حجم سوق الطيران العام في منطقة آسيا والمحيط الهادئ
فترة الدراسة | 2016 - 2029 | |
حجم السوق (2024) | USD 3.98 مليار دولار أمريكي | |
حجم السوق (2029) | USD 7.11 مليار دولار أمريكي | |
CAGR(2024 - 2029) | 12.30 % | |
تركيز السوق | عالي | |
أكبر حصة حسب نوع الطائرة الفرعية | طائرات رجال الأعمال | |
اللاعبين الرئيسيين |
||
|
||
*تنويه: لم يتم فرز اللاعبين الرئيسيين بترتيب معين |
تحليل سوق الطيران العام في منطقة آسيا والمحيط الهادئ
ويقدر حجم سوق الطيران العام في منطقة آسيا والمحيط الهادئ بنحو 3.98 مليار دولار أمريكي في عام 2024، ومن المتوقع أن يصل إلى 7.11 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2029، بمعدل نمو سنوي مركب قدره 12.30٪ خلال الفترة المتوقعة (2024-2029).
- أكبر سوق من حيث نوع الطائرات الفرعية – طائرات رجال الأعمال هناك عدد متزايد من الأثرياء وذوي الثروات العالية في المنطقة يقودون نمو السوق بشكل أساسي.
- أكبر سوق من حيث نوع الجسم - الطائرات الكبيرة إن تفضيل المستهلكين للطائرات الكبيرة في جميع أنحاء المنطقة هو الذي يزيد الطلب. ولذلك، تقدم الشركات المصنعة للمستهلكين مجموعة واسعة من المنتجات وفقا لراحتهم.
- أكبر سوق حسب الدولة - أستراليا من المتوقع أن يحتل عدد كبير من طائرات الهليكوبتر وطائرات رجال الأعمال في البلاد حصة كبيرة من سوق الطيران العام الإقليمي.
طائرات رجال الأعمال هي أكبر أنواع الطائرات الفرعية
- وشكلت منطقة آسيا والمحيط الهادئ حوالي 4% من تسليمات طائرات رجال الأعمال العالمية في عام 2021. وبالمثل، شكلت الطائرات ذات المحرك التوربيني والمكبس 13% و14% من التسليمات العالمية.
- أثرت جائحة كوفيد-19 سلباً على قطاع الطيران العام في منطقة آسيا والمحيط الهادئ. أثرت القيود العالمية المفروضة على السفر والإغلاق الناجم عن الوباء على الطلب في قطاع الطيران العام. وانخفضت تسليمات طائرات رجال الأعمال بنسبة 47% في عام 2020 مقارنة بعام 2019. وبالمثل، انخفضت تسليمات الطائرات ذات المحرك التوربيني بنسبة 24%، وشهدت فئة المروحيات انخفاضًا بنحو 59%. ومع ذلك، ومع سهولة قيود السفر، هناك زخم متزايد في عدد الأشخاص المسافرين واعتماد الطائرات الخاصة.
- كما أن العدد المتزايد من الأثرياء والأثرياء في المنطقة وتفضيلهم للطائرات الخاصة والمروحيات للسفر الشخصي أو التجاري يساعد أيضًا في تعزيز شراء الطائرات الخاصة في قطاع الطيران العام. على سبيل المثال، ارتفع عدد الأثرياء في المنطقة من 7.2 مليون في عام 2016 إلى 15.6 مليون في عام 2021.
- كانت بومباردييه الشركة الرائدة في مجال تصنيع المعدات الأصلية، بنسبة 24% من حجم الأسطول التشغيلي الحالي، تليها غلف ستريم وتكسترون، بنسبة 21.2% و20.3%، على التوالي، في أسطول طائرات رجال الأعمال في منطقة آسيا والمحيط الهادئ اعتبارًا من يوليو 2022. فيما يتعلق بالأسطول التشغيلي الحالي وفي فئة طائرات رجال الأعمال، هيمنت الطائرات الكبيرة بحجم أسطول يبلغ 565 طائرة، تليها الطائرات الخفيفة والمتوسطة الحجم بـ 364 و133 طائرة على التوالي.
