Marktgröße für Satellitenlage- und Bahnkontrollsysteme im asiatisch-pazifischen Raum
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Studienzeitraum | 2017 - 2029 |
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Marktgröße (2024) | 0.6 Milliarden US-Dollar |
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Marktgröße (2029) | 1.06 Milliarden US-Dollar |
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Größter Anteil nach Orbitklasse | LÖWE |
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CAGR (2024 - 2029) | 17.42 % |
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Größter Anteil nach Land | Südkorea |
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Marktkonzentration | Mittel |
Hauptakteure |
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*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert |
Marktanalyse für Satellitenlage- und Bahnsteuerungssysteme im asiatisch-pazifischen Raum
Die Marktgröße für Satellitenlage- und Bahnsteuerungssysteme im asiatisch-pazifischen Raum wird im Jahr 2024 auf 0,69 Mrd. USD geschätzt und wird bis 2029 voraussichtlich 1,54 Mrd. USD erreichen, was einer CAGR von 17,42 % im Prognosezeitraum (2024-2029) entspricht.
0,69 Milliarden
Marktgröße im Jahr 2024 (USD)
1,54 Milliarden
Marktgröße im Jahr 2029 (USD)
26.77 %
CAGR (2017-2023)
17.42 %
CAGR (2024-2029)
Größter Markt nach Satellitenmasse
65.83 %
Wertanteil, 100-500kg, 2022
Minisatelliten mit erweiterter Kapazität für Unternehmensdaten (Einzelhandel und Banken), Öl, Gas und Bergbau sowie Regierungen in Industrieländern stellen eine hohe Nachfrage dar. Die Nachfrage nach Minisatelliten mit LEO steigt aufgrund ihrer erweiterten Kapazität.
Größter Markt nach Anwendung
78.69 %
Wertanteil, Kommunikation, 2022
Regierungen, Raumfahrtbehörden, Verteidigungsbehörden, private Rüstungsunternehmen und Akteure der privaten Raumfahrtindustrie betonen die Verbesserung der Kommunikationsnetzwerkfähigkeiten für verschiedene öffentliche und militärische Aufklärungsanwendungen.
Größter Markt nach Orbit-Klasse
72.49 %
Wertanteil, LÖWE, 2022
LEO-Satelliten werden zunehmend in moderne Kommunikationstechnologien integriert. Diese Satelliten spielen eine wichtige Rolle bei Erdbeobachtungsanwendungen.
Größter Markt nach Endbenutzer
69.05 %
Wertanteil, Kommerziell, 2022
Die zunehmende Nutzung von Kleinsatelliten für Telekommunikationsdienste führt zu der Notwendigkeit, fortschrittliche Kommunikationssatelliten für kommerzielle Zwecke einzusetzen, wodurch der Bedarf an diesen Satellitenbussen an Bedeutung gewonnen hat
Führender Marktteilnehmer
30 %
Marktanteil, Sitael S.p.A., 2022
SITAEL SpA ist der führende Akteur auf dem Markt. Das Unternehmen entwickelt und fertigt verschiedene Satellitenteile und -komponenten sowie Navigationssysteme wie Führungs-, Navigations- und Kontrollsysteme (AOCS/GNC).
Satelliten, die in LEO gestartet werden, treiben die Marktnachfrage an
- Satelliten-AOCS spielt eine entscheidende Rolle bei der Aufrechterhaltung der Stabilität und Präzision von Satelliten in verschiedenen Umlaufbahnen. Die Nachfrage nach LEO-Satelliten ist in den letzten Jahren rasant gestiegen, angetrieben durch Fortschritte in der Weltraumtechnologie und den steigenden Bedarf an globaler Konnektivität. AOCS spielt eine entscheidende Rolle bei der Aufrechterhaltung der Stabilität und Präzision von LEO-Satelliten, insbesondere da sie mit hoher Geschwindigkeit umkreisen und verschiedenen äußeren Kräften ausgesetzt sind, einschließlich atmosphärischem Widerstand und Sonneneinstrahlung. Infolgedessen gibt es eine wachsende Nachfrage nach AOCS für LEO-Satelliten im asiatisch-pazifischen Raum, wobei China, Japan, Indien und Südkorea stark in weltraumgestützte Technologien investieren. In den Jahren 2017-2022 wurden etwa 379 Satelliten in LEO gestartet.
