Marktgröße für In-Flight-Entertainment-Systeme für Verkehrsflugzeuge im asiatisch-pazifischen Raum
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Studienzeitraum | 2017 - 2030 |
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Marktgröße (2024) | 609.5 Millionen US-Dollar |
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Marktgröße (2030) | 958.60 Millionen US-Dollar |
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Größter Anteil nach Flugzeugtyp | Schmalrumpf |
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CAGR (2024 - 2030) | 10.45 % |
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Größter Anteil nach Land | China |
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Marktkonzentration | Mittel |
Hauptakteure |
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*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert |
Marktanalyse für In-Flight-Entertainment-Systeme für Verkehrsflugzeuge im asiatisch-pazifischen Raum
Die Marktgröße für In-Flight-Entertainment-Systeme für Verkehrsflugzeuge im asiatisch-pazifischen Raum wird auf 324,4 Millionen USD geschätzt im Jahr 2024 und wird bis 2030 voraussichtlich 589 Millionen US-Dollar erreichen, Wachstum mit einer CAGR von 10,45 % im Prognosezeitraum (2024-2030).
324,4 Millionen
Marktgröße im Jahr 2024 (USD)
589 Millionen
Marktgröße im Jahr 2030 (USD)
-5.11 %
CAGR (2017-2023)
10.45 %
CAGR (2024-2030)
Größter Markt nach Flugzeugtyp
57.46 %
Wertanteil, Schmalrumpf, 2023
Eine Flotte von Schmalrumpfflugzeugen erhöht die Flexibilität in Bezug auf das Flottenmanagement und trägt dazu bei, die Betriebskosten der Fluggesellschaften zu senken, was zu einer schnellen Einführung führt. Schmalrumpfflugzeuge für Langstrecken treiben die Nachfrage nach IFE-Systemen an.
Am schnellsten wachsender Markt nach Flugzeugtyp
10.80 %
Prognostizierte CAGR, Großraumflugzeug, 2024-2030
Die Einführung neuer Strecken im asiatisch-pazifischen Raum hat das Großraumsegment vorangetrieben, wobei sich die Fluggesellschaften auf die Verbesserung des Passagierkomforts konzentrieren.
Größter Markt nach Kabinenklasse
83.98 %
Value Share, Economy und Premium Economy Class, 2023
Der zunehmende Fokus auf Annehmlichkeiten und Komfort für die Passagiere in den Kabinenklassen Economy und Premium Economy sowie die Flottenerweiterung kurbelten das Wachstum der Kategorie an.
Größter Markt nach Land
54.52 %
Wertanteil, China, 2023
Die Präsenz einer großen Flotte von Passagierflugzeugen im Land und der wachsende Fokus auf den Passagierkomfort halfen China, der größte Markt für IFE-Systeme im asiatisch-pazifischen Raum zu werden.
Führender Marktteilnehmer
67.19 %
Marktanteil, Panasonic Avionics Corporation, 2022
Panasonic dominierte den Markt mit seiner starken Präsenz in der Kategorie der Bordunterhaltungssysteme, einem etablierten Kundenstamm und einem robusten Produktportfolio.
Die Einführung von Schmalrumpfflugzeugen für Langstrecken durch Fluggesellschaften im asiatisch-pazifischen Raum hat zugenommen
- In Bezug auf die Auslieferungen dominierten Schmalrumpfflugzeuge den asiatisch-pazifischen Markt mit über 80 % der Auslieferungen in den Jahren 2017-2022. Im Jahr 2020 verzeichnete die gesamte Kategorie der Passagierflugzeuge, einschließlich Schmalrumpf und Großraumflugzeug, in der Region einen Rückgang von 33 %. Abgesehen von den Reisebeschränkungen wurde die Beschaffung neuer Flugzeuge auch durch Verzögerungen der Fluggesellschaften bei der Aufnahme neuer Flugzeuge in ihre Flotten beeinträchtigt. In Bezug auf die Kabinenklasse machten Economy und Premium Economy zusammen rund 90 % der gesamten im Jahr 2022 in der Region ausgelieferten Schmalrumpfflugzeuge aus.
