تحليل حجم وحصة سوق الطيران الياباني - اتجاهات النمو والتوقعات حتى عام 2030

يتم تقسيم سوق الطيران الياباني حسب نوع الطائرة (الطيران التجاري ، الطيران العام ، الطيران العسكري). تشمل نقاط البيانات الرئيسية التي تمت ملاحظتها حركة الركاب الجوية ، وشحن النقل الجوي ، والإنفاق الدفاعي ، وأسطول الطائرات العسكرية النشط ، وكيلومترات الركاب ذات الإيرادات ، والأفراد ذوي الملاءة المالية العالية ، ومعدل التضخم.

حجم سوق الطيران الياباني

ملخص سوق الطيران الياباني
svg icon فترة الدراسة 2017 - 2030
svg icon حجم السوق (2024) USD 6.19 Billion
svg icon حجم السوق (2030) USD 13.83 Billion
svg icon أكبر حصة حسب نوع الطائرة الطيران التجاري
svg icon CAGR (2024 - 2030) 11.82 %
svg icon الأسرع نموًا حسب نوع الطائرة الطيران التجاري
svg icon تركيز السوق متوسط

اللاعبين الرئيسيين

سوق الطيران الياباني Major Players

*تنويه: لم يتم فرز اللاعبين الرئيسيين بترتيب معين

Key Players

لماذا تشتري منا؟

1. موجز ومفيد
2. القاع الحقيقي
3. شمولية
4. شفافية
5. راحة

رخصة لمستخدم واحد

$4750

رخصة لفريق

$5250

رخصة لشركة

$8750

الحجز قبل

تحليل سوق الطيران الياباني

يقدر حجم سوق الطيران الياباني ب 7.07 مليار دولار أمريكي في عام 2024 ، ومن المتوقع أن تصل إلى 13.83 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2030 ، ينمو بمعدل نمو سنوي مركب قدره 11.82٪ خلال فترة التنبؤ (2024-2030).

7.1 ب

حجم السوق في عام 2024 (دولار أمريكي)

13.8 مليار

حجم السوق في عام 2030 (دولار أمريكي)

672

إجمالي عمليات التسليم في الفترة التاريخية (2017-2023)

990

إجمالي عمليات التسليم خلال فترة التنبؤ (2024-2030)

أكبر سوق حسب نوع الطائرة

58.08 %

حصة القيمة, الطيران التجاري, 2023

Icon image

إن زيادة حركة المسافرين جوا وتعافيها إلى مستويات ما قبل الوباء ، إلى جانب استبدال الطائرات الحالية بطائرات مستدامة متقدمة ، تقود سوق الطيران التجاري.

أكبر سوق حسب نوع الطائرات الفرعية

58.08 %

حصة القيمة, طائرات الركاب, 2023

Icon image

من المتوقع أن يؤدي الانتشار الدولي المتزايد لشركات الطيران في البلاد لتتناسب مع حركة الركاب المستمرة إلى دفع السوق خلال الفترة 2024-2030.

لاعب رائد في السوق

32.08 %

الحصة السوقية ، إيرباص SE ، 2022, ايرباص SE,

Icon image

توفر الشركة مجموعة واسعة من المنتجات عبر القطاعات التجارية والعسكرية والطيران العام من خلال إيرباص وإيرباص هليكوبترز وإيرباص للدفاع والفضاء.

ثاني لاعب رائد في السوق

25.47 %

الحصة السوقية ، شركة لوكهيد مارتن ، 2022, شركة لوكهيد مارتن,

Icon image

إن قدرة الشركة على تزويد طائراتها المقاتلة الأكثر تقدما بفتك فائق واتصال وقدرة على البقاء تدفعها إلى الاستحواذ على حصة في السوق.

ثالث لاعب رائد في السوق

12.85 %

الحصة السوقية ، كاواساكي للصناعات الثقيلة المحدودة ، 2022, كاواساكي للصناعات الثقيلة المحدودة,

Icon image

تقدم الشركة عدة أنواع من الطائرات عبر القطاعات التجارية والعسكرية والطيران العام ، مما يشجعها على أن تكون لاعبا رائدا ثالثا.

من المتوقع أن يهيمن قطاع الطيران التجاري على السوق في اليابان بسبب ارتفاع الطلب على السفر الجوي

  • تشير التقديرات إلى أن صناعة الطيران التجاري، التي تضم شركات الطيران وسلاسل التوريد الخاصة بها، ستساهم بمبلغ 72.1 مليار دولار أمريكي في الناتج المحلي الإجمالي لليابان خلال فترة التوقعات. بالإضافة إلى ذلك، من المتوقع أن تساهم المدخلات لقطاع النقل الجوي والسياح الأجانب القادمين عن طريق الدعم الجوي بنسبة 2.4٪ من الناتج المحلي الإجمالي للبلاد.
  • تعد اليابان واحدة من أسواق الطيران التجاري المتنامية بقوة في العالم، على الرغم من جائحة كوفيد-19 التي أثرت على صناعة الطيران التجاري في المنطقة. ومن المتوقع أن يساعد انتعاش حركة الركاب في إنعاش صناعة الطيران التجاري في اليابان. شهدت اليابان زيادة إجمالية بنسبة 139٪ في حركة المسافرين جوا في عام 2021. ويعزى الارتفاع في حركة الركاب إلى تخفيف القيود الحدودية.
  • من المتوقع أن تؤدي عوامل مثل العدد المتزايد من الأفراد ذوي الملاءة المالية العالية، ومدارس التدريب، وتركيز الحكومة على تطوير البنية التحتية لطائرات رجال الأعمال، وأنشطة إلغاء القيود إلى دفع نمو الطيران العام في اليابان خلال فترة التوقعات. يعمل مشغلو الطائرات المستأجرة في البلاد باستمرار على توسيع مساراتهم وإضافة طائرات جديدة إلى أساطيلهم ، مدفوعة بالحاجة المتزايدة لسفر الأعمال غير المجدول. وقد ساعد هذا الطلب على طائرات رجال الأعمال والطائرات التوربينية في اليابان. من ناحية أخرى ، ظل الطلب على الطائرات الرياضية الخفيفة وطائرات التدريب مرتفعا ، مما ساهم في نمو أسطول الطيران العام.
  • اقترحت وزارة الدفاع اليابانية ميزانية للسنة المالية 2022 تزيد عن 49.3 مليار دولار أمريكي في بداية عام 2021، وهو رقم قياسي وربما يتجاوز الحد الأقصى طويل الأمد البالغ 1٪ من الناتج المحلي الإجمالي. وبحلول عام 2027، قد تكون اليابان ثالث أكبر منفق دفاعي في العالم، بعد الولايات المتحدة والصين فقط.
سوق الطيران الياباني

