Taille du marché des infrastructures aéronautiques en Asie-Pacifique
| Période d'étude | 2019 - 2029 |
| Année de Base Pour l'Estimation | 2023 |
| Période de Données Prévisionnelles | 2024 - 2029 |
| Période de Données Historiques | 2019 - 2022 |
| TCAC | 18.92 % |
| Concentration du marché | Moyen |
Acteurs majeurs
*Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier |
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Analyse du marché des infrastructures aéronautiques en Asie-Pacifique
Le marché des infrastructures aéronautiques en Asie-Pacifique devrait passer de 35,01 milliards USD en 2023 à 83,28 milliards USD en 2028, enregistrant un TCAC de 18,92 % au cours de la période de prévision.
La pandémie de COVID-19 a eu un impact significatif sur tous les secteurs, y compris lindustrie aéronautique. En raison des restrictions sur les voyages aériens, le trafic global de passagers a diminué de 60 à 65 %. Cependant, à mesure que la situation s'est normalisée au cours de l'exercice 2021-2022, le nombre de passagers aériens a augmenté, entraînant le dégel des commandes d'avions commerciaux en attente et une augmentation des commandes des compagnies aériennes. En décembre 2022, le trafic total mesuré en passagers-kilomètres payants (RPK) a augmenté de 39,9 % par rapport à décembre 2021. Le trafic mondial se situait alors à 76,9 % des niveaux observés en décembre 2021.
Dans la région Asie-Pacifique, la pandémie de COVID-19 a entraîné une baisse des ventes davions dans les segments de laviation commerciale et générale en 2020. Dans le secteur commercial, le trafic de passagers international est resté faible en 2021. Néanmoins, le trafic de passagers intérieur connaît une forte croissance dans divers pays depuis fin 2020. Une tendance similaire a été observée dans le secteur de l'aviation générale en 2021, avec une augmentation significative du mouvement des avions par rapport à 2020. Dans la région Asie-Pacifique, les taux de trafic de passagers et de fret augmentent, augmentant ainsi le nombre d'avions. des avions pris en charge par les aéroports. Cela stimule la demande de systèmes et dinfrastructures dassistance au sol efficaces et de meilleure qualité dans les terminaux. En raison du nombre croissant de passagers aériens, plusieurs aéroports de la région ont besoin daide pour gérer leur capacité et pour dautres problèmes.
Le marché des infrastructures aéroportuaires dans les petites villes de pays comme lInde et la Chine devrait connaître une croissance grâce aux efforts déployés par les gouvernements pour promouvoir le transport aérien. Alors que des aéroports modernes sont construits avec davantage de portes d'embarquement, des pistes plus longues et des systèmes avancés de contrôle du trafic aérien, une augmentation de la demande pour ces composants d'infrastructure devrait propulser le marché des infrastructures aéronautiques dans la région Asie-Pacifique.
Tendances du marché des infrastructures aéronautiques en Asie-Pacifique
Le segment des aéroports commerciaux devrait dominer le marché au cours de la période de prévision.
Par type daéroport, le segment des aéroports commerciaux devrait dominer le marché au cours de la période de prévision. Actuellement, le trafic aérien commercial de passagers connaît une forte croissance en Asie-Pacifique, et il devrait également continuer à croître de manière significative au cours de la période de prévision. De plus, le transport aérien de fret devrait connaître une croissance significative au cours de la période de prévision. À cet égard, les autorités aéroportuaires investissent dans le développement des infrastructures existantes en construisant de nouveaux terminaux ou en restructurant ceux existants. Par exemple, en juin 2021, Varaha Infra Limited a obtenu un contrat de l'Autorité aéroportuaire de l'Inde pour le développement d'un nouvel aéroport dans le Gujarat, en Inde. Selon l'évaluation réalisée par l'Airports Council International en 2022, la région Asie-Pacifique continue d'être une géographie avec un potentiel important pour l'aviation, puisque 57 % des 300 aéroports prévus dans le monde se situent dans cette partie du monde. De tels développements devraient augmenter les perspectives du marché au cours de la période de prévision.
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La Chine devrait dominer le marché au cours de la période de prévision.
