Tamaño del mercado de aviones comerciales
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Período de Estudio | 2016 - 2029 |
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Tamaño del Mercado (2024) | 25.69 Mil millones de dólares |
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Tamaño del Mercado (2029) | 30.91 Mil millones de dólares |
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Mayor participación por tipo de cuerpo | Jet grande |
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CAGR (2024 - 2029) | 5.09 % |
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Mayor participación por región | América del norte |
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Concentración del Mercado | Alto |
Jugadores principales |
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*Nota aclaratoria: los principales jugadores no se ordenaron de un modo en especial |
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Análisis del mercado de aviones comerciales
El tamaño del mercado de Business Jet se estima en 20,89 mil millones de dólares en 2024 y se espera que alcance los 26,77 mil millones de dólares en 2029, creciendo a una tasa compuesta anual del 5,09% durante el período previsto (2024-2029).
- Mercado más grande por tipo de carrocería jet grande el creciente número de HNWI y UHNWI está impulsando la demanda de grandes jets ejecutivos.
- Mercado de más rápido crecimiento por tipo de carrocería Jet grande La preferencia de los consumidores por jets convenientes y de alta calidad que ofrezcan un espacio grande y personalizado está impulsando la tasa de adopción de jets grandes.
- Mercado más grande por región América del Norte Estados Unidos es el principal contribuyente al crecimiento del mercado regional debido a su sólida economía y al aumento de la adquisición de varios modelos de aviones comerciales.
El jet grande es el tipo de carrocería más grande
- Los Business Jets son jets privados diseñados para transportar pequeños grupos de personas. También se pueden utilizar para otros fines. Del total de la flota, el segmento de aviones ligeros representó el 44%, seguido por el 27% de los aviones grandes y el 24% de los aviones medianos.undefined
- Debido a la gran demanda de viajes corporativos, turismo y viajes personales y de placer, los aviones ligeros dominan el segmento de los aviones de negocios a nivel mundial. Los aviones ligeros y extremadamente ligeros son los preferidos con mayor frecuencia por quienes viajan interestatales por motivos de negocios. Algunos de los aviones más entregados son Cessna Citation CJ3+/CJ4/XLS+, Learjet 75, Pilatus PC-24 y Embraer Phenom 30.
- A partir de 2022, Gulfstream Aerospace Corporation, Bombardier y Cessna dominan el mercado de aviones de negocios y poseen el 66% de la flota activa total de aviones de negocios a nivel mundial. Del total de aviones comerciales operativos en Asia-Pacífico, el 93% son de propiedad total, mientras que el resto son de propiedad compartida y fraccionada.
- Aproximadamente un tercio de las flotas de aviones comerciales actualmente en funcionamiento tienen más de 10 años, lo que está impulsando a los operadores de aviones comerciales y proveedores de vuelos chárter a invertir en programas de modernización de flotas y mejorar sus capacidades. Se espera que este factor impulse el crecimiento del mercado durante el período previsto.undefined
- América del Norte tiene actualmente la mayor participación del mercado y se espera que continúe su dominio durante el período previsto. La región posee la flota operativa de aviones de negocios más extensa (alrededor de 16.000 aviones) a nivel mundial, y Estados Unidos representa el 62% del total de aviones de negocios a nivel mundial. Debido a la presencia de muchas personas y empresas corporativas de alto patrimonio, la mayor parte de la demanda es de aviones ligeros y grandes.undefined
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América del Norte es la región más grande
- Las entregas generales de aviones en el sector de los aviones ejecutivos se vieron afectadas durante la pandemia de COVID-19 y el crecimiento entre 2019 y 2021 disminuyó un 14%. La reducción de las actividades económicas y las restricciones de viaje afectaron la utilización y adquisición de aviones de negocios en la región.
- Durante el período 2016-2021, América del Norte adquirió la mayoría de los aviones de negocios, seguida de Europa, Asia-Pacífico, América del Sur y Oriente Medio y África, que representan el 70%, 17%, 7%, 3% y 3%, respectivamente..
- En julio de 2022, Cessna operaba la mayoría de los aviones comerciales activos a nivel mundial, seguida de Bombardier, Gulfstream Aerospace Corporation, Dassault Aviation y Embraer, que representaban el 32 %, 22 %, 13 %, 9 % y 7 %, respectivamente.
- Del total de aviones de negocios presentes, casi el 93% son de propiedad total, mientras que el resto es de propiedad compartida y fraccionada. El segmento de aviones ligeros dominó el mercado con un 46%, seguido de los aviones grandes, con un 26%, y los aviones medianos, con un 24%.
