MLCC-Marktgröße für Elektrofahrzeuge
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Studienzeitraum | 2017 - 2029 |
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Marktgröße (2024) | 0.95 Milliarden US-Dollar |
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Marktgröße (2029) | 5.56 Milliarden US-Dollar |
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Größter Anteil nach Fallgröße | 0 805 |
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CAGR (2024 - 2029) | 49.43 % |
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Größter Anteil nach Region | Asien-Pazifik |
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Marktkonzentration | Mittel |
Hauptakteure |
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*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert |
MLCC-Marktanalyse für Elektrofahrzeuge
Die MLCC-Marktgröße für Elektrofahrzeuge wird auf 1,03 Milliarden USD geschätzt im Jahr 2024 und soll bis 2029 7,7 Milliarden US-Dollar erreichen, Wachstum mit einer CAGR von 49,43 % im Prognosezeitraum (2024-2029).
1,03 Milliarden
Marktgröße im Jahr 2024 (USD)
7,7 Milliarden
Marktgröße im Jahr 2029 (USD)
45.35 %
CAGR (2017-2023)
49.43 %
CAGR (2024-2029)
Größtes Segment nach Kartongröße
44.20 %
Wertanteil, 0 805, 2023
Die 0805 MLCCs in Gehäusegröße bieten effiziente Energiespeicherung und robuste Leistung. Die 0805-Gehäusegröße bietet ein ausgewogenes Verhältnis zwischen Platznutzung und einfacher Handhabung während der Herstellungsprozesse.
Schnellstes Segment nach Spannung
50 %
Prognostizierte CAGR, Weniger als 50 V, 2024-2029
Das Wachstum wird auf das Aufkommen von Infotainmentsystemen für Kraftfahrzeuge als Technologie zurückgeführt, die Informationen und Unterhaltung integriert und damit die Aufmerksamkeit der Automobilhersteller auf sich zieht.
Größtes Segment nach Kapazität
57.20 %
Wertanteil, Weniger als 10 μF, 2023
Das Wachstum ist auf die zunehmende Einführung von LED-Leuchten in Fahrzeugen und technologische Fortschritte wie ADAS in der Automobilindustrie zurückzuführen.
Schnellstes Segment nach dielektrischem Typ
50 %
Prognostizierte CAGR, Klasse 1, 2024-2029
Die MLCCs der Klasse 1 wie COG, X8G und U2J sind weithin für ihre ultrastabile Leistung unter verschiedenen Bedingungen bekannt. Diese MLCCs werden in verschiedenen Teilen von Elektrofahrzeugen verwendet, z. B. in Sicherheitssystemen und DC/DC-Wandlern. Sie tragen zum effizienten Funktionieren von Elektrofahrzeugen bei und verbessern ihre Leistung.
Grösstes Segment nach Regionen
44.97 %
Wertanteil, Asien-Pazifik, 2023
Staatliche Vorschriften zum Ausstieg aus mit fossilen Brennstoffen betriebenen Fahrzeugen, staatliche Ausgaben zur Verbesserung der öffentlichen Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge und Initiativen in Form von Subventionen und Steuerrückerstattungen zur Förderung der Einführung von Elektrofahrzeugen tragen zum Wachstum des Segments bei.
Die Steigerung der Effizienz durch die Revolutionierung von Automobilsystemen mit MLCCs treibt die Nachfrage nach verschiedenen Gehäusegrößen weiter an
- In der dynamischen Entwicklung des Automobilsektors haben MLCCs ihre konventionelle Rolle als reine elektronische Komponenten überwunden. Diese kompakten Kraftpakete dienen heute als Dreh- und Angelpunkt moderner Fahrzeugsysteme und orchestrieren ein harmonisches Zusammenspiel von Funktionen wie Stromverteilung, Rauschunterdrückung, Signalkonditionierung und Spannungsregelung.
- In dieser Landschaft erweist sich das 0 603-Segment als kompakter, aber unverzichtbarer Beitrag. Diese Kondensatoren zeichnen sich durch kompakte und energieeffiziente Bauformen aus. Mit der Weiterentwicklung der Automobiltechnologien hat die Nachfrage nach optimierten Lösungen die Bedeutung des 0 603-Segments in neue Höhen getrieben.
- Die 0 805-Kondensatoren nehmen eine bemerkenswerte Position ein, insbesondere da Elektrofahrzeuge (EVs) im Mittelpunkt stehen. Die zunehmende Einführung von Elektrofahrzeugen unterstreicht die Notwendigkeit einer effizienten Energieverteilung und -steuerung und unterstreicht damit die zentrale Rolle des 0 805-Segments. In einer Ära, die durch Elektrofahrzeuge neu definiert wurde, erweisen sich diese Kondensatoren als Katalysatoren für verbesserte Leistung und Effizienz.
