حجم سوق مقاعد مقصورة الطائرات التجارية في أوروبا
|
فترة الدراسة | 2017 - 2030 |
|
حجم السوق (2024) | 431.6 مليون دولار أمريكي |
|
|
حجم السوق (2030) | 504.6 مليون دولار أمريكي |
|
أكبر حصة حسب نوع الطائرة | ضيق الجسم |
|
|
CAGR (2024 - 2030) | 3.54 % |
|
أكبر حصة حسب البلد | ألمانيا |
|
|
تركيز السوق | عال |
اللاعبين الرئيسيين |
||
|
||
|
*تنويه: لم يتم فرز اللاعبين الرئيسيين بترتيب معين |
تحليل سوق مقاعد مقصورة الطائرات التجارية في أوروبا
يقدر حجم سوق مقاعد مقصورة الطائرات التجارية في أوروبا ب 409.6 مليون دولار أمريكي في عام 2024 ، ومن المتوقع أن يصل إلى 504.6 مليون دولار أمريكي بحلول عام 2030 ، ينمو بمعدل نمو سنوي مركب قدره 3.54٪ خلال فترة التنبؤ (2024-2030).
409.6 مليون
حجم السوق في عام 2024 (دولار أمريكي)
504.6 مليون
حجم السوق في عام 2030 (دولار أمريكي)
6.40 %
معدل النمو السنوي المركب (2017-2023)
3.54 %
معدل النمو السنوي المركب (2024-2030)
أكبر سوق حسب نوع الطائرة
53.75 %
حصة القيمة ، ضيق الجسم ، 2023, ضيق الجسم,
يضيف أسطول الطائرات ضيقة البدن مرونة من حيث إدارة الأسطول ويساعد على تقليل تكاليف تشغيل شركات الطيران ، مما يؤدي إلى اعتمادها بسرعة. ازداد الطلب على المقاعد الاقتصادية الممتازة في شركات الطيران منخفضة التكلفة.
السوق الأسرع نموا حسب نوع الطائرة
4.35 %
معدل النمو السنوي المركب المتوقع ، الجسم العريض ، 2024-2030, جسم عريض,
تم تصميم الطائرات ذات الجسم العريض في المقام الأول للرحلات الطويلة. لديهم مساحة أكبر لإضافة مقاعد أكثر من الطائرات ضيقة البدن ، مما يؤدي إلى النمو السريع لهذا القطاع.
أكبر سوق حسب فئة المقصورة
52.18 %
حصة القيمة, درجة رجال الأعمال والدرجة الأولى, 2023
وقد ساعد نمو نصيب الفرد من الدخل في البلدان النامية والعدد المتزايد من مقاعد درجة رجال الأعمال على الصعيد العالمي على نمو فئات الأعمال والدرجة الأولى.
أكبر سوق حسب البلد
19.20 %
حصة القيمة، ألمانيا، 2023, ألمانيا,
من المتوقع أن تسجل البلاد حصة كبيرة من الإيرادات خلال الفترة 2024-2030 بسبب زيادة مستويات النقل الجوي وارتفاع عدد طلبات الطائرات التجارية من شركات الطيران الكبرى.
لاعب رائد في السوق
43.63 %
الحصة السوقية ، سافران ، 2022, سافران,
تهيمن سافران على سوق مقاعد المقصورة الأوروبية من خلال مجموعة منتجاتها القوية من مقاعد المقصورة لطائرات الركاب. توفر الشركة مقاعد للدرجة الاقتصادية والاقتصاد الممتاز ورجال الأعمال والدرجة الأولى.
من المتوقع أن تشهد أوروبا زيادة في الطلب على مقاعد الطائرات مع ميزات تكنولوجية محسنة وتعزيز راحة سفر الركاب
- مقاعد الطائرات من الجيل الحديث مصنوعة من مواد خفيفة الوزن وغير معدنية ولها تصميمات خفيفة الوزن لتقليل نفقات الوقود وزيادة استدامة الطائرة. يتزايد الطلب على المقاعد ذات الميزات المحسنة والراحة القائمة على التكنولوجيا ، مما سيسرع من توسع السوق في المستقبل.