- Die Einführung von Schmalrumpfflugzeugen auf Langstrecken durch Fluggesellschaften im asiatisch-pazifischen Raum hat zugenommen, was den Einsatz von IFE-Systemen in diesen Flugzeugen unterstützt. Große Fluggesellschaften in der Region, wie China Southern Airlines, Hainan Airlines und All Nippon Airways (ANA), bieten IFE-Systeme für ihre neue Schmalrumpfflugzeugflotte an.
- In-Flight-Entertainment ist ein integraler Bestandteil der Kabinenausstattung und definiert das gesamte Flugerlebnis eines Passagiers. Die Einführung von Schmalrumpfflugzeugen für Langstrecken durch Fluggesellschaften hat zugenommen, was den Einsatz von IFE-Systemen in Schmalrumpfflugzeugen unterstützt. Fluggesellschaften wie Vistara und Singapore Airlines konzentrieren sich darauf, ihre Business-Class-Sitze zu verbessern und das Kundenerlebnis durch IFE-Systeme zu verbessern.
- In den Jahren 2017-2022 waren China Southern und ANA die größten Fluggesellschaften, die IFE-Systeme in ihren neuen Narrowbody-Flotten in der Region anboten. Es wird erwartet, dass von 2022 bis 2030 über 5.000 Schmalrumpfflugzeuge in der Region ausgeliefert werden. Durch ihre riesigen Flugzeugbestellungen sowohl für Schmalrumpf- als auch für Großraumflugzeuge können diese Fluggesellschaften das Wachstum des Marktes für IFE-Systeme für Verkehrsflugzeuge im Prognosezeitraum vorantreiben.
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Es wird erwartet, dass China das höchste Wachstum verzeichnen wird
- Der asiatisch-pazifische Raum wird im Prognosezeitraum voraussichtlich einer der am schnellsten wachsenden Märkte sein. Trotz der Auswirkungen der COVID-19-Pandemie auf die asiatisch-pazifische Luftfahrtindustrie verzeichnete der inländische Passagierverkehr im Jahr 2021 allmählich ein Wachstum. Im Jahr 2021 entfielen 27,5 % des weltweiten Fluggastaufkommens auf die Region.
- Der Anstieg des Pro-Kopf-Einkommens der Bevölkerung aufgrund der zunehmenden wirtschaftlichen und infrastrukturellen Entwicklung hat das Wachstum der Zahl der Fluggäste unterstützt und die Flottenexpansionspläne inländischer und regionaler Fluggesellschaften unterstützt.
- In den letzten Jahren haben große Länder in der Region, wie China, Indien und Japan, einen rasanten Anstieg ihres Passagieraufkommens erlebt, was zu großen Bestellungen für neue Flugzeuge von in der Region tätigen Fluggesellschaften geführt hat. China treibt den kommerziellen Luftfahrtbereich in dieser Region voran und ist der größte Luftfahrtmarkt weltweit. Das Land hat das einheimische Flugzeug COMAC C919 entwickelt.
- Die wachsende Zahl der Auslieferungen neuer kommerzieller Passagierflugzeuge hat das Wachstum des Marktes für Kabinensitze für Verkehrsflugzeuge in der Region positiv vorangetrieben. Im Jahr 2021 lieferte Boeing 91 Flugzeuge im asiatisch-pazifischen Raum aus, während 30 % der Flugzeugauslieferungen von Airbus im asiatisch-pazifischen Raum stattfanden.
