Tamaño del mercado de aviación militar del Reino Unido
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Período de Estudio | 2017 - 2030 |
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Tamaño del Mercado (2024) | USD 770.2 Million |
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Tamaño del Mercado (2030) | USD 977.7 Million |
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Mayor participación por subtipo de aeronave | Aeronaves de ala fija |
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CAGR (2024 - 2030) | 1.79 % |
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De mayor crecimiento por sub-tipo de aeronave | Aeronaves de ala fija |
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Concentración del Mercado | Alto |
Jugadores principales |
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*Nota aclaratoria: los principales jugadores no se ordenaron de un modo en especial |
Análisis del mercado de aviación militar del Reino Unido
El tamaño del mercado de aviación militar del Reino Unido se estima en 878,88 millones de dólares en 2024, y se espera que alcance los 977,70 millones de dólares en 2030, creciendo a una CAGR del 1,79 % durante el período de pronóstico (2024-2030).
878,9 M
Tamaño del mercado en 2024 (USD)
977,7 M
Tamaño del mercado en 2030 (USD)
178
Entregas totales en el periodo histórico (2017-2023)
128
Entregas totales durante el período de pronóstico (2024-2030)
El mercado más grande por tipo de subavión
54.75 %
cuota de valor, Aeronaves de ala fija, 2023
El enfoque del país en mejorar sus capacidades de combate mediante la adquisición de aviones de combate tecnológicamente avanzados impulsa el crecimiento del mercado.
El mercado más grande por tipo de carrocería
45.25 %
cuota de valor, Helicóptero multimisión, 2023
La capacidad de transportar cargas pesadas en pistas de aterrizaje cortas, no preparadas y semipreparadas está impulsando al país a adquirir aviones de transporte.
Actor líder del mercado
52.69 %
cuota de mercado, La compañía Boeing, 2022
La compañía lidera el mercado de la aviación militar del Reino Unido al confiar en sus diversas habilidades e instalaciones tecnológicamente avanzadas en todo el país.
Segundo actor líder del mercado
22.38 %
cuota de mercado, Airbus SE, 2022
La capacidad de la compañía para proporcionar a sus aviones de combate más avanzados letalidad, conectividad y capacidad de supervivencia superiores la está impulsando a capturar una importante cuota de mercado.
Tercer actor del mercado
19.66 %
cuota de mercado, Corporación Lockheed Martin, 2022
Los helicópteros especialmente diseñados por la compañía con soluciones más rentables están impulsando su cuota de mercado en el mercado de la aviación militar.
El país se está centrando en la adquisición de aviones de nueva generación, impulsando así el crecimiento del mercado de la aviación militar
- Según el Plan de Equipamiento de Defensa para 2021-2031 publicado recientemente, el Reino Unido tiene la intención de actualizar sus fuerzas armadas mediante la adquisición de plataformas militares avanzadas para prepararse para posibles amenazas. En los próximos 10 años, a partir de 2021, el país tiene como objetivo gastar USD 321 mil millones en la compra y soporte de equipos. El país está asignando una cantidad significativa de fondos a sus fuerzas armadas para lograr este objetivo. El presupuesto militar del país para 2022 fue de 68.500 millones de dólares, lo que supone un aumento del 3,7%. Del gasto total del gobierno, el país ha asignado el 2,2% de su participación a los militares. Su pertenencia a la OTAN compromete al Reino Unido a dedicar el 2% de su PIB anual a la defensa. Actualmente, el país dedica más del 2% de su PIB a las fuerzas armadas.
- El creciente gasto militar del Reino Unido está impulsando la compra de aviones de nueva generación que pueden fortalecer sus capacidades de aviación. En este sentido, el Reino Unido encargó 123 aviones de ala fija, que incluyen aviones de combate F-35B (114), bajo el Sistema Aéreo de Combate del Futuro para reemplazar la flota de Eurofighter Typhoon del país. El país también encargó dos aviones de transporte Airbus A400M, dos P-8A Poseidón y tres aviones de misión especial E-7A.
- El Reino Unido también hizo un pedido de 54 helicópteros, que incluyen helicópteros multimisión AH-64E (40) y helicópteros de transporte CH-47 (14). Está previsto que todos los helicópteros se entreguen en 2028. Estos helicópteros se adquieren para modernizar las fuerzas armadas del país y contrarrestar cualquier amenaza emergente en el futuro. En este sentido, el AH-64E reemplazará al Apache AH1, y el CH-47 se actualizará al último estándar Block II.
