Marktgröße für Straßengüterverkehr in Japan
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Studienzeitraum | 2016 - 2028 |
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Marktgröße (2024) | USD 132.8 Billion |
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Marktgröße (2028) | USD 159.7 Billion |
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Größter Anteil nach Endbenutzer | Herstellung |
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CAGR (2024 - 2028) | 2.89 % |
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Am schnellsten wachsend nach Endbenutzer | Groß- und Einzelhandel |
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Marktkonzentration | Hoch |
Hauptakteure |
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*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert |
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Marktanalyse für Straßengüterverkehr in Japan
Die Größe des japanischen Straßengüterverkehrsmarkts wird im Jahr 2024 auf 169,99 Milliarden US-Dollar geschätzt und soll bis 2028 190,54 Milliarden US-Dollar erreichen, was einem jährlichen Wachstum von 2,89 % im Prognosezeitraum (2024–2028) entspricht.
- Größtes Segment nach Entfernung – Kurzstrecke Aufgrund der boomenden E-Commerce-Branche und des zunehmenden Beitrags von KKMU im Transportsektor dominierten Kurzstrecken-Lkw-Dienste das Distanzsegment im japanischen Straßengüterverkehrsmarkt.
- Größtes Segment nach Produkttyp – Feste Güter In Japan übertreffen feste Güter im Produkttypsegment die flüssigen Güter, da die meisten Waren, die im Segment der festen Güter transportiert werden, erheblich zur Wertschöpfung des Landes beitragen.
- Größtes Segment nach Endverbraucher – Fertigung Das Fertigungssegment leistet mit einem prozentualen Anteil von 20,50 % (Stand 2021) den größten Beitrag zum japanischen BIP und macht den größten Teil des japanischen Straßengüterverkehrsmarktes aus.
- Am schnellsten wachsendes Segment nach LKW-Ladungsspezifikation – Teilladungen KMU gehören zu den wichtigsten Endverbrauchern des Teilladungssegments, da über 90 % der LKW-Transporteure kleine und mittlere Unternehmen sind, was das LTL-Segment zum am schnellsten wachsenden Segment macht.
Die Fertigung ist nach Endverbrauchern das größte Segment.
- Japans verarbeitende Industrie ist die treibende Kraft, die die Wirtschaft des Landes so stark unterstützt hat, dass es gemessen am BIP zur drittgrößten Volkswirtschaft geworden ist. Japan gilt auch als eine der Supermächte des produzierenden Gewerbes. Die verarbeitende Industrie machte im Geschäftsjahr 2019–2020 etwa 20 % des gesamten BIP aus, angeführt von Automobilherstellern und vielen anderen Akteuren.
- Nach Angaben des Statistikamtes stieg der Gesamtwert der erhaltenen Bauaufträge in den ersten zehn Monaten des Jahres 2021 um 3,9 % gegenüber dem Vorjahr (YoY). In Bezug auf die Segmentierung stieg der Gesamtwert der Bauaufträge um 6 %, während die Gesamtsumme Der Wert der Aufträge für Tiefbauarbeiten stieg im gleichen Zeitraum um 2,9 %.
- Im Jahr 2020 war Japan der viertgrößte Einzelland-Exportmarkt für US-Agrarprodukte im Wert von fast 11,8 Milliarden US-Dollar. Die Vereinigten Staaten sind der größte Lieferant von Nahrungsmitteln und Agrarprodukten nach Japan und machen einen Anteil von 24 % aller Importe aus, gefolgt von der Europäischen Union, China, Australien und Thailand. Japan ist mit einem Wert von 3,5 Milliarden US-Dollar der größte Exportmarkt für US-amerikanisches Rind- und Schweinefleisch und mit einem Wert von 2 Milliarden US-Dollar der zweitgrößte Markt für US-Mais.
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Überblick über die japanische Straßengüterverkehrsbranche
Der japanische Markt für Straßengüterverkehr ist fragmentiert, wobei die fünf größten Unternehmen einen Anteil von 19,11 % ausmachen. Die Hauptakteure in diesem Markt sind Hitachi Transport System, Konoike Group, Nippon Express, Sagawa Express und Yamato Transport (alphabetisch sortiert).