أستراليا هي أكبر دولة
- وتأثر إجمالي تسليمات الطائرات في قطاع الطيران العام خلال جائحة كوفيد-19، وبلغ النمو بين عامي 2019 و2021 -7.8%. أثر انخفاض الأنشطة الاقتصادية في منطقة آسيا والمحيط الهادئ، إلى جانب القيود المتعلقة بالسفر، على استخدام وشراء طائرات رجال الأعمال والمروحيات والطائرات ذات المحركات التوربينية في المنطقة.
- وقد ساعد صعود الأثرياء وذوي الثروات العالية، الذين يفضلون الطائرات الخاصة والمروحيات للسفر الشخصي أو التجاري في منطقة آسيا والمحيط الهادئ، في شراء الطائرات في قطاع الطيران العام. وفي الفترة من 2016 إلى 2021، ارتفع عدد الأثرياء في المنطقة بنسبة 117%.
- ومن حيث الأسطول التشغيلي الحالي، كانت الصين الدولة الرائدة بحوالي 21% من إجمالي أسطول طائرات رجال الأعمال في منطقة آسيا والمحيط الهادئ، تليها أستراليا والهند واليابان بحوالي 18% و13% و9% من عمليات التسليم. على التوالي، اعتبارًا من يوليو 2022. وفي فئة طائرات الهليكوبتر، كانت أستراليا الدولة الرائدة بحوالي 32% من إجمالي أسطول طائرات الهليكوبتر، تليها الصين واليابان ونيوزيلندا بحوالي 18% و12% و11% من عمليات التسليم. على التوالي، اعتبارًا من يوليو 2022.
- وهيمنت المروحيات ذات المحرك الواحد على فئة المروحيات، والتي تمثل 70% من أسطول المروحيات التشغيلي الحالي في منطقة آسيا والمحيط الهادئ. ساعد الاستخدام واسع النطاق لطائرات الهليكوبتر ذات المحرك الواحد في طيران الشركات في شراء طائرات هليكوبتر ذات محرك واحد.
- ومن المتوقع أن يتم تسليم حوالي 1600 طائرة في الصين خلال الفترة 2022-2028. ومن المتوقع أن يساعد الانتعاش الاقتصادي في الاقتصادات النامية في المنطقة، مثل الصين والهند، على نمو قطاع الطيران العام في منطقة آسيا والمحيط الهادئ خلال فترة التوقعات.
نظرة عامة على صناعة الطيران العامة في منطقة آسيا والمحيط الهادئ
تم توحيد سوق الطيران العام في منطقة آسيا والمحيط الهادئ إلى حد ما، حيث تحتل الشركات الخمس الكبرى 70.23٪. اللاعبون الرئيسيون في هذا السوق هم شركة Airbus SE، وشركة Bombardier Inc.، وشركة General Dynamics Corporation، وشركة Robinson Helicopter Company Inc.، وشركة Textron Inc. (مرتبة أبجديًا).
قادة سوق الطيران العام في منطقة آسيا والمحيط الهادئ
Airbus SE
Bombardier Inc.
General Dynamics Corporation
Robinson Helicopter Company Inc.
Textron Inc.
*تنويه: لم يتم فرز اللاعبين الرئيسيين بترتيب معين
أخبار سوق الطيران العام في منطقة آسيا والمحيط الهادئ
- يوليو 2022 في يوليو 2022، تم تقديم طائرة الدوريات البحرية Cessna Citation Longitude من قبل Textron Aviation Special Missions.
- يونيو 2022 تم افتتاح أكبر منشأة لطيران رجال الأعمال OEM في منطقة آسيا والمحيط الهادئ، وهو مركز خدمة بومباردييه سنغافورة.
- يونيو 2022 طلبت خدمة طائرات الهليكوبتر للإنقاذ في حالات الطوارئ (ERHS) في غرب أستراليا ثلاث طائرات هليكوبتر متوسطة الحجم من طراز ليوناردو AW139 ذات محركين كجزء من جهود تحديث الأسطول لتحقيق قدرات محمولة جواً معززة من خلال توسيع أسطول ليوناردو AW139. سيتم توفير طائرات الهليكوبتر من قبل مشغل طائرات الهليكوبتر الرائد CHC Australia إلى ERHS لإجراء مهام HEMS والبحث والإنقاذ ونقل المرضى بين المستشفيات من مطاري Jandakot وBunbury.
