Marktgröße für EV-Batteriepacks in China
|
Studienzeitraum | 2017 - 2029 |
|
Marktgröße (2024) | 56.89 Milliarden US-Dollar |
|
|
Marktgröße (2029) | 69.19 Milliarden US-Dollar |
|
Größter Anteil nach Antriebstyp | BEV |
|
|
CAGR (2024 - 2029) | 4.85 % |
|
|
Am schnellsten wachsend nach Antriebstyp | BEV |
|
|
Marktkonzentration | Niedrig |
Hauptakteure |
||
|
||
|
*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert |
Marktanalyse für EV-Batteriepacks in China
Die Größe des chinesischen Marktes für EV-Batteriepacks wird auf 54,59 Milliarden USD geschätzt im Jahr 2024 und wird bis 2029 voraussichtlich 69,19 Milliarden US-Dollar erreichen, Wachstum mit einer CAGR von 4,85 % im Prognosezeitraum (2024-2029).
54,59 Milliarden
Marktgröße im Jahr 2024 (USD)
69,19 Milliarden
Marktgröße im Jahr 2029 (USD)
25.24 %
CAGR (2017-2023)
4.85 %
CAGR (2024-2029)
Größtes Segment nach Karosserietyp
88.25 %
Wertanteil, Personenwagen, 2023
Elektroautos sind Chinas beliebtester Karosserietyp aufgrund seiner erschwinglichen Modelle, staatlichen Subventionen, Vorteile gegenüber Benzinautos und einer guten Ladeinfrastruktur.
Größtes Segment nach Antriebsart
97.28 %
Wertanteil, BEV, 2023
Leichte Erschwinglichkeit, umfangreiche Produktion in China, wenig Wartung, keine Emissionen, erhebliche Subventionen und keine Kraftstoffkosten haben BEVs zum größten Absatz von Elektrofahrzeugen gemacht.
Größtes Segment nach Batteriechemie
72.99 %
Wertanteil, LFP, 2023
Aufgrund ihrer günstigen Produktionskosten, der erweiterten Reichweite, der Haltbarkeit, der umfangreichen Produktion in China und der höheren Sicherheitsbewertung sind LFP-Batterien am beliebtesten.
Größtes Segment nach Batterieform
87.56 %
Wertanteil, Prismatisch, 2023
Aufgrund ihrer geringen Kosten, der erhöhten Sicherheit und der hohen Dichte pro Volumen sowie der einfachen Herstellung sind prismatische Zellen der häufigste Batterietyp in chinesischen Elektrofahrzeugen.
Führender Marktteilnehmer
0.04 %
Marktanteil, Zeitgenössische Amperex Technology Co. Ltd. (CATL), 2022
Contemporary Amperex Technology Co., Ltd. (CATL) verkauft aufgrund seiner großen Reichweite, hohen Produktionskapazität und großen Exporte die meisten EV-Batterien in China.
Chinas Nachfrage nach Elektrofahrzeugen und Lithium-Ionen-Batterien wächst aufgrund höherer Produktion, staatlicher Vorschriften und Verbraucherakzeptanz. Batterieelektrische Fahrzeuge dominieren den Markt, während PHEVs ebenfalls an Popularität gewinnen.
- China ist weltweit führend bei der Elektrifizierung von Fahrzeugen. Das Land hat auch einen sehr großen Namen in der Batterieindustrie. Das Land hat in den letzten Jahren ein enormes Wachstum beim Verkauf von Elektrofahrzeugen erlebt. Eine höhere Produktion von Elektrofahrzeugen, strenge staatliche Normen und eine hohe Akzeptanzrate von Elektrofahrzeugen zur Kontrolle der Kohlenstoffemissionen haben die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen im Jahr 2021 gegenüber 2017 im Land erhöht.