- Das Segment 1 206 schafft ein empfindliches Gleichgewicht zwischen Größe und Vielseitigkeit, was es zu einer bevorzugten Wahl für verschiedene Automobilanwendungen macht. Während die Automobilindustrie rasante technologische Fortschritte macht, wird die Unverzichtbarkeit des 1 210-Segments immer deutlicher, das sich nahtlos in die neuesten Entwicklungen einfügt.
- Die Kategorie Sonstiges umfasst eine Vielzahl von Kapazitätswerten, die sorgfältig auf spezielle Anforderungen in der Automobilindustrie zugeschnitten sind. Von neuen Technologien bis hin zu einzigartigen Anwendungen ist dieses dynamische Segment ein Beispiel für die beispiellose Anpassungsfähigkeit von MLCCs, um den einzigartigen und sich entwickelnden Anforderungen der Automobilwelt gerecht zu werden.
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Wichtige Katalysatoren, die das Wachstum von Mehrschicht-Keramikkondensatoren (MLCC) auf dem Markt für Elektrofahrzeuge vorantreiben
- Die Marktdynamik zeigt wertmäßig die Vorherrschaft im asiatisch-pazifischen Raum mit einem dominanten Marktanteil von 44,97 %, während Nordamerika und Europa einen Marktanteil von 23,57 % bzw. 22,80 % halten.
- Der asiatisch-pazifische Raum steht an der Spitze der Revolution der Elektrofahrzeuge (EV) und weist ein bemerkenswertes Wachstum auf, das durch staatliche Unterstützung, technologischen Fortschritt und steigende Verbrauchernachfrage angetrieben wird. Die Region, die von wichtigen Akteuren wie China dominiert wird, ist führend in der Produktion und Innovation von Elektrofahrzeugen und festigt ihre Position als dynamische Kraft auf dem globalen Markt für Elektrofahrzeuge.
- Europa, bekannt für sein Engagement für Nachhaltigkeit, leistet Pionierarbeit bei der Einführung von Elektrofahrzeugen als Lösung für Emissionsreduzierung und Umweltprobleme. Strenge Emissionsvorschriften und Anreizprogramme treiben die schnelle Einführung von Elektrofahrzeugen in den europäischen Ländern voran. Große Automobilhersteller investieren erheblich in die Produktion von Elektrofahrzeugen, die Ladeinfrastruktur und die Batterietechnologie, um eine grünere Zukunft zu gewährleisten.
- In Nordamerika prägt eine vielfältige Landschaft etablierter und aufstrebender Akteure den EV-Markt. Staatliche Anreize, wachsendes Umweltbewusstsein und technologischer Fortschritt treiben den Übergang zur Elektromobilität voran. Der Einfluss von Tesla ist nach wie vor groß, fördert Innovation und Wettbewerb in der Region und treibt so das Wachstum des Elektrofahrzeugmarktes voran.
- Der Rest der Welt (RoW) setzt auf Elektrifizierung mit einzigartigen Eigenschaften. Elektrische Zweiräder gewinnen an Dynamik, bekämpfen die Überlastung der Städte und bieten wirtschaftliche Vorteile. Während die globale Automobilindustrie den Weg zur Elektrifizierung beschreitet, tragen diese Regionen gemeinsam dazu bei, die Zukunft des MLCC-Marktes für Elektrofahrzeuge zu gestalten.
Globale MLCC-Markttrends für Elektrofahrzeuge
Unterstützende Regierungsmaßnahmen für den Aufbau öffentlicher Ladeinfrastruktur werden den Verkauf von batterieelektrischen Fahrzeugen fördern
- Batterieelektrische Fahrzeuge oder BEVs sind Elektroautos ohne Benzinmotor. Das gesamte Fahrzeug wird vom Batteriepaket gespeist, das über das Netz aufgeladen wird und das Fahrzeug mit Strom versorgt. BEVs sind emissionsfreie Fahrzeuge, da sie keine schädlichen Auspuffemissionen oder Luftverschmutzungsgefahren verursachen wie herkömmliche benzinbetriebene Fahrzeuge. Die in batterieelektrischen Fahrzeugen verbrauchten MLCCs müssen hochwertig konstruiert sein und mit hohen Spannungen von 250 V bis 4 kV betrieben werden. Keramische MLCCs sind aufgrund ihrer Fähigkeit, hohen Temperaturen standzuhalten, die bevorzugte Wahl für verteilte Kapazitäten.
