Marktgröße für US-Elektrobus-Batteriepacks
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Studienzeitraum | 2017 - 2029 |
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Marktgröße (2024) | 68.49 Millionen US-Dollar |
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Marktgröße (2029) | 194 Millionen US-Dollar |
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Größter Anteil nach Antriebstyp | BEV |
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CAGR (2024 - 2029) | 33.22 % |
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Am schnellsten wachsend nach Antriebstyp | BEV |
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Marktkonzentration | Hoch |
Hauptakteure |
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*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert |
Marktanalyse für Elektrobus-Batteriepacks in den USA
Die Marktgröße für Elektrobus-Batteriepacks in den USA wird auf 46,23 Millionen USD geschätzt im Jahr 2024 und wird bis 2029 voraussichtlich 194 Millionen US-Dollar erreichen, Wachstum mit einer CAGR von 33,22 % im Prognosezeitraum (2024-2029).
46,23 Millionen
Marktgröße im Jahr 2024 (USD)
194 Millionen
Marktgröße im Jahr 2029 (USD)
43.00 %
CAGR (2017-2023)
33.22 %
CAGR (2024-2029)
Größtes Segment nach Antriebsart
100 %
Wertanteil, BEV, 2023
BEVs sind führend auf dem US-Markt für Elektrobusbatterien, angetrieben von der Reduzierung der Umweltverschmutzung, einem leiseren Betrieb und der Förderung nachhaltiger Transportlösungen für die Zukunft.
Größtes Segment nach Batteriechemie
58.81 %
Wertanteil, NMC, 2023
NMC-Batterien dominieren aufgrund ihrer Sicherheit, langen Lebensdauer, niedrigen Kosten und Erschwinglichkeit, was sie zu einer erschwinglicheren Option für Elektrobushersteller in den USA macht.
Größtes Segment nach Batterieform
60.66 %
Wertaktie, Zylindrisch, 2023
Zylindrische Batterien werden oft wegen ihrer einfachen Integration in Busfahrgestelle bevorzugt, und die effiziente Raumnutzung macht diese Batterien in Bussen in Kanada nützlich.
Führender Marktteilnehmer
51 %
Marktanteil, Proterra Operating Company Inc., 2022
Proterra hat eine starke Präsenz auf dem US-Markt und hat über 1.000 Elektrobusse an Städte und Verkehrsbetriebe im ganzen Land geliefert.
Größtes Segment nach Kapazität
66.97 %
Wertanteil, 40 kWh bis 80 kWh, 2023
Dieser Kapazitätsbereich bietet ein Gleichgewicht zwischen der Reichweite und dem Gewicht und gewährleistet eine optimale Leistung und Betriebseffizienz für Elektrobusse.
Steigende Nachfrage und starke staatliche Unterstützung treiben die Einführung von batterieelektrischen Bussen in den Vereinigten Staaten voran
- Von 2017 bis 2023 stieg der Verkauf und die Akzeptanz von Elektrobussen in den USA sprunghaft an. Ein Bloomberg NEF-Bericht hob hervor, dass batterieelektrische Busse (BEBs) im Jahr 2020 16 % aller neuen Busverkäufe ausmachten, ein deutlicher Anstieg von nur 1 % im Jahr 2015. Im selben Jahr entwickelten sich Kalifornien, New York und Washington zu den führenden Bundesstaaten für die Einführung von Elektrobussen und machten zusammen 57 % der nationalen Verkäufe aus. Das National Renewable Energy Laboratory (NREL) stellte fest, dass in den USA im Jahr 2017 rund 2.200 Elektrobusse in Betrieb waren, eine Zahl, die bis 2020 auf über 5.500 angestiegen ist.
