تحليل سوق نقل البضائع بالسكك الحديدية اليابانية
نقل سوق نقل البضائع بالسكك الحديدية اليابانية أكثر من 39 مليون طن متري من البضائع في العام الحالي ومن المتوقع أن يسجل معدل نمو سنوي مركب يزيد عن 3.6٪ خلال فترة التوقعات. كان نظام السكك الحديدية واحدا من العديد من البنى التحتية للنقل التي ساعدت بشكل كبير في النمو الاقتصادي لليابان من خلال النقل الفعال.
- بالإضافة إلى ذلك ، بالمقارنة مع السيارات ، تتمتع القطارات بكفاءة عالية في استخدام الطاقة الحركية ولها تأثير بيئي ضئيل للغاية. تقدر JR Freight أن قطار شحن واحد (26 سيارة) يعادل 65 شاحنة 10 أطنان ، مما يدل على كفاءة النقل العالية بشكل غير عادي للسكك الحديدية ، والتي يمكنها نقل كميات هائلة من البضائع في وقت واحد.
- تويوتا لونجباس إكسبريس هو أحد الأمثلة المعروفة. تمتلك تويوتا قطار الشحن هذا ، الذي يسافر 900 كيلومتر بين ناغويا وموريوكا وينقل قطع غيار السيارات المصنوعة في منشأتها في محافظة أيتشي إلى منشأتها في محافظة إيواتي. ووفقا للشركة، أصبح نقل حمولة 40 شاحنة تزن 10 أطنان في وقت واحد ممكنا الآن بفضل التحول من الشاحنات إلى النقل بالسكك الحديدية.
- كل يوم ، يعمل 737 قطار شحن في جميع أنحاء البلاد في المتوسط. 425 منها قطارات حاويات ، والقطارات المتبقية تنقل البضائع الثقيلة في ناقلات وقواديس. تغطي قطارات الشحن هذه مسافة يومية إجمالية تبلغ حوالي 240,000 كم. تنقل JR Freight 90٪ من حمولة القطار في الليل. على الرغم من حقيقة أن JR Freight و JRs الستة يستخدمون نفس المسارات والسلاسل بالإضافة إلى نفس البنية التحتية للسكك الحديدية ، إلا أنهم جميعا يخضعون لسيطرة JRs. على الرغم من عدم دفع رسوم استخدام المسار ، إلا أن JR Freight مسؤولة عن أي نفقات إضافية يتم تكبدها نتيجة لتشغيل قطارات الشحن على هذه المسارات.
- يجب أن يكون تقليد اليابان البالغ من العمر 150 عاما في تطوير تكنولوجيا ومعرفة متطورة للسكك الحديدية قادرا الآن على دفع نمو أنظمة السكك الحديدية المستدامة في جميع أنحاء العالم. تعتبر السكك الحديدية ضرورية للتحول المستدام بعيدا عن السفر البري لأن لديها القدرة على تشكيل الأساس لأي نظام نقل مستدام في المستقبل.
اتجاهات سوق نقل البضائع بالسكك الحديدية اليابانية
زيادة الطلب على النقل المستدام للبضائع التي تقود السوق
تضع طوكيو المعيار كأول شركة قطارات يابانية تدير 100٪ من عملياتها على الطاقة المتجددة. ومع ذلك ، يساهم أصحاب الأعمال الآخرون أيضا في تقليل الانبعاثات في هذا القطاع. أعلنت شركة توبو للسكك الحديدية، ثاني أكبر مشغل للسكك الحديدية في اليابان من حيث المسافة المقطوعة، عن خطط لتشغيل خدماتها السريعة الخاصة بين طوكيو ومنتجع نيكو باستخدام الطاقة المتجددة بدءا من أبريل. كان هذا ردا على تعهد طوكيو. وبالمثل ، ذكرت Tobu في نوفمبر 2021 أنها ستشتري أسطولا جديدا من القطارات من شركة Hitachi Rail والتي ، عند وضعها في الخدمة في عام 2023 ، ستخفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بنسبة تصل إلى 40٪.
كما أكدت أكبر شركة للسكك الحديدية في اليابان ، شركة شرق اليابان للسكك الحديدية (JR East) ، أنها ستزيد من استخدامها للطاقة المتجددة في جميع أنشطتها للامتثال لالتزام اليابان بخفض انبعاثات غازات الاحتباس الحراري إلى الصفر بحلول عام 2050. ستكون جهود هذه الشركات ضرورية لتحقيق هدف صافي الصفر لأن JR East وحدها تستهلك ما يقدر بنحو 5 مليارات كيلووات ساعة عبر عمليات القطارات والمحطات ومباني المكاتب ، وهو ما يعادل 1.4 مليون أسرة.
