Marktgröße für US-Transporter
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Studienzeitraum | 2016 - 2029 |
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Marktgröße (2024) | 11.79 Milliarden US-Dollar |
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Marktgröße (2029) | 14.74 Milliarden US-Dollar |
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Größter Anteil nach Motortyp | EIS |
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CAGR (2024 - 2029) | 5.27 % |
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Am schnellsten wachsend nach Motortyp | Hybrid- und Elektrofahrzeuge |
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Marktkonzentration | Hoch |
Hauptakteure |
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*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert |
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Marktanalyse für US-Transporter
Die Größe des US-Vans-Marktes wird im Jahr 2024 auf 11,40 Mrd. USD geschätzt und wird bis 2029 voraussichtlich 14,74 Mrd. USD erreichen, was einer CAGR von 5,27 % im Prognosezeitraum (2024-2029) entspricht.
- Größtes Segment nach Kraftstoffart - Diesel Herkömmliche Dieselmotoren decken aufgrund ihrer Zuverlässigkeit im gewerblichen Einsatz die meisten Verkäufe von Transportern ab. Damit sind Dieseltransporter die größte Kraftstoffart im Verkauf von leichten Nutzfahrzeugen in den USA.
- Am schnellsten wachsendes Segment nach Kraftstofftyp - PHEV Mit der Zunahme der Elektromobilität stellen OEMs batterieelektrische Transporter auf dem US-Markt her. Die von der Regierung angebotenen Anreize tragen zum Wachstum reiner Elektrotransporter in den USA bei.
Verbrennungsmotoren sind das größte Segment nach Motortyp.
- Im Jahr 2021 hatte der Markt für leichte Nutzfahrzeuge (LCVs) mit 77,3 % den höchsten Umsatzanteil. LCVs gelten als finanziell vorteilhafte Lösung für den Transport von Gütern und Personen. LCVs reduzieren Emissionen und haben mehrere Steuervorteile. Diese Fahrzeuge sind auch sehr aktiv und anpassungsfähig, um sowohl Passagiere als auch Fracht zu befördern. Sie sind auch wirtschaftlich, was die Expansion des Segments begünstigendürfte. Zu den Flotten, die sich bereits erheblich zur Elektrifizierung verpflichtet haben, gehören Amazon (100.000 Elektro-Lieferwagen bei Rivian bestellt), UPS (950 Elektro-Lkw bei Workhorse und 10.000 Elektro-Lieferwagen bei Arrival), Pride Group (6.400 Elektrofahrzeuge bei Workhorse, Tesla und Lion bestellt) und FedEx (500 Elektro-Lieferwagen bei Bright Drop bestellt).
- Regierungen fördern aktiv den Umstieg auf Elektrofahrzeuge bei Flottenbetreibern. So verabschiedete Washington im Mai 2021 ein bahnbrechendes Gesetz, das vorschreibt, dass alle im Bundesstaat verkauften leichten Nutzfahrzeuge und Personenkraftwagen bis 2030 oder später elektrisch sein müssen. Das neue Gesetz, mit dem Washington dem kalifornischen Zieldatum 2035 für den Übergang zu einer vollelektrischen Zukunft fünf Jahre voraus ist, ist das ehrgeizigste in den Vereinigten Staaten. In 15 weiteren Bundesstaaten sowie in Washington, DC, müssen bis 2050 alle neuen Lkw, Lieferwagen und Busse elektrisch sein. undefined
- Aufgrund steigender Emissionsnormen und -vorschriften haben Transporterhersteller begonnen, elektrische Versionen in ihren Produktlinien anzubieten. Daimler, Toyota und andere haben mit Plänen begonnen, das Segment der Transporterherstellung in vielversprechenden Industriegebieten auszubauen, um von der wachsenden Nachfrage nach Transportern zu profitieren. Mehrere wichtige Akteure haben sich auch mit E-Commerce- und Logistikunternehmen zusammengetan, um ihre Flottengrößen zu erweitern.undefined
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Überblick über die US-Transporterindustrie
Der Markt für Transporter in den Vereinigten Staaten ist fragmentiert, wobei die fünf größten Unternehmen 31,18 % ausmachen. Die Hauptakteure auf diesem Markt sind Chevrolet, Ford Motor Company, Mercedes-Benz Group, Nissan Motor Co., Ltd. und Toyota Motor Corporation (alphabetisch sortiert).