- أصبح هيكل المقاعد المحسن مع مساحة أكثر تطورا من مقاعد الدرجة الاقتصادية ضروريا للغاية بسبب التفضيلات المتزايدة للمسافرين على درجة رجال الأعمال. يعمل مشغلو شركات الطيران ومصنعو المعدات الأصلية في جميع أنحاء العالم على زيادة جهودهم لتقليل الوزن وتطوير طريقة مستدامة لإدارة صناعة الطيران مع مراعاة هدف الانبعاثات الصفرية لعام 2050.
- خلال الفترة 2017-2022، شكلت الطائرات ضيقة البدن غالبية عمليات التسليم، حيث تم تسليم 82٪ من إجمالي الطائرات. مع نمو الطلب المحلي ، من المتوقع أن ينمو قطاع الجسم الضيق بمعدل أسرع من قطاع الجسم العريض. في عام 2022 ، تجاوز شراء الطائرات الجديدة في المنطقة مستويات ما قبل الوباء بنسبة 38٪ مقارنة بعام 2019.
- من المتوقع أن تؤدي عوامل مثل الاعتماد المتزايد لمقاعد المقصورة المبتكرة ، والطلب المتزايد على السفر الجوي الفاخر ، والعدد الهائل من طلبات الطائرات إلى دفع السوق خلال فترة التوقعات. في هذا الصدد ، كجزء من توسيع الأسطول والطلب المدفوع بطائرات جديدة ضيقة البدن ذات مدى طويل على الطرق الرئيسية ، قدمت شركات الطيران طلبات جديدة ، مثل Rostec التي طلبت 250 طائرة ، وطلبت Ryanair 200 طائرة ، وطلبت Wizz Air 102 طائرة ضيقة البدن. وخلال الفترة 2023-2030، سيتم تسليم حوالي 2,647 طائرة إلى المنطقة، مما يعزز سوق المقاعد بشكل عام في المنطقة.
فهم الاتجاهات الرئيسية التي تشكل هذا السوق
تحميل PDF
من المتوقع أن تساعد الزيادة في شركات الطيران منخفضة التكلفة والطلب على تجربة جلوس الركاب المحسنة في نمو السوق في أوروبا
- زادت أهمية المقاعد المريحة في الطائرات. السبب الرئيسي لذلك هو توفير تجربة أفضل للركاب. تؤدي حركة الركاب المتزايدة إلى زيادة الطلب على مشتريات الطائرات الجديدة ، مما يخلق الحاجة إلى سوق داخلية أكبر للمقصورة. تقوم شركات الطيران في المنطقة الأوروبية بتنفيذ خطط توسيع الأسطول لتلبية حركة المسافرين الجوية المتنامية في جميع أنحاء البلدان الكبرى. من المتوقع أن تولد المملكة المتحدة وألمانيا وروسيا أقصى طلب على الطائرات الجديدة مقارنة بالدول الأوروبية الأخرى.
- قامت أبرز ثلاث مجموعات طيران في أوروبا، وهي شركة الطيران الأنجلو-إسبانية متعددة الجنسيات IAG ولوفتهانزا والخطوط الجوية الفرنسية الألمانية، بتحسين سعة مقاعدها بشكل كبير في عام 2023، مع قدرات صحية عبر شبكات خطوطها مقارنة بعام 2022. على الرغم من تكثيف هذه الجهود ، إلا أن هذه الشركات لا تزال وراء المستويات التي وصلت إليها قبل الوباء.
- . ومن المتوقع أن تقوم شركات تصنيع الطائرات التجارية، وهما بوينغ وإيرباص، بتسليم العديد من الطائرات في المنطقة. ومن المتوقع تسليم حوالي 2,647 طائرة جديدة في جميع أنحاء المنطقة. من بين هذه الطائرات ، من المتوقع أن تكون 2354 طائرة ضيقة البدن. هناك تفضيل كبير للطائرات الأصغر والأكثر اقتصادا ، إلى جانب إدخال الطائرات ذات الجسم الضيق بعيد المدى.
