| Período de Estudo | 2019 - 2030 |
| Período de Dados de Previsão | 2025 - 2030 |
| Período de Dados Históricos | 2019 - 2023 |
| CAGR | 44.00% |
| Concentração do Mercado | Médio |
Principais jogadores *Isenção de responsabilidade: Principais participantes classificados em nenhuma ordem específica |
Análise do Mercado Europeu de Veículos Elétricos a Célula de Combustível por Mordor Intelligence
Espera-se que o Mercado Europeu de Veículos Elétricos a Célula de Combustível registre um CAGR superior a 44% durante o período de previsão.
O impacto da COVID-19 no mercado de veículos elétricos a combustível foi inevitável, pois afetou praticamente todos os outros setores. No entanto, os veículos elétricos a célula de combustível registraram uma recuperação rápida do impacto e espera-se que os veículos apresentem crescimento significativo durante o período de previsão, atribuído principalmente ao apoio governamental e ao crescimento na adoção de ônibus elétricos a célula de combustível nos países europeus.
No médio prazo, espera-se que a expansão do mercado seja impulsionada pelo aumento dos investimentos e das iniciativas governamentais para melhorar a infraestrutura das estações de carregamento de veículos elétricos. A Highway England anunciou um investimento de 17 milhões de USD para melhorar as estações de carregamento de 20 milhas do Reino Unido em 2020. O número de estações de carregamento e conexões da região aumentará como resultado, acelerando a expansão do setor de VECCA. Devido a vários avanços na tecnologia de células de combustível e com grandes corporações investindo na entrega de seus produtos com as características mais atualizadas, a melhoria da concorrência entre os OEMs e o apoio à expansão do mercado devem sustentar o crescimento do mercado durante o período de previsão.
Fabricantes europeus como BMW AG e Audi estão desenvolvendo veículos a célula de combustível com base em seus protótipos anteriores, com o objetivo de lançá-los nos anos seguintes. Muitas outras empresas estão seguindo os passos da BMW e da Audi. Por exemplo, a Renault fabricou o protótipo de SUV movido a célula de combustível de hidrogênio. O SUV intitulado Scenic Vision será equipado com uma célula de combustível de 16 kW, que ajudará a ampliar a autonomia de condução dos carros para 800 quilômetros sem necessidade de carregamento. A bateria será leve e a pegada de carbono será reduzida em 75% em comparação com o modelo de veículo elétrico tradicional. No entanto, o modelo da montadora francesa não estará disponível antes de 2030 e 2032. A empresa lançará sua versão totalmente elétrica até 2024.
O Reino Unido, seguido pela Alemanha e pela França, deve crescer em ritmo mais acelerado durante o período de previsão, devido ao crescente interesse dos consumidores por veículos de maior eficiência, como os veículos elétricos a célula de combustível, em comparação com os equivalentes tradicionais movidos a gasolina e diesel. Além disso, as iniciativas governamentais nos principais países desta região para o uso de veículos a célula de combustível e os subsídios favoráveis orientados ao consumidor para a aquisição dos veículos devem impulsionar a demanda nos próximos anos.
Tendências e Perspectivas do Mercado Europeu de Veículos Elétricos a Célula de Combustível
O Segmento de Automóveis de Passageiros Deve Deter Participação Significativa no Mercado
Espera-se que o segmento de automóveis de passageiros do mercado detenha uma participação significativa no mercado de veículos elétricos a célula de combustível durante o período de previsão, devido ao aumento da produção e adoção de veículos nos principais países como Alemanha, Reino Unido, entre outros.