- Die Nachfrage nach batterieelektrischen Fahrzeugen ist im Vergleich zum PHEV höher. Der Großteil des Marktes, d. h. rund 70 % der Verkäufe von Elektrofahrzeugen insgesamt, wurde von batterieelektrischen Fahrzeugen übernommen, verglichen mit rund 28 % der Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeuge im Jahr 2022. Fahrzeuge mit Plug-in-Hybrid-Technologie können zwischen Kraftstoff und Batterien wechseln, was ihnen einen Vorteil gegenüber vollelektrischen Fahrzeugen in Bezug auf die Reichweitenangst verschafft, was auch allmählich Kunden anzieht, da die Verkäufe von PHEV im Jahr 2022 ein Wachstum von rund 32 % gegenüber 2021 verzeichneten. Infolgedessen wuchs die Zahl der Lithium-Ionen-Batterien, die in Elektrofahrzeugen verwendet werden, im Jahr 2022 gegenüber 2021 in China.
- Neben der Nachfrage nach batterieelektrischen Fahrzeugen steigt auch der Bedarf an Lithium-Ionen-Batterien. Darüber hinaus bringen verschiedene Unternehmen neue Elektrofahrzeuge auf den Markt. Im März 2023 brachte Polestar seinen neuen Elektro-SUV auf den Markt, der eine Batteriereichweite von rund 315 Meilen (563 km) bieten wird. Es wird erwartet, dass solche Neueinführungen die Nachfrage nach Batterien für Elektroautos im Prognosezeitraum in China ankurbeln werden.
Verstehen Sie die wichtigsten Trends, die diesen Markt prägen
PDF herunterladen
Markttrends für EV-Batteriepacks in China
BYD TREIBT DIE ELEKTRISCHE REVOLUTION VORAN UND IST FÜHREND AUF DEM CHINESISCHEN MARKT FÜR EV-BATTERIEPACKS, GEFOLGT VON TESLA, WULING, DER TOYOTA GROUP UND GAC AION
- Der Markt für Elektrofahrzeuge in China ist riesig und wird von vielen Verkäufern betrieben, aber er wird weitgehend von fünf großen Unternehmen angetrieben, die im Jahr 2022 mehr als 50 % des Marktes hielten. Zu diesen Unternehmen gehören BYD, Tesla, Wuling, Toyota Group und GAC Aion. BYD war der größte Verkäufer von Elektrofahrzeugen in China und machte rund 25,27 % des Anteils an den EV-Verkäufen aus. Das Unternehmen verfügt über starke F&E-Kapazitäten mit guter finanzieller Positionierung. Das Unternehmen gewinnt Kunden durch eine großartige Preisstrategie und ein breites Vertriebs- und Servicenetz in ganz China.
- Tesla hielt einen Marktanteil von rund 9,72 % und war damit der zweitgrößte Verkäufer von Elektrofahrzeugen in ganz China. Das Unternehmen konzentriert sich auf Spitzeninnovationen und unterhält solide strategische Allianzen mit Herstellern mehrerer EV-Teile, einschließlich Batterien. Das Unternehmen verfügt auch über ein starkes Vertriebsnetz in ganz China. Der Wuling verzeichnete mit 8,47 % den dritthöchsten Marktanteil bei den Elektrofahrzeugverkäufen. Das Unternehmen ist eine Tochtergesellschaft der Liuzhou Wuling Automobile Industry Co. Ltd. Das Unternehmen hat aufgrund seines breiten Produktportfolios, das Elektrofahrzeuge für verschiedene Arten von Kunden anbietet, einen starken Einfluss auf die Kunden Chinas.
- Der viertgrößte Akteur bei den EV-Verkäufen in China war die Toyota Group mit einem Marktanteil von rund 7,06 %. Das Unternehmen hat ein zuverlässiges Markenimage bei seinen Kunden und verkauft seine Produkte in China über ein gut etabliertes Lieferkettennetzwerk. Der fünftgrößte Akteur auf dem chinesischen Markt für EV-Batteriepacks war GAC Aion und hielt seinen Marktanteil bei rund 3,71 %. Andere Akteure, die Elektrofahrzeuge in China verkaufen, sind Chery, Changan, Neta, Li-Auto und Fengshen.
