Marktgröße für Transportbeton im asiatisch-pazifischen Raum
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Studienzeitraum | 2018 - 2030 |
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Marktvolumen (2024) | 4.23 Milliarden Kubikmeter |
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Marktvolumen (2030) | 5.44 Milliarden Kubikmeter |
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Der größte Anteil nach Endnutzungssektor | Wohn |
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CAGR (2024 - 2030) | 5.18 % |
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Größter Anteil nach Land | China |
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Marktkonzentration | Niedrig |
Hauptakteure |
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*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert |
Marktanalyse für Transportbeton im asiatisch-pazifischen Raum
Die Marktgröße für Transportbeton im asiatisch-pazifischen Raum wird auf 4,02 Milliarden Kubikmeter geschätzt im Jahr 2024 und wird bis 2030 voraussichtlich 5,45 Milliarden Kubikmeter erreichen, Wachstum mit einer CAGR von 5,18 % im Prognosezeitraum (2024-2030).
4,02 Milliarden
Marktgröße im Jahr 2024 (Kubikmeter)
5,45 Milliarden
Marktgröße im Jahr 2030 (Kubikmeter)
4.25 %
CAGR (2018-2023)
5.18 %
CAGR (2024-2030)
Größter Markt nach Produkt
73.04 %
Volumenanteil, Transit gemischt, 2023
Aufgrund der strengen Zeitpläne für Bauprojekte und der Verwendung von erschwinglichem Beton in der Bauindustrie des Landes hat der Transitmix den Markt dominiert.
Größter Markt nach Endverbrauchssektor
39.44 %
Volumenanteil, Wohn, 2023
Aufgrund der zunehmenden Verwendung von Transportbeton für Anwendungen wie Gebäudefundamente, Böden, Wände, Säulen usw. hat der Wohnsektor den Markt dominiert.
Größter Markt nach Land
78.99 %
Volumenanteil, China, 2023
Mit der kontinuierlichen Entwicklung seiner Provinzen, gefolgt vom Bau riesiger Wohnkomplexe, stieg die Nachfrage nach Transportbeton, was China zum größten Verbraucher in der Region machte.
Schnellster Markt nach Land
7.16 %
Prognostizierte CAGR, Indonesien, 2024-2030
Die wachsende Nachfrage nach Gewerbebau in Verbindung mit Regierungsplänen für verschiedene institutionelle und Wohnprojekte erhöht die Nachfrage nach Transportbeton. Es wird erwartet, dass das Land in den kommenden Jahren das schnellste Wachstum verzeichnen wird.
Führendes Unternehmen
4.47 %
Marktanteil, China National Building Material Group Corporation, 2022
Im Jahr 2022 hält das Unternehmen mit seiner großen Transportbetonproduktionskapazität von rund 460 Millionen Kubikmetern pro Jahr den größten Anteil in der Region. Das Unternehmen bedient Kunden aus verschiedenen Bausektoren.
Hohe Investitionen durch öffentlich-private Partnerschaften im asiatisch-pazifischen Bausektor werden voraussichtlich die Nachfrage nach Transportbeton ankurbeln
- Transportbeton wird in einer Mischanlage nach Kundenwunsch und zugelassener Designmischung hergestellt und wird häufig für den Bau von Wohneinheiten, Infrastruktur, Gewerbegebäuden usw. verwendet. Im Jahr 2022 machte der Transportbetonmarkt im asiatisch-pazifischen Raum 75 % des weltweiten Marktvolumenanteils aus. Im selben Jahr beeinflusste der Infrastrukturbau die Transportbetonnachfrage aufgrund zunehmender öffentlich-privater Partnerschaften zur Verbesserung der Infrastruktur der Region erheblich. Darüber hinaus wurde für 2023 ein Wachstum des Marktes um 237,5 Millionen Kubikmeter im Vergleich zu 2022 prognostiziert, da zahlreiche Regierungsvorschläge zur Entwicklung des Bausektors in der gesamten Region vorliegen.
- Der Wohnungsbau dominierte den Transportbetonmarkt im Jahr 2022 mit dem größten Marktanteil von 1,39 Milliarden Kubikmetern deutlich. Darüber hinaus werden im Jahr 2023 niedrige Hypothekenzinsen für den Kauf von Eigenheimen zusammen mit den von der Regierung angebotenen erschwinglichen Wohnraumprogrammen die Nachfrage nach neuen Wohneinheiten im asiatisch-pazifischen Raum erhöhen. Es wurde erwartet, dass die neue Grundfläche für den Wohnungsbau im Jahr 2023 im Vergleich zu 2022 um etwa 410 Millionen Quadratfuß zunehmen wird, und der Transportbetonmarkt für den Wohnungsbau wird im gleichen Zeitraum voraussichtlich um 8,26 % wachsen.
- Der Transportbetonmarkt für den gewerblichen Bau wird im Prognosezeitraum schätzungsweise die schnellste CAGR von 6,86 % verzeichnen, wobei eine rasche Nachfrage aus China, Indien und Südkorea erwartet wird. Die neue Grundfläche für den gewerblichen Bau im asiatisch-pazifischen Raum wird im Jahr 2030 im Vergleich zu 2022 voraussichtlich um 1,5 Milliarden Quadratfuß zunehmen und gleichzeitig die Nachfrage nach Transportbeton erhöhen.
