Marktgröße für EV-Batteriepacks in Großbritannien
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Studienzeitraum | 2017 - 2029 |
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Marktgröße (2024) | 1.25 Milliarden US-Dollar |
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Marktgröße (2029) | 1.15 Milliarden US-Dollar |
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Größter Anteil nach Antriebstyp | BEV |
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CAGR (2024 - 2029) | -1.97 % |
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Am schnellsten wachsend nach Antriebstyp | PHEV |
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Marktkonzentration | Niedrig |
Hauptakteure |
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*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert |
Marktanalyse für EV-Batteriepacks in Großbritannien
Die Größe des britischen Marktes für EV-Batteriepacks wird auf 1,27 Milliarden USD geschätzt im Jahr 2024 und wird bis 2029 voraussichtlich 1,15 Milliarden US-Dollar erreichen, Wachstum mit einer CAGR von -1,97 % im Prognosezeitraum (2024-2029).
1,27 Milliarden
Marktgröße im Jahr 2024 (USD)
1,15 Milliarden
Marktgröße im Jahr 2029 (USD)
15.97 %
CAGR (2018-2023)
-1.97 %
CAGR (2024-2029)
Größtes Segment nach Karosserietyp
91.79 %
Wertanteil, Personenwagen, 2023
Der Fokus der britischen Regierung und der OEMs auf die Förderung der Einführung von Elektrofahrzeugen und die Entwicklung der Ladeinfrastruktur treibt das Wachstum von Elektrofahrzeugen in der Region weiter voran.
Größtes Segment nach Antriebsart
99.94 %
Wertanteil, BEV, 2023
BEV dominiert den britischen Markt für Batteriepacks für Elektrofahrzeuge und wird von den niedrigen Betriebskosten, der größeren Reichweite und anderen Umweltvorteilen angetrieben.
Größtes Segment nach Batteriechemie
62.52 %
Wertanteil, NMC, 2023
Die NMC-Chemie dominiert den britischen Markt für Elektrofahrzeugbatterien und bietet eine hohe Energiedichte und verbesserte Leistung für einen nachhaltigen Transport.
Größtes Segment nach Batterieform
57.42 %
Wertanteil, Prismatisch, 2023
Es dominiert den britischen EV-Markt aufgrund seiner Anpassungsfähigkeit beim Einsatz in Bussen, Lastkraftwagen und leichten Nutzfahrzeugen sowie seiner guten Leistung in Bezug auf Energiedichte und Entladezeit.
Führender Marktteilnehmer
7.65 %
Marktanteil, Zeitgenössische Amperex Technology Co. Ltd. (CATL), 2022
CATL ist aufgrund seines starken Fokus auf Forschung und Entwicklung und erheblicher Investitionen in innovative Batterietechnologie Marktführer in der britischen EV-Batteriepack-Industrie.
Die Strategie des Vereinigten Königreichs, Benzin- und Dieselautos auslaufen zu lassen, treibt Investitionen in Elektroautos und Batterietechnologien voran
- Die Akzeptanz von EV-Batteriepacks im Vereinigten Königreich hat in den letzten Jahren erheblich zugenommen. Von 2017 bis 2022 stieg die Gesamtproduktion von Elektrofahrzeugen im Land, wobei allein im Jahr 2021 mehr als 350.000 Elektrofahrzeuge produziert wurden. Dieser Produktionsanstieg war auf verschiedene Faktoren zurückzuführen, darunter verstärkte staatliche Anreize und Vorschriften für Emissionen sowie die Entwicklung fortschrittlicherer und kostengünstigerer Batterietechnologien.
- Um die Einführung von Elektrofahrzeugen zu fördern, hat die britische Regierung mehrere Anreizprogramme eingeführt, wie z. B. den Plug-in Car Grant, der einen Rabatt auf den Kaufpreis förderfähiger Fahrzeuge gewährt. Die Höhe des Zuschusses variiert je nach Fahrzeugtyp. Es kann jedoch bis zu 35 % der Kosten abdecken, bis zu einem Höchstbetrag von 2.500 GBP. Ein weiteres Anreizprogramm ist das Electric Vehicle Homecharge Scheme, das die Installation von Heimladepunkten finanziert. Das Programm deckt bis zu 75 % der Installationskosten bis zu einem Höchstbetrag von 350 GBP ab. Solche Initiativen könnten das Wachstum von Elektrofahrzeugen im Vereinigten Königreich ankurbeln.