اتجاهات سوق الطيران الياباني

تخفيف القيود وارتفاع الطلب على سفر الركاب يقودان الطلب

  • الموقع الاستراتيجي لليابان في منطقة آسيا والمحيط الهادئ يجعلها وجهة شهيرة للسفر والسياحة الدولية. يستمر الطلب على السفر الجوي داخل اليابان وإلى الوجهات الدولية في النمو ، مدفوعا بعوامل مثل ارتفاع الدخل وزيادة السياحة والتفاعلات التجارية العالمية. في عام 2022 ، سافر 122 مليون مسافر جوي عبر اليابان ، مقارنة ب 51 مليون في عام 2020. بلغ النمو بين عامي 2022 و 2020 139٪. ظل النمو كما هو بين عامي 2022 و 2021.
  • في عام 2019، كان لدى 37 مطارا يابانيا مسارات دولية. ومع ذلك ، في عام 2022 ، انخفض هذا العدد إلى 17 فقط. كما أصبحت حركة المرور الدولية أكثر تركيزا في عدد أقل من المطارات، ويرجع ذلك جزئيا إلى قرار الحكومة اليابانية بالسماح بالوصول الدولي إلى اليابان من خلال عدد صغير فقط من المطارات خلال جائحة COVID-19 وجزئيا لأن العديد من الطرق الدولية التي تعمل من المطارات الإقليمية في اليابان تخدم الأسواق الإقليمية في الصين وكوريا الجنوبية، التي لم تعد بعد إلى عمليات ما قبل الوباء.
  • أدى الانخفاض في الطلب على السفر والخسائر المرتبطة به التي واجهتها شركات الطيران الكبرى إلى تأجيل تسليم طائراتها المتوقعة وإعادة هيكلة أسطولها الحالي من خلال تقاعد عدد قليل من طرازات الطائرات في وقت مبكر. على سبيل المثال، تتطلع شركة الخطوط الجوية اليابانية إلى استبدال أسطولها القديم من طائرات بوينغ 737 للمسافات القصيرة بنماذج طائرات حديثة وفعالة في استهلاك الوقود. تمتلك شركة الطيران أسطولا مكونا من 45 طائرة بوينج 737 بمتوسط عمر يبلغ حوالي 12.5 عاما. ومن المتوقع أن تختار الشركة بين طراز 737 ماكس وطائرة إيرباص A320neo المنافسة لتحل محل الأسطول القديم، مع طلبية متوقعة من 30 و50 طائرة ضيقة البدن.
سوق الطيران الياباني

التهديدات الجيوسياسية تقود نمو الإنفاق الدفاعي في اليابان

  • تحتل اليابان المرتبة السادسة عالميا في القوة العسكرية الإجمالية بعد الولايات المتحدة وروسيا والصين والهند. احتلت ميزانية الدفاع في البلاد المرتبة العاشرة في ترتيب عام 2022 ل 140 دولة. في عام 2022 ، خصصت اليابان 46.0 مليار دولار أمريكي لجيشها ، بزيادة 5.9٪ عن عام 2021. البلاد في منتصف تحول كبير في السياسة ، والتي كانت في السابق تضع سقفا للإنفاق العسكري عند 1.0٪ من الناتج المحلي الإجمالي. تهدف استراتيجية الأمن القومي اليابانية لعام 2022 إلى زيادة الإنفاق على الأمن ، والذي يشمل تمويل الجيش ، إلى ما يصل إلى 2.0٪ من الناتج المحلي الإجمالي بحلول عام 2027. وتأتي الزيادة المخطط لها إلى حد كبير استجابة لتصور اليابان للتهديدات المتزايدة من الصين وكوريا الشمالية وروسيا. عند 1.1٪ من الناتج المحلي الإجمالي في عام 2022 ، تجاوز العبء العسكري الياباني 1.0٪ للعام الثالث على التوالي وكان في أعلى مستوى له منذ عام 1960.
  • في مواجهة العدوان الصيني المتزايد، وكطرف في جميع النزاعات تقريبا التي تشمل بحري الصين الجنوبي والشرقي، زادت حاجة اليابان لشراء طائرات عسكرية بشكل كبير. في هذه المذكرة ، في قطاع الطائرات ذات الأجنحة الثابتة ، طلبت اليابان عقد شراء ضخم بقيمة 23.11 مليار دولار مع شركة لوكهيد مارتن ل 105 طائرة مقاتلة من طراز F-35 ، والتي تشمل 63 طائرة من طراز F-35A و 42 طائرة من طراز F-35B في إطار برنامج طائرات القتال الشبح من الجيل السادس ، المعروف شعبيا باسم F-X أو F-3. بالإضافة إلى ذلك ، قدمت البلاد طلبا مع Bell Helicopters ل 150 طائرة هليكوبتر نقل Bell و 412 UH-X في قطاع الطائرات العمودية العسكرية. حتى عام 2021 ، تم تسليم ثلاث طائرات هليكوبتر ، ومن المتوقع تسليم الطائرات المتبقية بحلول عام 2039. تم طلب هذه المروحيات متعددة الأغراض لتحل محل الأسطول الحالي لقوات الدفاع الذاتي البرية اليابانية (JGSDF) من طائرات UH-1J.
سوق الطيران الياباني

اتجاهات الصناعة الرئيسية الأخرى التي يغطيها التقرير

  • تخفيف القيود وارتفاع الطلب على سفر الركاب يقودان الطلب
  • من المتوقع أن يدعم النمو الاقتصادي السوق
  • قد يعيق التضخم المسافرين جوا ، لكن النمو الاقتصادي قد يكون له تأثير إيجابي
  • يقود ارتفاع عدد سكان الأثرياء نمو سوق طائرات رجال الأعمال في اليابان
  • ارتفاع صناعة التجارة الإلكترونية يقود نمو السوق
  • من المتوقع أن يساعد ارتفاع سفر المسافرين جوا في نمو السوق في اليابان
  • تحديث الأسطول وتصاعد الحرب الحديثة كعوامل دافعة

نظرة عامة على صناعة الطيران اليابانية

تم توحيد سوق الطيران الياباني بشكل معتدل ، حيث احتلت أكبر خمس شركات 49.96٪. اللاعبون الرئيسيون في هذا السوق هم Airbus SE و ATR و Kawasaki Heavy Industries Ltd. و Lockheed Martin Corporation و The Boeing Company (مرتبة أبجديا).

