حجم سوق الطيران في كوريا الجنوبية
|
فترة الدراسة | 2017 - 2030 |
|
حجم السوق (2024) | 4.18 مليار دولار أمريكي |
|
|
حجم السوق (2030) | 4.71 مليار دولار أمريكي |
|
أكبر حصة حسب نوع الطائرة | الطيران التجاري |
|
|
CAGR (2024 - 2030) | -0.14 % |
|
|
الأسرع نموًا حسب نوع الطائرة | الطيران العسكري |
|
|
تركيز السوق | متوسط |
اللاعبين الرئيسيين |
||
|
||
|
*تنويه: لم يتم فرز اللاعبين الرئيسيين بترتيب معين |
تحليل سوق الطيران في كوريا الجنوبية
يقدر حجم سوق الطيران في كوريا الجنوبية ب 4.74 مليار دولار أمريكي في عام 2024 ، ومن المتوقع أن يصل إلى 4.71 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2030 ، ينمو بمعدل نمو سنوي مركب قدره -0.14٪ خلال فترة التنبؤ (2024-2030).
4.7 مليار
حجم السوق في عام 2024 (دولار أمريكي)
4.7 مليار
حجم السوق في عام 2030 (دولار أمريكي)
322
إجمالي عمليات التسليم في الفترة التاريخية (2017-2023)
477
إجمالي عمليات التسليم خلال فترة التنبؤ (2024-2030)
أكبر سوق حسب نوع الطائرة
79.45 %
حصة القيمة, الطيران التجاري, 2023
إن زيادة حركة المسافرين جوا وتعافيها إلى مستويات ما قبل الوباء ، إلى جانب استبدال الطائرات الحالية بطائرات مستدامة متقدمة ، تقود سوق الطيران التجاري.
أكبر سوق حسب نوع الطائرات الفرعية
79.45 %
حصة القيمة, طائرات الركاب, 2023
من المتوقع أن يؤدي الانتشار الدولي المتزايد لشركات الطيران في البلاد لتتناسب مع حركة الركاب المستمرة إلى دفع السوق خلال الفترة 2024-2030.
لاعب رائد في السوق
37.68 %
الحصة السوقية ، شركة لوكهيد مارتن ، 2022, شركة لوكهيد مارتن,
إن قدرة الشركة على تزويد طائراتها المقاتلة الأكثر تقدما بقدرة فائقة على الفتك والاتصال والقدرة على البقاء تدفعها إلى الاستحواذ على حصة كبيرة في السوق.
ثاني لاعب رائد في السوق
34.38 %
الحصة السوقية لشركة بوينج، 2022, شركة بوينغ,
تقدم الشركة عدة أنواع من الطائرات عبر القطاعات التجارية والعسكرية والطيران العام ، مما يدفعها لتصبح لاعبا رائدا ثالثا.
ثالث لاعب رائد في السوق
12.45 %
الحصة السوقية ، صناعات الفضاء الكورية ، 2022, كوريا للصناعات الفضائية,
ومن المتوقع أن تدعم مجموعة واسعة من عروض المنتجات التي تشمل طائرات هليكوبتر متعددة المهام ومروحيات نقل وطائرات هليكوبتر أخرى لمختلف البلدان هيمنة الشركة في المنطقة.
من المتوقع أن يشهد قطاع الطيران التجاري توسعا كبيرا خلال فترة التوقعات
- يتم تقسيم سوق الطيران الكوري الجنوبي حسب النوع إلى الطائرات التجارية والطائرات العسكرية وقطاعات الطيران العام. تعتبر صناعة النقل الجوي في البلاد واحدة من أكثر الصناعات كفاءة في العالم وتستمر في النمو بقوة وثبات. على مدى السنوات ال 20 الماضية ، زادت أحجام حركة الركاب والبضائع الدولية في كوريا الجنوبية بشكل مطرد.