- نجاح LCCs مرتفع في هذه المنطقة. تركز شركات الطيران الكبرى في المنطقة ، مثل الخطوط الجوية الفرنسية والخطوط الجوية البريطانية ولوفتهانزا ، على تحسين تجربة الركاب بشكل عام في سوق الطائرات. ومن المتوقع أن يساعد ذلك في زيادة الطلب في المنطقة على المنتجات الداخلية لمقصورات الطائرات التجارية.
اتجاهات سوق مقاعد مقصورة الطائرات التجارية في أوروبا
الأسباب الرئيسية لنمو السوق هي توسع الأسطول وزيادة الطلب على السفر الجوي للركاب في أوروبا
- كانت أوروبا ثاني أكبر منطقة بها أعلى حركة ركاب جوي في عام 2022. بلغت حركة المسافرين جوا في أوروبا 1.05 مليار في عام 2022 ، بزيادة قدرها 11٪ عن عام 2017. تركز شركات الطيران على زيادة أحجام أسطولها لتلبية الطلب المتزايد على السفر الجوي ، مما قد يؤدي إلى زيادة كبيرة في الطلب على الطائرات الجديدة في أوروبا.
- بين عامي 2017 و 2022 ، تم تسليم ما مجموعه 1,206 طائرة جديدة إلى أوروبا ، ومن المتوقع تسليم 2,647 طائرة جديدة أخرى بين عامي 2023 و 2030. خلال الفترة التاريخية ، بلغت شحنات الطائرات الجديدة في أوروبا حوالي 25٪ من عمليات تسليم الطائرات التجارية العالمية. قد يساهم عدد من العوامل في زيادة عدد عمليات التسليم خلال فترة التنبؤ ، مثل ابتكار أعمال LCC لزيادة عوامل حمولة الركاب ، وتقليل التكاليف التنافسية ، وإنشاء هيكل تنظيمي يلبي الطلب على المسافرين بميزانية محدودة مع خلق فرص سوق بأسعار معقولة بشكل واضح. في هذه المذكرة ، تم تسليم ما مجموعه 1206 طائرة خلال هذه الفترة ، منها 990 طائرة ضيقة البدن.
- اعتبارا من يونيو 2023، تم تسليم حوالي 3000+ طائرة إيرباص في المنطقة، مع عمليات تسليم رئيسية من قبل طائرات A320ceo و A320neo و A321ceo و A321neo في قطاع الجسم الضيق، و A330-300 و A350-900 في قطاع الجسم العريض. العديد من شركات الطيران الكبرى في أوروبا ، مثل Ryanair و Lufthansa و Wizz Air و Aeroflot Group و Air France-KLM و EasyJet ، لديها أكثر من 1600 طائرة متراكمة ، بما في ذلك مزيج من الطائرات ذات الجسم الضيق والبدن العريض. ومن المتوقع أن تساعد هذه العوامل في نمو السوق الداخلية لمقصورات الطائرات التجارية في المستقبل.
فهم الاتجاهات الرئيسية التي تشكل هذا السوق
تحميل PDF
من المتوقع أن يكون النمو في حركة المسافرين جوا مدعوما بالطلب المتزايد على السفر الجوي المحلي والدولي
- أدى التخفيف التدريجي لقيود السفر في مختلف البلدان الأوروبية في عام 2022 إلى جعل السفر داخل القارة أسهل بكثير مما كان عليه خلال جائحة COVID-19. بسبب هذا الاتجاه ، ارتفع الطلب الدولي ، حيث كان الركاب غير القادرين على السفر أثناء عمليات الإغلاق حريصين على السفر إلى الخارج مرة أخرى بدلا من أخذ إجازات داخلية. في عام 2022 ، بلغت حركة الركاب الجوية في أوروبا بأكملها 1.3 مليار ، بزيادة قدرها 8٪ مقارنة بعام 2021. شكلت المملكة المتحدة وألمانيا وإسبانيا 36٪ من إجمالي حركة الركاب جوا في أوروبا ، وبالتالي ، قد تولد المزيد من الطلب على الطائرات الجديدة مقارنة بالدول الأوروبية الأخرى خلال السنوات القادمة. كما كانت شركات الطيران الأوروبية مسؤولة عن نقل ما يقرب من 40٪ من الركاب الجويين الدوليين العالميين.