- GEO-Satelliten umkreisen in größeren Höhen und werden hauptsächlich für Rundfunk und Kommunikation verwendet. Aufgrund der wachsenden Nachfrage nach Highspeed-Internet und digitaler Kommunikation ist die Nachfrage nach GEO-Satelliten im asiatisch-pazifischen Raum gestiegen. In den Jahren 2017-2022 wurden etwa 66 Satelliten in GEO gestartet.
- Auch im asiatisch-pazifischen Raum stieg die Nachfrage nach MEO-Satelliten aufgrund des wachsenden Bedarfs an genauen und zuverlässigen Navigationssystemen in verschiedenen Branchen, darunter Luftfahrt, Schifffahrt und Verteidigung. Infolgedessen verzeichnet die Region eine steigende Nachfrage nach AOCS für MEO-Satelliten, wobei China, Japan und Südkorea erhebliche Ausgaben für Navigations- und Positionierungssysteme tätigen. In den Jahren 2017-2022 wurden etwa 24 Satelliten in MEO gestartet. Es wird erwartet, dass der Gesamtmarkt von 2023 bis 2029 um 18,42 % wachsen wird.
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Markttrends für Satellitenlage- und Bahnsteuerungssysteme im asiatisch-pazifischen Raum
Der Trend zu besserer Treibstoff- und Betriebseffizienz in Bezug auf die Satellitenmasse war in der Region zu beobachten
- Die Masse eines Satelliten hat einen erheblichen Einfluss auf den Start des Satelliten. Denn je schwerer der Satellit ist, desto mehr Treibstoff und Energie wird benötigt, um ihn ins All zu bringen. Beim Start eines Satelliten wird er auf eine sehr hohe Geschwindigkeit beschleunigt, typischerweise um die 28.000 Kilometer pro Stunde, um ihn in eine Umlaufbahn um die Erde zu bringen. Die Energiemenge, die benötigt wird, um diese Geschwindigkeit zu erreichen, ist proportional zur Masse des Satelliten.
- Infolgedessen benötigt ein schwererer Satellit eine größere Rakete und mehr Treibstoff, um ihn in den Weltraum zu bringen. Dies wiederum erhöht die Kosten für den Start und kann auch die Arten von Trägerraketen, die verwendet werden können, einschränken. Die primären Klassifizierungstypen nach Masse sind große Satelliten mit einem Gewicht von mehr als 1.000 kg. Im Zeitraum 2017-2022 befanden sich rund 75+ große Satelliten im Besitz nordamerikanischer Organisationen. Ein mittelgroßer Satellit hat eine Masse zwischen 500 und 1000 kg. Organisationen im asiatisch-pazifischen Raum betrieben mehr als 65+ gestartete Satelliten. Ebenso gelten Satelliten mit einer Gruppe von weniger als 500 kg als Kleinsatelliten, und in dieser Region wurden rund 200+ Kleinsatelliten gestartet.
- Insgesamt hat die Masse eines Satelliten einen erheblichen Einfluss auf seinen Start und benötigt mehr Energie und Treibstoff, um einen schwereren Satelliten zu starten, was die Kosten erhöht und die verfügbaren Startoptionen einschränken kann. Die Zahl der in Betrieb befindlichen Satelliten im asiatisch-pazifischen Raum wird aufgrund der wachsenden Nachfrage aus dem kommerziellen und militärischen Raumfahrtsektor im Zeitraum 2023-2029 voraussichtlich steigen.
_by_region__Number_of_Satellites_Launched__Asia-Pacific__2017_-_2022.svg "Markt für Satellitenlage- und Bahnsteuerungssysteme im asiatisch-pazifischen Raum")
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Es wird erwartet, dass sich die steigenden Raumfahrtausgaben verschiedener Raumfahrtagenturen positiv auf den Markt auswirken werden
- AOCS steuert eine dreiachsige stabile erdgerichtete Lage in allen Missionsmodi und misst die Geschwindigkeit und Orbitalposition des Raumfahrzeugs. Angesichts der Zunahme der weltraumbezogenen Aktivitäten im asiatisch-pazifischen Raum verbessern Satellitenhersteller ihre Satellitenproduktionskapazitäten, um die schnell wachsenden Marktpotenziale zu erschließen. Die wichtigsten asiatisch-pazifischen Länder mit robuster Weltrauminfrastruktur sind China, Indien, Japan und Südkorea.
