Größe des britischen Militärluftfahrtmarktes
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Studienzeitraum | 2017 - 2030 |
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Marktgröße (2024) | 770.16 Millionen US-Dollar |
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Marktgröße (2030) | 977.70 Millionen US-Dollar |
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Größter Anteil nach Flugzeuguntertyp | Starrflügler |
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CAGR (2024 - 2030) | 1.79 % |
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Am schnellsten wachsend nach Unterflugzeugtyp | Starrflügler |
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Marktkonzentration | Hoch |
Hauptakteure |
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*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert |
Marktanalyse für die britische Militärluftfahrt
Die Größe des britischen Militärluftfahrtmarktes wird auf 878,88 Millionen USD geschätzt im Jahr 2024 und wird bis 2030 voraussichtlich 977,70 Millionen US-Dollar erreichen, Wachstum mit einer CAGR von 1,79 % im Prognosezeitraum (2024-2030).
878,9 Mio.
Marktgröße im Jahr 2024 (USD)
977,7 Mio.
Marktgröße im Jahr 2030 (USD)
178
Gesamtauslieferungen im historischen Zeitraum (2017-2023)
128
Gesamtlieferungen im Prognosezeitraum (2024-2030)
Größter Markt nach Flugzeugtyp
54.75 %
Wertanteil, Starrflügler, 2023
Der Fokus des Landes auf die Verbesserung seiner Kampffähigkeiten durch die Beschaffung technologisch fortschrittlicher Kampfflugzeuge treibt das Wachstum des Marktes voran.
Größter Markt nach Karosserietyp
45.25 %
Wertanteil, Multi-Missions-Hubschrauber, 2023
Die Fähigkeit, schwere Nutzlasten auf kurzen, unvorbereiteten und halb vorbereiteten Landebahnen zu transportieren, treibt das Land dazu, Transportflugzeuge zu beschaffen.
Führender Marktteilnehmer
52.69 %
Marktanteil, Die Boeing Company, 2022
Das Unternehmen ist führend auf dem britischen Militärluftfahrtmarkt, indem es sich auf seine vielfältigen Fähigkeiten und technologisch fortschrittlichen Einrichtungen im ganzen Land stützt.
Zweitführender Marktteilnehmer
22.38 %
Marktanteil, Airbus SE, 2022
Die Fähigkeit des Unternehmens, seine fortschrittlichsten Kampfjets mit überlegener Letalität, Konnektivität und Überlebensfähigkeit auszustatten, treibt es dazu, einen großen Marktanteil zu erobern.
Drittgrößter Marktteilnehmer
19.66 %
Marktanteil, Lockheed Martin Corporation, 2022
Die speziell angefertigten Hubschrauber des Unternehmens mit kostengünstigeren Lösungen treiben seinen Marktanteil auf dem Markt für militärische Luftfahrt voran.
Das Land konzentriert sich auf die Beschaffung von Flugzeugen der neuen Generation und kurbelt damit das Wachstum des militärischen Luftfahrtmarktes an
- Laut dem kürzlich veröffentlichten Verteidigungsausrüstungsplan für 2021-2031 beabsichtigt das Vereinigte Königreich, seine Streitkräfte durch die Beschaffung fortschrittlicher militärischer Plattformen aufzurüsten, um sich auf potenzielle Bedrohungen vorzubereiten. In den folgenden 10 Jahren, beginnend im Jahr 2021, will das Land 321 Milliarden US-Dollar für den Kauf und die Unterstützung von Ausrüstung ausgeben. Das Land stellt seinem Militär eine beträchtliche Menge an Mitteln zur Verfügung, um dieses Ziel zu erreichen. Der Militärhaushalt des Landes für 2022 belief sich auf 68,5 Milliarden US-Dollar, was einem Anstieg von 3,7 % entspricht. Von den gesamten Staatsausgaben hat das Land 2,2 % seines Anteils für das Militär bereitgestellt. Seine NATO-Mitgliedschaft verpflichtet das Vereinigte Königreich, 2 % seines jährlichen BIP für die Verteidigung aufzuwenden. Derzeit widmet das Land dem Militär mehr als 2 % seines BIP.