- Die britische Regierung hat sich ehrgeizige Ziele für den Ausstieg aus dem Verkauf neuer Benzin- und Dieselfahrzeuge bis 2030 gesetzt, wobei alle Neufahrzeuge bis 2035 emissionsfrei sein müssen. Diese Strategie hat die Autohersteller ermutigt, in die Forschung an Elektroautos und Batterietechnologien zu investieren. Darüber hinaus investiert das Vereinigte Königreich in die inländische Batterieherstellung, die für die Gewährleistung einer nachhaltigen und sicheren Lieferkette für Elektrofahrzeugbatterien von entscheidender Bedeutung ist. Britishvolt, ein in Großbritannien ansässiger Batteriehersteller, baut in Northumberland die erste Gigafabrik des Landes, deren Produktion ursprünglich im Jahr 2023 beginnen soll. Das Land arbeitet auch mit anderen Ländern zusammen, um die Technologien für Elektrofahrzeuge zu verbessern.
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Markttrends für EV-Batteriepacks in Großbritannien
DIE FÜHRENDEN AKTEURE, DIE DEN MARKT FÜR ELEKTROFAHRZEUGE IM VEREINIGTEN KÖNIGREICH PRÄGEN, SIND DIE TOYOTA GROUP, TESLA, KIA, HYUNDAI UND BMW
- Der Markt für Elektrofahrzeugbatterien im Vereinigten Königreich ist wettbewerbsintensiv. Im Jahr 2022 dominierten fünf Unternehmen den Markt und hielten über 45 % des Marktanteils. Diese Spitzenreiter sind Toyota Group, Tesla, Kia, Hyundai und BMW. Die Toyota-Gruppe ist mit einem Marktanteil von etwa 16,86 % führend und hat sich als Top-Verkäufer von Elektrofahrzeugen etabliert. Mit seiner vielfältigen Produktpalette, seinem umfangreichen Servicenetz und seinem guten Ruf als Marke baut Toyota seine Marktposition weiter aus.
- Tesla ist mit einem Anteil von etwa 9,57 % am britischen Markt für Elektrofahrzeugbatterien der zweitgrößte Verkäufer von Elektrofahrzeugen im Land. Die innovativen Strategien des Unternehmens und sein breites Angebot an reinen Elektroautos untermauern seine Position. Dicht dahinter folgt Kia mit einem Marktanteil von etwa 7,53 % auf dem britischen Markt für Batteriepacks für Elektrofahrzeuge. Mit einer vielfältigen Produktpalette für unterschiedliche Kundensegmente profitiert Kia von einer gut strukturierten Liefer- und Vertriebskette.
- Auf dem vierten Platz beansprucht Hyundai rund 7,47 % Marktanteil auf dem britischen Elektrofahrzeugmarkt. Das vielfältige Angebot spricht sowohl Mittelklasse- als auch Premiumkunden an, was zu einem treuen Kundenstamm führt. BMW liegt mit einem Marktanteil von rund 6,66 % an fünfter Stelle. Andere namhafte Akteure auf dem britischen Elektrofahrzeugmarkt sind Volkswagen, Honda, MG, Renault und Audi.
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DIE VERKÄUFE VON ELEKTROFAHRZEUGEN IM VEREINIGTEN KÖNIGREICH WERDEN VON TESLA UND TOYOTA ANGEFÜHRT, MIT DER HÖCHSTEN NACHFRAGE NACH BATTERIEPACKS
- Die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen auf dem britischen Markt für Elektrofahrzeugbatterien ist in den letzten Jahren sprunghaft angestiegen, was zu einem Anstieg der Nachfrage nach Batterien geführt hat. Zahlreiche Marken und Modelle bevölkern den Markt im Vereinigten Königreich. Im Jahr 2022 waren die fünf größten Anwärter auf dem britischen Markt für Elektrofahrzeugbatterien das Tesla Model Y, der Toyota Vitz (Yaris), das Tesla Model 3, der Toyota Corolla und der Toyota CH-R. Das Tesla Model Y führt die Tabelle an und verkaufte 35.551 Einheiten, wobei es mit seiner erweiterten Reichweite, den geräumigen Sitzen und dem großzügigen Laderaum zu einem Verbraucherfavoriten wird.