قادة سوق الطيران الياباني

  1. Airbus SE

  2. ATR

  3. Kawasaki Heavy Industries, Ltd.

  4. Lockheed Martin Corporation

  5. The Boeing Company

تركيز سوق الطيران الياباني

Other important companies include Bombardier Inc., Textron Inc..

*إخلاء المسؤولية: يتم ترتيب اللاعبين الرئيسيين حسب الترتيب الأبجدي

هل تحتاج إلى مزيد من التفاصيل حول لاعبي السوق والمنافسين؟
تحميل PDF

أخبار سوق الطيران الياباني

  • ديسمبر 2022 حصل الجيش الأمريكي على عقد لتوريد طائرات هليكوبتر من الجيل التالي لوحدة Bell التابعة لشركة Textron Inc. تهدف مسابقة الرفع العمودي المستقبلي للجيش إلى إيجاد بديل حيث يتطلع الجيش إلى تقاعد أكثر من 2000 طائرة هليكوبتر متوسطة المستوى من طراز UH-60 Black Hawk.
  • نوفمبر 2022 حصلت شركة بوينغ على عقد لتسليم ناقلتين إضافيتين من طراز KC-46A Pegasus إلى قوات الدفاع الذاتي الجوية اليابانية (JASDF) ، ليصل إجمالي العقد لليابان إلى ستة.
  • نوفمبر 2022 أبرمت شركة Bell Textron Inc. ، إحدى شركات Textron Inc. ، اتفاقية لبيع 10 طائرات هليكوبتر من طراز Bell 505 إلى سلاح الجو الملكي الأردني (RJAF) في معرض ومؤتمر القوات. القوات الجوية القتالية (SOFEX) في العقبة، الأردن.

مجانا مع هذا التقرير

نحن نقدم مجموعة تكميلية وشاملة من نقاط البيانات حول المقاييس العالمية والإقليمية التي تقدم الهيكل الأساسي للصناعة. يقدم القسم في شكل 45+ مخططات مجانية ، ويغطي القسم بيانات عن عمليات تسليم الطائرات التجارية حسب الشركة المصنعة ، وتراكم الطائرات التجارية ، وأسطول الطائرات العسكرية النشطة حسب نوع الطائرة ، وأسطول طائرات رجال الأعمال وطائرات الهليكوبتر الإجمالية حسب الشركة المصنعة ومصنفة أيضا حسب نوع الملكية.

سوق الطيران الياباني
سوق الطيران الياباني
سوق الطيران الياباني
سوق الطيران الياباني

تقرير سوق الطيران الياباني - جدول المحتويات

1. الملخص التنفيذي والنتائج الرئيسية

2. عروض التقرير

3. مقدمة

  • 3.1 افتراضات الدراسة وتعريف السوق
  • 3.2 نطاق الدراسة
  • 3.3 مناهج البحث العلمي

4. اتجاهات الصناعة الرئيسية

  • 4.1 حركة الركاب الجوية
  • 4.2 النقل الجوي الشحن
  • 4.3 إجمالي الناتج المحلي
  • 4.4 إيرادات عدد كيلومترات الركاب (RPK)
  • 4.5 معدل التضخم
  • 4.6 بيانات الأسطول النشطة
  • 4.7 الإنفاق الدفاعي
  • 4.8 الأفراد ذوي الثروات العالية (هنوي)
  • 4.9 الإطار التنظيمي
  • 4.10 تحليل سلسلة القيمة

5. تجزئة السوق (يشمل حجم السوق من حيث القيمة بالدولار الأمريكي والحجم والتوقعات حتى عام 2030 وتحليل آفاق النمو)

  • 5.1 نوع الطائرة
    • 5.1.1 الطيران التجاري
    • 5.1.1.1 حسب نوع الطائرة الفرعية
    • 5.1.1.1.1 طائرات الشحن
    • 5.1.1.1.2 طائرات الركاب
    • 5.1.1.1.2.1 حسب نوع الجسم
    • 5.1.1.1.2.1.1 الطائرات ذات الجسم الضيق
    • 5.1.1.1.2.1.2 الطائرات ذات الجسم العريض
    • 5.1.2 الطيران العام
    • 5.1.2.1 حسب نوع الطائرة الفرعية
    • 5.1.2.1.1 طائرات رجال الأعمال
    • 5.1.2.1.1.1 حسب نوع الجسم
    • 5.1.2.1.1.1.1 جيت كبيرة
    • 5.1.2.1.1.1.2 لايت جيت
    • 5.1.2.1.1.1.3 جيت متوسطة الحجم
    • 5.1.2.1.2 الطائرات المكبسية ذات الأجنحة الثابتة
    • 5.1.2.1.3 الآخرين
    • 5.1.3 الطيران العسكري
    • 5.1.3.1 حسب نوع الطائرة الفرعية
    • 5.1.3.1.1 الطائرات ذات الأجنحة الثابتة
    • 5.1.3.1.1.1 حسب نوع الجسم
    • 5.1.3.1.1.1.1 طائرات متعددة الأدوار
    • 5.1.3.1.1.1.2 طائرات التدريب
    • 5.1.3.1.1.1.3 طائرات النقل
    • 5.1.3.1.1.1.4 الآخرين
    • 5.1.3.1.2 الطائرات العمودية
    • 5.1.3.1.2.1 حسب نوع الجسم
    • 5.1.3.1.2.1.1 مروحية متعددة المهام
    • 5.1.3.1.2.1.2 مروحية النقل
    • 5.1.3.1.2.1.3 الآخرين

6. مشهد تنافسي

  • 6.1 التحركات الاستراتيجية الرئيسية
  • 6.2 تحليل حصة السوق
  • 6.3 المناظر الطبيعية للشركة
  • 6.4 ملف الشركة
    • 6.4.1 Airbus SE
    • 6.4.2 ATR
    • 6.4.3 Bombardier Inc.
    • 6.4.4 Kawasaki Heavy Industries, Ltd.
    • 6.4.5 Lockheed Martin Corporation
    • 6.4.6 شركة تيكسترون
    • 6.4.7 The Boeing Company