- Die steigenden Militärausgaben des Vereinigten Königreichs treiben den Kauf von Flugzeugen der neuen Generation voran, die seine Luftfahrtfähigkeiten stärken könnten. In diesem Sinne bestellte das Vereinigte Königreich 123 Starrflügler, darunter F-35B (114) Kampfflugzeuge, im Rahmen des Future Combat Air System, um die Eurofighter Typhoon-Flotte des Landes zu ersetzen. Das Land bestellte außerdem zwei Airbus A400M-Transportflugzeuge, zwei P-8A Poseidon und drei E-7A-Spezialmissionsflugzeuge.
- Das Vereinigte Königreich bestellte außerdem 54 Hubschrauber, darunter Mehrzweckhubschrauber AH-64E (40) und CH-47 (14) Transporthubschrauber. Alle Drehflügler sollen bis 2028 ausgeliefert werden. Diese Hubschrauber werden beschafft, um die Streitkräfte des Landes zu modernisieren und zukünftigen Bedrohungen entgegenzuwirken. In diesem Sinne wird der AH-64E den Apache AH1 ersetzen und der CH-47 wird auf den neuesten Block II-Standard aufgerüstet.
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Markttrends für die militärische Luftfahrt in Großbritannien
Steigende geopolitische Bedrohungen sind der treibende Faktor für steigende Verteidigungsausgaben
- Als Mitglied der NATO hat sich das Vereinigte Königreich verpflichtet, jedes Jahr 2 % seines BIP für Verteidigung auszugeben. Der Militärhaushalt des Landes für 2022 belief sich auf 68,5 Milliarden US-Dollar, was einem Anstieg von 3,7 % entspricht. Von den gesamten Staatsausgaben hat das Land 2,2 % seines Anteils für das Militär bereitgestellt. Derzeit gibt das Vereinigte Königreich mehr als 2 % seines Bruttoinlandsprodukts (BIP) für Militärausgaben aus.
- Laut dem kürzlich veröffentlichten Verteidigungsausrüstungsplan für 2021-2031 plant das Vereinigte Königreich, seine Streitkräfte zu modernisieren, um zukünftige Bedrohungen zu bekämpfen. Das Land plant, in den nächsten 10 Jahren, von 2021 bis 2022, 321 Milliarden US-Dollar (238 Milliarden GBP) für die Beschaffung und Unterstützung von Ausrüstung auszugeben. Das Army Command stellte 55,7 Milliarden US-Dollar (41,3 Milliarden GBP) für die Beschaffung von Flugzeugen bereit, einschließlich einer Zuweisung für AH-64 Apache-Kampfhubschrauber.
- Für den Ausbau der Marineflotte plant die britische Marine Ausgaben in Höhe von 43,2 Milliarden US-Dollar (38,1 Milliarden Euro). Dem UK Strategic Command, der Defence Nuclear Organization und dem Strategic and Combat Air Program wurden Mittel in Höhe von 39,7 Mrd. USD (35 Mrd. EUR), 58,8 Mrd. USD (58,1 Mrd. EUR) und 24,4 Mrd. USD (21,5 Mrd. EUR) zur Verfügung gestellt. Das britische Verteidigungsministerium kündigte außerdem seine Pläne an, in den kommenden Jahren weitere F-35 und A400M-Flugzeuge zu beschaffen. Das Air Command plant, Ausrüstungsgegenstände außer Dienst zu stellen, die in der digitalen und zukünftigen Einsatzumgebung zunehmend veraltet sind.
