
Análisis del mercado de logística intraurbana de la India
El tamaño del mercado logístico intraurbano de la India es de USD 1.48 mil millones en el año en curso y se espera que registre una CAGR de más del 5% durante el período de pronóstico. Los proveedores de logística dentro de la ciudad suelen ocuparse de los requisitos de entrega rápida y bajo demanda y están muy dedicados a garantizar las entregas en el mismo día. Como resultado, toda la cadena de operaciones está sujeta a la variabilidad de la demanda.
- Además, el sector de la entrega de última milla en la India tiene una tendencia al alza. A pesar de que el país estuvo bajo confinamiento en 2020-2021, y solo se permitieron entregas críticas, los envíos de comercio electrónico aumentaron drásticamente en el país. Se estima que la logística intraurbana representa aproximadamente el 15-20% de la industria del transporte por carretera.
- La pandemia de COVID-19 aceleró la adopción generalizada de los servicios en línea. En particular, las pequeñas y medianas empresas, que constituyen la columna vertebral de la economía india, siguen teniendo una presencia mínima en línea.
- Se cree que solo el 20% de las pequeñas empresas ofrecen actualmente servicios en línea, lo que deja un mercado en gran medida sin explotar y oportunidades ilimitadas para que el sector logístico florezca. Los proveedores de logística intraurbana se están volviendo fundamentales para que estas pequeñas y medianas empresas satisfagan las demandas de sus clientes.
- Los pedidos pueden surgir repentinamente de un área de la ciudad, lo que requiere una identificación rápida y una conexión con un repartidor disponible. La tecnología innovadora es la base de un sistema que satisface de manera eficiente las necesidades de oferta y demanda para proporcionar una función impecable, optimización de recursos y economía unitaria positiva.
Tendencias del mercado de logística intraurbana de la India
Creciente demanda de logística intraurbana de ciudades de nivel 2 y nivel 3
El crecimiento del volumen de comercio electrónico en las ciudades de nivel 2 y 3 de la India supera a las ciudades de nivel 1. Además, las ciudades indias más pequeñas ahora representan más ventas de comercio electrónico. La participación de volumen de estas ciudades más pequeñas en el sector del comercio electrónico de la India aumentó al 21,5% en el Q4 FY22 en comparación con el FY19. Además, el gasto en línea por cliente en las ciudades de nivel 2 y 3 ha aumentado, y estas ciudades representaron el 46% del valor de las ventas de comercio electrónico en el cuarto trimestre de 2021, con un crecimiento interanual del 28%.
Durante la temporada de festivales, todas las principales marcas de comercio electrónico experimentaron un aumento considerable de nuevos clientes de estas ciudades. Durante su venta del festival de un mes de duración, el gigante mundial del comercio electrónico Amazon fue testigo de que el 79% de los compradores recientes procedían de ciudades como ciudades de nivel 2 y 3, como Ernakulam, Guntur, Krishna, Godavari y otras.
Durante su venta del festival de un mes de duración, la empresa de comercio electrónico de valor Snapdeal informó de un aumento del 93% en la demanda de las ciudades de nivel 3. La compañía también agregó que las ciudades de nivel 3 representaron el 58% de todos los pedidos, mientras que las ciudades de nivel 2 y 1 representaron el 15% y el 27% de todos los cargos.
La creciente demanda de comercio electrónico en los mercados de nivel 2 y 3 ha aumentado los ingresos de las nuevas empresas de logística intraurbana como LetsTransport y Cogos, que proporcionan flotas logísticas (camiones y vehículos de tres ruedas, entre otros) a empresas como Amazon, Flipkart, Blinkit y BigBasket.
LetsTransport dijo que un aumento en las entregas a los mercados de nivel 2 y 3 contribuyó significativamente al crecimiento de la compañía. En 2021, los ingresos de la compañía aumentaron entre dos y cuatro veces, y los mercados de nivel 2 y nivel 3 representaron el 55% de este crecimiento. Las empresas están aprovechando esta oportunidad para expandir sus servicios en el país.