- Die Auslieferungen von batterieelektrischen Fahrzeugen beliefen sich im Jahr 2022 auf 13,18 Millionen Einheiten und werden voraussichtlich auf 27,14 Millionen Einheiten im Jahr 2029 steigen. Die erste COVID-19-Welle im Jahr 2020 löste einen historischen Rückgang der BEV-Verkäufe aus und erhielt gleichzeitig mehr Unterstützung von den politischen Entscheidungsträgern. Im Jahr 2022 stiegen die BEV-Verkäufe.
- Strengere Vorschriften und wachsendes Verbraucherinteresse haben in letzter Zeit die Marktverschiebung hin zu Elektrofahrzeugen beschleunigt. Mehrere Unternehmen erwägen den Bau einer neuen speziellen BEV-Produktionsstätte, um die BEV-Produktionskapazität in Regionen mit hoher Nachfrage zu erhöhen. Mehrere Regierungen ergreifen Initiativen, um die Produktion und den Verkauf von Elektrofahrzeugen in den Regionen zu steigern. Europa bietet OEMs Anreize für die Produktion von Elektrofahrzeugen, die an den angestrebten Flottendurchschnitt von 95 Gramm CO2 pro km gebunden sind. Der kontinuierliche Rückgang der Batteriepreise und der Anstieg der durchschnittlichen Batteriegröße in BEVs trugen zum Wachstum bei und trugen dazu bei, dass die Marktdurchdringung von 2016 bis 2019 stetig wuchs. BEVs werden in den meisten Fahrzeugsegmenten in allen Regionen angeboten.
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Verbesserung der Infrastruktur für Wasserstofftankstellen steigert den Umsatz weiter
- Brennstoffzellen-Elektrofahrzeuge (FCEVs) nutzen Wasserstoffenergie, die als Kraftstoff gespeichert ist, die dann von der Brennstoffzelle in Strom umgewandelt wird und einen ähnlichen Antriebsmechanismus wie ein Elektrofahrzeug hat. Im Vergleich zu Fahrzeugen mit konventionellem Verbrennungsmotor stoßen FCEVs keine schädlichen Abgasemissionen aus.
- Die Lieferungen von Brennstoffzellen-Elektrofahrzeugen machten im Jahr 2022 40 Tausend Einheiten aus und werden bis 2029 voraussichtlich 66 Tausend Einheiten erreichen. Da erneuerbare Energien wie Wind und Sonne zum Wasserstoffherstellungsprozess beitragen, wird die Nachfrage nach energieeffizienten FCEVs enorm steigen.
- Da die Nachfrage nach emissionsarmen Fahrzeugen steigt, gibt es strengere Kohlenstoffemissionsnormen, und aufgrund von Vorteilen wie der schnellen Betankung wird mehr Wert auf die Einführung von FCEVs gelegt. Um die Entwicklung von FCEVs zu fördern, arbeiten mehrere staatliche und kommerzielle Organisationen zusammen und investieren in die Weiterentwicklung der Brennstoffzellentechnologie und die Entwicklung der Wasserstoffbetankungsinfrastruktur. Nach Angaben der IEA gab es Ende 2021 weltweit etwa 730 Wasserstofftankstellen (HRSs), die Kraftstoff für etwa 51.600 FCEVs lieferten, was einem Anstieg des weltweiten Bestands an FCEVs um fast 50 % und einem Anstieg der Anzahl der HRS um 35 % gegenüber 2020 entspricht. Es wird erwartet, dass diese Faktoren in Zukunft zum hohen Wachstum von FCEVs beitragen werden.
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WEITERE WICHTIGE BRANCHENTRENDS, DIE IM BERICHT BEHANDELT WERDEN
- Steigende Emissionsnormen werden zu einem Anstieg der Verkäufe führen
- Fortschritte in der Batterietechnologie werden den Verkauf von PHEV ankurbeln
- Technologische Entwicklungen, Effizienz und Leistung steigern die Nachfrage nach ICEVs
- Strenge Umweltvorschriften zur Bekämpfung der Umweltverschmutzung durch Reduzierung der CO2-Emissionen steigern den Absatz dieser Fahrzeuge
Elektrofahrzeuge MLCC Branchenübersicht
Der MLCC-Markt für Elektrofahrzeuge ist moderat konsolidiert, wobei die fünf größten Unternehmen 41,80 % ausmachen. Die Hauptakteure auf diesem Markt sind Kyocera AVX Components Corporation (Kyocera Corporation), Murata Manufacturing Co., Ltd, Samsung Electro-Mechanics, TDK Corporation und Yageo Corporation (alphabetisch sortiert).