La Chine détenait les parts les plus élevées du marché et a continué sa domination au cours de la période de prévision. Cette croissance est attribuée à l'augmentation des dépenses dans le secteur de l'aviation, à la demande croissante de nouveaux avions et à la croissance des projets de construction d'aéroports à travers le pays. Laugmentation du trafic aérien et laugmentation du revenu disponible exigent de nouveaux avions, ce qui stimule la croissance du marché. Le principal avionneur chinois, Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC), a prédit que la taille de la flotte chinoise atteindra probablement 9957 d'ici 2040, représentant environ 22 % de la flotte mondiale d'avions de passagers, faisant de la Chine le plus grand marché aéronautique du monde. Le rapport indiquait que le pays prendrait livraison de 9 084 avions de passagers d'une classe de 50 sièges ou plus au cours des deux prochaines décennies, pour une valeur d'environ 1 400 milliards de dollars.
En outre, l'Administration de l'aviation civile de Chine (CAAC) vise à ajouter 215 aéroports supplémentaires pour atteindre un objectif de 450 d'ici 2035. La Chine envisage de construire en moyenne 14 aéroports par an jusqu'en 2035 pour contribuer à transformer l'industrie aéronautique du pays en un atout stratégique pour son économie. économie. La construction de nouveaux aéroports faciliterait la création de nouvelles routes et l'introduction d'une nouvelle flotte d'avions pour répondre au trafic de passagers supplémentaire. De tels développements favoriseraient ladoption dinfrastructures sophistiquées pour garantir lefficacité opérationnelle dans le pays.
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Aperçu du marché des infrastructures aéronautiques en Asie-Pacifique
Certains des principaux acteurs du marché des infrastructures aéronautiques en Asie-Pacifique sont GMR Group, GVK Industries Limited, JLL Inc., AECOM Limited et Turner Construction Company. Les principaux acteurs se concentrent sur le développement constant de la main-dœuvre pour exécuter dans les délais les projets de développement dinfrastructures. Les sociétés de développement des infrastructures aéronautiques doivent travailler en étroite synergie avec les autorités aéroportuaires pour améliorer les opérations aéroportuaires en comprenant les obstacles et les exigences, ce qui peut les aider à atteindre une croissance au cours de la période de prévision. Par exemple, en mai 2022, le ministère de l'Aviation a prolongé la durée de l'accord de concession de GMR Infrastructure Limited (GIL) pour l'exploitation de l'aéroport international Rajiv Gandhi à Hyderabad jusqu'en 2068. De tels développements devraient renforcer la nature concurrentielle du marché dans le avenir.
Leaders du marché des infrastructures aéronautiques en Asie-Pacifique
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GMR Group
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GVK Industries Limited
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JLL Inc.
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AECOM Limited
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Turner Construction Company
*Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier
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Actualités du marché des infrastructures aéronautiques en Asie-Pacifique
Février 2022 Avec une valeur de projet de 15,6 milliards de dollars, les travaux de construction ont commencé pour la phase IV d'agrandissement de l'aéroport international de Pudong le projet du terminal 3 de Shanghai était le plus grand terminal de l'aéroport. Le projet SAA - Pudong International Airport Expansion Phase IV Terminal 3 - Shanghai est situé en Chine et a été initialement annoncé en 2020, avec une achèvement estimé en 2030.
Février 2022 Adani Airport Holdings, filiale du groupe Adani et de l'Airports Authority of India, entreprend la construction d'un aéroport à Navi Mumbai, Maharashtra, Inde, pour 2,3 milliards de dollars. Le nouvel aéroport devait être l'un des rares aéroports internationaux de pointe au monde, offrant des installations de classe mondiale. Il était prévu qu'il ait la capacité d'accueillir 60 millions de passagers par an d'ici 2030, lorsqu'il atteindra sa pleine capacité.