- Thales und Panasonic sind die Hauptakteure, die IFE-Systeme in der Region anbieten. Optiq-Displays für sein AVANT IFE von Thales bieten 4K-HDR-Displays (High Dynamic Range), die mit Samsung QLED-Technologie verbessert wurden. Panasonics Astrova ist 7 mm dick und hat einen dünneren Rahmen. Aufgrund des reduzierten Rahmens passt der 13,3-Zoll-Bildschirm auf den gleichen Raum wie ein 12-Zoll-Bildschirm. Mit dem Wachstum der Auslieferungen neuer Flugzeuge wird dieses Segment im Prognosezeitraum ein höheres Wachstum erzielen.
Markttrends für In-Flight-Entertainment-Systeme für Verkehrsflugzeuge im asiatisch-pazifischen Raum
Die Einführung von Langstrecken-Schmalrumpfflugzeugen ist der wichtigste Markttreiber im asiatisch-pazifischen Raum
- Es wird erwartet, dass die Auslieferungen neuer Flugzeuge im asiatisch-pazifischen Raum im Prognosezeitraum eine CAGR von 11 % verzeichnen werden. Die Fluggesellschaften wollen ihre Flotten erweitern, um der wachsenden Nachfrage nach Flugreisen gerecht zu werden, was zu einer erheblichen Nachfrage nach neuen Flugzeugen in der Region führen könnte. Auf China entfielen 37 % des gesamten Fluggastverkehrs im asiatisch-pazifischen Raum. Daher wird erwartet, dass das Land im Vergleich zu anderen Ländern des asiatisch-pazifischen Raums die höchste Nachfrage nach neuen Flugzeugen generieren wird.
- Im Zeitraum 2017-2022 wurden in der Region insgesamt 2.469 neue Flugzeuge ausgeliefert. Darüber hinaus sollen zwischen 2023 und 2030 6.000 neue Jets in die Region geliefert werden. Die Flugzeugauslieferungen in der Region machten im historischen Zeitraum 42 % der gesamten weltweiten Verkehrsflugzeugauslieferungen aus. Im Prognosezeitraum werden aufgrund mehrerer Faktoren weitere Auslieferungen erwartet, wie z. B. die Präferenz für sparsame und kleinere Flugzeuge, der Erfolg von LCCs und die Einführung von Langstrecken-Schmalrumpfflugzeugen.
- Einige große Fluggesellschaften in der Region, wie Air India, Singapore Airlines, China Southern Airlines, Qantas, Vistara und Korea Airlines, haben einen Auftragsbestand von über 3.500 Flugzeugen, darunter eine Mischung aus Schmalrumpf- und Großraumjets. Um während der COVID-19-Pandemie profitabel zu bleiben, haben sich diese Fluggesellschaften dafür entschieden, einige der alten Flugzeugmodelle auszumustern und neue Flugzeuge zu kaufen, die treibstoffeffizient sind. Da die Fluggesellschaften versuchen könnten, eine jüngere Flotte beizubehalten, werden in den nächsten drei Jahren große Bestellungen für neue Flugzeuge in den Ländern des asiatisch-pazifischen Raums erwartet.
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Ein Anstieg des internationalen Passagierverkehrs nach der COVID-19-Pandemie treibt die Marktnachfrage an
- Als der grenzüberschreitende Reiseverkehr im Jahr 2022 nach der COVID-19-Pandemie schrittweise wiederhergestellt wurde, beeilten sich die Fluggesellschaften im asiatisch-pazifischen Raum, ihre Flüge zu erhöhen, um die galoppierende Nachfrage zu befriedigen, angeregt durch den Wunsch der Menschen, zu reisen und die in den zwei Jahren der Isolation angesammelten Ersparnisse zu nutzen. Infolgedessen erholte sich der Fluggastverkehr in der Region im Jahr 2022 schneller von der Pandemie als in den anderen Regionen. So wurde im Jahr 2022 ein Fluggastaufkommen im gesamten asiatisch-pazifischen Raum von 1,9 Milliarden verzeichnet, was einem Wachstum von 6 % gegenüber 2021 und 151 % gegenüber 2020 entspricht. Die Fluggesellschaften in der Region setzen Pläne zur Flottenerweiterung um, um dem wachsenden Fluggastverkehr in den großen Ländern gerecht zu werden. China, Indien, Japan und Indonesien machten 70 % des gesamten Fluggastverkehrs in der Region aus und erzeugten im Vergleich zu anderen Ländern des asiatisch-pazifischen Raums eine höhere Nachfrage nach neuen Flugzeugen.
