Marktgröße für kanadische EV-Batteriepacks
|
Studienzeitraum | 2017 - 2029 |
|
Marktgröße (2024) | 0.95 Milliarden US-Dollar |
|
|
Marktgröße (2029) | 3.99 Milliarden US-Dollar |
|
Größter Anteil nach Antriebstyp | BEV |
|
|
CAGR (2024 - 2029) | 54.15 % |
|
|
Am schnellsten wachsend nach Antriebstyp | BEV |
|
|
Marktkonzentration | Hoch |
Hauptakteure |
||
|
||
|
*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert |
Marktanalyse für kanadische EV-Batteriepacks
Die Größe des kanadischen Marktes für EV-Batteriepacks wird auf 0,46 Milliarden USD geschätzt im Jahr 2024 und wird bis 2029 voraussichtlich 3,99 Milliarden US-Dollar erreichen, Wachstum mit einer CAGR von 54,15 % im Prognosezeitraum (2024-2029).
0,46 Milliarden
Marktgröße im Jahr 2024 (USD)
3,99 Milliarden
Marktgröße im Jahr 2029 (USD)
4.17 %
CAGR (2022-2023)
54.15 %
CAGR (2024-2029)
Größtes Segment nach Karosserietyp
88.08 %
Wertanteil, Personenwagen, 2023
Das größte Segment des kanadischen Marktes für EV-Batterien sind Personenkraftwagen aufgrund staatlicher Anreize wie einem Anreiz von 5.000 US-Dollar und der Verfügbarkeit von Ladeinfrastruktur.
Größtes Segment nach Antriebsart
94.75 %
Wertanteil, BEV, 2023
Mit Kaufrabatten, ZEV-Gutschriften (Zero Emission Vehicle) und Steueranreizen und 20.000 öffentlichen Ladestationen in ganz Kanada wird die Akzeptanz von BEVs in naher Zukunft erhöht.
Größtes Segment nach Batteriechemie
56.35 %
Wertanteil, NMC, 2023
Die kontinuierliche Weiterentwicklung der NMC-Batterietechnologie und die Fähigkeit zum schnelleren Laden haben die Aufmerksamkeit von Automobilherstellern und Kunden auf dem Markt für Canda EV-Batteriepacks auf sich gezogen.
Größtes Segment nach Batterieform
53.67 %
Wertaktie, Zylindrisch, 2023
Aufgrund der Verpackungseffizienz, der Designflexibilität und des Wärmemanagements sind zylindrische Batterien eine beliebte und führende Wahl für Elektrofahrzeuge in Kanada.
Führender Marktteilnehmer
52.83 %
Marktanteil, LG Energy Solution Ltd., 2022
LG Chem gründet Niederlassungen in Kanada, um den Batteriebedarf der lokalen Automobilindustrie zu decken und die Weiterentwicklung der Elektromobilität zu unterstützen.
Staatliche Unterstützung und Anreize kurbeln die Nachfrage nach BEVs an
- In den letzten Jahren hat Kanada ein deutliches Wachstum bei der Einführung von Batteriepacks für Elektrofahrzeuge (EV) verzeichnet. Nach Angaben der Internationalen Energieagentur (IEA) erreichte die Gesamtzahl der in Kanada produzierten Elektrofahrzeuge im Jahr 2020 17.000, was einem Anstieg von 29 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Die gestiegene Produktion hat auch zu einer Senkung der Kosten für Batteriepacks geführt, was ein Schlüsselfaktor für die Einführung von Elektrofahrzeugen ist. Laut Markline lagen die durchschnittlichen Kosten für ein Batteriepaket in Kanada im Jahr 2020 bei 157 USD pro Kilowattstunde, was einem Rückgang von 14 % gegenüber 2019 entspricht. Forschung und Entwicklung haben auch eine Schlüsselrolle bei der Einführung von EV-Batteriepacks in Kanada gespielt.