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Tendencias del mercado de la aviación militar del Reino Unido
Las crecientes amenazas geopolíticas son el factor determinante del aumento del gasto en defensa
- Como miembro de la OTAN, el Reino Unido se ha comprometido a gastar el 2% de su PIB en defensa cada año. El presupuesto militar del país para 2022 fue de 68.500 millones de dólares, lo que supone un aumento del 3,7%. Del gasto total del gobierno, el país ha asignado el 2,2% de su participación a los militares. En la actualidad, el Reino Unido gasta más del 2% de su producto interior bruto (PIB) en gastos militares.
- Según el Plan de Equipamiento de Defensa 2021-2031 recientemente publicado, el Reino Unido planea modernizar sus fuerzas armadas para combatir futuras amenazas. La nación planea gastar USD 321 mil millones (GBP 238 mil millones) en adquisición y soporte de equipos durante los próximos 10 años, a partir de 2021 a 2022. El Comando del Ejército asignó 55.700 millones de dólares (41.300 millones de libras esterlinas) a la adquisición de aeronaves, incluida una asignación para helicópteros de ataque AH-64 Apache.
- Con el fin de ampliar la flota naval, la Armada británica tiene previsto gastar 43.200 millones de dólares (38.100 millones de euros). Se proporcionaron fondos de 39.700 millones de dólares (35.000 millones de euros), 58.800 millones de dólares (58.100 millones de euros) y 24.400 millones de dólares (21.500 millones de euros) al Mando Estratégico del Reino Unido, la Organización Nuclear de Defensa y el Programa Aéreo Estratégico y de Combate, respectivamente. El Ministerio de Defensa del Reino Unido también anunció sus planes para adquirir aviones F-35 y A400M adicionales en los próximos años. El Comando Aéreo planea retirar los equipos que se están volviendo cada vez más obsoletos en los entornos operativos digitales y futuros.
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Se espera que un mayor presupuesto de defensa ayude a la adquisición de más aviones y helicópteros, impulsando así el tamaño activo de la flota del país
- Los aviones Eurofighter Typhoon, F-35, A400M y C-130J forman la columna vertebral de la Real Fuerza Aérea del Reino Unido. En abril de 2022, el Ministerio de Defensa del Reino Unido estaba en negociaciones con la Oficina del Proyecto Conjunto F-35 para comprar otro tramo de aviones F-35. Este segundo lote constará de 26 aviones, además de los 48 ya contratados. Se espera que el primer lote de 48 entregas de aviones se complete en 2025. La RAF planea tener tres escuadrones de F-35B de primera línea, cada uno con una fuerza de 12 a 16 aviones.
- También planea retirar Typhoon Tranche 1 y Hawk T1 para 2025 para mejorar la eficiencia de su flota. El Comando Aéreo también planeó retirar el BAe146 según lo programado en 2022 y el C130 Hércules en 2023. El E7 Wedgetail, el avión de mando y control aerotransportado de próxima generación, sustituirá al E-3D Sentry.
- El Reino Unido planea comprar aviones de transporte A400M adicionales. Realizó un pedido de 22 A400M, de los cuales 20 se entregaron a partir de febrero de 2022. Se esperaba que los dos aviones restantes se entregaran en la segunda mitad de 2022. Anteriormente, en 2021, la Real Fuerza Aérea del Reino Unido también firmó un acuerdo para 14 nuevos CH-47 Chinooks de alcance extendido. Las entregas del AH-64E Apache Guardian están en curso para el Ejército Británico, ya que su objetivo es fortalecer sus capacidades de combate aéreo.
- Aunque la defensa del Reino Unido planea retirar varios aviones antiguos, tendrá que continuar activamente con la adquisición de aviones de reemplazo para evitar cualquier brecha dentro de la flota. El continuo apoyo del país a Ucrania en su guerra con Rusia puede añadir presión a su presupuesto de defensa. Este factor puede amenazar el lugar habitual del país como el mayor gastador de defensa de Europa.