Verstehen Sie die wichtigsten Trends, die diesen Markt prägen
PDF herunterladen
IM JAHR 2022 HATTEN TESLA, BYD UND WULING MEHR ALS 50 % DES CHINESISCHEN PKW-MARKTES, WAS DIE GROSSE NACHFRAGE NACH BATTERIEPACKS ANTREIBT
- China ist einer der größten Märkte für Elektrofahrzeuge weltweit, und die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen ist in den letzten Jahren erheblich gestiegen. Das Land hat eine Vielzahl von Käufern für Elektrofahrzeuge, aber Fließhecklimousinen und SUVs gehören zu den meistverkauften Segmenten. Sparsames Fahren, erschwingliche Preise und einfaches Parken sind die Hauptfaktoren für die steigende Nachfrage des Fließhecks, und große Kopf- und Beinfreiheit, große Sitzkapazität und komfortables Fahren auf verschiedenen Straßen aufgrund der hohen Bodenfreiheit sind einige der Faktoren, die den Verkauf der Elektro-SUVs im Land unterstützen.
- Das Land hat gute Verkäufe des Fließhecks erlebt, da die Menschen die Erschwinglichkeit bevorzugen. Wuling Hongguang MINIEV verzeichnete im Jahr 2022 ein deutliches Absatzwachstum, da es eines der sehr erschwinglichen vollelektrischen Autos mit guter Reichweite und begrenzter Höchstgeschwindigkeit ist. Es bietet auch eine Cabrio-Version an, die Verbraucher anzieht. Die Bevölkerung Chinas reagiert aufgrund des guten Markenimages und des breiten Produktangebots von Elektrofahrzeugen positiv auf verschiedene Marken wie Tesla. Das Unternehmen ist als eine der führenden Marken in China tätig und verzeichnete im Jahr 2022 gute Verkäufe der Modelle Y und 3.
- Der größte Teil des Elektrofahrzeugmarktes wird von chinesischen Marken erobert. Der Song ist auch einer der Bestseller von BYD bei den chinesischen Verbrauchern, da er einen vollelektrischen Antriebsstrang mit einer großen Sitzplatzkapazität bietet. Der chinesische Markt für EV-Batteriepacks umfasst auch eine Vielzahl von Elektro-SUVs und Fließheckmodellen verschiedener Marken. Eines der gängigen Autos ist der BYD Dolphin und Yuan Plus, die im Jahr 2022 gute Verkäufe verzeichneten. Andere Autos auf dem chinesischen Markt für EV-Batteriepacks sind Qin PLUS DM-I, Han DM und Tang DM.
Verstehen Sie die wichtigsten Trends, die diesen Markt prägen
PDF herunterladen
WEITERE WICHTIGE BRANCHENTRENDS, DIE IM BERICHT BEHANDELT WERDEN
- REGIERUNGSINITIATIVEN UND STARKE OEM-INVESTITIONEN TREIBEN DAS SCHNELLE WACHSTUM DER VERKÄUFE VON ELEKTROFAHRZEUGEN IN CHINA VORAN
- DIE SINKENDEN KOSTEN FÜR LITHIUM-IONEN-BATTERIEN TREIBEN DIE NACHFRAGE NACH ELEKTROFAHRZEUGEN IN CHINA AN
- IN DEN JAHREN 2023-2029 WERDEN TECHNOLOGISCHE FORTSCHRITTE, SKALENEFFEKTE UND DIE EFFIZIENZ DER LIEFERKETTE DIE PREISE FÜR DIE BATTERIECHEMIE IN CHINA SENKEN UND DIE EINFÜHRUNG VON ELEKTROFAHRZEUGEN UND DIE INTEGRATION ERNEUERBARER ENERGIEN ERMÖGLICHEN
- NEUE CHINESISCHE ELEKTROFAHRZEUG-DEBÜTS TREIBEN DIE NACHFRAGE NACH BATTERIEPACKS AN
- Es gibt eine Dominanz von LFP-Batterien und eine steigende Nachfrage nach NMC-Batterien
- CHINAS SCHNELLES WACHSTUM VON ELEKTROFAHRZEUGEN TREIBT DIE NACHFRAGE NACH BATTERIEMATERIALIEN AN, WOBEI LFP-BATTERIEN DEN MARKT DOMINIEREN
- CHINA IST FÜHREND BEI DER EINFÜHRUNG VON ELEKTROFAHRZEUGEN UND FORTSCHRITTEN BEI DER BATTERIETECHNOLOGIE
China EV-Batteriepack-Branchenübersicht
Der chinesische Markt für EV-Batteriepacks ist fragmentiert, wobei die fünf größten Unternehmen 0,09 % belegen. Die Hauptakteure auf diesem Markt sind China Aviation Battery Co. Ltd. (CALB), Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. (CATL), EVE Energy Co. Ltd., FinDreams Battery Co. Ltd. und SVOLT Energy Technology Co. Ltd. (SVOLT) (alphabetisch sortiert).
