Marktgrößen- und Marktanteilsanalyse für Elektrobusse in Lateinamerika – Wachstumstrends und Prognosen (2024–2029)

Im Vergleich zu anderen Entwicklungsländern wie China und Indien hatten lateinamerikanische Länder in der Vergangenheit ein vergleichsweise weniger strategisches Interesse an Elektrobussen, aber seit einigen Jahren legen die Regierungen aktiv Pläne für die Einführung von Elektrobussen in der Zukunft vor.

Kommunalverwaltungen haben mehrfach angekündigt, ihren öffentlichen Nahverkehr zu elektrifizieren. Chile ist beispielsweise mit der Einführung von Elektrobussen führend bei der Reduzierung von Emissionen und Luftverschmutzung. Das Land soll im Dezember 2019 Gastgeber der UN-Klimakonferenz COP25 sein. Chile hat außerdem angekündigt, bis 2040 die vollständige Elektrifizierung seiner öffentlichen Verkehrsflotten zu erreichen. Chile verfügt bereits über eine der größten Elektrobusflotten in Lateinamerika und hat 200 neue E-Busse in Santiago, einer der am stärksten verschmutzten Städte Lateinamerikas, hinzugefügt. Zuvor hatte Santiago seinen Plan angekündigt, bis 2022 80 % seiner Busse elektrisch zu machen, und nun wird erwartet, dass bis 2020 500 weitere Elektrobusse hinzukommen.

Auch Kolumbien hat in seiner Nationalen Elektromobilitätsstrategie geplant, bis 2030 600.000 Elektrofahrzeuge zu erreichen, und Ecuador hat mit der Ankündigung deutlich gemacht, dass alle neuen Fahrzeuge, die in die Flotte des öffentlichen Verkehrs aufgenommen werden, ab 2025 elektrisch sein werden, so die Costa Ricas nationaler Dekarbonisierungsplan sieht vor, bis 2050 eine vollelektrische Bus- und Taxiflotte zu haben. Während viele andere Länder Anreize für Kunden von Elektrofahrzeugen bieten, wie beispielsweise Peru, wurde 2018 die Steuer auf Elektrofahrzeuge erhoben.