Tamaño del mercado de aviación de la India
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Período de Estudio | 2017 - 2030 |
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Tamaño del Mercado (2024) | 14.78 Mil millones de dólares |
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Tamaño del Mercado (2030) | 26.08 Mil millones de dólares |
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Mayor participación por tipo de aeronave | Aviación Comercial |
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CAGR (2024 - 2030) | 11.08 % |
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De mayor crecimiento por tipo de aeronave | Aviación Militar |
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Concentración del Mercado | Medio |
Jugadores principales |
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*Nota aclaratoria: los principales jugadores no se ordenaron de un modo en especial |
Análisis del mercado de aviación de la India
El tamaño del mercado de aviación de la India se estima en 13,89 mil millones de dólares en 2024, y se espera que alcance los 26.080 millones de dólares en 2030, creciendo a una CAGR del 11,08% durante el período de pronóstico (2024-2030).
13,9 B
Tamaño del mercado en 2024 (USD)
26.1 B
Tamaño del mercado en 2030 (USD)
1048
Entregas totales en el periodo histórico (2017-2023)
1966
Entregas totales durante el período de pronóstico (2024-2030)
El mercado más grande por tipo de aeronave
85.76 %
cuota de valor, Aviación Comercial, 2023
El aumento del tráfico aéreo de pasajeros y su recuperación a los niveles anteriores a la pandemia, junto con la sustitución de los aviones existentes por aviones sostenibles avanzados, están impulsando el mercado de la aviación comercial.
El mercado más grande por tipo de subavión
85.76 %
cuota de valor, Aeronaves de pasajeros, 2023
El fuerte crecimiento económico y el aumento de la población de ingresos medios están impulsando el crecimiento del tráfico aéreo de pasajeros y generando demanda de aviones de pasajeros.
El mercado más grande por tipo de carrocería
84.19 %
cuota de valor, Aviones de fuselaje estrecho, 2023
Una flota de aviones de fuselaje estrecho añade flexibilidad en términos de gestión de flotas y ayuda a reducir los costes operativos de las aerolíneas, lo que se traduce en la rápida adopción de estos aviones.
Actor líder del mercado
69.28 %
cuota de mercado, Airbus SE, 2022
La compañía ofrece una amplia gama de productos en los sectores comercial, militar y de aviación general a través de Airbus, Airbus Helicopters y Airbus Defence and Space.
Segundo actor líder del mercado
8.74 %
cuota de mercado, Hindustan Aeronautics Limited, 2022
Se espera que una amplia gama de ofertas de productos que incluyen helicópteros multimisión, helicópteros de transporte y otros helicópteros para varios países respalden el dominio de la compañía en la región.
La aviación comercial está preparada para un gran crecimiento en el país
- El segmento de la aviación comercial es el más grande en términos de aeronaves entregadas en el país. India se ha convertido en el tercer mercado de aviación nacional más grande del mundo y se espera que supere al Reino Unido para convertirse en el tercer mercado de pasajeros aéreos más grande para 2024. La aviación india también contribuyó con el 5% del PIB, creando un total de 4 millones de puestos de trabajo. Además, esta industria tiene una contribución de valor agregado bruto de USD 72 mil millones al PIB. El tráfico aéreo ha crecido rápidamente en el país en comparación con el promedio mundial. Se espera que el número de la flota aérea aumente de los 600 actuales a 1.200 durante 2024.
- Seguido por el segmento comercial, la industria de la aviación general en la India se considera un lujo tanto para las necesidades comerciales como para las privadas e impulsa fuertemente el crecimiento económico del país. El aumento del tráfico turístico en la India y el aumento de los HNWI han impulsado el crecimiento del sector de la aviación general del país. A pesar de estos factores determinantes, los desafíos en la facilidad para hacer negocios, las complicaciones con las estructuras fiscales, la infraestructura inadecuada y los procesos complicados para obtener licencias de operación han dado como resultado un crecimiento moderado del mercado de la aviación comercial en la India.
- Además, India es un mercado crítico de aviones militares, ya que el país ha estado modernizando sus capacidades aéreas mediante la adquisición de nuevos aviones y el desarrollo de aviones militares en el país para defender sus fronteras de Pakistán y China. HAL es el mayor fabricante de aviones y helicópteros de la India y ha estado produciendo BAE Hawk Trainers y Tejas LCA. También está desarrollando aviones de combate medianos avanzados de quinta generación en el marco de la iniciativa Make in India, y se espera que las entregas comiencen durante el período de pronóstico.
Entender las tendencias clave que moldean este mercado
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Tendencias del mercado de aviación de la India
La relajación de las restricciones y el aumento de los viajes aéreos de pasajeros están impulsando la demanda del mercado
- En 2022, casi 123,2 millones de pasajeros viajaron por vía aérea. Esto supuso un 47% más que el número de pasajeros de 2021. El año cerró con IndiGo reteniendo la corona de cuota de mercado con casi el 55%, con otros muy por detrás. Vistara y Air India ocuparon un distante segundo lugar en diciembre con una cuota de mercado del 9,2% cada una, seguidas de SpiceJet y AIX Connect (AirAsia India) con un 7,6% cada una. Go First registró una cuota del 7,5%, mientras que Akasa Air terminó el año con un 2,3%.