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In Indonesien wird aufgrund steigender staatlicher Investitionen im Bausektor eine hohe Nachfrage nach Transportbeton prognostiziert
- Transportbeton besteht aus Zement, Wasser und Zuschlagstoffen wie Sand oder Kies und Zusatzmitteln, die in genauen Anteilen gemischt werden. Es wird vor allem für Infrastruktur und Wohnungsbau eingesetzt. Im Jahr 2022 machte der Transportbetonmarkt im asiatisch-pazifischen Raum 3,59 Milliarden Kubikmeter des Weltmarktanteils aus. Im selben Jahr verzeichnete der indische Transportbetonmarkt ein starkes Wachstum von 17,76 % im Vergleich zu 2021. Darüber hinaus wurde im asiatisch-pazifischen Raum im Jahr 2023 zwangsläufig hohe Investitionen in den Wohnungs- und Infrastrukturbau getätigt, und es wird erwartet, dass der Markt im Vergleich zu 2022 um 6,61 % wachsen wird.
- Im Jahr 2022 wurde der Transportbetonmarkt im asiatisch-pazifischen Raum erheblich von China dominiert. Trotz der von der Regierung verhängten Lockdowns verzeichnete Chinas Infrastruktursektor von 2021 bis 2022 ein Wachstum von 6,24 %. Dies ist auf die hohen Ausgaben für die Verkehrsinfrastruktur zurückzuführen, die im Jahr 2022 165,6 Milliarden US-Dollar erreichten, verglichen mit 157,6 Milliarden US-Dollar im Jahr 2021. Darüber hinaus erlebte der Wohnungsbausektor mehrere Reformen und neue Richtlinien, die das Interesse der Verbraucher am Kauf von Immobilien erneuerten. Es wird erwartet, dass solche Investitionen und Programme das Wachstum des Bausektors vorantreiben werden. Im Jahr 2023 wurde geschätzt, dass der Markt im Vergleich zu 2022 um 7,78 % wachsen wird.
- Der indonesische Transportbetonmarkt wird im Prognosezeitraum schätzungsweise die schnellste CAGR von 7,31 % verzeichnen. Nach dem Capital City Bill wurde mit dem Bau des 32-Milliarden-Dollar-Plans begonnen, die Hauptstadt des Landes bis 2045 von Jakarta auf die Insel Borneo zu verlegen, einschließlich Wohnkomplexen, Produktionseinheiten und Infrastruktur. Eine Vielzahl von Bauprojekten muss noch umgesetzt werden, die die Transportbetonnachfrage erhöhen dürften.
Markttrends für Transportbeton im asiatisch-pazifischen Raum
Steigende Einzelhandels- und Büroflächen in Ländern wie Indien sollen den gewerblichen Bausektor im asiatisch-pazifischen Raum ankurbeln
- Im Jahr 2022 verzeichnete der asiatisch-pazifische Raum einen Rückgang der gewerblichen Neufläche um 3,23 % im Vergleich zum Vorjahr. Dieser Rückschlag wurde auf Faktoren wie regulatorischen Druck, höhere Inflation und einen Anstieg der Hypothekenzinsen zurückgeführt. Im Jahr 2023 erholte sich die Region, wobei die Gewerbebaufläche um etwa 146 Millionen Quadratfuß zunahm. Dieser Anstieg wurde in erster Linie durch einen Anstieg der ausländischen Direktinvestitionen (FDI) angetrieben, der die Nachfrage nach neuen Büros, Lagerhäusern, Einzelhandelsgeschäften und anderen Einrichtungen ankurbelte. Insbesondere der vietnamesische Bausektor zog im Jahr 2023 ein FDI-Kapital von 71,44 Mio. USD an.
- Im Jahr 2020 erlebte der asiatisch-pazifische Raum mit einem Volumenrückgang von 21,92 % im Vergleich zu 2019 einen deutlichen Rückschlag bei der gewerblichen Neufläche. Dieser Rückgang war in erster Linie auf weit verbreitete staatliche Lockdowns zurückzuführen, die die Projektarbeit störten und Lieferketten, Ausrüstung und Arbeitskräfte stark beeinträchtigten. Mit der Lockerung der Beschränkungen erlebte die Region jedoch eine bemerkenswerte Erholung, wobei die Gewerbefläche im Jahr 2021 um 20,98 % anstieg und ein Volumen von etwa 526 Millionen Quadratfuß erreichte.
