Taille du marché MLCC des véhicules électriques
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Période d'étude | 2017 - 2029 |
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Taille du Marché (2024) | 0.95 Milliards de dollars |
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Taille du Marché (2029) | 5.56 Milliards de dollars |
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Plus grande part par taille de dossier | 0 805 |
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CAGR (2024 - 2029) | 49.43 % |
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Plus grande part par région | Asie-Pacifique |
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Concentration du Marché | Douleur moyenne |
Acteurs majeurs |
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*Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier |
Analyse du marché MLCC des véhicules électriques
La taille du marché MLCC des véhicules électriques est estimée à 1,03 milliard USD en 2024, et devrait atteindre 7,7 milliards USD dici 2029, croissance à un TCAC de 49,43 % au cours de la période de prévision (2024-2029).
1,03 milliard
Taille du marché en 2024 (USD)
7,7 milliards
Taille du marché en 2029 (USD)
45.35 %
TCAC (2017-2023)
49.43 %
TCAC (2024-2029)
Le plus grand segment par taille de boîtier
44.20 %
Part de valeur, 0 805, 2023
Les MLCC 0805 de la taille dun boîtier offrent un stockage dénergie efficace et des performances robustes. La taille de lemballage 0805 offre un équilibre entre lutilisation de lespace et la facilité de manipulation pendant les processus de fabrication.
Segment le plus rapide par tension
50 %
TCAC prévu, Moins de 50 V, 2024-2029
Cette croissance est attribuée à lémergence des systèmes dinfodivertissement automobile en tant que technologie qui intègre linformation et le divertissement, attirant ainsi lattention des constructeurs automobiles.
Le plus grand segment par capacité
57.20 %
part de valeur, Moins de 10 μF, 2023
La croissance est due à ladoption croissante des lumières LED utilisées dans les véhicules et aux avancées technologiques telles que les ADAS dans lautomobile.
Segment le plus rapide par type de diélectrique
50 %
TCAC projeté, Classe 1, 2024-2029
Les MLCC de classe 1 comme COG, X8G et U2J sont largement reconnus pour leurs performances ultra-stables dans différentes conditions. Ces MLCC sont utilisés dans diverses parties des VE, telles que les systèmes de sécurité et les convertisseurs DC-DC. Ils contribuent au fonctionnement efficace des véhicules électriques et améliorent leurs performances.
Le plus grand segment par région
44.97 %
part de valeur, Asie-Pacifique, 2023
Les réglementations gouvernementales visant à éliminer progressivement les véhicules à combustibles fossiles, les dépenses gouvernementales pour améliorer linfrastructure publique de recharge des véhicules électriques et les initiatives sous forme de subventions et de remboursements dimpôts pour encourager ladoption des véhicules électriques contribuent à la croissance du segment.
Améliorer lefficacité en révolutionnant les systèmes automobiles avec les MLCC propulse davantage la demande de différentes tailles de boîtiers
- Dans lévolution dynamique du secteur automobile, les MLCC ont transcendé leur rôle conventionnel de simples composants électroniques. Ces centrales compactes servent désormais de pivot aux systèmes de véhicules contemporains, orchestrant une interaction harmonieuse de fonctions couvrant la distribution dénergie, la suppression du bruit, le conditionnement du signal et la régulation de la tension.
- Dans ce paysage, le segment 0 603 apparaît comme un contributeur compact mais indispensable. Ces condensateurs se caractérisent par des conceptions compactes et économes en énergie. Alors que les technologies automobiles continuent de progresser, la demande de solutions rationalisées a propulsé limportance du segment 0 603 vers de nouveaux sommets.
- Les condensateurs 0 805 occupent une place remarquable, dautant plus que les véhicules électriques (VE) occupent une place centrale. Ladoption croissante des véhicules électriques accentue limpératif dune distribution et dun contrôle efficaces de lénergie, soulignant ainsi le rôle central du segment 0 805. À une époque redéfinie par les véhicules électriques, ces condensateurs apparaissent comme des catalyseurs pour améliorer les performances et lefficacité.
- Le segment 1 206 trouve un équilibre délicat entre taille et polyvalence, ce qui en fait un choix privilégié pour diverses applications automobiles. Alors que lindustrie automobile adopte des progrès technologiques rapides, le caractère indispensable du segment 1 210 devient de plus en plus évident, sintégrant parfaitement aux avancées de pointe.
