تحليل سوق نقل البضائع بالسكك الحديدية في ألمانيا
يبلغ حجم سوق نقل البضائع بالسكك الحديدية في ألمانيا 7.89 مليار دولار أمريكي في العام الحالي ومن المتوقع أن يسجل معدل نمو سنوي مركب يزيد عن 4.12٪ خلال فترة التوقعات. السوق مدفوع بحجم الشحن بالسكك الحديدية الضخم الذي يمر عبر البلاد. علاوة على ذلك ، فإن السوق مدفوع بنمو البنية التحتية في البلاد.
- وفقا لمؤشر أداء السكك الحديدية الأوروبية ، الذي يصنف أنظمة السكك الحديدية الأوروبية الوطنية حسب كثافة الاستخدام وجودة الخدمة والسلامة ، جاء نظام السكك الحديدية في ألمانيا في المركز الرابع بشكل عام. حصلت ألمانيا على درجات عالية جدا لكل من كمية وتواتر الاستخدام من قبل كل من الركاب والشحن ، وكذلك لمستوى الخدمة المقدمة والسلامة. بالإضافة إلى ذلك، تفوقت نسب التكلفة إلى الأداء في ألمانيا على المتوسط في كل أوروبا، حيث استحوذت على قيمة عالية نسبيا في مقابل الإنفاق العام.
- بالنسبة لحلول التنقل المستدام ستكون ألمانيا بمثابة سوق نموذجية ورائدة في السوق العالمية. وسيتم ذلك في مجال الشحن بالسكك الحديدية مع خطة مزدوجة المسار تدعم كلا من خفض الانبعاثات واستخدام مجموعات نقل الحركة البديلة في مجال النقل البري ، وبنفس القدر من الأهمية ، تحديث وتحسين القدرة التنافسية لقطاع الشحن بالسكك الحديدية. سيكون الشحن بالسكك الحديدية مكونا رئيسيا لأنظمة نقل البضائع الألمانية والأوروبية. وستساعد صداقتها البيئية في تحقيق أهداف الحد من الكربون في ألمانيا وأوروبا، وجعل نقل البضائع أكثر أمانا، وتخفيف الازدحام المروري.
- اقترحت ثلاث جمعيات سكك حديدية ألمانية زيادة نقل الطرود بالسكك الحديدية في البلاد. وتشمل بعض الإجراءات الرئيسية إعفاء رسوم النقل المشترك، وبناء المزيد من الجوانب، وإنشاء مراكز نقل مشتركة جديدة. أدرجت الجمعيات الثلاث أهم ثلاثة ممرات للسكك الحديدية تتطلب زيادة القدرة على تسليم الطرود في ورقة موقف. إنها الخطوط التي تربط نورمبرغ-هانوفر في وسط البلاد ، وشتوتغارت - برلين في الجنوب الغربي إلى الشمال الشرقي ، وهامبورغ-ميونيخ في الشمال إلى الجنوب. وعلاوة على ذلك، تطلب الأطراف الثلاثة ربط هذه الممرات بمنطقة راينلاند/الرور. ويبرر الطلب حقيقة أن شحنات الطرود تتزايد عاما بعد عام نتيجة لنمو التجارة عبر الإنترنت، كما أشارت الجمعيات.
اتجاهات سوق نقل البضائع بالسكك الحديدية في ألمانيا
زيادة الاستثمار في البنية التحتية والرقمنة والتحول النموذجي
- قدمت ثماني جمعيات للسكك الحديدية أهم طلباتها إلى الحكومة الفيدرالية القادمة. ثلاثة مليارات يورو سنويا للبنية التحتية ، ورقمنة كاملة للسكك الحديدية بحلول عام 2035 ، وما لا يقل عن ثلثي نفقات البنية التحتية في شبكة السكك الحديدية لتسريع التحول النمطي. تدرك جمعيات صناعة السكك الحديدية الثمانية أن الائتلاف الحكومي الحالي قد زاد بالفعل الموارد المالية لقطاع السكك الحديدية.
- ومع ذلك ، فإن Allianz pro Schiene (التحالف من أجل السكك الحديدية) ، المنظمة الشاملة لسلطات النقل لنقل الركاب بالسكك الحديدية المحلية BAG SPNV ، والتحالف من أجل المنافسة العادلة في السكك الحديدية للركاب Mofair ، وشبكة السكك الحديدية الأوروبية (NEE) ، وجمعية التنقل في ألمانيا (VCD) ، و Verband der Bahnindustrie ، ورابطة شركات النقل الألمانية (VDV) ورابطة مالكي عربات الشحن (VPI) تدعو الحكومة الفيدرالية المستقبلية إلى زيادة الوتيرة وإعطاء السكك الحديدية أولوية.