- Einer der Haupttreiber für das Wachstum von Elektrofahrzeugen ist die Betonung der Regierung auf die Unterstützung erneuerbarer Energien und die Senkung der Kohlenstoffemissionen. Die zahlreichen Rabatte und Steuergutschriften, die EV-Kunden in Kanada zur Verfügung stehen, machen sie für die breite Öffentlichkeit erschwinglicher. So hat die kanadische Bundesregierung beispielsweise das iZEV-Programm eingeführt, das Verbrauchern, die qualifizierte emissionsfreie Autos, einschließlich Elektrofahrzeuge, kaufen oder leasen, Rückerstattungen in Höhe von bis zu 5.000 US-Dollar gewährt. Dies hat zur zunehmenden Akzeptanz von Elektrofahrzeugen im Land beigetragen und die Nachfrage nach EV-Batteriepacks angekurbelt.
- Die Zukunft von Elektrofahrzeugen (EVs) in Kanada sieht vielversprechend aus. Die kanadische Regierung hat sich zum Ziel gesetzt, dass alle neuen leichten Nutzfahrzeuge, die verkauft werden, bis 2035 emissionsfrei sein sollen. Verschiedene kanadische Provinzen haben sich Ziele für die Einführung von Elektrofahrzeugen gesetzt. So strebt Quebec an, dass bis 2035 100 % der Verkäufe neuer Personenkraftwagen elektrisch sind, und British Columbia hat sich zum Ziel gesetzt, bis 2040 100 % emissionsfreie Fahrzeuge zu verkaufen. Dies wird zweifellos zu einer zunehmenden Akzeptanz von Elektrofahrzeugen im Land führen.
Verstehen Sie die wichtigsten Trends, die diesen Markt prägen
PDF herunterladen
Markttrends für EV-Batteriepacks in Kanada
Tesla, Chevrolet, Ford, Hyundai und Toyota führen die Verkäufe von Elektrofahrzeugen in Kanada an
- As des Jahres 2022 wird der Markt für Elektrofahrzeuge (EV) in Kanada von fünf Hauptakteure, die zusammen etwa 70 % der Markt. Zu diesen prominenten Unternehmen gehören Tesla, Toyota Group, Ford Group, Hyundai und Chevrolet. Tesla führt das Feld an und verfügt über eine signifikante 52,30 % Marktanteil und unterstreicht damit sein Engagement für hochmoderne Neuerungen. Tesla hat auch strategische Partnerschaften mit wichtigen Elektrofahrzeugen geschlossen Komponentenhersteller, insbesondere im Batteriesegment. Mit einem starken Präsenz und einem treuen Kundenstamm werden die Angebote von Tesla hoch geschätzt in ganz Kanada.
- Sicherung Chevrolet, der den zweiten Platz auf dem kanadischen EV-Markt einnimmt, erobert einen Markt von 8,18 % Freigeben. Chevrolet, eine etablierte Marke, verfügt über ein robustes Angebot und Vertriebsnetz. Mit seinem vielfältigen Produktportfolio bietet eine Reihe von Elektrofahrzeugen an. An dritter Stelle steht der Ford-Konzern, ein führende nordamerikanische Marke, hält einen Marktanteil von 7,76 % bei den EV-Verkäufen in Kanada, das sein umfangreiches Produkt- und Servicenetzwerk nutzt.
- Hyundai, mit einem Marktanteil von 6,73 % der viertgrößte Akteur in Kanadas EV-Markt. Hyundai ist bekannt für seine starke Produktions- und Lieferkette bietet eine breite Palette innovativer Elektrofahrzeuge zu wettbewerbsfähigen Preisen. Toyota-Gruppe, Der fünfte große Akteur hält einen Marktanteil von 6,53 %. Andere bemerkenswerte Zu den EV-Verkäufern in Kanada gehören Kia, Audi, BMW, VW und Nissan.
Verstehen Sie die wichtigsten Trends, die diesen Markt prägen
PDF herunterladen
Die größte Nachfrage nach Batteriepacks kommt aus dem Pkw-Segment, wo Tesla in Kanada einen Marktanteil von mehr als 50 % hat
- Kanada hat ein stetiges Wachstum der Nachfrage nach Elektrofahrzeugen erlebt (EVs) in den letzten Jahren, was das Wachstum der Nachfrage nach Batterien vorangetrieben hat. Während der Markt eine Fülle von Marken und Modellen bietet, sind die herausragenden Performer im Jahr 2023 waren Tesla Model 3, Tesla Model Y, Ford Mustang Mach-E, Hyundai IONIQ 5 und Toyota Prius. Das Tesla Model 3 mit 22.515 verkauften Einheiten seine dominante Stellung behielt, angetrieben durch seine beeindruckende Leistung, lobenswerte Reichweite und Hinterradantrieb.