China Marktführer für EV-Batteriepacks
China Aviation Battery Co. Ltd. (CALB)
Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. (CATL)
EVE Energy Co. Ltd.
FinDreams Battery Co. Ltd.
SVOLT Energy Technology Co. Ltd. (SVOLT)
Other important companies include Farasis Energy (Ganzhou) Co. Ltd., Gotion High-Tech Co. Ltd., Ruipu Energy Co. Ltd., Sunwoda Electric Vehicle Battery Co. Ltd. (Sunwoda), Tianjin Lishen Battery Joint-Stock Co. Ltd. (Lishen Battery).
* Haftungsausschluss: Hauptakteure in alphabetischer Reihenfolge
Mehr Details zu Marktteilnehmern und Wettbewerbern benötigt?
PDF herunterladen
Marktnachrichten für EV-Batteriepacks in China
- Juni 2023 CATL gab die Unterzeichnung eines Rahmenabkommens über die strategische Zusammenarbeit mit der Volksregierung der Stadt Shenzhen bekannt. Die beiden Parteien werden sich auf Schlüsselbereiche wie den Batteriewechsel von New Energy Vehicles, Elektroschiffe, neue Energiespeicher, grüne Parks, Finanzdienstleistungen und Handel für eine umfassende Zusammenarbeit konzentrieren.
- Mai 2023 Changan Auto gab kürzlich bekannt, dass das Batteriezellen-Joint-Venture (JV) zwischen Changan und CATL die Registrierung in der ersten Hälfte des Jahres 2023 abschließen wird. Das Joint Venture wird sich hauptsächlich mit der Produktion und Herstellung von Leistungsbatteriezellen befassen und soll im Laufe des Jahres 2023 mit einer Jahreskapazität von bis zu 25 GWh in Betrieb genommen werden.
- Mai 2023 CATL kündigte die Unterzeichnung einer strategischen Kooperationsvereinbarung zwischen Bank und Unternehmen mit der Agricultural Bank of China (ABC) an. Mit der Unterzeichnung der Vereinbarung werden die beiden Parteien die Zusammenarbeit vertiefen, um Kooperationsmodelle in Bereichen wie Batteriewechselgeschäft, Auslands- und Inlandsgeschäfte sowie Ökostrom- und Energiespeichergeschäfte kontinuierlich zu erneuern.