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Es wird erwartet, dass ein erhöhter Verteidigungshaushalt bei der Beschaffung von mehr Flugzeugen und Hubschraubern helfen und damit die aktive Flotte des Landes vergrößern wird
- Eurofighter Typhoons, F-35, A400M und C-130J bilden das Rückgrat der britischen Royal Air Force. Im April 2022 verhandelte das britische Verteidigungsministerium mit dem F-35 Joint Project Office über den Kauf einer weiteren Tranche von F-35-Jets. Diese zweite Charge wird aus 26 Flugzeugen bestehen, zusätzlich zu den 48, die bereits unter Vertrag stehen. Die erste Charge von 48 Flugzeuglieferungen soll bis 2025 abgeschlossen sein. Die RAF plant drei F-35B-Staffeln an vorderster Front mit einer Stärke von jeweils 12 bis 16 Flugzeugen.
- Außerdem ist geplant, Typhoon Tranche 1 und Hawk T1 bis 2025 außer Dienst zu stellen, um die Effizienz seiner Flotte zu steigern. Das Air Command plante außerdem, die BAe146 wie geplant im Jahr 2022 und die C130 Hercules im Jahr 2023 außer Dienst zu stellen. Die E7 Wedgetail, das luftgestützte Führungs- und Kontrollflugzeug der nächsten Generation, wird die E-3D Sentry ersetzen.
- Das Vereinigte Königreich plant die Anschaffung weiterer A400M-Transportflugzeuge. Das Unternehmen bestellte 22 A400M, von denen bis Februar 2022 20 ausgeliefert wurden. Die verbleibenden zwei Flugzeuge sollten in der zweiten Hälfte des Jahres 2022 ausgeliefert werden. Zuvor, im Jahr 2021, unterzeichnete die britische Royal Air Force auch einen Vertrag über 14 neue CH-47 Chinooks mit erweiterter Reichweite. Die Auslieferung des AH-64E Apache Guardian an die britische Armee ist im Gange, um ihre Luftkampffähigkeiten zu stärken.
- Obwohl die britische Verteidigung plant, mehrere alternde Flugzeuge außer Dienst zu stellen, muss sie die Beschaffung von Ersatzflugzeugen aktiv fortsetzen, um Lücken innerhalb der Flotte zu vermeiden. Die anhaltende Unterstützung des Landes für die Ukraine in seinem Krieg mit Russland könnte den Druck auf den Verteidigungshaushalt erhöhen. Dieser Faktor könnte den üblichen Platz des Landes als Europas größter Verteidigungsausgabengeber bedrohen.
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WEITERE WICHTIGE BRANCHENTRENDS, DIE IM BERICHT BEHANDELT WERDEN
- Es wird erwartet, dass das steigende Wirtschaftswachstum das Wachstum des Landes unterstützen wird
Überblick über die britische Militärluftfahrtindustrie
Der britische Militärluftfahrtmarkt ist ziemlich konsolidiert, wobei die fünf größten Unternehmen 157,66 % belegen. Die Hauptakteure auf diesem Markt sind Airbus SE, BAE Systems, Lockheed Martin Corporation, MD Helicopters LLC und The Boeing Company (alphabetisch sortiert).
Marktführer in der britischen Militärluftfahrt
Airbus SE
BAE Systems
Lockheed Martin Corporation
MD Helicopters LLC
The Boeing Company
Other important companies include Embraer, Textron Inc..
* Haftungsausschluss: Hauptakteure in alphabetischer Reihenfolge
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Marktnachrichten für die britische Militärluftfahrt
- Juni 2023 Airbus Flight Academy Europe, eine Tochtergesellschaft von Airbus, die Ausbildungsdienstleistungen für Piloten und zivile Kadetten der französischen Streitkräfte anbietet, hat ein Memorandum of Understanding (MoU) mit AURA AERO unterzeichnet.
- Mai 2023 Das US-Außenministerium genehmigte einen möglichen Verkauf von CH-47 Chinook-Hubschraubern, -Triebwerken und -Ausrüstung im Wert von 8,5 Milliarden US-Dollar an Deutschland.