- China National Space Administration (CNSA) hat Prioritäten für die Weltraumforschung im Zeitraum 2021-2025 angekündigt, einschließlich der Verbesserung der nationalen zivilen Weltrauminfrastruktur und der Bodeneinrichtungen. Als Teil dieses Plans gründete die chinesische Regierung die China Satellite Network Group Co. Ltd, um eine Konstellation mit 13.000 Satelliten für das Satelliteninternet zu entwickeln.
- Im asiatisch-pazifischen Raum verfügen nur China, Indien und Japan über die volle End-to-End-Weltraumkapazität und die komplette Weltrauminfrastruktur Weltraumtechnologie (Kommunikation, Erdbeobachtung (EO) und Navigationssatelliten), Satellitenherstellung, Raketen und Weltraumhäfen. Andere Länder in der Region müssen sich auf internationale Zusammenarbeit verlassen, um ihre jeweiligen Raumfahrtprogramme durchzuführen. Es wird erwartet, dass sich dies in den kommenden Jahren bis zu einem gewissen Grad ändern wird, obwohl viele Länder in der Region im Rahmen ihrer neuesten agilen Strategien einheimische Weltraumfähigkeiten entwickeln. Im Juni 2022 startete Südkorea die Nuri-Rakete und brachte sechs Satelliten in die Umlaufbahn und ist damit das siebte Land der Welt, das erfolgreich eine Nutzlast mit einem Gewicht von mehr als einer Tonne auf eine Trägerrakete gebracht hat.
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WEITERE WICHTIGE BRANCHENTRENDS, DIE IM BERICHT BEHANDELT WERDEN
- Die zunehmende Bedeutung der Miniaturisierung von Satelliten hat das Wachstum der Region unterstützt
Branchenübersicht für Satellitenlage- und Bahnsteuerungssysteme im asiatisch-pazifischen Raum
Der Markt für Satellitenlage- und Bahnsteuerungssysteme im asiatisch-pazifischen Raum ist mäßig konsolidiert, wobei die fünf größten Unternehmen 55 % ausmachen. Die Hauptakteure auf diesem Markt sind AAC Clyde Space, Jena-Optronik, SENER Group, Sitael S.p.A. und Thales (alphabetisch sortiert).
Marktführer für Satellitenlage- und Bahnsteuerungssysteme im asiatisch-pazifischen Raum
AAC Clyde Space
Jena-Optronik
SENER Group
Sitael S.p.A.
Thales
Other important companies include Innovative Solutions in Space BV, NewSpace Systems.
* Haftungsausschluss: Hauptakteure in alphabetischer Reihenfolge
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Marktnachrichten für Satellitenlage- und Bahnsteuerungssysteme im asiatisch-pazifischen Raum
- Februar 2023 Jena-Optronik gab bekannt, dass es vom Satellitenkonstellationshersteller Airbus OneWeb Satellites ausgewählt wurde, den ASTRO CL, einen Attitude and Orbit Control Systems (AOCS)-Sensor für die ARROW-Kleinsatellitenfamilie, zu liefern.
- Dezember 2022 ASTRO CL, das kleinste Mitglied der ASTRO-Startracker-Familie von Jena-Optronik, wurde ausgewählt, um die neue verbreitete LEO-Satellitenplattform bei Maxar zu unterstützen. Jeder Satellit wird zwei ASTRO CL-Sterntracker tragen, um seine Führung, Navigation und Steuerung zu ermöglichen.
- November 2022 Die NASA-Mission Artemis I wurde von der Jena-Optronik GmbH mit zwei Sternsensoren ausgestattet, die die präzise Ausrichtung des Raumschiffs auf dem Weg zum Mond sicherstellen sollten.