- Ein wichtiger Treiber für den Anstieg der Elektrobusse ist die steigende Nachfrage nach saubereren und nachhaltigen Verkehrsmitteln. Angetrieben von ehrgeizigen Klimazielen haben zahlreiche Städte und Bundesstaaten die staatlichen Mittel und Anreize erhöht, um die Einführung von batterieelektrischen Fahrzeugen zu fördern. Da die Batteriekosten sinken, werden BEBs gegenüber ihren Diesel-Pendants immer wettbewerbsfähiger. Die Regierungen erlassen auch Vorschriften, um die Einführung von Elektrobussen voranzutreiben. So will das California Air Resources Board bis 2040 alle Transitbusse im Bundesstaat auf emissionsfreie Fahrzeuge umstellen.
- Prognosen zeigen, dass Elektrobusse bis 2030 über 50 % der neuen Busverkäufe in den USA ausmachen werden. Große nordamerikanische Städte wie New York City, Los Angeles und Vancouver haben bereits mit der Umstellung auf Elektrobusse begonnen. Elektrobusse werden mit dem Fortschritt der Batterietechnologie effizienter und wirtschaftlicher werden. Das aufkeimende Netz von Ladestationen, die für die wachsende Flotte von Elektrobussen geeignet sind, könnte die Nachfrage nach diesen Fahrzeugen in der gesamten Region weiter ankurbeln.
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Markttrends für Elektrobus-Batteriepacks in den USA
Tesla, Toyota, Ford, Hyundai und Honda dominieren den US-Markt für Elektrofahrzeugbatterien
- Der Markt für Elektrofahrzeuge ist stark konsolidiert, wobei fünf große Akteure, Tesla, Toyota Group, Ford Group, Hyundai und Honda, im Jahr 2023 fast 75 % des Marktes ausmachen. Tesla ist der größte Verkäufer von Elektrofahrzeugen in den Vereinigten Staaten und macht rund 30 % des Marktes aus. Das Unternehmen konzentriert sich auf innovative Technologien und unterhält starke strategische Partnerschaften mit Herstellern verschiedener EV-Komponenten (z. B. Batterien). Als US-amerikanisches Unternehmen verfügt das Unternehmen über einen starken Kundenstamm mit großartigen Produkt- und Serviceangeboten in den Vereinigten Staaten.
- Die Toyota Group ist der zweitgrößte Verkäufer von Elektrofahrzeugen mit einem Anteil von rund 28 % in den Vereinigten Staaten. Das Unternehmen verfügt über ein starkes Liefer- und Vertriebsnetz und agiert als zuverlässige Marke bei Kunden mit einem breiten Produktangebot an verschiedenen Elektroautos. Der Ford-Konzern belegt mit einem Marktanteil von rund 10 % den 3. Platz bei den EV-Verkäufen in den Vereinigten Staaten. Als inländische Marke genießt das Unternehmen ein starkes Wohlwollen bei Kunden mit einem breiten Produkt- und Servicenetzwerk in den Vereinigten Staaten.
- Hyundai ist der viertgrößte Akteur und macht rund 5,4 % des Marktanteils bei den EV-Verkäufen in den Vereinigten Staaten aus. Das Unternehmen verfügt über ein starkes Produktions- und Lieferkettennetzwerk mit breiten innovativen Produkten, die zu vernünftigen Preisen gegenüber anderen Marken angeboten werden. Honda ist der fünftgrößte Akteur auf dem Markt für Elektrofahrzeuge und hält seinen Marktanteil bei rund 5 %. Andere Akteure, die Elektrofahrzeuge in den Vereinigten Staaten verkaufen, sind Kia, Jeep, BMW und Volvo.
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Tesla behält seine Dominanz bei, hält den Mehrheitsanteil und trägt zur großen Nachfrage nach Batteriepacks in den Vereinigten Staaten bei
- Die Vereinigten Staaten sind eines der beliebtesten Länder Nordamerikas, in dem die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen im Zeitraum 2017-2023 stetig gestiegen ist. Der Markt für Elektro-SUVs wächst stetig, da sich die Verbraucherpräferenzen allmählich zu einem sportlicheren und abenteuerlicheren Fahrverhalten und anderen Vorteilen zu einem vergleichbaren Preis wie bei anderen Elektrofahrzeugen wie Limousinen verlagern. SUVs bieten mehr Bein- und Kopffreiheit, was die Kunden anzieht, da eine komfortable Fahrt eine der Hauptprioritäten ist.