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OTRAS TENDENCIAS CLAVE DE LA INDUSTRIA CUBIERTAS EN EL INFORME
- Se espera que el aumento del crecimiento económico respalde el crecimiento del país
Visión general de la industria de la aviación militar del Reino Unido
El mercado de la aviación militar del Reino Unido está bastante consolidado, con las cinco principales empresas ocupando el 157,66%. Los principales actores en este mercado son Airbus SE, BAE Systems, Lockheed Martin Corporation, MD Helicopters LLC y The Boeing Company (ordenados alfabéticamente).
Líderes del mercado de la aviación militar del Reino Unido
Airbus SE
BAE Systems
Lockheed Martin Corporation
MD Helicopters LLC
The Boeing Company
Other important companies include Embraer, Textron Inc..
Aviso legal: Jugadores principales sorteados en orden alfabético
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Noticias del mercado de aviación militar del Reino Unido
- Junio de 2023 Airbus Flight Academy Europe, filial de Airbus que presta servicios de formación a pilotos y cadetes civiles de las Fuerzas Armadas francesas, ha firmado un memorando de entendimiento (MoU) con AURA AERO.
- Mayo de 2023 El Departamento de Estado de EE.UU. aprobó una posible venta de helicópteros, motores y equipos CH-47 Chinook por valor de 8.500 millones de dólares a Alemania.
- Marzo de 2023 El gobierno de EE. UU. ha adjudicado a Boeing un contrato para fabricar 184 helicópteros de ataque AH-64E Apache para el ejército estadounidense y clientes internacionales. El gobierno de Estados Unidos anunció 1,95 millones de dólares, lo que indica que el helicóptero será entregado a las fuerzas armadas estadounidenses y a compradores extranjeros, específicamente a Australia y Egipto, como parte del proceso paramilitar al Servicio Exterior (FMS) del gobierno de Estados Unidos. Se espera que el contrato se complete a finales de 2027.
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Informe del mercado de aviación militar del Reino Unido - Tabla de contenido
1. RESUMEN EJECUTIVO Y HALLAZGOS CLAVE
2. INFORMAR OFERTAS
3. INTRODUCCIÓN
- 3.1 Supuestos de estudio y definición de mercado
- 3.2 Alcance del estudio
- 3.3 Metodología de investigación
4. TENDENCIAS CLAVE DE LA INDUSTRIA
- 4.1 Producto Interno Bruto
- 4.2 Datos de flota activa
- 4.3 Gasto en defensa
- 4.4 Marco normativo
- 4.5 Análisis de la cadena de valor
5. SEGMENTACIÓN DEL MERCADO (incluye tamaño del mercado en Valor en USD y Volumen, Pronósticos hasta 2030 y análisis de perspectivas de crecimiento)
-
5.1 Tipo de submarino
- 5.1.1 Aeronave de ala fija
- 5.1.1.1 Aviones multifunción
- 5.1.1.2 Aviones de entrenamiento
- 5.1.1.3 Aviones de transporte
- 5.1.1.4 Otros
- 5.1.2 helicóptero
- 5.1.2.1 Helicóptero multimisión
- 5.1.2.2 Helicóptero de transporte
- 5.1.2.3 Otros
6. PANORAMA COMPETITIVO
- 6.1 Movimientos estratégicos clave
- 6.2 Análisis de cuota de mercado
- 6.3 Panorama de la empresa
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6.4 Perfiles de la empresa
- 6.4.1 Airbus SE
- 6.4.2 BAE Systems
- 6.4.3 Embraer
- 6.4.4 Lockheed Martin Corporation
- 6.4.5 MD Helicopters LLC
- 6.4.6 Textron Inc.