- يستفيد قطاع الطيران العسكري من الاستثمار الحكومي المتزايد في البحث والتطوير وشراء الطائرات المقاتلة المتقدمة والمروحيات وطائرات النقل والتدريب من اللاعبين المحليين. على الرغم من تأثر عمليات التسليم بتوقف الإنتاج وعمليات الإغلاق ، إلا أن هذا القطاع أظهر نموا إيجابيا.
- تعد كوريا الجنوبية واحدة من أسواق الطيران التجاري المتنامية بقوة في العالم، على الرغم من جائحة كوفيد-19 التي أثرت على صناعة الطيران التجاري في المنطقة. ومن المتوقع أن يساعد انتعاش حركة الركاب في إحياء صناعة الطيران التجاري في كوريا الجنوبية. شهدت كوريا الجنوبية زيادة إجمالية بنسبة 205٪ في عام 2021. ويرجع الارتفاع في حركة الركاب إلى تخفيف القيود الحدودية.
- من المتوقع أن يتوسع سوق الطيران العام في كوريا الجنوبية خلال فترة التوقعات بسبب التركيز المتزايد على تحسين البنية التحتية للمطارات الخاصة والعدد المتزايد من الأثرياء في البلاد.
- خلال جائحة COVID-19 في عام 2020 ، كان هناك انخفاض في عمليات تسليم طائرات رجال الأعمال ، لكن قطاع المكبس الثابت الجناحين والتوربيني والمروحيات ظل قويا فيما يتعلق بتسليم الطائرات. ومن المتوقع أن يساعد النمو في الناتج المحلي الإجمالي للبلاد في دفع قطاع الطيران الكوري الجنوبي بشكل عام.
فهم الاتجاهات الرئيسية التي تشكل هذا السوق
تحميل PDF
اتجاهات سوق الطيران في كوريا الجنوبية
تعافت حركة المسافرين جوا في البلاد بشكل كبير ، حيث وصلت إلى مستويات ما قبل COVID-19
- زادت حركة الركاب الجوية في كوريا الجنوبية بنسبة 11٪ من عام 2017 إلى عام 2022. ارتفعت الحصة السوقية لحركة الركاب الجوية الدولية لشركات الطيران منخفضة التكلفة الكورية الجنوبية (LCC) إلى 32٪ في عام 2022. وهذه زيادة كبيرة من 5٪ فقط في العام السابق. كان نمو شركات الطيران منخفضة التكلفة على حساب الحصص السوقية لشركات النقل الكورية كاملة الخدمات (FSC) وشركات النقل الدولية.
- قامت شركات الطيران المحلية والأجنبية ب 539,788 رحلة فوق كوريا الجنوبية في عام 2022، ارتفاعا من 465,469 رحلة في عام 2021. وفقا لوزارة الأراضي والبنية التحتية الكورية الجنوبية ، لا تزال رحلات 2022 عند 65٪ من مستويات ما قبل الوباء.
- تعافى عدد المسافرين جوا في كوريا الجنوبية إلى ما يقرب من 84٪ من مستوى ما قبل الوباء في يوليو 2022. وتضاعف عدد ركاب الرحلات الدولية ثلاث مرات ليصل إلى 6.38 مليون في يوليو تموز مقارنة بالعام الماضي. ومع ذلك ، انخفض عدد ركاب الرحلات الداخلية بنحو 18٪ على أساس سنوي إلى 2.59 مليون مع سفر المزيد من الأشخاص إلى الخارج. من المتوقع أن يتعافى عدد ركاب الرحلة إلى حوالي 85٪ من مستوى ما قبل الوباء بحلول نهاية عام 2023. من المتوقع أن ترتفع حركة المسافرين جوا في البلاد بأكثر من 125 مليون في عام 2030.
