Größe und Marktanteil des lateinamerikanischen Elektrobusmarktes – Wachstumstrends und Prognosen (2025 – 2030)

Trends und Erkenntnisse des lateinamerikanischen Elektrobusmarktes

Neue Verträge für Elektrobusse tragen zum Marktwachstum bei

Es wird erwartet, dass die Käufe von Elektrobussen zunehmen, unterstützt durch kontinuierliche staatliche Initiativen zur Förderung der Elektromobilität, und die allgemeine Einführung von Elektrobussen wird im Prognosezeitraum voraussichtlich ein neues Niveau erreichen.

So hat beispielsweise Mexiko-Stadt im Jahr 2019 63 batteriebetriebene Oberleitungsbusse beim chinesischen Bushersteller Yutong bestellt, von denen 40 bereits von der mexikanischen Regierung übernommen wurden und die verbleibenden 23 bis Ende des Jahres geliefert werden sollen. Die Busse verfügen über einen Doppelantrieb, bestehend aus batterieelektrischen und Oberleitungskomponenten.

Im Jahr 2018 erhielt Yutong den Auftrag zur Lieferung von 100 Elektrobussen des Typs E12 nach Santiago de Chile. Dieser Auftrag folgt einem weiteren Auftrag, bei dem die Stadt 100 Elektrobusse von BYD bestellte.

Chile wird den Elektrobusmarkt vorantreiben

Im Vergleich zu anderen Entwicklungsländern wie China und Indien hatten lateinamerikanische Länder in der Vergangenheit ein vergleichsweise geringeres strategisches Interesse an Elektrobussen, doch in den letzten Jahren legen Regierungen aktiv ihre Pläne für die künftige Einführung von Elektrobussen fest.

Lokale Regierungen haben mehrere Ankündigungen zur Elektrifizierung ihres öffentlichen Nahverkehrs gemacht. Chile beispielsweise führt die Bemühungen zur Reduzierung von Emissionen und Luftverschmutzung durch die Einführung von Elektrobussen an. Das Land war als Gastgeber der UN-Klimakonferenz COP25 im Dezember 2019 vorgesehen. Chile hat außerdem angekündigt, bis 2040 eine vollständige Elektrifizierung seiner öffentlichen Verkehrsflotten zu erreichen. Chile verfügt bereits über eine der größten Elektrobusflotten in Lateinamerika, nachdem 200 neue Elektrobusse in Santiago hinzugefügt wurden, einer der am stärksten verschmutzten Städte Lateinamerikas. Zuvor hatte Santiago angekündigt, 80 % seiner Busse bis 2022 auf Elektroantrieb umzustellen, und es wird nun erwartet, bis 2020 weitere 500 Elektrobusse hinzuzufügen.

Ähnlich plant Kolumbien in seiner Nationalen Elektromobilitätsstrategie, bis 2030 600.000 Elektrofahrzeuge zu erreichen, und Ecuador hat klargestellt, dass alle neuen Fahrzeuge, die ab 2025 in die öffentliche Verkehrsflotte aufgenommen werden, elektrisch sein werden. Gemäß dem nationalen Dekarbonisierungsplan Costa Ricas ist geplant, bis 2050 eine vollständig elektrische Flotte aus Bussen und Taxis zu betreiben. Viele andere Länder bieten Anreize für Elektrofahrzeugkunden, so hat beispielsweise Peru im Jahr 2018 die Steuer auf Elektrofahrzeuge abgeschafft.