- Toyotas Vitz, besser bekannt als Yaris, belegte mit 22.051 Verkäufen den zweiten Platz auf dem britischen Markt für Elektrofahrzeugbatterien. Sein Hybridantrieb und seine Erschwinglichkeit richten sich an diejenigen, die eine kompakte elektrische Option suchen. Dicht dahinter sicherte sich das Tesla Model 3 mit 19.071 Verkäufen den dritten Platz auf dem Markt für Elektrofahrzeugbatterien im Land. Sowohl mit Hinterradantrieb als auch mit Performance-Ausstattung angeboten, zieht seine robuste Leistung viele Kunden in seinen Bann.
- Der Toyota Corolla ist der vierte in der Reihe und verzeichnete 18.594 Verkäufe im Vereinigten Königreich. Der Hybridantrieb und die wettbewerbsfähigen Preise locken weiterhin Kunden an. Auf dem fünften Platz verzeichnete der Toyota CH-R 17.440 Verkäufe im gesamten Vereinigten Königreich. Weitere wichtige Akteure auf dem britischen Markt für Elektrofahrzeugbatterien sind der Toyota Yaris Cross, Hyundai Tucson, Kia Niro und Honda Fit.
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WEITERE WICHTIGE BRANCHENTRENDS, DIE IM BERICHT BEHANDELT WERDEN
- POLITIK UND ANREIZE DER BRITISCHEN REGIERUNG TREIBEN DEN VERKAUF VON ELEKTROFAHRZEUGEN IN DIE HÖHE
- SINKENDE PREISE FÜR LITHIUM-IONEN-BATTERIEN TREIBEN DIE EINFÜHRUNG VON ELEKTROFAHRZEUGEN IM VEREINIGTEN KÖNIGREICH VORAN
- VON 2017 BIS 2022 FIELEN DIE BRITISCHEN BATTERIEPREISE AUFGRUND DES TECHNOLOGISCHEN FORTSCHRITTS, DER SKALENEFFEKTE UND DES WETTBEWERBS AUF DEM MARKT STETIG
- INTERNATIONALE UNTERNEHMEN TREIBEN DIE ELEKTRIFIZIERUNG IM VEREINIGTEN KÖNIGREICH MIT NEUEN EV-MODELLEN VORAN UND ERWEITERN DEN MARKT FÜR ELEKTROFAHRZEUGE
- DER BRITISCHE MARKT FÜR BATTERIEPACKS FÜR ELEKTROFAHRZEUGE IST DURCH DIE DOMINANZ VON NMC-BATTERIEN UND DIE WACHSENDE NACHFRAGE NACH NCA- UND NCM-CHEMIKALIEN GEKENNZEICHNET
- POTENZIELLES VERBOT VON VERBRENNUNGSMOTOREN IM VEREINIGTEN KÖNIGREICH TREIBT DIE AKZEPTANZ VON ELEKTROFAHRZEUGEN UND DIE NACHFRAGE NACH BATTERIEMATERIALIEN VORAN
- VERBESSERUNGEN IN DER BATTERIETECHNOLOGIE SIND EINE TREIBENDE KRAFT FÜR DIE ZUNEHMENDE POPULARITÄT VON ELEKTROFAHRZEUGEN IM VEREINIGTEN KÖNIGREICH
Überblick über die britische EV-Batteriepack-Industrie
Der britische Markt für EV-Batteriepacks ist fragmentiert, wobei die fünf größten Unternehmen 16,21 % ausmachen. Die Hauptakteure auf diesem Markt sind BYD Company Ltd., Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. (CATL), Deutsche ACCUmotive GmbH & Co. KG, Hyundai Mobis Co. Ltd. und LG Energy Solution Ltd. (alphabetisch sortiert).
Britische Marktführer für EV-Batteriepacks
BYD Company Ltd.
Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. (CATL)
Deutsche ACCUmotive GmbH & Co. KG
Hyundai Mobis Co. Ltd.
LG Energy Solution Ltd.
Other important companies include ENVISION AESC UK Ltd., Hitachi Astemo Ltd., Nexeon Ltd., NorthVolt AB, Power By Britishvolt Ltd., Robert Bosch GmbH, Samsung SDI Co. Ltd., SK Innovation Co. Ltd., TDK Corporation, Valeo Siemens eAutomotive, ZF Friedrichshafen AG.
