Taille du marché MLCC automobile
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Période d'étude | 2017 - 2029 |
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Taille du Marché (2024) | 3.80 Milliards de dollars |
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Taille du Marché (2029) | 14.15 Milliards de dollars |
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Plus grande part par taille de dossier | 0 805 |
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CAGR (2024 - 2029) | 39.23 % |
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Plus grande part par région | Asie-Pacifique |
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Concentration du Marché | Douleur moyenne |
Acteurs majeurs |
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*Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier |
Analyse du marché MLCC automobile
La taille du marché MLCC automobile est estimée à 2,94 milliards USD en 2024, et devrait atteindre 15,36 milliards USD dici 2029, croissance à un TCAC de 39,23 % au cours de la période de prévision (2024-2029).
2,94 milliards
Taille du marché en 2024 (USD)
15,36 milliards
Taille du marché en 2029 (USD)
28.33 %
TCAC (2017-2023)
39.23 %
TCAC (2024-2029)
Le plus grand segment par type de véhicule
57.15 %
part de valeur, Véhicule utilitaire lourd, 2023
Laugmentation des réglementations sur les émissions des véhicules, les progrès en matière de sécurité des véhicules et la croissance rapide des secteurs de la logistique, de la vente au détail et du commerce électronique stimulent la demande de véhicules utilitaires lourds nouveaux et avancés dans le monde.
Segment le plus rapide par type de carburant
49.43 %
TCAC projeté, Véhicule électrique, 2024-2029
La demande croissante de véhicules économes en carburant et à faibles émissions, les règles et réglementations gouvernementales strictes en matière démissions des véhicules, la réduction du coût des batteries des véhicules électriques et laugmentation des coûts du carburant complètent la croissance des véhicules électriques.
Le plus grand segment par type de propulsion
84.77 %
part de valeur, ICEV - Véhicule à moteur à combustion interne, 2023
Les véhicules à moteur à combustion interne (ICEV) dominent le segment des types de propulsion en raison des progrès réalisés dans lefficacité et les performances des moteurs thermiques.
Le plus grand segment par type de composant
29.86 %
part de valeur, Groupe motopropulseur, 2023
Lintroduction de réglementations strictes en matière démissions dans le monde entier a augmenté la demande de groupes motopropulseurs de qualité supérieure, qui sont légers et contribuent à augmenter léconomie de carburant, à réduire les émissions et à améliorer les performances des véhicules.
Segment le plus rapide par type de diélectrique
39.26 %
TCAC projeté, Classe 2, 2024-2029
Laugmentation de la production de véhicules à moteur avec les dernières avancées technologiques, telles que les ADAS, augmente également la demande de types diélectriques de classe 2 comme X5R, X7R et Y5V, en raison de la fiabilité et de lefficacité du fonctionnement.
Le dévoilement du rôle multiforme des MLCC dans lévolution automobile stimule la demande de MLCC
- Dans le paysage en constante évolution de lindustrie automobile, le rôle des MLCC a dépassé les simples composants électroniques. Ces centrales électriques miniatures sont la pierre angulaire des systèmes automobiles modernes, orchestrant une symphonie de fonctions allant de la distribution dénergie et de la suppression du bruit au conditionnement du signal et à la régulation de la tension.
- Les 0 603 MLCC sont des contributeurs compacts mais indispensables. Ces condensateurs jouent un rôle central dans la transition vers des conceptions compactes et économes en énergie. Avec les progrès des technologies automobiles, la demande de solutions rationalisées a accru limportance du segment 0 603.
- Les condensateurs 0 805 occupent une position importante sur le marché, en particulier avec la généralisation des véhicules électriques (VE). Laugmentation de ladoption des véhicules électriques souligne la nécessité dune distribution et dun contrôle efficaces de lénergie, soulignant la pertinence du segment 0 805. Alors que les véhicules électriques redéfinissent le paysage automobile, ces condensateurs agissent comme des catalyseurs de performance et defficacité.
- Les condensateurs 1 206 représentent un équilibre entre taille et polyvalence, ce qui en fait un choix privilégié pour diverses applications automobiles. Alors que lindustrie automobile adopte les progrès technologiques, limportance du segment 1 210 devient évidente.