- Die Fluggesellschaften im asiatisch-pazifischen Raum verzeichneten ebenfalls eine gute Erholung auf den internationalen Fluggastmärkten, da die Reisenachfrage das Wachstum trotz zunehmend schwieriger globaler wirtschaftlicher Bedingungen weiter ankurbelte. So verzeichnete die Region im August 2022 13,1 Millionen internationale Fluggäste, was einem Anstieg von 836 % gegenüber August 2021 entspricht, als er bei 1,4 Millionen lag. Das gesunde Wachstum des internationalen Passagierverkehrs in den ersten acht Monaten des Jahres zeigte eine starke Reisenachfrage von Geschäfts- und Privatkunden. Es wird erwartet, dass der rasante Anstieg des Fluggastverkehrs in der Region die Luftverkehrsbranche in Zukunft antreiben wird.
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WEITERE WICHTIGE BRANCHENTRENDS, DIE IM BERICHT BEHANDELT WERDEN
- Die Nachfrage in wichtigen Industriezweigen wie dem verarbeitenden Gewerbe und dem Baugewerbe kurbelt das BIP an
- Die Nachfrage nach kleineren und effizienteren Flugzeugen ist der treibende Faktor für den Flugzeugrückstand im asiatisch-pazifischen Raum
- Die steigende Nachfrage nach Flugreisen und die Mittel, die für die Flughafeninfrastruktur bereitgestellt werden, sind die Faktoren, die das Wachstum des Marktes vorantreiben
- Boeing dominierte den Markt mit einem Umsatz von 67 Milliarden US-Dollar im Vergleich zu 63 Milliarden US-Dollar von Airbus im Jahr 2022
- Airbus A321neo und Boeing 737 Max verzeichnen höchste Bruttobestellungen
- Die Einführung neuer Leichtbaumaterialien und -strukturen ist der neue Trend zur Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs
Überblick über die In-Flight-Entertainment-Systeme für Verkehrsflugzeuge im asiatisch-pazifischen Raum
Der Markt für In-Flight-Entertainment-Systeme für Verkehrsflugzeuge im asiatisch-pazifischen Raum ist moderat konsolidiert, wobei die fünf größten Unternehmen 46,38 % belegen. Die Hauptakteure auf diesem Markt sind Burrana, IMAGIK International Corp., Latecoere, Panasonic Avionics Corporation und Thales Group (alphabetisch sortiert).
Marktführer für Bordunterhaltungssysteme für Verkehrsflugzeuge im asiatisch-pazifischen Raum
Burrana
IMAGIK International Corp.
Latecoere
Panasonic Avionics Corporation
Thales Group
Other important companies include Donica Aviation Engineering Co., Ltd.
* Haftungsausschluss: Hauptakteure in alphabetischer Reihenfolge
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Marktnachrichten für In-Flight-Entertainment-Systeme für Verkehrsflugzeuge im asiatisch-pazifischen Raum
- Juni 2022 Recaro Aircraft Seating hat sich mit der Panasonic Avionics Corporation (Panasonic Avionics) zusammengetan, um eine neue In-Flight-Entertainment-Sitzendlösung vorzustellen, die auf dem CL3810 Economy Class-Sitz installiert ist.
- Mai 2022 Bamboo Airways hat Panasonic Avionics ausgewählt, um sein eX3-Bordunterhaltungssystem in der Boeing 787-9-Flotte der Fluggesellschaft zu installieren.