Japans Marktführer im Straßengüterverkehr
Hitachi Transport System
Konoike Group
Nippon Express
Sagawa Express
Yamato Transport
*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert
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Marktnachrichten für den Straßengüterverkehr in Japan
- August 2022 Mitsui-Soko Holdings Co. Ltd veröffentlicht den SustainaLink Emissions Calculator, ein einfaches Tool zur Berechnung der CO2-Emissionen, die beim In- und Auslandstransport entstehen. Das Unternehmen hat eine Patentanmeldung für Technologien im Zusammenhang mit diesem Tool eingereicht.
- Juli 2022 Mitsui-Soko Holdings Co. Ltd und PJD Network Co. Ltd geben eine strategische Partnerschaftsvereinbarung zum Vertrieb ethischer Medikamente bekannt.
- Juli 2022 Nippon Express eröffnet als erstes japanisches Logistikunternehmen ein Büro in der Stadt Haikou, Provinz Hainan.
Japan-Marktbericht für den Straßengüterverkehr – Inhaltsverzeichnis
1. ZUSAMMENFASSUNG & WICHTIGSTE ERKENNTNISSE
2. Angebote melden
3. EINFÜHRUNG
- 3.1 Studienannahmen und Marktdefinition
- 3.2 Umfang der Studie
- 3.3 Forschungsmethodik
4. WICHTIGSTE INDUSTRIETRENDS
- 4.1 BIP-Verteilung nach Wirtschaftstätigkeit
- 4.2 BIP-Wachstum nach Wirtschaftsaktivität
- 4.3 Großhandelspreisinflation
- 4.4 Wirtschaftsleistung und Profil
- 4.5 BIP des Transport- und Lagersektors
- 4.6 Logistikleistung
- 4.7 Modaler Anteil am Güterverkehrssektor
- 4.8 Länge der Straßen
- 4.9 Exporttrends
- 4.10 Trends importieren
- 4.11 Trends bei den Kraftstoffpreisen
- 4.12 Betriebskosten für LKW-Transporte
- 4.13 Größe der LKW-Flotte nach Typ
- 4.14 Große Lkw-Lieferanten
- 4.15 Trends bei der Tonnage im Straßengüterverkehr
- 4.16 Preistrends im Straßengüterverkehr
- 4.17 Gesetzlicher Rahmen
- 4.18 Analyse der Wertschöpfungskette und des Vertriebskanals
5. MARKTSEGMENTIERUNG
-
5.1 Endbenutzer
- 5.1.1 Land-, Fischerei- und Forstwirtschaft
- 5.1.2 Konstruktion
- 5.1.3 Herstellung
- 5.1.4 Öl und Gas, Bergbau und Steinbrüche
- 5.1.5 Groß- und Einzelhandel
- 5.1.6 Andere
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5.2 Ziel
- 5.2.1 Inländisch
- 5.2.2 International
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5.3 LKW-Ladungsspezifikation
- 5.3.1 Volle LKW-Ladung
- 5.3.2 Weniger als eine LKW-Ladung
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5.4 Containerisierung
- 5.4.1 Containerisiert
- 5.4.2 Nicht Containerisiert
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5.5 Distanz
- 5.5.1 Langstrecke
- 5.5.2 Kurzstrecken
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5.6 Produktart
- 5.6.1 Flüssige Güter
- 5.6.2 Solide Ware
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5.7 Temperaturkontrolle
- 5.7.1 Kontrolliert
- 5.7.2 Nicht kontrolliert
6. WETTBEWERBSFÄHIGE LANDSCHAFT
- 6.1 Wichtige strategische Schritte
- 6.2 Marktanteilsanalyse
- 6.3 Unternehmenslandschaft
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6.4 Firmenprofile
- 6.4.1 Deutsche Post DHL Group
- 6.4.2 Fukuyama Transporting Co. Ltd
- 6.4.3 Hitachi Transport System
- 6.4.4 K R S Corporation
- 6.4.5 Konoike Group
- 6.4.6 Mitsui-Soko Group
- 6.4.7 Nippon Express
- 6.4.8 Sagawa Express
- 6.4.9 Sankyu Inc.