- Le segment autres englobe un éventail de valeurs de capacité qui répondent aux exigences automobiles spécialisées. Des technologies émergentes aux applications uniques, ce segment diversifié illustre la nature adaptable des MLCC pour répondre aux besoins automobiles distincts.
Comprendre les principales tendances qui façonnent ce marché
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Dévoilement de limpact des MLCC en Asie-Pacifique, en Europe et en Amérique du Nord
- LAsie-Pacifique, lEurope et lAmérique du Nord sont à lorigine de changements transformateurs dans lindustrie automobile. Leur quête davancées technologiques, de durabilité et de solutions de mobilité intelligente souligne le rôle crucial des condensateurs céramiques multicouches (MLCC) dans lévolution des véhicules. Alors que chaque région se dirige vers un avenir dinnovation et defficacité, la demande de MLCC de haute qualité continue de croître, ce qui renforce leur importance dans la chaîne de valeur automobile.
- LAsie-Pacifique est un épicentre de linnovation automobile caractérisé par des progrès technologiques rapides et une demande croissante des consommateurs. Avec de grands centres automobiles comme la Chine, le Japon et la Corée du Sud, cette région est à lavant-garde de ladoption des véhicules électriques (VE), des voitures connectées et de la conduite autonome.
- Lindustrie automobile européenne est synonyme dinnovation, de durabilité et de réglementations environnementales strictes. Lengagement de la région à réduire les émissions de carbone et à passer à des solutions de mobilité plus propres remodèle le paysage automobile. À mesure que les véhicules électriques et hybrides gagnent du terrain, la demande de MLCC pour la gestion de lénergie, la suppression du bruit et la régulation de la tension augmente.
- Le secteur automobile nord-américain se caractérise par sa recherche de solutions de mobilité intelligente et de technologies de pointe. Alors que les consommateurs nord-américains recherchent des expériences de conduite améliorées et des fonctionnalités de pointe, la demande de MLCC dans des applications telles que les véhicules électriques, les systèmes dinfodivertissement et les ADAS est en hausse. Le paysage automobile dynamique de la région la positionne comme un moteur clé de lexpansion du marché MLCC.
Tendances du marché mondial des MLCC automobiles
Lamélioration de linfrastructure des stations dhydrogène continue daugmenter les ventes
- Les véhicules électriques à pile à combustible (FCEV) utilisent lénergie hydrogène stockée comme carburant, qui est ensuite convertie en électricité par la pile à combustible et possède un mécanisme de propulsion similaire à celui dun véhicule électrique. Par rapport aux véhicules propulsés par des moteurs à combustion interne conventionnels, les FCEV némettent aucune émission de gaz déchappement nocive.
- Les expéditions de véhicules électriques à pile à combustible représentaient 0,043 million dunités en 2022, et elles devraient atteindre 0,071 million dunités en 2029. Comme les énergies renouvelables comme léolien et le solaire contribuent de plus en plus au processus de fabrication de lhydrogène, il y aura une augmentation considérable de la demande de FCEV économes en énergie.
- À mesure que la demande de véhicules à faibles émissions augmente, des normes démission de carbone plus strictes sont mises en œuvre et laccent est mis sur ladoption des FCEV en raison davantages tels que le ravitaillement rapide. Pour encourager le développement des FCEV, plusieurs organisations gouvernementales et commerciales collaborent et investissent dans lavancement de la technologie des piles à combustible et le développement dinfrastructures de ravitaillement en hydrogène. Selon lAIE, à la fin de 2021, il y avait environ 730 stations de ravitaillement en hydrogène (HRS) dans le monde fournissant du carburant à environ 51 600 FCEV. Cela représente une augmentation de près de 50 % du stock mondial de FCEV et une augmentation de 35 % du nombre de HRS par rapport à 2020. Ces facteurs contribuent à la forte croissance des FCEV à lavenir.
