Analyse Der Marktgröße Und Des Anteils Von Zollabfertigungen In Europa - Wachstumstrends Und Prognosen (2024 - 2029)

Markttrends für Zollabfertigungen in Europa

Deutschland treibt das Wachstum des Marktes voran

• Deutschland hat nicht nur die größte Volkswirtschaft Europas und die viertgrößte Volkswirtschaft der Welt, sondern ist auch der drittgrößte Produzent der Welt.
• Kalender- und saisonbereinigt belief sich das von Deutschland exportierte Warenvolumen im September 2022 auf 126,5 Mrd. EUR (138,63 Mrd. USD) und das importierte Warenvolumen auf 110,0 Mrd. EUR (120,55 Mrd. USD).
• Die Handelsbilanz verzeichnete im September 2022 einen Überschuss von 16,5 Mrd. EUR gegenüber einem Überschuss von 17,7 Mrd. EUR (19,40 Mrd. USD) im August 2022 und 5,0 Mrd. EUR (5,48 Mrd. USD) im September 2022.
• Deutschland exportierte im September 2023 Waren im Wert von 69,8 Mrd. EUR in die EU-Mitgliedstaaten und importierte Waren im Wert von 58,7 Mrd. EUR (64,19 Mrd. USD) aus diesen Ländern. Kalender- und saisonbereinigt gingen die Exporte in die EU-Länder um 2,1 % zurück, während die Importe im Vergleich zum August 2023 um 2,6 % zurückgingen.
• Im September 2023 belief sich der Wert der in die Länder des Euroraums exportierten Waren auf 48,8 Mrd. EUR (53,48 Mrd. USD) (-2,4 %), während sich der Wert der aus den Ländern des Euroraums eingeführten Waren auf 38,9 Mrd. EUR (42,63 Mrd. USD) belief (-3,4 %). Dagegen wurden Waren im Wert von 20,9 Mrd. EUR (22,90 Mrd. USD) (-1,3 %) in die EU exportiert, während der Wert der Einfuhren aus Ländern außerhalb der Eurozone 19,8 Mrd. EUR (21,70 Mrd. USD) (-0,2 %) betrug.
• In Drittländer außerhalb der Europäischen Union (EU) exportierten Waren wurden 56,7 Mrd. EUR exportiert (62,14 Mrd. USD im September 2022), während die Importe kalender- und saisonbereinigt 51,3 Mrd. EUR (56,22 Mrd. USD) betrugen. Im Vergleich zum August 2022 gingen die Ausfuhren von Drittländern um 2,8 Mrd. EUR (3,07 Mrd. USD) zurück, während die Einfuhren um 0,6 Mrd. EUR (0,66 Mrd. USD) zurückgingen.
• Der Großteil der deutschen Exporte ging in die Vereinigten Staaten. Saison- und kalenderbereinigt sank der Wert der Warenexporte in die USA gegenüber August 2022 um 4,0 Mrd. EUR (4,38 Mrd. USD), wobei die Exporte in die USA auf 12,8 Mrd. EUR (13,57 Mrd. USD) zurückgingen. Das Volumen der Warenexporte nach China sank um 7,3 Mrd. EUR (8 Mrd. USD) auf 7,7 Mrd. EUR (8,44 Mrd. USD). Demgegenüber stiegen die Exporte nach Großbritannien um 2,3 Mrd. EUR (2,3 Mrd. USD) auf 6,7 Mrd. EUR (7,34 Mrd. USD).
• Im September 2023 entfiel mit Waren im Wert von 13,0 Mrd. EUR (14,25 Mrd. USD) der Großteil der Einfuhren auf die Volksrepublik China. Kalender- und saisonbereinigt entspricht dies einem Rückgang um 0,7 Mrd. EUR (0,77 Mrd. USD) gegenüber dem Vormonat. Die Vereinigten Staaten erhöhten die Importe um 0,5 Mrd. EUR (0,55 Mrd. USD) auf 7,7 Mrd. EUR (8,44 Mrd. USD).
• Das Vereinigte Königreich erhöhte die Einfuhren im selben Monat um 5,2 Mrd. EUR (5,70 Mrd. USD) auf 3,2 Mrd. EUR (3,51 Mrd. USD). Auf der anderen Seite gingen die Importe aus der Russischen Föderation im September 2023 um 11,2 Mrd. EUR (12,27 Mrd. USD) zurück, verglichen mit einem Rückgang von 11,4 Mrd. EUR (12,49 Mrd. USD) im Vormonat. Im Vergleich zum Vormonat gingen die Exporte nach Russland um 41,7 Mrd. EUR (45,70 Mrd. USD) zurück. Gleichzeitig stiegen die Importe aus Russland gegenüber dem Vormonat um 7,5 Mrd. EUR (8,22 Mrd. USD) und gingen im Vergleich zum Vormonat um 89,4 Mrd. EUR (97,97 Mrd. USD) zurück.