- März 2023 Boeing hat von der US-Regierung den Auftrag zur Herstellung von 184 AH-64E Apache-Kampfhubschraubern für das US-Militär und internationale Kunden erhalten. Die US-Regierung kündigte 1,95 Millionen US-Dollar an, was darauf hindeutet, dass der Hubschrauber im Rahmen des paramilitärischen Prozesses der US-Regierung an den Auswärtigen Dienst (FMS) an das US-Militär und ausländische Käufer - insbesondere Australien und Ägypten - geliefert wird. Der Vertragsabschluss wird für Ende 2027 erwartet.
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Marktbericht für die militärische Luftfahrt in Großbritannien - Inhaltsverzeichnis
1. ZUSAMMENFASSUNG UND WICHTIGSTE ERGEBNISSE
2. ANGEBOTE BERICHTEN
3. EINFÜHRUNG
- 3.1 Studienannahmen und Marktdefinition
- 3.2 Umfang der Studie
- 3.3 Forschungsmethodik
4. WICHTIGE BRANCHENTRENDS
- 4.1 Bruttoinlandsprodukt
- 4.2 Aktive Flottendaten
- 4.3 Verteidigungsausgaben
- 4.4 Gesetzlicher Rahmen
- 4.5 Wertschöpfungskettenanalyse
5. MARKTSEGMENTIERUNG (beinhaltet Marktgröße in USD-Wert und Volumen, Prognosen bis 2030 und Analyse der Wachstumsaussichten)
-
5.1 Unterflugzeugtyp
- 5.1.1 Starrflügler
- 5.1.1.1 Mehrzweckflugzeuge
- 5.1.1.2 Trainingsflugzeuge
- 5.1.1.3 Transportflugzeuge
- 5.1.1.4 Andere
- 5.1.2 Drehflügler
- 5.1.2.1 Mehrzweckhubschrauber
- 5.1.2.2 Transporthubschrauber
- 5.1.2.3 Andere
6. WETTBEWERBSLANDSCHAFT
- 6.1 Wichtige strategische Schritte
- 6.2 Marktanteilsanalyse
- 6.3 Unternehmenslandschaft
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6.4 Firmenprofile
- 6.4.1 Airbus SE
- 6.4.2 BAE Systems
- 6.4.3 Embraer
- 6.4.4 Lockheed Martin Corporation
- 6.4.5 MD Helicopters LLC
- 6.4.6 Textron Inc.
- 6.4.7 The Boeing Company
7. WICHTIGE STRATEGISCHE FRAGEN FÜR CEOS IN DER LUFTFAHRT
8. ANHANG
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8.1 Globaler Überblick
- 8.1.1 Überblick
- 8.1.2 Porters Fünf-Kräfte-Modell
- 8.1.3 Globale Wertschöpfungskettenanalyse
- 8.1.4 Marktdynamik (DROs)
- 8.2 Quellen und Referenzen
- 8.3 Verzeichnis der Tabellen und Abbildungen
- 8.4 Primäre Erkenntnisse
- 8.5 Datenpaket
- 8.6 Glossar der Begriffe
Segmentierung der britischen Militärluftfahrtindustrie
Starrflügler, Drehflügler werden als Segmente nach U-Flugzeug-Typ abgedeckt.
- Laut dem kürzlich veröffentlichten Verteidigungsausrüstungsplan für 2021-2031 beabsichtigt das Vereinigte Königreich, seine Streitkräfte durch die Beschaffung fortschrittlicher militärischer Plattformen aufzurüsten, um sich auf potenzielle Bedrohungen vorzubereiten. In den folgenden 10 Jahren, beginnend im Jahr 2021, will das Land 321 Milliarden US-Dollar für den Kauf und die Unterstützung von Ausrüstung ausgeben. Das Land stellt seinem Militär eine beträchtliche Menge an Mitteln zur Verfügung, um dieses Ziel zu erreichen. Der Militärhaushalt des Landes für 2022 belief sich auf 68,5 Milliarden US-Dollar, was einem Anstieg von 3,7 % entspricht. Von den gesamten Staatsausgaben hat das Land 2,2 % seines Anteils für das Militär bereitgestellt. Seine NATO-Mitgliedschaft verpflichtet das Vereinigte Königreich, 2 % seines jährlichen BIP für die Verteidigung aufzuwenden. Derzeit widmet das Land dem Militär mehr als 2 % seines BIP.