_Production__Thousand__Global__2017_-_2029.svg "Marché mondial des MLCC automobiles")
Comprendre les principales tendances qui façonnent ce marché
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Des réglementations gouvernementales strictes augmentent la pénétration des véhicules électriques
- Les MLCC sont apparus comme un composant parfait pour lélectronique et les sous-systèmes des véhicules électriques, offrant une résistance aux hautes températures et un facteur de forme facile à monter en surface. Environ 8 000 à 10 000 MLCC sont utilisés dans un véhicule électrique. Les MLCC dans les véhicules électriques sont couramment utilisés dans les systèmes de gestion de batterie (BMS), les chargeurs embarqués (OBC) et les convertisseurs DC/DC. En plus de répondre aux spécifications générales requises pour ces sous-systèmes de véhicules électriques et davoir la capacité de fonctionner de manière fiable dans des environnements difficiles à lintérieur dun véhicule électrique, les fabricants de composants doivent également être certifiés IATF 16949 et conformes à la norme AEC-Q200.
- Les expéditions de véhicules électriques ont représenté 16,4 millions dunités en 2022, et elles devraient atteindre 25,52 millions dunités en 2029. Plusieurs pays ont mis en place des réglementations environnementales strictes pour réduire les émissions de gaz à effet de serre et lutter contre le changement climatique. En conséquence, les constructeurs automobiles subissent une pression croissante pour produire davantage de véhicules électriques et réduire leur dépendance aux combustibles fossiles. Les consommateurs sont de plus en plus soucieux de lenvironnement et recherchent des alternatives plus durables aux véhicules à essence traditionnels.
- La pandémie de COVID-19 et la guerre de la Russie en Ukraine ont perturbé les chaînes dapprovisionnement mondiales, et lindustrie automobile a été fortement touchée. Cependant, à plus long terme, le marché des véhicules électriques connaît une croissance des ventes dans certaines régions du monde, car les efforts des gouvernements et des entreprises pour soutenir le déploiement dinfrastructures de recharge accessibles au public fournissent une base solide pour une nouvelle augmentation des ventes de véhicules électriques. Les chargeurs accessibles au public dans le monde ont approché les 1,8 million, avec près de 500 000 chargeurs installés en 2021, dont un tiers étaient des chargeurs rapides, ce qui représentait plus que le nombre total de chargeurs publics installés en 2017.
Comprendre les principales tendances qui façonnent ce marché
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AUTRES TENDANCES CLÉS DE LINDUSTRIE COUVERTES DANS LE RAPPORT
- Les politiques gouvernementales de soutien au déploiement dinfrastructures de recharge publiques devraient promouvoir les ventes de véhicules électriques à batterie
- Les camions lourds hybrides et électriques devraient avoir un impact positif sur le marché
- Le développement de lindustrie du commerce électronique devrait propulser les ventes de véhicules utilitaires légers
- Les progrès de la technologie des batteries stimulent la demande de ventes de PHEV
- La sensibilisation croissante aux vélos électriques devrait faire grimper la demande
- Laugmentation des normes démission devrait faire augmenter la demande de véhicules hybrides
- Les développements technologiques, lefficacité et les performances stimulent la demande de véhicules thermiques
- Lémergence des consommateurs mondiaux de la classe moyenne propulse le marché
- Laugmentation des progrès technologiques dans les véhicules devrait stimuler les véhicules de tourisme
Aperçu de lindustrie MLCC automobile
Le marché des MLCC automobiles est modérément consolidé, les cinq premières entreprises occupant 60,58 %. Les principaux acteurs de ce marché sont Kyocera AVX Components Corporation (Kyocera Corporation), Murata Manufacturing Co., Ltd, TDK Corporation, Walsin Technology Corporation et Yageo Corporation (triés par ordre alphabétique).
Leaders du marché MLCC automobile
Kyocera AVX Components Corporation (Kyocera Corporation)
Murata Manufacturing Co., Ltd
TDK Corporation
Walsin Technology Corporation
Yageo Corporation
Other important companies include Maruwa Co ltd, Nippon Chemi-Con Corporation, Samsung Electro-Mechanics, Samwha Capacitor Group, Taiyo Yuden Co., Ltd, Vishay Intertechnology Inc., Würth Elektronik GmbH & Co. KG.