Demanda de las empresas D2C que impulsan la logística intraurbana
El modelo D2C se está volviendo tan popular en la India que MamaEarth tardó solo cuatro años en generar un ingreso de 100 millones de rupias (13,9 millones de dólares), mientras que las empresas de belleza reconocidas a nivel mundial han requerido anteriormente 20 años.
Empresas como Sugar y MamaEarth se beneficiaron enormemente del modelo digital D2C, lo que resultó en el crecimiento exponencial de esta industria. Además, las marcas de bienes de consumo establecidos como Himalaya, ITC, Hindustan Unilever y otras están experimentando una fuerte competencia de las empresas D2C, como MamaEarth, Pee Safe, Moms Co. y otras.
La temporada navideña es el momento más rentable para que los pequeños, medianos y grandes comerciantes generen ventas y la necesidad de satisfacer la creciente demanda se vuelve más apremiante. Como los patrones de demanda son buenos y los vendedores son conscientes de los artículos que seguramente verán un aumento de la demanda de los clientes, es decir, el inventario estacional, concentran sus esfuerzos principalmente en segregar el inventario para facilitar la recogida y entrega de pedidos.
Los pequeños vendedores D2C pueden carecer de los recursos para gestionar las operaciones de extremo a extremo por su cuenta, por lo que recurren a empresas de logística y cumplimiento de terceros para una administración eficaz de los pedidos, operaciones optimizadas y una entrega de última milla impecable. La última milla, como su nombre indica, se refiere a la etapa final de la entrega y sigue siendo un desafío. Aquí es donde la logística eficiente dentro de la ciudad y los servicios de entrega de última milla están ganando protagonismo.
Debido a la gran popularidad de las compras en línea, los agregadores 3PL en la India han recorrido un largo camino. La mayoría de estas empresas ofrecen soluciones logísticas de servicio completo, como gestión de inventarios, almacenamiento, envío y entrega de última milla.
Empresas como Shiprocket, Shipway, Pickrr y otras, a menudo conocidas como facilitadores D2C, han ayudado a cientos de empresas a agilizar estos procedimientos para escalar rápidamente. El creciente sector D2C está creando más oportunidades dentro del sector logístico intraurbano en línea con las preferencias cambiantes de los clientes para las compras y la entrega.

Visión general de la industria de logística intraurbana de la India
El mercado es relativamente competitivo, con muchos actores locales, incluidos FM Logistic India, Lets Transport, Shadowfax, Cogos Technologies y Ecom Express. La industria ha visto muchas inversiones en los últimos tiempos. Por ejemplo, el proveedor de servicios logísticos de terceros FM Logistic India desplegó su primer lote de vehículos eléctricos (EV) en Bengaluru para la entrega de última milla dentro de la ciudad. Los vehículos eléctricos se utilizarán para llevar a cabo entregas dentro de la ciudad para WayCool, una empresa india de comercio agrícola, impulsando así el impacto social al tiempo que transforma la economía alimentaria.
Líderes del mercado de logística intraurbana de la India
FM Logistics India
Porter
Lets Transport
cityXfer
Shadowfax
- *Nota aclaratoria: los principales jugadores no se ordenaron de un modo en especial

Noticias del mercado logístico intraurbano de la India
- Noviembre de 2022 - Mahindra Logistics adquirió el proveedor de servicios de entrega Whizzard. El actual negocio de entrega de última milla de Mahindra Logistic y sus servicios de entrega basados en vehículos eléctricos se verían mejorados por la adquisición.
- Julio de 2022 - COGOS Technologies, con sede en Bangalore, ha adquirido el negocio de comercio moderno de bienes de consumo masivo de la startup de logística Porter. Esta adquisición fortalecerá la plataforma de COGOS y le permitirá satisfacer la demanda de logística municipal.
Segmentación de la industria de logística intraurbana de la India
La logística dentro de la ciudad no se trata solo de entregar paquetes en 30 minutos. Se trata de resolver los retos empresariales a los que se enfrentan las empresas y desarrollar capacidades para ejecutar sin problemas cualquier tipo de movimiento de mercancías, independientemente de su escala y tamaño. El mercado indio de logística intraurbana está segmentado por servicio (transporte, almacenamiento y distribución, y servicios de valor agregado) y por ciudad (Delhi, Bangalore, Mumbai, Hyderabad, Chennai y otros). El informe ofrece el tamaño del mercado y las previsiones para el mercado indio de logística intraurbana en valor (miles de millones de USD) para todos los segmentos anteriores.
| Transporte |
| Almacenamiento y Distribución |
| Servicios de valor añadido |
| Delhi |
| Bangalore |
| Bombay |
| Hyderabad |
| Chennai |
| Otros |
| Por servicio | Transporte |
| Almacenamiento y Distribución | |
| Servicios de valor añadido | |
| Por ciudad | Delhi |
| Bangalore | |
| Bombay | |
| Hyderabad | |
| Chennai | |
| Otros |
Preguntas frecuentes sobre la investigación de mercado de logística intraurbana de la India
¿Cuál es el tamaño actual del mercado de logística intraurbana de la India?
Se proyecta que el mercado logístico intraurbano de la India registre una CAGR superior al 5 % durante el período de pronóstico (2024-2029)
¿Quiénes son los actores clave en el mercado de logística intraurbana de la India?
FM Logistics India, Porter, Lets Transport, cityXfer, Shadowfax son las principales empresas que operan en el mercado de logística intraurbana de la India.
¿Qué años cubre este mercado de logística intraurbana de la India?
El informe cubre el tamaño histórico del mercado de logística intraurbana de la India durante años 2020, 2021, 2022 y 2023. El informe también pronostica el tamaño del mercado de logística intraurbana de la India para los años 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 y 2029.
Última actualización de la página el:
Informe de la industria de logística intraurbana de la India
Estadísticas de la cuota de mercado, el tamaño y la tasa de crecimiento de los ingresos de Logística intraurbana de la India en 2024, creadas por Mordor Intelligence™ Industry Reports. El análisis de la logística intraurbana de la India incluye una perspectiva de pronóstico del mercado hasta 2029 y una descripción histórica. Obtenga una muestra de este análisis de la industria como descarga gratuita del informe en PDF.