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Marktbericht für Satellitenlage- und Bahnsteuerungssysteme im asiatisch-pazifischen Raum - Inhaltsverzeichnis
1. ZUSAMMENFASSUNG UND WICHTIGSTE ERGEBNISSE
2. ANGEBOTE BERICHTEN
3. EINFÜHRUNG
- 3.1 Studienannahmen und Marktdefinition
- 3.2 Umfang der Studie
- 3.3 Forschungsmethodik
4. WICHTIGE BRANCHENTRENDS
- 4.1 Satellitenminiaturisierung
- 4.2 Satellitenmasse
- 4.3 Ausgaben für Weltraumprogramme
-
4.4 Gesetzlicher Rahmen
- 4.4.1 Australien
- 4.4.2 Japan
- 4.4.3 Singapur
- 4.5 Analyse der Wertschöpfungskette und Vertriebskanäle
5. MARKTSEGMENTIERUNG (beinhaltet Marktgröße in USD-Wert, Prognosen bis 2029 und Analyse der Wachstumsaussichten)
-
5.1 Anwendung
- 5.1.1 Kommunikation
- 5.1.2 Erdbeobachtung
- 5.1.3 Navigation
- 5.1.4 Weltraumbeobachtung
- 5.1.5 Andere
-
5.2 Satellitenmasse
- 5.2.1 10-100 kg
- 5.2.2 100-500 kg
- 5.2.3 500-1000 kg
- 5.2.4 Unter 10 kg
- 5.2.5 über 1000kg
-
5.3 Orbit-Klasse
- 5.3.1 GEO
- 5.3.2 LÖWE
- 5.3.3 MEINS
-
5.4 Endbenutzer
- 5.4.1 Kommerziell
- 5.4.2 Militär & Regierung
- 5.4.3 Andere
6. WETTBEWERBSLANDSCHAFT
- 6.1 Wichtige strategische Schritte
- 6.2 Marktanteilsanalyse
- 6.3 Unternehmenslandschaft
-
6.4 Firmenprofile (beinhaltet einen Überblick auf globaler Ebene, einen Überblick auf Marktebene, Kerngeschäftsbereiche, Finanzen, Mitarbeiterzahl, wichtige Informationen, Marktrang, Marktanteil, Produkte und Dienstleistungen sowie eine Analyse der jüngsten Entwicklungen).
- 6.4.1 AAC Clyde Space
- 6.4.2 Innovative Solutions in Space BV
- 6.4.3 Jena-Optronik
- 6.4.4 NewSpace Systems
- 6.4.5 SENER Group
- 6.4.6 Sitael S.p.A.
- 6.4.7 Thales
7. WICHTIGE STRATEGISCHE FRAGEN FÜR SATELLITE-CEOs
8. ANHANG
-
8.1 Globaler Überblick
- 8.1.1 Überblick
- 8.1.2 Porters Fünf-Kräfte-Modell
- 8.1.3 Globale Wertschöpfungskettenanalyse
- 8.1.4 Marktdynamik (DROs)
- 8.2 Quellen und Referenzen
- 8.3 Verzeichnis der Tabellen und Abbildungen
- 8.4 Primäre Erkenntnisse
- 8.5 Datenpaket
- 8.6 Glossar der Begriffe
Branchensegmentierung für Satellitenlage- und Bahnkontrollsysteme im asiatisch-pazifischen Raum
Kommunikation, Erdbeobachtung, Navigation, Weltraumbeobachtung, Andere werden als Segmente nach Anwendung abgedeckt. 10-100 kg, 100-500 kg, 500-1000 kg, unter 10 kg, über 1000 kg werden als Segmente durch Satellitenmasse abgedeckt. GEO, LEO, MEO werden als Segmente von Orbit Class abgedeckt. Kommerziell, Militär und Regierung werden als Segmente nach Endbenutzern abgedeckt.
- Satelliten-AOCS spielt eine entscheidende Rolle bei der Aufrechterhaltung der Stabilität und Präzision von Satelliten in verschiedenen Umlaufbahnen. Die Nachfrage nach LEO-Satelliten ist in den letzten Jahren rasant gestiegen, angetrieben durch Fortschritte in der Weltraumtechnologie und den steigenden Bedarf an globaler Konnektivität. AOCS spielt eine entscheidende Rolle bei der Aufrechterhaltung der Stabilität und Präzision von LEO-Satelliten, insbesondere da sie mit hoher Geschwindigkeit umkreisen und verschiedenen äußeren Kräften ausgesetzt sind, einschließlich atmosphärischem Widerstand und Sonneneinstrahlung. Infolgedessen gibt es eine wachsende Nachfrage nach AOCS für LEO-Satelliten im asiatisch-pazifischen Raum, wobei China, Japan, Indien und Südkorea stark in weltraumgestützte Technologien investieren. In den Jahren 2017-2022 wurden etwa 379 Satelliten in LEO gestartet.
- GEO-Satelliten umkreisen in größeren Höhen und werden hauptsächlich für Rundfunk und Kommunikation verwendet. Aufgrund der wachsenden Nachfrage nach Highspeed-Internet und digitaler Kommunikation ist die Nachfrage nach GEO-Satelliten im asiatisch-pazifischen Raum gestiegen. In den Jahren 2017-2022 wurden etwa 66 Satelliten in GEO gestartet.