- Die steigenden Militärausgaben des Vereinigten Königreichs treiben den Kauf von Flugzeugen der neuen Generation voran, die seine Luftfahrtfähigkeiten stärken könnten. In diesem Sinne bestellte das Vereinigte Königreich 123 Starrflügler, darunter F-35B (114) Kampfflugzeuge, im Rahmen des Future Combat Air System, um die Eurofighter Typhoon-Flotte des Landes zu ersetzen. Das Land bestellte außerdem zwei Airbus A400M-Transportflugzeuge, zwei P-8A Poseidon und drei E-7A-Spezialmissionsflugzeuge.
- Das Vereinigte Königreich bestellte außerdem 54 Hubschrauber, darunter Mehrzweckhubschrauber AH-64E (40) und CH-47 (14) Transporthubschrauber. Alle Drehflügler sollen bis 2028 ausgeliefert werden. Diese Hubschrauber werden beschafft, um die Streitkräfte des Landes zu modernisieren und zukünftigen Bedrohungen entgegenzuwirken. In diesem Sinne wird der AH-64E den Apache AH1 ersetzen und der CH-47 wird auf den neuesten Block II-Standard aufgerüstet.
Unterflugzeugtyp
| Starrflügler | Mehrzweckflugzeuge |
| Trainingsflugzeuge | |
| Transportflugzeuge | |
| Andere | |
| Drehflügler | Mehrzweckhubschrauber |
| Transporthubschrauber | |
| Andere |
| Unterflugzeugtyp | Starrflügler | Mehrzweckflugzeuge |
| Trainingsflugzeuge | ||
| Transportflugzeuge | ||
| Andere | ||
| Drehflügler | Mehrzweckhubschrauber | |
| Transporthubschrauber | ||
| Andere | ||
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Marktdefinition
- Flugzeugtyp - Alle Militärflugzeuge und Drehflügler, die für verschiedene Anwendungen verwendet werden, sind in dieser Studie enthalten.
- Typ des Unterflugzeugs - Für diese Studie werden Flugzeugtypen wie Starrflügler und Drehflügler basierend auf ihrer Anwendung betrachtet.
- Karosserie-Typ - In dieser Studie werden Mehrzweckflugzeuge, Transport-, Trainingsflugzeuge, Bomber, Aufklärungsflugzeuge, Mehrzweckhubschrauber, Transporthubschrauber und verschiedene andere Flugzeuge und Drehflügler betrachtet.