Rapport sur le marché des infrastructures aéronautiques APAC – Table des matières
1. INTRODUCTION
1.1 Hypothèses de l'étude
1.2 Portée de l'étude
2. MÉTHODOLOGIE DE RECHERCHE
3. RÉSUMÉ EXÉCUTIF
4. DYNAMIQUE DU MARCHÉ
4.1 Aperçu du marché
4.2 Facteurs de marché
4.3 Restrictions du marché
4.4 Analyse des cinq forces de Porter
4.4.1 Pouvoir de négociation des acheteurs/consommateurs
4.4.2 Pouvoir de négociation des fournisseurs
4.4.3 La menace de nouveaux participants
4.4.4 Menace des produits de substitution
4.4.5 Intensité de la rivalité concurrentielle
5. SEGMENTATION DU MARCHÉ
5.1 Type d'aéroport
5.1.1 Aéroport commercial
5.1.2 Aéroport militaire
5.1.3 Aéroport d'aviation générale
5.2 Type d'infrastructure
5.2.1 Terminal
5.2.2 Tour de contrôle
5.2.3 Voie de circulation et piste
5.2.4 Tablier
5.2.5 Hangars
5.2.6 Autres types d'infrastructures
5.3 Géographie
5.3.1 Asie-Pacifique
5.3.1.1 Chine
5.3.1.2 Inde
5.3.1.3 Japon
5.3.1.4 Corée du Sud
5.3.1.5 Australie
5.3.1.6 Reste de l'Asie-Pacifique
6. PAYSAGE CONCURRENTIEL
6.1 Analyse des fournisseurs
6.2 Profils d'entreprises*
6.2.1 GMR Group
6.2.2 JLL Inc.
6.2.3 GVK Industries Limited
6.2.4 Turner Construction Company
6.2.5 AECOM Limited
6.2.6 Beijing Jinghang Airport Engineering Co. Ltd.
6.2.7 JALUX Inc.
6.2.8 DLF Limited
7. OPPORTUNITÉS DE MARCHÉ ET TENDANCES FUTURES
Segmentation de lindustrie des infrastructures aéronautiques en Asie-Pacifique
Le marché des infrastructures aéronautiques en Asie-Pacifique couvre les dernières tendances et développements technologiques dans la région ainsi que la demande par type daéroport, type dinfrastructure et pays. Par type daéroport, le marché est segmenté en aéroports commerciaux, aéroports militaires et aéroports daviation générale. En fonction du type dinfrastructure, le marché est segmenté en terminaux, tours de contrôle, voies de circulation et pistes, aires de trafic, hangars et autres types dinfrastructures. Le rapport présente également la taille du marché et les prévisions du marché des infrastructures aéronautiques dans les principaux pays de la région. L'étude prend en compte les investissements prévus pour la construction de nouveaux aéroports, ainsi que les plans de modernisation des aéroports existants dans la région. Pour chaque segment, la taille du marché et les prévisions sont représentées en valeur (USD).
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| Géographie | ||||||||||||||
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FAQ sur les études de marché sur les infrastructures aéronautiques en Asie-Pacifique
Quelle est la taille actuelle du marché des infrastructures aéronautiques en Asie-Pacifique ?
Le marché des infrastructures aéronautiques en Asie-Pacifique devrait enregistrer un TCAC de 18,92 % au cours de la période de prévision (2024-2029)
Qui sont les principaux acteurs du marché des infrastructures aéronautiques en Asie-Pacifique ?
GMR Group, GVK Industries Limited, JLL Inc., AECOM Limited, Turner Construction Company sont les principales sociétés opérant sur le marché des infrastructures aéronautiques en Asie-Pacifique.
Quelles années couvre ce marché des infrastructures aéronautiques en Asie-Pacifique ?
Le rapport couvre la taille historique du marché des infrastructures aéronautiques en Asie-Pacifique pour les années 2019, 2020, 2021, 2022 et 2023. Le rapport prévoit également la taille du marché des infrastructures aéronautiques en Asie-Pacifique pour les années 2024, 2025, 2026, 2027, 2028. et 2029.
Rapport sur l'industrie des infrastructures aéronautiques en Asie-Pacifique
Statistiques sur la part de marché, la taille et le taux de croissance des revenus des infrastructures aéronautiques en Asie-Pacifique 2024, créées par Mordor Intelligence™ Industry Reports. Lanalyse des infrastructures aéronautiques en Asie-Pacifique comprend des perspectives de marché pour 2024 à 2029 et un aperçu historique. Obtenez un échantillon de cette analyse de lindustrie sous forme de rapport PDF gratuit à télécharger.
Infrastructure aéronautique Asie-Pacifique Instantanés du rapport
