| Période d'étude | 2019 - 2029 |
| Année de Base Pour l'Estimation | 2023 |
| Période de Données Prévisionnelles | 2024 - 2029 |
| Période de Données Historiques | 2019 - 2022 |
| CAGR | 44.00% |
| Concentration du Marché | Douleur moyenne |
Acteurs majeurs *Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier |
Analyse du marché européen des véhicules électriques à pile à combustible
Le marché européen des véhicules électriques à pile à combustible était évalué à 0,49 milliard USD en 2021 et devrait atteindre 3,74 milliards USD dici 2027, enregistrant un TCAC supérieur à 44 % au cours de la période de prévision.
Limpact du COVID-19 sur le marché des véhicules électriques à carburant était inévitable car il a affecté presque toutes les autres industries. Cependant, les véhicules électriques à pile à combustible ont connu une récupération rapide de limpact et les véhicules devraient connaître une croissance significative au cours de la période de prévision, principalement attribuée au soutien du gouvernement et à la croissance de ladoption des bus électriques à pile à combustible dans les pays européens.
À moyen terme, lexpansion du marché devrait être alimentée par la hausse des investissements et les initiatives gouvernementales visant à améliorer linfrastructure des bornes de recharge pour véhicules électriques. Highway England a annoncé un investissement de 17 millions de dollars pour améliorer les bornes de recharge de 20 miles au Royaume-Uni en 2020. Le nombre de bornes de recharge et de connexions de la région augmentera en conséquence, accélérant lexpansion de lindustrie des FCEV. En raison de diverses avancées dans la technologie des piles à combustible et des grandes entreprises qui investissent dans la fourniture de leurs produits avec les caractéristiques les plus récentes, lamélioration de la concurrence OEM et le soutien à lexpansion du marché devraient soutenir la croissance du marché au cours de la période de prévision.
Des constructeurs européens tels que BMW AG et Audi développent des véhicules à pile à combustible basés sur leurs prototypes antérieurs destinés à être lancés dans les années suivantes. De nombreuses autres entreprises suivent les traces de BMW et dAudi. Par exemple, Renault a fabriqué le prototype de SUV à pile à combustible à hydrogène. Le SUV intitulé Scenic Vision sera équipé dune pile à combustible de 16 kW qui permettra détendre lautonomie de la voiture à 800 kilomètres sans avoir besoin de recharger. La batterie sera légère et lempreinte carbone sera réduite de 75 % par rapport au modèle de véhicule électrique traditionnel. Cependant, le modèle du constructeur automobile français ne sera pas disponible avant 2030 et 2032. La société lancera sa version entièrement électrique dici 2024.
Le Royaume-Uni, suivi de lAllemagne et de la France, sattendait à une croissance plus rapide au cours de la période de prévision en raison de lintérêt croissant des consommateurs pour les véhicules à plus haut rendement comme les véhicules électriques à pile à combustible par rapport à leurs homologues traditionnels à essence et diesel. En outre, les initiatives gouvernementales dans les principaux pays de cette région pour lutilisation de véhicules à pile à combustible et les subventions de soutien aux consommateurs pour lachat de véhicules devraient stimuler la demande dans les années à venir.
Tendances du marché européen des véhicules électriques à pile à combustible
Le segment des voitures particulières devrait détenir une part importante du marché
Le segment des voitures particulières du marché devrait détenir une part importante du marché des véhicules électriques à pile à combustible au cours de la période de prévision en raison de laugmentation de la production et de ladoption de véhicules dans des pays clés Allemagne, Royaume-Uni, etc.