Elektrofahrzeuge MLCC-Marktführer
Kyocera AVX Components Corporation (Kyocera Corporation)
Murata Manufacturing Co., Ltd
Samsung Electro-Mechanics
TDK Corporation
Yageo Corporation
Other important companies include Maruwa Co ltd, Nippon Chemi-Con Corporation, Samwha Capacitor Group, Taiyo Yuden Co., Ltd, Vishay Intertechnology Inc., Walsin Technology Corporation, Würth Elektronik GmbH & Co. KG.
* Haftungsausschluss: Hauptakteure in alphabetischer Reihenfolge
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Elektrofahrzeuge MLCC Marktnachrichten
- Juli 2023 KEMET, Teil der Yageo Corporation, hat den X7R MLCC X7R für die Automobilindustrie entwickelt. Dieser MLCC wurde entwickelt, um die Hochspannungsanforderungen von Automobil-Subsystemen zu erfüllen, die von 100 pF bis 0,1 uF und mit einem Gleichspannungsbereich von 500 V bis 1 kV reichen. Die Palette der verfügbaren Koffer ist EIA 0603-1210 und eignet sich sowohl für Kfz-Anwendungen unter der Motorhaube als auch für Anwendungen in der Kabine. Diese MLCCs demonstrieren die wesentliche und zuverlässige Natur von Kondensatoren, die für den Einsatz und die Sicherheit von Automobil-Subsystemen unerlässlich sind.
- Juni 2023 Die wachsende Nachfrage nach Industrieanlagen hat das Unternehmen dazu veranlasst, die NTS/NTF NTS/NTF-Serie des SMD-Typs MLCC einzuführen. Diese Kondensatoren sind für 25 bis 500 VDC mit einer Kapazität von 0,010 bis 47 μF ausgelegt. Diese MLCCs werden in Bordnetzteilen, Spannungsreglern für Computer, Glättungsschaltungen von DC-DC-Wandlern usw. verwendet.
- Mai 2023 Murata hat die EVA-Serie von MLCC vorgestellt, die aufgrund ihrer Vielseitigkeit für EV-Hersteller von Vorteil ist. Diese MLCCs können in einer Vielzahl von Anwendungen eingesetzt werden, darunter OBC (On-Board Charger), Wechselrichter und DC/DC-Wandler, BMS (Battery Management System) und WPT (Wireless Power Transfer) Implementierungen. Daher sind sie ideal für die erhöhte Isolierung, die die 800-V-Antriebsstrangmigration erfordert, und erfüllen gleichzeitig die Miniaturisierungsanforderungen moderner Automobilsysteme.
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MLCC-Marktbericht für Elektrofahrzeuge - Inhaltsverzeichnis
1. ZUSAMMENFASSUNG UND WICHTIGSTE ERGEBNISSE
2. ANGEBOTE BERICHTEN
3. EINFÜHRUNG
- 3.1 Studienannahmen und Marktdefinition
- 3.2 Umfang der Studie
- 3.3 Forschungsmethodik
4. WICHTIGE BRANCHENTRENDS
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4.1 EV-Verkäufe
- 4.1.1 Globale BEV-Produktion (Batterie-Elektrofahrzeuge)
- 4.1.2 Globale Produktion von Brennstoffzellen-Elektrofahrzeugen (FCEV)
- 4.1.3 Globale HEV-Produktion (Hybrid Electric Vehicle)
- 4.1.4 Globale ICEV-Produktion (Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor)
- 4.1.5 Globale PHEV-Produktion (Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeug)
- 4.1.6 Andere
- 4.2 Gesetzlicher Rahmen
- 4.3 Analyse der Wertschöpfungskette und Vertriebskanäle
5. MARKTSEGMENTIERUNG (beinhaltet Marktgröße in USD-Wert und Volumen, Prognosen bis 2029 und Analyse der Wachstumsaussichten)
-
5.1 Gehäuseabmessungen
- 5.1.1 0 603
- 5.1.2 0 805
- 5.1.3 1 206
- 5.1.4 1 210
- 5.1.5 1 812
- 5.1.6 Andere
-
5.2 Stromspannung
- 5.2.1 50 V bis 200 V
- 5.2.2 Weniger als 50 V
- 5.2.3 Mehr als 200V
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5.3 Kapazität
- 5.3.1 10 µF bis 1000 µF
- 5.3.2 Weniger als 10 µF
- 5.3.3 Mehr als 1000µF
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5.4 Dielektrischer Typ
- 5.4.1 Klasse 1
- 5.4.2 Klasse 2
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5.5 Region
- 5.5.1 Asien-Pazifik
- 5.5.2 Europa
- 5.5.3 Nordamerika
- 5.5.4 Rest der Welt
6. WETTBEWERBSLANDSCHAFT
- 6.1 Wichtige strategische Schritte
- 6.2 Marktanteilsanalyse
- 6.3 Unternehmenslandschaft
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6.4 Firmenprofile
- 6.4.1 Kyocera AVX Components Corporation (Kyocera Corporation)
- 6.4.2 Maruwa Co ltd
- 6.4.3 Murata Manufacturing Co., Ltd
- 6.4.4 Nippon Chemi-Con Corporation
- 6.4.5 Samsung Electro-Mechanics
- 6.4.6 Samwha Capacitor Group
- 6.4.7 Taiyo Yuden Co., Ltd
- 6.4.8 TDK Corporation
- 6.4.9 Vishay Intertechnology Inc.