* Haftungsausschluss: Hauptakteure in alphabetischer Reihenfolge
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Marktnachrichten für EV-Batteriepacks in Großbritannien
- Juni 2023 Hydrovolt, ein 50:50-Joint Venture (JV) von Norsk Hydro ASA (Hydro) und Northvolt, erhielt von Enova eine Finanzierung in Höhe von 15,3 Millionen NOK für die Entwicklung einer Entlade- und Demontagetechnologie für Batterien
- Mai 2023 CATL gab bekannt, dass CATL Geely (Sichuan) Power Battery Co., Ltd. (CATL Geely) vom TÜV Rheinland ein Zertifikat zur Klimaneutralität erhalten hat, das das Unternehmen Klimaneutralität im Jahr 2022 realisiert. CATL Geely ist eine hundertprozentige Tochtergesellschaft von CATL Geely Power Battery Co., Ltd., einem Joint Venture zwischen CATL und Zeekr.
- Mai 2023 Invest in Thüringen gab bekannt, dass Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. (CATL) im Industriepark Erfurter Kreuz seine erste Batteriezellfertigung außerhalb Chinas errichtet und Ende Januar 2023 offiziell die lokale Produktion von Lithium-Ionen-Zellen gestartet hat.
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Marktbericht für EV-Akkus in Großbritannien - Inhaltsverzeichnis
1. ZUSAMMENFASSUNG UND WICHTIGSTE ERGEBNISSE
2. ANGEBOTE BERICHTEN
3. EINFÜHRUNG
- 3.1 Studienannahmen und Marktdefinition
- 3.2 Umfang der Studie
- 3.3 Forschungsmethodik
4. WICHTIGE BRANCHENTRENDS
- 4.1 Verkauf von Elektrofahrzeugen
- 4.2 Absatz von Elektrofahrzeugen durch OEMs
- 4.3 Bestseller-EV-Modelle
- 4.4 OEMs mit bevorzugter Batteriechemie
- 4.5 Preis des Akkupacks
- 4.6 Batteriematerialkosten
- 4.7 Preistabelle für verschiedene Batteriechemie
- 4.8 Wer beliefert wen
- 4.9 Kapazität und Effizienz von Elektrofahrzeugbatterien
- 4.10 Anzahl der eingeführten Elektroautomodelle
- 4.11 Gesetzlicher Rahmen
- 4.12 Analyse der Wertschöpfungskette und Vertriebskanäle
5. MARKTSEGMENTIERUNG (beinhaltet Marktgröße in USD-Wert und Volumen, Prognosen bis 2029 und Analyse der Wachstumsaussichten)
-
5.1 Körpertyp
- 5.1.1 Bus
- 5.1.2 Leichttransporter
- 5.1.3 M&HDT
- 5.1.4 Personenkraftwagen
-
5.2 Antriebsart
- 5.2.1 BEV
- 5.2.2 PHEV
-
5.3 Batteriechemie
- 5.3.1 LFP
- 5.3.2 NCA
- 5.3.3 NCM
- 5.3.4 NMC
- 5.3.5 Andere
-
5.4 Kapazität
- 5.4.1 15 kWh bis 40 kWh
- 5.4.2 40 kWh bis 80 kWh
- 5.4.3 Über 80 kWh
- 5.4.4 Weniger als 15 kWh
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5.5 Batterieform
- 5.5.1 Zylindrisch
- 5.5.2 Beutel
- 5.5.3 Prismatisch
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5.6 Methode
- 5.6.1 Laser
- 5.6.2 Draht
-
5.7 Komponente
- 5.7.1 Anode
- 5.7.2 Kathode
- 5.7.3 Elektrolyt
- 5.7.4 Separator
-
5.8 Materialtyp
- 5.8.1 Kobalt
- 5.8.2 Lithium
- 5.8.3 Mangan
- 5.8.4 Natürlicher Graphit
- 5.8.5 Nickel
- 5.8.6 Andere Materialien
6. WETTBEWERBSLANDSCHAFT
- 6.1 Wichtige strategische Schritte
- 6.2 Marktanteilsanalyse
- 6.3 Unternehmenslandschaft
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6.4 Firmenprofile
- 6.4.1 BYD Company Ltd.
- 6.4.2 Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. (CATL)
- 6.4.3 Deutsche ACCUmotive GmbH & Co. KG
- 6.4.4 ENVISION AESC UK Ltd.
- 6.4.5 Hitachi Astemo Ltd.
