حجم سوق الطيران الأسترالي
|
فترة الدراسة | 2016 - 2029 |
|
حجم السوق (2024) | 4.14 مليار دولار أمريكي |
|
|
حجم السوق (2029) | 4.46 مليار دولار أمريكي |
|
أكبر حصة حسب نوع الطائرة | الطيران العسكري |
|
|
CAGR (2024 - 2029) | -3.02 % |
|
|
الأسرع نموًا حسب نوع الطائرة | الطيران التجاري |
|
|
تركيز السوق | عالي |
اللاعبين الرئيسيين |
||
|
||
|
*تنويه: لم يتم فرز اللاعبين الرئيسيين بترتيب معين |
لماذا تشتري منا؟
تحليل سوق الطيران الأسترالي
ويقدر حجم سوق الطيران الأسترالي بـ 1.9 مليار دولار أمريكي في عام 2024، ومن المتوقع أن ينخفض إلى 1.63 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2029.
- الطيران العسكري هو أكبر نوع من الطائرات تعد التوترات الجيوسياسية المتزايدة والصراعات المستمرة بين الدول من العوامل التي تدفع البلاد إلى الإنفاق على المعدات العسكرية.
- الطائرات ذات الأجنحة الثابتة هي أكبر نوع من الطائرات الفرعية إن تركيز الدولة على تعزيز قدراتها القتالية من خلال شراء الطائرات المقاتلة المتقدمة تقنيًا يدفع نمو سوق الطائرات ذات الأجنحة الثابتة في الطيران العسكري.
الطيران العسكري هو أكبر أنواع الطائرات
- من المتوقع أن تساهم صناعة النقل الجوي، التي تشمل شركات الطيران وسلسلة التوريد الخاصة بها، بحوالي 39 مليار دولار أمريكي من الناتج المحلي الإجمالي سنويًا في الاقتصاد الأسترالي. وبشكل عام، تدعم مدخلات قطاع النقل الجوي والسياح الأجانب القادمين جواً أكثر من 2% من الناتج المحلي الإجمالي للبلاد.undefined
- شهدت عمليات التسليم في قطاع الطيران بشكل عام انخفاضًا بنسبة 50٪ تقريبًا في عام 2020. وواجه مصنعو المعدات الأصلية مشاكل مثل توقف الإنتاج في سلسلة التوريد ومشكلات النقل بسبب الإغلاق.undefined
- وفي الطيران التجاري، شهدت شركات الطيران في البلاد ارتفاعًا بنسبة 237% في حركة الركاب الجوية في عام 2021، مع انتعاش أسرع في الطيران المحلي مما أدى إلى زيادة في شراء الطائرات ضيقة البدن. ومن المتوقع خلال الفترة المتوقعة 2022-2028، تسليم حوالي 18 طائرة تجارية إلى البلاد.undefined
- وفي قطاع الطيران العام، ارتفع إجمالي التسليم الذي يشمل طائرات رجال الأعمال والمروحيات والطائرات المكبسة والطائرات ذات الدفع التوربيني بنحو 49٪ خلال الفترة 2019-2021. ومن المتوقع أن تؤدي عوامل مثل ارتفاع معدل الأثرياء، ومدارس التدريب، وتوسيع أسطول مشغلي الطائرات المستأجرة في البلاد إلى دفع قطاع الطيران العام.undefined
- ارتفع الإنفاق الدفاعي للبلاد بحوالي 16٪ في الفترة من 2020 إلى 2021، حيث ارتفع من 27.3 مليار دولار أمريكي في عام 2020 إلى 31.7 مليار دولار أمريكي في عام 2021. وبلغ الإنفاق الدفاعي للبلاد 2٪ من الناتج المحلي الإجمالي. وقد دفعت الصراعات المستمرة والتحديات الأمنية التي تفرضها الصين، إلى جانب الحاجة إلى استبدال الأسطول القديم، إلى شراء الطائرات العسكرية في البلاد.
لفهم النماط الرئيسية، قم بتنزيل عينة من التقرير
تحميل PDF
نظرة عامة على صناعة الطيران في أستراليا
تم توحيد سوق الطيران الأسترالي إلى حد ما، حيث تشغل الشركات الخمس الكبرى 87.33٪. اللاعبون الرئيسيون في هذا السوق هم شركة Airbus SE، وشركة Bombardier Inc.، وشركة General Dynamics Corporation، وشركة Lockheed Martin Corporation، وشركة Textron Inc. (مرتبة أبجديًا).
قادة سوق الطيران الأسترالي
Airbus SE
Bombardier Inc.
General Dynamics Corporation
Lockheed Martin Corporation
Textron Inc.
*تنويه: لم يتم فرز اللاعبين الرئيسيين بترتيب معين
هل تحتاج إلى مزيد من التفاصيل حول لاعبي السوق والمنافسين؟
تحميل PDF
أخبار سوق الطيران الأسترالي
- يوليو 2022 ترسيخ شركة EmbraerX حضورها في هولندا لتعزيز تطوير تكنولوجيا الطيران المبتكرة والمستدامة.