- نمت حركة المطارات الأوروبية بنسبة 247٪ في الأشهر الستة الأولى من عام 2022 مقارنة بعام 2021، مما أدى إلى التعامل مع 660 مليون مسافر إضافي في جميع أنحاء القارة. سجلت المملكة المتحدة وهولندا وتركيا وألمانيا ، التي تضم بعض البلدان ذات المطارات الأكثر ازدحاما ، ارتفاعا كبيرا في حركة الركاب في H1 2022. في أغسطس 2022 ، زادت حركة الركاب في أكبر خمسة مطارات أوروبية بنسبة 68.1٪ لكنها ظلت أقل بنسبة -17.5٪ من مستويات أغسطس 2019 قبل الوباء ، ويرجع ذلك أساسا إلى استمرار قيود السفر في آسيا. لوحظت زيادة مماثلة في حركة الركاب الجوية في المطارات في بقية أوروبا في أغسطس 2022. انخفضت الحركة الجوية التجارية من المطارات الأوكرانية ، وسجلت المطارات في بيلاروسيا وروسيا انخفاضا في أعداد الركاب أيضا منذ بداية الحرب الروسية الأوكرانية. من المتوقع أن ترتفع حركة المسافرين جوا بنسبة 31٪ خلال الفترة 2023-2030 ، مع زيادة الطلب في الطيران المحلي والدولي.
فهم الاتجاهات الرئيسية التي تشكل هذا السوق
تحميل PDF
اتجاهات الصناعة الرئيسية الأخرى التي يغطيها التقرير
- من المتوقع أن تساعد مبادرات التنمية الاقتصادية المنفذة في الاتحاد الأوروبي في نمو نصيب الفرد من الدخل في المنطقة
- من المتوقع أن تزيد الشركات المصنعة للمعدات الأصلية الرئيسية في السوق ، بوينج وإيرباص ، من عمليات التسليم خلال الفترة 2023-2030 ، مما يؤدي إلى عدد متوازن من تراكم الطائرات.
- وقد ساعدت الزيادة في عدد الركاب في الإنفاق على البنية التحتية للطيران، مع تحديث المطارات الحالية وبناء مطارات جديدة متوقعة في أوروبا.
- المصدر الرئيسي للإيرادات لمصنعي الطائرات هو طلبات الطائرات التجارية المقدمة مع شركات الطيران الكبرى
- عوامل مثل الانتعاش في السفر الجوي وطلبات الطائرات الكبيرة التي تقدمها شركات الطيران المختلفة تدفع نمو السوق
- تخطط شركات الطيران لتقليل استهلاك وقود الطائرات من أجل تقليل الوزن الإجمالي للطائرة
نظرة عامة على صناعة مقاعد مقصورة الطائرات التجارية في أوروبا
تم دمج سوق مقاعد مقصورة الطائرات التجارية في أوروبا إلى حد ما ، حيث تشغل الشركات الخمس الأولى 80.68٪. اللاعبون الرئيسيون في هذا السوق هم Collins Aerospace و Jamco Corporation و Recaro Group و Safran و Thompson Aero Sitting (مرتبة أبجديا).
قادة سوق مقاعد مقصورة الطائرات التجارية في أوروبا
Collins Aerospace
Jamco Corporation
Recaro Group
Safran
Thompson Aero Seating
Other important companies include Adient Aerospace, Expliseat, STELIA Aerospace (Airbus Atlantic Merginac), ZIM Aircraft Seating GmbH.
