حجم سوق أوروبا أقل من حمولة حاوية (LCL)

سوق LCL أوروبا

تحليل سوق أوروبا أقل من حمولة حاوية (LCL)

من عام 2022 إلى عام 2027 ، من المتوقع أن يكون قطاع أوروبا أقل من حمولة حاوية معدل نمو سنوي مركب يزيد عن 3.5 في المائة.

يؤثر تفشي فيروس كورونا (COVID-19) المستمر في جميع أنحاء العالم على الشحن العالمي ، مما يؤثر على جميع القطاعات من سفن الركاب إلى سفن الحاويات وناقلات النفط. من أجل تأمين البضائع ، يعتمد قطاع الشحن بشكل كامل على إنتاج التصنيع. وضع وباء الفيروس التاجي ضغطا على صناعة الشحن ، مع عمليات الإغلاق والمرافق المغلقة.

في مارس 2020 ، وصل تفشي الفيروس التاجي في أوروبا إلى آفاق جديدة ، وكان له تأثير مدمر على الصحة والناس والاقتصاد. استجاب الاتحاد الأوروبي لتفشي COVID-19 وآثاره من خلال اعتماد مجموعة واسعة من السياسات في مجموعة متنوعة من القطاعات (الصحة ، والاقتصاد ، والبحث ، والحدود ، والتنقل ، وما إلى ذلك). ومنذ بداية المسألة COVID19، اتخذت اللجنة والدول الأعضاء وقطاع النقل البحري خطوات لضمان الاستمرارية التشغيلية، ونتيجة لذلك، أمن الإمدادات.

وفقا لتحليل مكالمات السفن في موانئ الاتحاد الأوروبي ، انخفض عدد مكالمات السفن في موانئ الاتحاد الأوروبي بنسبة 30٪ في عام 2020 مقارنة بعام 2019. بالمقارنة مع نفس الشهر من عام 2019 ، انخفض عدد مكالمات السفن في أبريل 2021 بنسبة 4٪. كانت السفن السياحية وسفن الركاب وسفن الشحن المبردة وناقلات المركبات هي القطاعات الأكثر تضررا. في غضون ذلك ، زاد عدد قوارب الركاب Ro-Ro بنسبة 8٪.

كرواتيا وقبرص وفنلندا وفرنسا ولاتفيا والنرويج والبرتغال وإسبانيا هي البلدان الأكثر تضررا.

تعزيز التجارة البحرية

يشهد قطاع الشحن البحري زيادة في الطلب على نقل البضائع عبر الممرات المائية ، مدفوعا باعتبارات مثل سلامة الحاويات وفعالية التكلفة. سفن الشحن أقل تكلفة من النقل البري والجوي لشحن السلع. يمكن للسفن نقل المزيد من البضائع من موقع إلى آخر في فترة زمنية أقصر.

مع أكثر من 80٪ من التجارة التجارية العالمية التي يتم التعامل معها عن طريق البحر ، فإن النقل البحري هو العمود الفقري للتجارة الدولية والعولمة. بالنسبة للاتحاد الأوروبي ، الذي لا يزال أكبر مصدر في العالم وثاني أكبر مستورد ، يعد النقل البحري وجميع خدمات الشحن المتصلة أمرا بالغ الأهمية لمساعدة الشركات الأوروبية في المنافسة في جميع أنحاء العالم.

تجري المفوضية الأوروبية محادثة مستمرة مع جميع شركاء الشحن والتجارة للاتحاد الأوروبي في جميع أنحاء العالم ، بما في ذلك الولايات المتحدة والصين والهند واليابان وروسيا ، لتعزيز استقرار نظام التجارة العالمية المنقولة بحرا. تعد الاتفاقيات والمحادثات الثنائية أدوات حاسمة لحل القضايا ، وإزالة الحواجز أمام التجارة البحرية الدولية ، وتعزيز المثل العليا للشحن في جميع أنحاء العالم.

التجارة البحرية(1)

نظرة عامة على صناعة أقل من حمولة حاوية (LCL) في أوروبا

الشاحنون على استعداد لدفع أسعار متميزة على الصفقات الكبيرة لضمان مساحة في سوق مضطرب بسبب السعة الجوية القصوى والشحن البحري المزدحم ، وفقا لوكلاء الشحن الذين أبلغوا عن نمو مضاعف الرقم في حركة المرور الأقل من حمولة الحاويات (LCL).

في الوقت الذي تحذر فيه شركات النقل من نقص كبير في المعدات في التجارة خارج آسيا حتى شهر مايو ، وخاصة عبر المحيط الهادئ ، حيث كان الطلب على الواردات الأمريكية قويا لعدة أشهر ، من المتوقع أن ينمو الطلب على البضائع الموحدة ، التي تتطلب سعرا أعلى من شحنات الحاويات الكاملة (FCL) ، أكثر. إن ارتفاع الأسعار على التجارة الجوية والبحرية عبر المحيط الهادئ وآسيا وأوروبا يجعل خدمات LCL صناعة ذات هامش ربح مرتفع ، حيث يتم حشر العديد من المرسل إليهم في حاوية واحدة.