- La catégorie des autres englobe un large éventail de valeurs de capacité méticuleusement adaptées pour répondre aux besoins automobiles spécialisés. Des technologies émergentes aux applications uniques, ce segment dynamique illustre la capacité dadaptation inégalée des MLCC pour répondre aux besoins uniques et évolutifs du secteur automobile.
Comprendre les principales tendances qui façonnent ce marché
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Catalyseurs clés qui alimentent la croissance des condensateurs céramiques multicouches (MLCC) sur le marché des véhicules électriques
- La dynamique du marché démontre, en termes de valeur, la suprématie de lAsie-Pacifique avec une part de marché dominante de 44,97 %, tandis que lAmérique du Nord et lEurope conservent respectivement 23,57 % et 22,80 %.
- La région Asie-Pacifique est à lavant-garde de la révolution des véhicules électriques (VE), affichant une croissance remarquable tirée par le soutien gouvernemental, les progrès technologiques et la demande croissante des consommateurs. Dominée par des acteurs clés comme la Chine, la région est à la pointe de la production et de linnovation en matière de véhicules électriques, consolidant ainsi sa position de force dynamique sur le marché mondial des véhicules électriques.
- LEurope, réputée pour son engagement en faveur du développement durable, est pionnière dans ladoption des véhicules électriques comme solution à la réduction des émissions et aux défis environnementaux. Des réglementations strictes en matière démissions et des programmes dincitation propulsent ladoption rapide des véhicules électriques dans les pays européens. Les grands constructeurs automobiles investissent considérablement dans la production de véhicules électriques, linfrastructure de recharge et la technologie des batteries pour assurer un avenir plus vert.
- En Amérique du Nord, un paysage diversifié dacteurs établis et émergents façonne le marché des véhicules électriques. Les incitations gouvernementales, la conscience environnementale croissante et les progrès technologiques sont à lorigine de la transition vers la mobilité électrique. Linfluence de Tesla reste importante, favorisant linnovation et la concurrence dans la région, alimentant ainsi la croissance du marché des véhicules électriques.
- Le reste du monde adopte lélectrification avec des caractéristiques uniques. Les deux-roues électriques prennent de lampleur, sattaquent à la congestion urbaine et offrent des avantages économiques. Alors que lindustrie automobile mondiale navigue sur la voie de lélectrification, ces régions contribuent collectivement à façonner lavenir du marché MLCC des véhicules électriques.
Tendances du marché mondial des véhicules électriques MLCC
Des politiques gouvernementales favorables au déploiement dinfrastructures de recharge publiques favoriseront les ventes de véhicules électriques à batterie
- Les véhicules électriques à batterie, ou BEV, sont des automobiles électriques sans moteur à essence. Lensemble du véhicule est alimenté par la batterie, qui est rechargée via le réseau et alimente le véhicule. Les BEV sont des véhicules à zéro émission car ils ne produisent pas démissions déchappement nocives ni de risques de pollution atmosphérique comme les véhicules à essence traditionnels. Les MLCC consommés dans les véhicules électriques à batterie doivent être de construction de haute qualité et fonctionner à des tensions élevées allant de 250 V à 4 kV. Les MLCC en céramique sont le choix préféré pour la capacité distribuée en raison de leur capacité à résister à des températures élevées.
- Les expéditions de véhicules électriques à batterie étaient de 13,18 millions dunités en 2022 et devraient atteindre 27,14 millions dunités en 2029. La première vague de COVID-19 en 2020 a déclenché une baisse historique des ventes de BEV tout en recueillant davantage de soutien des décideurs politiques. En 2022, les ventes de BEV ont augmenté.
- Des réglementations plus strictes et lintérêt croissant des consommateurs ont récemment accéléré lévolution du marché vers les véhicules électriques. Plusieurs entreprises envisagent dajouter une nouvelle installation de production de BEV dédiée pour renforcer la capacité de production de BEV centrée sur les régions à forte demande. Plusieurs gouvernements prennent des initiatives pour augmenter la production et les ventes de véhicules électriques dans les régions. LEurope offre aux équipementiers des incitations à la production de véhicules électriques liées à sa moyenne cible de 95 grammes de CO2 par km. La baisse continue des prix des batteries et laugmentation de la taille moyenne des batteries des BEV ont contribué à la croissance et ont contribué à la pénétration du marché de 2016 à 2019. Les BEV sont proposés dans la plupart des segments de véhicules dans toutes les régions.