- Auf dem US-Markt für EV-Batteriepacks sind die Verkäufe des Tesla Model Y deutlich gestiegen. Das Auto zieht Kunden an, die ein Elektroauto mit großer Reichweite, guter Sitzkapazität und großer Ladekapazität suchen. Unternehmen, die Elektrolimousinen anbieten, erhalten auch gute Reaktionen von der US-Bevölkerung. Das Tesla Model 3 gehörte auch im Jahr 2023 zu den Bestsellern auf dem US-Markt für EV-Batteriepacks, was auf seine vollelektrische Technologie, seine hohen Leistungsfähigkeiten, seine Schnellladetechnologie und seine gute Reichweite zurückzuführen ist.
- Internationale Marken bieten auch elektrische SUVs und Limousinen auf dem US-Markt für EV-Batteriepacks an. Der Toyota RAV4 Plug-in-Hybrid ist eines der beliebtesten Autos und verzeichnete im Jahr 2023 gute Verkaufszahlen. Ein gutes Servicenetz, niedrigere Preise als andere Marken und ein zuverlässiges Markenimage sind Gründe für den wachsenden Absatz von Toyota-Autos. Ein weiteres gut verkauftes Auto von Toyota auf dem US-Markt für EV-Batteriepacks ist der Sienna, der mit einem Hybridantrieb angeboten wird. Verbraucher mit großen Familien, die nach 7-Sitzer-Autos suchen, haben positiv auf den Toyota Sienna reagiert. Andere Fahrzeuge, die auf dem US-Markt für EV-Akkus konkurrieren, sind der Toyota Highlander, der Jeep Wrangler, der Toyota Camry, der Honda Accord und der Ford Mustang Mach-E.
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WEITERE WICHTIGE BRANCHENTRENDS, DIE IM BERICHT BEHANDELT WERDEN
- Staatliche Investitionen fördern die Elektrifizierung von Bussen und die Nachfrage nach Busbatterien in den Vereinigten Staaten
- Sinkende Preise für Batteriepacks und Regierungsinitiativen treiben den Markt für Elektrofahrzeugbatterien in den Vereinigten Staaten an
- Sinkende Batteriepreise verändern die Elektromobilität; Es wurde erwartet, dass sich dieser Trend im Jahr 2023 fortsetzen wird
- Steigende Nachfrage und strategische Produkteinführungen treiben den Markt für Elektrofahrzeugbatterien in den Vereinigten Staaten an
- Die wachsende Nachfrage nach Elektrofahrzeugen in den Vereinigten Staaten treibt den Einsatz von NMC-, NCA- und LFP-Batteriechemien voran
- Die zunehmende Akzeptanz von Elektrofahrzeugen in den Vereinigten Staaten treibt die Nachfrage nach Batteriematerialien an, wobei NMC-Batterien den Markt dominieren
- Fortschritte in der Batterietechnologie treiben das Wachstum von Elektrofahrzeugen in den Vereinigten Staaten voran
Überblick über die US-Elektrobus-Batteriepack-Industrie
Der US-Markt für Elektrobus-Batteriepacks ist ziemlich konsolidiert, wobei die fünf größten Unternehmen 73,07 % belegen. Die Hauptakteure auf diesem Markt sind BYD Company Ltd., Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. (CATL), LG Energy Solution Ltd., Proterra Operating Company Inc. und SK Innovation Co. Ltd. (alphabetisch sortiert).
Marktführer für Elektrobus-Batteriepacks in den USA
BYD Company Ltd.
Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. (CATL)
LG Energy Solution Ltd.
Proterra Operating Company Inc.
SK Innovation Co. Ltd.
Other important companies include Econtrols LLC, Imperium3 New York (IM3NY), NFI Group Inc., Samsung SDI Co. Ltd., TOSHIBA Corp., XALT Energy.