تقرير سوق الطيران العام في منطقة آسيا والمحيط الهادئ – جدول المحتويات
1. مقدمة
1.1. افتراضات الدراسة وتعريف السوق
1.2. مجال الدراسة
1.3. مناهج البحث العلمي
2. اتجاهات الصناعة الرئيسية
2.1. الأفراد ذوي الثروات العالية (HNWI)
2.2. الإطار التنظيمي
2.3. تحليل سلسلة القيمة
3. تجزئة السوق
3.1. نوع الطائرة الفرعية
3.1.1. طائرات رجال الأعمال
3.1.1.1. جيت كبيرة
3.1.1.2. لايت جيت
3.1.1.3. جيت متوسطة الحجم
3.1.2. الطائرات المكبسية ذات الأجنحة الثابتة
3.1.3. آحرون
3.2. دولة
3.2.1. أستراليا
3.2.2. الصين
3.2.3. الهند
3.2.4. إندونيسيا
3.2.5. اليابان
3.2.6. ماليزيا
3.2.7. فيلبيني
3.2.8. سنغافورة
3.2.9. كوريا الجنوبية
3.2.10. تايلاند
3.2.11. بقية دول آسيا والمحيط الهادئ
4. مشهد تنافسي
4.1. التحركات الاستراتيجية الرئيسية
4.2. تحليل حصة السوق
4.3. المناظر الطبيعية للشركة
4.4. ملف الشركة
4.4.1. Airbus SE
4.4.2. Bombardier Inc.
4.4.3. Cirrus Design Corporation
4.4.4. General Dynamics Corporation
4.4.5. Honda Motor Co., Ltd.
4.4.6. Leonardo S.p.A
4.4.7. MD Helicopters LLC.
4.4.8. Robinson Helicopter Company Inc.
4.4.9. Textron Inc.
5. الأسئلة الإستراتيجية الرئيسية للرؤساء التنفيذيين للطيران
6. زائدة
6.1. نظرة عامة عالمية
6.1.1. ملخص
6.1.2. إطار القوى الخمس لبورتر
6.1.3. تحليل سلسلة القيمة العالمية
6.1.4. ديناميكيات السوق (DROs)
6.2. المصادر والمراجع
6.3. قائمة الجداول والأشكال
6.4. رؤى أولية
6.5. حزمة البيانات
6.6. مسرد للمصطلحات
قائمة الجداول والأشكال
- شكل 1:
- سوق الطيران العام في آسيا والمحيط الهادئ، الأفراد من ذوي الثروات العالية، السكان، 2016-2028
- شكل 2:
- سوق الطيران العام في منطقة آسيا والمحيط الهادئ، الحجم، الوحدات، 2016 - 2028
- شكل 3:
- سوق الطيران العام في آسيا والمحيط الهادئ، القيمة، بالدولار الأمريكي، 2016 - 2028
- شكل 4:
- سوق الطيران العام في منطقة آسيا والمحيط الهادئ، حسب نوع الطائرة الفرعية والحجم والوحدات، 2016 - 2028
- شكل 5:
- سوق الطيران العام في منطقة آسيا والمحيط الهادئ، حسب نوع الطائرة الفرعية، القيمة، الدولار الأمريكي، 2016 - 2028
- شكل 6:
- سوق الطيران العام في منطقة آسيا والمحيط الهادئ، حسب نوع الطائرة الفرعية، الحجم، %، 2016 مقابل 2022 مقابل 2028
- شكل 7:
- سوق الطيران العام في منطقة آسيا والمحيط الهادئ، حسب نوع الطائرة الفرعية، القيمة، %، 2016 مقابل 2022 مقابل 2028
- شكل 8:
- سوق الطيران العام في منطقة آسيا والمحيط الهادئ، حسب نوع الجسم والحجم والوحدات، 2016 - 2028
- شكل 9:
- سوق الطيران العام في آسيا والمحيط الهادئ، حسب نوع الجسم، القيمة، الدولار الأمريكي، 2016 - 2028
- شكل 10:
- سوق الطيران العام في آسيا والمحيط الهادئ، حسب نوع الجسم، الحجم، %، 2016 مقابل 2022 مقابل 2028
- شكل 11:
- سوق الطيران العام في آسيا والمحيط الهادئ، حسب نوع الجسم، القيمة، النسبة المئوية، 2016 مقابل 2022 مقابل 2028