- 6.4.10 Seino Transportation Co. Ltd
- 6.4.11 Trancom Co. Ltd
- 6.4.12 Yamato Transport
7. SCHLÜSSELSTRATEGISCHE FRAGEN FÜR CEE-CEOS VON STRASSENFREIGHT
8. ANHANG
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8.1 Überblick über den globalen Logistikmarkt
- 8.1.1 Überblick
- 8.1.2 Porters Fünf-Kräfte-Framework
- 8.1.3 Globale Wertschöpfungskettenanalyse
- 8.1.4 Marktdynamik (Markttreiber, Beschränkungen und Chancen)
- 8.2 Quellen & Referenzen
- 8.3 Liste der Tabellen und Abbildungen
- 8.4 Primäre Erkenntnisse
- 8.5 Datenpaket
- 8.6 Glossar der Begriffe
- 8.7 Wechselkurs
Liste der Tabellen & Abbildungen
- Abbildung 1:
- VERTEILUNG DES BRUTTOINLANDSPRODUKTS NACH WIRTSCHAFTSTÄTIGKEIT, JAPAN, ANTEIL %, 2021
- Abbildung 2:
- WACHSTUM DES BRUTTOINLANDSPRODUKTS NACH WIRTSCHAFTSTÄTIGKEIT, JAPAN, CAGR %, 2016 – 2021
- Abbildung 3:
- GROSSHANDELSPREIS-INFLATIONSRATE, JAPAN, PROZENTSATZ (%), 2016 – 2021
- Abbildung 4:
- TRENDS IN DER E-COMMERCE-INDUSTRIE, JAPAN, VALUE, USD, 2016 – 2021
- Abbildung 5:
- TRENDS IN DER E-COMMERCE-INDUSTRIE NACH SEKTOR, JAPAN, ANTEIL %, 2021
- Abbildung 6:
- TRENDS IN DER HERSTELLENDEN INDUSTRIE, JAPAN, WERT, USD, 2016 – 2021
- Abbildung 7:
- TRENDS IN DER HERSTELLENDEN INDUSTRIE NACH SEKTOR, JAPAN, ANTEIL %, 2021
- Abbildung 8:
- TRANSPORT- UND LAGERSEKTOR BRUTTOINLANDSPRODUKT, JAPAN, WERT, USD, 2016 – 2021
- Abbildung 9:
- TRANSPORT- UND LAGERSEKTOR BRUTTOINLANDSPRODUKT, JAPAN, ANTEIL %, 2016 – 2021
- Abbildung 10:
- LOGISTIKLEISTUNG, JAPAN, RANG, 2010 – 2018
- Abbildung 11:
- MODALER ANTEIL DES GÜTERVERKEHRSSEKTORS, JAPAN, ANTEIL %, NACH VOLUMEN (TONNEN), ANTEIL %, 2021
- Abbildung 12:
- LÄNGE DER STRASSEN NACH OBERFLÄCHENART, JAPAN, ANTEIL %, 2021
- Abbildung 13:
- LÄNGE DER STRASSEN NACH STRASSENART, JAPAN, ANTEIL %, 2021
- Abbildung 14:
- WERT DER EXPORTE, JAPAN, USD, 2016-2021
- Abbildung 15:
- WERT DER IMPORTE, JAPAN, USD, 2016–2021
- Abbildung 16:
- KRAFTSTOFFPREIS NACH KRAFTSTOFFART, JAPAN, USD PRO LITER, 2016–2021
- Abbildung 17:
- LKW-BETRIEBSKOSTEN, JAPAN, ANTEIL %, 2021
- Abbildung 18:
- LKW-FLOTTENGRÖSSE NACH TYP, JAPAN, ANTEIL %, 2021
- Abbildung 19:
- WICHTIGSTE LKW-ZULIEFERMARKEN, JAPAN, ANTEIL %, 2021
- Abbildung 20:
- ABGEHOLTE LADUNG IM STRASSENGÜTERVERKEHR, JAPAN, TONNEN, 2016–2028
- Abbildung 21:
- STRASSENGÜTERTRANSPORTPREISE, JAPAN, USD/TONNEN-KM, 2016-2021
- Abbildung 22:
- JAPANISCHER STRASSENGÜTERVERKEHRSMARKT, VOLUMEN, TONNEN-KM, 2016 – 2028
- Abbildung 23:
- JAPANISCHER STRASSENGÜTERVERKEHRSMARKT, WERT, USD, 2016 – 2028