- Die Das Tesla Model Y sicherte sich den zweiten Platz und verkaufte 16.089 Einheiten im Jahr 2023. Es lockt mit zwei Varianten der Long-Range und der Performance Edition, die sich durch hervorragende Leistung und erweiterte Reichweite auszeichnen. Der Ford Der Mustang Mach-E belegte mit 6.048 verkauften Einheiten den dritten Platz. Das vollelektrisches Fahrzeug gibt es in vier Varianten, die unterschiedliche Verbraucherpräferenzen für Leistung und Reichweite.
- Die Der Hyundai IONIQ 5 sicherte sich mit 5.037 verkauften Einheiten den vierten Platz Kanada im Jahr 2023. Die wettbewerbsfähigen Preise, der geräumige lange Radstand und die Bequeme Sitzgelegenheiten machen es zu einem Hit bei den Käufern. Abrundung der Top Fünf ist der Toyota Prius mit 4.313 verkauften Einheiten in Kanada im Jahr 2023. Bemerkenswert Zu den anderen meistverkauften Modellen gehört der Chevrolet Bolt EUV, Chevrolet Bolt, Volkswagen ID.4, Nissan Leaf und Hyundai EV6.
Verstehen Sie die wichtigsten Trends, die diesen Markt prägen
PDF herunterladen
WEITERE WICHTIGE BRANCHENTRENDS, DIE IM BERICHT BEHANDELT WERDEN
- Regierungsinitiativen und zunehmende Verbraucherakzeptanz in Kanada treiben starkes Wachstum bei den Verkäufen von Elektrofahrzeugen voran
- Steigende ausländische Investitionen und die inländische Produktion treiben den Markt für Elektrofahrzeuge in Kanada an
- Der kanadische Batteriemarkt folgt dem US-Trend, und die sinkenden Preise treiben die Akzeptanz von Elektrofahrzeugen voran
- Neue Produkteinführungen und Vorbestellungen werden den Elektroautomarkt in Kanada im Jahr 2024 antreiben
- Kanadas Nachfrage nach Elektrofahrzeugen treibt die Chemie der NMC-, NCA-, NCM- und LFP-Batterien an
- Die wachsende Nachfrage nach Batteriematerialien in Kanada wird durch die zunehmende Einführung von Elektrofahrzeugen angetrieben, wobei NMC-Batterien marktführend sind
- Investitionen in die Batterieindustrie treiben das Wachstum von Elektrofahrzeugen voran und steigern die Mobilität in Kanada
Überblick über die kanadische EV-Batteriepack-Branche
Der kanadische Markt für EV-Batteriepacks ist ziemlich konsolidiert, wobei die fünf größten Unternehmen 88,28 % belegen. Die Hauptakteure auf diesem Markt sind LG Energy Solution Ltd., Panasonic Holdings Corporation, Samsung SDI Co. Ltd., SK Innovation Co. Ltd. und Tesla Inc. (alphabetisch sortiert).
Kanada Marktführer für EV-Batteriepacks
LG Energy Solution Ltd.
Panasonic Holdings Corporation
Samsung SDI Co. Ltd.
SK Innovation Co. Ltd.
Tesla Inc.
Other important companies include Ambri Inc., Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. (CATL), Envision AESC Japan Co. Ltd., Imperium3 New York (IM3NY), Sila Nanotechnologies Inc..
* Haftungsausschluss: Hauptakteure in alphabetischer Reihenfolge
Mehr Details zu Marktteilnehmern und Wettbewerbern benötigt?
PDF herunterladen
Marktnachrichten für kanadische EV-Batteriepacks
- Juni 2023 CATL wird 1,4 Milliarden US-Dollar investieren, um Bolivien bei der Erschließung seiner riesigen, aber weitgehend unerschlossenen Lithiumreserven zu unterstützen. Nach einem Treffen mit CATL-Führungskräften am 25. Juni bestätigte der bolivianische Präsident Luis Arce die Zusage, zwei Lithiumanlagen zu bauen, um Mineralien aus den Salzebenen Uyuni und Oruro des Landes zu gewinnen. Der Bau beider Kraftwerke könnte nach Angaben des Energieministeriums des Landes bereits im Juli beginnen.