- 6.4.6 Hyundai Mobis Co. Ltd.
- 6.4.7 LG Energy Solution Ltd.
- 6.4.8 Nexeon Ltd.
- 6.4.9 NorthVolt AB
- 6.4.10 Power By Britishvolt Ltd.
- 6.4.11 Robert Bosch GmbH
- 6.4.12 Samsung SDI Co. Ltd.
- 6.4.13 SK Innovation Co. Ltd.
- 6.4.14 TDK Corporation
- 6.4.15 Valeo Siemens eAutomotive
- 6.4.16 ZF Friedrichshafen AG
7. WICHTIGE STRATEGISCHE FRAGEN FÜR CEOS VON EV-BATTERIEPACKS
8. ANHANG
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8.1 Globaler Überblick
- 8.1.1 Überblick
- 8.1.2 Porters Fünf-Kräfte-Modell
- 8.1.3 Globale Wertschöpfungskettenanalyse
- 8.1.4 Marktdynamik (DROs)
- 8.2 Quellen und Referenzen
- 8.3 Verzeichnis der Tabellen und Abbildungen
- 8.4 Primäre Erkenntnisse
- 8.5 Datenpaket
- 8.6 Glossar der Begriffe
Segmentierung der britischen EV-Batteriepack-Industrie
Bus, LCV, M & HDT, Pkw werden als Segmente nach Karosserietyp abgedeckt. BEV, PHEV werden als Segmente nach Antriebstyp abgedeckt. LFP, NCA, NCM, NMC, Andere werden als Segmente von Battery Chemistry abgedeckt. 15 kWh bis 40 kWh, 40 kWh bis 80 kWh, über 80 kWh, weniger als 15 kWh werden als Segmente nach Kapazität abgedeckt. Zylindrisch, Beutel, Prismatik werden als Segmente von Battery Form abgedeckt. Laser und Draht werden als Segmente nach Methode abgedeckt. Anode, Kathode, Elektrolyt, Separator werden als Segmente nach Komponente abgedeckt. Kobalt, Lithium, Mangan, Naturgraphit und Nickel werden als Segmente nach Materialtyp abgedeckt.
- Die Akzeptanz von EV-Batteriepacks im Vereinigten Königreich hat in den letzten Jahren erheblich zugenommen. Von 2017 bis 2022 stieg die Gesamtproduktion von Elektrofahrzeugen im Land, wobei allein im Jahr 2021 mehr als 350.000 Elektrofahrzeuge produziert wurden. Dieser Produktionsanstieg war auf verschiedene Faktoren zurückzuführen, darunter verstärkte staatliche Anreize und Vorschriften für Emissionen sowie die Entwicklung fortschrittlicherer und kostengünstigerer Batterietechnologien.
- Um die Einführung von Elektrofahrzeugen zu fördern, hat die britische Regierung mehrere Anreizprogramme eingeführt, wie z. B. den Plug-in Car Grant, der einen Rabatt auf den Kaufpreis förderfähiger Fahrzeuge gewährt. Die Höhe des Zuschusses variiert je nach Fahrzeugtyp. Es kann jedoch bis zu 35 % der Kosten abdecken, bis zu einem Höchstbetrag von 2.500 GBP. Ein weiteres Anreizprogramm ist das Electric Vehicle Homecharge Scheme, das die Installation von Heimladepunkten finanziert. Das Programm deckt bis zu 75 % der Installationskosten bis zu einem Höchstbetrag von 350 GBP ab. Solche Initiativen könnten das Wachstum von Elektrofahrzeugen im Vereinigten Königreich ankurbeln.
- Die britische Regierung hat sich ehrgeizige Ziele für den Ausstieg aus dem Verkauf neuer Benzin- und Dieselfahrzeuge bis 2030 gesetzt, wobei alle Neufahrzeuge bis 2035 emissionsfrei sein müssen. Diese Strategie hat die Autohersteller ermutigt, in die Forschung an Elektroautos und Batterietechnologien zu investieren. Darüber hinaus investiert das Vereinigte Königreich in die inländische Batterieherstellung, die für die Gewährleistung einer nachhaltigen und sicheren Lieferkette für Elektrofahrzeugbatterien von entscheidender Bedeutung ist. Britishvolt, ein in Großbritannien ansässiger Batteriehersteller, baut in Northumberland die erste Gigafabrik des Landes, deren Produktion ursprünglich im Jahr 2023 beginnen soll. Das Land arbeitet auch mit anderen Ländern zusammen, um die Technologien für Elektrofahrzeuge zu verbessern.