من بين كبار اللاعبين في هذا القطاع Maersk و GEODIS و CMA و Dachser و Hapag Lloyd. بدأ السوق في الانتعاش من الوباء من خلال النمو الإيجابي بعد الوباء.

قادة السوق في أوروبا أقل من حمولة حاوية (LCL)

  1. MAERSK

  2. The CMA CGM Group

  3. Hapag-Lloyd

  4. GEODIS

  5. Dachser

  6. *تنويه: لم يتم فرز اللاعبين الرئيسيين بترتيب معين
fvb.png
هل تحتاج إلى مزيد من التفاصيل حول لاعبي السوق والمنافسين؟
تحميل عينة

أخبار السوق في أوروبا أقل من حمولة حاوية (LCL)

يونيو 2022 تعاونت Shippeo ، وهي خدمة شحن عالمية ومتعددة الوسائط ، مع Everysens ، الشركة الرائدة في حلول إدارة النقل بالسكك الحديدية والنقل متعدد الوسائط ، لتحسين عرض رؤية النقل متعدد الوسائط. استنادا إلى البيانات في الوقت الفعلي من مشغلي تتبع الأقمار الصناعية والقطارات ، ستمنح Everysens Shippeo ETA للسكك الحديدية الأكثر موثوقية المتوفرة في السوق. يمكن ل Everysens التنبؤ بشكل أفضل بالآثار اللوجستية للسكك الحديدية من خلال تبادل أحداث الحاويات للشحنات البحرية ، بالإضافة إلى ETAs للشحن البري الدقيقة والموثوقة للغاية.

يوليو 2021 وقعت Allcargo Logistics Ltd ، وهي شركة لوجستية هندية مقرها مومباي وشركة تابعة مملوكة بالكامل لشركة Allcargo Belgium NV ، اتفاقية مشروع مشترك نهائي مع مجموعة Nordic السويدية. مجموعة الشمال هي الشركة الرائدة في سوق دول الشمال الأوروبي في مجال الحاويات الأقل حمولة (LCL) وتوحيد السكك الحديدية. يوسع هذا التعاون شبكة خدمات ECU Worldwide والوصول إلى جميع أنحاء العالم من خلال إضافة مناطق جغرافية إضافية وخدمات توحيد الشحن بالسكك الحديدية المتخصصة لمواصلة التطوير في جميع أنحاء أوروبا والمساعدة في خدمة العملاء بشكل أفضل في منطقة الشمال الذين يبحثون عن حلول لوجستية مرنة ومحددة زمنيا.

تقرير سوق أوروبا أقل من حمولة حاوية (LCL) - جدول المحتويات

1. مقدمة

  • 1.1 مخرجات الدراسة
  • 1.2 افتراضات الدراسة
  • 1.3 مجال الدراسة

2. مناهج البحث العلمي

3. ملخص تنفيذي

4. رؤى السوق وديناميكياته

  • 4.1 نظرة عامة على السوق
  • 4.2 العوامل المحركة للسوق
  • 4.3 قيود السوق
  • 4.4 سلسلة القيمة / تحليل سلسلة التوريد
  • 4.5 تحليل القوى الخمس لبورتر
    • 4.5.1 تهديد الوافدين الجدد
    • 4.5.2 القدرة التفاوضية للمشترين / المستهلكين
    • 4.5.3 القوة التفاوضية للموردين
    • 4.5.4 تهديد المنتجات البديلة
    • 4.5.5 شدة التنافس تنافسية
  • 4.6 تأثير كوفيد-19 على السوق

5. تجزئة السوق

  • 5.1 حسب الوجهة
    • 5.1.1 محلي
    • 5.1.2 دولي
  • 5.2 بواسطة المستخدم النهائي
    • 5.2.1 تصنيع
    • 5.2.2 بيع بالتجزئة
    • 5.2.3 الرعاية الصحية والأدوية
    • 5.2.4 زراعة
    • 5.2.5 المستخدمون النهائيون الآخرون
  • 5.3 جغرافية
    • 5.3.1 أوروبا
    • 5.3.1.1 ألمانيا
    • 5.3.1.2 المملكة المتحدة
    • 5.3.1.3 فرنسا
    • 5.3.1.4 روسيا
    • 5.3.1.5 إسبانيا
    • 5.3.1.6 بقية أوروبا

6. مشهد تنافسي

  • 6.1 نظرة عامة على تركيز السوق
  • 6.2 ملف الشركة
    • 6.2.1 MAERSK Shipping company
    • 6.2.2 The CMA CGM Group
    • 6.2.3 Hapag-Lloyd Container Shipping
    • 6.2.4 GEODIS Freight Forwarding
    • 6.2.5 Dachser Logistics company
    • 6.2.6 Hamburg Sud Logistics company
    • 6.2.7 Mediterranean Shipping Company
    • 6.2.8 ECS European Containers
    • 6.2.9 DHL Group
    • 6.2.10 DB Schenker Logistics*