7. الأسئلة الإستراتيجية الرئيسية للرؤساء التنفيذيين للطيران

8. زائدة

  • 8.1 نظرة عامة عالمية
    • 8.1.1 ملخص
    • 8.1.2 إطار القوى الخمس لبورتر
    • 8.1.3 تحليل سلسلة القيمة العالمية
    • 8.1.4 ديناميكيات السوق (DROs)
  • 8.2 المصادر والمراجع
  • 8.3 قائمة الجداول والأشكال
  • 8.4 رؤى أولية
  • 8.5 حزمة البيانات
  • 8.6 مسرد للمصطلحات

قائمة الجداول والأشكال

  1. شكل 1:  
  2. حركة المسافرين جوا، عدد المسافرين في اليابان، 2017 - 2030
  1. شكل 2:  
  2. شحن النقل الجوي، مليون طن كم، اليابان، 2017-2030
  1. شكل 3:  
  2. الناتج المحلي الإجمالي، الدولار الأمريكي، اليابان، 2017 - 2030
  1. شكل 4:  
  2. المسافة التي يقطعها ركاب الإيرادات ، RPK ، اليابان ، 2017 - 2030
  1. شكل 5:  
  2. معدل التضخم، ٪، اليابان، 2017 - 2030
  1. شكل 6:  
  2. أسطول الطائرات العسكرية النشطة، عدد الطائرات، الحجم، اليابان، 2016-2030
  1. شكل 7:  
  2. الإنفاق الدفاعي، الدولار الأمريكي، اليابان، 2017-2030
  1. شكل 8:  
  2. عدد الأفراد ذوي الملاءة المالية العالية (HNWI) ، عدد الأثرياء ، اليابان ، 2017 - 2030
  1. شكل 9:  
  2. عدد الطائرات الجديدة التي تم تسليمها، الحجم، اليابان، 2017-2030
  1. شكل 10:  
  2. عدد الطائرات الجديدة التي تم تسليمها، بالدولار الأمريكي، اليابان، 2017 - 2030
  1. شكل 11:  
  2. عمليات تسليم الطائرات الجديدة حسب نوع الطائرة وحجمها ، اليابان ، 2017-2030
  1. شكل 12:  
  2. تسليمات الطائرات الجديدة حسب نوع الطائرة، الدولار الأمريكي، اليابان، 2017-2030
  1. شكل 13:  
  2. حصة السوق حسب نوع الطائرة ، الحجم ٪ ، اليابان ، 2017 مقابل 2023 مقابل 2030
  1. شكل 14:  
  2. الحصة السوقية حسب نوع الطائرة ، القيمة٪ ، اليابان ، 2017 مقابل 2023 مقابل 2030
  1. شكل 15:  
  2. عمليات تسليم الطيران التجاري حسب نوع الطائرة الفرعية وحجمها واليابان ، 2017 - 2030
  1. شكل 16:  
  2. عمليات تسليم الطيران التجاري حسب نوع الطائرة الفرعية، الدولار الأمريكي، اليابان، 2017-2030
  1. شكل 17:  
  2. عمليات تسليم الطيران التجاري حسب نوع الطائرة الفرعية ، الحجم ٪ ، اليابان ، 2017 مقابل 2023 مقابل 2030
  1. شكل 18:  
  2. عمليات تسليم الطيران التجاري حسب نوع الطائرة الفرعية ، القيمة ٪ ، اليابان ، 2017 مقابل 2023 مقابل 2030
  1. شكل 19:  
  2. سوق الطيران الياباني، حسب طائرات الشحن، الوحدات، 2017-2030
  1. شكل 20:  
  2. سوق الطيران الياباني، بواسطة طائرات الشحن، الدولار الأمريكي، 2017-2030
  1. شكل 21:  
  2. سوق الطيران الياباني ، حسب نوع الطائرة الفرعية ، الدولار الأمريكي ، ٪ ، 2023 مقابل 2030
  1. شكل 22:  
  2. عمليات تسليم طائرات الركاب حسب نوع الهيكل وحجمه، اليابان، 2017-2030
  1. شكل 23:  
  2. تسليم طائرات الركاب حسب نوع الجسم ، الدولار الأمريكي ، اليابان ، 2017 - 2030
  1. شكل 24:  
  2. تسليم طائرات الركاب حسب نوع الجسم والحجم ٪ ، اليابان ، 2017 مقابل 2023 مقابل 2030
  1. شكل 25:  
  2. تسليم طائرات الركاب حسب نوع الجسم ، القيمة ٪ ، اليابان ، 2017 مقابل 2023 مقابل 2030
  1. شكل 26:  
  2. سوق الطيران الياباني ، حسب الطائرات ضيقة البدن ، الوحدات ، 2017-2030
  1. شكل 27:  
  2. سوق الطيران الياباني، بواسطة الطائرات ضيقة البدن، الدولار الأمريكي، 2017-2030
  1. شكل 28:  
  2. سوق الطيران الياباني ، حسب نوع الجسم ، الدولار الأمريكي ، ٪ ، 2023 مقابل 2030
  1. شكل 29:  
  2. سوق الطيران الياباني ، حسب الطائرات ذات الجسم العريض ، الوحدات ، 2017-2030
  1. شكل 30:  
  2. سوق الطيران الياباني، بواسطة الطائرات ذات الجسم العريض، الدولار الأمريكي، 2017-2030
  1. شكل 31:  
  2. سوق الطيران الياباني ، حسب نوع الجسم ، الدولار الأمريكي ، ٪ ، 2023 مقابل 2030
  1. شكل 32:  
  2. عمليات تسليم الطيران العام حسب نوع الطائرة الفرعية وحجمها واليابان ، 2017 - 2030
  1. شكل 33:  
  2. عمليات تسليم الطيران العام حسب نوع الطائرة الفرعية ، الدولار الأمريكي ، اليابان ، 2017 - 2030
  1. شكل 34:  
  2. عمليات تسليم الطيران العام حسب نوع الطائرة الفرعية ، الحجم ٪ ، اليابان ، 2017 مقابل 2023 مقابل 2030
  1. شكل 35:  
  2. عمليات تسليم الطيران العام حسب نوع الطائرة الفرعية ، القيمة ٪ ، اليابان ، 2017 مقابل 2023 مقابل 2030
  1. شكل 36:  
  2. تسليم طائرات رجال الأعمال حسب نوع الجسم والحجم واليابان ، 2017-2030
  1. شكل 37:  
  2. تسليم طائرات رجال الأعمال حسب نوع الجسم ، الدولار الأمريكي ، اليابان ، 2017-2030
  1. شكل 38:  
  2. تسليم طائرات رجال الأعمال حسب نوع الجسم والحجم ٪ ، اليابان ، 2017 مقابل 2023 مقابل 2030
  1. شكل 39:  
  2. تسليم طائرات رجال الأعمال حسب نوع الجسم والقيمة ٪ ، اليابان ، 2017 مقابل 2023 مقابل 2030
  1. شكل 40:  
  2. سوق الطيران الياباني ، بواسطة طائرة كبيرة ، وحدات ، 2017-2030
  1. شكل 41:  
  2. سوق الطيران الياباني ، بواسطة طائرة كبيرة ، دولار أمريكي ، 2017-2030
  1. شكل 42:  
  2. سوق الطيران الياباني ، حسب نوع الجسم ، الدولار الأمريكي ، ٪ ، 2023 مقابل 2030
  1. شكل 43:  
  2. سوق الطيران الياباني ، بواسطة طائرة خفيفة ، وحدات ، 2017-2030
  1. شكل 44:  