Os principais OEMs como Toyota, Ford, Honda, GM, Hyundai, Volkswagen, Daimler e BMW investiram muito dinheiro para aprimorar a tecnologia. As células de combustível foram amplamente desenvolvidas para automóveis de passageiros, e vários players-chave estão ativamente investindo e testando essas tecnologias nas estradas para atender às crescentes expectativas dos consumidores. Por exemplo, em junho de 2021, o BMW Group anunciou que começou a testar veículos que utilizam um trem de força a célula de combustível de hidrogênio, ou seja, protótipos do BMW I Hydrogen Next seriam testados em uma série de métricas, incluindo confiabilidade, segurança e eficiência. A Toyota forneceu as células individuais para os veículos, enquanto a BMW projeta o conjunto de células de combustível e o sistema de tração completo; a empresa afirmou ainda que em três a quatro minutos o tanque de hidrogênio do BMW I Hydrogen Next pode ser abastecido.
Além disso, entre as montadoras europeias, a Jaguar Land Rover Automotive e a Ineos Automotive estão lançando SUVs, ambos em fase de testes. A Opel, responsável pelo desenvolvimento de células de combustível dentro do grupo PSA, está testando suas vans familiares Zafira equipadas com células de combustível. A BMW está prestes a aprimorar sua oferta com seu veículo a célula de combustível de hidrogênio de pequena série X5 até o final de 2022. Outras montadoras europeias que estão lançando veículos a célula de combustível incluem H2O e-mobile GmbH (Alemanha), Hopium (França), Microcab Industries (Reino Unido), Pininfarina S.p.A. (Itália), Riversimple Movement (Reino Unido) e Viritech (Reino Unido). Além dessas, alguns dos lançamentos ativos das principais empresas incluem:.
Devido ao maior potencial de mercado, os principais OEMs estão impulsionando investimentos no país para obter participação de mercado significativa. Por exemplo, em março de 2022, a Volkswagen anunciou que está investindo 35 bilhões de EUR para construir uma nova fábrica de veículos elétricos em Wolfsburg, na Alemanha. A nova fábrica se concentrará nos veículos de mercado de massa "Trinity", que são a peça central da nova frota totalmente elétrica da Volkswagen. Tais desenvolvimentos e tendências no mercado devem contribuir para o crescimento geral do mercado durante o período de previsão.
Espera-se que a Alemanha Domine o Mercado Durante o Período de Previsão
Depois da China, a Alemanha é o segundo maior mercado único do mundo para veículos elétricos, e espera-se que os veículos elétricos a célula de combustível também detenham uma participação significativa no mercado durante o período de previsão. O aumento dos veículos elétricos a célula de combustível no país e as iniciativas governamentais favoráveis, aliadas à presença ativa dos principais players, melhoram o desempenho geral do mercado durante o período de previsão. Por exemplo, entre os países europeus, a Alemanha tem a meta de produção de hidrogênio mais ambiciosa - 5 GW até 2030, com mais 5 GW a serem construídos entre 2035-2040. É um dos principais mercados de exportação e líder em tecnologia de hidrogênio verde.
Os principais fabricantes automotivos alemães como Audi e BMW, que estão se preparando para abandonar os combustíveis fósseis desenvolvendo protótipos de veículos de passageiros a célula de combustível de hidrogênio ao lado de suas frotas movidas a bateria, têm estado ativamente elaborando estratégias de crescimento. A BMW é a maior defensora do hidrogênio entre as montadoras alemãs, traçando um caminho para um modelo de mercado de massa por volta de 2030. A empresa também tem um olho nas mudanças nas políticas de hidrogênio na Europa, com grande foco na Alemanha devido à sua posição vantajosa, mercado estabelecido e ampla gama de consumidores. O player premium sediado em Munique, BMW, desenvolveu um protótipo de carro a hidrogênio baseado em seu SUV X5, em um projeto já parcialmente financiado pelo governo alemão.
Além desses desenvolvimentos, o mercado alemão também está testemunhando contribuições significativas dos fabricantes de veículos comerciais e suas contribuições ativas em forma de desenvolvimento de produtos, expansão, etc. Por exemplo, em agosto de 2022, a Hyundai Motor Company anunciou seus planos de exportar 27 de seus caminhões XCIENT Fuel Cell para a Alemanha, com os veículos pesados destinados a ser utilizados por empresas que operam no varejo, logística e manufatura. Os caminhões que serão implantados na Alemanha possuem um sistema de célula de combustível de hidrogênio de 180 quilowatts e utilizam sete tanques de hidrogênio. A potência extra vem de três baterias. Os caminhões hidrogênio-elétricos enviados para a Alemanha reforçarão a presença do XCIENT Fuel Cell na Europa.