Les principaux équipementiers comme Toyota, Ford, Honda, GM, Hyundai, Volkswagen, Daimler et BMW ont investi beaucoup dargent pour améliorer la technologie. Les piles à combustible ont été largement développées pour les voitures particulières, et plusieurs acteurs clés investissent et testent activement ces technologies sur route pour répondre aux attentes croissantes des consommateurs. Par exemple, en juin 2021, le groupe BMW a annoncé quil avait commencé à tester des véhicules utilisant une transmission à pile à combustible à hydrogène, cest-à-dire que les prototypes de la BMW I Hydrogen Next seraient testés sur une série de paramètres, notamment la fiabilité, la sécurité et lefficacité. Toyota a fourni les cellules individuelles pour les véhicules, tandis que BMW conçoit la pile à combustible et le système dentraînement complet, la société a en outre déclaré quen trois à quatre minutes, le réservoir dhydrogène de la BMW I Hydrogen Next peut être rempli.
En outre, parmi les constructeurs automobiles européens, Jaguar Land Rover Automotive et Ineos Automotive lancent des SUV, qui sont tous deux en phase de test. Opel, responsable du développement des piles à combustible au sein du groupe PSA, teste ses fourgonnettes de la famille Zafira équipées de piles à combustible. BMW est sur le point daméliorer son offre avec son véhicule à pile à combustible à hydrogène X5 en petite série dici la fin de 2022. Parmi les autres constructeurs automobiles européens qui déploient des véhicules à pile à combustible, citons H2O e-mobile GmbH (Allemagne), Hopium (France), Microcab Industries (Royaume-Uni), Pininfarina S.p.A. (Italie), Riversimple Movement (Royaume-Uni) et Viritech (Royaume-Uni). En outre, certains des lancements actifs des principales entreprises comprennent,.
En raison du potentiel de marché plus important, les principaux équipementiers poussent les investissements dans le pays pour gagner des parts de marché importantes. Par exemple, en mars 2022, Volkswagen a annoncé quil investissait 35 milliards deuros dans la construction dune nouvelle usine de véhicules électriques à Wolfsburg, en Allemagne. La nouvelle usine se concentrera sur les véhicules Trinity du marché de masse, qui sont la pièce maîtresse de la nouvelle flotte entièrement électrique de Volkswagen. De tels développements et tendances du marché devraient contribuer à la croissance globale du marché au cours de la période de prévision.
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LAllemagne devrait dominer le marché au cours de la période de prévision
Après la Chine, lAllemagne est le deuxième plus grand marché mondial pour les véhicules électriques, et les véhicules électriques à pile à combustible devraient également détenir une part importante du marché au cours de la période de prévision. Laugmentation des véhicules électriques à pile à combustible à travers le pays et les initiatives gouvernementales favorables, associées à la présence active dacteurs clés, améliorent les performances globales du marché au cours de la période de prévision. Par exemple, parmi les pays européens, lAllemagne a lobjectif de production dhydrogène le plus ambitieux - 5 GW dici 2030, avec 5 GW supplémentaires à construire entre 2035 et 2040. Cest lun des principaux marchés dexportation et un leader de la technologie de lhydrogène vert.
Les principaux constructeurs automobiles allemands comme Audi et BMW, qui se préparent à abandonner les combustibles fossiles en développant des prototypes de véhicules de tourisme à pile à combustible à hydrogène parallèlement à leurs flottes alimentées par batterie, ont activement conçu des stratégies de croissance. BMW est le plus grand partisan de lhydrogène parmi les constructeurs automobiles allemands, traçant la voie vers un modèle de masse vers 2030. Lentreprise a également un œil sur lévolution des politiques en matière dhydrogène en Europe, en mettant laccent sur lAllemagne en raison de sa position avantageuse, de son marché établi et de son large éventail de consommateurs. Lacteur premium basé à BMW Munich a développé un prototype de voiture à hydrogène basé sur son SUV X5, dans un projet déjà financé en partie par le gouvernement allemand.
Outre ces développements, le marché allemand est également témoin de contributions importantes des constructeurs de véhicules utilitaires et de leurs contributions actives sous forme de développement de produits, dexpansion, etc. Par exemple, en août 2022, Hyundai Motor Company a annoncé son intention dexporter 27 de ses camions XCIENT Fuel Cell vers lAllemagne, les véhicules lourds devant être utilisés par des entreprises opérant dans la vente au détail, la logistique et la fabrication. Les camions qui seront déployés en Allemagne sont équipés dun système de pile à combustible à hydrogène de 180 kilowatts et utilisent sept réservoirs dhydrogène. La puissance supplémentaire provient de trois batteries. Les camions électriques à hydrogène envoyés en Allemagne renforceront la présence du XCIENT Fuel Cell en Europe.