فهم الاتجاهات الرئيسية التي تشكل هذا السوق
تحميل PDF
التزمت كوريا الجنوبية بتعزيز شراكاتها في مجال تكنولوجيا الدفاع مع نظيراتها الأمريكية وتوسيع شراكاتها الأمنية
- بلغ الإنفاق العسكري الكوري الجنوبي 46 مليار دولار أمريكي في عام 2022. انخفض بنحو 9٪ في عام 2022 ، ولكن حوالي 5٪ خلال 2019-2022 وبنسبة 18٪ بين 2017-2022. في خطة الدفاع متوسطة المدى للفترة 2022-2026، زادت وزارة الدفاع الوطني ميزانيتها الدفاعية إلى 271.5 مليار دولار. تتوقع الخطة زيادة سنوية في الميزانية بنسبة 5.8٪ في المتوسط. سيتم إنفاق حوالي 90 مليار دولار على التدخلات العسكرية الخاصة بالتكنولوجيا العسكرية المتطورة. خصصت وزارة الدفاع الوطني وإدارة برنامج الاستحواذ الدفاعي لوكالة المشتريات الكورية الجنوبية (DAPA) 15 مليار دولار أمريكي للشراء والبحث والتطوير في عام 2021. لتعزيز تعاونها الدفاعي مع الولايات المتحدة ومنطقة المحيطين الهندي والهادئ ، التزمت كوريا الجنوبية بالتعاون الكبير في مجال تكنولوجيا الدفاع مع نظرائها الأمريكيين وتنويع تحالفاتها الأمنية مع دول أخرى ، مثل أستراليا والهند ودول الآسيان.
- في مايو 2018 ، تم توقيع اتفاقية لشراء 36 طائرة هليكوبتر من طراز AH-64E Apache من قبل حكومة كوريا الجنوبية ووزارة الدفاع الأمريكية (DoD). تم الانتهاء من الصفقة ، التي تقدر قيمتها ب 96.3 مليون دولار أمريكي ، بحلول أبريل 2023. وفقا لعقد بين الحكومة وصناعات الفضاء الكورية ، ستحصل كوريا الجنوبية على 70 طائرة هليكوبتر من طراز Surion بحلول عام 2022. وافقت KAI على توفير 30 طائرة هليكوبتر سوريون لسلاح مشاة البحرية بحلول عام 2023 و 70 للجيش بحلول عام 2022. كما تضمنت MND برنامج تطوير الطائرات المقاتلة KF-21 الذي تديره شركة صناعات الفضاء الكورية (KAI). تهدف KF-21 إلى استبدال F-5E / F Tiger IIs و F-4 Phantoms والعديد من F-16C / Ds القديمة و F-15K Slam Eagles. اقترحت وزارة الدفاع الوطني تمويل 350 مليون دولار أمريكي لهذا المشروع في ميزانيتها لعام 2022.
فهم الاتجاهات الرئيسية التي تشكل هذا السوق
تحميل PDF
اتجاهات الصناعة الرئيسية الأخرى التي يغطيها التقرير
- انخفضت إيرادات أعمال الشحن من شركة الطيران الرئيسية الخطوط الجوية الكورية بنسبة 51٪ في عام 2023 مقارنة بعام 2022
- أدى الانتعاش القوي في قطاع طيران الركاب إلى زيادة في إيرادات كيلومترات الركاب في البلاد
- تشير المبادرات المحلية المستمرة لكوريا الجنوبية إلى تركيز البلاد على تعزيز موقفها الدفاعي وزيادة ميزتها التنافسية.
- من المتوقع أن يساعد الانتعاش القوي والنمو في قطاع التصنيع الناتج المحلي الإجمالي لكوريا الجنوبية في 2023-2030
- من المتوقع أن يؤدي تسارع التضخم إلى تجدد الضغط التصاعدي على صانعي السياسات لزيادة أسعار الفائدة
- ينتمي غالبية الأثرياء في البلاد إلى قطاعات العقارات والاستثمارات المالية
نظرة عامة على صناعة الطيران في كوريا الجنوبية
تم دمج سوق الطيران في كوريا الجنوبية بشكل معتدل ، حيث احتلت الشركات الخمس الأولى 62.10٪. اللاعبون الرئيسيون في هذا السوق هم Airbus SE و Dassault Aviation و Korea Aerospace Industries و Lockheed Martin Corporation و The Boeing Company (مرتبة أبجديا).