- Die neue Gewerbefläche im asiatisch-pazifischen Raum wird voraussichtlich ein erhebliches Wachstum verzeichnen, mit einem geschätzten Anstieg von 1,41 Milliarden Quadratfuß bis 2030 im Vergleich zu 2023. Dieser Anstieg wird durch eine steigende Nachfrage nach Einkaufszentren, Büroflächen, Einzelhandelsgeschäften und mehr angeheizt. Die Region Asien-Pazifik entwickelt sich zu einem globalen Einzelhandelszentrum und trägt zu fast drei Vierteln des weltweiten Einzelhandelswachstums bei. Beispielsweise könnte der indische Büromarkt in den sieben größten Städten bis 2026 auf 1 Milliarde Quadratfuß und bis 2030 auf 1,2 Milliarden Quadratfuß wachsen. Insgesamt wird für die gewerbliche neue Fläche im asiatisch-pazifischen Raum im Prognosezeitraum eine Volumen-CAGR von 5,16 %
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Steigende erschwingliche Wohneinheiten, wie die in Indien, werden bis 2030 wahrscheinlich 25 Millionen erreichen, um den Wohnungsbau in der Region zu erhöhen
- Im Jahr 2022 verzeichnete die neue Wohnfläche im asiatisch-pazifischen Raum einen Volumenrückgang von ca. 5,39 % gegenüber dem Vorjahr. Dieser Rückgang war auf die Normalisierung des Sektors nach einem Anstieg der Bautätigkeit während der COVID-19-Pandemie zurückzuführen. Der Wohnsektor der Region wird von einer wachsenden Bevölkerung, zunehmendem Wohlstand und einer raschen Urbanisierung angetrieben. Es wurde erwartet, dass die neue Wohnfläche in der Region im Jahr 2023 im Vergleich zu 2022 um 410 Millionen Quadratfuß steigen wird.
- Im Jahr 2020 ging das Volumen der neuen Wohnflächen im asiatisch-pazifischen Raum im Vergleich zu 2019 um rund 5,06 % zurück. Dies war in erster Linie auf staatlich verhängte Lockdowns, Unterbrechungen in der Lieferkette, Arbeitskräftemangel, geringere Bauproduktivität und geringe ausländische Investitionen zurückzuführen. Mit der Lockerung der Beschränkungen erlebte die Region jedoch eine deutliche Erholung, wobei die neue Wohnfläche im Jahr 2021 um etwa 1,4 Milliarden Quadratfuß anstieg, was auf die Hinzufügung neuer Wohneinheiten zurückzuführen ist. Allein im Jahr 2021 führte der indische Wohnimmobilienmarkt beispielsweise rund 163 Tausend neue Wohneinheiten in seinen sieben größten Städten ein.
- Die neue Wohnfläche im asiatisch-pazifischen Raum wird im Prognosezeitraum voraussichtlich eine CAGR von 3,98 % verzeichnen. Dieses Wachstum ist auf die Nachfrage nach Wohnraum, erhöhte Investitionen und eine günstige Regierungspolitik zurückzuführen. Es wird erwartet, dass der Fokus auf den Bau erschwinglicherer Wohneinheiten den Wohnungsbausektor in der Region verjüngen und seine Erholung unterstützen wird. Bis 2030 werden schätzungsweise über 40 % der indischen Bevölkerung in städtischen Gebieten leben, was zu einer Nachfrage nach zusätzlichen 25 Millionen erschwinglichen Wohneinheiten führen wird. Es wird erwartet, dass dieser Nachfrageschub den indischen Wohnimmobilienmarkt bis 2030 auf 1,5 Millionen Einheiten ansteigen lässt.
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WEITERE WICHTIGE BRANCHENTRENDS, DIE IM BERICHT BEHANDELT WERDEN
- Der Anstieg der Lagerflächen, wie z. B. Indiens Anstieg um rund 500 Millionen Quadratfuß bis 2030, wird wahrscheinlich die Nachfrage nach industriellen und institutionellen Bauten in der Region ankurbeln
- Der steigende Infrastrukturbedarf, der bis 2030 voraussichtlich 22,6 Billionen US-Dollar übersteigen wird, wird die Nachfrage nach dem Infrastruktursektor erhöhen
Überblick über die Transportbetonindustrie im asiatisch-pazifischen Raum
Der Transportbetonmarkt im asiatisch-pazifischen Raum ist fragmentiert, wobei die fünf größten Unternehmen 6,89 % ausmachen. Die Hauptakteure auf diesem Markt sind BBMG Corporation, China National Building Material Group Corporation, CSCEC, Foshan Huijiang Concrete Co., Ltd. und Shanghai Construction Group (SCG) (alphabetisch sortiert).
Marktführer für Transportbeton im asiatisch-pazifischen Raum
BBMG Corporation
China National Building Material Group Corporation
CSCEC
Foshan Huijiang Concrete Co., Ltd.
Shanghai Construction Group(SCG)
Other important companies include EUGENE GROUP, Mitsubishi UBE Cement Corporation, SAMPYO GROUP, SCG, UltraTech Cement Ltd..
* Haftungsausschluss: Hauptakteure in alphabetischer Reihenfolge
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Marktnachrichten für Transportbeton im asiatisch-pazifischen Raum
- Juli 2022 Foshan Huijiang Concrete Co., Ltd. hat kürzlich seine neue Produktionsstätte, die Huijiang Yanghe Production Base, in der Stadt Yanghe im Bezirk Gaoming in China in Betrieb genommen. Die neue Produktionseinheit verfügt über vier vollautomatische Produktionslinien, die jährlich 4,5 Millionen Kubikmeter Transportbeton aller Sorten produzieren können.
