Markt für emissionsarme Fahrzeuge – Größe und Marktanteil – Wachstumstrends und Prognosen (2025–2030)

Globale Trends und Erkenntnisse zum Markt für emissionsarme Fahrzeuge

Günstige staatliche Maßnahmen und regulatorische Normen werden voraussichtlich den Markt antreiben

• Die Verkäufe von Elektrofahrzeugen werden nach wie vor hauptsächlich durch das politische Umfeld angetrieben.
• Die zehn führenden Länder (wie China, Vereinigte Staaten, Norwegen, Deutschland, Japan, Vereinigtes Königreich, Frankreich, Schweden, Kanada und die Niederlande) bei der Einführung von Elektrofahrzeugen verfügen über eine Reihe von Maßnahmen zur Förderung des Verkaufs von Elektrofahrzeugen. Hauptbeispiele für diese Programme und Initiativen sind öffentliche Beschaffungsprogramme, finanzielle Anreize zur Erleichterung der EV-Produktion und -Anschaffung sowie die Senkung der Nutzungskosten (z. B. durch kostenloses Parken).
• Eine Vielzahl von Regulierungsmaßnahmen auf verschiedenen Verwaltungsebenen, wie Kraftstoffverbrauchsnormen und Beschränkungen für den Fahrzeugverkehr auf der Grundlage der Emissionsleistung, treiben ebenfalls den Markt an.
• Beispielsweise zielen die Bharat-Stage-Normen (BS) auf strengere Vorschriften ab, indem der zulässige Gehalt an Abgasschadstoffen reduziert wird. Beispielsweise erlaubte BS-IV – eingeführt im Jahr 2017 – 50 Teile pro Million (ppm) Schwefel, während das neue und aktualisierte BS-VI – anwendbar ab 2020 – nur zehn ppm Schwefel, 80 mg NOx (Diesel), 4,5 mg/km Feinstaub, 170 mg/km Kohlenwasserstoff und NOx zusammen erlaubt.
• Mit seinen FAME- und FAME-II-Maßnahmen bietet Indien attraktive Optionen für Investoren und Hersteller, um EV-Werke im Land zu errichten und das Land zu einer schnelleren Einführung von Grünfahrzeugen zu bewegen. Der öffentliche Nahverkehr in vielen Städten und Ländern wird überprüft, und anschließend ersetzen durch Subventionen Elektrobusse Busse mit Verbrennungsmotor. Beispielsweise gab es im Jahr 2021 in Indien fast tausend Elektrobusse im öffentlichen Nahverkehr. Mit 246 Elektrobussen belegte Mumbai den ersten Platz im Land.
• Thailand verfügt über 1.000 Ladestationen im ganzen Land. Eines ihrer Hauptziele ist es, bis Ende 2022 bzw. 2025 53.000 elektrische Motorradtaxis und 5.000 Elektrobusse auf den Straßen zu haben. Die Asiatische Entwicklungsbank und Energy Absolute haben ein grünes Darlehen in Höhe von 48 Millionen USD unterzeichnet, um Thailands landesweites Ladenetz für Elektrofahrzeuge zu finanzieren.
• Die Ankündigung des malaysischen Nationalen Plans für emissionsarme Städte 2030 umfasst die Schaffung von 200 emissionsarmen Zonen im ganzen Land, was zu einem stärkeren Vorstoß für grüne Transportalternativen, einschließlich Elektrofahrzeuge, führen könnte. Malaysia beabsichtigt außerdem, bis 2030 25.000 öffentliche und 100.000 private Ladestationen zu errichten.

China wird voraussichtlich das höchste Wachstum verzeichnen

• Mit der rasanten Urbanisierung ist China entschlossen, die Schadstoffemissionen seiner Straßenfahrzeuge zu reduzieren. Gleichzeitig beabsichtigt es, die Abhängigkeit des Landes von Kohlenwasserstoffimporten zu verringern und die Entwicklung des Industriesektors zu unterstützen. China ist der größte Hersteller und Verbraucher von Elektrofahrzeugen der Welt. Nationale Verkaufsziele, günstige Gesetze, unterstützende Subventionen und kommunale Luftqualitätsziele unterstützen die Inlandsnachfrage. Zum Beispiel:
• China hat bei weitem die größte Elektrofahrzeugindustrie der Welt. Als größter EV-Hersteller belief sich Chinas EV-Produktion im Jahr 2021 auf 3,5 Millionen Einheiten, ein Anstieg um das 1,6-fache im Jahresvergleich. Die Einnahmen aus dem Elektrofahrzeugmarkt erreichten für das Jahr rund 102,2 Milliarden US-Dollar, der höchste Wert in der Asien-Pazifik-Region.
• China hat Herstellern eine Quote für 100 % elektrische oder Hybridfahrzeuge auferlegt, die mindestens 10 % der gesamten Neuverkäufe ausmachen müssen. Darüber hinaus verhängen einige große Städte und Provinzen zunehmend strengere Beschränkungen. Beispielsweise gibt Peking nur 10.000 Genehmigungen pro Monat für die Zulassung von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor aus, um seine Einwohner zur Umstellung auf Elektrofahrzeuge zu bewegen. Diese Maßnahmen veranlassen China, entschlossene und optimistische Aussichten für die Entwicklung von Elektrofahrzeugen im Land zu formulieren, was voraussichtlich den Markt antreiben wird.
• Die wachsenden staatlichen Vorschriften zur Verbesserung der Einführung von Elektrofahrzeugen und die robuste Expansion, die von OEMs und Zulieferern in der Region übernommen wurde, um der steigenden Nachfrage der Automobilindustrie in China gerecht zu werden, werden voraussichtlich während des Prognosezeitraums eine positive Aussicht für das Marktwachstum schaffen. Zum Beispiel:
• Die Regierung Chinas ermutigt die Menschen, Elektrofahrzeuge einzuführen. Das Land hat bereits Pläne gemacht, Dieselkraftstoff auslaufen zu lassen, der die aktuelle Generation von Traktoren und Baumaschinen antreibt. Das Land plant, Diesel- und Benzinfahrzeuge bis 2040 vollständig zu verbieten.
• In den letzten drei Jahren wurden in Shenzhen fast 60.000 leichte Lastkraftwagen und Transporter für den städtischen Güterverkehr eingesetzt, was etwa 35 % der gesamten Flotte städtischer Lieferfahrzeuge der Stadt entspricht.
• Mit den oben genannten Entwicklungen verzeichnen emissionsarme Fahrzeuge während des Prognosezeitraums ein erhebliches Wachstum.