Além disso, as estratégias futuras da empresa envolvendo a adoção mais rápida de veículos elétricos, reduzindo sua dependência de outros tipos de combustível, também devem apresentar perspectivas positivas para o mercado durante o período de previsão. Em setembro de 2021, o Hyundai Motor Group afirmou que planejava desenvolver versões a célula de combustível de hidrogênio de todos os seus modelos de veículos comerciais até o ano de 2028 e pretendia introduzir um 'sistema de célula de combustível de próxima geração' em 2023. Portanto, em meio a tais desenvolvimentos, o mercado alemão como um todo deve apresentar tendências positivas de desenvolvimento ao longo do período de previsão.
Cenário Competitivo
O Mercado Europeu de Veículos Elétricos a Célula de Combustível é considerado moderadamente consolidado devido à presença de vários players globais e regionais. Os players proeminentes que operam no setor estão adotando diversas parcerias e colaborações com OEMs automotivos e empresas e organizações apoiadas pelo governo para fortalecer sua posição no mercado. Por exemplo:.
- Em setembro de 2022, a Hyundai Motor Company e o Iveco Group na IAA Transportation 2022 em Hannover apresentaram o primeiro Veículo Elétrico a Célula de Combustível IVECO eDAILY. As duas empresas anunciaram veículos IVECO BUS movidos a hidrogênio com o sistema de célula de combustível da Hyundai anteriormente em julho. O Veículo Elétrico a Célula de Combustível (VECCA) eDAILY exemplifica o potencial futuro da van grande mais vendida e de maior duração da IVECO.
- Em julho de 2021, a joint venture de hidrogênio HYVIA entre a montadora Renault e a empresa americana Plug Power anunciou que planeja vender produtos em toda a Europa e montará células de combustível e estações de abastecimento de hidrogênio na fábrica de Flins, na França. A joint venture HYVIA acrescentou em um comunicado que ofereceria uma gama de três modelos de Master Large Van movidos a célula de combustível nos principais países da Europa.
Líderes do Setor Europeu de Veículos Elétricos a Célula de Combustível
Toyota Motor Corporation
Mercedes Benz Group
Hyundai Motor Company
AB Volvo
Audi AG
- *Isenção de responsabilidade: Principais participantes classificados em nenhuma ordem específica
Desenvolvimentos Recentes do Setor
- Em setembro de 2022, a Karsan lançou o e-ATA HYDROGEN movido a hidrogênio na IAA Transportation. O e-ATA HYDROGEN de piso baixo de 12 metros pode atender às necessidades dos operadores em muitas áreas, desde grande autonomia até alta capacidade de transporte de passageiros. Possui um tanque de hidrogênio composto leve com volume de 1.560 litros localizado no teto e facilmente alcança uma autonomia de mais de 500 km em condições reais de uso. Pode transportar facilmente mais de 95 passageiros dependendo do peso máximo permitido e das características de opção preferidas, e também oferece a melhor capacidade de passageiros em sua classe.
- Em setembro de 2022, a Tevva apresentou seu caminhão hidrogênio-elétrico de 19 t e anunciou sua estratégia para a Europa continental na IAA Transportation. A empresa está fazendo parceria com seus clientes para apresentar sua gama de soluções de caminhões de médio porte totalmente elétricos e hidrogênio-elétricos (7,5 t a 19 t / Classe 5 a 8) projetados para o mercado europeu. A variante de 19 t possui um extensor de autonomia a célula de combustível de hidrogênio. Espera-se que o caminhão tenha uma autonomia de até 500 km dependendo do número de cilindros de hidrogênio especificados e pode ser reabastecido em 10 minutos.