De plus, les stratégies futures de lentreprise impliquant une adoption plus rapide des véhicules électriques en réduisant leur dépendance à dautres types de carburant devraient également créer des perspectives positives pour le marché au cours de la période de prévision. En septembre 2021, le groupe Hyundai Motor a déclaré quil prévoyait de développer des versions à pile à combustible à hydrogène de tous ses modèles de véhicules utilitaires dici 2028 et dintroduire un système de pile à combustible de nouvelle génération en 2023. Par conséquent, au milieu de ces développements, le marché allemand global devrait connaître des tendances positives de développement au cours de la période de prévision.
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Vue densemble de lindustrie européenne des véhicules électriques à pile à combustible
Le marché européen des véhicules électriques à pile à combustible est considéré comme modérément consolidé en raison de la présence de plusieurs acteurs mondiaux et régionaux. Les principaux acteurs opérant dans lindustrie adoptent divers partenariats et collaborations avec des équipementiers automobiles et des entreprises et organisations soutenues par le gouvernement pour renforcer leur présence sur le marché. Par exemple.
- En septembre 2022, Hyundai Motor Company et le groupe Iveco ont dévoilé le premier véhicule électrique à pile à combustible IVECO eDAILY lors de lIAA Transportation 2022 à Hanovre. Les deux sociétés ont annoncé des véhicules IVECO BUS à hydrogène équipés du système de pile à combustible de Hyundai plus tôt en juillet. Le véhicule électrique à pile à combustible (FCEV) eDAILY illustre le potentiel futur de la grande fourgonnette la plus vendue et la plus ancienne dIVECO.
- En juillet 2021, lentreprise hydrogène HYVIA entre le constructeur automobile Renault et la société américaine Plug Power a annoncé quelle prévoyait de vendre des produits dans toute lEurope et dassembler des piles à combustible et des stations de ravitaillement en hydrogène à lusine de Flins en France. La société HYVIA a ajouté dans un communiqué quelle proposerait une gamme de trois modèles Master Large Van alimentés par des piles à combustible dans les principaux pays dEurope.
Leaders du marché européen des véhicules électriques à pile à combustible
Toyota Motor Corporation
Mercedes Benz Group
Hyundai Motor Company
AB Volvo
Audi AG
- *Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier
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Nouvelles du marché européen des véhicules électriques à pile à combustible
- En septembre 2022, Karsan a lancé le-ATA HYDROGEN alimenté à lhydrogène à IAA Transportation. Le-ATA HYDROGEN à plancher surbaissé de 12 mètres peut répondre aux besoins des opérateurs dans de nombreux domaines, de la grande autonomie à la grande capacité de transport de passagers. Il dispose dun réservoir dhydrogène composite léger dun volume de 1 560 litres situé au plafond, et atteint facilement une autonomie de plus de 500 km en conditions réelles dutilisation. Il peut facilement transporter plus de 95 passagers en fonction du poids maximum autorisé et des caractéristiques doption préférées, et offre également la meilleure capacité de passagers de sa catégorie.
- En septembre 2022, Tevva a présenté son camion hydrogène-électrique de 19 tonnes et a annoncé sa stratégie pour lEurope continentale à lIAA Transportation. Elle sassocie à ses clients pour présenter sa gamme de solutions de camions de poids moyen entièrement électriques et hydrogène-électriques (7,5 t à 19 t / classe 5 à 8) conçues pour le marché européen. La variante 19t est équipée dun prolongateur dautonomie à pile à combustible à hydrogène. Le camion devrait avoir une autonomie allant jusquà 500 km selon le nombre de bouteilles dhydrogène spécifiées et peut se remplir en 10 minutes.