*إخلاء المسؤولية: يتم ترتيب اللاعبين الرئيسيين حسب الترتيب الأبجدي
هل تحتاج إلى مزيد من التفاصيل حول لاعبي السوق والمنافسين؟
تحميل PDF
أخبار سوق مقاعد مقصورة الطائرات التجارية في أوروبا
- يونيو 2022 تم اختيار مقاعد طائرات ريكارو من قبل الخطوط الجوية الملكية الهولندية (KLM) وترانسافيا فرنسا وخطوط ترانسافيا الجوية ومقرها هولندا لتجهيز طائرات إيرباص الجديدة بمقاعد من الدرجة السياحية.
- June 2022 تتعاون STELIA Aerospace وAERQ في دمج اللافتات الرقمية للمقصورة لمقاعد OPERA لعائلة A320neo.
- مايو 2022 تطلق Thompson Aero Seats الجيل التالي من VantageXL.
مجانا مع هذا التقرير
تقرير سوق مقاعد مقصورة الطائرات التجارية في أوروبا - جدول المحتويات
1. الملخص التنفيذي والنتائج الرئيسية
2. عروض التقرير
3. مقدمة
- 3.1 افتراضات الدراسة وتعريف السوق
- 3.2 نطاق الدراسة
- 3.3 مناهج البحث العلمي
4. اتجاهات الصناعة الرئيسية
- 4.1 حركة الركاب الجوية
- 4.2 تسليمات الطائرات الجديدة
- 4.3 نصيب الفرد من الناتج المحلي الإجمالي (السعر الحالي)
- 4.4 إيرادات الشركات المصنعة للطائرات
- 4.5 تراكم الطائرات
- 4.6 إجمالي الطلبات
- 4.7 الإنفاق على مشاريع إنشاء المطارات (مستمرة)
- 4.8 إنفاق شركات الطيران على الوقود
- 4.9 الإطار التنظيمي
- 4.10 تحليل سلسلة القيمة وقنوات التوزيع
5. تجزئة السوق (يشمل حجم السوق بالقيمة بالدولار الأمريكي، والتوقعات حتى عام 2030، وتحليل آفاق النمو)
-
5.1 نوع الطائرة
- 5.1.1 الجسم الضيق
- 5.1.2 هيئة واسعة
-
5.2 دولة
- 5.2.1 فرنسا
- 5.2.2 ألمانيا
- 5.2.3 إسبانيا
- 5.2.4 ديك رومى
- 5.2.5 المملكة المتحدة
- 5.2.6 بقية أوروبا
6. مشهد تنافسي
- 6.1 التحركات الاستراتيجية الرئيسية
- 6.2 تحليل حصة السوق
- 6.3 المناظر الطبيعية للشركة
-
6.4 ملف الشركة
- 6.4.1 Adient Aerospace
- 6.4.2 Collins Aerospace
- 6.4.3 Expliseat
- 6.4.4 Jamco Corporation
- 6.4.5 Recaro Group
- 6.4.6 Safran
- 6.4.7 STELIA Aerospace (Airbus Atlantic Merginac)
- 6.4.8 Thompson Aero Seating
- 6.4.9 ZIM Aircraft Seating GmbH
7. الأسئلة الإستراتيجية الرئيسية للرؤساء التنفيذيين للتصميم الداخلي لمقصورة الطائرات التجارية
8. زائدة
-
8.1 نظرة عامة عالمية
- 8.1.1 ملخص
- 8.1.2 إطار القوى الخمس لبورتر
- 8.1.3 تحليل سلسلة القيمة العالمية
- 8.1.4 ديناميكيات السوق (DROs)
- 8.2 المصادر والمراجع
- 8.3 قائمة الجداول والأشكال
- 8.4 رؤى أولية
- 8.5 حزمة البيانات
- 8.6 مسرد للمصطلحات
تجزئة صناعة مقاعد مقصورة الطائرات التجارية في أوروبا
يتم تغطية الجسم الضيق والجسم العريض كقطاعات حسب نوع الطائرة. يتم تغطية فرنسا وألمانيا وإسبانيا وتركيا والمملكة المتحدة كقطاعات حسب البلد.