- Durante el período 2022-2028, se espera que se entreguen aproximadamente 5.825 aviones comerciales en todo el mundo. De esto, América del Norte podría adquirir 3.817 aviones, Europa 1.076, Asia-Pacífico 466, América del Sur 259 aviones y Oriente Medio y África 207 aviones. Se espera que la recuperación económica de las economías en desarrollo de la región impulse el crecimiento del sector de la aviación general en la región durante el período previsto.
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Descripción general de la industria de aviones comerciales
El mercado de Business Jet está bastante consolidado, ocupando las cinco primeras compañías el 128,39%. Los principales actores de este mercado son Bombardier Inc., Dassault Aviation, Embraer, General Dynamics Corporation y Textron Inc. (ordenados alfabéticamente).
Líderes del mercado de aviones comerciales
Bombardier Inc.
Dassault Aviation
Embraer
General Dynamics Corporation
Textron Inc.
*Nota aclaratoria: los principales jugadores no se ordenaron de un modo en especial
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Noticias del mercado de aviones comerciales
- Agosto de 2022 Bombardier encargó el primer Challenger 3500 Business Jet con base en Europa para su uso en operaciones chárter con Air Corporate SRL.
- Mayo de 2022 En mayo de 2022, Turkish Aerospace Industries (TUSAS) encargó un avión Cessna Citation Longitude de misión especial y dos aviones Cessna Citation Latitude de misión especial.
- Mayo de 2022 Bombardier presenta el avión Global 8000.
Informe de mercado de aviones comerciales índice
1. RESUMEN EJECUTIVO Y HALLAZGOS CLAVE
2. INFORMAR OFERTAS
3. INTRODUCCIÓN
- 3.1 Supuestos de estudio y definición de mercado
- 3.2 Alcance del estudio
- 3.3 Metodología de investigación
4. TENDENCIAS CLAVE DE LA INDUSTRIA
- 4.1 Individuo de alto patrimonio neto (HNWI)
- 4.2 Marco normativo
- 4.3 Análisis de la cadena de valor
5. SEGMENTACIÓN DE MERCADO
-
5.1 Tipo de cuerpo
- 5.1.1 Jet grande
- 5.1.2 Chorro ligero
- 5.1.3 Jet de tamaño mediano
-
5.2 Región
- 5.2.1 Asia-Pacífico
- 5.2.1.1 Australia
- 5.2.1.2 Porcelana
- 5.2.1.3 India
- 5.2.1.4 Indonesia
- 5.2.1.5 Japón
- 5.2.1.6 Malasia
- 5.2.1.7 Filipinas
- 5.2.1.8 Singapur
- 5.2.1.9 Corea del Sur
- 5.2.1.10 Tailandia
- 5.2.1.11 Resto de Asia-Pacífico
- 5.2.2 Europa
- 5.2.2.1 Francia
- 5.2.2.2 Alemania
- 5.2.2.3 Italia
- 5.2.2.4 Países Bajos
- 5.2.2.5 Rusia
- 5.2.2.6 España
- 5.2.2.7 Reino Unido
- 5.2.2.8 El resto de Europa
- 5.2.3 Medio Oriente y África
- 5.2.3.1 Argelia
- 5.2.3.2 Egipto
- 5.2.3.3 Katar
- 5.2.3.4 Arabia Saudita
- 5.2.3.5 Sudáfrica
- 5.2.3.6 Pavo
- 5.2.3.7 Emiratos Árabes Unidos
- 5.2.3.8 Resto de Medio Oriente y África
- 5.2.4 América del norte
- 5.2.4.1 Canada
- 5.2.4.2 México
- 5.2.4.3 Estados Unidos
- 5.2.4.4 Resto de América del Norte
- 5.2.5 Sudamerica
- 5.2.5.1 Brasil
- 5.2.5.2 Chile
- 5.2.5.3 Colombia
- 5.2.5.4 Resto de Sudamérica
6. PANORAMA COMPETITIVO
- 6.1 Movimientos estratégicos clave
- 6.2 Análisis de cuota de mercado
- 6.3 Panorama de la empresa
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6.4 Perfiles de empresa
- 6.4.1 Airbus SE
- 6.4.2 Bombardier Inc.
- 6.4.3 Cirrus Design Corporation
- 6.4.4 Dassault Aviation
- 6.4.5 Embraer
- 6.4.6 General Dynamics Corporation
- 6.4.7 Honda Motor Co., Ltd.
- 6.4.8 Pilatus Aircraft Ltd
- 6.4.9 Textron Inc.