- 6.4.10 Walsin Technology Corporation
- 6.4.11 Würth Elektronik GmbH & Co. KG
- 6.4.12 Yageo Corporation
7. WICHTIGE STRATEGISCHE FRAGEN FÜR MLCC-CEOs
8. ANHANG
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8.1 Globaler Überblick
- 8.1.1 Überblick
- 8.1.2 Porters Fünf-Kräfte-Modell
- 8.1.3 Globale Wertschöpfungskettenanalyse
- 8.1.4 Marktdynamik (DROs)
- 8.2 Quellen und Referenzen
- 8.3 Verzeichnis der Tabellen und Abbildungen
- 8.4 Primäre Erkenntnisse
- 8.5 Datenpaket
- 8.6 Glossar der Begriffe
MLCC-Branchensegmentierung für Elektrofahrzeuge
0 603, 0 805, 1 206, 1 210, 1 812, Sonstige werden als Segmente nach Fallgröße erfasst. 50 V bis 200 V, weniger als 50 V, mehr als 200 V werden als Segmente durch Spannung abgedeckt. 10 μF bis 1000 μF, Weniger als 10 μF, Mehr als 1000 μF werden als Segmente durch die Kapazität abgedeckt. Klasse 1 und Klasse 2 werden als Segmente durch den dielektrischen Typ abgedeckt. Asien-Pazifik, Europa und Nordamerika werden als Segmente nach Regionen abgedeckt.
- In der dynamischen Entwicklung des Automobilsektors haben MLCCs ihre konventionelle Rolle als reine elektronische Komponenten überwunden. Diese kompakten Kraftpakete dienen heute als Dreh- und Angelpunkt moderner Fahrzeugsysteme und orchestrieren ein harmonisches Zusammenspiel von Funktionen wie Stromverteilung, Rauschunterdrückung, Signalkonditionierung und Spannungsregelung.
- In dieser Landschaft erweist sich das 0 603-Segment als kompakter, aber unverzichtbarer Beitrag. Diese Kondensatoren zeichnen sich durch kompakte und energieeffiziente Bauformen aus. Mit der Weiterentwicklung der Automobiltechnologien hat die Nachfrage nach optimierten Lösungen die Bedeutung des 0 603-Segments in neue Höhen getrieben.
- Die 0 805-Kondensatoren nehmen eine bemerkenswerte Position ein, insbesondere da Elektrofahrzeuge (EVs) im Mittelpunkt stehen. Die zunehmende Einführung von Elektrofahrzeugen unterstreicht die Notwendigkeit einer effizienten Energieverteilung und -steuerung und unterstreicht damit die zentrale Rolle des 0 805-Segments. In einer Ära, die durch Elektrofahrzeuge neu definiert wurde, erweisen sich diese Kondensatoren als Katalysatoren für verbesserte Leistung und Effizienz.
- Das Segment 1 206 schafft ein empfindliches Gleichgewicht zwischen Größe und Vielseitigkeit, was es zu einer bevorzugten Wahl für verschiedene Automobilanwendungen macht. Während die Automobilindustrie rasante technologische Fortschritte macht, wird die Unverzichtbarkeit des 1 210-Segments immer deutlicher, das sich nahtlos in die neuesten Entwicklungen einfügt.