- März 2023 Tesla soll sich Berichten zufolge in Gesprächen mit Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. (CATL) über Pläne zum Bau einer Batteriefabrik in den USA befinden, so Quellen, die mit der Angelegenheit vertraut sind.
- November 2022 SK On und die Hyundai Motor Group haben eine Absichtserklärung zur Zusammenarbeit bei der Lieferung von Batterien für Elektrofahrzeuge (EV) in Nordamerika unterzeichnet.
Kostenlos mit diesem Bericht
Marktbericht für kanadische EV-Batteriepacks - Inhaltsverzeichnis
1. ZUSAMMENFASSUNG UND WICHTIGSTE ERGEBNISSE
2. ANGEBOTE BERICHTEN
3. EINFÜHRUNG
- 3.1 Studienannahmen und Marktdefinition
- 3.2 Umfang der Studie
- 3.3 Forschungsmethodik
4. WICHTIGE BRANCHENTRENDS
- 4.1 Verkauf von Elektrofahrzeugen
- 4.2 Absatz von Elektrofahrzeugen durch OEMs
- 4.3 Bestseller-EV-Modelle
- 4.4 OEMs mit bevorzugter Batteriechemie
- 4.5 Preis des Akkupacks
- 4.6 Batteriematerialkosten
- 4.7 Preistabelle für verschiedene Batteriechemie
- 4.8 Wer beliefert wen
- 4.9 Kapazität und Effizienz von Elektrofahrzeugbatterien
- 4.10 Anzahl der eingeführten Elektroautomodelle
- 4.11 Gesetzlicher Rahmen
- 4.12 Analyse der Wertschöpfungskette und Vertriebskanäle
5. MARKTSEGMENTIERUNG (beinhaltet Marktgröße in USD-Wert und Volumen, Prognosen bis 2029 und Analyse der Wachstumsaussichten)
-
5.1 Körpertyp
- 5.1.1 Bus
- 5.1.2 Leichttransporter
- 5.1.3 M&HDT
- 5.1.4 Personenkraftwagen
-
5.2 Antriebsart
- 5.2.1 BEV
- 5.2.2 PHEV
-
5.3 Batteriechemie
- 5.3.1 LFP
- 5.3.2 NCA
- 5.3.3 NCM
- 5.3.4 NMC
- 5.3.5 Andere
-
5.4 Kapazität
- 5.4.1 15 kWh bis 40 kWh
- 5.4.2 40 kWh bis 80 kWh
- 5.4.3 Über 80 kWh
- 5.4.4 Weniger als 15 kWh
-
5.5 Batterieform
- 5.5.1 Zylindrisch
- 5.5.2 Beutel
- 5.5.3 Prismatisch
-
5.6 Methode
- 5.6.1 Laser
- 5.6.2 Draht
-
5.7 Komponente
- 5.7.1 Anode
- 5.7.2 Kathode
- 5.7.3 Elektrolyt
- 5.7.4 Separator
-
5.8 Materialtyp
- 5.8.1 Kobalt
- 5.8.2 Lithium
- 5.8.3 Mangan
- 5.8.4 Natürlicher Graphit
- 5.8.5 Nickel
- 5.8.6 Andere Materialien
6. WETTBEWERBSLANDSCHAFT
- 6.1 Wichtige strategische Schritte
- 6.2 Marktanteilsanalyse
- 6.3 Unternehmenslandschaft
-
6.4 Firmenprofile
- 6.4.1 Ambri Inc.
- 6.4.2 Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. (CATL)
- 6.4.3 Envision AESC Japan Co. Ltd.
- 6.4.4 Imperium3 New York (IM3NY)
- 6.4.5 LG Energy Solution Ltd.
- 6.4.6 Panasonic Holdings Corporation
- 6.4.7 Samsung SDI Co. Ltd.
- 6.4.8 Sila Nanotechnologies Inc.
- 6.4.9 SK Innovation Co. Ltd.
- 6.4.10 Tesla Inc.