___Thousand__Global__2017_-_2029.svg "Marché mondial des véhicules électriques MLCC")
Comprendre les principales tendances qui façonnent ce marché
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Lamélioration de linfrastructure des stations dhydrogène continue daugmenter les ventes
- Les véhicules électriques à pile à combustible (FCEV) utilisent lénergie hydrogène stockée comme carburant, qui est ensuite convertie en électricité par la pile à combustible et possède un mécanisme de propulsion similaire à celui dun véhicule électrique. Par rapport aux véhicules alimentés par des moteurs à combustion interne conventionnels, les FCEV némettent aucune émission déchappement nocive.
- Les expéditions de véhicules électriques à pile à combustible représentaient 40 000 unités en 2022 et devraient atteindre 66 000 unités dici 2029. Comme les énergies renouvelables comme léolien et le solaire contribuent au processus de fabrication de lhydrogène, il y aura une augmentation considérable de la demande de FCEV économes en énergie.
- Alors que la demande de véhicules à faibles émissions augmente, les normes démissions de carbone sont plus strictes et laccent est mis sur ladoption des FCEV en raison davantages tels que le ravitaillement rapide. Pour encourager le développement des FCEV, plusieurs organisations gouvernementales et commerciales collaborent et investissent dans lavancement de la technologie des piles à combustible et le développement dinfrastructures de ravitaillement en hydrogène. Selon lAIE, à la fin de 2021, il y avait environ 730 stations de ravitaillement en hydrogène (HRS) dans le monde fournissant du carburant à environ 51 600 FCEV, ce qui représente une augmentation de près de 50 % du stock mondial de FCEV et une augmentation de 35 % du nombre de HRS par rapport à 2020. Ces facteurs devraient contribuer à la forte croissance des FCEV à lavenir.
___Thousand__Global__2017_-_2029.svg "Marché mondial des véhicules électriques MLCC")
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AUTRES TENDANCES CLÉS DE LINDUSTRIE COUVERTES DANS LE RAPPORT
- Laugmentation des normes démission entraînera une augmentation des ventes
- Les progrès de la technologie des batteries propulseront les ventes de PHEV
- Les développements technologiques, lefficacité et les performances stimulent la demande de véhicules thermiques
- Des réglementations environnementales strictes pour lutter contre la pollution en réduisant les émissions de CO2 augmentent les ventes de ces véhicules
Aperçu de lindustrie MLCC pour véhicules électriques
Le marché MLCC des véhicules électriques est modérément consolidé, les cinq premières entreprises occupant 41,80 %. Les principaux acteurs de ce marché sont Kyocera AVX Components Corporation (Kyocera Corporation), Murata Manufacturing Co., Ltd, Samsung Electro-Mechanics, TDK Corporation et Yageo Corporation (classés par ordre alphabétique).
Véhicules électriques MLCC Leaders du marché
Kyocera AVX Components Corporation (Kyocera Corporation)
Murata Manufacturing Co., Ltd
Samsung Electro-Mechanics
TDK Corporation
Yageo Corporation
Other important companies include Maruwa Co ltd, Nippon Chemi-Con Corporation, Samwha Capacitor Group, Taiyo Yuden Co., Ltd, Vishay Intertechnology Inc., Walsin Technology Corporation, Würth Elektronik GmbH & Co. KG.
*Clause de non-responsabilité : les principaux acteurs sont classés selon ordre alphabétique
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Véhicules électriques MLCC Market News
- Juillet 2023 KEMET, qui fait partie de Yageo Corporation, a développé le X7R MLCC X7R de qualité automobile. Ce MLCC est conçu pour répondre aux exigences de haute tension des sous-systèmes automobiles, allant de 100 pF à 0,1 uF et avec une plage de tension continue de 500 V à 1 kV. La gamme de valises disponibles est EIA 0603-1210 et convient à la fois aux applications sous les capots automobiles et dans lhabitacle. Ces MLCC démontrent la nature essentielle et fiable des condensateurs, qui sont essentiels pour la mission et la sécurité des sous-systèmes automobiles.
- Juin 2023 La demande croissante déquipements industriels a poussé lentreprise à introduire la série NTS/NTF NTS/NTF de MLCC de type SMD. Ces condensateurs ont une puissance nominale de 25 à 500 Vcc avec une capacité allant de 0,010 à 47μF. Ces MLCC sont utilisés dans les alimentations embarquées, les régulateurs de tension pour ordinateurs, les circuits de lissage des convertisseurs DC-DC, etc.