- شكل 12:
- سوق الطيران العام في منطقة آسيا والمحيط الهادئ، بالطائرات الكبيرة، الحجم، الوحدات، 2016 - 2028
- شكل 13:
- سوق الطيران العام في آسيا والمحيط الهادئ، بالطائرات الكبيرة، القيمة، بالدولار الأمريكي، 2016 - 2028
- شكل 14:
- سوق الطيران العام في آسيا والمحيط الهادئ، بالطائرات الكبيرة، القيمة، %، 2021 مقابل 2028
- شكل 15:
- سوق الطيران العام في آسيا والمحيط الهادئ، حسب الطائرات الخفيفة، الحجم، الوحدات، 2016 - 2028
- شكل 16:
- سوق الطيران العام في آسيا والمحيط الهادئ، بطائرة لايت جيت، القيمة، بالدولار الأمريكي، 2016 - 2028
- شكل 17:
- سوق الطيران العام في آسيا والمحيط الهادئ، بواسطة شركة LIGHT JET، القيمة، %، 2021 مقابل 2028
- شكل 18:
- سوق الطيران العام في منطقة آسيا والمحيط الهادئ، حسب الطائرات متوسطة الحجم، الحجم، الوحدات، 2016 - 2028
- شكل 19:
- سوق الطيران العام في آسيا والمحيط الهادئ، بالطائرات متوسطة الحجم، القيمة، بالدولار الأمريكي، 2016 - 2028
- شكل 20:
- سوق الطيران العام في آسيا والمحيط الهادئ، بالطائرات متوسطة الحجم، القيمة، %، 2021 مقابل 2028
- شكل 21:
- سوق الطيران العام في منطقة آسيا والمحيط الهادئ، بالطائرات ذات الأجنحة الثابتة المكبسية، الحجم، الوحدات، 2016 - 2028
- شكل 22:
- سوق الطيران العام في آسيا والمحيط الهادئ، بالطائرات ذات الأجنحة الثابتة المكبسية، القيمة، بالدولار الأمريكي، 2016 - 2028
- شكل 23:
- سوق الطيران العام في آسيا والمحيط الهادئ، بالطائرات ذات الأجنحة الثابتة المكبسية، القيمة، %، 2021 مقابل 2028
- شكل 24:
- سوق الطيران العام في آسيا والمحيط الهادئ، حسب الآخرين، الحجم، الوحدات، 2016 - 2028
- شكل 25:
- سوق الطيران العام في آسيا والمحيط الهادئ، حسب الآخرين، القيمة، بالدولار الأمريكي، 2016 - 2028
- شكل 26:
- سوق الطيران العام في آسيا والمحيط الهادئ، من قبل الآخرين، القيمة،٪، 2021 مقابل 2028
- شكل 27:
- سوق الطيران العام في آسيا والمحيط الهادئ، حسب الدولة، الحجم، الوحدات، 2016 - 2028
- شكل 28:
- سوق الطيران العام في آسيا والمحيط الهادئ، حسب البلد، القيمة، الدولار الأمريكي، 2016 - 2028
- شكل 29:
- سوق الطيران العام في آسيا والمحيط الهادئ، حسب البلد، الحجم، %، 2016 مقابل 2022 مقابل 2028
- شكل 30:
- سوق الطيران العام في آسيا والمحيط الهادئ، حسب البلد، القيمة، %، 2016 مقابل 2022 مقابل 2028
- شكل 31:
- سوق الطيران العام في آسيا والمحيط الهادئ، حسب أستراليا، الحجم، الوحدات، 2016 - 2028
- شكل 32:
- سوق الطيران العام في آسيا والمحيط الهادئ، حسب أستراليا، القيمة، بالدولار الأمريكي، 2016 - 2028
- شكل 33:
- سوق الطيران العام في آسيا والمحيط الهادئ، حسب أستراليا، القيمة، %، 2021 مقابل 2028
- شكل 34:
- سوق الطيران العام في آسيا والمحيط الهادئ، حسب الصين، الحجم، الوحدات، 2016 - 2028
- شكل 35:
- سوق الطيران العام في آسيا والمحيط الهادئ، حسب الصين، القيمة، بالدولار الأمريكي، 2016 - 2028
