport réfrigéré sont tous responsables de l'expansion du marché du transport réfrigéré. Le marché du transport réfrigéré connaît une croissance significative dans les pays émergents en raison d'un besoin de main-d'œuvre plus qualifiée. De même, les acteurs locaux présents dans les pays en développement comme l'Inde proposent des services de transport réfrigéré qui nécessitent d'être améliorés par rapport à leurs homologues occidentaux. La qualité du produit pourrait ainsi être améliorée, et les consommateurs sont moins enclins à effectuer des achats. Les emballages facilitant l'utilisation à domicile et en déplacement mettent l'accent sur les fonctionnalités pratiques. Les caractéristiques de commodité, telles que l'ouverture facile, la praticité et l'utilisation d'une seule main, continuent de stimuler le développement des emballages d'aliments surgelés pour un grand nombre d'aliments transformés, notamment les plats cuisinés, les en-cas et même les produits de restauration. Parce qu'ils nécessitent des emballages simples et flexibles, les aliments transformés sont pratiques et faciles à utiliser. En conséquence, le marché devrait être porté par la demande des consommateurs pour les aliments surgelés.
Deux tendances distinctes sont utilisées pour évaluer l'importance du secteur agro-industriel pour les pays en développement. Premièrement, les exportations et les importations des pays en développement sont désormais majoritairement composées de produits transformés surgelés dans le commerce alimentaire en Asie-Pacifique. Deuxièmement, les « exportations non traditionnelles » de produits alimentaires ont considérablement modifié la composition des exportations alimentaires des pays en développement. Ces produits offrent de nouvelles perspectives pour les stratégies de développement, bien que les pays les moins avancés soient principalement passés d'exportateurs nets de produits alimentaires à importateurs nets de produits transformés.

Paysage concurrentiel
Le marché du transport maritime de conteneurs est assez fragmenté, avec la présence de nombreuses entreprises internationales sur le marché. Les principaux acteurs du segment comprennent China Eastern Containers, China International Marine Containers (Group) Ltd (CIMC), Maersk, Florens Asset Management Company Limited et Guangdong Fuwa Engineering Group Co. Ltd. Les barrières élevées à l'entrée dues au coût élevé des véhicules et aux économies d'échelle croissantes affectent la concurrence dans le secteur.
La structure du secteur est également affectée par les réglementations gouvernementales internationales strictes et la cyclicité de la demande. Les compagnies maritimes réalisent des investissements prudents dans de nouveaux actifs afin de garantir fiabilité et efficacité à leurs clients et d'obtenir des rendements supérieurs sur leurs investissements. La tendance anticipée à l'automatisation dans le transport maritime et la hausse des normes de sécurité maritime devraient également créer des opportunités pour les acteurs du marché dans les années à venir.
Leaders du secteur du transport maritime de conteneurs réfrigérés en Asie-Pacifique
China Eastern Containers
China International Marine Containers (Group) Ltd (CIMC)
Maersk
Florens Asset Management Company Limited
Guangdong Fuwa Engineering Group Co. Ltd
- *Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier

Développements récents dans le secteur
- Avril 2023 : CIMC et POWIN ont créé une coentreprise pour approfondir leur coopération dans le domaine du stockage d'énergie. Powin est un intégrateur et fabricant américain de systèmes de stockage d'énergie par batterie dont le siège social est à Portland, Oregon. Elle est active dans le domaine du stockage d'énergie depuis près de 10 ans et est l'un des principaux intégrateurs de stockage d'énergie aux États-Unis. Selon le classement publié par Navigant Research, un organisme d'études de marché aux États-Unis, Powin figure parmi les 3 premiers intégrateurs mondiaux de systèmes de stockage d'énergie ces dernières années.
- Mars 2023 : Maersk a lancé le nouveau package intégré Captain Peter. Il a permis l'intégration de données via l'interface de programmation d'application (API) pour que les clients puissent obtenir le journal de données brutes avec les relevés de température dans leur système de choix. Il peut s'agir de leur système de gestion du transport ou d'une plateforme tierce. De plus, le client contractuel peut désormais accorder l'accès à ses expéditeurs et destinataires pour se connecter et consulter les détails de l'expédition directement dans Captain Peter.