- من خلال الرقمنة ، أصبحت البنية التحتية للسكك الحديدية وعملياتها أكثر موثوقية وكفاءة. تم تسليط الضوء على أربع نقاط من قبل منظمات السكك الحديدية الألمانية لدعم ذلك. أولا وقبل كل شيء ، يدعمون هدفا محددا يتمثل في رقمنة شبكة السكك الحديدية الألمانية بأكملها بحلول عام 2035.
- تم اقتراح الاقتران الأوتوماتيكي الرقمي كتقنية أساسية لزيادة فعالية نقل البضائع بالسكك الحديدية (DAK). سيكلف تجديد 450 ألف سيارة شحن في جميع أنحاء أوروبا أكثر من ثمانية مليارات يورو في هذا العقد. ويؤكدون في الوثيقة أن الشركات تحتاج إلى دعم مالي من الاتحاد الأوروبي والحكومة الفيدرالية لإكمال هذه المهمة.
ألمانيا تمول خطوط السكك الحديدية الخاصة لتشجيع الشحن بالسكك الحديدية
- من أجل تعزيز شحن البضائع بالسكك الحديدية ، تعمل الحكومة الألمانية على تعزيز الأموال المتاحة لاستثمارات السكك الحديدية الخاصة. من أجل منح الشركات حوافز إضافية لإرسال بضائعها ومنتجاتها على السكك الحديدية الأكثر صداقة للبيئة ، تكثف الوزارة الاتحادية للنقل والبنية التحتية الرقمية (BMVI) جهودها لتحسين وصول الأعمال إلى شبكة السكك الحديدية.
- سيتم تمويل ما يصل إلى 50٪ من تكاليف الاتصالات الجديدة والموسعة ، وكذلك لإعادة تنشيط وصيانة الاتصالات الحالية ، من خلال مخطط تمويل فيدرالي يبدأ في 1 مارس 2021. اعتبارا من عام 2021 فصاعدا ، ستتم زيادة الأموال من العام السابق بأكثر من ضعف المبلغ ، لتصل إلى 34 مليون يورو. سيتم زيادة الأموال لاحقا إلى 49 مليون يورو بدءا من عام 2024. تبلغ ميزانية البرنامج لمدة خمس سنوات 200 مليون يورو بشكل عام. وتريد وزارة النقل أيضا تسريع الاستثمار الخاص في نقاط الوصول الجديدة من خلال التخطيط الأسرع والتقاسم العادل للتكاليف. ومن بين نقاط التنسيق الرئيسية أيضا الحواجز المحتملة التي يمكن أن تثبط الاستثمارات الخاصة. ترتبط وصلات السكك الحديدية الخاصة بشبكة السكك الحديدية عبر مفتاح. تقوم شركات البنية التحتية ، مثل DB Netz ، بتحويل تكاليف التشغيل والاستبدال بشكل متزايد إلى مستثمري القطاع الخاص وحدهم. من أجل التوزيع العادل للتكاليف ، أصدرت BMVI توضيحا قانونيا في القانون العام للسكك الحديدية.
نظرة عامة على صناعة نقل البضائع بالسكك الحديدية في ألمانيا
سوق نقل البضائع بالسكك الحديدية في ألمانيا مجزأ ومن المتوقع أن ينمو خلال فترة التنبؤ بسبب النمو في التجارة الصناعية ، وزيادة الضغط على النقل البري ، والعديد من العوامل الأخرى. دويتشه بان إيه جي، سي إتش إس كونتينر هاندل جي إم بي إتش، لوجستيات الحفلات الموسيقية يونيريل جي إم بي إتش، كونرو كونتينر جي إم بي إتش، كونرو كونتينر جي إم بي إتش، كونتينر تيرمينال دورتموند جي إم بي إتش (CTD)، دي بي كارجو بي تي تي إتش إم بي إتش إن دلتا جي إم بي إتش دي إن دلتا لوجيستيك دي إم بي إتش هي مشاركين رئيسيين في السوق في سوق نقل البضائع بالسكك الحديدية في ألمانيا.
قادة سوق نقل البضائع بالسكك الحديدية في ألمانيا
-
Deutsche Bahn AG
-
CHS Container Handel GmbH
-
Concert logistics unirail GmbH
-
Conro container GmbH
-
Container Terminal Dortmund GmbH (CTD)
- *تنويه: لم يتم فرز اللاعبين الرئيسيين بترتيب معين
أخبار سوق نقل البضائع بالسكك الحديدية في ألمانيا
- يناير 2023 - ستطلق Delta Rail ، وهي شركة تابعة لمجموعة Modalis ومشغل فرنسي متعدد الوسائط ، خدمة شحن جديدة بالسكك الحديدية بين Chalon-sur-Saone في شرق فرنسا ودويسبورغ. سيتم إطلاق الخدمة الجديدة في 28 فبراير. وسوف يربط محور دلتا للسكك الحديدية في شالون ومحطة VIIA في ماكون ، فرنسا ، بمحطة Rhenania Worms AG في Worms ومحطة Samskip في دويسبورغ ، ألمانيا.