* Haftungsausschluss: Hauptakteure in alphabetischer Reihenfolge
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Marktnachrichten für US-Elektrobus-Batteriepacks
- Januar 2023 Samsung SDI erwägt die Gründung eines weiteren Joint Ventures mit einem US-Autohersteller, um seine Präsenz auf dem schnell wachsenden nordamerikanischen Elektrofahrzeugmarkt auszubauen.
- Januar 2023 Omega Seiki Mobility und iM3NY haben ein Joint Venture gegründet, um die US-Batteriezellentechnologie nach Indien zu bringen.
- Januar 2023 Die Proterra Powered EV-Batterie wurde in der neuen Powered 1-Batterieproduktionsfabrik des Unternehmens in Greer, South Carolina, hergestellt und ist damit die erste, die in der Fabrik hergestellt wird.
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Marktbericht für US-Elektrobus-Batteriepacks - Inhaltsverzeichnis
1. ZUSAMMENFASSUNG UND WICHTIGSTE ERGEBNISSE
2. ANGEBOTE BERICHTEN
3. EINFÜHRUNG
- 3.1 Studienannahmen und Marktdefinition
- 3.2 Umfang der Studie
- 3.3 Forschungsmethodik
4. WICHTIGE BRANCHENTRENDS
- 4.1 Verkauf von Elektrobussen
- 4.2 Verkäufe von Elektrobussen durch OEMs
- 4.3 Bestseller-EV-Modelle
- 4.4 OEMs mit bevorzugter Batteriechemie
- 4.5 Preis des Akkupacks
- 4.6 Batteriematerialkosten
- 4.7 Preistabelle für verschiedene Batteriechemie
- 4.8 Wer beliefert wen
- 4.9 Kapazität und Effizienz von Elektrofahrzeugbatterien
- 4.10 Anzahl der eingeführten Elektroautomodelle
- 4.11 Gesetzlicher Rahmen
- 4.12 Analyse der Wertschöpfungskette und Vertriebskanäle
5. MARKTSEGMENTIERUNG (beinhaltet Marktgröße in USD-Wert und Volumen, Prognosen bis 2029 und Analyse der Wachstumsaussichten)
-
5.1 Antriebsart
- 5.1.1 BEV
- 5.1.2 PHEV
-
5.2 Batteriechemie
- 5.2.1 LFP
- 5.2.2 NCA
- 5.2.3 NCM
- 5.2.4 NMC
- 5.2.5 Andere
-
5.3 Kapazität
- 5.3.1 15 kWh bis 40 kWh
- 5.3.2 40 kWh bis 80 kWh
- 5.3.3 Über 80 kWh
- 5.3.4 Weniger als 15 kWh
-
5.4 Batterieform
- 5.4.1 Zylindrisch
- 5.4.2 Beutel
- 5.4.3 Prismatisch
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5.5 Methode
- 5.5.1 Laser
- 5.5.2 Draht
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5.6 Komponente
- 5.6.1 Anode
- 5.6.2 Kathode
- 5.6.3 Elektrolyt
- 5.6.4 Separator
-
5.7 Materialtyp
- 5.7.1 Kobalt
- 5.7.2 Lithium
- 5.7.3 Mangan
- 5.7.4 Natürlicher Graphit
- 5.7.5 Nickel
- 5.7.6 Andere Materialien
6. WETTBEWERBSLANDSCHAFT
- 6.1 Wichtige strategische Schritte
- 6.2 Marktanteilsanalyse
- 6.3 Unternehmenslandschaft
-
6.4 Firmenprofile
- 6.4.1 BYD Company Ltd.
- 6.4.2 Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. (CATL)
- 6.4.3 Econtrols LLC
- 6.4.4 Imperium3 New York (IM3NY)
- 6.4.5 LG Energy Solution Ltd.
- 6.4.6 NFI Group Inc.
- 6.4.7 Proterra Operating Company Inc.
- 6.4.8 Samsung SDI Co. Ltd.
- 6.4.9 SK Innovation Co. Ltd.