| Schlagwort | Begriffsbestimmung |
|---|---|
| IATA | IATA steht für die International Air Transport Association, eine Handelsorganisation, die sich aus Fluggesellschaften auf der ganzen Welt zusammensetzt und Einfluss auf die kommerziellen Aspekte des Fliegens hat. |
| ICAO | ICAO steht für International Civil Aviation Organization, eine Sonderorganisation der Vereinten Nationen, die die Luftfahrt und Navigation rund um den Globus unterstützt. |
| Luftverkehrsbetreiberzeugnis (AOC) | Ein von einer nationalen Luftfahrtbehörde ausgestelltes Zertifikat, das die Durchführung kommerzieller Flugtätigkeiten erlaubt. |
| Lufttüchtigkeitszeugnis (CoA) | Ein Lufttüchtigkeitszeugnis (CoA) wird für ein Luftfahrzeug von der Zivilluftfahrtbehörde des Staates ausgestellt, in dem das Luftfahrzeug registriert ist. |
| Bruttoinlandsprodukt (BIP) | Das Bruttoinlandsprodukt (BIP) ist ein monetäres Maß für den Marktwert aller Endprodukte und Dienstleistungen, die in einem bestimmten Zeitraum von Ländern produziert werden. |
| RPK (Einnahmen Passagierkilometer) | Der RPK einer Fluggesellschaft ist die Summe der Produkte, die sich aus der Multiplikation der Anzahl der auf jeder Flugetappe beförderten Fluggäste mit der Etappenstrecke ergeben - es ist die Gesamtzahl der von allen Fluggästen zurückgelegten Kilometer. |
| Auslastungsfaktor | Der Auslastungsfaktor ist eine in der Luftfahrtindustrie verwendete Kennzahl, die den Prozentsatz der verfügbaren Sitzplatzkapazität misst, der mit Passagieren gefüllt ist. |
| Erstausrüster (OEM) | Ein Erstausrüster (OEM) wird traditionell als ein Unternehmen definiert, dessen Waren als Komponenten in den Produkten eines anderen Unternehmens verwendet werden, das dann den fertigen Artikel an die Benutzer verkauft. |
| Internationale Vereinigung für Transportsicherheit (ITSA) | Die International Transportation Safety Association (ITSA) ist ein internationales Netzwerk von Leitern unabhängiger Sicherheitsuntersuchungsstellen (SIA). |
| Verfügbare Sitzplätze Kilometer (ASK) | Diese Metrik wird berechnet, indem die oben definierten verfügbaren Sitzplätze (AS) in einem Flug mit der geflogenen Strecke multipliziert werden. |
| Bruttogewicht | Das voll beladene Gewicht eines Flugzeugs, auch als Startgewicht bezeichnet, das das Gesamtgewicht von Passagieren, Fracht und Treibstoff umfasst. |
| Lufttüchtigkeit | Die Fähigkeit eines Luftfahrzeugs oder einer anderen luftgestützten Ausrüstung oder eines Systems, während des Fluges und am Boden ohne erhebliche Gefährdung von Flugpersonal, Bodenpersonal, Passagieren oder anderen Dritten zu arbeiten. |
| Lufttüchtigkeitsnormen | Detaillierte und umfassende Konstruktions- und Sicherheitskriterien, die für die Kategorie des Luftfahrtprodukts (Luftfahrzeug, Motor oder Propeller) gelten. |
| Fixed Base Operator (FBO) | Ein Unternehmen oder eine Organisation, die an einem Flughafen tätig ist. Ein FBO bietet Flugzeugbetriebsdienstleistungen wie Wartung, Betankung, Flugtraining, Charterdienste, Hangaring und Parken an. |
| Vermögende Privatpersonen (HNWIs) | High Net Worth Individuals (HNWIs) sind natürliche Personen mit einem liquiden Finanzvermögen von über 1 Million USD. |
| Ultra High Net Worth Individuals (UHNWIs) | Ultra High Net Worth Individuals (UHNWIs) sind Einzelpersonen mit einem liquiden Finanzvermögen von über 30 Millionen US-Dollar. |
| Federal Aviation Administration (FAA) | Die Abteilung des Verkehrsministeriums befasst sich mit der Luftfahrt. Es betreibt die Flugsicherung und reguliert alles vom Flugzeugbau über die Pilotenausbildung bis hin zum Flughafenbetrieb in den Vereinigten Staaten. |
