| Período de Estudo | 2019 - 2030 |
| Período de Dados de Previsão | 2025 - 2030 |
| Período de Dados Históricos | 2019 - 2023 |
| CAGR | 15.00% |
| Mercado de Crescimento Mais Rápido | Ásia-Pacífico |
| Maior Mercado | América do Norte |
| Concentração do Mercado | Alto |
Principais jogadores *Isenção de responsabilidade: Principais participantes classificados em nenhuma ordem específica |
Análise do Mercado de Veículos de Baixa Emissão por Mordor Intelligence
Espera-se que o Mercado de Veículos de Baixa Emissão registre uma CAGR de 15% durante o período de previsão.
- Durante os confinamentos, a pandemia de COVID-19 obrigou cerca de 95% de todas as empresas automotivas a suspender suas forças de trabalho. Globalmente, as repercussões do confinamento foram imensas e sem precedentes no setor automotivo devido à paralisação das atividades de fabricação. No entanto, o mercado recuperou o impulso à medida que as atividades econômicas foram retomadas e a produção de veículos também aumentou em todo o mundo.
- No médio prazo, espera-se que as políticas governamentais de apoio ao crescimento dos veículos elétricos e os planos de ampliação da infraestrutura de carregamento de veículos elétricos permaneçam como importantes impulsionadores do mercado durante o período de previsão. Vários governos regionais anunciaram seus planos para que uma determinada parcela de suas novas vendas de veículos seja elétrica nos próximos anos.
- As vendas de carros elétricos atingiram um recorde de 3 milhões em 2020, um aumento de 40% em relação a 2019. Esse forte crescimento contrastou fortemente com a estagnação geral do mercado automobilístico global, com as vendas totais de carros caindo 16% devido à crise da Covid-19. Após uma década de crescimento acelerado, mais de 10 milhões de carros elétricos estão nas estradas, representando aproximadamente 1% da frota global de automóveis. Para 2030, o Cenário de Emissões Líquidas Zero até 2050 projeta 300 milhões de carros elétricos nas estradas, representando mais de 60% das novas vendas de carros, em comparação com apenas 4,6% em 2020. Os dados iniciais do mercado para as vendas de 2021 sugerem um crescimento acelerado em mercados significativos.
- O mercado de veículos elétricos (VE) registrou crescimento significativo devido à necessidade de atender às futuras demandas energéticas. A necessidade de alcançar um transporte sustentável é fundamental para impulsionar a demanda por veículos elétricos.
- O mercado de veículos elétricos está se tornando parte integrante da indústria automotiva. Representa um caminho para alcançar a eficiência energética, juntamente com a redução das emissões de poluentes e outros gases de efeito estufa. O aumento das preocupações ambientais e as iniciativas governamentais favoráveis são alguns dos principais fatores que impulsionam o crescimento do mercado. O aumento dos custos de energia e a concorrência entre as tecnologias emergentes de eficiência energética também devem impulsionar o crescimento do mercado.
Tendências e Perspectivas do Mercado Global de Veículos de Baixa Emissão
Espera-se que Políticas Governamentais Favoráveis e Normas Regulatórias Impulsionem o Mercado
- As vendas de veículos elétricos ainda são impulsionadas principalmente pelo ambiente de políticas.
- Os dez países líderes (como China, Estados Unidos, Noruega, Alemanha, Japão, Reino Unido, França, Suécia, Canadá e Países Baixos) na adoção de veículos elétricos dispõem de uma série de políticas para promover as vendas de veículos elétricos. Exemplos primários desses programas e iniciativas são programas de compras públicas, incentivos financeiros para facilitar a produção e aquisição de VEs e a redução de seus custos de utilização (por exemplo, oferecendo estacionamento gratuito).
- Uma variedade de políticas regulatórias em diferentes níveis administrativos, como padrões de economia de combustível e restrições à circulação de veículos com base no desempenho de emissões, também está impulsionando o mercado.