- Em setembro de 2022, a Volvo Trucks anunciou que está realizando testes de caminhões elétricos a célula de combustível que emitem apenas vapor d'água e têm uma autonomia operacional comparável à dos caminhões a diesel, de até 1.000 km. Uma segunda fase piloto deve seguir em alguns anos e incluirá testes com clientes em vias públicas. Os testes de caminhões elétricos a célula de combustível no tráfego comercial começarão em 2025 com clientes selecionados no norte da Europa, seguidos por caminhões adicionais em mais países nos próximos anos.
- Em maio de 2022, a Daimler Buses anunciou que pretende oferecer veículos localmente neutros em CO2 com base em baterias e hidrogênio em todos os segmentos até 2030, com foco inicial na Europa e na América Latina. A Daimler Buses não investirá na tecnologia Euro VII, concentrando-se em tecnologias baseadas em bateria elétrica e hidrogênio, em linha com a estratégia de dupla via de sua empresa-mãe Daimler Truck.
Escopo do Relatório do Mercado Europeu de Veículos Elétricos a Célula de Combustível
Os veículos elétricos a célula de combustível (VECCAs), assim como os veículos totalmente elétricos, alimentam um motor elétrico com eletricidade. Os VECCAs, ao contrário de outros veículos elétricos, utilizam uma célula de combustível movida a hidrogênio para gerar eletricidade, em vez de depender exclusivamente de uma bateria para fazê-lo. O escopo do relatório abrange detalhes sobre desenvolvimentos recentes, tendências e tecnologias no mercado.
O relatório abrange a segmentação com base no tipo de veículo e no país. Por Tipo de Veículo, o mercado é segmentado em Automóveis de Passageiros e Veículos Comerciais. Por País, o mercado é segmentado em Alemanha, Reino Unido, França, Itália, Espanha e Restante da Europa. Para cada segmento, o dimensionamento e a previsão do mercado foram realizados com base no valor (bilhões de USD).
Por Tipo de Veículo
| Automóveis de Passageiros |
| Veículos Comerciais |
Por País
| Alemanha |
| Reino Unido |
| França |
| Itália |
| Espanha |
| Restante da Europa |
| Por Tipo de Veículo | Automóveis de Passageiros |
| Veículos Comerciais | |
| Por País | Alemanha |
| Reino Unido | |
| França | |
| Itália | |
| Espanha | |
| Restante da Europa |
Principais Perguntas Respondidas no Relatório
Qual é o tamanho atual do Mercado Europeu de Veículos Elétricos a Célula de Combustível?
Projeta-se que o Mercado Europeu de Veículos Elétricos a Célula de Combustível registre um CAGR superior a 44% durante o período de previsão (2025-2030)
Quem são os principais players do Mercado Europeu de Veículos Elétricos a Célula de Combustível?
Toyota Motor Corporation, Mercedes Benz Group, Hyundai Motor Company, AB Volvo e Audi AG são as principais empresas que operam no Mercado Europeu de Veículos Elétricos a Célula de Combustível.
Quais anos este Mercado Europeu de Veículos Elétricos a Célula de Combustível abrange?
O relatório abrange o tamanho histórico do Mercado Europeu de Veículos Elétricos a Célula de Combustível para os anos: 2019, 2020, 2021, 2022, 2023 e 2024. O relatório também prevê o tamanho do Mercado Europeu de Veículos Elétricos a Célula de Combustível para os anos: 2025, 2026, 2027, 2028, 2029 e 2030.
Página atualizada pela última vez em:
Relatório do Setor Europeu de Veículos Elétricos a Célula de Combustível
Estatísticas para a participação de mercado, tamanho e taxa de crescimento de receita do Mercado Europeu de Veículos Elétricos a Célula de Combustível de 2025, criadas pela Mordor Intelligence™ Industry Reports. A análise do Mercado Europeu de Veículos Elétricos a Célula de Combustível inclui uma perspectiva de previsão de mercado para 2025 a 2030 e uma visão geral histórica. Obtenha uma amostra desta análise do setor como um download gratuito de relatório em PDF.