- März 2022 Die Partnerschaft von Foshan Huijiang Concrete Co., Ltd. mit Guangdong Xin Building Materials Co. Ltd führte zum Bau einer neuen Betonproduktionsstätte für die Huijiang Group in Nansha. Diese erfolgreiche Partnerschaft und Expansion wird das Unternehmen in den Transportbetonmarkt in China katapultieren.
- September 2020 Ube Industries und Mitsubishi Materials unterzeichneten eine endgültige Partnerschaftsvereinbarung, in der ihr Joint Venture, die Mitsubishi UBE Cement Corporation, angekündigt wurde. Diese Vereinbarung umfasst die Integration des Transportbeton- und Zementgeschäfts, das die Produktionseinheiten, das Produktportfolio und die Logistik beider Unternehmen umfasst. Durch diese Partnerschaft will das Unternehmen auf dem Betonmarkt im asiatisch-pazifischen Raum stark Fuß fassen.
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Marktbericht für Transportbeton im asiatisch-pazifischen Raum - Inhaltsverzeichnis
1. ZUSAMMENFASSUNG UND WICHTIGSTE ERGEBNISSE
2. ANGEBOTE BERICHTEN
3. EINFÜHRUNG
- 3.1 Studienannahmen und Marktdefinition
- 3.2 Umfang der Studie
- 3.3 Forschungsmethodik
4. WICHTIGE BRANCHENTRENDS
-
4.1 Trends im Endverbrauchssektor
- 4.1.1 Kommerziell
- 4.1.2 Industrielle und institutionelle
- 4.1.3 Infrastruktur
- 4.1.4 Wohnen
- 4.2 Große Infrastrukturprojekte (aktuell und angekündigt)
- 4.3 Gesetzlicher Rahmen
- 4.4 Analyse der Wertschöpfungskette und Vertriebskanäle
5. MARKTSEGMENTIERUNG (beinhaltet Marktgröße, Prognosen bis 2030 und Analyse der Wachstumsaussichten.)
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5.1 Endverbrauchssektor
- 5.1.1 Kommerziell
- 5.1.2 Industrielle und institutionelle
- 5.1.3 Infrastruktur
- 5.1.4 Wohnen
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5.2 Produkt
- 5.2.1 Zentral Gemischt
- 5.2.2 Schrumpfen Gemischt
- 5.2.3 Gemischter Transit
-
5.3 Land
- 5.3.1 Australien
- 5.3.2 China
- 5.3.3 Indien
- 5.3.4 Indonesien
- 5.3.5 Japan
- 5.3.6 Malaysia
- 5.3.7 Südkorea
- 5.3.8 Thailand
- 5.3.9 Vietnam
- 5.3.10 Restlicher Asien-Pazifik-Raum
6. WETTBEWERBSLANDSCHAFT
- 6.1 Wichtige strategische Schritte
- 6.2 Marktanteilsanalyse
- 6.3 Unternehmenslandschaft
-
6.4 Firmenprofile
- 6.4.1 BBMG Corporation
- 6.4.2 China National Building Material Group Corporation
- 6.4.3 CSCEC
- 6.4.4 EUGENE GROUP
- 6.4.5 Foshan Huijiang Concrete Co., Ltd.
- 6.4.6 Mitsubishi UBE Cement Corporation
- 6.4.7 SAMPYO GROUP
- 6.4.8 SCG
- 6.4.9 Shanghai Construction Group(SCG)
- 6.4.10 UltraTech Cement Ltd.
7. WICHTIGE STRATEGISCHE FRAGEN FÜR CEOS VON BETON, MÖRTEL UND BAUCHEMIE
8. ANHANG
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8.1 Globaler Überblick
- 8.1.1 Überblick
- 8.1.2 Porters Fünf-Kräfte-Modell (Branchen-Attraktivitätsanalyse)
- 8.1.3 Globale Wertschöpfungskettenanalyse
- 8.1.4 Marktdynamik (DROs)
- 8.2 Quellen und Referenzen
- 8.3 Verzeichnis der Tabellen und Abbildungen
- 8.4 Primäre Erkenntnisse
- 8.5 Datenpaket
- 8.6 Glossar der Begriffe
Segmentierung der Transportbetonindustrie im asiatisch-pazifischen Raum
Gewerbe, Industrie und Institutionen, Infrastruktur und Wohnen werden als Segmente nach Endverbrauchssektor abgedeckt. Central Mixed, Shrink Mixed, Transit Mixed werden als Segmente nach Produkt abgedeckt. Australien, China, Indien, Indonesien, Japan, Malaysia, Südkorea, Thailand und Vietnam werden als Segmente nach Ländern abgedeckt.