Körpertyp
| Bus |
| Leichttransporter |
| M&HDT |
| Personenkraftwagen |
Antriebsart
| BEV |
| PHEV |
Batteriechemie
| LFP |
| NCA |
| NCM |
| NMC |
| Andere |
Kapazität
| 15 kWh bis 40 kWh |
| 40 kWh bis 80 kWh |
| Über 80 kWh |
| Weniger als 15 kWh |
Batterieform
| Zylindrisch |
| Beutel |
| Prismatisch |
Methode
| Laser |
| Draht |
Komponente
| Anode |
| Kathode |
| Elektrolyt |
| Separator |
Materialtyp
| Kobalt |
| Lithium |
| Mangan |
| Natürlicher Graphit |
| Nickel |
| Andere Materialien |
| Körpertyp | Bus |
| Leichttransporter | |
| M&HDT | |
| Personenkraftwagen | |
| Antriebsart | BEV |
| PHEV | |
| Batteriechemie | LFP |
| NCA | |
| NCM | |
| NMC | |
| Andere | |
| Kapazität | 15 kWh bis 40 kWh |
| 40 kWh bis 80 kWh | |
| Über 80 kWh | |
| Weniger als 15 kWh | |
| Batterieform | Zylindrisch |
| Beutel | |
| Prismatisch | |
| Methode | Laser |
| Draht | |
| Komponente | Anode |
| Kathode | |
| Elektrolyt | |
| Separator | |
| Materialtyp | Kobalt |
| Lithium | |
| Mangan | |
| Natürlicher Graphit | |
| Nickel | |
| Andere Materialien |
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Marktdefinition
- Batterie-Chemie - Verschiedene Arten von Batteriechemie, die in diesem Segment betrachtet werden, umfassen LFP, NCA, NCM, NMC, Andere.
- Batterieform - Zu den in diesem Segment angebotenen Batterieformen gehören Cylindrical, Pouch und Prismatic.
- Karosserie-Typ - Zu den Karosserietypen, die in diesem Segment berücksichtigt werden, gehören Pkw, leichte Nutzfahrzeuge, M&HDT (mittelschwere und schwere Lkw) und Busse.
- Fassungsvermögen - Verschiedene Arten von Batteriekapazitäten, die in diesem Segment enthalten sind, sind 15 kWH bis 40 kWH, 40 kWh bis 80 kWh, über 80 kWh und weniger als 15 kWh.
- Bestandteil - Zu den verschiedenen Komponenten, die in diesem Segment behandelt werden, gehören Anode, Kathode, Elektrolyt und Separator.
- Materialtyp - Zu den verschiedenen Materialien, die in diesem Segment behandelt werden, gehören Kobalt, Lithium, Mangan, Naturgraphit, Nickel und andere Materialien.
- Methode - Zu den in diesem Segment behandelten Verfahrensarten gehören Laser und Draht.
- Antriebsart - Zu den Antriebsarten, die in diesem Segment berücksichtigt werden, gehören BEV (Battery Electric Vehicles) und PHEV (Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeuge).
- ToC-Typ - Inhaltsverzeichnis 1
- Fahrzeugtyp - Zu den Fahrzeugtypen, die in diesem Segment betrachtet werden, gehören Personenkraftwagen und Nutzfahrzeuge mit verschiedenen EV-Antriebssträngen.