  2. سوق الطيران الياباني ، بواسطة LIGHT JET ، دولار أمريكي ، 2017-2030
  1. شكل 45:  
  2. سوق الطيران الياباني ، حسب نوع الجسم ، الدولار الأمريكي ، ٪ ، 2023 مقابل 2030
  1. شكل 46:  
  2. سوق الطيران الياباني ، حسب الوحدات النفاثة متوسطة الحجم ، 2017-2030
  1. شكل 47:  
  2. سوق الطيران الياباني ، بواسطة طائرة متوسطة الحجم ، دولار أمريكي ، 2017-2030
  1. شكل 48:  
  2. سوق الطيران الياباني ، حسب نوع الجسم ، الدولار الأمريكي ، ٪ ، 2023 مقابل 2030
  1. شكل 49:  
  2. سوق الطيران الياباني ، حسب الطائرات ذات الأجنحة الثابتة المكبس ، الوحدات ، 2017-2030
  1. شكل 50:  
  2. سوق الطيران الياباني ، بواسطة الطائرات ذات الأجنحة الثابتة المكبس ، دولار أمريكي ، 2017-2030
  1. شكل 51:  
  2. سوق الطيران الياباني ، حسب نوع الطائرة الفرعية ، الدولار الأمريكي ، ٪ ، 2023 مقابل 2030
  1. شكل 52:  
  2. سوق الطيران الياباني ، من قبل الآخرين ، الوحدات ، 2017 - 2030
  1. شكل 53:  
  2. سوق الطيران الياباني ، من قبل الآخرين ، دولار أمريكي ، 2017-2030
  1. شكل 54:  
  2. سوق الطيران الياباني ، حسب نوع الطائرة الفرعية ، الدولار الأمريكي ، ٪ ، 2023 مقابل 2030
  1. شكل 55:  
  2. عمليات تسليم الطيران العسكري حسب نوع الطائرة الفرعية ، الحجم ، اليابان ، 2017 - 2030
  1. شكل 56:  
  2. عمليات تسليم الطيران العسكري حسب نوع الطائرة الفرعية ، الدولار الأمريكي ، اليابان ، 2017-2030
  1. شكل 57:  
  2. عمليات تسليم الطيران العسكري حسب نوع الطائرة الفرعية ، الحجم ٪ ، اليابان ، 2017 مقابل 2023 مقابل 2030
  1. شكل 58:  
  2. عمليات تسليم الطيران العسكري حسب نوع الطائرة الفرعية ، القيمة٪ ، اليابان ، 2017 مقابل 2023 مقابل 2030
  1. شكل 59:  
  2. تسليم الطائرات الثابتة الجناحين حسب نوع الهيكل وحجمه ، اليابان ، 2017-2030
  1. شكل 60:  
  2. تسليم الطائرات ذات الأجنحة الثابتة حسب نوع الهيكل ، الدولار الأمريكي ، اليابان ، 2017-2030
  1. شكل 61:  
  2. تسليم الطائرات ذات الأجنحة الثابتة حسب نوع الجسم والحجم ٪ ، اليابان ، 2017 مقابل 2023 مقابل 2030
  1. شكل 62:  
  2. تسليم الطائرات ذات الأجنحة الثابتة حسب نوع الجسم والقيمة ٪ ، اليابان ، 2017 مقابل 2023 مقابل 2030
  1. شكل 63:  
  2. سوق الطيران الياباني ، حسب الطائرات متعددة الأدوار ، الوحدات ، 2017-2030
  1. شكل 64:  
  2. سوق الطيران الياباني ، حسب الطائرات متعددة الأدوار ، دولار أمريكي ، 2017-2030
  1. شكل 65:  
  2. سوق الطيران الياباني ، حسب نوع الجسم ، الدولار الأمريكي ، ٪ ، 2023 مقابل 2030
  1. شكل 66:  
  2. سوق الطيران الياباني ، حسب طائرات التدريب ، الوحدات ، 2017-2030
  1. شكل 67:  
  2. سوق الطيران الياباني ، حسب طائرات التدريب ، بالدولار الأمريكي ، 2017-2030
  1. شكل 68:  
  2. سوق الطيران الياباني ، حسب نوع الجسم ، الدولار الأمريكي ، ٪ ، 2023 مقابل 2030
  1. شكل 69:  
  2. سوق الطيران الياباني ، حسب طائرات النقل ، الوحدات ، 2017-2030
  1. شكل 70:  
  2. سوق الطيران الياباني، حسب طائرات النقل، الدولار الأمريكي، 2017-2030
  1. شكل 71:  
  2. سوق الطيران الياباني ، حسب نوع الجسم ، الدولار الأمريكي ، ٪ ، 2023 مقابل 2030
  1. شكل 72:  
  2. سوق الطيران الياباني ، من قبل الآخرين ، الوحدات ، 2017 - 2030
  1. شكل 73:  
  2. سوق الطيران الياباني ، من قبل الآخرين ، دولار أمريكي ، 2017-2030
  1. شكل 74:  
  2. سوق الطيران الياباني ، حسب نوع الجسم ، الدولار الأمريكي ، ٪ ، 2023 مقابل 2030
  1. شكل 75:  
  2. تسليم الطائرات العمودية حسب نوع الجسم والحجم واليابان ، 2017-2030
  1. شكل 76:  
  2. تسليم الطائرات العمودية حسب نوع الجسم ، الدولار الأمريكي ، اليابان ، 2017-2030
  1. شكل 77:  
  2. تسليم الطائرات العمودية حسب نوع الجسم والحجم ٪ ، اليابان ، 2017 مقابل 2023 مقابل 2030
  1. شكل 78:  
  2. تسليم الطائرات العمودية حسب نوع الجسم ، القيمة٪ ، اليابان ، 2017 مقابل 2023 مقابل 2030
  1. شكل 79:  
  2. سوق الطيران الياباني ، بواسطة طائرات هليكوبتر متعددة المهام ، وحدات ، 2017-2030
  1. شكل 80:  
  2. سوق الطيران الياباني ، بواسطة طائرة هليكوبتر متعددة المهام ، دولار أمريكي ، 2017-2030
  1. شكل 81:  
  2. سوق الطيران الياباني ، حسب نوع الجسم ، الدولار الأمريكي ، ٪ ، 2023 مقابل 2030
  1. شكل 82:  
  2. سوق الطيران الياباني ، بواسطة مروحية النقل ، الوحدات ، 2017-2030
  1. شكل 83:  
  2. سوق الطيران الياباني ، بواسطة مروحية النقل ، دولار أمريكي ، 2017-2030
  1. شكل 84:  
  2. سوق الطيران الياباني ، حسب نوع الجسم ، الدولار الأمريكي ، ٪ ، 2023 مقابل 2030
  1. شكل 85:  
  2. سوق الطيران الياباني ، من قبل الآخرين ، الوحدات ، 2017 - 2030
  1. شكل 86:  
  2. سوق الطيران الياباني ، من قبل الآخرين ، دولار أمريكي ، 2017-2030
  1. شكل 87:  
  2. سوق الطيران الياباني ، حسب نوع الجسم ، الدولار الأمريكي ، ٪ ، 2023 مقابل 2030
  1. شكل 88:  
  2. الشركات الأكثر نشاطا، عدد التحركات الاستراتيجية، اليابان، 2018-2023
  1. شكل 89:  
  2. الاستراتيجيات الأكثر اعتمادا، COUNT، اليابان، 2018-2023
  1. شكل 90:  
  2. حصة إيرادات اللاعبين الرئيسيين (٪) ، اليابان ، 2023