Kostenlos mit diesem Bericht
China EV Battery Pack Marktbericht - Inhaltsverzeichnis
1. ZUSAMMENFASSUNG UND WICHTIGSTE ERGEBNISSE
2. ANGEBOTE BERICHTEN
3. EINFÜHRUNG
- 3.1 Studienannahmen und Marktdefinition
- 3.2 Umfang der Studie
- 3.3 Forschungsmethodik
4. WICHTIGE BRANCHENTRENDS
- 4.1 Verkauf von Elektrofahrzeugen
- 4.2 Absatz von Elektrofahrzeugen durch OEMs
- 4.3 Bestseller-EV-Modelle
- 4.4 OEMs mit bevorzugter Batteriechemie
- 4.5 Preis des Akkupacks
- 4.6 Batteriematerialkosten
- 4.7 Preistabelle für verschiedene Batteriechemie
- 4.8 Wer beliefert wen
- 4.9 Kapazität und Effizienz von Elektrofahrzeugbatterien
- 4.10 Anzahl der eingeführten Elektroautomodelle
- 4.11 Gesetzlicher Rahmen
- 4.12 Analyse der Wertschöpfungskette und Vertriebskanäle
5. MARKTSEGMENTIERUNG (beinhaltet Marktgröße in USD-Wert und Volumen, Prognosen bis 2029 und Analyse der Wachstumsaussichten)
-
5.1 Körpertyp
- 5.1.1 Bus
- 5.1.2 Leichttransporter
- 5.1.3 M&HDT
- 5.1.4 Personenkraftwagen
-
5.2 Antriebsart
- 5.2.1 BEV
- 5.2.2 PHEV
-
5.3 Batteriechemie
- 5.3.1 LFP
- 5.3.2 NCA
- 5.3.3 NCM
- 5.3.4 NMC
- 5.3.5 Andere
-
5.4 Kapazität
- 5.4.1 15 kWh bis 40 kWh
- 5.4.2 40 kWh bis 80 kWh
- 5.4.3 Über 80 kWh
- 5.4.4 Weniger als 15 kWh
-
5.5 Batterieform
- 5.5.1 Zylindrisch
- 5.5.2 Beutel
- 5.5.3 Prismatisch
-
5.6 Methode
- 5.6.1 Laser
- 5.6.2 Draht
-
5.7 Komponente
- 5.7.1 Anode
- 5.7.2 Kathode
- 5.7.3 Elektrolyt
- 5.7.4 Separator
-
5.8 Materialtyp
- 5.8.1 Kobalt
- 5.8.2 Lithium
- 5.8.3 Mangan
- 5.8.4 Natürlicher Graphit
- 5.8.5 Nickel
- 5.8.6 Andere Materialien
6. WETTBEWERBSLANDSCHAFT
- 6.1 Wichtige strategische Schritte
- 6.2 Marktanteilsanalyse
- 6.3 Unternehmenslandschaft
-
6.4 Firmenprofile
- 6.4.1 China Aviation Battery Co. Ltd. (CALB)
- 6.4.2 Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. (CATL)
- 6.4.3 EVE Energy Co. Ltd.
- 6.4.4 Farasis Energy (Ganzhou) Co. Ltd.
- 6.4.5 FinDreams Battery Co. Ltd.
- 6.4.6 Gotion High-Tech Co. Ltd.
- 6.4.7 Ruipu Energy Co. Ltd.
- 6.4.8 Sunwoda Electric Vehicle Battery Co. Ltd. (Sunwoda)
- 6.4.9 SVOLT Energy Technology Co. Ltd. (SVOLT)
- 6.4.10 Tianjin Lishen Battery Joint-Stock Co. Ltd. (Lishen Battery)
7. WICHTIGE STRATEGISCHE FRAGEN FÜR CEOS VON EV-BATTERIEPACKS
8. ANHANG
-
8.1 Globaler Überblick
- 8.1.1 Überblick
- 8.1.2 Porters Fünf-Kräfte-Modell
- 8.1.3 Globale Wertschöpfungskettenanalyse
- 8.1.4 Marktdynamik (DROs)
- 8.2 Quellen und Referenzen
- 8.3 Verzeichnis der Tabellen und Abbildungen
- 8.4 Primäre Erkenntnisse
- 8.5 Datenpaket
- 8.6 Glossar der Begriffe
Segmentierung der chinesischen EV-Batteriepack-Industrie
Bus, LCV, M & HDT, Pkw werden als Segmente nach Karosserietyp abgedeckt. BEV, PHEV werden als Segmente nach Antriebstyp abgedeckt. LFP, NCA, NCM, NMC, Andere werden als Segmente von Battery Chemistry abgedeckt. 15 kWh bis 40 kWh, 40 kWh bis 80 kWh, über 80 kWh, weniger als 15 kWh werden als Segmente nach Kapazität abgedeckt. Zylindrisch, Beutel, Prismatik werden als Segmente von Battery Form abgedeckt. Laser und Draht werden als Segmente nach Methode abgedeckt. Anode, Kathode, Elektrolyt, Separator werden als Segmente nach Komponente abgedeckt. Kobalt, Lithium, Mangan, Naturgraphit und Nickel werden als Segmente nach Materialtyp abgedeckt.