- 6.4.10 TOSHIBA Corp.
- 6.4.11 XALT Energy
7. WICHTIGE STRATEGISCHE FRAGEN FÜR CEOS VON EV-BATTERIEPACKS
8. ANHANG
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8.1 Globaler Überblick
- 8.1.1 Überblick
- 8.1.2 Porters Fünf-Kräfte-Modell
- 8.1.3 Globale Wertschöpfungskettenanalyse
- 8.1.4 Marktdynamik (DROs)
- 8.2 Quellen und Referenzen
- 8.3 Verzeichnis der Tabellen und Abbildungen
- 8.4 Primäre Erkenntnisse
- 8.5 Datenpaket
- 8.6 Glossar der Begriffe
Segmentierung der US-Elektrobus-Batteriepack-Industrie
BEV, PHEV werden als Segmente nach Antriebstyp abgedeckt. LFP, NCA, NCM, NMC, Andere werden als Segmente von Battery Chemistry abgedeckt. 15 kWh bis 40 kWh, 40 kWh bis 80 kWh, über 80 kWh, weniger als 15 kWh werden als Segmente nach Kapazität abgedeckt. Zylindrisch, Beutel, Prismatik werden als Segmente von Battery Form abgedeckt. Laser und Draht werden als Segmente nach Methode abgedeckt. Anode, Kathode, Elektrolyt, Separator werden als Segmente nach Komponente abgedeckt. Kobalt, Lithium, Mangan, Naturgraphit und Nickel werden als Segmente nach Materialtyp abgedeckt.
- Von 2017 bis 2023 stieg der Verkauf und die Akzeptanz von Elektrobussen in den USA sprunghaft an. Ein Bloomberg NEF-Bericht hob hervor, dass batterieelektrische Busse (BEBs) im Jahr 2020 16 % aller neuen Busverkäufe ausmachten, ein deutlicher Anstieg von nur 1 % im Jahr 2015. Im selben Jahr entwickelten sich Kalifornien, New York und Washington zu den führenden Bundesstaaten für die Einführung von Elektrobussen und machten zusammen 57 % der nationalen Verkäufe aus. Das National Renewable Energy Laboratory (NREL) stellte fest, dass in den USA im Jahr 2017 rund 2.200 Elektrobusse in Betrieb waren, eine Zahl, die bis 2020 auf über 5.500 angestiegen ist.
- Ein wichtiger Treiber für den Anstieg der Elektrobusse ist die steigende Nachfrage nach saubereren und nachhaltigen Verkehrsmitteln. Angetrieben von ehrgeizigen Klimazielen haben zahlreiche Städte und Bundesstaaten die staatlichen Mittel und Anreize erhöht, um die Einführung von batterieelektrischen Fahrzeugen zu fördern. Da die Batteriekosten sinken, werden BEBs gegenüber ihren Diesel-Pendants immer wettbewerbsfähiger. Die Regierungen erlassen auch Vorschriften, um die Einführung von Elektrobussen voranzutreiben. So will das California Air Resources Board bis 2040 alle Transitbusse im Bundesstaat auf emissionsfreie Fahrzeuge umstellen.
- Prognosen zeigen, dass Elektrobusse bis 2030 über 50 % der neuen Busverkäufe in den USA ausmachen werden. Große nordamerikanische Städte wie New York City, Los Angeles und Vancouver haben bereits mit der Umstellung auf Elektrobusse begonnen. Elektrobusse werden mit dem Fortschritt der Batterietechnologie effizienter und wirtschaftlicher werden. Das aufkeimende Netz von Ladestationen, die für die wachsende Flotte von Elektrobussen geeignet sind, könnte die Nachfrage nach diesen Fahrzeugen in der gesamten Region weiter ankurbeln.