- Mai 2023 Murata a présenté la série EVA de MLCC, qui sont bénéfiques pour les fabricants de véhicules électriques en raison de leur polyvalence. Ces MLCC peuvent être utilisés dans une variété dapplications, y compris les implémentations OBC (chargeur embarqué), onduleur et convertisseur DC/DC, BMS (Battery Management System) et WPT (Wireless Power Transfer). Par conséquent, ils sont idéaux pour lisolation accrue que la migration du groupe motopropulseur 800V nécessitera, tout en répondant aux exigences de miniaturisation des systèmes automobiles modernes.
Gratuit avec ce rapport
Rapport sur le marché MLCC des véhicules électriques - Table des matières
1. RÉSUMÉ EXÉCUTIF ET PRINCIPALES CONSTATATIONS
2. OFFRES DE RAPPORT
3. INTRODUCTION
- 3.1 Hypothèses de l’étude et définition du marché
- 3.2 Portée de l'étude
- 3.3 Méthodologie de recherche
4. TENDANCES CLÉS DU SECTEUR
-
4.1 Ventes Ev
- 4.1.1 Production mondiale de BEV (véhicules électriques à batterie)
- 4.1.2 Production mondiale de FCEV (véhicules électriques à pile à combustible)
- 4.1.3 Production mondiale de VHE (véhicules électriques hybrides)
- 4.1.4 Production mondiale d’ICEV (véhicules à moteur à combustion interne)
- 4.1.5 Production mondiale de PHEV (véhicules électriques hybrides rechargeables)
- 4.1.6 Autres
- 4.2 Cadre réglementaire
- 4.3 Analyse de la chaîne de valeur et des canaux de distribution
5. SEGMENTATION DU MARCHÉ (comprend la taille du marché en valeur en USD et en volume, les prévisions jusqu'en 2029 et l'analyse des perspectives de croissance)
-
5.1 Taille de la valise
- 5.1.1 0 603
- 5.1.2 0 805
- 5.1.3 1 206
- 5.1.4 1 210
- 5.1.5 1 812
- 5.1.6 Autres
-
5.2 Tension
- 5.2.1 50V à 200V
- 5.2.2 Moins de 50 V
- 5.2.3 Plus de 200V
-
5.3 Capacitance
- 5.3.1 10 µF à 1 000 µF
- 5.3.2 Moins de 10 µF
- 5.3.3 Plus de 1000µF
-
5.4 Type diélectrique
- 5.4.1 Classe 1
- 5.4.2 Classe 2
-
5.5 Région
- 5.5.1 Asie-Pacifique
- 5.5.2 L'Europe
- 5.5.3 Amérique du Nord
- 5.5.4 Reste du monde
6. PAYSAGE CONCURRENTIEL
- 6.1 Mouvements stratégiques clés
- 6.2 Analyse des parts de marché
- 6.3 Paysage de l’entreprise
-
6.4 Profils d'entreprise
- 6.4.1 Kyocera AVX Components Corporation (Kyocera Corporation)
- 6.4.2 Maruwa Co ltd
- 6.4.3 Murata Manufacturing Co., Ltd
- 6.4.4 Nippon Chemi-Con Corporation
- 6.4.5 Samsung Electro-Mechanics
- 6.4.6 Samwha Capacitor Group
- 6.4.7 Taiyo Yuden Co., Ltd
- 6.4.8 TDK Corporation
- 6.4.9 Vishay Intertechnology Inc.
- 6.4.10 Walsin Technology Corporation
- 6.4.11 Würth Elektronik GmbH & Co. KG
- 6.4.12 Yageo Corporation
7. QUESTIONS STRATÉGIQUES CLÉS POUR LES PDG DE LA MLCC
8. ANNEXE
-
8.1 Aperçu global
- 8.1.1 Aperçu
- 8.1.2 Le cadre des cinq forces de Porter
- 8.1.3 Analyse de la chaîne de valeur mondiale
- 8.1.4 Dynamique du marché (DRO)
- 8.2 Sources et références
- 8.3 Liste des tableaux et figures
- 8.4 Informations principales
- 8.5 Pack de données
- 8.6 Glossaire des termes
Segmentation de lindustrie MLCC des véhicules électriques
0 603, 0 805, 1 206, 1 210, 1 812, Les autres sont couverts en tant que segments par taille de caisse. 50V à 200V, Moins de 50V, Plus de 200V sont couverts en tant que segments par Tension. 10 μF à 1000 μF, Moins de 10 μF, Plus de 1000 μF sont couverts en tant que segments par la capacité. La classe 1, la classe 2 sont couvertes en tant que segments par type diélectrique. LAsie-Pacifique, lEurope et lAmérique du Nord sont couvertes en tant que segments par région.