- 6.4.7 The Boeing Company
7. PREGUNTAS ESTRATÉGICAS CLAVE PARA LOS CEOS DE AVIACIÓN
8. APÉNDICE
-
8.1 Descripción general global
- 8.1.1 Descripción general
- 8.1.2 El marco de las cinco fuerzas de Porter
- 8.1.3 Análisis de la cadena de valor global
- 8.1.4 Dinámica del mercado (DRO)
- 8.2 Fuentes y referencias
- 8.3 Lista de tablas y figuras
- 8.4 Perspectivas primarias
- 8.5 Paquete de datos
- 8.6 Glosario de términos
Lista de Tablas y Figuras
- Figura 1:
- PRODUCTO INTERIOR BRUTO, USD, REINO UNIDO, 2017 - 2030
- Figura 2:
- FLOTA ACTIVA DE AVIONES MILITARES, NÚMERO DE AVIONES, VOLUMEN, REINO UNIDO, 2016 - 2030
- Figura 3:
- GASTO EN DEFENSA, USD, REINO UNIDO, 2017 - 2030
- Figura 4:
- NÚMERO DE NUEVAS ENTREGAS DE AVIONES, VOLUMEN, REINO UNIDO, 2017 - 2030
- Figura 5:
- NÚMERO DE NUEVAS ENTREGAS DE AVIONES, USD, REINO UNIDO, 2017 - 2030
- Figura 6:
- ENTREGAS DE AVIACIÓN MILITAR POR TIPO DE SUBAVIÓN, VOLUMEN, REINO UNIDO, 2017 - 2030
- Figura 7:
- ENTREGAS DE AVIACIÓN MILITAR POR TIPO DE SUBAVIÓN, USD, REINO UNIDO, 2017 - 2030
- Figura 8:
- ENTREGAS DE AVIACIÓN MILITAR POR TIPO DE SUBAVIÓN, % DE VOLUMEN, REINO UNIDO, 2017 VS 2023 VS 2030
- Figura 9:
- ENTREGAS DE AVIACIÓN MILITAR POR TIPO DE SUBAVIÓN, % DE VALOR, REINO UNIDO, 2017 FRENTE A 2023 FRENTE A 2030
- Figura 10:
- ENTREGAS DE AVIONES POR TIPO DE CARROCERÍA, VOLUMEN, REINO UNIDO, 2017 - 2030
- Figura 11:
- ENTREGAS DE AVIONES POR TIPO DE CARROCERÍA, USD, REINO UNIDO, 2017 - 2030
- Figura 12:
- ENTREGAS DE AVIONES POR TIPO DE CARROCERÍA, % DE VOLUMEN, REINO UNIDO, 2017 VS 2023 VS 2030
- Figura 13:
- ENTREGAS DE AVIONES DE ALA FIJA POR TIPO DE CARROCERÍA, % DE VALOR, REINO UNIDO, 2017 FRENTE A 2023 FRENTE A 2030
- Figura 14:
- MERCADO DE AVIACIÓN MILITAR DEL REINO UNIDO, POR AERONAVES POLIVALENTES, UNIDADES, 2017 - 2030
- Figura 15:
- MERCADO DE AVIACIÓN MILITAR DEL REINO UNIDO, POR AERONAVE POLIVALENTE, USD, 2017 - 2030
- Figura 16:
- MERCADO DE AVIACIÓN MILITAR DEL REINO UNIDO, POR TIPO DE CARROCERÍA, USD, %, 2023 VS 2030
- Figura 17:
- MERCADO DE AVIACIÓN MILITAR DEL REINO UNIDO, POR AVIONES DE ENTRENAMIENTO, UNIDADES, 2017 - 2030
- Figura 18:
- MERCADO DE AVIACIÓN MILITAR DEL REINO UNIDO, POR AVIÓN DE ENTRENAMIENTO, USD, 2017 - 2030
- Figura 19:
- MERCADO DE AVIACIÓN MILITAR DEL REINO UNIDO, POR TIPO DE CARROCERÍA, USD, %, 2023 VS 2030
- Figura 20:
- MERCADO DE AVIACIÓN MILITAR DEL REINO UNIDO, POR AVIÓN DE TRANSPORTE, UNIDADES, 2017 - 2030
- Figura 21:
- MERCADO DE AVIACIÓN MILITAR DEL REINO UNIDO, POR AVIÓN DE TRANSPORTE, USD, 2017 - 2030
- Figura 22:
- MERCADO DE AVIACIÓN MILITAR DEL REINO UNIDO, POR TIPO DE CARROCERÍA, USD, %, 2023 VS 2030
- Figura 23:
- MERCADO DE AVIACIÓN MILITAR DEL REINO UNIDO, POR OTROS, UNIDADES, 2017 - 2030
- Figura 24:
- MERCADO DE AVIACIÓN MILITAR DEL REINO UNIDO, POR OTROS, USD, 2017 - 2030
- Figura 25:
- MERCADO DE AVIACIÓN MILITAR DEL REINO UNIDO, POR TIPO DE CARROCERÍA, USD, %, 2023 VS 2030
- Figura 26:
- ENTREGAS DE HELICÓPTEROS POR TIPO DE CARROCERÍA, VOLUMEN, REINO UNIDO, 2017 - 2030