تجزئة صناعة الطيران اليابانية

يتم تغطية الطيران التجاري والطيران العام والطيران العسكري كقطاعات حسب نوع الطائرة.

  • تشير التقديرات إلى أن صناعة الطيران التجاري، التي تضم شركات الطيران وسلاسل التوريد الخاصة بها، ستساهم بمبلغ 72.1 مليار دولار أمريكي في الناتج المحلي الإجمالي لليابان خلال فترة التوقعات. بالإضافة إلى ذلك، من المتوقع أن تساهم المدخلات لقطاع النقل الجوي والسياح الأجانب القادمين عن طريق الدعم الجوي بنسبة 2.4٪ من الناتج المحلي الإجمالي للبلاد.
  • تعد اليابان واحدة من أسواق الطيران التجاري المتنامية بقوة في العالم، على الرغم من جائحة كوفيد-19 التي أثرت على صناعة الطيران التجاري في المنطقة. ومن المتوقع أن يساعد انتعاش حركة الركاب في إنعاش صناعة الطيران التجاري في اليابان. شهدت اليابان زيادة إجمالية بنسبة 139٪ في حركة المسافرين جوا في عام 2021. ويعزى الارتفاع في حركة الركاب إلى تخفيف القيود الحدودية.
  • من المتوقع أن تؤدي عوامل مثل العدد المتزايد من الأفراد ذوي الملاءة المالية العالية، ومدارس التدريب، وتركيز الحكومة على تطوير البنية التحتية لطائرات رجال الأعمال، وأنشطة إلغاء القيود إلى دفع نمو الطيران العام في اليابان خلال فترة التوقعات. يعمل مشغلو الطائرات المستأجرة في البلاد باستمرار على توسيع مساراتهم وإضافة طائرات جديدة إلى أساطيلهم ، مدفوعة بالحاجة المتزايدة لسفر الأعمال غير المجدول. وقد ساعد هذا الطلب على طائرات رجال الأعمال والطائرات التوربينية في اليابان. من ناحية أخرى ، ظل الطلب على الطائرات الرياضية الخفيفة وطائرات التدريب مرتفعا ، مما ساهم في نمو أسطول الطيران العام.
  • اقترحت وزارة الدفاع اليابانية ميزانية للسنة المالية 2022 تزيد عن 49.3 مليار دولار أمريكي في بداية عام 2021، وهو رقم قياسي وربما يتجاوز الحد الأقصى طويل الأمد البالغ 1٪ من الناتج المحلي الإجمالي. وبحلول عام 2027، قد تكون اليابان ثالث أكبر منفق دفاعي في العالم، بعد الولايات المتحدة والصين فقط.
نوع الطائرة الطيران التجاري حسب نوع الطائرة الفرعية طائرات الشحن
طائرات الركاب حسب نوع الجسم الطائرات ذات الجسم الضيق
الطائرات ذات الجسم العريض
الطيران العام حسب نوع الطائرة الفرعية طائرات رجال الأعمال حسب نوع الجسم جيت كبيرة
لايت جيت
جيت متوسطة الحجم
الطائرات المكبسية ذات الأجنحة الثابتة
الآخرين
الطيران العسكري حسب نوع الطائرة الفرعية الطائرات ذات الأجنحة الثابتة حسب نوع الجسم طائرات متعددة الأدوار
طائرات التدريب
طائرات النقل
الآخرين
الطائرات العمودية حسب نوع الجسم مروحية متعددة المهام
مروحية النقل
الآخرين
هل تحتاج إلى منطقة أو شريحة مختلفة؟
تخصيص الآن