Portée du rapport sur le marché du transport maritime de conteneurs réfrigérés en Asie-Pacifique
Le processus d'expédition de fret nécessitant des véhicules spéciaux à température contrôlée est désigné sous le terme de « transport réfrigéré ». Un système de réfrigération intégré maintient les marchandises à une température adéquate pendant leur transport dans ces véhicules. Parmi les produits nécessitant une réfrigération permanente, on trouve notamment les fruits, les légumes, la viande, les produits laitiers et le poisson, ainsi que les produits cliniques, les médicaments et les fleurs. Dans la région Asie-Pacifique, le transport réfrigéré a gagné en importance car il maintient une température optimale et préserve les produits de toute détérioration au cours du cycle de transport.
Le marché du transport maritime de conteneurs réfrigérés en Asie-Pacifique est segmenté par taille (petits conteneurs, grands conteneurs et conteneurs haute cube), par mode de transport (route, mer, rail et air) et par pays (Australie, Bangladesh, Chine, Inde, Indonésie, Japon, Pakistan, Philippines, Thaïlande et Vietnam). Le rapport propose la taille du marché et les prévisions en valeurs (USD) pour tous les segments susmentionnés.
| Petit |
| Grand |
| Conteneurs haute cube |
| Route |
| Mer |
| Rail |
| Air |
| Australie |
| Bangladesh |
| Chine |
| Inde |
| Indonésie |
| Japon |
| Pakistan |
| Philippines |
| Thaïlande |
| Vietnam |
| Par taille | Petit |
| Grand | |
| Conteneurs haute cube | |
| Par mode de transport | Route |
| Mer | |
| Rail | |
| Air | |
| Par pays | Australie |
| Bangladesh | |
| Chine | |
| Inde | |
| Indonésie | |
| Japon | |
| Pakistan | |
| Philippines | |
| Thaïlande | |
| Vietnam |
Questions clés auxquelles le rapport répond
Quelle est la taille du marché du transport maritime de conteneurs réfrigérés en Asie-Pacifique ?
La taille du marché du transport maritime de conteneurs réfrigérés en Asie-Pacifique devrait atteindre 7,60 milliards USD en 2025 et croître à un CAGR de 9,07 % pour atteindre 11,73 milliards USD d'ici 2030.
Quelle est la taille actuelle du marché du transport maritime de conteneurs réfrigérés en Asie-Pacifique ?
En 2025, la taille du marché du transport maritime de conteneurs réfrigérés en Asie-Pacifique devrait atteindre 7,60 milliards USD.
Quels sont les principaux acteurs du marché du transport maritime de conteneurs réfrigérés en Asie-Pacifique ?
China Eastern Containers, China International Marine Containers (Group) Ltd (CIMC), Maersk, Florens Asset Management Company Limited et Guangdong Fuwa Engineering Group Co. Ltd sont les principales entreprises opérant sur le marché du transport maritime de conteneurs réfrigérés en Asie-Pacifique.
Quelles années ce rapport sur le marché du transport maritime de conteneurs réfrigérés en Asie-Pacifique couvre-t-il, et quelle était la taille du marché en 2024 ?
En 2024, la taille du marché du transport maritime de conteneurs réfrigérés en Asie-Pacifique était estimée à 6,91 milliards USD. Le rapport couvre la taille historique du marché du transport maritime de conteneurs réfrigérés en Asie-Pacifique pour les années : 2020, 2021, 2022, 2023 et 2024. Le rapport prévoit également la taille du marché du transport maritime de conteneurs réfrigérés en Asie-Pacifique pour les années : 2025, 2026, 2027, 2028, 2029 et 2030.
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Rapport sur le secteur du transport maritime de conteneurs réfrigérés en Asie-Pacifique
Statistiques sur la part de marché, la taille et le taux de croissance des revenus du marché du transport maritime de conteneurs réfrigérés en Asie-Pacifique pour 2025, créées par Mordor Intelligence™ Industry Reports. L'analyse du transport maritime de conteneurs réfrigérés en Asie-Pacifique comprend des prévisions de marché pour la période 2025 à 2030 ainsi qu'un aperçu historique. Obtenez un échantillon de cette analyse sectorielle sous forme de rapport PDF gratuit à télécharger.