US-Vans-Marktführer
Chevrolet
Ford Motor Company
Mercedes-Benz Group
Nissan Motor Co., Ltd.
Toyota Motor Corporation
*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert
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US-Vans-Marktnachrichten
- März 2022 General Motors erwarb die Beteiligung des SoftBank Vision Fund 1 an Cruise für 2,1 Milliarden US-Dollar.
- Februar 2022 Daimler AG fusioniert mit Mercedes Benz Group.
- Februar 2022 Der E-Transit ist das neueste vollelektrische Fahrzeug von Ford im Nutzfahrzeugsegment für Kunden, das ab Frühjahr verfügbar sein wird.( Jahr)(
US-Vans-Marktbericht - Inhaltsverzeichnis
1. ZUSAMMENFASSUNG UND WICHTIGSTE ERGEBNISSE
2. ANGEBOTE BERICHTEN
3. EINFÜHRUNG
- 3.1 Studienannahmen und Marktdefinition
- 3.2 Umfang der Studie
- 3.3 Forschungsmethodik
4. WICHTIGE BRANCHENTRENDS
- 4.1 Bevölkerung
- 4.2 BIP
- 4.3 CVP
- 4.4 Inflationsrate
- 4.5 Zinssatz für Autokredite
- 4.6 Batteriepreis (pro kWh)
- 4.7 Auswirkungen der Elektrifizierung
- 4.8 Neue XEV-Modelle angekündigt
- 4.9 Bereitstellung von Ladestationen
- 4.10 Gesetzlicher Rahmen
- 4.11 Analyse der Wertschöpfungskette und Vertriebskanäle
5. MARKTSEGMENTIERUNG
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5.1 Motortyp
- 5.1.1 Hybrid- und Elektrofahrzeuge
- 5.1.1.1 Nach Kraftstoffart
- 5.1.1.1.1 BEV
- 5.1.1.1.2 FCEV
- 5.1.1.1.3 ZUSAMMEN
- 5.1.1.1.4 PHEV
- 5.1.2 EIS
- 5.1.2.1 Nach Kraftstoffart
- 5.1.2.1.1 Erdgas
- 5.1.2.1.2 Diesel
- 5.1.2.1.3 Benzin
- 5.1.2.1.4 Flüssiggas
6. WETTBEWERBSLANDSCHAFT
- 6.1 Wichtige strategische Schritte
- 6.2 Marktanteilsanalyse
- 6.3 Unternehmenslandschaft
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6.4 Firmenprofile
- 6.4.1 Chevrolet
- 6.4.2 FCA US LLC
- 6.4.3 Ford Motor Company
- 6.4.4 Hyundai Motor Company
- 6.4.5 Kia Corporation
- 6.4.6 Mercedes-Benz Group
- 6.4.7 Nissan Motor Co., Ltd.
- 6.4.8 Stellantis NV
- 6.4.9 Toyota Motor Corporation
7. WICHTIGE STRATEGISCHE FRAGEN FÜR FAHRZEUGBAU-CEOS
8. ANHANG
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8.1 Globaler Überblick
- 8.1.1 Überblick
- 8.1.2 Porters Fünf-Kräfte-Modell
- 8.1.3 Globale Wertschöpfungskettenanalyse
- 8.1.4 Marktdynamik (DROs)
- 8.2 Quellen und Referenzen
- 8.3 Verzeichnis der Tabellen und Abbildungen
- 8.4 Primäre Erkenntnisse
- 8.5 Datenpaket
- 8.6 Glossar der Begriffe
Segmentierung der US-Vans-Branche
Hybrid- und Elektrofahrzeuge, ICE werden als Segmente nach Motortyp abgedeckt.
