حجم سوق نقل البضائع بالسكك الحديدية بين الصين وأوروبا وتحليل الحصص - اتجاهات وتوقعات النمو (2024 - 2029)

اتجاهات سوق نقل البضائع بالسكك الحديدية بين الصين وأوروبا

زيادة حجم الشحن يقود السوق

بعد قطار الشحن من شيآن في مقاطعة شنشي شمال غربي الصين إلى هامبورغ، استخدم أكثر من 10 آلاف قطار شحن بين الصين وأوروبا شبكة السكك الحديدية حتى الآن في عام 2022، متجاوزًا نفس الإنجاز الذي تم تحقيقه في عام 2021 قبل 10 أيام. وفي الأشهر الثمانية الأولى من العام، ارتفع إجمالي البضائع المنقولة بنسبة 5% على أساس سنوي ليصل إلى 972 ألف حاوية نمطية. بدأت الصين تشغيل خطوط السكك الحديدية والبحرية الجديدة في عام 2022، بدءًا من شيآن ومدينة تشونغتشينغ الجنوبية الغربية وتؤدي إلى البحر الأسود وبحر قزوين ورومانيا. تم تحديث جميع الموانئ الواقعة على طول طريق الشحن بالسكك الحديدية بين الصين وأوروبا.

تم تحديث جميع الموانئ الواقعة على طول طريق الشحن بالسكك الحديدية بين الصين وأوروبا. وأظهرت البيانات أنه منذ بداية عام 2022، زادت سعة القناة الغربية بنسبة 20.7%، والقناة الوسطى بنسبة 15.2%، وقدرة القناة الشرقية بنسبة 41.37%. ووفقا لسكك حديد الصين، أكمل قطار الشحن بين الصين وأوروبا 92 مسارا تشغيليا يربط 200 مدينة في 24 دولة أوروبية، مما يعزز العلاقات الاقتصادية بين الصين وأوروبا ومبادرة الحزام والطريق.

إن اختلال التوازن في تدفق حركة السكك الحديدية بين الصين وأوروبا يتغير بشكل دقيق. وارتفعت نسبة القطارات المتجهة شرقا إلى غربا من حيث عدد القطارات، حيث ارتفعت من 50.6% عام 2016 إلى 81.5% عام 2021. وهذا يعني أن 5 قطارات تغادر إلى أوروبا، في حين تغادر 4 قطارات إلى الصين.

مع ذلك، لا يمكن الجدال في حقيقة أن أوقات تسليم قطارات الشحن تزداد سوءًا. مستوى الخدمة ليس أعلى مما كان عليه في السابق. بسبب الوباء، هاجرت كمية كبيرة من البضائع من المحيط إلى السكك الحديدية، مما جعل من الصعب على العديد من العملاء القدامى الحصول على مساحة الشحن الخاصة بهم. شهدت القطارات المتجهة غربًا تأخيرات بسبب التراكم والازدحام في الموانئ الحدودية الصينية. إذا لم يتغير شيء، فقد تستمر هذه المشكلات خلال الأوقات المزدحمة هذا العام.

وتدعم كازاخستان، بوابة السكك الحديدية الجنوبية بين الصين وأوروبا، نمو السوق.

وزادت صادرات الصين إلى كازاخستان بشكل ملحوظ بنسبة 19.5% لتصل إلى 13.98 مليار دولار أمريكي، بينما زادت وارداتها من كازاخستان بشكل ملحوظ بنسبة 15.3% لتصل إلى 11.27 مليار دولار أمريكي. وفي عام 2022، زادت التجارة الثنائية بين كازاخستان والصين بنسبة 23.6% ووصلت بشكل مذهل إلى 31.2 مليار دولار أمريكي. إذا استمرت الديناميكية المواتية الحالية، فقد يتجاوز الطرفان هدفهما المعلن المتمثل في 35 مليار دولار أمريكي في التجارة الثنائية قبل وقت طويل من العام المستهدف وهو 2030. الزيادة في صادرات كازاخستان إلى الصين من المنتجات الزراعية (نمو 133.7٪)، والنفط (4.1 دولار أمريكي) مليار دولار أمريكي)، والغاز (1.2 مليار دولار أمريكي)، وخامات النحاس ومركزاتها (2.04 مليار دولار أمريكي)، واليورانيوم والوقود النووي (817 مليون دولار أمريكي)، والخامات الأخرى (الحديد والزنك والمعادن الثمينة بما يزيد قليلاً عن مليار دولار أمريكي) هي في المقام الأول المسؤولة عن هذه الديناميكية التجارية الإيجابية.

وتلقت كازاخستان ما مجموعه 960 مليون دولار أمريكي و1.85 مليار دولار أمريكي و996 مليون دولار أمريكي من إجمالي الاستثمار المباشر من الصين في الفترة 2020-2022. ومن المثير للاهتمام أن نلاحظ أنه في عام 2022، شهد الربع الرابع نصف إجمالي الاستثمارات الصينية. وبحلول نهاية عام 2022، مر أكثر من 12 ألف قطار عبر معبري ألاشانكو وخورغوس الحدوديين في اتجاه كل من الصين وآسيا الوسطى أو بمعدل 33 ​​قطارًا يوميًا. ومن المتوقع أن يصل حجم النقل بالسكك الحديدية إلى 24.5 مليون طن من البضائع، أو 1.1 مليون حاوية بطول 20 قدمًا، بحلول نهاية عام 2023؛ وبحلول عام 2025، من المستهدف أن يصل العدد إلى 30 مليون طن.

كما تعمل الشركات الصينية على مشاريع البنية التحتية الرئيسية للنقل، بما في ذلك خط السكة الحديد الذي يمر عبر ألماتي ويتصل بمعبر بختي الحدودي الجديد في منطقة شينجيانغ غربي الصين. كما تضاعفت كمية البضائع المنقولة عبر هذا الطريق ثلاث مرات تقريبًا لتصل إلى أكثر من مليون طن نتيجة لاستكمال طريق النقل الدولي عبر قزوين.

تعمل محطة سكة حديد دوستيك، القريبة من الحدود الصينية، على بناء البنية التحتية الطرفية، والتي من المتوقع أن تزيد من قدرة الشحن العابر من 160 ألف طن في عام 2021 إلى 480 ألف طن سنويًا.

يعد البدء في نوفمبر 2022 في بناء مصنع جديد للمركبات متعدد العلامات التجارية كامل الدورة في ألماتي، بمساحة 100000 متر مربع وإجمالي إنفاق 222 مليون دولار أمريكي، مثالاً على مشروع تجاري صناعي تعاوني كبير. ويتميز الموقع الصناعي بأنه سيتم تصنيع سيارات لثلاث شركات صينية معروفة شيري، شانجان، وهافال.