- Por exemplo, as normas Bharat Stage (BS) visam regulamentações mais rígidas ao reduzir o nível permitido de poluentes no escapamento. Por exemplo, a BS-IV - introduzida em 2017, permitia 50 partes por milhão (ppm) de enxofre, enquanto a nova e atualizada BS-VI - aplicável a partir de 2020, permite apenas dez ppm de enxofre, 80 mg de NOx (Diesel), 4,5 mg/km de material particulado, 170 mg/km de hidrocarbonetos e NOx juntos.
- Com suas políticas FAME e FAME II, a Índia está oferecendo opções atrativas para investidores e fabricantes instalarem plantas de VEs no país, a fim de impulsionar o país em direção a uma adoção mais rápida de veículos verdes. O transporte público em muitas cidades e países está sendo revisado e, subsequentemente, por meio de subsídios, ônibus elétricos estão substituindo ônibus com motores de combustão interna. Por exemplo, em 2021, havia cerca de mil ônibus elétricos utilizados no transporte público na Índia. Com 246 ônibus elétricos, Mumbai ficou em primeiro lugar no país.
- A Tailândia possui 1.000 estações de carregamento em todo o país. Um de seus principais esforços é ter 53.000 mototáxis elétricos e 5.000 ônibus elétricos nas estradas até o final de 2022 e 2025, respectivamente. O Banco Asiático de Desenvolvimento e a Energy Absolute assinaram um empréstimo verde de 48 milhões de USD para financiar a rede nacional de carregamento de veículos elétricos da Tailândia.
- O anúncio do Plano Nacional de Cidades de Baixo Carbono 2030 da Malásia inclui a criação de 200 zonas de baixo carbono em todo o país, o que pode resultar em um impulso maior para alternativas de transporte verde, incluindo veículos elétricos. A Malásia também pretende construir 25.000 estações de carregamento públicas e 100.000 privadas até 2030.
Espera-se que a China Registre o Maior Crescimento
- Com a rápida urbanização, a China está determinada a reduzir as emissões poluentes de seus veículos de transporte rodoviário. Ao mesmo tempo, também pretende reduzir a dependência do país em relação às importações de hidrocarbonetos e apoiar o desenvolvimento do setor industrial. A China é o maior fabricante e consumidor de veículos elétricos do mundo. Metas nacionais de vendas, leis favoráveis, subsídios de apoio e metas municipais de qualidade do ar estão sustentando a demanda doméstica. Por exemplo,
- A China possui, de longe, a maior indústria de veículos elétricos do mundo. Como o maior fabricante de VEs, a produção de VEs da China totalizou 3,5 milhões de unidades em 2021, um aumento de 1,6 vezes em relação ao ano anterior. As receitas do mercado de veículos elétricos atingiram aproximadamente 102,2 bilhões de dólares americanos no ano, o maior valor na região Ásia-Pacífico.
- A China impôs uma cota aos fabricantes para veículos 100% elétricos ou híbridos, que devem representar pelo menos 10% do total de novas vendas. Além disso, algumas grandes cidades e províncias estão impondo restrições cada vez mais rigorosas. Por exemplo, Pequim emite apenas 10.000 licenças por mês para o registro de veículos com motor de combustão, a fim de incentivar seus habitantes a migrarem para veículos elétricos. Essas medidas estão levando a China a formular perspectivas resolútas e otimistas para o desenvolvimento de veículos elétricos no país, o que deve impulsionar o mercado.
- O crescimento das regulamentações governamentais que melhoram a adoção de veículos elétricos e a robusta expansão adotada pelos fabricantes de equipamentos originais (OEMs) e fornecedores na região para atender à crescente demanda da indústria automotiva na China devem criar uma perspectiva positiva para o crescimento do mercado durante o período de previsão. Por exemplo,
- O governo da China está incentivando as pessoas a adotarem veículos elétricos. O país já fez planos para eliminar gradualmente o combustível diesel, que alimenta a geração atual de tratores e equipamentos de construção. O país planeja banir completamente os veículos a diesel e a gasolina até 2040.
