Analyse Der Marktgröße Und Des Anteils Von Aluminium-elektrolytkondensatoren - Wachstumstrends Und Prognosen (2024 - 2029)

Markttrends für Aluminium-Elektrolytkondensatoren

Es wird erwartet, dass die Automobilindustrie einen bedeutenden Marktanteil halten wird

• Die neuen Automobilmerkmale und -funktionen aufgrund autonomer Fahrzeugtechnologien, Fahrzeug-zu-Fahrzeug-Kommunikation (V2V), fortschrittlicher Fahrerassistenzsysteme (ADAS) und anderer Sicherheits- und Sensorsysteme wie Rückfahrkameras und Spurhalteassistenten treiben die Nachfrage nach Aluminium-Elektrolytkondensatoren in Automobilanwendungen an.
• Elektrofahrzeuge, Plug-in-Hybride und andere Kraftfahrzeuge verwenden elektrische Antriebsstränge. Diese Antriebsstränge schaffen eine erhebliche Nachfrage nach Kondensatoren und Subsystemen. In diesen Fahrzeugen werden Aluminium-Elektrolytkondensatoren in Antriebsstranganwendungen eingesetzt, einschließlich Aufwärtswandlern, DC/DC-Wandlern, Motorwechselrichtern, Onboard-Ladegeräten und Wandladegeräten.
• Aluminium-Elektrolytkondensatoren spielen auch eine entscheidende Rolle in regenerativen Bremssystemen, einer Technologie, die im beliebten Toyota Prius Hybrid eingesetzt wurde. Ein regeneratives Bremssystem nimmt die kinetische Energie, die beim Abbremsen eines Autos als Wärme verloren geht, auf und wandelt sie in Strom um. Dieser Strom kann für kurze Zeit in einem Kondensator gespeichert werden, bevor er recycelt wird, um das Fahrzeug wieder beschleunigen zu lassen.
• Darüber hinaus gibt es aufgrund des schnell wachsenden Marktes für elektrifizierte Fahrzeuge (EVs) eine wachsende Nachfrage nach On-Board-Ladegeräten (OBCs). Diese OBCs bieten die Möglichkeit, das Auto nicht nur an Schnelllade-DC-Stationen, sondern auch mit AC-Quellen zeitnah bequem aufzuladen. Derzeit können diese Systeme bis zu 22 kW bei Betriebsspannungen von bis zu 800 V erreichen. Es ist wichtig zu erkennen, dass OBCs eine wichtige Rolle bei der Steigerung der Attraktivität von Elektrofahrzeugen spielen.
• In Anbetracht der Komplexität dieser Systeme ist es erforderlich, dass der OBC eine bestimmte Bulk-Kapazität hat, um die Stabilität der für das Laden der Batterie verwendeten Gleichspannung zu gewährleisten. Aluminium-Elektrolytkondensatoren bieten sich in dieser Hinsicht als günstige Option an, da sie in der Lage sind, wichtige Kriterien zu erfüllen, wie z. B. hohe Nennspannungen von bis zu 500 V, eine große Kapazität von bis zu 820 μF und eine hervorragende Rippelstromfähigkeit in einem Betriebstemperaturbereich von -40 °C bis 105 °C.
• Daher kündigte die TDK Corporation die neue EPCOS Aluminium-Elektrolytkondensator-Serie B43548* mit Snap-in-Anschlüssen an. Die Kondensatoren der Serie B43548 verfügen über eine geeignete maximale Rippelstrombelastbarkeit von 9,80 A (400 V, 100 Hz, 60 °C).

Es wird erwartet, dass der asiatisch-pazifische Raum einen bedeutenden Marktanteil halten wird

• Die Region verzeichnet auch zunehmende Investitionen in den Markt. So gab Exxelia im Januar 2022 bekannt, dass es die Mehrheitsübernahme von Alcon Electronics abgeschlossen hat. Alcon Electronics ist ein indischer Entwickler und Hersteller von Katalog- und Aluminium-Elektrolytkondensatoren, der hauptsächlich die Märkte für erneuerbare Energien, medizinische Bildgebung, Induktionserwärmungsgeräte, Stromerzeugung und Eisenbahnendmärkte bedient. Alcon Electronics bietet eine breite Palette von Aluminium-Elektrolytkondensatoren mit Folien- und Schraubklemmen für den Einsatz in leistungselektronischen Anwendungen.
• Die Anbieter in der Region erweitern ihre Produktionspräsenz in der Region. Während der Pandemie kündigte beispielsweise Keltron, Indiens erstes und größtes Elektronikunternehmen im staatlichen Sektor, seinen Plan an, in seinem Zentrum in Kannur eine Produktionsstätte für die Herstellung von Kondensatoren einzurichten. Die Anlage würde die fortschrittlichste Technologie verwenden, die von VSSC und ISRO in der Herstellung von Aluminium-Elektrolytkondensatoren entwickelt wurde.
• Zum Beispiel hat Nippon Paper Industries eine neue Technologie entwickelt, die Lithium-Ionen-Batterien in Elektrofahrzeugen schließlich unbrauchbar machen könnte. Das Unternehmen hofft, Aluminium-Elektrolytkondensatoren zu entwickeln, um elektrische Energie effizienter als herkömmliche Batterietechnologie zu speichern und freizusetzen, indem Zellstoff auf mikroskopische Dimensionen veredelt wird.
• Akteure auf dem regionalen Markt haben Investitionsgeschäfte verfolgt, einschließlich Fusionen und Übernahmen. Beispielsweise hat KYOCERA AVX im März 2022 mit ROHM Semiconductor vereinbart, alle Kondensatorfertigungseinheiten von ROHM und das relevante geistige Eigentum mit Wirkung zum August 2022 an KYOCERA AVX zu übertragen.
• Darüber hinaus strebt die japanische Regierung an, dass bis zum Jahr 2050 alle in Japan verkauften Neuwagen, seien es Elektro- oder Hybridfahrzeuge, verkauft werden. Das Land plant auch, Subventionen anzubieten, um die Entwicklung von Batterien und Motoren für strombetriebene Fahrzeuge durch den Privatsektor zu beschleunigen. Japan ist eines der Länder, die mit der Einführung des Nissan LEAF und des Mitsubishi i-MIEV vor mehr als einem Jahrzehnt zu den ersten Anwendern von Elektrofahrzeugen gehörten.
• In der ersten Hälfte des Jahres 2023 machten die Verkäufe importierter Elektrofahrzeuge (EVs) 9 % aller im Inland verkauften importierten Fahrzeuge aus. Nach Angaben der JAIA belief sich die Gesamtzahl der in diesem Zeitraum verkauften Elektrofahrzeuge auf 10.968, was einem deutlichen Anstieg von 94,5 % gegenüber dem Vorjahr entspricht.