- Abbildung 24:
- JAPANISCHER STRASSENGÜTERVERKEHRSMARKT, NACH ENDVERBRAUCHER, VOLUMEN, TONNEN-KM, 2016 – 2028
- Abbildung 25:
- JAPANISCHER STRASSENGÜTERVERKEHRSMARKT, NACH ENDBENUTZER, WERT, USD, 2016 – 2028
- Abbildung 26:
- JAPANISCHER STRASSENGÜTERVERKEHRSMARKT, ANTEIL (%), WERT, NACH ENDBENUTZER, 2016 – 2028
- Abbildung 27:
- JAPANISCHER STRASSENGÜTERVERKEHRSMARKT, LAND-, FISCHEREI- UND FORSTWIRTSCHAFT, VOLUMEN, TONNEN-KM, 2016 – 2028
- Abbildung 28:
- JAPANISCHER STRASSENGÜTERVERKEHRSMARKT, LAND-, FISCHEREI- UND FORSTWIRTSCHAFT, WERT, USD, 2016 – 2028
- Abbildung 29:
- JAPANISCHER STRASSENGÜTERVERKEHRSMARKT, ANTEIL (%), NACH ZIEL, 2021 – 2028
- Abbildung 30:
- JAPANISCHER STRASSENGÜTERVERKEHRSMARKT, BAU, VOLUMEN, TONNEN-KM, 2016 – 2028
- Abbildung 31:
- JAPANISCHER STRASSENGÜTERVERKEHRSMARKT, BAU, WERT, USD, 2016 – 2028
- Abbildung 32:
- JAPANISCHER STRASSENGÜTERVERKEHRSMARKT, ANTEIL (%), NACH ZIEL, 2021 – 2028
- Abbildung 33:
- JAPANISCHER STRASSENGÜTERVERKEHRSMARKT, HERSTELLUNG, VOLUMEN, TONNEN-KM, 2016 – 2028
- Abbildung 34:
- JAPANISCHER STRASSENGÜTERVERKEHRSMARKT, HERSTELLUNG, WERT, USD, 2016 – 2028
- Abbildung 35:
- JAPANISCHER STRASSENGÜTERVERKEHRSMARKT, ANTEIL (%), NACH ZIEL, 2021 – 2028
- Abbildung 36:
- JAPANISCHER STRASSENGÜTERVERKEHRSMARKT, ÖL UND GAS, BERGBAU UND STEINBRUCH, VOLUMEN, TONNEN-KM, 2016 – 2028
- Abbildung 37:
- JAPANISCHER STRASSENGÜTERVERKEHRSMARKT, ÖL UND GAS, BERGBAU UND STEINE, WERT, USD, 2016 – 2028
- Abbildung 38:
- JAPANISCHER STRASSENGÜTERVERKEHRSMARKT, ANTEIL (%), NACH ZIEL, 2021 – 2028
- Abbildung 39:
- JAPANISCHER STRASSENGÜTERVERKEHRSMARKT, GROSS- UND EINZELHANDEL, VOLUMEN, TONNEN-KM, 2016 – 2028
- Abbildung 40:
- JAPANISCHER STRASSENGÜTERVERKEHRSMARKT, GROSS- UND EINZELHANDEL, WERT, USD, 2016 – 2028
- Abbildung 41:
- JAPANISCHER STRASSENGÜTERVERKEHRSMARKT, ANTEIL (%), NACH ZIEL, 2021 – 2028
- Abbildung 42:
- JAPANISCHER STRASSENGÜTERVERKEHRSMARKT, SONSTIGE, VOLUMEN, TONNEN-KM, 2016 – 2028
- Abbildung 43:
- JAPANISCHER STRASSENGÜTERVERKEHRSMARKT, ANDERE, WERT, USD, 2016 – 2028
- Abbildung 44:
- JAPANISCHER STRASSENGÜTERVERKEHRSMARKT, ANTEIL (%), NACH ZIEL, 2021 – 2028
- Abbildung 45:
- JAPANISCHER STRASSENGÜTERVERKEHRSMARKT, NACH ZIEL, VOLUMEN, TONNEN-KM, 2016 – 2028
- Abbildung 46:
- JAPANISCHER STRASSENGÜTERVERKEHRSMARKT, NACH ZIEL, WERT, USD, 2016 – 2028
- Abbildung 47:
- JAPANISCHER STRASSENGÜTERVERKEHRSMARKT, ANTEIL (%), WERT, NACH ZIEL, 2016 – 2028
- Abbildung 48:
- JAPANISCHER STRASSENGÜTERVERKEHRSMARKT, INLAND, VOLUMEN, TONNEN-KM, 2016 – 2028