- China ist weltweit führend bei der Elektrifizierung von Fahrzeugen. Das Land hat auch einen sehr großen Namen in der Batterieindustrie. Das Land hat in den letzten Jahren ein enormes Wachstum beim Verkauf von Elektrofahrzeugen erlebt. Eine höhere Produktion von Elektrofahrzeugen, strenge staatliche Normen und eine hohe Akzeptanzrate von Elektrofahrzeugen zur Kontrolle der Kohlenstoffemissionen haben die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen im Jahr 2021 gegenüber 2017 im Land erhöht.
- Die Nachfrage nach batterieelektrischen Fahrzeugen ist im Vergleich zum PHEV höher. Der Großteil des Marktes, d. h. rund 70 % der Verkäufe von Elektrofahrzeugen insgesamt, wurde von batterieelektrischen Fahrzeugen übernommen, verglichen mit rund 28 % der Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeuge im Jahr 2022. Fahrzeuge mit Plug-in-Hybrid-Technologie können zwischen Kraftstoff und Batterien wechseln, was ihnen einen Vorteil gegenüber vollelektrischen Fahrzeugen in Bezug auf die Reichweitenangst verschafft, was auch allmählich Kunden anzieht, da die Verkäufe von PHEV im Jahr 2022 ein Wachstum von rund 32 % gegenüber 2021 verzeichneten. Infolgedessen wuchs die Zahl der Lithium-Ionen-Batterien, die in Elektrofahrzeugen verwendet werden, im Jahr 2022 gegenüber 2021 in China.
- Neben der Nachfrage nach batterieelektrischen Fahrzeugen steigt auch der Bedarf an Lithium-Ionen-Batterien. Darüber hinaus bringen verschiedene Unternehmen neue Elektrofahrzeuge auf den Markt. Im März 2023 brachte Polestar seinen neuen Elektro-SUV auf den Markt, der eine Batteriereichweite von rund 315 Meilen (563 km) bieten wird. Es wird erwartet, dass solche Neueinführungen die Nachfrage nach Batterien für Elektroautos im Prognosezeitraum in China ankurbeln werden.
Körpertyp
| Bus |
| Leichttransporter |
| M&HDT |
| Personenkraftwagen |
Antriebsart
| BEV |
| PHEV |
Batteriechemie
| LFP |
| NCA |
| NCM |
| NMC |
| Andere |
Kapazität
| 15 kWh bis 40 kWh |
| 40 kWh bis 80 kWh |
| Über 80 kWh |
| Weniger als 15 kWh |
Batterieform
| Zylindrisch |
| Beutel |
| Prismatisch |
Methode
| Laser |
| Draht |
Komponente
| Anode |
| Kathode |
| Elektrolyt |
| Separator |
Materialtyp
| Kobalt |
| Lithium |
| Mangan |
| Natürlicher Graphit |
| Nickel |
| Andere Materialien |
| Körpertyp | Bus |
| Leichttransporter | |
| M&HDT | |
| Personenkraftwagen | |
| Antriebsart | BEV |
| PHEV | |
| Batteriechemie | LFP |
| NCA | |
| NCM | |
| NMC | |
| Andere | |
| Kapazität | 15 kWh bis 40 kWh |
| 40 kWh bis 80 kWh | |
| Über 80 kWh | |
| Weniger als 15 kWh | |
| Batterieform | Zylindrisch |
| Beutel | |
| Prismatisch | |
| Methode | Laser |
| Draht | |
| Komponente | Anode |
| Kathode | |
| Elektrolyt | |
| Separator | |
| Materialtyp | Kobalt |
| Lithium | |
| Mangan | |
| Natürlicher Graphit | |
| Nickel | |
| Andere Materialien |
Benötigen Sie eine andere Region oder ein anderes Segment?