Seetransport dominiert den Markt

• Die Schifffahrt ist seit langem ein wichtiger Motor für Wirtschaftswachstum und Wohlstand in Europa. Der Seeverkehr erleichtert den Handel und die Verbindungen zwischen allen europäischen Ländern. Die Versorgung mit Energie, Nahrungsmitteln und Rohstoffen ist gesichert, und der Seeverkehr ist das wichtigste Ein- und Ausfuhrmittel in die EU und darüber hinaus.
• Auf den Seeverkehr entfallen fast 90 % des Außenfrachthandels in der EU, und auf den Kurzstreckenseeverkehr entfällt ein Drittel des EU-Austauschs in Tonnenkilometern. Gute Seeverkehrsdienste sind für die Lebensqualität der europäischen Inseln und peripheren Meeresregionen von entscheidender Bedeutung.
• Über 400 Millionen Passagiere kommen und verlassen jedes Jahr europäische Häfen. Im Allgemeinen bieten die maritimen Industrien Arbeitsplätze und Einkommen für die europäische Wirtschaft.
• In den EU-Häfen wurden im Jahr 2022 3,5 Milliarden Tonnen Güter umgeschlagen, was etwas mehr ist als im Jahr 2021 (-0,8 % im Jahresvergleich). Nach einem deutlichen Rückgang im Jahr 2020, der höchstwahrscheinlich auf die Pandemie und die in der EU und weltweit verhängten Beschränkungen zurückzuführen ist, sind die Werte im Jahr 2022 etwas niedriger als im Jahr 2018.
• Die Hafenfracht in der EU hat sich seit 2014 positiv entwickelt, was auf eine leichte Erholung nach der Wirtschaftskrise von 2009 hindeutet. Nach einem Rückgang im ersten Quartal 2021 im Vergleich zum gleichen Quartal 2020 gab es in den letzten drei Quartalen 2021 und den ersten beiden Quartalen 2022 einen deutlichen Anstieg. In den letzten beiden Quartalen des Jahres 2022 war jedoch ein Rückgang der Aktivität zu verzeichnen (-0,1 % im 3. Quartal und (-2,2 %) im 4. Quartal.
• In Bezug auf den Seefrachtverkehr behaupteten die Niederlande im Jahr 2022 ihre Position als größtes Land Europas für den Seefrachtverkehr, wobei die anderen sieben größten Häfen in Europa Rotterdam (Niederlande), Antwerpen (Brügge), Hamburg (Hamburg), Amsterdam (Amsterdam-München), Algeciralas (Harpo[2]) und Marseille (Marseille) waren.
• In Bezug auf das Verhältnis von Fracht zu Kopf auf dem Seeweg reichten die EU-Mitgliedstaaten von 33,3 TfC in den Niederlanden im Jahr 2022 bis 3,2 TfC in Polen (Rumänien) und dem EU-Durchschnitt von 7,8 TfC im Jahr 2022. Norwegen, ein EFTA-Land, hatte jedoch im Jahr 2022 den höchsten Anteil (39,4 TfC) an Eurostat übermittelnde Länder für maritime Daten.