- شكل 36:
- سوق الطيران العام في آسيا والمحيط الهادئ، حسب الصين، القيمة، %، 2021 مقابل 2028
- شكل 37:
- سوق الطيران العام في منطقة آسيا والمحيط الهادئ، حسب الهند، الحجم، الوحدات، 2016 - 2028
- شكل 38:
- سوق الطيران العام في آسيا والمحيط الهادئ، حسب الهند، القيمة، الدولار الأمريكي، 2016 - 2028
- شكل 39:
- سوق الطيران العام في آسيا والمحيط الهادئ، حسب الهند، القيمة، %، 2021 مقابل 2028
- شكل 40:
- سوق الطيران العام في منطقة آسيا والمحيط الهادئ، حسب إندونيسيا، الحجم، الوحدات، 2016 - 2028
- شكل 41:
- سوق الطيران العام في آسيا والمحيط الهادئ، حسب إندونيسيا، القيمة بالدولار الأمريكي، 2016 - 2028
- شكل 42:
- سوق الطيران العام في آسيا والمحيط الهادئ، من إندونيسيا، القيمة، %، 2021 مقابل 2028
- شكل 43:
- سوق الطيران العام في آسيا والمحيط الهادئ، حسب اليابان، الحجم، الوحدات، 2016 - 2028
- شكل 44:
- سوق الطيران العام في آسيا والمحيط الهادئ، من اليابان، القيمة، بالدولار الأمريكي، 2016 - 2028
- شكل 45:
- سوق الطيران العام في آسيا والمحيط الهادئ، من اليابان، القيمة، %، 2021 مقابل 2028
- شكل 46:
- سوق الطيران العام في آسيا والمحيط الهادئ، حسب ماليزيا، الحجم، الوحدات، 2016 - 2028
- شكل 47:
- سوق الطيران العام في آسيا والمحيط الهادئ، من ماليزيا، القيمة، بالدولار الأمريكي، 2016 - 2028
- شكل 48:
- سوق الطيران العام في آسيا والمحيط الهادئ، حسب ماليزيا، القيمة، %، 2021 مقابل 2028
- شكل 49:
- سوق الطيران العام في آسيا والمحيط الهادئ، حسب الفلبين، الحجم، الوحدات، 2016 - 2028
- شكل 50:
- سوق الطيران العام في آسيا والمحيط الهادئ، من الفلبين، القيمة، بالدولار الأمريكي، 2016 - 2028
- شكل 51:
- سوق الطيران العام في آسيا والمحيط الهادئ، من الفلبين، القيمة، %، 2021 مقابل 2028
- شكل 52:
- سوق الطيران العام في آسيا والمحيط الهادئ، حسب سنغافورة، الحجم، الوحدات، 2016 - 2028
- شكل 53:
- سوق الطيران العام في آسيا والمحيط الهادئ، حسب سنغافورة، القيمة، بالدولار الأمريكي، 2016 - 2028
- شكل 54:
- سوق الطيران العام في آسيا والمحيط الهادئ، حسب سنغافورة، القيمة، %، 2021 مقابل 2028
- شكل 55:
- سوق الطيران العام في آسيا والمحيط الهادئ، حسب كوريا الجنوبية، الحجم، الوحدات، 2016 - 2028
- شكل 56:
- سوق الطيران العام في آسيا والمحيط الهادئ، حسب كوريا الجنوبية، القيمة، بالدولار الأمريكي، 2016 - 2028
- شكل 57:
- سوق الطيران العام في آسيا والمحيط الهادئ، حسب كوريا الجنوبية، القيمة، %، 2021 مقابل 2028
- شكل 58:
- سوق الطيران العام في آسيا والمحيط الهادئ، حسب تايلاند، الحجم، الوحدات، 2016 - 2028
- شكل 59:
- سوق الطيران العام في آسيا والمحيط الهادئ، من تايلاند، القيمة، بالدولار الأمريكي، 2016 - 2028
- شكل 60:
- سوق الطيران العام في آسيا والمحيط الهادئ، من تايلاند، القيمة، %، 2021 مقابل 2028
- شكل 61:
- سوق الطيران العام في منطقة آسيا والمحيط الهادئ، حسب بقية دول آسيا والمحيط الهادئ، الحجم، الوحدات، 2016 - 2028