- Transportbeton wird in einer Mischanlage nach Kundenwunsch und zugelassener Designmischung hergestellt und wird häufig für den Bau von Wohneinheiten, Infrastruktur, Gewerbegebäuden usw. verwendet. Im Jahr 2022 machte der Transportbetonmarkt im asiatisch-pazifischen Raum 75 % des weltweiten Marktvolumenanteils aus. Im selben Jahr beeinflusste der Infrastrukturbau die Transportbetonnachfrage aufgrund zunehmender öffentlich-privater Partnerschaften zur Verbesserung der Infrastruktur der Region erheblich. Darüber hinaus wurde für 2023 ein Wachstum des Marktes um 237,5 Millionen Kubikmeter im Vergleich zu 2022 prognostiziert, da zahlreiche Regierungsvorschläge zur Entwicklung des Bausektors in der gesamten Region vorliegen.
- Der Wohnungsbau dominierte den Transportbetonmarkt im Jahr 2022 mit dem größten Marktanteil von 1,39 Milliarden Kubikmetern deutlich. Darüber hinaus werden im Jahr 2023 niedrige Hypothekenzinsen für den Kauf von Eigenheimen zusammen mit den von der Regierung angebotenen erschwinglichen Wohnraumprogrammen die Nachfrage nach neuen Wohneinheiten im asiatisch-pazifischen Raum erhöhen. Es wurde erwartet, dass die neue Grundfläche für den Wohnungsbau im Jahr 2023 im Vergleich zu 2022 um etwa 410 Millionen Quadratfuß zunehmen wird, und der Transportbetonmarkt für den Wohnungsbau wird im gleichen Zeitraum voraussichtlich um 8,26 % wachsen.
- Der Transportbetonmarkt für den gewerblichen Bau wird im Prognosezeitraum schätzungsweise die schnellste CAGR von 6,86 % verzeichnen, wobei eine rasche Nachfrage aus China, Indien und Südkorea erwartet wird. Die neue Grundfläche für den gewerblichen Bau im asiatisch-pazifischen Raum wird im Jahr 2030 im Vergleich zu 2022 voraussichtlich um 1,5 Milliarden Quadratfuß zunehmen und gleichzeitig die Nachfrage nach Transportbeton erhöhen.
Endverbrauchssektor
| Kommerziell |
| Industrielle und institutionelle |
| Infrastruktur |
| Wohnen |
Produkt
| Zentral Gemischt |
| Schrumpfen Gemischt |
| Gemischter Transit |
Land
| Australien |
| China |
| Indien |
| Indonesien |
| Japan |
| Malaysia |
| Südkorea |
| Thailand |
| Vietnam |
| Restlicher Asien-Pazifik-Raum |
| Endverbrauchssektor | Kommerziell |
| Industrielle und institutionelle | |
| Infrastruktur | |
| Wohnen | |
| Produkt | Zentral Gemischt |
| Schrumpfen Gemischt | |
| Gemischter Transit | |
| Land | Australien |
| China | |
| Indien | |
| Indonesien | |
| Japan | |
| Malaysia | |
| Südkorea | |
| Thailand | |
| Vietnam | |
| Restlicher Asien-Pazifik-Raum |
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Marktdefinition
- ENDVERWENDUNGSSEKTOR - Transportbeton, der in den Bausektoren wie Gewerbe, Wohnen, Industrie, Institutionen und Infrastruktur verbraucht wird, wird im Rahmen der Studie berücksichtigt.
- PRODUKT/ANWENDUNG - Im Rahmen der Studie wird der Verbrauch von Transitmischbeton, Schrumpfbeton und Zentralbeton betrachtet.
| Schlagwort | Begriffsbestimmung |
|---|---|
| Beschleuniger | Beschleuniger sind Zusatzmittel, die verwendet werden, um die Abbindezeit von Beton zu verkürzen, indem sie die Anfangsrate erhöhen und die chemische Reaktion zwischen Zement und dem Anmachwasser beschleunigen. Diese werden verwendet, um Beton schnell auszuhärten und die Festigkeit zu erhöhen. |
| Acryl | Dieses Kunstharz ist ein Derivat der Acrylsäure. Es bildet eine glatte Oberfläche und wird hauptsächlich für verschiedene Innenanwendungen verwendet. Das Material kann mit einer speziellen Rezeptur auch für Außenanwendungen eingesetzt werden. |
| Klebstoffe | Klebstoffe sind Bindemittel, die verwendet werden, um Materialien durch Kleben zu verbinden. Klebstoffe können im Bauwesen für viele Anwendungen verwendet werden, wie z. B. Teppichverlegung, Keramikfliesen, Laminierung von Arbeitsplatten usw. |
| Luftporenbild-Beimischung | Luftporenbildende Zusatzmittel werden verwendet, um die Leistung und Haltbarkeit von Beton zu verbessern. Nach der Zugabe erzeugen sie gleichmäßig verteilte kleine Luftblasen, die dem frischen und ausgehärteten Beton verbesserte Eigenschaften verleihen. |
| Alkyd | Alkyde werden in lösemittelhaltigen Farben wie Bau- und Autolacken, Verkehrsfarben, Bodenharzen, Schutzbeschichtungen für Beton usw. verwendet. Alkydharze entstehen durch die Reaktion eines Öls (Fettsäure), eines mehrfach ungesättigten Alkohols (Polyol) und einer mehrfach ungesättigten Säure oder Anhydrid. |