7. WICHTIGE STRATEGISCHE FRAGEN FÜR CEOS VON EV-BATTERIEPACKS
8. ANHANG
-
8.1 Globaler Überblick
- 8.1.1 Überblick
- 8.1.2 Porters Fünf-Kräfte-Modell
- 8.1.3 Globale Wertschöpfungskettenanalyse
- 8.1.4 Marktdynamik (DROs)
- 8.2 Quellen und Referenzen
- 8.3 Verzeichnis der Tabellen und Abbildungen
- 8.4 Primäre Erkenntnisse
- 8.5 Datenpaket
- 8.6 Glossar der Begriffe
Segmentierung der kanadischen EV-Batteriepack-Branche
Bus, LCV, M & HDT, Pkw werden als Segmente nach Karosserietyp abgedeckt. BEV, PHEV werden als Segmente nach Antriebstyp abgedeckt. LFP, NCA, NCM, NMC, Andere werden als Segmente von Battery Chemistry abgedeckt. 15 kWh bis 40 kWh, 40 kWh bis 80 kWh, über 80 kWh, weniger als 15 kWh werden als Segmente nach Kapazität abgedeckt. Zylindrisch, Beutel, Prismatik werden als Segmente von Battery Form abgedeckt. Laser und Draht werden als Segmente nach Methode abgedeckt. Anode, Kathode, Elektrolyt, Separator werden als Segmente nach Komponente abgedeckt. Kobalt, Lithium, Mangan, Naturgraphit und Nickel werden als Segmente nach Materialtyp abgedeckt.
- In den letzten Jahren hat Kanada ein deutliches Wachstum bei der Einführung von Batteriepacks für Elektrofahrzeuge (EV) verzeichnet. Nach Angaben der Internationalen Energieagentur (IEA) erreichte die Gesamtzahl der in Kanada produzierten Elektrofahrzeuge im Jahr 2020 17.000, was einem Anstieg von 29 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Die gestiegene Produktion hat auch zu einer Senkung der Kosten für Batteriepacks geführt, was ein Schlüsselfaktor für die Einführung von Elektrofahrzeugen ist. Laut Markline lagen die durchschnittlichen Kosten für ein Batteriepaket in Kanada im Jahr 2020 bei 157 USD pro Kilowattstunde, was einem Rückgang von 14 % gegenüber 2019 entspricht. Forschung und Entwicklung haben auch eine Schlüsselrolle bei der Einführung von EV-Batteriepacks in Kanada gespielt.
- Einer der Haupttreiber für das Wachstum von Elektrofahrzeugen ist die Betonung der Regierung auf die Unterstützung erneuerbarer Energien und die Senkung der Kohlenstoffemissionen. Die zahlreichen Rabatte und Steuergutschriften, die EV-Kunden in Kanada zur Verfügung stehen, machen sie für die breite Öffentlichkeit erschwinglicher. So hat die kanadische Bundesregierung beispielsweise das iZEV-Programm eingeführt, das Verbrauchern, die qualifizierte emissionsfreie Autos, einschließlich Elektrofahrzeuge, kaufen oder leasen, Rückerstattungen in Höhe von bis zu 5.000 US-Dollar gewährt. Dies hat zur zunehmenden Akzeptanz von Elektrofahrzeugen im Land beigetragen und die Nachfrage nach EV-Batteriepacks angekurbelt.
- Die Zukunft von Elektrofahrzeugen (EVs) in Kanada sieht vielversprechend aus. Die kanadische Regierung hat sich zum Ziel gesetzt, dass alle neuen leichten Nutzfahrzeuge, die verkauft werden, bis 2035 emissionsfrei sein sollen. Verschiedene kanadische Provinzen haben sich Ziele für die Einführung von Elektrofahrzeugen gesetzt. So strebt Quebec an, dass bis 2035 100 % der Verkäufe neuer Personenkraftwagen elektrisch sind, und British Columbia hat sich zum Ziel gesetzt, bis 2040 100 % emissionsfreie Fahrzeuge zu verkaufen. Dies wird zweifellos zu einer zunehmenden Akzeptanz von Elektrofahrzeugen im Land führen.