- Nos últimos três anos, cerca de 60.000 caminhões leves e vans foram implantados para o transporte urbano de cargas em Shenzhen, representando aproximadamente 35% da frota total de veículos de entrega urbana da cidade.
- Com os desenvolvimentos mencionados acima, os veículos de baixa emissão estão registrando crescimento significativo durante o período de previsão.
Cenário Competitivo
- O mercado de veículos de baixa emissão é caracterizado pela presença tanto de empresas estabelecidas quanto de pequenas startups. Há também um grande número de players regionais atualmente focados em geografias específicas. A BYD é um player importante no mercado estudado, devido aos seus crescentes pedidos de automóveis de passeio e ônibus elétricos provenientes de mercados domésticos e internacionais. A empresa vendeu 227.152 veículos de passeio em 2018, o maior número entre todas as empresas na China. A BYD também recebeu um pedido para construir 4.473 ônibus elétricos para a cidade de Guangzhou no âmbito de uma licitação de um total de 4.810 ônibus elétricos. Outras grandes empresas são Tesla, Daimler, Volkswagen AG, Toyota Motor Corporation, Ford e Geely Group.
- Em abril de 2022, o Ministério do Progresso Econômico da Itália anunciou a provisão de alocação de EUR 650 milhões (USD 699 milhões) para cada um dos anos 2022-2023-2024, que se enquadra nos recursos alocados pelo Governo ao Fundo Automotivo, para o qual foi prevista uma dotação financeira total de EUR 8,7 bilhões (USD 9,34 bilhões) até 2030. Os incentivos para a compra de veículos elétricos, híbridos, plug-in e endotérmicos são concedidos apenas a pessoas físicas. Uma pequena porcentagem dos fundos é reservada para empresas de compartilhamento de carros para a compra de veículos elétricos, híbridos e plug-in.
- O governo canadense estabeleceu um mandato de vendas em maio de 2022 para garantir que todas as novas vendas de veículos leves sejam veículos de emissão zero (ZEVs) até o ano de 2035. O Governo está investindo até CAD 529 milhões (USD 423 milhões) neste projeto.
Líderes do Setor de Veículos de Baixa Emissão
Tesla Inc
Volkswagen AG
Toyota Motor Corporation
Hyundai Motor Company
AB Volvo
- *Isenção de responsabilidade: Principais participantes classificados em nenhuma ordem específica
Desenvolvimentos Recentes do Setor
- Agosto de 2022: A Maruti Suzuki, maior montadora da Índia, confirmou que em breve introduzirá seu primeiro veículo elétrico até o final de 2025. Além disso, sua empresa-mãe, Suzuki Motor Corporation, está planejando investir INR 10.400 crore (USD 127 milhões) em Gujarat para construir uma planta de fabricação para produzir veículos elétricos. A empresa afirmou que não apenas fabricará veículos elétricos no país, mas também iniciará a produção de baterias de íons de lítio, que atualmente são importadas de outros países por vários OEMs.
- Janeiro de 2022: O Grupo Volkswagen e o Grupo Bosch assinaram um memorando de entendimento para explorar o estabelecimento de um fornecedor europeu de soluções de equipamentos para baterias. As duas empresas planejam fornecer sistemas integrados de produção de baterias e suporte de implantação e manutenção no local para fabricantes de células e sistemas de baterias.
- Dezembro de 2021: A Hyundai Índia está mudando para o modo de aceleração com sua estratégia de expandir sua linha de veículos elétricos na Índia, ao anunciar seis novos veículos elétricos a serem introduzidos até 2028, além de investir Rs 4.000 crore no desenvolvimento desses novos modelos e no desenvolvimento da infraestrutura de carregamento no país. A Hyundai também apresentará sua plataforma modular E-GMP, aclamada globalmente, à Índia e plataformas modificadas para impulsionar a adoção de Veículos Elétricos a Bateria (BEVs) com forte foco em sinergias de fabricação local.
Escopo do Relatório Global do Mercado de Veículos de Baixa Emissão
Um veículo de baixa emissão é um veículo motorizado que emite níveis relativamente baixos de emissões provenientes do motor. Os veículos de baixa emissão são aqueles que não emitem tanto óxido nitroso (NOx) e dióxido de carbono (CO2) provenientes do veículo.