| Anker und Fugenmörtel | Anker und Fugenmörtel sind Bauchemikalien, die die Festigkeit und Haltbarkeit von Fundamenten und Strukturen wie Gebäuden, Brücken, Dämmen usw. stabilisieren und verbessern. |
| Zementäre Befestigung | Die zementäre Befestigung ist ein Verfahren, bei dem ein zementbasierter Mörtel unter Druck gepumpt wird, um Formen, Hohlräume und Risse zu füllen. Es kann in verschiedenen Umgebungen eingesetzt werden, darunter Brücken, Schiffsanwendungen, Dämme und Felsanker. |
| Gewerblicher Bau | Der Gewerbebau umfasst den Neubau von Lagerhallen, Einkaufszentren, Geschäften, Büros, Hotels, Restaurants, Kinos, Theatern usw. |
| Betonzusatzmittel | Betonzusatzmittel umfassen Wasserreduzierer, Luftverzögerer, Verzögerer, Beschleuniger, Fließmittel usw., die dem Beton vor oder während des Mischens zugesetzt werden, um seine Eigenschaften zu verändern. |
| Beton-Schutzbeschichtungen | Um einen spezifischen Schutz, wie z. B. Karbonatisierungsschutz oder chemische Beständigkeit, zu gewährleisten, kann eine filmbildende Schutzschicht auf die Oberfläche aufgetragen werden. Je nach Anwendung können unterschiedliche Harze wie Epoxid, Polyurethan und Acryl für Betonschutzbeschichtungen verwendet werden. |
| Aushärten von Compounds | Aushärtungsmassen werden verwendet, um die Oberfläche von Betonstrukturen auszuhärten, einschließlich Säulen, Balken, Platten und anderen. Diese Aushärtungsmassen halten die Feuchtigkeit im Beton, um maximale Festigkeit und Haltbarkeit zu erzielen. |
| Epoxid | Epoxidharz ist bekannt für seine starken Hafteigenschaften, was es zu einem vielseitigen Produkt in vielen Branchen macht. Es widersteht Hitze und chemischen Anwendungen und ist damit ein ideales Produkt für alle, die einen festen Halt unter Druck benötigen. Es ist weit verbreitet in Klebstoffen, Elektrik und Elektronik, Farben usw. |
| Faser-Wrapping-Systeme | Faserummantelungssysteme sind Teil von Baureparatur- und Sanierungschemikalien. Es beinhaltet die Verstärkung bestehender Strukturen durch Ummantelung von Bauteilen wie Balken und Stützen mit Glas- oder Kohlefaserplatten. |
| Bodenbelagsharze | Bodenbelagsharze sind synthetische Materialien, die auf Böden aufgetragen werden, um ihr Aussehen zu verbessern, ihre Verschleißfestigkeit zu erhöhen oder Schutz vor Chemikalien, Feuchtigkeit und Flecken zu bieten. Abhängig von den gewünschten Eigenschaften und der spezifischen Anwendung sind Bodenbelagsharze in verschiedenen Typen erhältlich, wie z. B. Epoxid, Polyurethan und Acryl. |
| High-Range-Wasserreduzierer (Superweichmacher) | High-Range-Wasserreduzierer sind eine Art Betonzusatzmittel, das bei Zugabe zu Beton verbesserte und verbesserte Eigenschaften bietet. Diese werden auch als Fließmittel bezeichnet und werden verwendet, um das Wasser-Zement-Verhältnis in Beton zu verringern. |
| Schmelzklebstoffe | Schmelzklebstoffe sind thermoplastische Klebematerialien, die als Schmelzen aufgetragen werden und einen festen Zustand und daraus resultierende Festigkeit beim Abkühlen erreichen. Sie werden häufig für Verpackungen, Beschichtungen, Hygieneprodukte und Klebebänder verwendet. |
| Industrieller und institutioneller Bau | Der industrielle und institutionelle Bau umfasst den Neubau von Krankenhäusern, Schulen, Produktionsstätten, Energie- und Kraftwerken usw. |
| Infrastrukturbau | Der Infrastrukturbau umfasst den Neubau von Eisenbahnen, Straßen, Seewegen, Flughäfen, Brücken, Autobahnen usw. |
| Injektionsinjektion | Das Injizieren von Mörtel in offene Fugen, Risse, Hohlräume oder Waben in Beton- oder Mauerwerksbauteilen wird als Injektionsinjektion bezeichnet. Es bietet mehrere Vorteile, wie z. B. die Stärkung einer Struktur und die Verhinderung des Eindringens von Wasser. |
| Flüssig aufgetragene Abdichtungsbahnen | Flüssig aufgetragene Membran ist eine monolithische, vollständig verklebte Beschichtung auf Flüssigkeitsbasis, die für viele Abdichtungsanwendungen geeignet ist. Die Beschichtung härtet aus, um eine gummiartige elastomere wasserdichte Membran zu bilden, und kann auf vielen Untergründen aufgetragen werden, einschließlich Asphalt, Bitumen und Beton. |