- يونيو 2022 تخطط كانتاس وإيرباص لاستثمار ما يصل إلى 200 مليون دولار أمريكي لدعم تطوير صناعة وقود الطيران المستدامة (SAF).
- يونيو 2022 طلبت خدمة طائرات الهليكوبتر للإنقاذ في حالات الطوارئ (ERHS) في غرب أستراليا ثلاث طائرات هليكوبتر متوسطة الحجم من طراز ليوناردو AW139 ذات محركين كجزء من جهود تحديث الأسطول لتعزيز القدرات المحمولة جواً من خلال توسيع أسطول ليوناردو AW139. سيتم توفير المروحيات من قبل مشغل طائرات الهليكوبتر الرائد المسمى CHC Australia إلى ERHS لإجراء مهام HEMS والبحث والإنقاذ ونقل المرضى بين المستشفيات من مطاري Jandakot وBunbury.
تقرير سوق الطيران الأسترالي – جدول المحتويات
1. الملخص التنفيذي والنتائج الرئيسية
2. عروض التقرير
3. مقدمة
- 3.1 افتراضات الدراسة وتعريف السوق
- 3.2 مجال الدراسة
- 3.3 مناهج البحث العلمي
4. اتجاهات الصناعة الرئيسية
- 4.1 حركة الركاب الجوية
- 4.2 النقل الجوي الشحن
- 4.3 إجمالي الناتج المحلي
- 4.4 إيرادات عدد الكيلومترات للركاب (RPK)
- 4.5 معدل التضخم
- 4.6 بيانات الأسطول النشطة
- 4.7 الإنفاق الدفاعي
- 4.8 الأفراد ذوي الثروات العالية (HNWI)
- 4.9 الإطار التنظيمي
- 4.10 تحليل سلسلة القيمة
5. تجزئة السوق
-
5.1 نوع الطائرة
- 5.1.1 الطيران التجاري
- 5.1.1.1 حسب نوع الطائرة الفرعية
- 5.1.1.1.1 طائرات الشحن
- 5.1.1.1.2 طائرات الركاب
- 5.1.1.1.2.1 حسب نوع الجسم
- 5.1.1.1.2.1.1 الطائرات ذات الجسم الضيق
- 5.1.1.1.2.1.2 الطائرات ذات الجسم العريض
- 5.1.2 الطيران العام
- 5.1.2.1 حسب نوع الطائرة الفرعية
- 5.1.2.1.1 طائرات رجال الأعمال
- 5.1.2.1.1.1 حسب نوع الجسم
- 5.1.2.1.1.1.1 جيت كبيرة
- 5.1.2.1.1.1.2 لايت جيت
- 5.1.2.1.1.1.3 جيت متوسطة الحجم
- 5.1.2.1.2 الطائرات المكبسية ذات الأجنحة الثابتة
- 5.1.2.1.3 آحرون
- 5.1.3 الطيران العسكري
- 5.1.3.1 حسب نوع الطائرة الفرعية
- 5.1.3.1.1 الطائرات ذات الأجنحة الثابتة
- 5.1.3.1.1.1 حسب نوع الجسم
- 5.1.3.1.1.1.1 طائرات متعددة الأدوار
- 5.1.3.1.1.1.2 طائرات التدريب
- 5.1.3.1.1.1.3 طائرات النقل
- 5.1.3.1.1.1.4 آحرون
- 5.1.3.1.2 الطائرات العمودية
- 5.1.3.1.2.1 حسب نوع الجسم
- 5.1.3.1.2.1.1 مروحية متعددة المهام
- 5.1.3.1.2.1.2 مروحية النقل
- 5.1.3.1.2.1.3 آحرون
6. مشهد تنافسي
- 6.1 التحركات الاستراتيجية الرئيسية
- 6.2 تحليل حصة السوق
- 6.3 المناظر الطبيعية للشركة
-
6.4 ملف الشركة
- 6.4.1 Airbus SE
- 6.4.2 Bombardier Inc.
- 6.4.3 Cirrus Design Corporation
- 6.4.4 Embraer
- 6.4.5 General Dynamics Corporation
- 6.4.6 Leonardo S.p.A
- 6.4.7 Lockheed Martin Corporation
- 6.4.8 Pilatus Aircraft Ltd
- 6.4.9 Textron Inc.
- 6.4.10 The Boeing Company
7. الأسئلة الإستراتيجية الرئيسية للرؤساء التنفيذيين للطيران
8. زائدة
-
8.1 نظرة عامة عالمية
- 8.1.1 ملخص
- 8.1.2 إطار القوى الخمس لبورتر
- 8.1.3 تحليل سلسلة القيمة العالمية
- 8.1.4 ديناميكيات السوق (DROs)
- 8.2 المصادر والمراجع
- 8.3 قائمة الجداول والأشكال
- 8.4 رؤى أولية
- 8.5 حزمة البيانات
- 8.6 مسرد للمصطلحات
تقسيم صناعة الطيران الأسترالية
تتم تغطية الطيران التجاري والطيران العام والطيران العسكري كقطاعات حسب نوع الطائرة.