قادة سوق الطيران في كوريا الجنوبية
Airbus SE
Dassault Aviation
Korea Aerospace Industries
Lockheed Martin Corporation
The Boeing Company
Other important companies include Cirrus Design Corporation, General Dynamics Corporation, Leonardo S.p.A, Robinson Helicopter Company Inc..
*إخلاء المسؤولية: يتم ترتيب اللاعبين الرئيسيين حسب الترتيب الأبجدي
هل تحتاج إلى مزيد من التفاصيل حول لاعبي السوق والمنافسين؟
تحميل PDF
أخبار سوق الطيران في كوريا الجنوبية
- يوليو 2021 تم إنشاء مختبر الأبحاث التعاوني المواد الوظيفية المبتكرة للطيران من قبل Dassualt Aviation و CNRS وجامعة ستراسبورغ وجامعة لورين (MOLIERE). هدفها هو تطوير مواد جديدة مضادة للتجمد والكهرومغناطيسية والصوتية للطائرات المستقبلية.
- March 2020 منحت البحرية الأمريكية اتفاقية تصنيع بقيمة 1.5 مليار دولار أمريكي ل 18 طائرة P-8A Poseidon لشركة بوينج. وتدعو الصفقة إلى أربع طائرات للقوات الجوية الملكية النيوزيلندية، وست طائرات لبحرية جمهورية كوريا، وثماني طائرات للبحرية الأمريكية.
مجانا مع هذا التقرير
تقرير سوق الطيران في كوريا الجنوبية - جدول المحتويات
1. الملخص التنفيذي والنتائج الرئيسية
2. عروض التقرير
3. مقدمة
- 3.1 افتراضات الدراسة وتعريف السوق
- 3.2 نطاق الدراسة
- 3.3 مناهج البحث العلمي
4. اتجاهات الصناعة الرئيسية
- 4.1 حركة الركاب الجوية
- 4.2 النقل الجوي الشحن
- 4.3 إجمالي الناتج المحلي
- 4.4 إيرادات عدد كيلومترات الركاب (RPK)
- 4.5 معدل التضخم
- 4.6 بيانات الأسطول النشطة
- 4.7 الإنفاق الدفاعي
- 4.8 الأفراد ذوي الثروات العالية (هنوي)
- 4.9 الإطار التنظيمي
- 4.10 تحليل سلسلة القيمة
5. تجزئة السوق (يشمل حجم السوق من حيث القيمة بالدولار الأمريكي والحجم والتوقعات حتى عام 2030 وتحليل آفاق النمو)
-
5.1 نوع الطائرة
- 5.1.1 الطيران التجاري
- 5.1.1.1 حسب نوع الطائرة الفرعية
- 5.1.1.1.1 طائرات الشحن
- 5.1.1.1.2 طائرات الركاب
- 5.1.1.1.2.1 حسب نوع الجسم
- 5.1.1.1.2.1.1 الطائرات ذات الجسم الضيق
- 5.1.1.1.2.1.2 الطائرات ذات الجسم العريض
- 5.1.2 الطيران العام
- 5.1.2.1 حسب نوع الطائرة الفرعية
- 5.1.2.1.1 طائرات رجال الأعمال
- 5.1.2.1.1.1 حسب نوع الجسم
- 5.1.2.1.1.1.1 جيت كبيرة
- 5.1.2.1.1.1.2 لايت جيت
- 5.1.2.1.1.1.3 جيت متوسطة الحجم
- 5.1.2.1.2 الطائرات المكبسية ذات الأجنحة الثابتة
- 5.1.2.1.3 آحرون
- 5.1.3 الطيران العسكري
- 5.1.3.1 حسب نوع الطائرة الفرعية
- 5.1.3.1.1 الطائرات ذات الأجنحة الثابتة
- 5.1.3.1.1.1 حسب نوع الجسم
- 5.1.3.1.1.1.1 طائرات متعددة المهام
- 5.1.3.1.1.1.2 طائرات التدريب
- 5.1.3.1.1.1.3 طائرات النقل
- 5.1.3.1.1.1.4 آحرون
- 5.1.3.1.2 الطائرات العمودية
- 5.1.3.1.2.1 حسب نوع الجسم
- 5.1.3.1.2.1.1 مروحية متعددة المهام
- 5.1.3.1.2.1.2 مروحية النقل
- 5.1.3.1.2.1.3 آحرون
6. مشهد تنافسي
- 6.1 التحركات الاستراتيجية الرئيسية
- 6.2 تحليل حصة السوق
- 6.3 المناظر الطبيعية للشركة
-
6.4 ملف الشركة
- 6.4.1 Airbus SE
- 6.4.2 Cirrus Design Corporation
- 6.4.3 Dassault Aviation
- 6.4.4 General Dynamics Corporation
- 6.4.5 Korea Aerospace Industries
- 6.4.6 Leonardo S.p.A
- 6.4.7 Lockheed Martin Corporation
- 6.4.8 Robinson Helicopter Company Inc.
