| Période d'étude | 2019 - 2029 |
| Année de Base Pour l'Estimation | 2023 |
| CAGR | 4.00% |
Acteurs majeurs*Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier |
Analyse du marché des infrastructures aéronautiques du CCG
Le marché des infrastructures aéronautiques du CCG devrait enregistrer un TCAC de plus de 4 % au cours de la période de prévision.
- La situation géographique stratégique des pays du CCG les rend accessibles aux compagnies aériennes desservant environ les deux tiers de la population mondiale, la région constituant un lien clé entre les économies de lEst et de lOuest.
- Entre 2012 et 2032, la croissance du trafic aérien de passagers et de fret au Moyen-Orient devrait dépasser celle de toutes les autres régions du monde. La situation géographique, combinée à lexpansion de la flotte et à lexpansion des infrastructures aéroportuaires, constitue un moteur de croissance clé. Les Émirats arabes unis et lArabie saoudite sont les deux principaux marchés aéronautiques de la région et constituent ensemble environ 73 % de la flotte totale du secteur aéronautique du CCG.
Tendances du marché des infrastructures aéronautiques du CCG
Laugmentation du trafic passagers favorise la modernisation des infrastructures
Les industries aéronautiques du CCG et de la région élargie du Moyen-Orient soutiennent les activités économiques à hauteur de 130 milliards de dollars, ce qui équivaut à 4,4 % du produit intérieur brut (PIB) de la région. La région du CCG est devenue une plaque tournante du tourisme mondial. Le secteur du tourisme représente environ 7 % de l'économie de la région. Selon l'IATA, en 2019, la région du Moyen-Orient représentait environ 10 % du trafic régulier mondial de passagers et de fret. Pour soutenir une augmentation rapide du mouvement des passagers, les gouvernements des pays du Golfe investissent des ressources dans lamélioration et lexpansion des capacités actuelles de linfrastructure aéronautique existante. L'utilisation de la capacité des principaux aéroports de la région a presque atteint son seuil ; par conséquent, un investissement potentiel de 100 milliards USD est prévu pour aider à faire face à la croissance annuelle du nombre de passagers d'environ 10 %. En mai 2018, environ 95 projets de construction dinfrastructures aéronautiques étaient en cours dans la région. La valeur totale des projets en cours est estimée à 49 milliards de dollars, dont 45 milliards de dollars ont été consacrés aux projets de terminaux aéroportuaires et plus de 3 milliards de dollars à la construction et au développement du hangar, de la piste et des installations auxiliaires.
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LArabie saoudite et les Émirats arabes unis devraient dominer le marché
Actuellement, les principaux aéroports des Émirats arabes unis et dArabie saoudite représentent près de 80 % du trafic régional de passagers. En outre, les infrastructures et installations aéroportuaires des deux pays constituent environ 81 % de linfrastructure aéronautique existante parmi les pays du CCG. Parmi les six pays du CCG, les Émirats arabes unis sont le principal investisseur, avec près de 136,1 milliards de dollars d'investissements prévus pour l'industrie aéronautique entre 2011 et 2021. La pandémie actuelle de COVID-19 a temporairement interrompu les investissements, et les aéroports se concentrent sur le renforcement des chaînes dapprovisionnement mondiales critiques et sur la facilitation de lacheminement de laide humanitaire vers 24 pays différents touchés par la pandémie de COVID-19. Outre l'expansion des aéroports internationaux dans les deux pays, de nouveaux projets aéroportuaires sont également en cours. Par exemple, en Arabie Saoudite, un nouvel aéroport est en construction à Abha pour accueillir cinq millions de passagers par an, tandis qu'un autre nouvel aéroport est prévu à Jizan. De tels développements devraient stimuler la part de marché de lArabie saoudite et des Émirats arabes unis au cours de la période de prévision.