- Juni 2021 Die Thales-Gruppe hat AVANT UP eingeführt. AVANT Up ist die neueste Entwicklung der branchenführenden Inflight Entertainment (IFE)-Lösungen von Thales. Das System bietet eine neue Reihe von Displays, Stromversorgungslösungen, Personalisierungs- und Umsatzgenerierungsfunktionen für Fluggesellschaften.
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Marktbericht für In-Flight-Entertainment-Systeme für Verkehrsflugzeuge im asiatisch-pazifischen Raum - Inhaltsverzeichnis
1. ZUSAMMENFASSUNG UND WICHTIGSTE ERGEBNISSE
2. ANGEBOTE BERICHTEN
3. EINFÜHRUNG
- 3.1 Studienannahmen und Marktdefinition
- 3.2 Umfang der Studie
- 3.3 Forschungsmethodik
4. WICHTIGE BRANCHENTRENDS
- 4.1 Luftpassagierverkehr
- 4.2 Auslieferungen neuer Flugzeuge
- 4.3 BIP pro Kopf (aktueller Preis)
- 4.4 Umsatz der Flugzeughersteller
- 4.5 Flugzeugrückstand
- 4.6 Bruttoaufträge
- 4.7 Ausgaben für Flughafenbauprojekte (laufend)
- 4.8 Ausgaben der Fluggesellschaften für Treibstoff
- 4.9 Gesetzlicher Rahmen
- 4.10 Analyse der Wertschöpfungskette und Vertriebskanäle
5. MARKTSEGMENTIERUNG (beinhaltet Marktgröße in USD-Wert, Prognosen bis 2030 und Analyse der Wachstumsaussichten)
-
5.1 Flugzeugtyp
- 5.1.1 Schmalrumpf
- 5.1.2 Breiter Körper
-
5.2 Land
- 5.2.1 China
- 5.2.2 Indien
- 5.2.3 Indonesien
- 5.2.4 Japan
- 5.2.5 Singapur
- 5.2.6 Südkorea
- 5.2.7 Restlicher Asien-Pazifik-Raum
6. WETTBEWERBSLANDSCHAFT
- 6.1 Wichtige strategische Schritte
- 6.2 Marktanteilsanalyse
- 6.3 Unternehmenslandschaft
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6.4 Firmenprofile
- 6.4.1 Burrana
- 6.4.2 Donica Aviation Engineering Co., Ltd
- 6.4.3 IMAGIK International Corp.
- 6.4.4 Latecoere
- 6.4.5 Panasonic Avionics Corporation
- 6.4.6 Thales Group
7. WICHTIGE STRATEGISCHE FRAGEN FÜR CEOS IM BEREICH KABINENINNENAUSSTATTUNG VON VERKEHRSFLUGZEUGEN
8. ANHANG
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8.1 Globaler Überblick
- 8.1.1 Überblick
- 8.1.2 Porters Fünf-Kräfte-Modell
- 8.1.3 Globale Wertschöpfungskettenanalyse
- 8.1.4 Marktdynamik (DROs)
- 8.2 Quellen und Referenzen
- 8.3 Verzeichnis der Tabellen und Abbildungen
- 8.4 Primäre Erkenntnisse
- 8.5 Datenpaket
- 8.6 Glossar der Begriffe
Segmentierung der Branche für Bordunterhaltungssysteme für Verkehrsflugzeuge im asiatisch-pazifischen Raum
Narrowbody, Widebody werden als Segmente nach Flugzeugtyp abgedeckt. China, Indien, Indonesien, Japan, Singapur und Südkorea werden als Segmente nach Ländern abgedeckt.