- Die Kategorie Sonstiges umfasst eine Vielzahl von Kapazitätswerten, die sorgfältig auf spezielle Anforderungen in der Automobilindustrie zugeschnitten sind. Von neuen Technologien bis hin zu einzigartigen Anwendungen ist dieses dynamische Segment ein Beispiel für die beispiellose Anpassungsfähigkeit von MLCCs, um den einzigartigen und sich entwickelnden Anforderungen der Automobilwelt gerecht zu werden.
Gehäuseabmessungen
| 0 603 |
| 0 805 |
| 1 206 |
| 1 210 |
| 1 812 |
| Andere |
Stromspannung
| 50 V bis 200 V |
| Weniger als 50 V |
| Mehr als 200V |
Kapazität
| 10 µF bis 1000 µF |
| Weniger als 10 µF |
| Mehr als 1000µF |
Dielektrischer Typ
| Klasse 1 |
| Klasse 2 |
Region
| Asien-Pazifik |
| Europa |
| Nordamerika |
| Rest der Welt |
| Gehäuseabmessungen | 0 603 |
| 0 805 | |
| 1 206 | |
| 1 210 | |
| 1 812 | |
| Andere | |
| Stromspannung | 50 V bis 200 V |
| Weniger als 50 V | |
| Mehr als 200V | |
| Kapazität | 10 µF bis 1000 µF |
| Weniger als 10 µF | |
| Mehr als 1000µF | |
| Dielektrischer Typ | Klasse 1 |
| Klasse 2 | |
| Region | Asien-Pazifik |
| Europa | |
| Nordamerika | |
| Rest der Welt |
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Marktdefinition
- MLCC (Mehrschicht-Keramikkondensator) - Eine Art Kondensator, der aus mehreren Schichten keramischen Materials besteht, die sich mit leitfähigen Schichten abwechseln und zur Energiespeicherung und Filterung in elektronischen Schaltkreisen verwendet werden.
- Spannung - Die maximale Spannung, der ein Kondensator sicher standhalten kann, ohne dass es zu einem Ausfall oder Ausfall kommt. Sie wird typischerweise in Volt (V) ausgedrückt
- Kapazität - Das Maß für die Fähigkeit eines Kondensators, elektrische Ladung zu speichern, ausgedrückt in Farad (F). Er bestimmt die Energiemenge, die im Kondensator gespeichert werden kann
- Gehäusegröße - Die physikalischen Abmessungen eines MLCC, typischerweise ausgedrückt in Codes oder Millimetern, die seine Länge, Breite und Höhe angeben
| Schlagwort | Begriffsbestimmung |
|---|---|
| MLCC (Mehrschicht-Keramikkondensator) | Eine Art Kondensator, der aus mehreren Schichten keramischen Materials besteht, die sich mit leitfähigen Schichten abwechseln und zur Energiespeicherung und Filterung in elektronischen Schaltkreisen verwendet werden. |
| Kapazität | Das Maß für die Fähigkeit eines Kondensators, elektrische Ladung zu speichern, ausgedrückt in Farad (F). Er bestimmt die Energiemenge, die im Kondensator gespeichert werden kann |
| Nennspannung | Die maximale Spannung, der ein Kondensator sicher standhalten kann, ohne dass es zu einem Ausfall oder Ausfall kommt. Sie wird typischerweise in Volt (V) ausgedrückt |
| ESR (Äquivalenter Serienwiderstand) | Der Gesamtwiderstand eines Kondensators, einschließlich seines Innenwiderstands und parasitärer Widerstände. Es beeinflusst die Fähigkeit des Kondensators, hochfrequentes Rauschen zu filtern und die Stabilität in einer Schaltung aufrechtzuerhalten. |
| Dielektrisches Material | Das Isoliermaterial, das zwischen den leitenden Schichten eines Kondensators verwendet wird. Zu den häufig verwendeten dielektrischen Materialien in MLCCs gehören keramische Materialien wie Bariumtitanat und ferroelektrische Materialien |
| SMT (Oberflächenmontage-Technologie) | Eine Methode zur Montage elektronischer Komponenten, bei der Komponenten direkt auf der Oberfläche einer Leiterplatte (PCB) montiert werden, anstatt eine Durchgangslochmontage. |
| Lötbarkeit | Die Fähigkeit eines Bauteils, wie z. B. eines MLCC, eine zuverlässige und dauerhafte Lötstelle zu bilden, wenn es Lötprozessen ausgesetzt wird. Eine gute Lötbarkeit ist entscheidend für die ordnungsgemäße Montage und Funktionalität von MLCCs auf Leiterplatten. |