- Al transportar 69 millones de pasajeros en 2022, IndiGo mejoró su rendimiento de 2019 en un millón, cuando transportó casi 68 millones de pasajeros. Esto después de que la compañía sufriera una reducción de la capacidad tras la inmovilización de varios de sus aviones. El tráfico aéreo nacional de pasajeros creció un 15 por ciento interanual a alrededor de 129 lakhs en diciembre de 2022, pero se mantuvo un 1 por ciento por debajo del nivel anterior a la pandemia (diciembre de 2019). Según ICRA, el sector de la aviación nacional operó con un factor de ocupación de pasajeros estimado de alrededor del 91 % en diciembre de 2022, frente a aproximadamente el 80 % en diciembre de 2021 y alrededor del 88 % en diciembre de 2019.
- Un total de 24,8 millones de pasajeros fueron transportados por aerolíneas nacionales en India entre enero y marzo de 2022, en comparación con 23,38 millones durante el mismo período en 2021. En marzo de 2022, India reanudó sus vuelos internacionales regulares, lo que provocó un aumento del tráfico internacional de pasajeros. Como resultado, en abril de 2022, las aerolíneas indias alcanzaron los 1,85 millones de pasajeros, superando ligeramente el tráfico registrado en abril de 2019, que fue de 1,83 millones de pasajeros internacionales. A partir de enero de 2022, el país tenía acuerdos de burbujas aéreas con 35 países con el objetivo de reiniciar los viajes internacionales. Estos acuerdos de burbujas de aire proporcionarán conectividad directa e indirecta a más de 100 países.
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Las amenazas geopolíticas son el factor determinante del aumento del gasto en defensa
- India es el cuarto país que más gasta en defensa en el mundo y el segundo de la región Asia-Pacífico. En 2022, el gasto en defensa del país fue de 81.400 millones de dólares, un crecimiento del 6% en comparación con 2021. India propuso 72.600 millones de dólares en gastos de defensa para el año fiscal 2023-24, un 13% más que las estimaciones iniciales del período anterior, con el objetivo de agregar más aviones de combate y carreteras a lo largo de su tensa frontera con China. El presupuesto total de defensa de la India se estima en el 2% del PIB. India planea gastar casi 242.000 millones de rupias (3.000 millones de dólares) en la construcción de flotas navales y 571.400 millones de rupias (7.000 millones de dólares) en adquisiciones de la fuerza aérea, incluidos más aviones.
- El gasto del país en desembolsos de capital, que financia la actualización de equipos para las fuerzas armadas y la infraestructura militar a lo largo de su disputada frontera con China, ascendió al 23% del gasto militar total en 2022. Los gastos de personal (por ejemplo, sueldos y pensiones) siguieron siendo la categoría de gastos más importante en el presupuesto militar de la India, representando alrededor de la mitad de todos los gastos militares.
- Recientemente, se hicieron asignaciones para compras específicamente indígenas. El Avión de Combate Ligero (LCA) Mk-1A de Tejas, los Helicópteros de Combate Ligero (LCH), el avión de entrenamiento básico HTT-40, los tanques Arjun Mk-1A, varios misiles y otras armas pueden recibir una financiación significativa. El aumento de la producción de defensa allanará el camino para las exportaciones y ayudará a compensar los gastos. Es más probable que los fabricantes extranjeros de equipos establezcan empresas conjuntas y atraigan inversiones extranjeras directas en campos de alta tecnología (IED). También se espera que algunas de estas empresas conjuntas ayuden en las exportaciones de defensa.
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OTRAS TENDENCIAS CLAVE DE LA INDUSTRIA CUBIERTAS EN EL INFORME
- El creciente crecimiento de la industria del comercio electrónico está impulsando el desarrollo de este segmento
- El aumento de los viajes aéreos es un motor de crecimiento en el país
- La modernización de la flota y el aumento de la guerra moderna son factores determinantes en el mercado estudiado
- El aumento del crecimiento económico podría respaldar el crecimiento del mercado en el país
- El aumento de la inflación puede ser un obstáculo para los viajeros aéreos, pero el crecimiento económico puede tener un efecto positivo
- El aumento de los HNWI está actuando como el principal motor de crecimiento para el crecimiento del mercado
Visión general de la industria de la aviación de la India
El mercado de la aviación de la India está moderadamente consolidado, con las cinco principales empresas ocupando el 58,36%. Los principales actores de este mercado son Airbus SE, ATR, Dassault Aviation, Hindustan Aeronautics Limited y Lockheed Martin Corporation (ordenados alfabéticamente).
Líderes del mercado de aviación de la India
Airbus SE
ATR
Dassault Aviation
Hindustan Aeronautics Limited
Lockheed Martin Corporation
Other important companies include Bombardier Inc., General Dynamics Corporation, Leonardo S.p.A, Textron Inc., The Boeing Company.
Aviso legal: Jugadores principales sorteados en orden alfabético
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Noticias del mercado de aviación de la India
- Junio de 2023 Delta Air Lines Inc. está en conversaciones con Airbus SE para encargar aviones de fuselaje ancho, informó Bloomberg News el lunes, citando a personas familiarizadas con el asunto. El debate se centra en los aviones de doble pasillo A350 y A330neo hai.