*Clause de non-responsabilité : les principaux acteurs sont classés selon ordre alphabétique
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Nouvelles du marché MLCC automobile
- Juillet 2023 KEMET, qui fait partie de Yageo Corporation, a développé le X7R MLCC X7R de qualité automobile. Ce MLCC est conçu pour répondre aux exigences de haute tension des sous-systèmes automobiles, allant de 100 pF à 0,1 uF et avec une plage de tension continue de 500 V à 1 kV. La gamme de valises disponibles est EIA 0603-1210 et convient à la fois aux applications sous les capots automobiles et dans lhabitacle. Ces MLCC démontrent la nature essentielle et fiable des condensateurs, qui sont essentiels pour la mission et la sécurité des sous-systèmes automobiles.
- Juin 2023 La demande croissante déquipements industriels a poussé lentreprise à introduire la série NTS/NTF NTS/NTF de MLCC de type SMD. Ces condensateurs ont une puissance nominale de 25 à 500 Vcc avec une capacité allant de 0,010 à 47μF. Ces MLCC sont utilisés dans les alimentations embarquées, les régulateurs de tension pour ordinateurs, les circuits de lissage des convertisseurs DC-DC, etc.
- mai 2023 Murata a présenté ses MLCC de la série EVA et ceux-ci conviennent à une gamme dapplications, notamment les implémentations de chargeurs embarqués (OBC), donduleurs (convertisseur Inverter/DC/DC), de systèmes de gestion de batterie (BMS) et de transfert dénergie sans fil (WPT). Ces MLCC sont adaptés à lisolation accrue requise par la migration du groupe motopropulseur 800 V, tout en répondant aux besoins de miniaturisation des systèmes automobiles modernes.
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Rapport sur le marché MLCC automobile - Table des matières
1. RÉSUMÉ EXÉCUTIF ET PRINCIPALES CONSTATATIONS
2. OFFRES DE RAPPORT
3. INTRODUCTION
- 3.1 Hypothèses de l’étude et définition du marché
- 3.2 Portée de l'étude
- 3.3 Méthodologie de recherche
4. TENDANCES CLÉS DU SECTEUR
-
4.1 Ventes automobiles
- 4.1.1 Production mondiale de BEV (véhicules électriques à batterie)
- 4.1.2 Ventes mondiales de véhicules électriques
- 4.1.3 Production mondiale de FCEV (véhicules électriques à pile à combustible)
- 4.1.4 Production mondiale de VHE (véhicules électriques hybrides)
- 4.1.5 Ventes mondiales de véhicules utilitaires lourds
- 4.1.6 Production mondiale d’ICEV (véhicules à moteur à combustion interne)
- 4.1.7 Ventes mondiales de véhicules utilitaires légers
- 4.1.8 Ventes mondiales de véhicules non électriques
- 4.1.9 Production mondiale de PHEV (véhicules électriques hybrides rechargeables)
- 4.1.10 Ventes mondiales de véhicules de tourisme
- 4.1.11 Ventes mondiales de deux-roues
- 4.2 Cadre réglementaire
- 4.3 Analyse de la chaîne de valeur et des canaux de distribution
5. SEGMENTATION DU MARCHÉ (comprend la taille du marché en valeur en USD et en volume, les prévisions jusqu'en 2029 et l'analyse des perspectives de croissance)
-
5.1 Type de véhicule
- 5.1.1 Véhicule utilitaire lourd
- 5.1.2 Véhicule utilitaire léger
- 5.1.3 Véhicule de tourisme
- 5.1.4 Deux-roues
-
5.2 Type de carburant
- 5.2.1 Véhicule électrique
- 5.2.2 Véhicule non électrique
-
5.3 Type de propulsion
- 5.3.1 BEV - Véhicule Électrique à Batterie
- 5.3.2 FCEV - Véhicule électrique à pile à combustible
- 5.3.3 HEV - Véhicule électrique hybride
- 5.3.4 ICEV - Véhicule à moteur à combustion interne
- 5.3.5 PHEV - Véhicule électrique hybride rechargeable
- 5.3.6 Autres
-
5.4 Type de composant
- 5.4.1 ADAS
- 5.4.2 Infodivertissement
- 5.4.3 Groupe motopropulseur
- 5.4.4 Système de sécurité
- 5.4.5 Autres
-
5.5 Taille de la valise
- 5.5.1 0 603
- 5.5.2 0 805
- 5.5.3 1 206
- 5.5.4 1 210