- En septembre 2022, Volvo Trucks a annoncé quelle effectuait des tests de camions électriques à pile à combustible qui némettent que de la vapeur deau et ont une autonomie comparable à celle des camions diesel, jusquà 1 000 km. Une deuxième phase pilote suivra dans quelques années et verra des tests clients sur la voie publique. Les essais de camions électriques à pile à combustible dans le trafic commercial commenceront en 2025 avec des clients sélectionnés en Europe du Nord, suivis de camions supplémentaires dans dautres pays au cours des prochaines années.
- En mai 2022, Daimler Buses a annoncé son objectif de proposer des véhicules localement neutres en CO2 basés sur des batteries et de lhydrogène dans tous les segments dici 2030, en se concentrant initialement sur lEurope et lAmérique latine. Daimler Buses ninvestira pas dans la technologie Euro VII, mais se concentrera à la fois sur les technologies électriques à batterie et à base dhydrogène, conformément à la stratégie à deux voies de sa société mère Daimler Truck.
Segmentation de lindustrie européenne des véhicules électriques à pile à combustible
Les véhicules électriques à pile à combustible (FCEV), comme les véhicules entièrement électriques, alimentent un moteur électrique avec de lélectricité. Contrairement aux autres véhicules électriques, les FCEV utilisent une pile à combustible à hydrogène pour produire de lélectricité plutôt que de compter uniquement sur une batterie pour le faire. La portée du rapport couvre les détails des développements récents, des tendances et des technologies sur le marché.
Le rapport couvre la segmentation en fonction du type de véhicule et du pays. Par type de véhicule, le marché est segmenté en voitures particulières et véhicules utilitaires. Par pays, le marché est segmenté en Allemagne, Royaume-Uni, France, Italie, Espagne et reste de lEurope. Pour chaque segment, le dimensionnement et les prévisions du marché ont été effectués sur la base de la valeur (milliards USD).
Par type de véhicule
| Voitures particulières |
| Véhicules commerciaux |
Par pays
| Allemagne |
| Royaume-Uni |
| France |
| Italie |
| Espagne |
| Le reste de l'Europe |
| Par type de véhicule | Voitures particulières |
| Véhicules commerciaux | |
| Par pays | Allemagne |
| Royaume-Uni | |
| France | |
| Italie | |
| Espagne | |
| Le reste de l'Europe |
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FAQ sur les études de marché des véhicules électriques à pile à combustible en Europe
Quelle est la taille actuelle du marché européen des véhicules électriques à pile à combustible ?
Le marché européen des véhicules électriques à pile à combustible devrait enregistrer un TCAC de plus de 44 % au cours de la période de prévision (2024-2029)
Qui sont les principaux acteurs du marché européen des véhicules électriques à pile à combustible ?
Toyota Motor Corporation, Mercedes Benz Group, Hyundai Motor Company, AB Volvo, Audi AG sont les principales entreprises opérant sur le marché européen des véhicules électriques à pile à combustible.
Quelles sont les années couvertes par ce marché européen des véhicules électriques à pile à combustible ?
Le rapport couvre la taille historique du marché européen des véhicules électriques à pile à combustible pour les années suivantes 2019, 2020, 2021, 2022 et 2023. Le rapport prévoit également la taille du marché européen des véhicules électriques à pile à combustible pour les années suivantes 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 et 2029.
Dernière mise à jour de la page le:
Rapport sur lindustrie européenne des véhicules électriques à pile à combustible
Statistiques sur la part de marché, la taille et le taux de croissance des revenus des véhicules électriques à pile à combustible en Europe en 2024, créées par Mordor Intelligence™ Industry Reports. Lanalyse des véhicules électriques à pile à combustible en Europe comprend des prévisions du marché, des perspectives pour 2029 et un aperçu historique. Obtenez un échantillon de cette analyse de lindustrie sous forme de rapport PDF gratuit à télécharger.