- Dans lévolution dynamique du secteur automobile, les MLCC ont transcendé leur rôle conventionnel de simples composants électroniques. Ces centrales compactes servent désormais de pivot aux systèmes de véhicules contemporains, orchestrant une interaction harmonieuse de fonctions couvrant la distribution dénergie, la suppression du bruit, le conditionnement du signal et la régulation de la tension.
- Dans ce paysage, le segment 0 603 apparaît comme un contributeur compact mais indispensable. Ces condensateurs se caractérisent par des conceptions compactes et économes en énergie. Alors que les technologies automobiles continuent de progresser, la demande de solutions rationalisées a propulsé limportance du segment 0 603 vers de nouveaux sommets.
- Les condensateurs 0 805 occupent une place remarquable, dautant plus que les véhicules électriques (VE) occupent une place centrale. Ladoption croissante des véhicules électriques accentue limpératif dune distribution et dun contrôle efficaces de lénergie, soulignant ainsi le rôle central du segment 0 805. À une époque redéfinie par les véhicules électriques, ces condensateurs apparaissent comme des catalyseurs pour améliorer les performances et lefficacité.
- Le segment 1 206 trouve un équilibre délicat entre taille et polyvalence, ce qui en fait un choix privilégié pour diverses applications automobiles. Alors que lindustrie automobile adopte des progrès technologiques rapides, le caractère indispensable du segment 1 210 devient de plus en plus évident, sintégrant parfaitement aux avancées de pointe.
- La catégorie des autres englobe un large éventail de valeurs de capacité méticuleusement adaptées pour répondre aux besoins automobiles spécialisés. Des technologies émergentes aux applications uniques, ce segment dynamique illustre la capacité dadaptation inégalée des MLCC pour répondre aux besoins uniques et évolutifs du secteur automobile.
Taille de la valise
| 0 603 |
| 0 805 |
| 1 206 |
| 1 210 |
| 1 812 |
| Autres |
Tension
| 50V à 200V |
| Moins de 50 V |
| Plus de 200V |
Capacitance
| 10 µF à 1 000 µF |
| Moins de 10 µF |
| Plus de 1000µF |
Type diélectrique
| Classe 1 |
| Classe 2 |
Région
| Asie-Pacifique |
| L'Europe |
| Amérique du Nord |
| Reste du monde |
| Taille de la valise | 0 603 |
| 0 805 | |
| 1 206 | |
| 1 210 | |
| 1 812 | |
| Autres | |
| Tension | 50V à 200V |
| Moins de 50 V | |
| Plus de 200V | |
| Capacitance | 10 µF à 1 000 µF |
| Moins de 10 µF | |
| Plus de 1000µF | |
| Type diélectrique | Classe 1 |
| Classe 2 | |
| Région | Asie-Pacifique |
| L'Europe | |
| Amérique du Nord | |
| Reste du monde |
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Définition du marché
- MLCC (condensateur céramique multicouche) - Type de condensateur composé de plusieurs couches de matériau céramique, alternant avec des couches conductrices, utilisé pour le stockage et le filtrage de lénergie dans les circuits électroniques.