- Abbildung 49:
- JAPANISCHER STRASSENGÜTERVERKEHRSMARKT, INLAND, WERT, USD, 2016 – 2028
- Abbildung 50:
- JAPANISCHER STRASSENGÜTERVERKEHRSMARKT, ANTEIL (%), NACH ENDBENUTZER, 2021 – 2028
- Abbildung 51:
- JAPANISCHER STRASSENGÜTERVERKEHRSMARKT, INTERNATIONAL, VOLUMEN, TONNEN-KM, 2016 - 2016
- Abbildung 52:
- JAPANISCHER STRASSENGÜTERVERKEHRSMARKT, INTERNATIONAL, WERT, USD, 2016 - 2016
- Abbildung 53:
- JAPANISCHER STRASSENGÜTERVERKEHRSMARKT, ANTEIL (%), NACH ENDBENUTZER, 2021 – 2028
- Abbildung 54:
- JAPANISCHER STRASSENGÜTERVERKEHRSMARKT, NACH LKW-LADUNGSSPEZIFIKATION, WERT, USD, 2016–2028
- Abbildung 55:
- JAPANISCHER STRASSENGÜTERVERKEHRSMARKT, ANTEIL (%), WERT, NACH LKW-LADUNGSSPEZIFIKATION, 2016 – 2028
- Abbildung 56:
- JAPANISCHER STRASSENGÜTERVERKEHRSMARKT, VOLLSTÄNDIGE LKW-LADUNG, WERT, USD, 2016 – 2028
- Abbildung 57:
- JAPANISCHER STRASSENGÜTERVERKEHRSMARKT, WACHSTUM (2016-2021) UND PROGNOSEN (2022-2028), CAGR %
- Abbildung 58:
- JAPANISCHER STRASSENGÜTERVERKEHRSMARKT, WENIGER ALS LKW-LADUNG, WERT, USD, 2016 – 2028
- Abbildung 59:
- JAPANISCHER STRASSENGÜTERVERKEHRSMARKT, WACHSTUM (2016-2021) UND PROGNOSEN (2022-2028), CAGR %
- Abbildung 60:
- JAPANISCHER STRASSENGÜTERVERKEHRSMARKT, NACH CONTAINERISIERUNG, WERT, USD, 2016 – 2028
- Abbildung 61:
- JAPANISCHER STRASSENGÜTERVERKEHRSMARKT, ANTEIL (%), WERT, NACH CONTAINERISIERUNG, 2016 – 2028
- Abbildung 62:
- JAPANISCHER STRASSENGÜTERVERKEHRSMARKT, CONTAINERISIERT, WERT, USD, 2016 – 2028
- Abbildung 63:
- JAPANISCHER STRASSENGÜTERVERKEHRSMARKT, WACHSTUM (2016-2021) UND PROGNOSEN (2022-2028), CAGR %
- Abbildung 64:
- JAPANISCHER STRASSENGÜTERVERKEHRSMARKT, NICHT CONTAINERISIERT, WERT, USD, 2016 – 2028
- Abbildung 65:
- JAPANISCHER STRASSENGÜTERVERKEHRSMARKT, WACHSTUM (2016-2021) UND PROGNOSEN (2022-2028), CAGR %
- Abbildung 66:
- JAPANISCHER STRASSENGÜTERVERKEHRSMARKT, NACH ENTFERNUNG, WERT, USD, 2016 – 2028
- Abbildung 67:
- JAPANISCHER STRASSENGÜTERVERKEHRSMARKT, ANTEIL (%), WERT, NACH ENTFERNUNG, 2016 – 2028
- Abbildung 68:
- JAPANISCHER STRASSENGÜTERVERKEHRSMARKT, LANGSTRECKE, WERT, USD, 2016 – 2028
- Abbildung 69:
- JAPANISCHER STRASSENGÜTERVERKEHRSMARKT, WACHSTUM (2016-2021) UND PROGNOSEN (2022-2028), CAGR %
- Abbildung 70:
- JAPANISCHER STRASSENGÜTERVERKEHRSMARKT, KURZSTRECKE, WERT, USD, 2016 – 2028
- Abbildung 71:
- JAPANISCHER STRASSENGÜTERVERKEHRSMARKT, WACHSTUM (2016-2021) UND PROGNOSEN (2022-2028), CAGR %
- Abbildung 72:
- JAPANISCHER STRASSENGÜTERVERKEHRSMARKT, NACH PRODUKTTYP, WERT, USD, 2016 – 2028