- 5.5.5 1 812
- 5.5.6 Autres
-
5.6 Tension
- 5.6.1 50V à 200V
- 5.6.2 Moins de 50 V
- 5.6.3 Plus de 200V
-
5.7 Capacitance
- 5.7.1 10 µF à 1 000 µF
- 5.7.2 Moins de 10 µF
- 5.7.3 Plus de 1000µF
-
5.8 Type diélectrique
- 5.8.1 Classe 1
- 5.8.2 Classe 2
-
5.9 Région
- 5.9.1 Asie-Pacifique
- 5.9.2 L'Europe
- 5.9.3 Amérique du Nord
- 5.9.4 Reste du monde
6. PAYSAGE CONCURRENTIEL
- 6.1 Mouvements stratégiques clés
- 6.2 Analyse des parts de marché
- 6.3 Paysage de l’entreprise
-
6.4 Profils d'entreprise
- 6.4.1 Kyocera AVX Components Corporation (Kyocera Corporation)
- 6.4.2 Maruwa Co ltd
- 6.4.3 Murata Manufacturing Co., Ltd
- 6.4.4 Nippon Chemi-Con Corporation
- 6.4.5 Samsung Electro-Mechanics
- 6.4.6 Samwha Capacitor Group
- 6.4.7 Taiyo Yuden Co., Ltd
- 6.4.8 TDK Corporation
- 6.4.9 Vishay Intertechnology Inc.
- 6.4.10 Walsin Technology Corporation
- 6.4.11 Würth Elektronik GmbH & Co. KG
- 6.4.12 Yageo Corporation
7. QUESTIONS STRATÉGIQUES CLÉS POUR LES PDG DE LA MLCC
8. ANNEXE
-
8.1 Aperçu global
- 8.1.1 Aperçu
- 8.1.2 Le cadre des cinq forces de Porter
- 8.1.3 Analyse de la chaîne de valeur mondiale
- 8.1.4 Dynamique du marché (DRO)
- 8.2 Sources et références
- 8.3 Liste des tableaux et figures
- 8.4 Informations principales
- 8.5 Pack de données
- 8.6 Glossaire des termes
Segmentation de lindustrie MLCC automobile
Les véhicules utilitaires lourds, les véhicules utilitaires légers, les véhicules de tourisme, les deux-roues sont couverts en tant que segments par type de véhicule. Les véhicules électriques et non électriques sont couverts en tant que segments par type de carburant. BEV - Véhicule électrique à batterie, FCEV - Véhicule électrique à pile à combustible, HEV - Véhicule électrique hybride, ICEV - Véhicule à moteur à combustion interne, PHEV - Véhicule électrique hybride rechargeable, Les autres sont couverts en tant que segments par type de propulsion. ADAS, Infotainment, Groupe motopropulseur, Système de sécurité, Autres sont couverts en tant que segments par type de composant. 0 603, 0 805, 1 206, 1 210, 1 812, Les autres sont couverts en tant que segments par taille de caisse. 50V à 200V, Moins de 50V, Plus de 200V sont couverts en tant que segments par Tension. 10 μF à 1000 μF, Moins de 10 μF, Plus de 1000 μF sont couverts en tant que segments par la capacité. La classe 1, la classe 2 sont couvertes en tant que segments par type diélectrique. LAsie-Pacifique, lEurope et lAmérique du Nord sont couvertes en tant que segments par région.
- Dans le paysage en constante évolution de lindustrie automobile, le rôle des MLCC a dépassé les simples composants électroniques. Ces centrales électriques miniatures sont la pierre angulaire des systèmes automobiles modernes, orchestrant une symphonie de fonctions allant de la distribution dénergie et de la suppression du bruit au conditionnement du signal et à la régulation de la tension.
- Les 0 603 MLCC sont des contributeurs compacts mais indispensables. Ces condensateurs jouent un rôle central dans la transition vers des conceptions compactes et économes en énergie. Avec les progrès des technologies automobiles, la demande de solutions rationalisées a accru limportance du segment 0 603.
- Les condensateurs 0 805 occupent une position importante sur le marché, en particulier avec la généralisation des véhicules électriques (VE). Laugmentation de ladoption des véhicules électriques souligne la nécessité dune distribution et dun contrôle efficaces de lénergie, soulignant la pertinence du segment 0 805. Alors que les véhicules électriques redéfinissent le paysage automobile, ces condensateurs agissent comme des catalyseurs de performance et defficacité.