- Auch im asiatisch-pazifischen Raum stieg die Nachfrage nach MEO-Satelliten aufgrund des wachsenden Bedarfs an genauen und zuverlässigen Navigationssystemen in verschiedenen Branchen, darunter Luftfahrt, Schifffahrt und Verteidigung. Infolgedessen verzeichnet die Region eine steigende Nachfrage nach AOCS für MEO-Satelliten, wobei China, Japan und Südkorea erhebliche Ausgaben für Navigations- und Positionierungssysteme tätigen. In den Jahren 2017-2022 wurden etwa 24 Satelliten in MEO gestartet. Es wird erwartet, dass der Gesamtmarkt von 2023 bis 2029 um 18,42 % wachsen wird.
Anwendung
| Kommunikation |
| Erdbeobachtung |
| Navigation |
| Weltraumbeobachtung |
| Andere |
Satellitenmasse
| 10-100 kg |
| 100-500 kg |
| 500-1000 kg |
| Unter 10 kg |
| über 1000kg |
Orbit-Klasse
| GEO |
| LÖWE |
| MEINS |
Endbenutzer
| Kommerziell |
| Militär & Regierung |
| Andere |
| Anwendung | Kommunikation |
| Erdbeobachtung | |
| Navigation | |
| Weltraumbeobachtung | |
| Andere | |
| Satellitenmasse | 10-100 kg |
| 100-500 kg | |
| 500-1000 kg | |
| Unter 10 kg | |
| über 1000kg | |
| Orbit-Klasse | GEO |
| LÖWE | |
| MEINS | |
| Endbenutzer | Kommerziell |
| Militär & Regierung | |
| Andere |
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Marktdefinition
- Anwendung - Verschiedene Anwendungen oder Zwecke der Satelliten werden in Kommunikation, Erdbeobachtung, Weltraumbeobachtung, Navigation und andere eingeteilt. Die aufgeführten Zwecke sind diejenigen, die vom Betreiber des Satelliten selbst gemeldet wurden.
- Endbenutzer - Die Hauptnutzer oder Endnutzer des Satelliten werden als zivil (akademisch, amateurhaft), kommerziell, staatlich (meteorologisch, wissenschaftlich usw.) und militärisch beschrieben. Satelliten können vielseitig einsetzbar sein, sowohl für kommerzielle als auch für militärische Anwendungen.
- Trägerrakete MTOW - Das MTOW (Maximum Take-Off Weight) der Trägerrakete bezeichnet das maximale Gewicht der Trägerrakete während des Starts, einschließlich des Gewichts von Nutzlast, Ausrüstung und Treibstoff.
- Orbit-Klasse - Die Satellitenbahnen sind in drei große Klassen unterteilt, nämlich GEO, LEO und MEO. Satelliten in elliptischen Umlaufbahnen haben Apogäum und Perigäum, die sich deutlich voneinander unterscheiden und Satellitenbahnen mit Exzentrizität 0,14 und höher als elliptisch kategorisieren.
- Antriebstechnik - In diesem Segment wurden verschiedene Arten von Satellitenantrieben als elektrische, flüssige und gasbasierte Antriebssysteme klassifiziert.
- Satellitenmasse - In diesem Segment wurden verschiedene Arten von Satellitenantrieben als elektrische, flüssige und gasbasierte Antriebssysteme klassifiziert.
- Satelliten-Subsystem - Alle Komponenten und Subsysteme, einschließlich Treibstoffe, Busse, Sonnenkollektoren und andere Hardware von Satelliten, sind in diesem Segment enthalten.