- Abbildung 73:
- JAPANISCHER STRASSENGÜTERVERKEHRSMARKT, ANTEIL (%), WERT, NACH PRODUKTTYP, 2016 – 2028
- Abbildung 74:
- JAPANISCHER STRASSENGÜTERVERKEHRSMARKT, FLÜSSIGE GÜTER, WERT, USD, 2016 – 2028
- Abbildung 75:
- JAPANISCHER STRASSENGÜTERVERKEHRSMARKT, WACHSTUM (2016-2021) UND PROGNOSEN (2022-2028), CAGR %
- Abbildung 76:
- JAPANISCHER STRASSENGÜTERVERKEHRSMARKT, FESTGÜTER, WERT, USD, 2016 – 2028
- Abbildung 77:
- JAPANISCHER STRASSENGÜTERVERKEHRSMARKT, WACHSTUM (2016-2021) UND PROGNOSEN (2022-2028), CAGR %
- Abbildung 78:
- JAPANISCHER STRASSENGÜTERVERKEHRSMARKT, NACH TEMPERATURKONTROLLE, WERT, USD, 2016 – 2028
- Abbildung 79:
- JAPANISCHER STRASSENGÜTERVERKEHRSMARKT, ANTEIL (%), WERT, NACH TEMPERATURKONTROLLE, 2016 – 2028
- Abbildung 80:
- JAPANISCHER STRASSENGÜTERVERKEHRSMARKT, KONTROLLIERT, WERT, USD, 2016 – 2028
- Abbildung 81:
- JAPANISCHER STRASSENGÜTERVERKEHRSMARKT, WACHSTUM (2016-2021) UND PROGNOSEN (2022-2028), CAGR %
- Abbildung 82:
- JAPANISCHER STRASSENGÜTERVERKEHRSMARKT, NICHT KONTROLLIERT, WERT, USD, 2016 – 2028
- Abbildung 83:
- JAPANISCHER STRASSENGÜTERVERKEHRSMARKT, WACHSTUM (2016-2021) UND PROGNOSEN (2022-2028), CAGR %
- Abbildung 84:
- JAPANISCHER STRASSENGÜTERVERKEHRSMARKT, AKTIVSTE UNTERNEHMEN, NACH ANZAHL DER STRATEGISCHEN UMGEBUNGEN, 2018 – 2021
- Abbildung 85:
- JAPANISCHER STRASSENGÜTERVERKEHRSMARKT, AM MEISTEN ANGEWENDETE STRATEGIEN, 2018 – 2021
- Abbildung 86:
- JAPANISCHER STRASSENGÜTERVERKEHRSMARKTANTEIL (%), NACH WICHTIGSTEN AKTEUREN, 2021
Segmentierung der japanischen Straßengüterverkehrsbranche
Landwirtschaft, Fischerei und Forstwirtschaft, Baugewerbe, Fertigung, Öl und Gas, Bergbau und Steinbrüche, Groß- und Einzelhandel, Sonstige werden als Segmente nach Endbenutzer abgedeckt. Inland und International werden als Segmente nach Reiseziel abgedeckt. Volle LKW-Ladung und weniger als LKW-Ladung werden als Segmente durch die LKW-Ladungsspezifikation abgedeckt. Containerisiert und nicht-containerisiert werden als Segmente durch Containerisierung abgedeckt. Langstrecke und Kurzstrecke werden als Segmente durch die Entfernung abgedeckt. Flüssige Güter und feste Güter werden als Segmente nach Produkttyp abgedeckt. Kontrolliert und nicht kontrolliert werden als Segmente von Temperature Control abgedeckt.| Endbenutzer | Land-, Fischerei- und Forstwirtschaft |
| Konstruktion | |
| Herstellung | |
| Öl und Gas, Bergbau und Steinbrüche | |
| Groß- und Einzelhandel | |
| Andere | |
| Ziel | Inländisch |
| International | |