واحدة من أكبر شركات الخدمات اللوجستية التجارية في اليابان ، Seino Holdings Co. Ltd. موجودة منذ حوالي 90 عاما. أطلقت شركة سينو للنقل وشركة الخطوط الملاحية المنتظمة اليابانية وسكك حديد الشحن اليابانية شراكة جديدة لتشغيل قطارات شحن البضائع السائبة غير الحاوية بين ناغويا في محافظة أيتشي وفوكوكا في محافظة فوكوكا في مارس 2021 وبين شيناغاوا في طوكيو وهيغاشي فوكوياما في محافظة هيروشيما في أكتوبر 2021. تقوم شاحنات Seino Transportation بتسليم البضائع إلى المحطات ، وتقوم Japan Freight Liner بتحميلها في قطارات الشحن ، وتقوم شركة Japan Freight Railway بنقلها. معا ، يمكن للمسارين اللذين تسافر عليهما قطارات الشحن هذه تقليل الانبعاثات بمقدار 13,805 طن سنويا.
زيادة نقل البضائع بالسكك الحديدية المحلية وعبر الحدود لدعم السوق
تم تقديم خدمة جديدة متعددة الوسائط من اليابان إلى أوزبكستان عبر الصين وكازاخستان من قبل مجموعة FESCO Transport. اسمها هو FESCO Trans China Railway ، ويربط الدول من خلال الجمع بين السكك الحديدية والمياه. تغطي الخدمة النقل البحري من ميناء يوكوهاما في اليابان إلى ميناء ليانيونقانغ في مقاطعة جيانغسو الصينية. ثم يتم نقل الحاويات بالسكك الحديدية من هذه النقطة. للوصول إلى الحدود مع كازاخستان ، يمر هذا الطريق عبر الصين في خورغوس. يتم إعادة تحميل الحاويات على شبكة قياس 1520 على هذه الحدود ثم يتم سكك حديدية إلى وجهتها النهائية ، محطة تشوكورساي في طشقند ، أوزبكستان.
هبط أول قطار تديره شركة ميرسك بين المملكة المتحدة واليابان في فيليكسستو في مارس 2021. كجزء من خدمة AE19 التابعة لشركة ميرسك ، غادر القطار الذي يحمل أربعين حاوية بطول 40 قدما من يوكوهاما في يناير وسافر عبر روسيا على طول الطريق العابر لسيبيريا. تم تشغيل القطار الجديد بالتعاون مع شركة السكك الحديدية Modul ، التي كانت شريكا قديما لشركة Maersk في AE19 منذ عام 2019. توفر ميرسك الآن ثلاث رحلات مغادرة أسبوعية عبر AE19 بالإضافة إلى خدمة القطارات الجديدة ، وتنقل في الغالب المنتجات بين شمال شرق آسيا وشمال أوروبا. بالإضافة إلى ذلك ، تعتقد ميرسك أن شحنات السكك الحديدية بين اليابان وأوروبا ستستمر في النمو في عام 2021 بسبب الصعوبات المتعددة التي يعاني منها النقل البحري نتيجة ل Covid-19.
نظرة عامة على صناعة نقل البضائع بالسكك الحديدية اليابانية
تم دمج سوق نقل البضائع بالسكك الحديدية اليابانية إلى حد ما مع عدد قليل من اللاعبين المحليين والإقليميين والعالميين. بعض اللاعبين الرئيسيين تشمل شركة السكك الحديدية اليابانية للشحن (JR Freight) ، وشركة Nippon Express Co.، Ltd. ، وشركة Kamigumi Co.، Ltd. ، و AZ-COM Maruwa Holdings Co.، Ltd. ، و Yusen Logistics Co.، Ltd. ، وغيرها الكثير. إن التحول المستدام للسكك الحديدية اليابانية ونقل البضائع من خلال الخدمات اللوجستية متعددة الوسائط في جميع أنحاء اليابان ودوليا يجذب شركات أخرى لدخول السوق. ومع ذلك ، يحتاج نقل البضائع بالسكك الحديدية إلى الاهتمام في اليابان حتى يمكن تقديم خدمات أفضل للمستهلكين.
قادة سوق نقل البضائع بالسكك الحديدية اليابانية
-
Japan Freight Railway Company (JR Freight)
-
Nippon Express Co., Ltd.
-
Kamigumi Co., Ltd.
-
AZ-COM Maruwa Holdings Co., Ltd.
-
Yusen Logistics Co., Ltd.