- 6.4.9 The Boeing Company
7. الأسئلة الإستراتيجية الرئيسية للرؤساء التنفيذيين للطيران
8. زائدة
-
8.1 نظرة عامة عالمية
- 8.1.1 ملخص
- 8.1.2 إطار القوى الخمس لبورتر
- 8.1.3 تحليل سلسلة القيمة العالمية
- 8.1.4 ديناميكيات السوق (DROs)
- 8.2 المصادر والمراجع
- 8.3 قائمة الجداول والأشكال
- 8.4 رؤى أولية
- 8.5 حزمة البيانات
- 8.6 مسرد للمصطلحات
تجزئة صناعة الطيران في كوريا الجنوبية
يتم تغطية الطيران التجاري والطيران العام والطيران العسكري كقطاعات حسب نوع الطائرة.
- يتم تقسيم سوق الطيران الكوري الجنوبي حسب النوع إلى الطائرات التجارية والطائرات العسكرية وقطاعات الطيران العام. تعتبر صناعة النقل الجوي في البلاد واحدة من أكثر الصناعات كفاءة في العالم وتستمر في النمو بقوة وثبات. على مدى السنوات ال 20 الماضية ، زادت أحجام حركة الركاب والبضائع الدولية في كوريا الجنوبية بشكل مطرد.
- يستفيد قطاع الطيران العسكري من الاستثمار الحكومي المتزايد في البحث والتطوير وشراء الطائرات المقاتلة المتقدمة والمروحيات وطائرات النقل والتدريب من اللاعبين المحليين. على الرغم من تأثر عمليات التسليم بتوقف الإنتاج وعمليات الإغلاق ، إلا أن هذا القطاع أظهر نموا إيجابيا.
- تعد كوريا الجنوبية واحدة من أسواق الطيران التجاري المتنامية بقوة في العالم، على الرغم من جائحة كوفيد-19 التي أثرت على صناعة الطيران التجاري في المنطقة. ومن المتوقع أن يساعد انتعاش حركة الركاب في إحياء صناعة الطيران التجاري في كوريا الجنوبية. شهدت كوريا الجنوبية زيادة إجمالية بنسبة 205٪ في عام 2021. ويرجع الارتفاع في حركة الركاب إلى تخفيف القيود الحدودية.
- من المتوقع أن يتوسع سوق الطيران العام في كوريا الجنوبية خلال فترة التوقعات بسبب التركيز المتزايد على تحسين البنية التحتية للمطارات الخاصة والعدد المتزايد من الأثرياء في البلاد.
- خلال جائحة COVID-19 في عام 2020 ، كان هناك انخفاض في عمليات تسليم طائرات رجال الأعمال ، لكن قطاع المكبس الثابت الجناحين والتوربيني والمروحيات ظل قويا فيما يتعلق بتسليم الطائرات. ومن المتوقع أن يساعد النمو في الناتج المحلي الإجمالي للبلاد في دفع قطاع الطيران الكوري الجنوبي بشكل عام.