| EASA (Europäische Agentur für Flugsicherheit) | Die Europäische Agentur für Flugsicherheit ist eine Agentur der Europäischen Union, die 2002 gegründet wurde und die Aufgabe hat, die Sicherheit und Regulierung der Zivilluftfahrt zu überwachen. |
| Luftgestütztes Warn- und Kontrollsystem (AW&C) | Flugzeuge des Airborne Warning and Control System (AEW&C) sind mit einem leistungsstarken Radar und einem integrierten Kommando- und Kontrollzentrum ausgestattet, um die Streitkräfte zu leiten. |
| Die Nordatlantikpakt-Organisation (NATO) | Die Nordatlantikpakt-Organisation (NATO), auch Nordatlantisches Bündnis genannt, ist ein zwischenstaatliches Militärbündnis zwischen 30 Mitgliedstaaten – 28 europäischen und zwei nordamerikanischen. |
| Joint Strike Fighter (JSF) | Joint Strike Fighter (JSF) ist ein Entwicklungs- und Beschaffungsprogramm, das eine breite Palette bestehender Kampf-, Kampf- und Bodenkampfflugzeuge für die Vereinigten Staaten, das Vereinigte Königreich, Italien, Kanada, Australien, die Niederlande, Dänemark, Norwegen und die ehemalige Türkei ersetzen soll. |
| Leichte Kampfflugzeuge (LCA) | Ein leichtes Kampfflugzeug (LCA) ist ein leichtes Mehrzweck-Jet-/Turboprop-Militärflugzeug, das üblicherweise von fortschrittlichen Trainerdesigns abgeleitet ist und für leichte Kämpfe entwickelt wurde. |
| Stockholmer Internationales Friedensforschungsinstitut (SIPRI) | Das Stockholm International Peace Research Institute (SIPRI) ist ein internationales Institut, das Daten, Analysen und Empfehlungen für bewaffnete Konflikte, Militärausgaben und Waffenhandel sowie Abrüstung und Rüstungskontrolle bereitstellt. |
| Seeaufklärungsflugzeug (MPA) | Ein Seeaufklärungsflugzeug (MPA), auch bekannt als Seeaufklärungsflugzeug, ist ein Starrflüglerflugzeug, das für den Einsatz über langen Zeiträumen über Wasser in Seepatrouillenrollen ausgelegt ist, insbesondere in der U-Boot-Abwehr (ASW), der Schiffsabwehr (AShW) und der Suche und Rettung (SAR). |
| Machzahl | Die Machzahl ist definiert als das Verhältnis der wahren Fluggeschwindigkeit zur Schallgeschwindigkeit in der Höhe eines bestimmten Flugzeugs. |
| Tarnkappen-Flugzeuge | Stealth ist ein gebräuchlicher Begriff für Low Observable (LO) Technologie und Doktrin, die ein Flugzeug für Radar-, Infrarot- oder visuelle Erkennung nahezu unsichtbar macht. |
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Forschungsmethodik
Mordor Intelligence folgt in allen unseren Berichten einer vierstufigen Methodik.
- Schritt 1 Identifizieren Sie die wichtigsten Variablen: Um eine robuste Prognosemethodik zu erstellen, werden die in Schritt 1 identifizierten Variablen und Faktoren mit verfügbaren historischen Marktzahlen verglichen. Durch einen iterativen Prozess werden die für die Marktprognose erforderlichen Variablen festgelegt und das Modell auf der Grundlage dieser Variablen aufgebaut.
- Schritt 2 Erstellen Sie ein Marktmodell: Schätzungen der Marktgröße für die historischen und Prognosejahre wurden in Bezug auf Umsatz und Volumen bereitgestellt. Bei der Umrechnung von Verkäufen in Volumen wird der durchschnittliche Verkaufspreis (ASP) während des gesamten Prognosezeitraums für jedes Land konstant gehalten, und die Inflation ist nicht Teil der Preisgestaltung.
- Schritt 3 Validieren und abschließen: In diesem wichtigen Schritt werden alle Marktzahlen, Variablen und Analystenanrufe durch ein umfangreiches Netzwerk von Primärforschungsexperten aus dem untersuchten Markt validiert. Die Befragten werden über Ebenen und Funktionen hinweg ausgewählt, um ein ganzheitliches Bild des untersuchten Marktes zu erstellen.
- Schritt 4 Forschungsergebnisse: Syndizierte Berichte, benutzerdefinierte Beratungsaufträge, Datenbanken und Abonnementplattformen
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