- Tension - La tension maximale quun condensateur peut supporter en toute sécurité sans subir de panne ou de panne. Il est généralement exprimé en volts (V)
- Capacité - Mesure de la capacité dun condensateur à stocker la charge électrique, exprimée en farads (F). Il détermine la quantité dénergie qui peut être stockée dans le condensateur
- Taille du boîtier - Les dimensions physiques dun MLCC, généralement exprimées en codes ou en millimètres, indiquant sa longueur, sa largeur et sa hauteur
| Mot-clé | Définition |
|---|---|
| MLCC (condensateur céramique multicouche) | Type de condensateur composé de plusieurs couches de matériau céramique, alternant avec des couches conductrices, utilisé pour le stockage et le filtrage de lénergie dans les circuits électroniques. |
| Capacité | Mesure de la capacité dun condensateur à stocker la charge électrique, exprimée en farads (F). Il détermine la quantité dénergie qui peut être stockée dans le condensateur |
| Tension nominale | La tension maximale quun condensateur peut supporter en toute sécurité sans subir de panne ou de panne. Il est généralement exprimé en volts (V) |
| ESR (résistance série équivalente) | La résistance totale dun condensateur, y compris sa résistance interne et ses résistances parasites. Il affecte la capacité du condensateur à filtrer le bruit à haute fréquence et à maintenir la stabilité dun circuit. |
| Matériau diélectrique | Matériau isolant utilisé entre les couches conductrices dun condensateur. Dans les MLCC, les matériaux diélectriques couramment utilisés comprennent les matériaux céramiques comme le titanate de baryum et les matériaux ferroélectriques |
| SMT (technologie de montage en surface) | Méthode dassemblage de composants électroniques qui consiste à monter des composants directement sur la surface dune carte de circuit imprimé (PCB) au lieu dun montage traversant. |
| Soudabilité | La capacité dun composant, tel quun MLCC, à former un joint de soudure fiable et durable lorsquil est soumis à des processus de soudage. Une bonne soudabilité est cruciale pour un assemblage et une fonctionnalité corrects des MLCC sur les PCB. |
| RoHS (restriction des substances dangereuses) | Une directive qui restreint lutilisation de certaines matières dangereuses, telles que le plomb, le mercure et le cadmium, dans les équipements électriques et électroniques. La conformité à RoHS est essentielle pour les MLCC automobiles en raison des réglementations environnementales |
| Taille du boîtier | Les dimensions physiques dun MLCC, généralement exprimées en codes ou en millimètres, indiquant sa longueur, sa largeur et sa hauteur |
| Fissuration de la flexion | Un phénomène où les MLCC peuvent développer des fissures ou des fractures en raison de contraintes mécaniques causées par la flexion ou la flexion du PCB. La fissuration par flexion peut entraîner des pannes électriques et doit être évitée lors de lassemblage et de la manipulation des circuits imprimés. |
| Vieillissement | Les MLCC peuvent subir des changements dans leurs propriétés électriques au fil du temps en raison de facteurs tels que la température, lhumidité et la tension appliquée. Le vieillissement fait référence à laltération progressive des caractéristiques des MLCC, ce qui peut avoir un impact sur les performances des circuits électroniques. |
| ASP (prix de vente moyens) | Prix moyen auquel les MLCC sont vendus sur le marché, exprimé en millions USD. Il reflète le prix moyen par unité |
| Tension | La différence de potentiel électrique à travers un MLCC, souvent classée en tension basse, moyenne et haute tension, indiquant différents niveaux de tension |
| Conformité à la directive RoHS MLCC | Respect de la directive RoHS (Restriction of Hazardous Substances), qui restreint lutilisation de certaines substances dangereuses, telles que le plomb, le mercure, le cadmium et autres, dans la fabrication des MLCC, favorisant ainsi la protection et la sécurité de lenvironnement |
| Type de montage | Méthode utilisée pour fixer les MLCC à une carte de circuit imprimé, telle quun montage en surface, un capuchon métallique et un câble radial, qui indique les différentes configurations de montage |
| Type diélectrique | Type de matériau diélectrique utilisé dans les MLCC, souvent classé en classe 1 et classe 2, représentant différentes caractéristiques et performances diélectriques |
| Tension basse gamme | MLCC conçus pour les applications qui nécessitent des niveaux de tension plus faibles, généralement dans la plage basse tension |
| Tension moyenne | MLCC conçus pour les applications qui nécessitent des niveaux de tension modérés, généralement dans la plage moyenne des exigences de tension |
| Tension à plage élevée | MLCC conçus pour les applications nécessitant des niveaux de tension plus élevés, généralement dans la plage haute tension |
| Capacité à faible portée | MLCC avec des valeurs de capacité inférieures, adaptés aux applications nécessitant un stockage dénergie plus petit |