تعريف السوق

  • نوع الطائرة - تم تضمين جميع الطائرات المتعلقة بالطيران التجاري والعسكري والعام في هذه الدراسة
  • نوع الطائرة الفرعية - وتتضمن هذه الدراسة طائرات الركاب الثابتة الجناحين، وطائرات الشحن، وطائرات رجال الأعمال، والطائرات الثابتة الجناحين ذات المكبس، والطائرات العسكرية الثابتة الجناحين، والطائرات العمودية.
  • نوع الجسم - يشمل نوع الجسم جميع أنواع الطائرات المجزأة بناء على التطبيق / الحجم / السعة / الدور.
الكلمة الرئيسية التعريف
اياتا يرمز اتحاد النقل الجوي الدولي إلى الاتحاد الدولي للنقل الجوي ، وهي منظمة تجارية تتألف من شركات طيران حول العالم لها تأثير على الجوانب التجارية للطيران.
الإيكاو ICAO تعني منظمة الطيران المدني الدولي ، وهي وكالة متخصصة تابعة للأمم المتحدة تدعم الطيران والملاحة في جميع أنحاء العالم.
شهادة المشغل الجوي (AOC) شهادة تمنحها هيئة الطيران الوطنية تسمح بالقيام بأنشطة الطيران التجاري.
شهادة الصلاحية للطيران (CoA) يتم إصدار شهادة صلاحية الطيران (CoA) للطائرة من قبل هيئة الطيران المدني في الدولة التي تم تسجيل الطائرة فيها.
الناتج المحلي الإجمالي (GDP) الناتج المحلي الإجمالي (GDP) هو مقياس نقدي للقيمة السوقية لجميع السلع والخدمات النهائية التي تنتجها البلدان في فترة زمنية محددة.
RPK (إيرادات الركاب بالكيلومترات) RPK لشركة طيران هو مجموع المنتجات التي تم الحصول عليها بضرب عدد ركاب الإيرادات المحمولة في كل مرحلة من مراحل الرحلة في مسافة المرحلة - وهو إجمالي عدد الكيلومترات التي يقطعها جميع ركاب الإيرادات.
عامل الحمولة عامل الحمولة هو مقياس يستخدم في صناعة الطيران يقيس النسبة المئوية لسعة المقاعد المتاحة التي تم ملؤها بالركاب.
الشركة المصنعة للمعدات الأصلية (OEM) يتم تعريف الشركة المصنعة للمعدات الأصلية (OEM) تقليديا على أنها شركة تستخدم سلعها كمكونات في منتجات شركة أخرى ، والتي تبيع بعد ذلك العنصر النهائي للمستخدمين.
الرابطة الدولية لسلامة النقل (ITSA) الرابطة الدولية لسلامة النقل (ITSA) هي شبكة دولية من رؤساء سلطات التحقيق المستقلة في السلامة (SIA).
المقاعد المتوفرة بالكيلومتر (ASK) يتم حساب هذا المقياس بضرب المقاعد المتاحة (AS) في رحلة واحدة، المحددة أعلاه، مضروبة في المسافة المقطوعة.
الوزن الإجمالي الوزن المحمل بالكامل للطائرة ، والمعروف أيضا باسم وزن الإقلاع ، والذي يتضمن الوزن المشترك للركاب والبضائع والوقود.
الصلاحية للطيران قدرة الطائرة ، أو غيرها من المعدات أو الأنظمة المحمولة جوا ، على العمل أثناء الطيران وعلى الأرض دون مخاطر كبيرة على الطاقم الجوي أو الطاقم الأرضي أو الركاب أو أطراف ثالثة أخرى.
معايير الصلاحية للطيران معايير التصميم والسلامة التفصيلية والشاملة المطبقة على فئة منتجات الطيران (الطائرات أو المحرك أو المروحة).
مشغل القاعدة الثابتة (FBO) شركة أو مؤسسة تعمل في مطار. يوفر FBO خدمات تشغيل الطائرات مثل الصيانة والتزود بالوقود والتدريب على الطيران وخدمات التأجير وحظائر الطائرات ومواقف السيارات.
الأفراد ذوي الملاءة المالية العالية (HNWIs) الأفراد ذوو الملاءة المالية العالية (HNWIs) هم أفراد لديهم أكثر من 1 مليون دولار أمريكي من الأصول المالية السائلة.
الأفراد ذوو الثروات العالية جدا (UHNWIs) الأفراد ذوو الملاءة المالية العالية (UHNWIs) هم أفراد لديهم أكثر من 30 مليون دولار أمريكي من الأصول المالية السائلة.
إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) يختص قسم وزارة النقل بالطيران. وهي تدير مراقبة الحركة الجوية وتنظم كل شيء من تصنيع الطائرات إلى تدريب الطيارين إلى عمليات المطارات في الولايات المتحدة.
EASA (الوكالة الأوروبية لسلامة الطيران) الوكالة الأوروبية لسلامة الطيران هي وكالة تابعة للاتحاد الأوروبي تأسست في عام 2002 بمهمة الإشراف على سلامة الطيران المدني وتنظيمه.
طائرات نظام الإنذار والتحكم المحمول جوا (AW&C) تم تجهيز طائرات نظام الإنذار والتحكم المحمول جوا (AEW &C) برادار قوي ومركز قيادة وتحكم على متنها لتوجيه القوات المسلحة.
منظمة حلف شمال الأطلسي (الناتو) منظمة حلف شمال الأطلسي (الناتو) ، وتسمى أيضا حلف شمال الأطلسي ، هي تحالف عسكري حكومي دولي بين 30 دولة عضو - 28 دولة أوروبية واثنتان من أمريكا الشمالية.
مقاتلة الهجوم المشترك (JSF) Joint Strike Fighter (JSF) هو برنامج تطوير واقتناء يهدف إلى استبدال مجموعة واسعة من الطائرات المقاتلة والضاربة وطائرات الهجوم الأرضي الحالية للولايات المتحدة والمملكة المتحدة وإيطاليا وكندا وأستراليا وهولندا والدنمارك والنرويج وتركيا سابقا.
الطائرات المقاتلة الخفيفة (LCA) الطائرة المقاتلة الخفيفة (LCA) هي طائرة عسكرية نفاثة / توربينية خفيفة متعددة المهام ، مشتقة عادة من تصميمات التدريب المتقدمة ، والمصممة للمشاركة في القتال الخفيف.
معهد ستوكهولم الدولي لبحوث السلام (SIPRI) معهد ستوكهولم الدولي لأبحاث السلام (SIPRI) هو معهد دولي يوفر البيانات والتحليلات والتوصيات للنزاع المسلح والإنفاق العسكري وتجارة الأسلحة وكذلك نزع السلاح والحد من التسلح.
طائرات الدوريات البحرية (MPA) طائرة الدوريات البحرية (MPA) ، والمعروفة أيضا باسم طائرة الاستطلاع البحري هي طائرة ثابتة الجناحين مصممة للعمل لفترات طويلة فوق الماء في أدوار الدوريات البحرية ، على وجه الخصوص ، الحرب المضادة للغواصات (ASW) ، والحرب المضادة للسفن (AShW) ، والبحث والإنقاذ (SAR).
رقم ماخ يتم تعريف رقم ماخ على أنه نسبة السرعة الجوية الحقيقية إلى سرعة الصوت على ارتفاع طائرة معينة.
الطائرات الشبح الشبح هو مصطلح شائع يطبق على التكنولوجيا والعقيدة المنخفضة الملاحظة (LO) ، مما يجعل الطائرة شبه غير مرئية للرادار أو الأشعة تحت الحمراء أو الكشف البصري.
هل تحتاج إلى مزيد من التفاصيل حول تعريف السوق؟
اسأل سؤال