نوع الطائرة
| الطيران التجاري | حسب نوع الطائرة الفرعية | طائرات الشحن | ||
| طائرات الركاب | حسب نوع الجسم | الطائرات ذات الجسم الضيق | ||
| الطائرات ذات الجسم العريض | ||||
| الطيران العام | حسب نوع الطائرة الفرعية | طائرات رجال الأعمال | حسب نوع الجسم | جيت كبيرة |
| لايت جيت | ||||
| جيت متوسطة الحجم | ||||
| الطائرات المكبسية ذات الأجنحة الثابتة | ||||
| آحرون | ||||
| الطيران العسكري | حسب نوع الطائرة الفرعية | الطائرات ذات الأجنحة الثابتة | حسب نوع الجسم | طائرات متعددة المهام |
| طائرات التدريب | ||||
| طائرات النقل | ||||
| آحرون | ||||
| الطائرات العمودية | حسب نوع الجسم | مروحية متعددة المهام | ||
| مروحية النقل | ||||
| آحرون | ||||
| نوع الطائرة | الطيران التجاري | حسب نوع الطائرة الفرعية | طائرات الشحن | ||
| طائرات الركاب | حسب نوع الجسم | الطائرات ذات الجسم الضيق | |||
| الطائرات ذات الجسم العريض | |||||
| الطيران العام | حسب نوع الطائرة الفرعية | طائرات رجال الأعمال | حسب نوع الجسم | جيت كبيرة | |
| لايت جيت | |||||
| جيت متوسطة الحجم | |||||
| الطائرات المكبسية ذات الأجنحة الثابتة | |||||
| آحرون | |||||
| الطيران العسكري | حسب نوع الطائرة الفرعية | الطائرات ذات الأجنحة الثابتة | حسب نوع الجسم | طائرات متعددة المهام | |
| طائرات التدريب | |||||
| طائرات النقل | |||||
| آحرون | |||||
| الطائرات العمودية | حسب نوع الجسم | مروحية متعددة المهام | |||
| مروحية النقل | |||||
| آحرون | |||||
هل تحتاج إلى منطقة أو شريحة مختلفة؟
تخصيص الآن
تعريف السوق
- نوع الطائرة - تم تضمين جميع الطائرات المتعلقة بالطيران التجاري والعسكري والعام في هذه الدراسة
- نوع الطائرة الفرعية - وتتضمن هذه الدراسة طائرات الركاب الثابتة الجناحين، وطائرات الشحن، وطائرات رجال الأعمال، والطائرات الثابتة الجناحين ذات المكبس، والطائرات العسكرية الثابتة الجناحين، والطائرات العمودية.
- نوع الجسم - يشمل نوع الجسم جميع أنواع الطائرات المجزأة بناء على التطبيق / الحجم / السعة / الدور.
