Analyse de la taille et de la part de marché des infrastructures aéronautiques EMEA - Tendances de croissance et prévisions (2025 - 2030)

Tendances et perspectives du marché des infrastructures aéronautiques en Europe, au Moyen-Orient et en Afrique

Les aéroports commerciaux devraient dominer la part de marché au cours de la période de prévision

• Plusieurs aéroports étant appelés à atteindre leurs capacités maximales de traitement des passagers au cours de la période de prévision, de nouvelles activités d'expansion et de construction aéroportuaires sont en cours dans la région EMEA, et les plans pour plusieurs autres sont en préparation, ce qui devrait renforcer les perspectives du marché au cours de la période de prévision.
• Avec l'accent croissant mis sur le concept d'aéroports intelligents, les opérateurs investissent dans des infrastructures nouvelles et améliorées. L'évolution technologique a permis aux autorités d'intégrer diverses technologies avancées, allant de la connectivité sans fil 5G aux solutions de contrôle biométrique et de dépôt de bagages, qui améliorent l'expérience des passagers dans les aéroports. La région Europe a réalisé l'un des investissements les plus élevés au monde dans les activités de construction et d'expansion aéroportuaires en 2022.
• Même au Moyen-Orient et en Afrique, plusieurs projets de construction aéroportuaire sont en cours dans des pays, notamment l'Arabie Saoudite, les Émirats Arabes Unis, Oman, le Koweït, Bahreïn, l'Égypte, l'Afrique du Sud, l'Éthiopie, la République Démocratique du Congo, le Cameroun, la Tanzanie et le Kenya, entre autres, afin d'améliorer la sécurité, la sûreté et les opérations des pôles de transport public grâce à des investissements stratégiques dans les infrastructures et à la planification des capacités, stimulant ainsi le marché des infrastructures aéronautiques dans les années à venir.
• Par exemple, l'aéroport international d'Antalya (Turquie) fait l'objet d'une expansion visant à moderniser les infrastructures et à accroître la capacité de traitement des passagers. Une coentreprise des opérateurs aéroportuaires Fraport et TAV Airports a remporté l'appel d'offres lancé par la Direction Générale de l'Autorité des Aéroports d'État (DHMI) pour la concession d'exploitation de l'aéroport pendant 25 ans et l'expansion de sa capacité. La coentreprise entreprend un projet d'expansion avec un investissement estimé à 840,2 millions USD, dont 659 millions USD sont investis dans la première phase. La construction de la première phase de l'expansion a débuté en janvier 2022 et devrait être achevée en janvier 2025. Elle doublera la capacité annuelle de traitement des passagers de l'aéroport, la faisant passer de 40 millions à 80 millions.

L'Europe devrait enregistrer le CAGR le plus élevé au cours de la période de prévision

• L'Europe devrait connaître la croissance la plus forte au cours de la période à venir en raison du grand nombre de projets aéroportuaires brownfield et greenfield en cours dans la région. L'Europe représente 51 % des aéroports fortement saturés à l'échelle mondiale. Le trafic passagers sur le réseau aéroportuaire européen a augmenté de 98 % en 2022 par rapport à l'année précédente, atteignant 1,94 milliard de passagers. Les principaux aéroports européens, tels que l'aéroport de Londres-Heathrow, Paris-CDG, l'aéroport de Francfort, Amsterdam-Schiphol, l'aéroport de Madrid Adolfo Suarez, l'aéroport de Barcelone, l'aéroport de Munich et l'aéroport de Rome-Fiumicino, ont enregistré une forte hausse du nombre de passagers aériens en 2022.
• En conséquence, plusieurs plans d'expansion et de modernisation aéroportuaires sont en cours dans le pays. De plus, selon les prévisions de trafic aéroportuaire mondial de l'ACI, une augmentation de 89,5 % du trafic passagers est attendue entre 2018 et 2040. Par exemple, en juillet 2023, l'aéroport de Hambourg a franchi une étape importante vers la création d'un pôle hydrogène dans le secteur de l'aviation générale. Le projet « BSR Hydrogen Air Transport - Préparation des aéroports de la région de la mer Baltique à l'hydrogène vert » devrait démarrer en novembre 2023.
• Le projet est prévu pour durer environ trois ans et implique 16 partenaires de projet et 24 organisations associées, en plus de l'aéroport de Hambourg. Le budget du projet s'élève à 5,3 millions USD. Ces développements devraient stimuler les perspectives du marché européen au cours de la période de prévision.