O mercado de veículos de baixa emissão foi segmentado por tipo, tipo de veículo e geografia. Com base no tipo, o mercado é segmentado em híbrido, híbrido leve e veículo elétrico puro. Com base no tipo de veículo, o mercado é segmentado em automóveis de passeio e veículos comerciais. Com base na geografia, o mercado é segmentado em América do Norte, Europa, Ásia-Pacífico e o Restante do Mundo.
Para cada segmento, o dimensionamento e a previsão do mercado foram realizados com base no valor (bilhões de USD).
Tipo de Veículo
| Automóvel de Passeio |
| Veículos Comerciais |
Tipo
| Híbrido |
| Híbrido Leve |
| Veículo Elétrico Puro |
Geografia
| América do Norte | Estados Unidos da América |
| Canadá | |
| México | |
| Restante da América do Norte | |
| Europa | Alemanha |
| Reino Unido | |
| França | |
| Itália | |
| Espanha | |
| Restante da Europa | |
| Ásia-Pacífico | Índia |
| China | |
| Japão | |
| Coreia do Sul | |
| Restante da Ásia-Pacífico | |
| Restante do Mundo | Brasil |
| Arábia Saudita | |
| Emirados Árabes Unidos | |
| África do Sul |
| Tipo de Veículo | Automóvel de Passeio | |
| Veículos Comerciais | ||
| Tipo | Híbrido | |
| Híbrido Leve | ||
| Veículo Elétrico Puro | ||
| Geografia | América do Norte | Estados Unidos da América |
| Canadá | ||
| México | ||
| Restante da América do Norte | ||
| Europa | Alemanha | |
| Reino Unido | ||
| França | ||
| Itália | ||
| Espanha | ||
| Restante da Europa | ||
| Ásia-Pacífico | Índia | |
| China | ||
| Japão | ||
| Coreia do Sul | ||
| Restante da Ásia-Pacífico | ||
| Restante do Mundo | Brasil | |
| Arábia Saudita | ||
| Emirados Árabes Unidos | ||
| África do Sul | ||
Principais Perguntas Respondidas no Relatório
Qual é o tamanho atual do Mercado de Veículos de Baixa Emissão?
O Mercado de Veículos de Baixa Emissão está projetado para registrar uma CAGR de 15% durante o período de previsão (2025-2030)
Quem são os principais players do Mercado de Veículos de Baixa Emissão?
Tesla Inc, Volkswagen AG, Toyota Motor Corporation, Hyundai Motor Company e AB Volvo são as principais empresas que operam no Mercado de Veículos de Baixa Emissão.
Qual é a região de crescimento mais rápido no Mercado de Veículos de Baixa Emissão?
Estima-se que a Ásia-Pacífico cresça à maior CAGR durante o período de previsão (2025-2030).
Qual região possui a maior participação no Mercado de Veículos de Baixa Emissão?
Em 2025, a América do Norte detém a maior participação de mercado no Mercado de Veículos de Baixa Emissão.
Quais anos este Mercado de Veículos de Baixa Emissão abrange?
O relatório abrange o tamanho histórico do Mercado de Veículos de Baixa Emissão para os anos: 2019, 2020, 2021, 2022, 2023 e 2024. O relatório também prevê o tamanho do Mercado de Veículos de Baixa Emissão para os anos: 2025, 2026, 2027, 2028, 2029 e 2030.
Página atualizada pela última vez em:
Relatório do Setor de Veículos de Baixa Emissão
Estatísticas sobre a participação de mercado, tamanho e taxa de crescimento de receita do mercado de Veículos de Baixa Emissão de 2025, criadas pelos Relatórios do Setor da Mordor Intelligence™. A análise de Veículos de Baixa Emissão inclui uma perspectiva de previsão de mercado de 2025 a 2030 e uma visão geral histórica. Obtenha uma amostra desta análise do setor como download gratuito de relatório em PDF.