| الكلمة الرئيسية | التعريف |
|---|---|
| اياتا | يرمز اتحاد النقل الجوي الدولي إلى الاتحاد الدولي للنقل الجوي ، وهي منظمة تجارية تتألف من شركات طيران حول العالم لها تأثير على الجوانب التجارية للطيران. |
| الإيكاو | ICAO تعني منظمة الطيران المدني الدولي ، وهي وكالة متخصصة تابعة للأمم المتحدة تدعم الطيران والملاحة في جميع أنحاء العالم. |
| شهادة المشغل الجوي (AOC) | شهادة تمنحها هيئة الطيران الوطنية تسمح بالقيام بأنشطة الطيران التجاري. |
| شهادة الصلاحية للطيران (CoA) | يتم إصدار شهادة صلاحية الطيران (CoA) للطائرة من قبل هيئة الطيران المدني في الدولة التي تم تسجيل الطائرة فيها. |
| الناتج المحلي الإجمالي (GDP) | الناتج المحلي الإجمالي (GDP) هو مقياس نقدي للقيمة السوقية لجميع السلع والخدمات النهائية التي تنتجها البلدان في فترة زمنية محددة. |
| RPK (إيرادات الركاب بالكيلومترات) | RPK لشركة طيران هو مجموع المنتجات التي تم الحصول عليها بضرب عدد ركاب الإيرادات المحمولة في كل مرحلة من مراحل الرحلة في مسافة المرحلة - وهو إجمالي عدد الكيلومترات التي يقطعها جميع ركاب الإيرادات. |
| عامل الحمولة | عامل الحمولة هو مقياس يستخدم في صناعة الطيران يقيس النسبة المئوية لسعة المقاعد المتاحة التي تم ملؤها بالركاب. |
| الشركة المصنعة للمعدات الأصلية (OEM) | يتم تعريف الشركة المصنعة للمعدات الأصلية (OEM) تقليديا على أنها شركة تستخدم سلعها كمكونات في منتجات شركة أخرى ، والتي تبيع بعد ذلك العنصر النهائي للمستخدمين. |
| الرابطة الدولية لسلامة النقل (ITSA) | الرابطة الدولية لسلامة النقل (ITSA) هي شبكة دولية من رؤساء سلطات التحقيق المستقلة في السلامة (SIA). |
| المقاعد المتوفرة بالكيلومتر (ASK) | يتم حساب هذا المقياس بضرب المقاعد المتاحة (AS) في رحلة واحدة، المحددة أعلاه، مضروبة في المسافة المقطوعة. |
| الوزن الإجمالي | الوزن المحمل بالكامل للطائرة ، والمعروف أيضا باسم وزن الإقلاع ، والذي يتضمن الوزن المشترك للركاب والبضائع والوقود. |
| الصلاحية للطيران | قدرة الطائرة ، أو غيرها من المعدات أو الأنظمة المحمولة جوا ، على العمل أثناء الطيران وعلى الأرض دون مخاطر كبيرة على الطاقم الجوي أو الطاقم الأرضي أو الركاب أو أطراف ثالثة أخرى. |
| معايير الصلاحية للطيران | معايير التصميم والسلامة التفصيلية والشاملة المطبقة على فئة منتجات الطيران (الطائرات أو المحرك أو المروحة). |
| مشغل القاعدة الثابتة (FBO) | شركة أو مؤسسة تعمل في مطار. يوفر FBO خدمات تشغيل الطائرات مثل الصيانة والتزود بالوقود والتدريب على الطيران وخدمات التأجير وحظائر الطائرات ومواقف السيارات. |
| الأفراد ذوي الملاءة المالية العالية (HNWIs) | الأفراد ذوو الملاءة المالية العالية (HNWIs) هم أفراد لديهم أكثر من 1 مليون دولار أمريكي من الأصول المالية السائلة. |
| الأفراد ذوو الثروات العالية جدا (UHNWIs) | الأفراد ذوو الملاءة المالية العالية (UHNWIs) هم أفراد لديهم أكثر من 30 مليون دولار أمريكي من الأصول المالية السائلة. |
| إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) | يختص قسم وزارة النقل بالطيران. وهي تدير مراقبة الحركة الجوية وتنظم كل شيء من تصنيع الطائرات إلى تدريب الطيارين إلى عمليات المطارات في الولايات المتحدة. |