- Figura 27:
- ENTREGAS DE HELICÓPTEROS POR TIPO DE CARROCERÍA, USD, REINO UNIDO, 2017 - 2030
- Figura 28:
- ENTREGAS DE HELICÓPTEROS POR TIPO DE CARROCERÍA, VOLUMEN %, REINO UNIDO, 2017 VS 2023 VS 2030
- Figura 29:
- ENTREGAS DE HELICÓPTEROS POR TIPO DE CARROCERÍA, % DE VALOR, REINO UNIDO, 2017 VS 2023 VS 2030
- Figura 30:
- MERCADO DE AVIACIÓN MILITAR DEL REINO UNIDO, POR HELICÓPTERO MULTIMISIÓN, UNIDADES, 2017 - 2030
- Figura 31:
- MERCADO DE AVIACIÓN MILITAR DEL REINO UNIDO, POR HELICÓPTERO MULTIMISIÓN, USD, 2017 - 2030
- Figura 32:
- MERCADO DE AVIACIÓN MILITAR DEL REINO UNIDO, POR TIPO DE CARROCERÍA, USD, %, 2023 VS 2030
- Figura 33:
- MERCADO DE AVIACIÓN MILITAR DEL REINO UNIDO, POR HELICÓPTERO DE TRANSPORTE, UNIDADES, 2017 - 2030
- Figura 34:
- MERCADO DE AVIACIÓN MILITAR DEL REINO UNIDO, POR HELICÓPTERO DE TRANSPORTE, USD, 2017 - 2030
- Figura 35:
- MERCADO DE AVIACIÓN MILITAR DEL REINO UNIDO, POR TIPO DE CARROCERÍA, USD, %, 2023 VS 2030
- Figura 36:
- MERCADO DE AVIACIÓN MILITAR DEL REINO UNIDO, POR OTROS, UNIDADES, 2017 - 2030
- Figura 37:
- MERCADO DE AVIACIÓN MILITAR DEL REINO UNIDO, POR OTROS, USD, 2017 - 2030
- Figura 38:
- MERCADO DE AVIACIÓN MILITAR DEL REINO UNIDO, POR TIPO DE CARROCERÍA, USD, %, 2023 VS 2030
- Figura 39:
- EMPRESAS MÁS ACTIVAS, NÚMERO DE MOVIMIENTOS ESTRATÉGICOS, REINO UNIDO, 2018-2023
- Figura 40:
- ESTRATEGIAS MÁS ADOPTADAS, COUNT, REINO UNIDO, 2018 - 2023
- Figura 41:
- PARTICIPACIÓN EN LOS INGRESOS DE LOS PRINCIPALES ACTORES (%), REINO UNIDO, 2023
Segmentación de la industria de la aviación militar del Reino Unido
Las aeronaves de ala fija y los helicópteros están cubiertos como segmentos por tipo de subaeronave.
- Según el Plan de Equipamiento de Defensa para 2021-2031 publicado recientemente, el Reino Unido tiene la intención de actualizar sus fuerzas armadas mediante la adquisición de plataformas militares avanzadas para prepararse para posibles amenazas. En los próximos 10 años, a partir de 2021, el país tiene como objetivo gastar USD 321 mil millones en la compra y soporte de equipos. El país está asignando una cantidad significativa de fondos a sus fuerzas armadas para lograr este objetivo. El presupuesto militar del país para 2022 fue de 68.500 millones de dólares, lo que supone un aumento del 3,7%. Del gasto total del gobierno, el país ha asignado el 2,2% de su participación a los militares. Su pertenencia a la OTAN compromete al Reino Unido a dedicar el 2% de su PIB anual a la defensa. Actualmente, el país dedica más del 2% de su PIB a las fuerzas armadas.
- El creciente gasto militar del Reino Unido está impulsando la compra de aviones de nueva generación que pueden fortalecer sus capacidades de aviación. En este sentido, el Reino Unido encargó 123 aviones de ala fija, que incluyen aviones de combate F-35B (114), bajo el Sistema Aéreo de Combate del Futuro para reemplazar la flota de Eurofighter Typhoon del país. El país también encargó dos aviones de transporte Airbus A400M, dos P-8A Poseidón y tres aviones de misión especial E-7A.