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Aperçu du marché des infrastructures aéronautiques du CCG
Le marché des infrastructures aéronautiques du CCG est marqué par la présence de plusieurs acteurs régionaux qui rivalisent sur la base de leurs capacités et de leur spécialisation pour remporter de nouveaux contrats pour la construction et l'expansion des infrastructures aéronautiques dans la région. Plusieurs nouveaux contrats ont été attribués pour soutenir les projets à venir. Par exemple, en 2016, une coentreprise entre Arabtec Construction LLC (Arabtec) et TAV Tepe Akfen Investment Construction and Operation Co. (TAV) a remporté un contrat d'une valeur de 1,1 milliard de dollars pour moderniser l'aérogare passagers de l'aéroport international de Bahreïn. En février 2020, Matar Construction a attribué cinq contrats pour lancer le plan d'agrandissement en plusieurs phases de l'aéroport international Hamad. De plus, en avril 2018, Dubai Aviation Engineering Projects a attribué le contrat de construction d'arrêts de bus à l'aéroport international de Dubaï à ASGC Construction LLC. Plusieurs nouveaux aéroports et programmes de modernisation devraient être lancés au cours de la période de prévision, créant ainsi des opportunités commerciales pour les acteurs du marché.
Leaders du marché des infrastructures aéronautiques du CCG
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ASGC Construction LLC
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Al Naboodah Construction Group
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Aljaber Group
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Arabtec Construction LLC
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Matar Construction
- *Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier
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Segmentation de lindustrie des infrastructures aéronautiques du CCG
Créé en 1981, le Conseil de coopération du Golfe (CCG) est une alliance politique et économique regroupant six pays de la péninsule arabique, à savoir Bahreïn, le Koweït, Oman, le Qatar, l'Arabie saoudite et les Émirats arabes unis. L'économie de la région repose principalement sur l'exportation de pétrole, et les pays du CCG tentent d'étendre leur économie au-delà du secteur énergétique. Afin de fournir une vision globale de l'infrastructure aéronautique existante dans les pays du CCG, le rapport détaille plusieurs initiatives gouvernementales visant à améliorer les différents aspects de l'infrastructure aéronautique critique. Les aéroports nouveaux et les friches industrielles sont pris en compte dans le cadre du rapport.
| Type d'aéroport | Champ vert |
| Friches industrielles | |
| Pays | Emirats Arabes Unis |
| Arabie Saoudite | |
| Qatar | |
| Koweit | |
| Bahreïn | |
| Le mien |
Type d'aéroport
| Champ vert |
| Friches industrielles |
Pays
| Emirats Arabes Unis |
| Arabie Saoudite |
| Qatar |
| Koweit |
| Bahreïn |
| Le mien |
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FAQ sur les études de marché sur les infrastructures aéronautiques du CCG
Quelle est la taille actuelle du marché des infrastructures aéronautiques du CCG ?
Le marché des infrastructures aéronautiques du CCG devrait enregistrer un TCAC supérieur à 4 % au cours de la période de prévision (2024-2029)
Qui sont les principaux acteurs du marché des infrastructures aéronautiques du CCG ?
ASGC Construction LLC, Al Naboodah Construction Group, Aljaber Group, Arabtec Construction LLC, Matar Construction sont les principales sociétés opérant sur le marché des infrastructures aéronautiques du CCG.
Quelles années couvre ce marché des infrastructures aéronautiques du CCG ?
Le rapport couvre la taille historique du marché des infrastructures aéronautiques du CCG pour les années 2019, 2020, 2021, 2022 et 2023. Le rapport prévoit également la taille du marché des infrastructures aéronautiques du CCG pour les années 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 et 2029.
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Rapport sur l'industrie des infrastructures aéronautiques du CCG
Statistiques sur la part de marché, la taille et le taux de croissance des revenus des infrastructures aéronautiques du CCG 2024, créées par Mordor Intelligence™ Industry Reports. Lanalyse des infrastructures aéronautiques du CCG comprend des perspectives de marché jusquen 2029 et un aperçu historique. Obtenez un échantillon de cette analyse de lindustrie sous forme de rapport PDF gratuit à télécharger.