- مقاعد الطائرات من الجيل الحديث مصنوعة من مواد خفيفة الوزن وغير معدنية ولها تصميمات خفيفة الوزن لتقليل نفقات الوقود وزيادة استدامة الطائرة. يتزايد الطلب على المقاعد ذات الميزات المحسنة والراحة القائمة على التكنولوجيا ، مما سيسرع من توسع السوق في المستقبل.
- أصبح هيكل المقاعد المحسن مع مساحة أكثر تطورا من مقاعد الدرجة الاقتصادية ضروريا للغاية بسبب التفضيلات المتزايدة للمسافرين على درجة رجال الأعمال. يعمل مشغلو شركات الطيران ومصنعو المعدات الأصلية في جميع أنحاء العالم على زيادة جهودهم لتقليل الوزن وتطوير طريقة مستدامة لإدارة صناعة الطيران مع مراعاة هدف الانبعاثات الصفرية لعام 2050.
- خلال الفترة 2017-2022، شكلت الطائرات ضيقة البدن غالبية عمليات التسليم، حيث تم تسليم 82٪ من إجمالي الطائرات. مع نمو الطلب المحلي ، من المتوقع أن ينمو قطاع الجسم الضيق بمعدل أسرع من قطاع الجسم العريض. في عام 2022 ، تجاوز شراء الطائرات الجديدة في المنطقة مستويات ما قبل الوباء بنسبة 38٪ مقارنة بعام 2019.
- من المتوقع أن تؤدي عوامل مثل الاعتماد المتزايد لمقاعد المقصورة المبتكرة ، والطلب المتزايد على السفر الجوي الفاخر ، والعدد الهائل من طلبات الطائرات إلى دفع السوق خلال فترة التوقعات. في هذا الصدد ، كجزء من توسيع الأسطول والطلب المدفوع بطائرات جديدة ضيقة البدن ذات مدى طويل على الطرق الرئيسية ، قدمت شركات الطيران طلبات جديدة ، مثل Rostec التي طلبت 250 طائرة ، وطلبت Ryanair 200 طائرة ، وطلبت Wizz Air 102 طائرة ضيقة البدن. وخلال الفترة 2023-2030، سيتم تسليم حوالي 2,647 طائرة إلى المنطقة، مما يعزز سوق المقاعد بشكل عام في المنطقة.
نوع الطائرة
| الجسم الضيق |
| هيئة واسعة |
دولة
| فرنسا |
| ألمانيا |
| إسبانيا |
| ديك رومى |
| المملكة المتحدة |
| بقية أوروبا |
| نوع الطائرة | الجسم الضيق |
| هيئة واسعة | |
| دولة | فرنسا |
| ألمانيا | |
| إسبانيا | |
| ديك رومى | |
| المملكة المتحدة | |
| بقية أوروبا |
هل تحتاج إلى منطقة أو شريحة مختلفة؟
تخصيص الآن
تعريف السوق
- نوع المنتج - يتم تضمين المقاعد المدمجة في طائرة الركاب والتي تتكون من مجموعة مختلفة من المواد في هذه الدراسة.
- نوع الطائرة - يتم تضمين جميع طائرات الركاب مثل ضيقة البدن وعريضة البدن التي هي ذات ممر واحد وممر مزدوج في هذه الدراسة.
- درجة المقصورة - درجة رجال الأعمال والدرجة الأولى والاقتصاد والاقتصاد الممتاز هي درجات السفر الجوي التي تقدمها شركات الطيران التي تقدم خدمات مختلفة للركاب.