- *تنويه: لم يتم فرز اللاعبين الرئيسيين بترتيب معين
أخبار سوق نقل البضائع بالسكك الحديدية اليابانية
- سبتمبر 2022: أطلقت FESCO Transportation Group ، وهي خدمة متعددة الوسائط جديدة تماما بدأت في السفر من اليابان إلى أوزبكستان عبر الصين وكازاخستان. اسمها هو FESCO Trans China Railway ، ويربط الدول بالقطار والماء. في المنشأة اللوجستية الكازاخستانية الصينية في مدينة ليانيونقانغ ، تم بالفعل تسليم الشحنة الأولية المكونة من 18 حاوية بطول أربعين قدما تم تسليمها من ميناء يوكوهاما. في 30 سبتمبر ، من المفترض أن يتم إرسال الحاويات عن طريق السكك الحديدية.
- فبراير 2022 تعاونت السكك الحديدية الروسية و FESCO ووزارة النقل اليابانية لبناء رابط سلسلة تبريد للسكك الحديدية البحرية موجود في مرحلة الاختبار ، وتم تقديم خدمة قطار سلسلة تبريد جديدة تربط اليابان بأوروبا عبر الطريق العابر لسيبيريا. تم استخدام خدمة الشحن البحري القصيرة التي تقدمها FESCO للشحنات التجريبية للسلع الحساسة للحرارة ، بما في ذلك الأغذية والمشروبات والمستحضرات الصيدلانية ، من فوجي وكوبي في اليابان إلى فلاديفوستوك في الشرق الأقصى الروسي.
تجزئة صناعة نقل البضائع بالسكك الحديدية اليابانية
نقل البضائع بالسكك الحديدية هو استخدام السكك الحديدية والقطارات لنقل البضائع على الأرض. يمكن استخدامه لنقل أنواع مختلفة من البضائع أو بعض الطريق بين الشاحن والوجهة المقصودة.
يتم تقسيم سوق نقل البضائع بالسكك الحديدية اليابانية حسب نوع البضائع (حاوية (متعددة الوسائط) ، غير معبأة في حاويات ، وسائبة سائلة) ، ونوع الخدمة (النقل والخدمات المرتبطة بالنقل). يقدم التقرير حجم السوق والتوقعات من حيث الحجم (ألف طن متري) والقيمة (مليار دولار أمريكي) لجميع القطاعات المذكورة أعلاه وتأثير Covid-19 على السوق.
| حاويات (متعددة الوسائط) |
| غير المعبأة في حاويات |
| كتلة مائية |
| مواصلات |
| الخدمات المرتبطة بالنقل |
| حسب نوع البضائع | حاويات (متعددة الوسائط) |
| غير المعبأة في حاويات | |
| كتلة مائية | |
| نوع الخدمة | مواصلات |
| الخدمات المرتبطة بالنقل |
الأسئلة الشائعة حول أبحاث سوق نقل البضائع بالسكك الحديدية اليابانية
ما هو حجم سوق نقل البضائع بالسكك الحديدية اليابانية الحالي؟
من المتوقع أن يسجل سوق نقل البضائع بالسكك الحديدية اليابانية معدل نمو سنوي مركب يزيد عن 3.60٪ خلال فترة التنبؤ (2024-2029)
من هم اللاعبون الرئيسيون في سوق نقل البضائع بالسكك الحديدية في اليابان؟
Japan Freight Railway Company (JR Freight) ، Nippon Express Co., Ltd. ، Kamigumi Co., Ltd. ، AZ-COM Maruwa Holdings Co., Ltd. ، Yusen Logistics Co., Ltd. هي الشركات الكبرى العاملة في سوق نقل البضائع بالسكك الحديدية اليابانية.
ما هي السنوات التي يغطيها سوق نقل البضائع بالسكك الحديدية اليابانية؟
يغطي التقرير حجم السوق التاريخي لسوق نقل البضائع بالسكك الحديدية اليابانية لسنوات 2020 و 2021 و 2022 و 2023. يتوقع التقرير أيضا حجم سوق نقل البضائع بالسكك الحديدية اليابانية لسنوات 2024 و 2025 و 2026 و 2027 و 2028 و 2029.
آخر تحديث للصفحة في:
تقرير صناعة نقل البضائع بالسكك الحديدية اليابانية
إحصائيات لحصة سوق نقل البضائع بالسكك الحديدية اليابانية لعام 2024 وحجمها ومعدل نمو الإيرادات ، التي أنشأتها تقارير صناعة موردور إنتليجنس™. يتضمن تحليل نقل البضائع بالسكك الحديدية اليابانية توقعات السوق حتى عام 2029 ونظرة عامة تاريخية. احصل على عينة من تحليل الصناعة هذا كتقرير مجاني لتنزيل ملف PDF.