| LKW-Ladungsspezifikation | Volle LKW-Ladung |
| Weniger als eine LKW-Ladung | |
| Containerisierung | Containerisiert |
| Nicht Containerisiert | |
| Distanz | Langstrecke |
| Kurzstrecken | |
| Produktart | Flüssige Güter |
| Solide Ware | |
| Temperaturkontrolle | Kontrolliert |
| Nicht kontrolliert |
Marktdefinition
- CABOTAGE - Straßentransport mit einem in einem Land zugelassenen Kraftfahrzeug, das auf dem Staatsgebiet eines anderen Landes durchgeführt wird.
- CONTAINERIZATION - In der Studie wird der Straßengüterverkehr in Form von Container- und Nicht-Container-Straßengütertransporten berücksichtigt.
- CONTAINERIZED CARGO - Unter Containerfracht versteht man allgemeine Güter, Waren oder Waren, die in Nicht-Einweg-, wiederverwendbaren, handelsüblichen Versandcontainern versandt werden
- CROSS TRADE - Internationaler Straßentransport zwischen zwei verschiedenen Ländern, der mit einem in einem Drittland zugelassenen Straßenkraftfahrzeug durchgeführt wird. Ein Drittland ist ein Land, das nicht das Land der Beladung/Einschiffung und das Land der Entladung/Ausschiffung ist.
- DISTANCE TYPES - In der Studie werden sowohl Langstrecken- als auch Kurzstrecken-Straßengüterverkehrsmärkte berücksichtigt.
- DOMESTIC ROAD FREIGHT TRANSPORT - Der inländische Straßengüterverkehr umfasst alle Güterverkehrsaktivitäten innerhalb des Landes, die sowohl zwischenstaatliche als auch innerstaatliche Güterströme umfassen
- END USER - Der Markt für Straßengüterverkehr wird anhand der wichtigsten Endbenutzer analysiert, nämlich. Öl und Gas, Bergbau und Steinbrüche, Baugewerbe, Fertigung, Groß- und Einzelhandel, Land- und Fischerei sowie Forstwirtschaft und andere Endverbraucher
- FULL TRUCKLOAD - Beim Vollladungstransport handelt es sich um die Beförderung großer Mengen homogener Ladung, im Allgemeinen der Menge, die zum Befüllen eines gesamten Sattelaufliegers oder intermodalen Containers erforderlich ist. Ein Komplettladungsspediteur ist ein Speditionsunternehmen, das im Allgemeinen eine komplette Anhängerladung an einen einzelnen Kunden vergibt.
- INTERNATIONAL ROAD FREIGHT TRANSPORT - Als internationaler Straßengüterverkehr bezeichnet man den grenzüberschreitenden Transport bzw. Güterfluss über internationale Grenzen hinweg.
- LESS THAN TRUCKLOAD - LTL steht für Less-than-Truck Load, eine Art des Gütertransports, die flexible Optionen bietet, wenn die Menge der zu bewegenden Fracht nicht eine komplette LKW-Ladung (FTL) ausfüllt, aber für den Paketversand zu groß oder zu schwer ist.