| الكلمة الرئيسية | التعريف |
|---|---|
| الناتج المحلي الإجمالي (GDP) | الناتج المحلي الإجمالي (GDP) هو مقياس نقدي للقيمة السوقية لجميع السلع والخدمات النهائية التي تنتجها البلدان في فترة زمنية محددة. |
| الشركة المصنعة للمعدات الأصلية (OEM) | يتم تعريف الشركة المصنعة للمعدات الأصلية (OEM) تقليديا على أنها شركة تستخدم سلعها كمكونات في منتجات شركة أخرى ، والتي تبيع بعد ذلك العنصر النهائي للمستخدمين. |
| النطاق الديناميكي العالي (HDR) | يصف النطاق الديناميكي النسبة بين الأجزاء الأكثر سطوعا والأغمق في الصورة. يستخدم HDR لالتقاط نطاق ديناميكي أكبر من SDR. |
| إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) | يختص قسم وزارة النقل بالطيران. وهي تدير مراقبة الحركة الجوية وتنظم كل شيء من تصنيع الطائرات إلى تدريب الطيارين إلى عمليات المطارات في الولايات المتحدة. |
| الوكالة الأوروبية لسلامة الطيران (EASA) | الوكالة الأوروبية لسلامة الطيران هي وكالة تابعة للاتحاد الأوروبي تأسست في عام 2002 بمهمة الإشراف على سلامة الطيران المدني وتنظيمه. |
| شاشة 4K | تشير دقة 4K إلى دقة عرض أفقية تبلغ حوالي 4000 بكسل. |
| الصمام الثنائي العضوي الباعث للضوء (OLED) | إنه الصمام الثنائي الباعث للضوء (LED) حيث تكون طبقة الانبعاث الكهربائي عبارة عن فيلم من مركب عضوي ينبعث منه الضوء استجابة لتيار كهربائي. |
| متوسط الوقت بين حالات الفشل (MTBF) | متوسط الوقت بين حالات الفشل هو الوقت المنقضي المتوقع بين الأعطال المتأصلة في نظام ميكانيكي أو إلكتروني ، أثناء التشغيل العادي للنظام. |
| (الناقل منخفض التكلفة (LCCs) | إنها شركة طيران يتم تشغيلها مع التركيز بشكل خاص على تقليل تكاليف التشغيل وبدون بعض الخدمات والمرافق التقليدية المقدمة في الأجرة |
| نوافذ قابلة للتعتيم إلكترونيا (EDW) | إنه نوع من النوافذ التي تحجب ما يصل إلى 99.96٪ من جميع الضوء المرئي وتوفر عتامة كاملة ، مدمجة في كاسيت النافذة للوحة الجدار الجانبي. |
هل تحتاج إلى مزيد من التفاصيل حول تعريف السوق؟
اسأل سؤال
منهجية البحث
تتبع Mordor Intelligence منهجية من أربع خطوات في جميع تقاريرنا.
- الخطوة 1 تحديد المتغيرات الرئيسية: من أجل بناء منهجية تنبؤ قوية ، يتم اختبار المتغيرات والعوامل المحددة في الخطوة 1 مقابل أرقام السوق التاريخية المتاحة. من خلال عملية تكرارية ، يتم تعيين المتغيرات المطلوبة لتوقعات السوق ويتم بناء النموذج على أساس هذه المتغيرات.
- الخطوة 2 بناء نموذج السوق: تم تقديم تقديرات حجم السوق للسنوات التاريخية والمتوقعة من حيث الإيرادات. لتحويل المبيعات إلى الحجم ، يتم الاحتفاظ بمتوسط سعر البيع (ASP) ثابتا طوال فترة التنبؤ لكل بلد ، والتضخم ليس جزءا من التسعير.
- الخطوة 3 التحقق من الصحة ووضع اللمسات الأخيرة: في هذه الخطوة المهمة ، يتم التحقق من صحة جميع أرقام السوق والمتغيرات ومكالمات المحللين من خلال شبكة واسعة من خبراء الأبحاث الأولية من السوق المدروسة. يتم اختيار المستجيبين عبر المستويات والوظائف لتوليد صورة شاملة للسوق المدروسة.
- الخطوة 4 مخرجات البحث: التقارير المشتركة والمهام الاستشارية المخصصة وقواعد البيانات ومنصات الاشتراك
الحصول على مزيد من التفاصيل حول منهجية البحث
تحميل PDF
80% من عملائنا يسعون إلى تقارير مصممة حسب الطلب. كيف تريد منا تخصيص لك؟