| RoHS (Beschränkung gefährlicher Stoffe) | Eine Richtlinie, die die Verwendung bestimmter gefährlicher Stoffe wie Blei, Quecksilber und Cadmium in Elektro- und Elektronikgeräten einschränkt. Die Einhaltung von RoHS ist aufgrund von Umweltvorschriften für MLCCs in der Automobilindustrie unerlässlich |
| Gehäusegröße | Die physikalischen Abmessungen eines MLCC, typischerweise ausgedrückt in Codes oder Millimetern, die seine Länge, Breite und Höhe angeben |
| Biege-Risse | Ein Phänomen, bei dem MLCCs aufgrund mechanischer Beanspruchung, die durch Biegen oder Biegen der Leiterplatte verursacht wird, Risse oder Brüche entwickeln können. Biegerisse können zu elektrischen Ausfällen führen und sollten bei der Leiterplattenbestückung und -handhabung vermieden werden. |
| Altern | MLCCs können im Laufe der Zeit aufgrund von Faktoren wie Temperatur, Luftfeuchtigkeit und angelegter Spannung Änderungen ihrer elektrischen Eigenschaften erfahren. Alterung bezieht sich auf die allmähliche Veränderung der MLCC-Eigenschaften, die sich auf die Leistung elektronischer Schaltungen auswirken kann. |
| ASPs (durchschnittliche Verkaufspreise) | Der durchschnittliche Preis, zu dem MLCCs auf dem Markt verkauft werden, ausgedrückt in Millionen USD. Er spiegelt den Durchschnittspreis pro Einheit wider |
| Spannung | Die elektrische Potentialdifferenz zwischen einem MLCC, die häufig in Niederbereichsspannung, Mittelspannung und Hochbereichsspannung kategorisiert wird und unterschiedliche Spannungspegel anzeigt |
| MLCC RoHS-Konformität | Einhaltung der RoHS-Richtlinie (Restriction of Hazardous Substances), die die Verwendung bestimmter gefährlicher Stoffe wie Blei, Quecksilber, Cadmium und andere bei der Herstellung von MLCCs einschränkt und den Umweltschutz und die Sicherheit fördert |
| Montageart | Die Methode zum Anbringen von MLCCs an einer Leiterplatte, z. B. Oberflächenmontage, Metallkappe und radiale Leitung, die die verschiedenen Montagekonfigurationen anzeigt |
| Dielektrischer Typ | Die Art des in MLCCs verwendeten dielektrischen Materials, das häufig in Klasse 1 und Klasse 2 eingeteilt wird und unterschiedliche dielektrische Eigenschaften und Leistungen darstellt |
| Spannung im unteren Bereich | MLCCs für Anwendungen, die niedrigere Spannungspegel erfordern, typischerweise im Niederspannungsbereich |
| Spannung im mittleren Bereich | MLCCs für Anwendungen, die moderate Spannungspegel erfordern, typischerweise im mittleren Bereich der Spannungsanforderungen |
| Hochspannungsbereich | MLCCs für Anwendungen, die höhere Spannungspegel erfordern, typischerweise im Hochspannungsbereich |
| Kapazität im niedrigen Bereich | MLCCs mit niedrigeren Kapazitätswerten, geeignet für Anwendungen, die eine kleinere Energiespeicherung erfordern |
| Kapazität im mittleren Bereich | MLCCs mit moderaten Kapazitätswerten, geeignet für Anwendungen, die eine Zwischenspeicherung von Energie erfordern |
| Hohe Kapazität | MLCCs mit höheren Kapazitätswerten, geeignet für Anwendungen, die größere Energiespeicher erfordern |
| Oberflächenmontage | MLCCs für die direkte Oberflächenmontage auf einer Leiterplatte (PCB), die eine effiziente Raumnutzung und automatisierte Montage ermöglichen |
| Dielektrikum der Klasse 1 | MLCCs mit dielektrischem Material der Klasse 1, das sich durch ein hohes Maß an Stabilität, einen niedrigen Verlustfaktor und eine geringe Kapazitätsänderung über die Temperatur auszeichnet. Sie eignen sich für Anwendungen, die präzise Kapazitätswerte und Stabilität erfordern |
| Dielektrikum der Klasse 2 | MLCCs mit dielektrischem Material der Klasse 2, das sich durch einen hohen Kapazitätswert, einen hohen volumetrischen Wirkungsgrad und eine mäßige Stabilität auszeichnet. Sie eignen sich für Anwendungen, die höhere Kapazitätswerte erfordern, und sind weniger empfindlich gegenüber Kapazitätsänderungen über die Temperatur |