- LIQUID GOODS - Zu den flüssigen Gütern zählen alle Güter, die flüssiger Natur sind (Erdöl, Öl, Benzin, Flüssigdünger, alkoholische und alkoholfreie Getränke, um nur einige zu nennen).
- LONG HAUL ROAD FREIGHT TRANSPORT - Ferntransportunternehmen (Long Haul) befördern Waren zwischen Ballungsräumen oder grenzüberschreitend. (größer oder gleich 100 Meilen)
- NON- CONTAINERIZED CARGO - Nicht in Containern verpackte Fracht bezieht sich auf Waren, die in einzelnen Stücken ohne Verwendung eines Containers versandt werden. Diese Waren werden in Kisten, Säcken, Kartons, Fässern oder Fässern versandt und sind in der Größe/Abmessung extrem groß.
- PRODUCT TYPES - In der Studie werden hinsichtlich der Art der transportierten Produkte sowohl feste als auch flüssige Güter berücksichtigt.
- ROAD FREIGHT TRANSPORT - Die Beauftragung eines Speditionsunternehmens für den Transport von Waren (Rohstoffe oder Industriegüter, einschließlich Feststoffe und Flüssigkeiten) vom Ursprungsort zu einem Bestimmungsort innerhalb des Landes (Inland) oder grenzüberschreitend (international) stellt den Markt für Straßengüterverkehr dar. Bei dem Service kann es sich um eine komplette LKW-Ladung oder eine Teilladung mit weniger als einem LKW handeln, in Containern oder ohne Container, mit oder ohne Temperaturkontrolle, als Kurzstrecke oder als Langstrecke.
- SHORT HAUL ROAD FREIGHT TRANSPORT - Lokale Lkw-Betriebe (Kurzstreckentransporte) befördern hauptsächlich Waren innerhalb eines einzelnen Ballungsraums und der angrenzenden nichtstädtischen Gebiete. (bis zu 99 Meilen)
- SOLID GOODS - Zu den festen Gütern zählen alle Güter, die fester Natur sind (Kohle, Bausteine, Kies, Kraftfahrzeuge, Elektronik, Maschinen, um nur einige zu nennen).
- TEMPERATURE CONTROL - Im Rahmen der Studie werden sowohl temperaturgeführte als auch nicht temperaturgeführte Gütertransporte auf der Straße berücksichtigt
- TRUCKLOAD SPECIFICATION - Für die Zwecke dieser Studie werden sowohl die Märkte für Teilladungen als auch für Komplettladungen im Straßengüterverkehr berücksichtigt.
Forschungsmethodik
Mordor Intelligence folgt in allen unseren Berichten einer vierstufigen Methodik.
- Schritt 1 Schlüsselvariablen identifizieren: Um eine robuste Prognosemethodik aufzubauen, werden die in Schritt 1 identifizierten Variablen und Faktoren anhand verfügbarer historischer Marktzahlen getestet. Durch einen iterativen Prozess werden die für die Marktprognose erforderlichen Variablen festgelegt und das Modell auf Basis dieser Variablen aufgebaut.
- Schritt 2 Erstellen Sie ein Marktmodell: Schätzungen zur Marktgröße für die Prognosejahre erfolgen nominal. Die Inflation ist kein Teil der Preisgestaltung und der durchschnittliche Verkaufspreis (ASP) wird für jedes Land über den gesamten Prognosezeitraum hinweg konstant gehalten.
- Schritt 3 Validieren und abschließen: In diesem wichtigen Schritt werden alle Marktzahlen, Variablen und Analystenanrufe durch ein umfangreiches Netzwerk von Primärforschungsexperten des untersuchten Marktes validiert. Die Befragten werden über Ebenen und Funktionen hinweg ausgewählt, um ein ganzheitliches Bild des untersuchten Marktes zu erstellen.
- Schritt 4 Forschungsergebnisse: Syndizierte Berichte, maßgeschneiderte Beratungsaufträge, Datenbanken und Abonnementplattformen
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