- 6.4.10 The Boeing Company
7. PREGUNTAS ESTRATÉGICAS CLAVE PARA LOS CEOS DE AVIACIÓN
8. APÉNDICE
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8.1 Descripción general global
- 8.1.1 Descripción general
- 8.1.2 El marco de las cinco fuerzas de Porter
- 8.1.3 Análisis de la cadena de valor global
- 8.1.4 Dinámica del mercado (DRO)
- 8.2 Fuentes y referencias
- 8.3 Lista de tablas y figuras
- 8.4 Perspectivas primarias
- 8.5 Paquete de datos
- 8.6 Glosario de términos
Segmentación de la industria de aviones comerciales
Jet grande, Jet ligero y Jet mediano están cubiertos como segmentos por tipo de carrocería. Asia-Pacífico, Europa, Medio Oriente y África, América del Norte y América del Sur están cubiertos como segmentos por región.
Tipo de cuerpo
| Jet grande |
| Chorro ligero |
| Jet de tamaño mediano |
Región
| Asia-Pacífico | Australia |
| Porcelana | |
| India | |
| Indonesia | |
| Japón | |
| Malasia | |
| Filipinas | |
| Singapur | |
| Corea del Sur | |
| Tailandia | |
| Resto de Asia-Pacífico | |
| Europa | Francia |
| Alemania | |
| Italia | |
| Países Bajos | |
| Rusia | |
| España | |
| Reino Unido | |
| El resto de Europa | |
| Medio Oriente y África | Argelia |
| Egipto | |
| Katar | |
| Arabia Saudita | |
| Sudáfrica | |
| Pavo | |
| Emiratos Árabes Unidos | |
| Resto de Medio Oriente y África | |
| América del norte | Canada |
| México | |
| Estados Unidos | |
| Resto de América del Norte | |
| Sudamerica | Brasil |
| Chile | |
| Colombia | |
| Resto de Sudamérica |
| Tipo de cuerpo | Jet grande | |
| Chorro ligero | ||
| Jet de tamaño mediano | ||
| Región | Asia-Pacífico | Australia |
| Porcelana | ||
| India | ||
| Indonesia | ||
| Japón | ||
| Malasia | ||
| Filipinas | ||
| Singapur | ||
| Corea del Sur | ||
| Tailandia | ||
| Resto de Asia-Pacífico | ||
| Europa | Francia | |
| Alemania | ||
| Italia | ||
| Países Bajos | ||
| Rusia | ||
| España | ||
| Reino Unido | ||
| El resto de Europa | ||
| Medio Oriente y África | Argelia | |
| Egipto | ||
| Katar | ||
| Arabia Saudita | ||
| Sudáfrica | ||
| Pavo | ||
| Emiratos Árabes Unidos | ||
| Resto de Medio Oriente y África | ||
| América del norte | Canada | |
| México | ||
| Estados Unidos | ||
| Resto de América del Norte | ||
| Sudamerica | Brasil | |
| Chile | ||
| Colombia | ||
| Resto de Sudamérica | ||
Definición de mercado
- Tipo de aeronave - La Aviación General incluye aeronaves utilizadas para aviación corporativa, aviación de negocios y otros trabajos aéreos.
- Tipo de cuerpo - En este estudio se han incluido aviones ligeros, aviones medianos y aviones grandes según su capacidad para transportar pasajeros y rangos de distancia de vuelo.
- Tipo de submarino - En este estudio se incluyen los Business Jets, que son jets privados y están diseñados para transportar pequeños grupos de personas y se utilizan para diversas funciones.
Metodología de Investigación
Mordor Intelligence sigue una metodología de cuatro pasos en todos nuestros informes.
- Paso 1 identificar variables clave: Para construir una metodología de pronóstico sólida, las variables y factores identificados en el Paso 1 se prueban con cifras históricas de mercado disponibles. A través de un proceso iterativo, se establecen las variables requeridas para el pronóstico del mercado y el modelo se construye sobre la base de estas variables.
- Paso 2 construir un modelo de mercado: Las estimaciones del tamaño del mercado para los años históricos y previstos se han proporcionado en términos de ingresos y volumen. Para la conversión de ventas a volumen, el precio de venta promedio (ASP) se mantiene constante durante todo el período de pronóstico para cada país, y la inflación no es parte del precio.
- Paso 3 validar y finalizar: En este importante paso, todos los números de mercado, variables y llamadas de analistas se validan a través de una extensa red de expertos en investigación primaria del mercado estudiado. Los encuestados se seleccionan en todos los niveles y funciones para generar una imagen holística del mercado estudiado.
- Paso 4 Resultados de la investigación: Informes sindicados, tareas de consultoría personalizadas, bases de datos y plataformas de suscripción
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