- Marzo de 2023 Air India adjudicó a Boeing un contrato por 220 aviones Boeing, incluidos 190 737 Max, 20 787 y 10 777X.
- Diciembre de 2022 El Ejército de EE. UU. se adjudicó un contrato para suministrar helicópteros de próxima generación a la unidad Bell de Textron Inc. La competencia Future Vertical Lift del Ejército tenía como objetivo encontrar un reemplazo, ya que el Ejército busca retirar más de 2,000 helicópteros utilitarios UH-60 Black Hawk de clase media.
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Informe del mercado de aviación de la India - Tabla de contenido
1. RESUMEN EJECUTIVO Y HALLAZGOS CLAVE
2. INFORMAR OFERTAS
3. INTRODUCCIÓN
- 3.1 Supuestos de estudio y definición de mercado
- 3.2 Alcance del estudio
- 3.3 Metodología de investigación
4. TENDENCIAS CLAVE DE LA INDUSTRIA
- 4.1 Tráfico aéreo de pasajeros
- 4.2 Transporte Aéreo de Carga
- 4.3 Producto Interno Bruto
- 4.4 Ingresos Pasajeros Kilómetros (rpk)
- 4.5 Tasa de inflación
- 4.6 Datos de flota activa
- 4.7 Gasto en defensa
- 4.8 Individuo de alto patrimonio (hnwi)
- 4.9 Marco normativo
- 4.10 Análisis de la cadena de valor
5. SEGMENTACIÓN DEL MERCADO (incluye tamaño del mercado en Valor en USD y Volumen, Pronósticos hasta 2030 y análisis de perspectivas de crecimiento)
-
5.1 Tipo de aeronave
- 5.1.1 Aviación comercial
- 5.1.1.1 Por tipo de submarino
- 5.1.1.1.1 Aviones de carga
- 5.1.1.1.2 Aviones de pasajeros
- 5.1.1.1.2.1 Por tipo de cuerpo
- 5.1.1.1.2.1.1 Aviones de cuerpo estrecho
- 5.1.1.1.2.1.2 Aviones de fuselaje ancho
- 5.1.2 Aviación general
- 5.1.2.1 Por tipo de submarino
- 5.1.2.1.1 Aviones de negocios
- 5.1.2.1.1.1 Por tipo de cuerpo
- 5.1.2.1.1.1.1 Jet grande
- 5.1.2.1.1.1.2 Chorro ligero
- 5.1.2.1.1.1.3 Jet de tamaño mediano
- 5.1.2.1.2 Aviones de ala fija de pistón
- 5.1.2.1.3 Otros
- 5.1.3 Aviación militar
- 5.1.3.1 Por tipo de submarino
- 5.1.3.1.1 Aeronave de ala fija
- 5.1.3.1.1.1 Por tipo de cuerpo
- 5.1.3.1.1.1.1 Aviones multifunción
- 5.1.3.1.1.1.2 Aviones de entrenamiento
- 5.1.3.1.1.1.3 Aviones de transporte
- 5.1.3.1.1.1.4 Otros
- 5.1.3.1.2 helicóptero
- 5.1.3.1.2.1 Por tipo de cuerpo
- 5.1.3.1.2.1.1 Helicóptero multimisión
- 5.1.3.1.2.1.2 Helicóptero de transporte
- 5.1.3.1.2.1.3 Otros
6. PANORAMA COMPETITIVO
- 6.1 Movimientos estratégicos clave
- 6.2 Análisis de cuota de mercado
- 6.3 Panorama de la empresa
-
6.4 Perfiles de empresa
- 6.4.1 Airbus SE
- 6.4.2 ATR
- 6.4.3 Bombardier Inc.
- 6.4.4 Dassault Aviation
- 6.4.5 General Dynamics Corporation
- 6.4.6 Hindustan Aeronautics Limited
- 6.4.7 Leonardo S.p.A
- 6.4.8 Lockheed Martin Corporation
- 6.4.9 Textron Inc.