| Schlagwort | Begriffsbestimmung |
|---|---|
| Elektrofahrzeug (EV) | Ein Fahrzeug, das einen oder mehrere Elektromotoren für den Antrieb verwendet. Umfasst Autos, Busse und Lastwagen. Dieser Begriff umfasst vollelektrische Fahrzeuge oder batterieelektrische Fahrzeuge und Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeuge. |
| PEV | Ein Plug-in-Elektrofahrzeug ist ein Elektrofahrzeug, das extern geladen werden kann und umfasst in der Regel alle Elektrofahrzeuge sowie Plug-in-Elektrofahrzeuge sowie Plug-in-Hybride. |
| Batterie-as-a-Service | Ein Geschäftsmodell, bei dem die Batterie eines Elektrofahrzeugs von einem Dienstleister gemietet oder gegen eine andere Batterie ausgetauscht werden kann, wenn die Ladung leer ist |
| Batteriezelle | Die Grundeinheit des Batteriepacks eines Elektrofahrzeugs, typischerweise eine Lithium-Ionen-Zelle, die elektrische Energie speichert. |
| Modul | Ein Teilbereich eines EV-Batteriepacks, der aus mehreren gruppierten Zellen besteht und häufig zur Erleichterung der Herstellung und Wartung verwendet wird. |
| Batteriemanagementsystem (BMS) | Ein elektronisches System, das eine wiederaufladbare Batterie verwaltet, indem es die Batterie vor dem Betrieb außerhalb ihres sicheren Betriebsbereichs schützt, ihren Zustand überwacht, Sekundärdaten berechnet, Daten meldet, ihre Umgebung steuert und ausgleicht. |
| Energiedichte | Ein Maß dafür, wie viel Energie eine Batteriezelle in einem bestimmten Volumen speichern kann, normalerweise ausgedrückt in Wattstunden pro Liter (Wh/L). |
| Leistungsdichte | Die Geschwindigkeit, mit der Energie von der Batterie geliefert werden kann, oft gemessen in Watt pro Kilogramm (W/kg). |
| Lebensdauer des Zyklus | Die Anzahl der vollständigen Lade-/Entladezyklen, die eine Batterie ausführen kann, bevor ihre Kapazität unter einen bestimmten Prozentsatz ihrer ursprünglichen Kapazität fällt. |
| Ladezustand (SOC) | Eine in Prozent ausgedrückte Messung, die den aktuellen Ladezustand einer Batterie im Vergleich zu ihrer Kapazität darstellt. |
| Gesundheitszustand (SOH) | Ein Indikator für den Gesamtzustand einer Batterie, der ihre aktuelle Leistung im Vergleich zu ihrer Neuzeit widerspiegelt. |
| Thermo-Management-System | Ein System, das entwickelt wurde, um optimale Betriebstemperaturen für das Batteriepaket eines Elektrofahrzeugs aufrechtzuerhalten, häufig unter Verwendung von Kühl- oder Heizmethoden. |
| Schnelles Aufladen | Eine Methode zum Aufladen einer EV-Batterie mit einer viel schnelleren Rate als das Standardladen, die in der Regel spezielle Ladegeräte erfordert. |
| Regeneratives Bremsen | Ein System in Elektro- und Hybridfahrzeugen, das Energie, die normalerweise beim Bremsen verloren geht, zurückgewinnt und in der Batterie speichert. |
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Forschungsmethodik
Mordor Intelligence folgt in allen seinen Berichten einer vierstufigen Methodik.
- Schritt 1 Identifizieren Sie die wichtigsten Variablen: Um eine robuste Prognosemethodik zu erstellen, werden die in Schritt 1 identifizierten Variablen und Faktoren mit verfügbaren historischen Marktzahlen verglichen. Durch einen iterativen Prozess werden die für die Marktprognose erforderlichen Variablen festgelegt und das Modell auf der Grundlage dieser Variablen erstellt.
- Schritt 2 Erstellen Sie ein Marktmodell: Schätzungen der Marktgröße für die historischen und Prognosejahre wurden in Bezug auf Umsatz und Volumen bereitgestellt. Der Marktumsatz wird berechnet, indem die Mengennachfrage mit dem volumengewichteten durchschnittlichen Batteriepackpreis (pro kWh) multipliziert wird. Die Preisschätzung und -prognose für Batteriepacks berücksichtigt verschiedene Faktoren, die ASP beeinflussen, wie z. B. Inflationsraten, Marktnachfrageverschiebungen, Produktionskosten, technologische Entwicklungen und Verbraucherpräferenzen, und liefert Schätzungen sowohl für historische Daten als auch für zukünftige Trends.
- Schritt 3 Validieren und abschließen: In diesem wichtigen Schritt werden alle Marktzahlen, Variablen und Analystenanrufe durch ein umfangreiches Netzwerk von Primärforschungsexperten aus dem untersuchten Markt validiert. Die Befragten werden über Ebenen und Funktionen hinweg ausgewählt, um ein ganzheitliches Bild des untersuchten Marktes zu erstellen.
- Schritt 4 Forschungsergebnisse: Syndizierte Berichte, benutzerdefinierte Beratungsaufträge, Datenbanken und Abonnementplattformen
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