- El Reino Unido también hizo un pedido de 54 helicópteros, que incluyen helicópteros multimisión AH-64E (40) y helicópteros de transporte CH-47 (14). Está previsto que todos los helicópteros se entreguen en 2028. Estos helicópteros se adquieren para modernizar las fuerzas armadas del país y contrarrestar cualquier amenaza emergente en el futuro. En este sentido, el AH-64E reemplazará al Apache AH1, y el CH-47 se actualizará al último estándar Block II.
| Tipo de submarino | Aeronave de ala fija | Aviones multifunción | |
| Aviones de entrenamiento | |||
| Aviones de transporte | |||
| Otros | |||
| helicóptero | Helicóptero multimisión | ||
| Helicóptero de transporte | |||
| Otros | |||
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Definición de mercado
- Tipo de aeronave - En este estudio se incluyen todas las aeronaves y helicópteros militares que se utilizan para diversas aplicaciones.
- Tipo de subaeronave - Para este estudio, se consideran los tipos de subaeronaves, como las aeronaves de ala fija y los helicópteros, en función de su aplicación.
- Tipo de cuerpo - En este estudio se consideran aeronaves polivalentes, de transporte, de entrenamiento, bombarderos, aeronaves de reconocimiento, helicópteros multimisión, helicópteros de transporte y otras aeronaves y helicópteros.
| Palabra clave | Definición |
|---|---|
| IATA | IATA son las siglas de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo, una organización comercial compuesta por aerolíneas de todo el mundo que tiene influencia sobre los aspectos comerciales de los vuelos. |
| OACI | OACI son las siglas de Organización de Aviación Civil Internacional, una agencia especializada de las Naciones Unidas que apoya la aviación y la navegación en todo el mundo. |
| Certificado de Operador Aéreo (AOC) | Un certificado otorgado por una Autoridad Nacional de Aviación que permite la realización de actividades de vuelo comercial. |
| Certificado de aeronavegabilidad (CoA) | Un Certificado de Aeronavegabilidad (CoA) es emitido para una aeronave por la autoridad de aviación civil en el estado en el que está registrada la aeronave. |
| Producto Interno Bruto (PIB) | El producto interno bruto (PIB) es una medida monetaria del valor de mercado de todos los bienes y servicios finales producidos en un período de tiempo específico por los países. |
| RPK (Pasajeros por kilómetro facturado) | El RPK de una aerolínea es la suma de los productos obtenidos al multiplicar el número de pasajeros de ingresos transportados en cada etapa de vuelo por la distancia de la etapa es el número total de kilómetros recorridos por todos los pasajeros de ingresos. |
| Factor de carga | El factor de ocupación es una métrica utilizada en la industria de las aerolíneas que mide el porcentaje de la capacidad de asientos disponibles que se ha llenado con pasajeros. |
| Fabricante de equipos originales (OEM) | Un fabricante de equipos originales (OEM) se define tradicionalmente como una empresa cuyos productos se utilizan como componentes en los productos de otra empresa, que luego vende el artículo terminado a los usuarios. |
| Asociación Internacional de Seguridad en el Transporte (ITSA) | La Asociación Internacional para la Seguridad en el Transporte (ITSA, por sus siglas en inglés) es una red internacional de jefes de autoridades independientes de investigación de seguridad (SIA, por sus siglas en inglés). |
| Asientos disponibles kilómetro (ASK) | Esta métrica se calcula multiplicando los asientos disponibles (AS) en un vuelo, definidos anteriormente, multiplicados por la distancia recorrida. |
| Peso bruto | El peso a plena carga de una aeronave, también conocido como peso de despegue, que incluye el peso combinado de pasajeros, carga y combustible. |
| Aeronavegabilidad | La capacidad de una aeronave, u otro equipo o sistema aerotransportado, para operar en vuelo y en tierra sin peligro significativo para la tripulación aérea, la tripulación de tierra, los pasajeros u otros terceros. |
| Normas de aeronavegabilidad | Diseño detallado y exhaustivo y criterios de seguridad aplicables a la categoría de producto aeronáutico (aeronave, motor o hélice). |
| Operador de base fija (FBO) | Una empresa u organización que opera en un aeropuerto. Un FBO proporciona servicios de operación de aeronaves como mantenimiento, abastecimiento de combustible, entrenamiento de vuelo, servicios chárter, hangares y estacionamiento. |