Jetzt anpassen
Marktdefinition
- Batterie-Chemie - Verschiedene Arten von Batteriechemie, die in diesem Segment betrachtet werden, umfassen LFP, NCA, NCM, NMC, Andere.
- Batterieform - Zu den in diesem Segment angebotenen Batterieformen gehören Cylindrical, Pouch und Prismatic.
- Karosserie-Typ - Zu den Karosserietypen, die in diesem Segment berücksichtigt werden, gehören Pkw, leichte Nutzfahrzeuge, M&HDT (mittelschwere und schwere Lkw) und Busse.
- Fassungsvermögen - Verschiedene Arten von Batteriekapazitäten, die in diesem Segment enthalten sind, sind 15 kWH bis 40 kWH, 40 kWh bis 80 kWh, über 80 kWh und weniger als 15 kWh.
- Bestandteil - Zu den verschiedenen Komponenten, die in diesem Segment behandelt werden, gehören Anode, Kathode, Elektrolyt und Separator.
- Materialtyp - Zu den verschiedenen Materialien, die in diesem Segment behandelt werden, gehören Kobalt, Lithium, Mangan, Naturgraphit, Nickel und andere Materialien.
- Methode - Zu den in diesem Segment behandelten Verfahrensarten gehören Laser und Draht.
- Antriebsart - Zu den Antriebsarten, die in diesem Segment berücksichtigt werden, gehören BEV (Battery Electric Vehicles) und PHEV (Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeuge).
- ToC-Typ - Inhaltsverzeichnis 1
- Fahrzeugtyp - Zu den Fahrzeugtypen, die in diesem Segment betrachtet werden, gehören Personenkraftwagen und Nutzfahrzeuge mit verschiedenen EV-Antriebssträngen.
| Schlagwort | Begriffsbestimmung |
|---|---|
| Elektrofahrzeug (EV) | Ein Fahrzeug, das einen oder mehrere Elektromotoren für den Antrieb verwendet. Umfasst Autos, Busse und Lastwagen. Dieser Begriff umfasst vollelektrische Fahrzeuge oder batterieelektrische Fahrzeuge und Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeuge. |
| PEV | Ein Plug-in-Elektrofahrzeug ist ein Elektrofahrzeug, das extern geladen werden kann und umfasst in der Regel alle Elektrofahrzeuge sowie Plug-in-Elektrofahrzeuge sowie Plug-in-Hybride. |
| Batterie-as-a-Service | Ein Geschäftsmodell, bei dem die Batterie eines Elektrofahrzeugs von einem Dienstleister gemietet oder gegen eine andere Batterie ausgetauscht werden kann, wenn die Ladung leer ist |
| Batteriezelle | Die Grundeinheit des Batteriepacks eines Elektrofahrzeugs, typischerweise eine Lithium-Ionen-Zelle, die elektrische Energie speichert. |
| Modul | Ein Teilbereich eines EV-Batteriepacks, der aus mehreren gruppierten Zellen besteht und häufig zur Erleichterung der Herstellung und Wartung verwendet wird. |
| Batteriemanagementsystem (BMS) | Ein elektronisches System, das eine wiederaufladbare Batterie verwaltet, indem es die Batterie vor dem Betrieb außerhalb ihres sicheren Betriebsbereichs schützt, ihren Zustand überwacht, Sekundärdaten berechnet, Daten meldet, ihre Umgebung steuert und ausgleicht. |
| Energiedichte | Ein Maß dafür, wie viel Energie eine Batteriezelle in einem bestimmten Volumen speichern kann, normalerweise ausgedrückt in Wattstunden pro Liter (Wh/L). |