| Mikrobeton-Mörtel | Mikrobetonmörtel besteht aus Zement, Harz auf Wasserbasis, Additiven, mineralischen Pigmenten und Polymeren und kann sowohl auf horizontalen als auch auf vertikalen Flächen aufgetragen werden. Es kann zur Sanierung von Wohnkomplexen, Gewerbeflächen usw. verwendet werden. |
| Modifizierte Mörser | Modifizierte Mörtel umfassen Portlandzement und -sand sowie Latex-/Polymeradditive. Die Additive erhöhen die Haftung, Festigkeit und Stoßfestigkeit und reduzieren gleichzeitig die Wasseraufnahme. |
| Formtrennmittel | Formtrennmittel werden auf die Oberfläche von Formen gesprüht oder beschichtet, um zu verhindern, dass sich ein Substrat mit einer Formoberfläche verbindet. Je nach Art der Substrate werden verschiedene Arten von Formtrennmitteln verwendet, darunter Silikon, Schmiermittel, Wachs, Fluorkohlenwasserstoffe und andere, darunter Metalle, Stahl, Holz, Gummi, Kunststoff und andere. |
| Polyasparticit | Polyaspartic ist eine Untergruppe von Polyharnstoff. Polyaspartic-Bodenbeschichtungen sind in der Regel zweiteilige Systeme, die aus einem Harz und einem Katalysator bestehen, um den Aushärtungsprozess zu erleichtern. Es bietet eine hohe Haltbarkeit und kann rauen Umgebungen standhalten. |
| Polyurethan | Polyurethan ist ein Kunststoff, der in verschiedenen Formen vorkommt. Es kann entweder starr oder flexibel zugeschnitten werden und ist das Material der Wahl für eine breite Palette von Endverbraucheranwendungen, wie z. B. Klebstoffe, Beschichtungen, Gebäudedämmung usw. |
| Reaktive Klebstoffe | Ein reaktiver Klebstoff besteht aus Monomeren, die im Aushärtungsprozess des Klebstoffs reagieren und während des Gebrauchs nicht aus der Folie verdunsten. Stattdessen werden diese flüchtigen Bestandteile chemisch in den Klebstoff eingebaut. |
| Bewehrungsschutz | In Betonkonstruktionen ist Bewehrung eine der wichtigsten Komponenten, und ihre Verschlechterung durch Korrosion ist ein großes Problem, das die Sicherheit, Haltbarkeit und Lebensdauer von Gebäuden und Bauwerken beeinträchtigt. Aus diesem Grund werden Bewehrungsschutzvorrichtungen zum Schutz vor abbauenden Effekten eingesetzt, insbesondere im Infrastruktur- und Industriebau. |
| Reparatur- und Rehabilitationschemikalien | Zu den Reparatur- und Sanierungschemikalien gehören Reparaturmörtel, Injektionsinjektionsmaterialien, Faserummantelungssysteme, Mikrobetonmörtel usw., die zur Reparatur und Restaurierung bestehender Gebäude und Strukturen verwendet werden. |
| Wohnungsbau | Der Wohnungsbau umfasst den Bau neuer Häuser oder Räume wie Eigentumswohnungen, Villen und Grundstücke. |
| Harz-Fixierung | Der Prozess der Verwendung von Harzen wie Epoxid und Polyurethan für Injektionsanwendungen wird als Harzfixierung bezeichnet. Die Harzbefestigung bietet mehrere Vorteile, wie z. B. eine hohe Druck- und Zugfestigkeit, eine vernachlässigbare Schrumpfung und eine höhere chemische Beständigkeit im Vergleich zur zementären Befestigung. |
| Retarder | Verzögerer sind Zusatzmittel, die verwendet werden, um die Abbindezeit von Beton zu verlangsamen. Diese werden in der Regel mit einer Dosiermenge von etwa 0,2 % bis 0,6 Gew.-% Zement zugegeben. Diese Zusatzmittel verlangsamen die Hydratation oder verringern die Geschwindigkeit, mit der Wasser in die Zementpartikel eindringt, indem sie Beton für lange Zeit bearbeitbar machen. |
| Dichtungsmittel | Ein Dichtstoff ist ein viskoses Material, das wenig oder keine Fließeigenschaften aufweist, wodurch es auf den Oberflächen verbleibt, auf denen es aufgetragen wird. Dichtstoffe können auch dünner sein, was das Eindringen in eine bestimmte Substanz durch Kapillarwirkung ermöglicht. |
| Folien-Abdichtungsbahnen | Folienmembransysteme sind zuverlässige und langlebige thermoplastische Abdichtungslösungen, die für Abdichtungsanwendungen selbst in den anspruchsvollsten unterirdischen Bauwerken eingesetzt werden, einschließlich solcher, die hochaggressiven Bodenbedingungen und Belastungen ausgesetzt sind. |
| Schrumpfungsreduzierende Beimischung | Schwindmindernde Zusatzmittel werden verwendet, um das Schwinden von Beton zu reduzieren, sei es durch Trocknung oder Selbsttrocknung. |