| EASA (الوكالة الأوروبية لسلامة الطيران) | الوكالة الأوروبية لسلامة الطيران هي وكالة تابعة للاتحاد الأوروبي تأسست في عام 2002 بمهمة الإشراف على سلامة الطيران المدني وتنظيمه. |
| طائرات نظام الإنذار والتحكم المحمول جوا (AW&C) | تم تجهيز طائرات نظام الإنذار والتحكم المحمول جوا (AEW &C) برادار قوي ومركز قيادة وتحكم على متنها لتوجيه القوات المسلحة. |
| منظمة حلف شمال الأطلسي (الناتو) | منظمة حلف شمال الأطلسي (الناتو) ، وتسمى أيضا حلف شمال الأطلسي ، هي تحالف عسكري حكومي دولي بين 30 دولة عضو - 28 دولة أوروبية واثنتان من أمريكا الشمالية. |
| مقاتلة الهجوم المشترك (JSF) | Joint Strike Fighter (JSF) هو برنامج تطوير واقتناء يهدف إلى استبدال مجموعة واسعة من الطائرات المقاتلة والضاربة وطائرات الهجوم الأرضي الحالية للولايات المتحدة والمملكة المتحدة وإيطاليا وكندا وأستراليا وهولندا والدنمارك والنرويج وتركيا سابقا. |
| الطائرات المقاتلة الخفيفة (LCA) | الطائرة المقاتلة الخفيفة (LCA) هي طائرة عسكرية نفاثة / توربينية خفيفة متعددة المهام ، مشتقة عادة من تصميمات التدريب المتقدمة ، والمصممة للمشاركة في القتال الخفيف. |
| معهد ستوكهولم الدولي لبحوث السلام (SIPRI) | معهد ستوكهولم الدولي لأبحاث السلام (SIPRI) هو معهد دولي يوفر البيانات والتحليلات والتوصيات للنزاع المسلح والإنفاق العسكري وتجارة الأسلحة وكذلك نزع السلاح والحد من التسلح. |
| طائرات الدوريات البحرية (MPA) | طائرة الدوريات البحرية (MPA) ، والمعروفة أيضا باسم طائرة الاستطلاع البحري هي طائرة ثابتة الجناحين مصممة للعمل لفترات طويلة فوق الماء في أدوار الدوريات البحرية ، على وجه الخصوص ، الحرب المضادة للغواصات (ASW) ، والحرب المضادة للسفن (AShW) ، والبحث والإنقاذ (SAR). |
| رقم ماخ | يتم تعريف رقم ماخ على أنه نسبة السرعة الجوية الحقيقية إلى سرعة الصوت على ارتفاع طائرة معينة. |
| الطائرات الشبح | الشبح هو مصطلح شائع يطبق على التكنولوجيا والعقيدة المنخفضة الملاحظة (LO) ، مما يجعل الطائرة شبه غير مرئية للرادار أو الأشعة تحت الحمراء أو الكشف البصري. |
هل تحتاج إلى مزيد من التفاصيل حول تعريف السوق؟
اسأل سؤال
منهجية البحث
تتبع Mordor Intelligence منهجية من أربع خطوات في جميع تقاريرنا.
- الخطوة 1 تحديد المتغيرات الرئيسية: من أجل بناء منهجية تنبؤ قوية ، يتم اختبار المتغيرات والعوامل المحددة في الخطوة 1 مقابل أرقام السوق التاريخية المتاحة. من خلال عملية تكرارية ، يتم تعيين المتغيرات المطلوبة لتوقعات السوق ويتم بناء النموذج على أساس هذه المتغيرات.
- الخطوة 2 بناء نموذج السوق: تم تقديم تقديرات حجم السوق للسنوات التاريخية والمتوقعة من حيث الإيرادات والحجم. لتحويل المبيعات إلى الحجم ، يتم الاحتفاظ بمتوسط سعر البيع (ASP) ثابتا طوال فترة التنبؤ لكل بلد ، والتضخم ليس جزءا من التسعير.
- الخطوة 3 التحقق من الصحة ووضع اللمسات الأخيرة: في هذه الخطوة المهمة ، يتم التحقق من صحة جميع أرقام السوق والمتغيرات ومكالمات المحللين من خلال شبكة واسعة من خبراء الأبحاث الأولية من السوق المدروسة. يتم اختيار المستجيبين عبر المستويات والوظائف لتوليد صورة شاملة للسوق المدروسة.
- الخطوة 4 مخرجات البحث: التقارير المشتركة والمهام الاستشارية المخصصة وقواعد البيانات ومنصات الاشتراك
الحصول على مزيد من التفاصيل حول منهجية البحث
تحميل PDF
80% من عملائنا يسعون إلى تقارير مصممة حسب الطلب. كيف تريد منا تخصيص لك؟