نوع الطائرة
| الطيران التجاري | حسب نوع الطائرة الفرعية | طائرات الشحن | ||
| طائرات الركاب | حسب نوع الجسم | الطائرات ذات الجسم الضيق | ||
| الطائرات ذات الجسم العريض | ||||
| الطيران العام | حسب نوع الطائرة الفرعية | طائرات رجال الأعمال | حسب نوع الجسم | جيت كبيرة |
| لايت جيت | ||||
| جيت متوسطة الحجم | ||||
| الطائرات المكبسية ذات الأجنحة الثابتة | ||||
| آحرون | ||||
| الطيران العسكري | حسب نوع الطائرة الفرعية | الطائرات ذات الأجنحة الثابتة | حسب نوع الجسم | طائرات متعددة الأدوار |
| طائرات التدريب | ||||
| طائرات النقل | ||||
| آحرون | ||||
| الطائرات العمودية | حسب نوع الجسم | مروحية متعددة المهام | ||
| مروحية النقل | ||||
| آحرون | ||||
| نوع الطائرة | الطيران التجاري | حسب نوع الطائرة الفرعية | طائرات الشحن | ||
| طائرات الركاب | حسب نوع الجسم | الطائرات ذات الجسم الضيق | |||
| الطائرات ذات الجسم العريض | |||||
| الطيران العام | حسب نوع الطائرة الفرعية | طائرات رجال الأعمال | حسب نوع الجسم | جيت كبيرة | |
| لايت جيت | |||||
| جيت متوسطة الحجم | |||||
| الطائرات المكبسية ذات الأجنحة الثابتة | |||||
| آحرون | |||||
| الطيران العسكري | حسب نوع الطائرة الفرعية | الطائرات ذات الأجنحة الثابتة | حسب نوع الجسم | طائرات متعددة الأدوار | |
| طائرات التدريب | |||||
| طائرات النقل | |||||
| آحرون | |||||
| الطائرات العمودية | حسب نوع الجسم | مروحية متعددة المهام | |||
| مروحية النقل | |||||
| آحرون | |||||
تعريف السوق
- نوع الطائرة - تم تضمين جميع الطائرات المتعلقة بالطيران التجاري والعسكري والعامة في هذه الدراسة
- نوع الجسم - يشمل نوع الجسم جميع أنواع الطائرات المقسمة على أساس التطبيق/الحجم/القدرة/الدور.
- نوع الطائرة الفرعية - يتم تضمين طائرات الركاب ذات الأجنحة الثابتة، وطائرات الشحن، وطائرات رجال الأعمال، والطائرات ذات الأجنحة الثابتة المكبسية، والطائرات العسكرية ذات الأجنحة الثابتة، والطائرات العمودية في هذه الدراسة.
منهجية البحث
تتبع شركة Mordor Intelligence منهجية من أربع خطوات في جميع تقاريرنا.
- الخطوة 1 تحديد المتغيرات الرئيسية: من أجل بناء منهجية تنبؤ قوية، يتم اختبار المتغيرات والعوامل المحددة في الخطوة 1 مقابل أرقام السوق التاريخية المتاحة. من خلال عملية تكرارية، يتم تحديد المتغيرات المطلوبة للتنبؤ بالسوق ويتم بناء النموذج على أساس هذه المتغيرات.
- الخطوة الثانية بناء نموذج السوق: تم تقديم تقديرات حجم السوق للسنوات التاريخية والمتوقعة من حيث الإيرادات والحجم. بالنسبة لتحويل المبيعات إلى حجم، يظل متوسط سعر البيع (ASP) ثابتًا طوال فترة التنبؤ لكل بلد، ولا يعد التضخم جزءًا من التسعير.
- الخطوة 3 التحقق من الصحة والانتهاء: في هذه الخطوة المهمة، يتم التحقق من صحة جميع أرقام السوق والمتغيرات ومكالمات المحللين من خلال شبكة واسعة من خبراء الأبحاث الأساسيين من السوق الذي تمت دراسته. يتم اختيار المشاركين عبر المستويات والوظائف لتكوين صورة شاملة للسوق الذي تمت دراسته.
- الخطوة الرابعة مخرجات البحث: التقارير المشتركة والمهام الاستشارية المخصصة وقواعد البيانات ومنصات الاشتراك
لأي استفسارات تتعلق بمنهجية البحث ، انقر هنا لتحديد موعد مكالمة مع محللينا.
اسأل سؤال
80% من عملائنا يسعون إلى تقارير مصممة حسب الطلب. كيف تريد منا تخصيص لك؟