| Capacité moyenne portée | MLCC avec des valeurs de capacité modérées, adaptés aux applications nécessitant un stockage dénergie intermédiaire |
| Capacité à portée élevée | MLCC avec des valeurs de capacité plus élevées, adaptés aux applications nécessitant un stockage dénergie plus important |
| Montage en surface | Les MLCC sont conçus pour un montage direct en surface sur une carte de circuit imprimé (PCB), permettant une utilisation efficace de lespace et un assemblage automatisé |
| Diélectrique de classe 1 | MLCC avec matériau diélectrique de classe 1, caractérisé par un haut niveau de stabilité, un faible facteur de dissipation et un faible changement de capacité en fonction de la température. Ils conviennent aux applications nécessitant des valeurs de capacité et de stabilité précises |
| Diélectrique de classe 2 | MLCC avec un matériau diélectrique de classe 2, caractérisé par une valeur de capacité élevée, un rendement volumétrique élevé et une stabilité modérée. Ils conviennent aux applications qui nécessitent des valeurs de capacité plus élevées et sont moins sensibles aux changements de capacité en fonction de la température |
| RF (radiofréquence) | Il fait référence à la gamme de fréquences électromagnétiques utilisées dans les communications sans fil et dautres applications, généralement de 3 kHz à 300 GHz, permettant la transmission et la réception de signaux radio pour divers appareils et systèmes sans fil. |
| Capuchon en métal | Un couvercle métallique de protection utilisé dans certains condensateurs céramiques multicouches (MLCC) pour améliorer la durabilité et protéger contre les facteurs externes tels que lhumidité et les contraintes mécaniques |
| Plomb radial | Une configuration de bornes dans des MLCC spécifiques où les fils électriques sétendent radialement à partir du corps en céramique, facilitant linsertion et le soudage dans les applications de montage traversant. |
| Stabilité de la température | La capacité des MLCC à maintenir leurs valeurs de capacité et leurs caractéristiques de performance sur une gamme de températures, garantissant un fonctionnement fiable dans des conditions environnementales variables. |
| Faible ESR (résistance série équivalente) | Les MLCC avec de faibles valeurs ESR ont une résistance minimale au flux de signaux CA, ce qui permet un transfert dénergie efficace et des pertes de puissance réduites dans les applications haute fréquence. |
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Méthodologie de recherche
Mordor Intelligence a suivi la méthodologie suivante dans tous nos rapports MLCC.
- Étape 1 Identifier les points de données : Au cours de cette étape, nous avons identifié des points de données clés cruciaux pour comprendre le marché MLCC. Cela comprenait des chiffres de production historiques et actuels, ainsi que des mesures critiques telles que le taux dattachement, les ventes, le volume de production et le prix de vente moyen. De plus, nous avons estimé les volumes de production futurs et les taux dattachement des MLCC dans chaque catégorie dappareils. Les délais de livraison ont également été déterminés, ce qui a permis de prévoir la dynamique du marché en comprenant le temps nécessaire à la production et à la livraison, améliorant ainsi la précision de nos projections.
- Étape 2 Identifier les variables clés : Dans cette étape, nous nous sommes concentrés sur lidentification des variables cruciales essentielles à la construction dun modèle de prévision robuste pour le marché MLCC. Ces variables comprennent les délais de livraison, les tendances des prix des matières premières utilisées dans la fabrication MLCC, les données sur les ventes automobiles, les chiffres de vente délectronique grand public et les statistiques sur les ventes de véhicules électriques (VE). Grâce à un processus itératif, nous avons déterminé les variables nécessaires à une prévision précise du marché et avons procédé à lélaboration du modèle de prévision basé sur ces variables identifiées.
- Étape 3 Construire un modèle de marché : Dans cette étape, nous avons utilisé des données de production et des variables de tendance clés de lindustrie, telles que le prix moyen, le taux dattachement et les données de production prévues, pour construire un modèle complet destimation du marché. En intégrant ces variables critiques, nous avons développé un cadre solide pour prévoir avec précision les tendances et la dynamique du marché, facilitant ainsi la prise de décision éclairée dans le paysage du marché MLCC.
- Étape 4 Valider et finaliser : Dans cette étape cruciale, tous les chiffres et variables du marché dérivés dun modèle mathématique interne ont été validés par un vaste réseau dexperts en recherche primaire de tous les marchés étudiés. Les répondants sont sélectionnés à différents niveaux et fonctions pour générer une image holistique du marché étudié.
- Étape 5 Résultats de la recherche : Rapports syndiqués, missions de conseil personnalisées, bases de données et plateforme dabonnement
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