- 6.4.10 The Boeing Company
7. PREGUNTAS ESTRATÉGICAS CLAVE PARA LOS CEOS DE AVIACIÓN
8. APÉNDICE
-
8.1 Descripción general global
- 8.1.1 Descripción general
- 8.1.2 El marco de las cinco fuerzas de Porter
- 8.1.3 Análisis de la cadena de valor global
- 8.1.4 Dinámica del mercado (DRO)
- 8.2 Fuentes y referencias
- 8.3 Lista de tablas y figuras
- 8.4 Perspectivas primarias
- 8.5 Paquete de datos
- 8.6 Glosario de términos
Lista de Tablas y Figuras
- Figura 1:
- TRÁFICO AÉREO DE PASAJEROS, NÚMERO DE PASAJEROS VIAJADOS, INDIA, 2017 - 2030
- Figura 2:
- TRANSPORTE AÉREO DE MERCANCÍAS, MILLONES DE TONELADAS-KM, INDIA, 2017 - 2030
- Figura 3:
- PRODUCTO INTERIOR BRUTO, USD, INDIA, 2017 - 2030
- Figura 4:
- DISTANCIA RECORRIDA POR LOS PASAJEROS DE INGRESOS, RPK, INDIA, 2017 - 2030
- Figura 5:
- TASA DE INFLACIÓN, %, INDIA, 2017 - 2030
- Figura 6:
- FLOTA ACTIVA DE AVIONES MILITARES, NÚMERO DE AVIONES, VOLUMEN, INDIA, 2016 - 2030
- Figura 7:
- GASTO EN DEFENSA, USD, INDIA, 2017 - 2030
- Figura 8:
- POBLACIÓN DE PERSONAS DE ALTO PATRIMONIO NETO (HNWI), NÚMERO DE HNWI, INDIA, 2017 - 2030
- Figura 9:
- NÚMERO DE ENTREGAS DE AVIONES NUEVOS, VOLUMEN, INDIA, 2017 - 2030
- Figura 10:
- NÚMERO DE NUEVAS ENTREGAS DE AVIONES, USD, INDIA, 2017 - 2030
- Figura 11:
- ENTREGAS DE AVIONES NUEVOS POR TIPO DE AVIÓN, VOLUMEN, INDIA, 2017 - 2030
- Figura 12:
- NUEVAS ENTREGAS DE AVIONES POR TIPO DE AVIÓN, USD, INDIA, 2017 - 2030
- Figura 13:
- CUOTA DE MERCADO POR TIPO DE AVIÓN, % DE VOLUMEN, INDIA, 2017 VS 2023 VS 2030
- Figura 14:
- CUOTA DE MERCADO POR TIPO DE AVIÓN, % DE VALOR, INDIA, 2017 VS 2023 VS 2030
- Figura 15:
- ENTREGAS DE AVIACIÓN COMERCIAL POR TIPO DE SUBAVIÓN, VOLUMEN, INDIA, 2017 - 2030
- Figura 16:
- ENTREGAS DE AVIACIÓN COMERCIAL POR TIPO DE SUBAVIÓN, USD, INDIA, 2017 - 2030
- Figura 17:
- ENTREGAS DE AVIACIÓN COMERCIAL POR TIPO DE SUBAVIÓN, % DE VOLUMEN, INDIA, 2017 VS 2023 VS 2030
- Figura 18:
- ENTREGAS DE AVIACIÓN COMERCIAL POR TIPO DE SUBAVIÓN, % DE VALOR, INDIA, 2017 VS 2023 VS 2030
- Figura 19:
- MERCADO DE AVIACIÓN DE LA INDIA, POR AVIÓN DE CARGA, UNIDADES, 2017 - 2030
- Figura 20:
- MERCADO DE AVIACIÓN DE LA INDIA, POR AVIÓN DE CARGA, USD, 2017 - 2030
- Figura 21:
- MERCADO DE AVIACIÓN DE LA INDIA, POR TIPO DE SUBAVIÓN, USD, %, 2023 VS 2030
- Figura 22:
- ENTREGAS DE AVIONES DE PASAJEROS POR TIPO DE CARROCERÍA, VOLUMEN, INDIA, 2017 - 2030
- Figura 23:
- ENTREGAS DE AVIONES DE PASAJEROS POR TIPO DE CARROCERÍA, USD, INDIA, 2017 - 2030
- Figura 24:
- ENTREGAS DE AVIONES DE PASAJEROS POR TIPO DE CARROCERÍA, VOLUMEN %, INDIA, 2017 VS 2023 VS 2030
- Figura 25:
- ENTREGAS DE AVIONES DE PASAJEROS POR TIPO DE CARROCERÍA, % DE VALOR, INDIA, 2017 VS 2023 VS 2030
- Figura 26:
- MERCADO DE AVIACIÓN DE LA INDIA, POR UNIDADES DE AVIONES DE FUSELAJE ESTRECHO, 2017 - 2030
- Figura 27:
- MERCADO DE AVIACIÓN DE LA INDIA, POR AVIÓN DE FUSELAJE ESTRECHO, USD, 2017 - 2030
- Figura 28:
- MERCADO DE AVIACIÓN DE LA INDIA, POR TIPO DE CARROCERÍA, USD, %, 2023 VS 2030
- Figura 29:
- MERCADO DE AVIACIÓN DE LA INDIA, POR UNIDADES DE AVIONES DE FUSELAJE ANCHO, 2017 - 2030
- Figura 30:
- MERCADO DE AVIACIÓN DE LA INDIA, POR AVIÓN DE FUSELAJE ANCHO, USD, 2017 - 2030
- Figura 31:
- MERCADO DE AVIACIÓN DE LA INDIA, POR TIPO DE CARROCERÍA, USD, %, 2023 VS 2030
- Figura 32:
- ENTREGAS DE AVIACIÓN GENERAL POR TIPO DE SUBAVIÓN, VOLUMEN, INDIA, 2017 - 2030
- Figura 33:
- ENTREGAS DE AVIACIÓN GENERAL POR TIPO DE SUBAVIÓN, USD, INDIA, 2017 - 2030
