Marktgröße und Marktanteil des kanadischen Automobil-Adaptivbeleuchtungssystems – Wachstumstrends und Prognosen (2025 - 2030)

Trends und Erkenntnisse des kanadischen Marktes für Automobil-Adaptivbeleuchtungssysteme

Frontbeleuchtung wird den Markt anführen

Das ALS optimiert die Lichtverteilung der Scheinwerfer entsprechend den Fahr- und Straßenverhältnissen. Es ist kein manueller Eingriff zum Ein-/Ausschalten des Scheinwerfers oder Rücklichts erforderlich. Abhängig von der Fahrzeuggeschwindigkeit und dem Lenkeinschlag projiziert das System die Abblendlichtscheinwerfer in die Richtung, in die der Fahrer fahren möchte. Dadurch spart es dem Fahrer Zeit und Aufwand und hilft ihm, sich auf das Fahren zu konzentrieren. Das System bietet dem Fahrer eine optimierte Sicht bei Nacht und anderen schlechten Sichtverhältnissen auf der Straße, indem es den Scheinwerferwinkel und die Lichtintensität anpasst.

Die Verbesserung der Sichtbarkeit bei Nacht ist ein kritisch wichtiges Anliegen aufgrund der Häufigkeit tödlicher Unfälle in dieser Zeit. Adaptive LED- und Laserscheinwerfer gehören zu den wichtigsten Fortschritten in der Fahrzeugbeleuchtung. Adaptive oder Matrix-LED-Systeme verwenden ein Raster einzelner LEDs, die sich automatisch ein- und ausschalten, je nachdem, wohin das Fahrzeug fährt und ob entgegenkommende Fahrzeuge auf der Straße erkannt werden. Der grundlegende Zusatzvorteil ist der Einsatz von Laserscheinwerfern, die einen fokussierten Fernstrahl liefern, der die Reichweite der standardmäßigen Fernlichter von Kraftfahrzeugen verdoppeln kann. Einige dieser Systeme bieten einen zusätzlichen Vorteil durch selektive Beleuchtung, um verschiedene Objekte auf der Straße hervorzuheben, wie Verkehrsschilder und Fahrbahnmarkierungen, Warn- oder Gefahrenzeichen oder Objekte, die vom Fahrer kaum oder gar nicht wahrgenommen werden können, wie Rehe oder schlecht beleuchtete Fußgänger.

Führende Automobil-OEMs und Beleuchtungssystemhersteller entwickeln verschiedene adaptive Frontleuchten für zukünftige Fahrzeuge.

Die intelligente Scheinwerfersteuerung von Bosch nutzt eine Videokamera, um den Bereich des Abblend- oder Fernlichts automatisch anzupassen. Das adaptive Beleuchtungssystem steuert nicht nur den Bereich oder die Segmentierung des Lichts, sondern kann auch die Breite des Lichtstrahls entsprechend den Verkehrsbedingungen anpassen.

Die adaptiven Scheinwerfer von BMW sind mit einem optionalen blendfreien Fernlichtassistenten ausgestattet, der den Hauptstrahl der Scheinwerfer für eine ordnungsgemäße Ausleuchtung der Straße steuert. In diesem System überwacht ein Bildsensor, der sich im Innenspiegel befindet, die Lichtverhältnisse und den Verkehr voraus bis zu einer Entfernung von 400 Metern.

Die Integration von Sensoren/Kameras wird den Markt voraussichtlich antreiben

Mehrere Fahrzeughersteller und Leuchtenhersteller verfügen über eigene Mechanismen für adaptive Beleuchtung, aber die wichtigste Rolle in diesem System spielen die Kameras und Sensoren, da sie dem System die Informationen liefern und das Licht dann entsprechend seine Intensität und Richtung ändert. Zum Beispiel:.

Die adaptiven Xenon-Scheinwerfer von Audi verfügen über Gasentladungslampen. Sie liefern ein deutlich helleres Licht als Halogen-Glühlampen, und ihr Energieverbrauch ist um 20 Prozent geringer. Audi bietet diese Scheinwerfer in jedem Modell entweder als Standard oder als Option an. Dieses Modul wird für das adaptive Licht elektromechanisch gedreht.

Ähnlich verhält es sich bei den adaptiven Scheinwerfersystemen von Hella, bei denen das VarioX®-Modul des Unternehmens mit einem Schwenkmodul kombiniert wird. In der Kombination zwischen Lichtquelle und Linse befindet sich ein Zylinder, der in seiner Längsachse gedreht werden kann. Die Außenfläche des Zylinders erzeugt unterschiedliche Lichtverteilungen auf der Straße, und der Schrittmotor dreht den Zylinder innerhalb von Millisekunden in die erforderliche Position.