Körpertyp
| Bus |
| Leichttransporter |
| M&HDT |
| Personenkraftwagen |
Antriebsart
| BEV |
| PHEV |
Batteriechemie
| LFP |
| NCA |
| NCM |
| NMC |
| Andere |
Kapazität
| 15 kWh bis 40 kWh |
| 40 kWh bis 80 kWh |
| Über 80 kWh |
| Weniger als 15 kWh |
Batterieform
| Zylindrisch |
| Beutel |
| Prismatisch |
Methode
| Laser |
| Draht |
Komponente
| Anode |
| Kathode |
| Elektrolyt |
| Separator |
Materialtyp
| Kobalt |
| Lithium |
| Mangan |
| Natürlicher Graphit |
| Nickel |
| Andere Materialien |
| Körpertyp | Bus |
| Leichttransporter | |
| M&HDT | |
| Personenkraftwagen | |
| Antriebsart | BEV |
| PHEV | |
| Batteriechemie | LFP |
| NCA | |
| NCM | |
| NMC | |
| Andere | |
| Kapazität | 15 kWh bis 40 kWh |
| 40 kWh bis 80 kWh | |
| Über 80 kWh | |
| Weniger als 15 kWh | |
| Batterieform | Zylindrisch |
| Beutel | |
| Prismatisch | |
| Methode | Laser |
| Draht | |
| Komponente | Anode |
| Kathode | |
| Elektrolyt | |
| Separator | |
| Materialtyp | Kobalt |
| Lithium | |
| Mangan | |
| Natürlicher Graphit | |
| Nickel | |
| Andere Materialien |
Benötigen Sie eine andere Region oder ein anderes Segment?
Jetzt anpassen
Marktdefinition
- Batterie-Chemie - Verschiedene Arten von Batteriechemie, die in diesem Segment betrachtet werden, umfassen LFP, NCA, NCM, NMC, Andere.
- Batterieform - Zu den in diesem Segment angebotenen Batterieformen gehören Cylindrical, Pouch und Prismatic.
- Karosserie-Typ - Zu den Karosserietypen, die in diesem Segment berücksichtigt werden, gehören Pkw, leichte Nutzfahrzeuge, M&HDT (mittelschwere und schwere Lkw) und Busse.
- Fassungsvermögen - Verschiedene Arten von Batteriekapazitäten, die in diesem Segment enthalten sind, sind 15 kWH bis 40 kWH, 40 kWh bis 80 kWh, über 80 kWh und weniger als 15 kWh.
- Bestandteil - Zu den verschiedenen Komponenten, die in diesem Segment behandelt werden, gehören Anode, Kathode, Elektrolyt und Separator.
- Materialtyp - Zu den verschiedenen Materialien, die in diesem Segment behandelt werden, gehören Kobalt, Lithium, Mangan, Naturgraphit, Nickel und andere Materialien.
- Methode - Zu den in diesem Segment behandelten Verfahrensarten gehören Laser und Draht.
- Antriebsart - Zu den Antriebsarten, die in diesem Segment berücksichtigt werden, gehören BEV (Battery Electric Vehicles) und PHEV (Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeuge).
- ToC-Typ - Inhaltsverzeichnis 1
- Fahrzeugtyp - Zu den Fahrzeugtypen, die in diesem Segment betrachtet werden, gehören Personenkraftwagen und Nutzfahrzeuge mit verschiedenen EV-Antriebssträngen.