Antriebsart
| BEV |
| PHEV |
Batteriechemie
| LFP |
| NCA |
| NCM |
| NMC |
| Andere |
Kapazität
| 15 kWh bis 40 kWh |
| 40 kWh bis 80 kWh |
| Über 80 kWh |
| Weniger als 15 kWh |
Batterieform
| Zylindrisch |
| Beutel |
| Prismatisch |
Methode
| Laser |
| Draht |
Komponente
| Anode |
| Kathode |
| Elektrolyt |
| Separator |
Materialtyp
| Kobalt |
| Lithium |
| Mangan |
| Natürlicher Graphit |
| Nickel |
| Andere Materialien |
| Antriebsart | BEV |
| PHEV | |
| Batteriechemie | LFP |
| NCA | |
| NCM | |
| NMC | |
| Andere | |
| Kapazität | 15 kWh bis 40 kWh |
| 40 kWh bis 80 kWh | |
| Über 80 kWh | |
| Weniger als 15 kWh | |
| Batterieform | Zylindrisch |
| Beutel | |
| Prismatisch | |
| Methode | Laser |
| Draht | |
| Komponente | Anode |
| Kathode | |
| Elektrolyt | |
| Separator | |
| Materialtyp | Kobalt |
| Lithium | |
| Mangan | |
| Natürlicher Graphit | |
| Nickel | |
| Andere Materialien |
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Marktdefinition
- Batterie-Chemie - Verschiedene Arten von Batteriechemie, die in diesem Segment betrachtet werden, umfassen LFP, NCA, NCM, NMC, Andere.
- Batterieform - Zu den in diesem Segment angebotenen Batterieformen gehören Cylindrical, Pouch und Prismatic.
- Karosserie-Typ - Zu den Karosserietypen, die in diesem Segment berücksichtigt werden, gehören eine Vielzahl von Bussen.
- Fassungsvermögen - Verschiedene Arten von Batteriekapazitäten, die in diesem Segment enthalten sind, sind 15 kWH bis 40 kWH, 40 kWh bis 80 kWh, über 80 kWh und weniger als 15 kWh.
- Bestandteil - Zu den verschiedenen Komponenten, die in diesem Segment behandelt werden, gehören Anode, Kathode, Elektrolyt und Separator.
- Materialtyp - Zu den verschiedenen Materialien, die in diesem Segment behandelt werden, gehören Kobalt, Lithium, Mangan, Naturgraphit, Nickel und andere Materialien.
- Methode - Zu den in diesem Segment behandelten Verfahrensarten gehören Laser und Draht.
- Antriebsart - Zu den Antriebsarten, die in diesem Segment berücksichtigt werden, gehören BEV (Battery Electric Vehicles) und PHEV (Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeuge).
- ToC-Typ - Inhaltsverzeichnis 3
- Fahrzeugtyp - Zu den Fahrzeugtypen, die in diesem Segment betrachtet werden, gehören Nutzfahrzeuge mit verschiedenen EV-Antriebssträngen.
| Schlagwort | Begriffsbestimmung |
|---|---|
| Elektrofahrzeug (EV) | Ein Fahrzeug, das einen oder mehrere Elektromotoren für den Antrieb verwendet. Umfasst Autos, Busse und Lastwagen. Dieser Begriff umfasst vollelektrische Fahrzeuge oder batterieelektrische Fahrzeuge und Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeuge. |
| PEV | Ein Plug-in-Elektrofahrzeug ist ein Elektrofahrzeug, das extern geladen werden kann und umfasst in der Regel alle Elektrofahrzeuge sowie Plug-in-Elektrofahrzeuge sowie Plug-in-Hybride. |
| Batterie-as-a-Service | Ein Geschäftsmodell, bei dem die Batterie eines Elektrofahrzeugs von einem Dienstleister gemietet oder gegen eine andere Batterie ausgetauscht werden kann, wenn die Ladung leer ist |
| Batteriezelle | Die Grundeinheit des Batteriepacks eines Elektrofahrzeugs, typischerweise eine Lithium-Ionen-Zelle, die elektrische Energie speichert. |
| Modul | Ein Teilbereich eines EV-Batteriepacks, der aus mehreren gruppierten Zellen besteht und häufig zur Erleichterung der Herstellung und Wartung verwendet wird. |