- Les condensateurs 1 206 représentent un équilibre entre taille et polyvalence, ce qui en fait un choix privilégié pour diverses applications automobiles. Alors que lindustrie automobile adopte les progrès technologiques, limportance du segment 1 210 devient évidente.
- Le segment autres englobe un éventail de valeurs de capacité qui répondent aux exigences automobiles spécialisées. Des technologies émergentes aux applications uniques, ce segment diversifié illustre la nature adaptable des MLCC pour répondre aux besoins automobiles distincts.
Type de véhicule
| Véhicule utilitaire lourd |
| Véhicule utilitaire léger |
| Véhicule de tourisme |
| Deux-roues |
Type de carburant
| Véhicule électrique |
| Véhicule non électrique |
Type de propulsion
| BEV - Véhicule Électrique à Batterie |
| FCEV - Véhicule électrique à pile à combustible |
| HEV - Véhicule électrique hybride |
| ICEV - Véhicule à moteur à combustion interne |
| PHEV - Véhicule électrique hybride rechargeable |
| Autres |
Type de composant
| ADAS |
| Infodivertissement |
| Groupe motopropulseur |
| Système de sécurité |
| Autres |
Taille de la valise
| 0 603 |
| 0 805 |
| 1 206 |
| 1 210 |
| 1 812 |
| Autres |
Tension
| 50V à 200V |
| Moins de 50 V |
| Plus de 200V |
Capacitance
| 10 µF à 1 000 µF |
| Moins de 10 µF |
| Plus de 1000µF |
Type diélectrique
| Classe 1 |
| Classe 2 |
Région
| Asie-Pacifique |
| L'Europe |
| Amérique du Nord |
| Reste du monde |
| Type de véhicule | Véhicule utilitaire lourd |
| Véhicule utilitaire léger | |
| Véhicule de tourisme | |
| Deux-roues | |
| Type de carburant | Véhicule électrique |
| Véhicule non électrique | |
| Type de propulsion | BEV - Véhicule Électrique à Batterie |
| FCEV - Véhicule électrique à pile à combustible | |
| HEV - Véhicule électrique hybride | |
| ICEV - Véhicule à moteur à combustion interne | |
| PHEV - Véhicule électrique hybride rechargeable | |
| Autres | |
| Type de composant | ADAS |
| Infodivertissement | |
| Groupe motopropulseur | |
| Système de sécurité | |
| Autres | |
| Taille de la valise | 0 603 |
| 0 805 | |
| 1 206 | |
| 1 210 | |
| 1 812 | |
| Autres | |
| Tension | 50V à 200V |
| Moins de 50 V | |
| Plus de 200V | |
| Capacitance | 10 µF à 1 000 µF |
| Moins de 10 µF | |
| Plus de 1000µF | |
| Type diélectrique | Classe 1 |
| Classe 2 | |
| Région | Asie-Pacifique |
| L'Europe | |
| Amérique du Nord | |
| Reste du monde |
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Définition du marché
- MLCC (condensateur céramique multicouche) - Type de condensateur composé de plusieurs couches de matériau céramique, alternant avec des couches conductrices, utilisé pour le stockage et le filtrage de lénergie dans les circuits électroniques.