منهجية البحث

تتبع Mordor Intelligence منهجية من أربع خطوات في جميع تقاريرنا.

  • الخطوة 1 تحديد المتغيرات الرئيسية: من أجل بناء منهجية تنبؤ قوية ، يتم اختبار المتغيرات والعوامل المحددة في الخطوة 1 مقابل أرقام السوق التاريخية المتاحة. من خلال عملية تكرارية ، يتم تعيين المتغيرات المطلوبة لتوقعات السوق ويتم بناء النموذج على أساس هذه المتغيرات.
  • الخطوة 2 بناء نموذج السوق: تم تقديم تقديرات حجم السوق للسنوات التاريخية والمتوقعة من حيث الإيرادات والحجم. لتحويل المبيعات إلى الحجم ، يتم الاحتفاظ بمتوسط سعر البيع (ASP) ثابتا طوال فترة التنبؤ لكل بلد ، والتضخم ليس جزءا من التسعير.
  • الخطوة 3 التحقق من الصحة ووضع اللمسات الأخيرة: في هذه الخطوة المهمة ، يتم التحقق من صحة جميع أرقام السوق والمتغيرات ومكالمات المحللين من خلال شبكة واسعة من خبراء الأبحاث الأولية من السوق المدروسة. يتم اختيار المستجيبين عبر المستويات والوظائف لتوليد صورة شاملة للسوق المدروسة.
  • الخطوة 4 مخرجات البحث: التقارير المشتركة والمهام الاستشارية المخصصة وقواعد البيانات ومنصات الاشتراك
research-methodology
الحصول على مزيد من التفاصيل حول منهجية البحث
تحميل PDF
close-icon
80% من عملائنا يسعون إلى تقارير مصممة حسب الطلب. كيف تريد منا تخصيص لك؟

الرجاء إدخال معرف بريد إلكتروني صالح

يُرجى إدخال رسالة صالحة

لماذا تشتري منا؟
card-img
01. تحليل CRISP ، INSIGHTFUL
ليس تركيزنا على عدد الكلمات. نقدم فقط الاتجاهات الرئيسية التي تؤثر على السوق حتى لا تضيع الوقت في البحث عن إبرة في كومة قش.
card-img
02. نهج القاع الحقيقي
ندرس الصناعة ، وليس السوق فقط. يضمن نهجنا من الأسفل إلى الأعلى أن لدينا فهم واسع وعميق للقوى التي تشكل الصناعة.
card-img
03. بيانات شاملة
تتبع مليون نقطة بيانات على aviation صناعة. يغطي تتبعنا المستمر للسوق أكثر من مليون نقطة بيانات تمتد على 45 دولة وأكثر من 150 شركة فقط ل aviation صناعة.
card-img
04. شفافية
تعرف على مصدر بياناتك. يخفي معظم تقارير السوق اليوم المصادر المستخدمة وراء حجاب نموذج مملوك. نقدمها بكل فخر حتى تتمكن من الوثوق بمعلوماتنا.
card-img
05. راحة
الجداول تنتمي إلى جداول البيانات. مثلك ، نحن أيضًا نعتقد أن جداول البيانات أكثر ملاءمة لتقييم البيانات. لا نحشو تقاريرنا بجداول البيانات. نوفر مستند Excel مع كل تقرير يحتوي على جميع البيانات المستخدمة لتحليل السوق.

الأسئلة الشائعة حول أبحاث سوق الطيران الياباني

من المتوقع أن يصل حجم سوق الطيران الياباني إلى 7.07 مليار دولار أمريكي في عام 2024 وأن ينمو بمعدل نمو سنوي مركب قدره 11.82٪ ليصل إلى 13.83 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2030.

في عام 2024 ، من المتوقع أن يصل حجم سوق الطيران الياباني إلى 7.07 مليار دولار أمريكي.

Airbus SE ، ATR ، Kawasaki Heavy Industries, Ltd. ، Lockheed Martin Corporation ، The Boeing Company هي الشركات الكبرى العاملة في سوق الطيران الياباني.

في سوق الطيران الياباني ، يمثل قطاع الطيران التجاري أكبر حصة حسب نوع الطائرة.

في عام 2024 ، يمثل قطاع الطيران التجاري الأسرع نموا حسب نوع الطائرة في سوق الطيران الياباني.

في عام 2023 ، قدر حجم سوق الطيران الياباني ب 7.07 مليار. يغطي التقرير حجم السوق التاريخي لسوق الطيران الياباني لسنوات 2017 و 2018 و 2019 و 2020 و 2021 و 2022 و 2023. يتوقع التقرير أيضا حجم سوق الطيران الياباني لسنوات 2024 و 2025 و 2026 و 2027 و 2028 و 2029 و 2030.

تقرير صناعة الطيران الياباني

إحصائيات لحصة سوق الطيران الياباني لعام 2023 وحجمها ومعدل نمو الإيرادات ، التي أنشأتها Mordor Intelligence™ Industry التقارير. يتضمن تحليل الطيران الياباني توقعات السوق حتى عام 2030 ونظرة عامة تاريخية. حصل عينة من تحليل الصناعة هذا كتقرير مجاني تنزيل PDF.

تحليل حجم وحصة سوق الطيران الياباني - اتجاهات النمو والتوقعات حتى عام 2030