| Batteriemanagementsystem (BMS) | Ein elektronisches System, das eine wiederaufladbare Batterie verwaltet, indem es die Batterie vor dem Betrieb außerhalb ihres sicheren Betriebsbereichs schützt, ihren Zustand überwacht, Sekundärdaten berechnet, Daten meldet, ihre Umgebung steuert und ausgleicht. |
| Energiedichte | Ein Maß dafür, wie viel Energie eine Batteriezelle in einem bestimmten Volumen speichern kann, normalerweise ausgedrückt in Wattstunden pro Liter (Wh/L). |
| Leistungsdichte | Die Geschwindigkeit, mit der Energie von der Batterie geliefert werden kann, oft gemessen in Watt pro Kilogramm (W/kg). |
| Lebensdauer des Zyklus | Die Anzahl der vollständigen Lade-/Entladezyklen, die eine Batterie ausführen kann, bevor ihre Kapazität unter einen bestimmten Prozentsatz ihrer ursprünglichen Kapazität fällt. |
| Ladezustand (SOC) | Eine in Prozent ausgedrückte Messung, die den aktuellen Ladezustand einer Batterie im Vergleich zu ihrer Kapazität darstellt. |
| Gesundheitszustand (SOH) | Ein Indikator für den Gesamtzustand einer Batterie, der ihre aktuelle Leistung im Vergleich zu ihrer Neuzeit widerspiegelt. |
| Thermo-Management-System | Ein System, das entwickelt wurde, um optimale Betriebstemperaturen für das Batteriepaket eines Elektrofahrzeugs aufrechtzuerhalten, häufig unter Verwendung von Kühl- oder Heizmethoden. |
| Schnelles Aufladen | Eine Methode zum Aufladen einer EV-Batterie mit einer viel schnelleren Rate als das Standardladen, die in der Regel spezielle Ladegeräte erfordert. |
| Regeneratives Bremsen | Ein System in Elektro- und Hybridfahrzeugen, das Energie, die normalerweise beim Bremsen verloren geht, zurückgewinnt und in der Batterie speichert. |
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Forschungsmethodik
Mordor Intelligence folgt in allen seinen Berichten einer vierstufigen Methodik.
- Schritt 1 Identifizieren Sie die wichtigsten Variablen: Um eine robuste Prognosemethodik zu erstellen, werden die in Schritt 1 identifizierten Variablen und Faktoren mit verfügbaren historischen Marktzahlen verglichen. Durch einen iterativen Prozess werden die für die Marktprognose erforderlichen Variablen festgelegt und das Modell auf der Grundlage dieser Variablen erstellt.
- Schritt 2 Erstellen Sie ein Marktmodell: Schätzungen der Marktgröße für die historischen und Prognosejahre wurden in Bezug auf Umsatz und Volumen bereitgestellt. Der Marktumsatz wird berechnet, indem die Mengennachfrage mit dem volumengewichteten durchschnittlichen Batteriepackpreis (pro kWh) multipliziert wird. Die Preisschätzung und -prognose für Batteriepacks berücksichtigt verschiedene Faktoren, die ASP beeinflussen, wie z. B. Inflationsraten, Marktnachfrageverschiebungen, Produktionskosten, technologische Entwicklungen und Verbraucherpräferenzen, und liefert Schätzungen sowohl für historische Daten als auch für zukünftige Trends.
- Schritt 3 Validieren und abschließen: In diesem wichtigen Schritt werden alle Marktzahlen, Variablen und Analystenanrufe durch ein umfangreiches Netzwerk von Primärforschungsexperten aus dem untersuchten Markt validiert. Die Befragten werden über Ebenen und Funktionen hinweg ausgewählt, um ein ganzheitliches Bild des untersuchten Marktes zu erstellen.
- Schritt 4 Forschungsergebnisse: Syndizierte Berichte, benutzerdefinierte Beratungsaufträge, Datenbanken und Abonnementplattformen
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