| Individuos de alto patrimonio neto (HNWI) | Las personas de alto patrimonio neto (HNWI) son personas con más de USD 1 millón en activos financieros líquidos. |
| Individuos con un patrimonio neto ultra alto (UHNWI) | Las personas con un patrimonio neto ultra alto (UHNWI) son personas con más de USD 30 millones en activos financieros líquidos. |
| Administración Federal de Aviación (FAA, por sus siglas en inglés) | La división del Departamento de Transporte se ocupa de la aviación. Opera el Control de Tráfico Aéreo y regula todo, desde la fabricación de aeronaves hasta la formación de pilotos y las operaciones aeroportuarias en los Estados Unidos. |
| EASA (Agencia Europea de Seguridad Aérea) | La Agencia Europea de Seguridad Aérea es una agencia de la Unión Europea creada en 2002 con la tarea de supervisar la seguridad y la regulación de la aviación civil. |
| Aeronaves del Sistema de Alerta y Control Aerotransportado (AW&C) | Las aeronaves del Sistema de Alerta y Control Aerotransportado (AEW&C) están equipadas con un potente radar y un centro de mando y control a bordo para dirigir a las fuerzas armadas. |
| La Organización del Tratado del Atlántico Norte (OTAN) | La Organización del Tratado del Atlántico Norte (OTAN), también llamada Alianza del Atlántico Norte, es una alianza militar intergubernamental entre 30 estados miembros, 28 europeos y dos norteamericanos. |
| Caza de ataque conjunto (JSF) | Joint Strike Fighter (JSF) es un programa de desarrollo y adquisición destinado a reemplazar una amplia gama de aviones de combate, ataque y ataque a tierra existentes para los Estados Unidos, el Reino Unido, Italia, Canadá, Australia, los Países Bajos, Dinamarca, Noruega y anteriormente Turquía. |
| Aviones de combate ligeros (LCA) | Un avión de combate ligero (LCA) es un avión militar ligero y polivalente a reacción/turbohélice, comúnmente derivado de diseños avanzados de entrenadores, diseñado para participar en combates ligeros. |
| Instituto Internacional de Investigación para la Paz de Estocolmo (SIPRI) | El Instituto Internacional de Investigación para la Paz de Estocolmo (SIPRI) es un instituto internacional que proporciona datos, análisis y recomendaciones para los conflictos armados, el gasto militar y el comercio de armas, así como para el desarme y el control de armas. |
| Aeronaves de Patrulla Marítima (MPA) | Una aeronave de patrulla marítima (MPA), también conocida como aeronave de reconocimiento marítimo, es una aeronave de ala fija diseñada para operar durante largos períodos sobre el agua en funciones de patrulla marítima, en particular, guerra antisubmarina (ASW), guerra antibuque (AShW) y búsqueda y rescate (SAR). |
| Número de Mach | El número de Mach se define como la relación entre la velocidad real del aire y la velocidad del sonido a la altitud de una aeronave determinada. |
| Avión furtivo | El sigilo es un término común que se aplica a la tecnología y la doctrina de baja observabilidad (LO), que hace que una aeronave sea casi invisible a la detección de radar, infrarrojos o visual. |
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Metodología de Investigación
Mordor Intelligence sigue una metodología de cuatro pasos en todos nuestros informes.
- Paso 1 Identificar las variables clave: Con el fin de construir una metodología de pronóstico sólida, las variables y factores identificados en el Paso 1 se prueban con los números históricos disponibles del mercado. A través de un proceso iterativo, se establecen las variables necesarias para la previsión del mercado y se construye el modelo sobre la base de estas variables.
- Paso 2 Construir un modelo de mercado: Las estimaciones del tamaño del mercado para los años históricos y de pronóstico se han proporcionado en términos de ingresos y volumen. Para la conversión de ventas en volumen, el precio de venta promedio (ASP) se mantiene constante durante todo el período de pronóstico para cada país, y la inflación no forma parte del precio.
- Paso 3 Validar y finalizar: En este importante paso, todos los números de mercado, variables y llamadas de analistas se validan a través de una amplia red de expertos en investigación primaria del mercado estudiado. Los encuestados se seleccionan en todos los niveles y funciones para generar una imagen holística del mercado estudiado.
- Paso-4 Resultados de la investigación: Informes sindicados, asignaciones de consultoría personalizadas, bases de datos y plataformas de suscripción
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