| Leistungsdichte | Die Geschwindigkeit, mit der Energie von der Batterie geliefert werden kann, oft gemessen in Watt pro Kilogramm (W/kg). |
| Lebensdauer des Zyklus | Die Anzahl der vollständigen Lade-/Entladezyklen, die eine Batterie ausführen kann, bevor ihre Kapazität unter einen bestimmten Prozentsatz ihrer ursprünglichen Kapazität fällt. |
| Ladezustand (SOC) | Eine in Prozent ausgedrückte Messung, die den aktuellen Ladezustand einer Batterie im Vergleich zu ihrer Kapazität darstellt. |
| Gesundheitszustand (SOH) | Ein Indikator für den Gesamtzustand einer Batterie, der ihre aktuelle Leistung im Vergleich zu ihrer Neuzeit widerspiegelt. |
| Thermo-Management-System | Ein System, das entwickelt wurde, um optimale Betriebstemperaturen für das Batteriepaket eines Elektrofahrzeugs aufrechtzuerhalten, häufig unter Verwendung von Kühl- oder Heizmethoden. |
| Schnelles Aufladen | Eine Methode zum Aufladen einer EV-Batterie mit einer viel schnelleren Rate als das Standardladen, die in der Regel spezielle Ladegeräte erfordert. |
| Regeneratives Bremsen | Ein System in Elektro- und Hybridfahrzeugen, das Energie, die normalerweise beim Bremsen verloren geht, zurückgewinnt und in der Batterie speichert. |
Benötigen Sie weitere Einzelheiten zur Markt Begriffsbestimmung?
Eine Frage stellen
Forschungsmethodik
Mordor Intelligence folgt in allen seinen Berichten einer vierstufigen Methodik.
- Schritt 1 Identifizieren Sie die wichtigsten Variablen: Um eine robuste Prognosemethodik zu erstellen, werden die in Schritt 1 identifizierten Variablen und Faktoren mit verfügbaren historischen Marktzahlen verglichen. Durch einen iterativen Prozess werden die für die Marktprognose erforderlichen Variablen festgelegt und das Modell auf der Grundlage dieser Variablen erstellt.
- Schritt 2 Erstellen Sie ein Marktmodell: Schätzungen der Marktgröße für die historischen und Prognosejahre wurden in Bezug auf Umsatz und Volumen bereitgestellt. Der Marktumsatz wird berechnet, indem die Mengennachfrage mit dem volumengewichteten durchschnittlichen Batteriepackpreis (pro kWh) multipliziert wird. Die Preisschätzung und -prognose für Batteriepacks berücksichtigt verschiedene Faktoren, die ASP beeinflussen, wie z. B. Inflationsraten, Marktnachfrageverschiebungen, Produktionskosten, technologische Entwicklungen und Verbraucherpräferenzen, und liefert Schätzungen sowohl für historische Daten als auch für zukünftige Trends.
- Schritt 3 Validieren und abschließen: In diesem wichtigen Schritt werden alle Marktzahlen, Variablen und Analystenanrufe durch ein umfangreiches Netzwerk von Primärforschungsexperten aus dem untersuchten Markt validiert. Die Befragten werden über Ebenen und Funktionen hinweg ausgewählt, um ein ganzheitliches Bild des untersuchten Marktes zu erstellen.
- Schritt 4 Forschungsergebnisse: Syndizierte Berichte, benutzerdefinierte Beratungsaufträge, Datenbanken und Abonnementplattformen
Erfahren Sie mehr über die Forschungsmethodik
PDF herunterladen
80% unserer Kunden suchen maßgeschneiderte Berichte. Wie möchten Sie, dass wir Ihren anpassen?
