Análisis Del Tamaño Y LA Participación Del Mercado De Betún De África Tendencias Y Pronósticos De Crecimiento (2024 - 2029)

Tendencias del mercado de betún de África

La industria de la construcción de carreteras dominará el mercado

• La mayor parte del betún consumido se transforma en asfalto para la construcción de carreteras. El asfalto es una mezcla de agregados de roca y betún. El betún sirve como agente aglutinante y, por lo tanto, es responsable de la estabilidad del asfalto.
• Dependiendo del tipo de betún o de la composición de la mezcla utilizada, las carreteras asfaltadas pueden adaptarse a regiones con diferentes condiciones climáticas o varios niveles de exigencias operativas. El asfalto también se utiliza para pistas de aeropuertos, plataformas de estacionamiento y áreas de trabajo en puertos.
• Las carreteras son uno de los sectores clave que determinan el crecimiento económico de un país. Las carreteras, las pistas de aterrizaje de los aeropuertos y los aparcamientos son servicios esenciales que impulsan la actividad económica al canalizar el comercio y la movilidad. Se requieren inversiones masivas que ayuden en la modernización y mantenimiento de estos sistemas.
• Se espera que las actividades de infraestructura aumenten considerablemente, especialmente en el sector del transporte, debido al aumento de la urbanización y al cambio de enfoque hacia el desarrollo del sector secundario en los países africanos.
• En noviembre de 2022, Tanzania inició la construcción de un tramo clave de carretera y un puente que es de gran importancia para África Oriental, ya que este tramo proporciona un eslabón perdido en la carretera multinacional Arusha-Holili/Taveta-Voi de 225,3 km que une el norte de Tanzania con la ciudad portuaria keniana de Mombasa. El proyecto conectará los 1.800 km del Corredor Norte con el Corredor Central de 3.100 km que se origina en la capital y ciudad portuaria de Tanzania, Dar es Salaam.
• En febrero de 2022, la Agencia Nacional de Carreteras de Tanzania (Tanroads) y la Agencia de Cooperación Internacional de Japón (JICA) firmaron un contrato de 168,6 millones de dólares para financiar el Proyecto de Mejora de la Carretera Arusha-Holili. Está previsto que la fase de la carretera Arusha-Holili/Taveta-Voi esté terminada en 2027.
• Según el Ministerio de Planificación y Desarrollo Económico de Egipto, el número de proyectos viales nacionales y estratégicos en el plan del año fiscal 2023 incluye 45 proyectos en Egipto, con la inclusión de la construcción de 10 ejes transversales en el Nilo y el establecimiento de 18 pasos elevados.
• Además, la Carretera Costera Transoccidental del África Occidental, que es un proyecto de carretera transnacional, unirá 12 naciones costeras del África occidental, desde Mauritania en el noroeste de la región hasta Nigeria en el este, con carreteras secundarias ya existentes a dos países sin litoral, Malí y Burkina Faso. Según la Unión Africana (UA), la longitud de la ruta es de 4.560 km, de los cuales se ha completado el 83% o 3.777 km.
• Con estos proyectos de desarrollo de transporte en tramitación, se espera que la demanda de betún sea la mayor para los proyectos de construcción de carreteras.

Sudáfrica dominará el mercado regional

• La industria de la construcción en Sudáfrica es una de las más grandes y desarrolladas del continente africano. En 2022, la industria de la construcción en Sudáfrica contribuyó con un valor agregado de ZAR 107 mil millones (~USD 5.9 mil millones) al producto interno bruto (PIB) del país.
• Según Statistic South Africa, el valor de los planes de construcción aprobados por los municipios más grandes de Sudáfrica para 2022 fue de ZAR 117,4 mil millones (~USD 6,29 mil millones), lo que representa un aumento del 7,7% con respecto al año anterior.
• Además, los edificios residenciales representaron la mayor parte de la inversión con 62.200 millones de ZAR (~3.330 millones de dólares), seguidos de las adiciones y modificaciones en edificios residenciales y no residenciales con 33.100 millones de ZAR (~1.770 millones de dólares) y no residenciales con 22.100 millones de ZAR (~1.180 millones de dólares).
• Del valor total aprobado por el gobierno, se informó que en 2022 se completaron 67,8 mil millones de ZAR (~ USD 3,63 mil millones) de edificios, lo que representa un aumento del 14,3% con respecto a 2021. Esto indica el creciente énfasis en las actividades de construcción en el país.
• En el departamento de construcción de carreteras, en noviembre de 2022, se llevó a cabo una prueba de pavimentación totalmente evaluada y supervisada en una parte de la M7/P82 cerca de Pinetown, aproximadamente 20 km tierra adentro de la ciudad costera de Durban, utilizando residuos reciclados y betún modificado. La sección de prueba se ubicó en la M7/P82 entre el paso elevado de la autopista Hans Dettman y el paso subterráneo de Thistle Road y tiene una longitud de 172 m.
• La M7 es una ruta estratégica en el municipio metropolitano de eThekwini que une principalmente el puerto de Durban con la ruta nacional N3 Durban-Johannesburgo, y el uso de residuos reciclados con betún modificado allanará el camino para otros proyectos similares.
• En febrero de 2023, la Agencia Nacional de Carreteras de Sudáfrica (Sanral) anunció una inversión de más de 60 mil millones de ZAR (~ USD 3.21 mil millones) en proyectos de infraestructura vial en el Cabo Oriental durante los próximos cinco años.
• Algunos de los proyectos notables en construcción incluyen:
• • Actualización de la R63 Sección 13 de Fort Beaufort a Alice
  Actualización de la R67 desde el río Swart Kei hasta Komani (anteriormente Queenstown)
  • La construcción del puente N2 Wild Coast Road Msikaba y,
  • La construcción de los intercambiadores N2 Breidbach y Belstone.
  Sanral ya ha invertido más de 8.000 millones de ZAR (~430 millones de dólares) en proyectos de construcción de carreteras en el Cabo Oriental en 2022.
• Gracias a los rápidos proyectos de desarrollo de carreteras e infraestructuras en el país, se espera que la demanda de betún crezca significativamente en los próximos años.