- In Bezug auf die Auslieferungen dominierten Schmalrumpfflugzeuge den asiatisch-pazifischen Markt mit über 80 % der Auslieferungen in den Jahren 2017-2022. Im Jahr 2020 verzeichnete die gesamte Kategorie der Passagierflugzeuge, einschließlich Schmalrumpf und Großraumflugzeug, in der Region einen Rückgang von 33 %. Abgesehen von den Reisebeschränkungen wurde die Beschaffung neuer Flugzeuge auch durch Verzögerungen der Fluggesellschaften bei der Aufnahme neuer Flugzeuge in ihre Flotten beeinträchtigt. In Bezug auf die Kabinenklasse machten Economy und Premium Economy zusammen rund 90 % der gesamten im Jahr 2022 in der Region ausgelieferten Schmalrumpfflugzeuge aus.
- Die Einführung von Schmalrumpfflugzeugen auf Langstrecken durch Fluggesellschaften im asiatisch-pazifischen Raum hat zugenommen, was den Einsatz von IFE-Systemen in diesen Flugzeugen unterstützt. Große Fluggesellschaften in der Region, wie China Southern Airlines, Hainan Airlines und All Nippon Airways (ANA), bieten IFE-Systeme für ihre neue Schmalrumpfflugzeugflotte an.
- In-Flight-Entertainment ist ein integraler Bestandteil der Kabinenausstattung und definiert das gesamte Flugerlebnis eines Passagiers. Die Einführung von Schmalrumpfflugzeugen für Langstrecken durch Fluggesellschaften hat zugenommen, was den Einsatz von IFE-Systemen in Schmalrumpfflugzeugen unterstützt. Fluggesellschaften wie Vistara und Singapore Airlines konzentrieren sich darauf, ihre Business-Class-Sitze zu verbessern und das Kundenerlebnis durch IFE-Systeme zu verbessern.
- In den Jahren 2017-2022 waren China Southern und ANA die größten Fluggesellschaften, die IFE-Systeme in ihren neuen Narrowbody-Flotten in der Region anboten. Es wird erwartet, dass von 2022 bis 2030 über 5.000 Schmalrumpfflugzeuge in der Region ausgeliefert werden. Durch ihre riesigen Flugzeugbestellungen sowohl für Schmalrumpf- als auch für Großraumflugzeuge können diese Fluggesellschaften das Wachstum des Marktes für IFE-Systeme für Verkehrsflugzeuge im Prognosezeitraum vorantreiben.
Flugzeugtyp
| Schmalrumpf |
| Breiter Körper |
Land
| China |
| Indien |
| Indonesien |
| Japan |
| Singapur |
| Südkorea |
| Restlicher Asien-Pazifik-Raum |
| Flugzeugtyp | Schmalrumpf |
| Breiter Körper | |
| Land | China |
| Indien | |
| Indonesien | |
| Japan | |
| Singapur | |
| Südkorea | |
| Restlicher Asien-Pazifik-Raum |
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Marktdefinition
- Produkttyp - Unterhaltung für Flugzeugpassagiere während eines Fluges bezieht sich auf Bordunterhaltung. Die Bildschirme in der Rückenlehne, die zur Unterhaltung verwendet werden, sind unter dem Produkttyp des IFE-Systems enthalten.
- Flugzeugtyp - Alle Passagierflugzeuge wie Schmalrumpf- und Großraumflugzeuge, die Single-Aisle- und Twin-Aisle-Flugzeuge sind, werden in diese Studie einbezogen.
- Kabinenklasse - Business und First Class, Economy und Premium Economy sind Flugklassen, die von den Fluggesellschaften angeboten werden und den Passagieren verschiedene Dienstleistungen anbieten.