| Schlagwort | Begriffsbestimmung |
|---|---|
| Elektrofahrzeug (EV) | Ein Fahrzeug, das einen oder mehrere Elektromotoren für den Antrieb verwendet. Umfasst Autos, Busse und Lastwagen. Dieser Begriff umfasst vollelektrische Fahrzeuge oder batterieelektrische Fahrzeuge und Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeuge. |
| PEV | Ein Plug-in-Elektrofahrzeug ist ein Elektrofahrzeug, das extern geladen werden kann und umfasst in der Regel alle Elektrofahrzeuge sowie Plug-in-Elektrofahrzeuge sowie Plug-in-Hybride. |
| Batterie-as-a-Service | Ein Geschäftsmodell, bei dem die Batterie eines Elektrofahrzeugs von einem Dienstleister gemietet oder gegen eine andere Batterie ausgetauscht werden kann, wenn die Ladung leer ist |
| Batteriezelle | Die Grundeinheit des Batteriepacks eines Elektrofahrzeugs, typischerweise eine Lithium-Ionen-Zelle, die elektrische Energie speichert. |
| Modul | Ein Teilbereich eines EV-Batteriepacks, der aus mehreren gruppierten Zellen besteht und häufig zur Erleichterung der Herstellung und Wartung verwendet wird. |
| Batteriemanagementsystem (BMS) | Ein elektronisches System, das eine wiederaufladbare Batterie verwaltet, indem es die Batterie vor dem Betrieb außerhalb ihres sicheren Betriebsbereichs schützt, ihren Zustand überwacht, Sekundärdaten berechnet, Daten meldet, ihre Umgebung steuert und ausgleicht. |
| Energiedichte | Ein Maß dafür, wie viel Energie eine Batteriezelle in einem bestimmten Volumen speichern kann, normalerweise ausgedrückt in Wattstunden pro Liter (Wh/L). |
| Leistungsdichte | Die Geschwindigkeit, mit der Energie von der Batterie geliefert werden kann, oft gemessen in Watt pro Kilogramm (W/kg). |
| Lebensdauer des Zyklus | Die Anzahl der vollständigen Lade-/Entladezyklen, die eine Batterie ausführen kann, bevor ihre Kapazität unter einen bestimmten Prozentsatz ihrer ursprünglichen Kapazität fällt. |
| Ladezustand (SOC) | Eine in Prozent ausgedrückte Messung, die den aktuellen Ladezustand einer Batterie im Vergleich zu ihrer Kapazität darstellt. |
| Gesundheitszustand (SOH) | Ein Indikator für den Gesamtzustand einer Batterie, der ihre aktuelle Leistung im Vergleich zu ihrer Neuzeit widerspiegelt. |
| Thermo-Management-System | Ein System, das entwickelt wurde, um optimale Betriebstemperaturen für das Batteriepaket eines Elektrofahrzeugs aufrechtzuerhalten, häufig unter Verwendung von Kühl- oder Heizmethoden. |
| Schnelles Aufladen | Eine Methode zum Aufladen einer EV-Batterie mit einer viel schnelleren Rate als das Standardladen, die in der Regel spezielle Ladegeräte erfordert. |
| Regeneratives Bremsen | Ein System in Elektro- und Hybridfahrzeugen, das Energie, die normalerweise beim Bremsen verloren geht, zurückgewinnt und in der Batterie speichert. |
Benötigen Sie weitere Einzelheiten zur Markt Begriffsbestimmung?
Eine Frage stellen
Forschungsmethodik
Mordor Intelligence folgt in allen seinen Berichten einer vierstufigen Methodik.
- Schritt 1 Identifizieren Sie die wichtigsten Variablen: Um eine robuste Prognosemethodik zu erstellen, werden die in Schritt 1 identifizierten Variablen und Faktoren mit verfügbaren historischen Marktzahlen verglichen. Durch einen iterativen Prozess werden die für die Marktprognose erforderlichen Variablen festgelegt und das Modell auf der Grundlage dieser Variablen erstellt.
- Schritt 2 Erstellen Sie ein Marktmodell: Schätzungen der Marktgröße für die historischen und Prognosejahre wurden in Bezug auf Umsatz und Volumen bereitgestellt. Der Marktumsatz wird berechnet, indem die Mengennachfrage mit dem volumengewichteten durchschnittlichen Batteriepackpreis (pro kWh) multipliziert wird. Die Preisschätzung und -prognose für Batteriepacks berücksichtigt verschiedene Faktoren, die ASP beeinflussen, wie z. B. Inflationsraten, Marktnachfrageverschiebungen, Produktionskosten, technologische Entwicklungen und Verbraucherpräferenzen, und liefert Schätzungen sowohl für historische Daten als auch für zukünftige Trends.
- Schritt 3 Validieren und abschließen: In diesem wichtigen Schritt werden alle Marktzahlen, Variablen und Analystenanrufe durch ein umfangreiches Netzwerk von Primärforschungsexperten aus dem untersuchten Markt validiert. Die Befragten werden über Ebenen und Funktionen hinweg ausgewählt, um ein ganzheitliches Bild des untersuchten Marktes zu erstellen.
- Schritt 4 Forschungsergebnisse: Syndizierte Berichte, benutzerdefinierte Beratungsaufträge, Datenbanken und Abonnementplattformen
Erfahren Sie mehr über die Forschungsmethodik
PDF herunterladen
80% unserer Kunden suchen maßgeschneiderte Berichte. Wie möchten Sie, dass wir Ihren anpassen?