- Tension - La tension maximale quun condensateur peut supporter en toute sécurité sans subir de panne ou de panne. Il est généralement exprimé en volts (V)
- Capacité - Mesure de la capacité dun condensateur à stocker la charge électrique, exprimée en farads (F). Il détermine la quantité dénergie qui peut être stockée dans le condensateur
- Taille du boîtier - Les dimensions physiques dun MLCC, généralement exprimées en codes ou en millimètres, indiquant sa longueur, sa largeur et sa hauteur
| Mot-clé | Définition |
|---|---|
| MLCC (condensateur céramique multicouche) | Type de condensateur composé de plusieurs couches de matériau céramique, alternant avec des couches conductrices, utilisé pour le stockage et le filtrage de lénergie dans les circuits électroniques. |
| Capacité | Mesure de la capacité dun condensateur à stocker la charge électrique, exprimée en farads (F). Il détermine la quantité dénergie qui peut être stockée dans le condensateur |
| Tension nominale | La tension maximale quun condensateur peut supporter en toute sécurité sans subir de panne ou de panne. Il est généralement exprimé en volts (V) |
| ESR (résistance série équivalente) | La résistance totale dun condensateur, y compris sa résistance interne et ses résistances parasites. Il affecte la capacité du condensateur à filtrer le bruit à haute fréquence et à maintenir la stabilité dun circuit. |
| Matériau diélectrique | Matériau isolant utilisé entre les couches conductrices dun condensateur. Dans les MLCC, les matériaux diélectriques couramment utilisés comprennent les matériaux céramiques comme le titanate de baryum et les matériaux ferroélectriques |
| SMT (technologie de montage en surface) | Méthode dassemblage de composants électroniques qui consiste à monter des composants directement sur la surface dune carte de circuit imprimé (PCB) au lieu dun montage traversant. |
| Soudabilité | La capacité dun composant, tel quun MLCC, à former un joint de soudure fiable et durable lorsquil est soumis à des processus de soudage. Une bonne soudabilité est cruciale pour un assemblage et une fonctionnalité corrects des MLCC sur les PCB. |
| RoHS (restriction des substances dangereuses) | Une directive qui restreint lutilisation de certaines matières dangereuses, telles que le plomb, le mercure et le cadmium, dans les équipements électriques et électroniques. La conformité à RoHS est essentielle pour les MLCC automobiles en raison des réglementations environnementales |
| Taille du boîtier | Les dimensions physiques dun MLCC, généralement exprimées en codes ou en millimètres, indiquant sa longueur, sa largeur et sa hauteur |
| Fissuration de la flexion | Un phénomène où les MLCC peuvent développer des fissures ou des fractures en raison de contraintes mécaniques causées par la flexion ou la flexion du PCB. La fissuration par flexion peut entraîner des pannes électriques et doit être évitée lors de lassemblage et de la manipulation des circuits imprimés. |
| Vieillissement | Les MLCC peuvent subir des changements dans leurs propriétés électriques au fil du temps en raison de facteurs tels que la température, lhumidité et la tension appliquée. Le vieillissement fait référence à laltération progressive des caractéristiques des MLCC, ce qui peut avoir un impact sur les performances des circuits électroniques. |
| ASP (prix de vente moyens) | Prix moyen auquel les MLCC sont vendus sur le marché, exprimé en millions USD. Il reflète le prix moyen par unité |
| Tension | La différence de potentiel électrique à travers un MLCC, souvent classée en tension basse, moyenne et haute tension, indiquant différents niveaux de tension |
| Conformité à la directive RoHS MLCC | Respect de la directive RoHS (Restriction of Hazardous Substances), qui restreint lutilisation de certaines substances dangereuses, telles que le plomb, le mercure, le cadmium et autres, dans la fabrication des MLCC, favorisant ainsi la protection et la sécurité de lenvironnement |
| Type de montage | Méthode utilisée pour fixer les MLCC à une carte de circuit imprimé, telle quun montage en surface, un capuchon métallique et un câble radial, qui indique les différentes configurations de montage |
| Type diélectrique | Type de matériau diélectrique utilisé dans les MLCC, souvent classé en classe 1 et classe 2, représentant différentes caractéristiques et performances diélectriques |
| Tension basse gamme | MLCC conçus pour les applications qui nécessitent des niveaux de tension plus faibles, généralement dans la plage basse tension |
| Tension moyenne | MLCC conçus pour les applications qui nécessitent des niveaux de tension modérés, généralement dans la plage moyenne des exigences de tension |
| Tension à plage élevée | MLCC conçus pour les applications nécessitant des niveaux de tension plus élevés, généralement dans la plage haute tension |
| Capacité à faible portée | MLCC avec des valeurs de capacité inférieures, adaptés aux applications nécessitant un stockage dénergie plus petit |