- Figura 34:
- ENTREGAS DE AVIACIÓN GENERAL POR TIPO DE SUBAVIÓN, % DE VOLUMEN, INDIA, 2017 VS 2023 VS 2030
- Figura 35:
- ENTREGAS DE AVIACIÓN GENERAL POR TIPO DE SUBAVIÓN, % EN VALOR, INDIA, 2017 VS 2023 VS 2030
- Figura 36:
- ENTREGAS DE AVIONES DE NEGOCIOS POR TIPO DE CARROCERÍA, VOLUMEN, INDIA, 2017 - 2030
- Figura 37:
- ENTREGAS DE AVIONES DE NEGOCIOS POR TIPO DE CARROCERÍA, USD, INDIA, 2017 - 2030
- Figura 38:
- ENTREGAS DE AVIONES DE NEGOCIOS POR TIPO DE CARROCERÍA, % DE VOLUMEN, INDIA, 2017 VS 2023 VS 2030
- Figura 39:
- ENTREGAS DE AVIONES DE NEGOCIOS POR TIPO DE CARROCERÍA, VALOR %, INDIA, 2017 VS 2023 VS 2030
- Figura 40:
- MERCADO DE AVIACIÓN DE LA INDIA, POR UNIDADES DE AVIONES GRANDES, 2017 - 2030
- Figura 41:
- MERCADO DE AVIACIÓN DE LA INDIA, POR AVIÓN GRANDE, USD, 2017 - 2030
- Figura 42:
- MERCADO DE AVIACIÓN DE LA INDIA, POR TIPO DE CARROCERÍA, USD, %, 2023 VS 2030
- Figura 43:
- MERCADO DE AVIACIÓN DE LA INDIA, POR AVIONES LIGEROS, UNIDADES, 2017 - 2030
- Figura 44:
- MERCADO DE AVIACIÓN DE LA INDIA, POR JET LIGERO, USD, 2017 - 2030
- Figura 45:
- MERCADO DE AVIACIÓN DE LA INDIA, POR TIPO DE CARROCERÍA, USD, %, 2023 VS 2030
- Figura 46:
- MERCADO DE AVIACIÓN DE LA INDIA, POR AVIONES DE TAMAÑO MEDIO, UNIDADES, 2017 - 2030
- Figura 47:
- MERCADO DE AVIACIÓN DE LA INDIA, POR AVIÓN DE TAMAÑO MEDIO, USD, 2017 - 2030
- Figura 48:
- MERCADO DE AVIACIÓN DE LA INDIA, POR TIPO DE CARROCERÍA, USD, %, 2023 VS 2030
- Figura 49:
- MERCADO DE AVIACIÓN DE LA INDIA, POR AVIONES DE ALA FIJA DE PISTÓN, UNIDADES, 2017 - 2030
- Figura 50:
- MERCADO DE AVIACIÓN DE LA INDIA, POR AVIÓN DE ALA FIJA DE PISTÓN, USD, 2017 - 2030
- Figura 51:
- MERCADO DE AVIACIÓN DE LA INDIA, POR TIPO DE SUBAVIÓN, USD, %, 2023 VS 2030
- Figura 52:
- MERCADO DE AVIACIÓN DE LA INDIA, POR OTROS, UNIDADES, 2017 - 2030
- Figura 53:
- MERCADO DE AVIACIÓN DE LA INDIA, POR OTROS, USD, 2017 - 2030
- Figura 54:
- MERCADO DE AVIACIÓN DE LA INDIA, POR TIPO DE SUBAVIÓN, USD, %, 2023 VS 2030
- Figura 55:
- ENTREGAS DE AVIACIÓN MILITAR POR TIPO DE SUBAVIÓN, VOLUMEN, INDIA, 2017 - 2030
- Figura 56:
- ENTREGAS DE AVIACIÓN MILITAR POR TIPO DE SUBAVIÓN, USD, INDIA, 2017 - 2030
- Figura 57:
- ENTREGAS DE AVIACIÓN MILITAR POR TIPO DE SUBAVIÓN, VOLUMEN %, INDIA, 2017 VS 2023 VS 2030
- Figura 58:
- ENTREGAS DE AVIACIÓN MILITAR POR TIPO DE SUBAVIÓN, % DE VALOR, INDIA, 2017 VS 2023 VS 2030
- Figura 59:
- ENTREGAS DE AVIONES POR TIPO DE CARROCERÍA, VOLUMEN, INDIA, 2017 - 2030
- Figura 60:
- ENTREGAS DE AVIONES POR TIPO DE CARROCERÍA, USD, INDIA, 2017 - 2030
- Figura 61:
- ENTREGAS DE AVIONES DE ALA FIJA POR TIPO DE CARROCERÍA, % DE VOLUMEN, INDIA, 2017 VS 2023 VS 2030
- Figura 62:
- ENTREGAS DE AVIONES DE ALA FIJA POR TIPO DE CARROCERÍA, % EN VALOR, INDIA, 2017 VS 2023 VS 2030
- Figura 63:
- MERCADO DE AVIACIÓN DE LA INDIA, POR AERONAVES POLIVALENTES, UNIDADES, 2017 - 2030
- Figura 64:
- MERCADO DE AVIACIÓN DE LA INDIA, POR AVIÓN POLIVALENTE, USD, 2017 - 2030
- Figura 65:
- MERCADO DE AVIACIÓN DE LA INDIA, POR TIPO DE CARROCERÍA, USD, %, 2023 VS 2030
- Figura 66:
- MERCADO DE AVIACIÓN DE LA INDIA, POR AVIÓN DE ENTRENAMIENTO, UNIDADES, 2017 - 2030
- Figura 67:
- MERCADO DE AVIACIÓN DE LA INDIA, POR AVIÓN DE ENTRENAMIENTO, USD, 2017 - 2030
- Figura 68:
- MERCADO DE AVIACIÓN DE LA INDIA, POR TIPO DE CARROCERÍA, USD, %, 2023 VS 2030
- Figura 69:
- MERCADO DE AVIACIÓN DE LA INDIA, POR AVIÓN DE TRANSPORTE, UNIDADES, 2017 - 2030
- Figura 70:
- MERCADO DE AVIACIÓN DE LA INDIA, POR AVIÓN DE TRANSPORTE, USD, 2017 - 2030
- Figura 71:
- MERCADO DE AVIACIÓN DE LA INDIA, POR TIPO DE CARROCERÍA, USD, %, 2023 VS 2030
- Figura 72:
- MERCADO DE AVIACIÓN DE LA INDIA, POR OTROS, UNIDADES, 2017 - 2030
- Figura 73:
- MERCADO DE AVIACIÓN DE LA INDIA, POR OTROS, USD, 2017 - 2030
- Figura 74:
- MERCADO DE AVIACIÓN DE LA INDIA, POR TIPO DE CARROCERÍA, USD, %, 2023 VS 2030
- Figura 75:
- ENTREGAS DE HELICÓPTEROS POR TIPO DE CARROCERÍA, VOLUMEN, INDIA, 2017 - 2030
- Figura 76:
- ENTREGAS DE HELICÓPTEROS POR TIPO DE CARROCERÍA, USD, INDIA, 2017 - 2030
- Figura 77:
- ENTREGAS DE HELICÓPTEROS POR TIPO DE CARROCERÍA, % DE VOLUMEN, INDIA, 2017 VS 2023 VS 2030
- Figura 78:
- ENTREGAS DE HELICÓPTEROS POR TIPO DE CARROCERÍA, VALOR %, INDIA, 2017 VS 2023 VS 2030
- Figura 79:
- MERCADO DE AVIACIÓN DE LA INDIA, POR HELICÓPTERO MULTIMISIÓN, UNIDADES, 2017 - 2030
- Figura 80:
- MERCADO DE AVIACIÓN DE LA INDIA, POR HELICÓPTERO MULTIMISIÓN, USD, 2017 - 2030
- Figura 81:
- MERCADO DE AVIACIÓN DE LA INDIA, POR TIPO DE CARROCERÍA, USD, %, 2023 VS 2030
- Figura 82:
- MERCADO DE AVIACIÓN DE LA INDIA, POR HELICÓPTERO DE TRANSPORTE, UNIDADES, 2017 - 2030
- Figura 83:
- MERCADO DE AVIACIÓN DE LA INDIA, POR HELICÓPTERO DE TRANSPORTE, USD, 2017 - 2030
- Figura 84:
- MERCADO DE AVIACIÓN DE LA INDIA, POR TIPO DE CARROCERÍA, USD, %, 2023 VS 2030
- Figura 85:
- MERCADO DE AVIACIÓN DE LA INDIA, POR OTROS, UNIDADES, 2017 - 2030
- Figura 86:
- MERCADO DE AVIACIÓN DE LA INDIA, POR OTROS, USD, 2017 - 2030
- Figura 87:
- MERCADO DE AVIACIÓN DE LA INDIA, POR TIPO DE CARROCERÍA, USD, %, 2023 VS 2030
- Figura 88:
- EMPRESAS MÁS ACTIVAS, NÚMERO DE MOVIMIENTOS ESTRATÉGICOS, INDIA, 2018-2023
- Figura 89:
- ESTRATEGIAS MÁS ADOPTADAS, COUNT, INDIA, 2018 - 2023
- Figura 90:
- PARTICIPACIÓN EN LOS INGRESOS DE LOS PRINCIPALES ACTORES (%), INDIA, 2023
Segmentación de la industria de la aviación de la India
La Aviación Comercial, la Aviación General y la Aviación Militar están cubiertas como segmentos por tipo de aeronave.
- El segmento de la aviación comercial es el más grande en términos de aeronaves entregadas en el país. India se ha convertido en el tercer mercado de aviación nacional más grande del mundo y se espera que supere al Reino Unido para convertirse en el tercer mercado de pasajeros aéreos más grande para 2024. La aviación india también contribuyó con el 5% del PIB, creando un total de 4 millones de puestos de trabajo. Además, esta industria tiene una contribución de valor agregado bruto de USD 72 mil millones al PIB. El tráfico aéreo ha crecido rápidamente en el país en comparación con el promedio mundial. Se espera que el número de la flota aérea aumente de los 600 actuales a 1.200 durante 2024.
- Seguido por el segmento comercial, la industria de la aviación general en la India se considera un lujo tanto para las necesidades comerciales como para las privadas e impulsa fuertemente el crecimiento económico del país. El aumento del tráfico turístico en la India y el aumento de los HNWI han impulsado el crecimiento del sector de la aviación general del país. A pesar de estos factores determinantes, los desafíos en la facilidad para hacer negocios, las complicaciones con las estructuras fiscales, la infraestructura inadecuada y los procesos complicados para obtener licencias de operación han dado como resultado un crecimiento moderado del mercado de la aviación comercial en la India.