| Schlagwort | Begriffsbestimmung |
|---|---|
| Bruttoinlandsprodukt (BIP) | Das Bruttoinlandsprodukt (BIP) ist ein monetäres Maß für den Marktwert aller Endprodukte und Dienstleistungen, die in einem bestimmten Zeitraum von Ländern produziert werden. |
| Erstausrüster (OEM) | Ein Erstausrüster (OEM) wird traditionell als ein Unternehmen definiert, dessen Waren als Komponenten in den Produkten eines anderen Unternehmens verwendet werden, das dann den fertigen Artikel an die Benutzer verkauft. |
| Hoher Dynamikbereich (HDR) | Der Dynamikbereich beschreibt das Verhältnis zwischen den hellsten und dunkelsten Teilen eines Bildes. HDR wird verwendet, um einen größeren Dynamikbereich als SDR aufzunehmen. |
| Federal Aviation Administration (FAA) | Die Abteilung des Verkehrsministeriums befasst sich mit der Luftfahrt. Es betreibt die Flugsicherung und reguliert alles vom Flugzeugbau über die Pilotenausbildung bis hin zum Flughafenbetrieb in den Vereinigten Staaten. |
| Europäische Agentur für Flugsicherheit (EASA) | Die Europäische Agentur für Flugsicherheit ist eine Agentur der Europäischen Union, die 2002 gegründet wurde und die Aufgabe hat, die Sicherheit und Regulierung der Zivilluftfahrt zu überwachen. |
| 4K-Anzeige | Die 4K-Auflösung bezieht sich auf eine horizontale Bildschirmauflösung von ca. 4.000 Pixeln. |
| Organische Leuchtdiode (OLED) | Es handelt sich um die Leuchtdiode (LED), bei der die emittierende Elektrolumineszenzschicht ein Film aus organischen Verbindungen ist, der als Reaktion auf einen elektrischen Strom Licht emittiert. |
| Mittlere Zeit zwischen Ausfällen (MTBF) | Die mittlere Zeit zwischen Ausfällen ist die vorhergesagte verstrichene Zeit zwischen inhärenten Ausfällen eines mechanischen oder elektronischen Systems während des normalen Systembetriebs. |
| (Low-Cost-Carrier (LCCs) | Es handelt sich um eine Fluggesellschaft, die mit besonderem Augenmerk auf die Minimierung der Betriebskosten und ohne einige der traditionellen Dienstleistungen und Annehmlichkeiten im Tarif betrieben wird |
| Elektronisch dimmbare Fenster (EDW) | Es handelt sich um einen Fenstertyp, der bis zu 99,96 % des gesamten sichtbaren Lichts blockiert und volle Opazität bietet, integriert in die Fensterkassette der Seitenwandverkleidung. |
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Forschungsmethodik
Mordor Intelligence folgt in allen unseren Berichten einer vierstufigen Methodik.
- Schritt 1 Schlüsselvariablen identifizieren: Um eine robuste Prognosemethodik zu erstellen, werden die in Schritt 1 identifizierten Variablen und Faktoren mit verfügbaren historischen Marktzahlen verglichen. Durch einen iterativen Prozess werden die für die Marktprognose erforderlichen Variablen festgelegt und das Modell auf der Grundlage dieser Variablen aufgebaut.
- Schritt 2 Erstellen Sie ein Marktmodell: Schätzungen der Marktgröße für die historischen und prognostizierten Jahre wurden in Umsatzform bereitgestellt. Bei der Umrechnung von Verkäufen in Volumen wird der durchschnittliche Verkaufspreis (ASP) während des gesamten Prognosezeitraums für jedes Land konstant gehalten, und die Inflation ist nicht Teil der Preisgestaltung.
- Schritt 3 Validieren und abschließen: In diesem wichtigen Schritt werden alle Marktzahlen, Variablen und Analystenanrufe durch ein umfangreiches Netzwerk von Primärforschungsexperten aus dem untersuchten Markt validiert. Die Befragten werden über Ebenen und Funktionen hinweg ausgewählt, um ein ganzheitliches Bild des untersuchten Marktes zu erstellen.
- Schritt 4 Forschungsergebnisse: Syndizierte Berichte, benutzerdefinierte Beratungsaufträge, Datenbanken und Abonnementplattformen
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