| Capacité moyenne portée | MLCC avec des valeurs de capacité modérées, adaptés aux applications nécessitant un stockage dénergie intermédiaire |
| Capacité à portée élevée | MLCC avec des valeurs de capacité plus élevées, adaptés aux applications nécessitant un stockage dénergie plus important |
| Montage en surface | Les MLCC sont conçus pour un montage direct en surface sur une carte de circuit imprimé (PCB), permettant une utilisation efficace de lespace et un assemblage automatisé |
| Diélectrique de classe 1 | MLCC avec matériau diélectrique de classe 1, caractérisé par un haut niveau de stabilité, un faible facteur de dissipation et un faible changement de capacité en fonction de la température. Ils conviennent aux applications nécessitant des valeurs de capacité et de stabilité précises |
| Diélectrique de classe 2 | MLCC avec un matériau diélectrique de classe 2, caractérisé par une valeur de capacité élevée, un rendement volumétrique élevé et une stabilité modérée. Ils conviennent aux applications qui nécessitent des valeurs de capacité plus élevées et sont moins sensibles aux changements de capacité en fonction de la température |
| RF (radiofréquence) | Il fait référence à la gamme de fréquences électromagnétiques utilisées dans les communications sans fil et dautres applications, généralement de 3 kHz à 300 GHz, permettant la transmission et la réception de signaux radio pour divers appareils et systèmes sans fil. |
| Capuchon en métal | Un couvercle métallique de protection utilisé dans certains condensateurs céramiques multicouches (MLCC) pour améliorer la durabilité et protéger contre les facteurs externes tels que lhumidité et les contraintes mécaniques |
| Plomb radial | Une configuration de bornes dans des MLCC spécifiques où les fils électriques sétendent radialement à partir du corps en céramique, facilitant linsertion et le soudage dans les applications de montage traversant. |
| Stabilité de la température | La capacité des MLCC à maintenir leurs valeurs de capacité et leurs caractéristiques de performance sur une gamme de températures, garantissant un fonctionnement fiable dans des conditions environnementales variables. |
| Faible ESR (résistance série équivalente) | Les MLCC avec de faibles valeurs ESR ont une résistance minimale au flux de signaux CA, ce qui permet un transfert dénergie efficace et des pertes de puissance réduites dans les applications haute fréquence. |
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Méthodologie de recherche
Mordor Intelligence a suivi la méthodologie suivante dans tous nos rapports MLCC.
- Étape 1 Identifier les points de données : Au cours de cette étape, nous avons identifié des points de données clés cruciaux pour comprendre le marché MLCC. Cela comprenait des chiffres de production historiques et actuels, ainsi que des mesures critiques telles que le taux dattachement, les ventes, le volume de production et le prix de vente moyen. De plus, nous avons estimé les volumes de production futurs et les taux dattachement des MLCC dans chaque catégorie dappareils. Les délais de livraison ont également été déterminés, ce qui a permis de prévoir la dynamique du marché en comprenant le temps nécessaire à la production et à la livraison, améliorant ainsi la précision de nos projections.
- Étape 2 Identifier les variables clés : Dans cette étape, nous nous sommes concentrés sur lidentification des variables cruciales essentielles à la construction dun modèle de prévision robuste pour le marché MLCC. Ces variables comprennent les délais de livraison, les tendances des prix des matières premières utilisées dans la fabrication MLCC, les données sur les ventes automobiles, les chiffres de vente délectronique grand public et les statistiques sur les ventes de véhicules électriques (VE). Grâce à un processus itératif, nous avons déterminé les variables nécessaires à une prévision précise du marché et avons procédé à lélaboration du modèle de prévision basé sur ces variables identifiées.
- Étape 3 Construire un modèle de marché : Dans cette étape, nous avons utilisé des données de production et des variables de tendance clés de lindustrie, telles que le prix moyen, le taux dattachement et les données de production prévues, pour construire un modèle complet destimation du marché. En intégrant ces variables critiques, nous avons développé un cadre solide pour prévoir avec précision les tendances et la dynamique du marché, facilitant ainsi la prise de décision éclairée dans le paysage du marché MLCC.
- Étape 4 Valider et finaliser : Dans cette étape cruciale, tous les chiffres et variables du marché dérivés dun modèle mathématique interne ont été validés par un vaste réseau dexperts en recherche primaire de tous les marchés étudiés. Les répondants sont sélectionnés à différents niveaux et fonctions pour générer une image holistique du marché étudié.
- Étape 5 Résultats de la recherche : Rapports syndiqués, missions de conseil personnalisées, bases de données et plateforme dabonnement
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