- شكل 62:
- سوق الطيران العام في منطقة آسيا والمحيط الهادئ، حسب بقية دول آسيا والمحيط الهادئ، القيمة، بالدولار الأمريكي، 2016 - 2028
- شكل 63:
- سوق الطيران العام في آسيا والمحيط الهادئ، حسب بقية دول آسيا والمحيط الهادئ، القيمة، %، 2021 مقابل 2028
- شكل 64:
- سوق الطيران العام في منطقة آسيا والمحيط الهادئ، الشركات الأكثر نشاطًا، حسب عدد التحركات الإستراتيجية، 2018 - 2021
- شكل 65:
- سوق الطيران العام في منطقة آسيا والمحيط الهادئ، الاستراتيجيات الأكثر اعتماداً، 2018 - 2021
- شكل 66:
- حصة سوق الطيران العام في منطقة آسيا والمحيط الهادئ (%)، حسب اللاعبين الرئيسيين، 2021
تجزئة صناعة الطيران العامة في منطقة آسيا والمحيط الهادئ
يتم تغطية طائرات رجال الأعمال، والطائرات ذات الأجنحة الثابتة المكبسية، وغيرها كقطاعات حسب نوع الطائرة الفرعية. يتم تغطية أستراليا والصين والهند وإندونيسيا واليابان وماليزيا والفلبين وسنغافورة وكوريا الجنوبية وتايلاند كقطاعات حسب البلد.نوع الطائرة الفرعية | |||||
| |||||
الطائرات المكبسية ذات الأجنحة الثابتة | |||||
آحرون |
دولة | |
أستراليا | |
الصين | |
الهند | |
إندونيسيا | |
اليابان | |
ماليزيا | |
فيلبيني | |
سنغافورة | |
كوريا الجنوبية | |
تايلاند | |
بقية دول آسيا والمحيط الهادئ |
تعريف السوق
- نوع الطائرة - يشمل الطيران العام الطائرات المستخدمة في طيران الشركات وطيران رجال الأعمال والأعمال الجوية الأخرى.
- نوع الجسم - تم تضمين الطائرات الخفيفة والطائرات متوسطة الحجم والطائرات الكبيرة وفقًا لقدرتها على حمل الركاب ونطاقات الطيران في هذه الدراسة.
- نوع الطائرة الفرعية - تؤخذ في الاعتبار طائرات رجال الأعمال والطائرات ذات الأجنحة الثابتة المكبسية والمروحيات والطائرات ذات الدفع التوربيني.
منهجية البحث
تتبع شركة Mordor Intelligence منهجية من أربع خطوات في جميع تقاريرنا.
- الخطوة 1 تحديد المتغيرات الرئيسية: من أجل بناء منهجية تنبؤ قوية، يتم اختبار المتغيرات والعوامل المحددة في الخطوة 1 مقابل أرقام السوق التاريخية المتاحة. من خلال عملية تكرارية، يتم تحديد المتغيرات المطلوبة للتنبؤ بالسوق ويتم بناء النموذج على أساس هذه المتغيرات.
- الخطوة الثانية بناء نموذج السوق: تم تقديم تقديرات حجم السوق للسنوات التاريخية والمتوقعة من حيث الإيرادات والحجم. بالنسبة لتحويل المبيعات إلى حجم، يظل متوسط سعر البيع (ASP) ثابتًا طوال فترة التنبؤ لكل بلد، ولا يعد التضخم جزءًا من التسعير.
- الخطوة 3 التحقق من الصحة والانتهاء: في هذه الخطوة المهمة، يتم التحقق من صحة جميع أرقام السوق والمتغيرات ومكالمات المحللين من خلال شبكة واسعة من خبراء الأبحاث الأساسيين من السوق الذي تمت دراسته. يتم اختيار المشاركين عبر المستويات والوظائف لتكوين صورة شاملة للسوق الذي تمت دراسته.
- الخطوة الرابعة مخرجات البحث: التقارير المشتركة والمهام الاستشارية المخصصة وقواعد البيانات ومنصات الاشتراك