Marktgrößen- Und Anteilsanalyse Für Kfz-sicherungen - Wachstumstrends Und Prognosen (2024 - 2029)

Markttrends für Kfz-Sicherungen

Elektro-/Hybridfahrzeuge werden voraussichtlich stark wachsen

• Aktuell nimmt der Trend zur Elektrifizierung von Fahrzeugen Fahrt auf. Regierungen auf der ganzen Welt stellen von Verbrennungs- und Hybridautos auf vollelektrische Fahrzeuge um, was sich auf den Betrieb des Stromnetzes auswirkt. Es wird erwartet, dass dies viele Möglichkeiten für zukünftige Systemverbesserungen eröffnen wird, um die Schadstoffemissionen und die Abhängigkeit von fossilen Brennstoffen zu verringern. Infolgedessen wird erwartet, dass der Trend zur Elektrifizierung von Autos den Absatz von Automobilkomponenten wie Kfz-Sicherungskästen ankurbeln wird.
• Laut IEA sieht das Netto-Null-Emissions-Szenario bis 2050 eine Elektrofahrzeugflotte von über 300 Millionen im Jahr 2030 vor, und Elektrofahrzeuge machen 60 Prozent der Neuwagenverkäufe aus. Länder wie China und die europäische Region führen das Rennen um Elektrofahrzeuge an, während andere Regionen ihre Akzeptanzrate für Elektrofahrzeuge erhöhen.
• Anreize und Mandate kurbeln auch die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen an. Die Regierungen bieten mehrere Anreize, um den Verkauf von Elektroautos anzukurbeln, da sich die Nationen auf die Reduzierung der Fahrzeugemissionen konzentrieren. Darüber hinaus schlugen die EPA und die NHTSA vor, die Regeln für sicherere, erschwingliche kraftstoffeffiziente (SAFE) Fahrzeuge (2021-2026) umzusetzen. Diese Gesetze können durchschnittliche Kraftstoffverbrauchsstandards und Treibhausgasemissionen (THG) für leichte, gewerbliche und Personenkraftwagen festlegen. Das Zero Emission Vehicles Program verlangt von den OEMs, dass sie eine genaue Anzahl sauberer und emissionsfreier Autos (Hybrid-, Elektro- und Brennstoffzellen-betriebene Nutzfahrzeuge und Personenkraftwagen) verkaufen. Der ZEV-Plan sieht vor, bis 2030 12 Millionen ZEVs auf die Straße zu bringen.
• Daher wird erwartet, dass der deutlich wachsende Markt für Elektrofahrzeuge zusammen mit der Integration weiterer Sicherungen in die Betriebsmodelle die Nachfrage auf dem untersuchten Markt im Prognosezeitraum beschleunigen wird. Mehrere große Automobilhersteller haben in den letzten Jahren auch erklärt, dass sie beabsichtigen, den Übergang in eine vollelektrische Zukunft zu beschleunigen, indem sie bestehende Produktionskapazitäten umstellen und neue Produktlinien etablieren. So kündigte Toyota beispielsweise die Einführung von 30 batterieelektrischen Fahrzeugmodellen (BEV) an, mit dem Ziel, bis 2030 3,5 Millionen jährliche Elektrofahrzeugverkäufe zu erreichen. Lexus wollte bis 2035 weltweit 100 % BEVs verkaufen. Bis 2030 rechnet Volkswagen mit einem Absatz von reinen Elektroautos von 70 Prozent in Europa, 50 Prozent in China und 100 Prozent in den Vereinigten Staaten, wobei bis 2040 fast alle emissionsfreien Autos unterwegs sein werden. Solche Trends schaffen günstige Aussichten für das Wachstum des untersuchten Marktes.
• Die wachsende Verbreitung von Hybrid-Elektrofahrzeugen unterstützt auch die untersuchten Märkte, da die Einbeziehung von mehr elektrischen Einheiten die Anzahl der in diesen Fahrzeugen verwendeten Kfz-Sicherungen erheblich erhöht. Laut IEA wurden im Jahr 2022 weltweit etwa 2,9 Millionen der neuesten Plug-in-Hybrid-Elektroautos verkauft. Die Verkäufe von Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeugen (PHEV) machten im Jahr 2022 etwa 28,4 Prozent der Verkäufe von Elektrofahrzeugen aus. In der Zwischenzeit machten batterieelektrische Autos den größten Teil des weltweiten Absatzes in diesem Jahr aus.