7. فرص السوق والاتجاهات المستقبلية

8. زائدة

يمكنك شراء أجزاء من هذا التقرير. تحقق من الأسعار لأقسام محددة
احصل على تقسيم السعر الان

تجزئة صناعة أقل من حمولة حاوية (LCL) في أوروبا

الشحن الأقل من حمولة الحاويات هو شكل فعال من حيث التكلفة ومرن لشحن البضائع الدولية لأنه يسمح للشاحنين بدمج الشحنات مع عملاء آخرين بأسعار أقل بدلا من شحن الشحنات الفردية على أساس مستقل باستخدام حمولات الحاويات الكاملة أو خدمات حمولة الشاحنات. يعرف أيضا باسم التجميع لأنه يتم تجميعه مع سلع أخرى. نتيجة لذلك ، تم تصميم شحن LCL للبضائع ذات الحجم المنخفض أو المتوسط. نتيجة لذلك ، LCL هي الطريقة الشائعة للشحن للشركات الصغيرة. يمكن الوصول إلى LCL بشكل أكثر شيوعا من FCL خلال موسم الذروة.

يتم تقسيم السوق حسب الوجهة (المحلية والدولية) ، حسب المستخدم النهائي (التصنيع ، البيع بالتجزئة (بما في ذلك التجارة الإلكترونية) ، الرعاية الصحية والأدوية ، الزراعة ، والمستخدمين النهائيين الآخرين) ، حسب البلد (ألمانيا ، المملكة المتحدة ، فرنسا ، إيطاليا ، إسبانيا ، روسيا ، هولندا ، بولندا ، بقية أوروبا).

دراسة كاملة لسوق الحاويات الأقل من أوروبا ، بما في ذلك اتجاهات السوق الحالية والقيود والتحديثات الفنية ومعلومات شاملة عن القطاعات الرئيسية والمشهد التنافسي للصناعة. خلال البحث ، تم أيضا أخذ تأثير COVID-19 في الاعتبار.

حسب الوجهة
محلي
دولي
بواسطة المستخدم النهائي
تصنيع
بيع بالتجزئة
الرعاية الصحية والأدوية
زراعة
المستخدمون النهائيون الآخرون
جغرافية
أوروبا ألمانيا
المملكة المتحدة
فرنسا
روسيا
إسبانيا
بقية أوروبا
حسب الوجهة محلي
دولي
بواسطة المستخدم النهائي تصنيع
بيع بالتجزئة
الرعاية الصحية والأدوية
زراعة
المستخدمون النهائيون الآخرون
جغرافية أوروبا ألمانيا
المملكة المتحدة
فرنسا
روسيا
إسبانيا
بقية أوروبا
هل تحتاج إلى منطقة أو شريحة مختلفة؟
تخصيص الآن

الأسئلة الشائعة حول أبحاث السوق في أوروبا أقل من حمولة حاوية (LCL)

ما هو حجم سوق تحميل الحاويات الأقل من أوروبا الحالي؟

من المتوقع أن يسجل سوق تحميل الحاويات الأقل من أوروبا معدل نمو سنوي مركب يزيد عن 3.5٪ خلال فترة التنبؤ (2024-2029)

من هم اللاعبون الرئيسيون في سوق تحميل الحاويات الأقل من أوروبا؟

MAERSK ، The CMA CGM Group ، Hapag-Lloyd ، GEODIS ، Dachser هي الشركات الكبرى العاملة في أوروبا أقل من سوق تحميل الحاويات.

ما هي السنوات التي يغطيها سوق تحميل الحاويات الأقل من في أوروبا؟

يغطي التقرير حجم السوق التاريخي لسوق تحميل الحاويات الأقل من الحاويات في أوروبا لسنوات 2020 و 2021 و 2022 و 2023. يتوقع التقرير أيضا حجم سوق تحميل الحاويات الأقل من أوروبا لسنوات 2024 و 2025 و 2026 و 2027 و 2028 و 2029.

آخر تحديث للصفحة في:

سوق حاويات الشحن
سوق الشحن والخدمات اللوجستية في السويد

تقرير صناعة حمولة أقل من حاوية في أوروبا

إحصائيات لحصة سوق أوروبا الأقل من حمولة حاوية لعام 2024 وحجمها ومعدل نمو الإيرادات ، التي أنشأتها تقارير صناعة موردور إنتليجنس.™ يتضمن تحليل حمولة أقل من حاوية في أوروبا توقعات توقعات السوق حتى عام 2029 ونظرة عامة تاريخية. احصل على عينة من تحليل الصناعة هذا كتقرير مجاني لتنزيل ملف PDF.