| RF (Hochfrequenz) | Es bezieht sich auf den Bereich der elektromagnetischen Frequenzen, die in der drahtlosen Kommunikation und anderen Anwendungen verwendet werden, typischerweise von 3 kHz bis 300 GHz, und ermöglicht das Senden und Empfangen von Funksignalen für verschiedene drahtlose Geräte und Systeme. |
| Metallkappe | Eine schützende Metallabdeckung, die in bestimmten MLCCs (Multilayer Ceramic Capacitors) verwendet wird, um die Haltbarkeit zu erhöhen und vor äußeren Einflüssen wie Feuchtigkeit und mechanischer Beanspruchung zu schützen |
| Radiale Steigung | Eine Anschlusskonfiguration in bestimmten MLCCs, bei denen elektrische Leitungen radial vom Keramikkörper ausgehen, was das einfache Einsetzen und Löten bei Durchsteckmontageanwendungen erleichtert. |
| Temperaturstabilität | Die Fähigkeit von MLCCs, ihre Kapazitätswerte und Leistungsmerkmale über einen Temperaturbereich hinweg beizubehalten und einen zuverlässigen Betrieb unter unterschiedlichen Umgebungsbedingungen zu gewährleisten. |
| Niedriger ESR (äquivalenter Serienwiderstand) | MLCCs mit niedrigen ESR-Werten haben einen minimalen Widerstand gegen den Fluss von Wechselstromsignalen, was eine effiziente Energieübertragung und reduzierte Leistungsverluste in Hochfrequenzanwendungen ermöglicht. |
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Forschungsmethodik
Mordor Intelligence hat in allen unseren MLCC-Berichten die folgende Methodik befolgt.
- Schritt 1 Datenpunkte identifizieren: In diesem Schritt haben wir wichtige Datenpunkte identifiziert, die für das Verständnis des MLCC-Marktes entscheidend sind. Dazu gehörten historische und aktuelle Produktionszahlen sowie kritische Gerätekennzahlen wie Anhaftungsrate, Umsatz, Produktionsvolumen und durchschnittlicher Verkaufspreis. Darüber hinaus schätzten wir das zukünftige Produktionsvolumen und die Anhaftungsraten für MLCCs in jeder Gerätekategorie. Es wurden auch Vorlaufzeiten festgelegt, die bei der Prognose der Marktdynamik helfen, indem sie die für Produktion und Lieferung erforderliche Zeit verstehen und so die Genauigkeit unserer Prognosen verbessern.
- Schritt 2 Identifizieren Sie die wichtigsten Variablen: In diesem Schritt konzentrierten wir uns auf die Identifizierung entscheidender Variablen, die für die Erstellung eines robusten Prognosemodells für den MLCC-Markt unerlässlich sind. Zu diesen Variablen gehören Vorlaufzeiten, Trends bei den Rohstoffpreisen in der MLCC-Herstellung, Automobilverkaufsdaten, Verkaufszahlen für Unterhaltungselektronik und Verkaufsstatistiken für Elektrofahrzeuge (EV). In einem iterativen Prozess haben wir die notwendigen Variablen für eine genaue Marktprognose ermittelt und das Prognosemodell auf der Grundlage dieser identifizierten Variablen entwickelt.
- Schritt 3 Erstellen Sie ein Marktmodell: In diesem Schritt haben wir Produktionsdaten und wichtige Branchentrendvariablen wie Durchschnittspreise, Pfändungsrate und prognostizierte Produktionsdaten verwendet, um ein umfassendes Marktschätzungsmodell zu erstellen. Durch die Integration dieser kritischen Variablen haben wir einen robusten Rahmen für die genaue Vorhersage von Markttrends und -dynamiken entwickelt und dadurch eine fundierte Entscheidungsfindung innerhalb der MLCC-Marktlandschaft erleichtert.
- Schritt 4 Validieren und abschließen: In diesem entscheidenden Schritt wurden alle Marktzahlen und Variablen, die durch ein internes mathematisches Modell abgeleitet wurden, durch ein umfangreiches Netzwerk von Primärforschungsexperten aus allen untersuchten Märkten validiert. Die Befragten werden über Ebenen und Funktionen hinweg ausgewählt, um ein ganzheitliches Bild des untersuchten Marktes zu erstellen.
- Schritt 5 Forschungsergebnisse: Syndizierte Berichte, benutzerdefinierte Beratungsaufträge, Datenbanken und Abonnementplattform
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