Für den asiatisch-pazifischen Raum wird eine deutliche Wachstumsrate erwartet

• Es wird erwartet, dass der asiatisch-pazifische Raum aufgrund der Präsenz mehrerer prominenter Automobilhersteller in Ländern wie Indien, China und Japan einen bedeutenden Markt für Kfz-Sicherungen mit einer beträchtlichen Wachstumsrate im Prognosezeitraum halten wird. Die zunehmenden Bemühungen der Regierung in der Region unterstützen auch das Wachstum des Elektrofahrzeugmarktes. Der Automotive Mission Plan 2016-26 der indischen Regierung ist beispielsweise eine gemeinsame Initiative der indischen Regierung und der indischen Automobilunternehmen, um den Fahrplan für die Entwicklung der Branche festzulegen. Darüber hinaus erwartet die indische Regierung, dass der Automobilsektor bis 2023 8-10 Milliarden US-Dollar an lokalen und ausländischen Investitionen anziehen wird.
• Angetrieben von solchen Trends verstärken auch die indischen Automobilhersteller ihre Bemühungen, was zur Gesamtentwicklung des EV-Ökosystems im Land beiträgt. So investierte Mahindra & Mahindra im Dezember 2022 1,2 Milliarden US-Dollar in eine Produktionsstätte für Elektrofahrzeuge in Pune. Darüber hinaus kündigte Hero MotoCorp im September 2022 eine Investition von 60 Millionen US-Dollar in das in Kalifornien ansässige Unternehmen Zero Motorcycles an, um bei der Entwicklung von Elektromotorrädern zusammenzuarbeiten.
• Regierungen in verschiedenen Ländern ergreifen ähnliche Initiativen und ermutigen die Automobilhersteller, ihre Bemühungen um die Elektrifizierung von Fahrzeugen zu verstärken. So nehmen beispielsweise mehrere Autohersteller in China Änderungen vor, um das Ziel der Kohlenstoffspitze bis 2030 zu erreichen. Bis 2024 will Dongfeng, ein führender Automobilhersteller in China, 100 Prozent seiner neuen Pkw-Modelle elektrifizieren. BYD, ein weiteres chinesisches Automobilunternehmen im Jahr 2022, kündigte an, dass es in Zukunft nur noch BEVs und PHEVs produzieren wird.
• Darüber hinaus hat die indische Regierung verschiedene Initiativen gestartet, um die Herstellung und Einführung von Elektroautos in Indien zu erleichtern, um Emissionen zu reduzieren und E-Mobilität im Zuge der raschen Urbanisierung zu schaffen. Die Regierung kündigte kürzlich eine Verlängerung der zweiten Phase des FAME-Programms bis 2024 an. Diese Phase konzentriert sich auf die Elektrifizierung des öffentlichen und gemeinsam genutzten Verkehrs durch die Subventionierung von E-Bussen, elektrischen Dreirädern, elektrischen Personenkraftwagen und elektrischen Zweirädern.
• So kündigte Skoda Auto kürzlich seinen Plan an, Elektrofahrzeuge in Indien herzustellen. Bevor sich das Unternehmen jedoch auf eine lokale Fertigung festlegt, könnte es sein, dass es sein erstes Elektrofahrzeug, den Enyaq, als CBU auf den Markt bringt. Im Mai 2023 kündigte Hyundai eine Investition in Höhe von 2,45 Milliarden US-Dollar im indischen Bundesstaat Tamil Nadu in den nächsten zehn Jahren an, um das Produktionswachstum von Elektrofahrzeugen im Land voranzutreiben. Daher wird erwartet, dass solche Trends die Nachfrage nach Kfz-Sicherungen im asiatisch-pazifischen Raum im Prognosezeitraum antreiben werden.