- نوفمبر 2022 - بعد مناقصة ، أبرمت شركة Deutsche Bahn AG (DB) شراكة لتطوير السكك الحديدية لمسافات طويلة مع Siemens Mobility. ستتعاون الشركتان في النصف الأول من عام 2023 لتطوير رؤيتهما للجيل التالي من القطارات عالية السرعة. بعد الانتهاء من المفهوم ، من المتوقع طرح مناقصة ثانية لتطوير وبناء واعتماد الأسطول الجديد في النصف الثاني من عام 2023.
تجزئة صناعة نقل البضائع بالسكك الحديدية في ألمانيا
يشير نقل البضائع بالسكك الحديدية إلى نقل قطار شحن لتحقيق مكاسب تجارية بواسطة قاطرة شحن واحدة أو أكثر بالسكك الحديدية على سكة حديد عامة داخل الجمهورية لغرض نقل البضائع كلها أو جزء منها بين الشاحن والوجهة المقصودة كجزء من سلسلة اللوجستيات. يغطي التقرير التحليل الأساسي الكامل لسوق نقل البضائع بالسكك الحديدية في ألمانيا ، بما في ذلك تقييم الاقتصاد ومساهمة القطاعات في الاقتصاد ، ونظرة عامة على السوق ، وتقدير حجم السوق للقطاعات الرئيسية ، والاتجاهات الناشئة في قطاعات السوق ، وديناميكيات السوق ، والاتجاهات الجغرافية ، وتأثير COVID-19.
يتم تقسيم سوق نقل البضائع بالسكك الحديدية في ألمانيا حسب نوع البضائع (الحاويات (متعددة الوسائط) ، وغير المعبأة في حاويات ، والسائبة السائلة) ، والوجهة (المحلية والدولية) ونوع الخدمة (النقل والخدمات المرتبطة بالنقل). يقدم التقرير حجم السوق والتوقعات في القيمة (مليار دولار أمريكي) لجميع القطاعات المذكورة أعلاه.
| مواصلات |
| الخدمات المرتبطة بالنقل (صيانة عربات السكك الحديدية ومسارات السكك الحديدية، وتبديل البضائع، والتخزين) |
| حاويات (تشمل الوسائط المتعددة) |
| غير المعبأة في حاويات |
| كتلة مائية |
| محلي |
| دولي |
| خدمة | مواصلات |
| الخدمات المرتبطة بالنقل (صيانة عربات السكك الحديدية ومسارات السكك الحديدية، وتبديل البضائع، والتخزين) | |
| نوع البضائع | حاويات (تشمل الوسائط المتعددة) |
| غير المعبأة في حاويات | |
| كتلة مائية | |
| وجهة | محلي |
| دولي |
الأسئلة الشائعة حول أبحاث سوق نقل البضائع بالسكك الحديدية في ألمانيا
ما هو حجم سوق نقل البضائع بالسكك الحديدية في ألمانيا الحالي؟
من المتوقع أن يسجل سوق نقل البضائع بالسكك الحديدية في ألمانيا معدل نمو سنوي مركب يزيد عن 4.12٪ خلال فترة التنبؤ (2024-2029)
من هم اللاعبون الرئيسيون في سوق نقل البضائع بالسكك الحديدية في ألمانيا؟
Deutsche Bahn AG ، CHS Container Handel GmbH ، Concert logistics unirail GmbH ، Conro container GmbH ، Container Terminal Dortmund GmbH (CTD) هي الشركات الكبرى العاملة في سوق نقل البضائع بالسكك الحديدية في ألمانيا.
ما هي السنوات التي يغطيها سوق نقل البضائع بالسكك الحديدية في ألمانيا؟
يغطي التقرير حجم السوق التاريخي لسوق نقل البضائع بالسكك الحديدية في ألمانيا لسنوات 2020 و 2021 و 2022 و 2023. يتوقع التقرير أيضا حجم سوق نقل البضائع بالسكك الحديدية في ألمانيا لسنوات 2024 و 2025 و 2026 و 2027 و 2028 و 2029.
آخر تحديث للصفحة في:
تقرير صناعة نقل البضائع بالسكك الحديدية في ألمانيا
إحصائيات لحصة سوق نقل البضائع بالسكك الحديدية في ألمانيا لعام 2024 وحجمها ومعدل نمو الإيرادات ، التي أنشأتها تقارير صناعة موردور إنتليجنس™. يتضمن تحليل نقل البضائع بالسكك الحديدية في ألمانيا توقعات السوق حتى عام 2029 ونظرة عامة تاريخية. احصل على عينة من تحليل الصناعة هذا كتقرير مجاني لتنزيل ملف PDF.