- Además, India es un mercado crítico de aviones militares, ya que el país ha estado modernizando sus capacidades aéreas mediante la adquisición de nuevos aviones y el desarrollo de aviones militares en el país para defender sus fronteras de Pakistán y China. HAL es el mayor fabricante de aviones y helicópteros de la India y ha estado produciendo BAE Hawk Trainers y Tejas LCA. También está desarrollando aviones de combate medianos avanzados de quinta generación en el marco de la iniciativa Make in India, y se espera que las entregas comiencen durante el período de pronóstico.
Tipo de aeronave
| Aviación comercial | Por tipo de submarino | Aviones de carga | ||
| Aviones de pasajeros | Por tipo de cuerpo | Aviones de cuerpo estrecho | ||
| Aviones de fuselaje ancho | ||||
| Aviación general | Por tipo de submarino | Aviones de negocios | Por tipo de cuerpo | Jet grande |
| Chorro ligero | ||||
| Jet de tamaño mediano | ||||
| Aviones de ala fija de pistón | ||||
| Otros | ||||
| Aviación militar | Por tipo de submarino | Aeronave de ala fija | Por tipo de cuerpo | Aviones multifunción |
| Aviones de entrenamiento | ||||
| Aviones de transporte | ||||
| Otros | ||||
| helicóptero | Por tipo de cuerpo | Helicóptero multimisión | ||
| Helicóptero de transporte | ||||
| Otros | ||||
| Tipo de aeronave | Aviación comercial | Por tipo de submarino | Aviones de carga | ||
| Aviones de pasajeros | Por tipo de cuerpo | Aviones de cuerpo estrecho | |||
| Aviones de fuselaje ancho | |||||
| Aviación general | Por tipo de submarino | Aviones de negocios | Por tipo de cuerpo | Jet grande | |
| Chorro ligero | |||||
| Jet de tamaño mediano | |||||
| Aviones de ala fija de pistón | |||||
| Otros | |||||
| Aviación militar | Por tipo de submarino | Aeronave de ala fija | Por tipo de cuerpo | Aviones multifunción | |
| Aviones de entrenamiento | |||||
| Aviones de transporte | |||||
| Otros | |||||
| helicóptero | Por tipo de cuerpo | Helicóptero multimisión | |||
| Helicóptero de transporte | |||||
| Otros | |||||
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Definición de mercado
- Tipo de aeronave - Todas las aeronaves relacionadas con la aviación comercial, militar y general han sido incluidas en este estudio
- Tipo de subaeronave - En este estudio se incluyen las aeronaves de pasajeros de ala fija, las aeronaves de carga, los jets de negocios, las aeronaves de pistón, las aeronaves militares de ala fija y los helicópteros.
- Tipo de cuerpo - El tipo de carrocería incluye todos los tipos de aeronaves segmentadas en función de la aplicación, el tamaño, la capacidad y la función.
| Palabra clave | Definición |
|---|---|
| IATA | IATA son las siglas de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo, una organización comercial compuesta por aerolíneas de todo el mundo que tiene influencia sobre los aspectos comerciales de los vuelos. |
| OACI | OACI son las siglas de Organización de Aviación Civil Internacional, una agencia especializada de las Naciones Unidas que apoya la aviación y la navegación en todo el mundo. |
| Certificado de Operador Aéreo (AOC) | Un certificado otorgado por una Autoridad Nacional de Aviación que permite la realización de actividades de vuelo comercial. |
| Certificado de aeronavegabilidad (CoA) | Un Certificado de Aeronavegabilidad (CoA) es emitido para una aeronave por la autoridad de aviación civil en el estado en el que está registrada la aeronave. |
| Producto Interno Bruto (PIB) | El producto interno bruto (PIB) es una medida monetaria del valor de mercado de todos los bienes y servicios finales producidos en un período de tiempo específico por los países. |
| RPK (Pasajeros por kilómetro facturado) | El RPK de una aerolínea es la suma de los productos obtenidos al multiplicar el número de pasajeros de ingresos transportados en cada etapa de vuelo por la distancia de la etapa es el número total de kilómetros recorridos por todos los pasajeros de ingresos. |
| Factor de carga | El factor de ocupación es una métrica utilizada en la industria de las aerolíneas que mide el porcentaje de la capacidad de asientos disponibles que se ha llenado con pasajeros. |
| Fabricante de equipos originales (OEM) | Un fabricante de equipos originales (OEM) se define tradicionalmente como una empresa cuyos productos se utilizan como componentes en los productos de otra empresa, que luego vende el artículo terminado a los usuarios. |
| Asociación Internacional de Seguridad en el Transporte (ITSA) | La Asociación Internacional para la Seguridad en el Transporte (ITSA, por sus siglas en inglés) es una red internacional de jefes de autoridades independientes de investigación de seguridad (SIA, por sus siglas en inglés). |
| Asientos disponibles kilómetro (ASK) | Esta métrica se calcula multiplicando los asientos disponibles (AS) en un vuelo, definidos anteriormente, multiplicados por la distancia recorrida. |
| Peso bruto | El peso a plena carga de una aeronave, también conocido como peso de despegue, que incluye el peso combinado de pasajeros, carga y combustible. |