| Silikon | Silikon ist ein Polymer, das Silizium in Kombination mit Kohlenstoff, Wasserstoff, Sauerstoff und in einigen Fällen anderen Elementen enthält. Es ist eine inerte synthetische Verbindung, die in verschiedenen Formen wie Öl, Gummi und Harz erhältlich ist. Aufgrund seiner hitzebeständigen Eigenschaften findet es Anwendungen in Dichtstoffen, Klebstoffen, Schmiermitteln usw. |
| Lösemittelhaltige Klebstoffe | Lösemittelhaltige Klebstoffe sind Mischungen aus Lösemitteln und thermoplastischen oder schwach vernetzten Polymeren wie Polychloropren, Polyurethan, Acryl, Silikon sowie Natur- und Synthesekautschuken. |
| Chemikalien für die Oberflächenbehandlung | Oberflächenbehandlungschemikalien sind Chemikalien, die zur Behandlung von Betonoberflächen verwendet werden, einschließlich Dächern, vertikalen Flächen und anderen. Sie wirken als Aushärtungsmittel, Entformungsmittel, Rostentferner und andere. Sie sind kostengünstig und können auf Straßen, Gehwegen, Parkplätzen und anderen eingesetzt werden. |
| Viskositäts-Modifikator | Viskositätsmodifikatoren sind Betonzusatzmittel, die verwendet werden, um verschiedene Eigenschaften von Zusatzmitteln zu ändern, einschließlich Viskosität, Verarbeitbarkeit, Kohäsivität und andere. Diese werden in der Regel mit einer Dosierung von etwa 0,01 bis 0,1 Gew.-% Zement zugegeben. |
| Wasserreduzierer | Wasserreduzierer, auch Weichmacher genannt, sind eine Art Zusatzmittel, das verwendet wird, um das Wasser-Zement-Verhältnis im Beton zu verringern und dadurch die Haltbarkeit und Festigkeit von Beton zu erhöhen. Zu den verschiedenen Wasserreduzierern gehören raffinierte Ligninsulfonate, Gluconate, Hydroxycarbonsäuren, Zuckersäuren und andere. |
| Klebstoffe auf Wasserbasis | Klebstoffe auf Wasserbasis verwenden Wasser als Träger- oder Verdünnungsmedium, um Harz zu dispergieren. Sie werden festgelegt, indem das Wasser verdunsten oder vom Substrat absorbiert wird. Diese Klebstoffe werden mit Wasser als Verdünnungsmittel und nicht mit einem flüchtigen organischen Lösungsmittel verbunden. |
| Chemikalien zur Abdichtung | Abdichtungschemikalien sollen eine Oberfläche vor den Gefahren von Leckagen schützen. Eine Abdichtungschemikalie ist eine Schutzbeschichtung oder Grundierung, die auf das Dach, die Stützwände oder den Keller eines Bauwerks aufgetragen wird. |
| Abdichtungsbahnen | Abdichtungsbahnen sind flüssig aufgetragene oder selbstklebende Schichten aus wasserdichten Materialien, die verhindern, dass Wasser in eine Struktur eindringt oder diese beschädigt, wenn sie auf Dächer, Wände, Fundamente, Keller, Badezimmer und andere Bereiche aufgetragen werden, die Feuchtigkeit oder Wasser ausgesetzt sind. |
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Forschungsmethodik
Mordor Intelligence folgt in allen unseren Berichten einer vierstufigen Methodik.
- Schritt 1 Identifizieren Sie die wichtigsten Variablen: Die quantifizierbaren Schlüsselvariablen (Branche und Fremdgrößen), die sich auf das spezifische Produktsegment und das Land beziehen, werden aus einer Gruppe relevanter Variablen und Faktoren ausgewählt, die auf Sekundärforschung und Literaturrecherche basieren. zusammen mit primären Expertenbeiträgen. Diese Variablen werden durch Regressionsmodellierung (wo immer erforderlich) weiter bestätigt.
- Schritt 2 Erstellen Sie ein Marktmodell: Um eine robuste Prognosemethodik zu erstellen, werden die in Schritt 1 identifizierten Variablen und Faktoren mit verfügbaren historischen Marktzahlen verglichen. Durch einen iterativen Prozess werden die für die Marktprognose erforderlichen Variablen festgelegt und das Modell auf der Grundlage dieser Variablen aufgebaut.
- Schritt 3 Validieren und abschließen: In diesem wichtigen Schritt werden alle Marktzahlen, Variablen und Analystenanrufe durch ein umfangreiches Netzwerk von Primärforschungsexperten aus dem untersuchten Markt validiert. Die Befragten werden über Ebenen und Funktionen hinweg ausgewählt, um ein ganzheitliches Bild des untersuchten Marktes zu erstellen.
- Schritt 4 Forschungsergebnisse: Syndizierte Berichte, benutzerdefinierte Beratungsaufträge, Datenbanken und Abonnementplattformen
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