Motortyp
| Hybrid- und Elektrofahrzeuge | Nach Kraftstoffart | BEV |
| FCEV | ||
| ZUSAMMEN | ||
| PHEV | ||
| EIS | Nach Kraftstoffart | Erdgas |
| Diesel | ||
| Benzin | ||
| Flüssiggas |
| Motortyp | Hybrid- und Elektrofahrzeuge | Nach Kraftstoffart | BEV |
| FCEV | |||
| ZUSAMMEN | |||
| PHEV | |||
| EIS | Nach Kraftstoffart | Erdgas | |
| Diesel | |||
| Benzin | |||
| Flüssiggas | |||
Marktdefinition
- Karosserie-Typ - Nutzfahrzeuge mit einem Gewicht von weniger als 6.000 lb (Klasse 1) und im Bereich von 6.001 bis 10.000 lb (Klasse 2) fallen unter diese Kategorie.
- Motortyp - Dazu gehören Hybrid- und Elektrofahrzeuge sowie Verbrennungsmotoren (ICE).
- Kraftstoffart - Zu den Hybrid- und Elektrofahrzeugen gehören HEV, PHEV, BEV und FCEV, während Verbrennungsmotoren Benzin, Diesel, CNG und LPG umfassen.
- Typ des Unterkörpers - Transporter gehören zu einer Kategorie, die als leichte Nutzfahrzeuge bekannt ist. Sie werden in die Kategorie N1 eingestuft. Diese Kategorie wird je nach Fahrzeuggewicht weiter in Fahrzeuge der Klassen I, II und III unterteilt. Die in Tonnen (metrische Tonnen) angegebene Masse wird als Grenze zwischen leichten Nutzfahrzeugen und schweren Lkw verwendet. Dieser Grenzwert hängt von nationalen und fachlichen Definitionen ab und variiert zwischen 3,5 und 7 Tonnen.
- Fahrzeugtyp - Nutzfahrzeuge sind motorisierte Straßenfahrzeuge, die für den Transport von Personen oder Gütern ausgelegt sind. Die Kategorie umfasst Lastwagen.
Forschungsmethodik
Mordor Intelligence folgt in allen unseren Berichten einer vierstufigen Methodik.
- Schritt 1 Identifizieren Sie die wichtigsten Variablen: Um eine robuste Prognosemethodik zu erstellen, werden die in Schritt 1 identifizierten Variablen und Faktoren mit verfügbaren historischen Marktzahlen verglichen. Durch einen iterativen Prozess werden die für die Marktprognose erforderlichen Variablen festgelegt und das Modell auf der Grundlage dieser Variablen aufgebaut.
- Schritt 2 Erstellen Sie ein Marktmodell: Schätzungen der Marktgröße für die historischen und Prognosejahre wurden in Bezug auf Umsatz und Volumen bereitgestellt. Bei der Umrechnung von Verkäufen in Volumen wird der durchschnittliche Verkaufspreis (ASP) während des gesamten Prognosezeitraums für jedes Land konstant gehalten, und die Inflation ist nicht Teil der Preisgestaltung.
- Schritt 3 Validieren und abschließen: In diesem wichtigen Schritt werden alle Marktzahlen, Variablen und Analystenanrufe durch ein umfangreiches Netzwerk von Primärforschungsexperten aus dem untersuchten Markt validiert. Die Befragten werden über Ebenen und Funktionen hinweg ausgewählt, um ein ganzheitliches Bild des untersuchten Marktes zu erstellen.
- Schritt 4 Forschungsergebnisse: Syndizierte Berichte, benutzerdefinierte Beratungsaufträge, Datenbanken und Abonnementplattformen
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