| Schlagwort | Begriffsbestimmung |
|---|---|
| Lageregelung | Die Ausrichtung des Satelliten relativ zur Erde und zur Sonne. |
| INTELSAT | Die International Telecommunications Satellite Organization betreibt ein Netzwerk von Satelliten für die internationale Übertragung. |
| Geostationäre Erdumlaufbahn (GEO) | Geostationäre Satelliten in der Erdumlaufbahn befinden sich 35.786 km (22.282 Meilen) über dem Äquator in der gleichen Richtung und mit der gleichen Geschwindigkeit, mit der sich die Erde um ihre Achse dreht, wodurch sie fest am Himmel stehen. |
| Niedrige Erdumlaufbahn (LEO) | Satelliten im niedrigen Erdorbit umkreisen 160 bis 2000 km über der Erde, benötigen etwa 1,5 Stunden für eine vollständige Umlaufbahn und decken nur einen Teil der Erdoberfläche ab. |
| Mittlere Erdumlaufbahn (MEO) | MEO-Satelliten befinden sich über und unter GEO-Satelliten und bewegen sich typischerweise in einer elliptischen Umlaufbahn über dem Nord- und Südpol oder in einer äquatorialen Umlaufbahn. |
| Sehr kleiner Aperturanschluss (VSAT) | Very Small Aperture Terminal ist eine Antenne mit einem Durchmesser von weniger als 3 Metern |
| CubeSat | CubeSat ist eine Klasse von Miniatursatelliten, die auf einem Formfaktor basieren, der aus 10-cm-Würfeln besteht. CubeSats wiegen nicht mehr als 2 kg pro Einheit und verwenden in der Regel handelsübliche Komponenten für ihre Konstruktion und Elektronik. |
| Trägerraketen für Kleinsatelliten (SSLVs) | Die Small Satellite Launch Vehicle (SSLV) ist eine dreistufige Trägerrakete, die mit drei Feststoffantriebsstufen und einem auf Flüssigkeitsantrieb basierenden Geschwindigkeitstrimmmodul (VTM) als Endstufe konfiguriert ist |
| Weltraum-Bergbau | Asteroidenabbau ist die Hypothese der Gewinnung von Material aus Asteroiden und anderen Asteroiden, einschließlich erdnaher Objekte. |
| Nano-Satelliten | Nanosatelliten sind lose definiert als alle Satelliten mit einem Gewicht von weniger als 10 Kilogramm. |
| Automatisches Identifikationssystem (AIS) | Das automatische Identifikationssystem (AIS) ist ein automatisches Tracking-System, das zur Identifizierung und Ortung von Schiffen verwendet wird, indem elektronische Daten mit anderen Schiffen in der Nähe, AIS-Basisstationen und Satelliten ausgetauscht werden. Satelliten-AIS (S-AIS) ist der Begriff, der verwendet wird, um zu beschreiben, wann ein Satellit zur Erkennung von AIS-Signaturen verwendet wird. |
| Wiederverwendbare Trägerraketen (RLVs) | Wiederverwendbare Trägerrakete (RLV) bezeichnet eine Trägerrakete, die so konstruiert ist, dass sie im Wesentlichen intakt zur Erde zurückkehrt und daher mehr als einmal gestartet werden kann, oder die Fahrzeugstufen enthält, die von einem Trägerbetreiber für die künftige Verwendung beim Betrieb einer im Wesentlichen ähnlichen Trägerrakete zurückgeholt werden können. |
| Apogäum | Der Punkt in einer elliptischen Satellitenbahn, der am weitesten von der Erdoberfläche entfernt ist. Geosynchrone Satelliten, die kreisförmige Umlaufbahnen um die Erde aufrechterhalten, werden zunächst in stark elliptische Umlaufbahnen mit Apogäumen von 22.237 Meilen gebracht. |
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Forschungsmethodik
Mordor Intelligence folgt in allen unseren Berichten einer vierstufigen Methodik.
- Schritt 1 Identifizieren Sie die wichtigsten Variablen: Um eine robuste Prognosemethodik zu erstellen, werden die in Schritt 1 identifizierten Variablen und Faktoren mit verfügbaren historischen Marktzahlen verglichen. Durch einen iterativen Prozess werden die für die Marktprognose erforderlichen Variablen festgelegt und das Modell auf der Grundlage dieser Variablen aufgebaut.
- Schritt 2 Erstellen Sie ein Marktmodell: Schätzungen der Marktgröße für die historischen und Prognosejahre wurden in Bezug auf Umsatz und Volumen bereitgestellt. Bei der Umrechnung von Verkäufen in Volumen wird der durchschnittliche Verkaufspreis (ASP) während des gesamten Prognosezeitraums für jedes Land konstant gehalten, und die Inflation ist nicht Teil der Preisgestaltung.
- Schritt 3 Validieren und abschließen: In diesem wichtigen Schritt werden alle Marktzahlen, Variablen und Analystenanrufe durch ein umfangreiches Netzwerk von Primärforschungsexperten aus dem untersuchten Markt validiert. Die Befragten werden über Ebenen und Funktionen hinweg ausgewählt, um ein ganzheitliches Bild des untersuchten Marktes zu erstellen.
- Schritt 4 Forschungsergebnisse: Syndizierte Berichte, benutzerdefinierte Beratungsaufträge, Datenbanken und Abonnementplattformen.
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