| Aeronavegabilidad | La capacidad de una aeronave, u otro equipo o sistema aerotransportado, para operar en vuelo y en tierra sin peligro significativo para la tripulación aérea, la tripulación de tierra, los pasajeros u otros terceros. |
| Normas de aeronavegabilidad | Diseño detallado y exhaustivo y criterios de seguridad aplicables a la categoría de producto aeronáutico (aeronave, motor o hélice). |
| Operador de base fija (FBO) | Una empresa u organización que opera en un aeropuerto. Un FBO proporciona servicios de operación de aeronaves como mantenimiento, abastecimiento de combustible, entrenamiento de vuelo, servicios chárter, hangares y estacionamiento. |
| Individuos de alto patrimonio neto (HNWI) | Las personas de alto patrimonio neto (HNWI) son personas con más de USD 1 millón en activos financieros líquidos. |
| Individuos con un patrimonio neto ultra alto (UHNWI) | Las personas con un patrimonio neto ultra alto (UHNWI) son personas con más de USD 30 millones en activos financieros líquidos. |
| Administración Federal de Aviación (FAA, por sus siglas en inglés) | La división del Departamento de Transporte se ocupa de la aviación. Opera el Control de Tráfico Aéreo y regula todo, desde la fabricación de aeronaves hasta la formación de pilotos y las operaciones aeroportuarias en los Estados Unidos. |
| EASA (Agencia Europea de Seguridad Aérea) | La Agencia Europea de Seguridad Aérea es una agencia de la Unión Europea creada en 2002 con la tarea de supervisar la seguridad y la regulación de la aviación civil. |
| Aeronaves del Sistema de Alerta y Control Aerotransportado (AW&C) | Las aeronaves del Sistema de Alerta y Control Aerotransportado (AEW&C) están equipadas con un potente radar y un centro de mando y control a bordo para dirigir a las fuerzas armadas. |
| La Organización del Tratado del Atlántico Norte (OTAN) | La Organización del Tratado del Atlántico Norte (OTAN), también llamada Alianza del Atlántico Norte, es una alianza militar intergubernamental entre 30 estados miembros, 28 europeos y dos norteamericanos. |
| Caza de ataque conjunto (JSF) | Joint Strike Fighter (JSF) es un programa de desarrollo y adquisición destinado a reemplazar una amplia gama de aviones de combate, ataque y ataque a tierra existentes para los Estados Unidos, el Reino Unido, Italia, Canadá, Australia, los Países Bajos, Dinamarca, Noruega y anteriormente Turquía. |
| Aviones de combate ligeros (LCA) | Un avión de combate ligero (LCA) es un avión militar ligero y polivalente a reacción/turbohélice, comúnmente derivado de diseños avanzados de entrenadores, diseñado para participar en combates ligeros. |
| Instituto Internacional de Investigación para la Paz de Estocolmo (SIPRI) | El Instituto Internacional de Investigación para la Paz de Estocolmo (SIPRI) es un instituto internacional que proporciona datos, análisis y recomendaciones para los conflictos armados, el gasto militar y el comercio de armas, así como para el desarme y el control de armas. |
| Aeronaves de Patrulla Marítima (MPA) | Una aeronave de patrulla marítima (MPA), también conocida como aeronave de reconocimiento marítimo, es una aeronave de ala fija diseñada para operar durante largos períodos sobre el agua en funciones de patrulla marítima, en particular, guerra antisubmarina (ASW), guerra antibuque (AShW) y búsqueda y rescate (SAR). |
| Número de Mach | El número de Mach se define como la relación entre la velocidad real del aire y la velocidad del sonido a la altitud de una aeronave determinada. |
| Avión furtivo | El sigilo es un término común que se aplica a la tecnología y la doctrina de baja observabilidad (LO), que hace que una aeronave sea casi invisible a la detección de radar, infrarrojos o visual. |
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Metodología de Investigación
Mordor Intelligence sigue una metodología de cuatro pasos en todos nuestros informes.
- Paso 1 Identificar las variables clave: Con el fin de construir una metodología de pronóstico sólida, las variables y factores identificados en el Paso 1 se prueban con los números históricos disponibles del mercado. A través de un proceso iterativo, se establecen las variables necesarias para la previsión del mercado y se construye el modelo sobre la base de estas variables.
- Paso 2 Construir un modelo de mercado: Las estimaciones del tamaño del mercado para los años históricos y de pronóstico se han proporcionado en términos de ingresos y volumen. Para la conversión de ventas en volumen, el precio de venta promedio (ASP) se mantiene constante durante todo el período de pronóstico para cada país, y la inflación no forma parte del precio.
- Paso 3 Validar y finalizar: En este importante paso, todos los números de mercado, variables y llamadas de analistas se validan a través de una amplia red de expertos en investigación primaria del mercado estudiado. Los encuestados se seleccionan en todos los niveles y funciones para generar una imagen holística del mercado estudiado.
- Paso-4 Resultados de la investigación: Informes sindicados, asignaciones de consultoría personalizadas, bases de datos y plataformas de suscripción
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