حجم سوق مقاعد الطائرات التجارية
|
فترة الدراسة | 2017 - 2030 |
|
حجم السوق (2024) | 3.65 مليار دولار أمريكي |
|
|
حجم السوق (2030) | 5.01 مليار دولار أمريكي |
|
أكبر حصة حسب نوع الطائرة | الجسم الضيق |
|
|
CAGR (2024 - 2030) | 6.82 % |
|
أكبر حصة حسب المنطقة | أمريكا الشمالية |
|
|
تركيز السوق | عالي |
اللاعبين الرئيسيين |
||
|
||
|
*تنويه: لم يتم فرز اللاعبين الرئيسيين بترتيب معين |
لماذا تشتري منا؟
تحليل سوق مقاعد الطائرات التجارية
يقدر حجم سوق مقاعد مقصورة الطائرات التجارية بـ 2.43 مليار دولار أمريكي في عام 2024، ومن المتوقع أن يصل إلى 3.61 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2030، بمعدل نمو سنوي مركب قدره 6.82٪ خلال الفترة المتوقعة (2024-2030).
- أكبر سوق من حيث نوع الطائرة - ضيقة البدن يضيف أسطول الطائرات ضيقة البدن مرونة فيما يتعلق بإدارة الأسطول ويساعد على تقليل تكاليف تشغيل شركات الطيران، مما يؤدي إلى اعتمادها بسرعة. لقد زاد الطلب على مقاعد الدرجة الاقتصادية المتميزة في شركات الطيران منخفضة التكلفة.
- السوق الأسرع نموًا حسب نوع الطائرة - الجسم العريض يؤدي إدخال مسارات جديدة عالميًا إلى تعزيز قطاع الجسم العريض، حيث تركز شركات الطيران على تحسين راحة الركاب ووسائل الراحة على الرحلات الطويلة.
- أكبر سوق حسب درجة المقصورة - درجة رجال الأعمال والدرجة الأولى أدى تزايد دخل الفرد في البلدان النامية والعدد المتزايد من مقاعد درجة رجال الأعمال إلى تعزيز نمو هذه الفئة.
- أكبر سوق حسب المنطقة - أمريكا الشمالية عزز قطاع طيران الركاب المتنامي وخطط استبدال أسطول شركات الطيران نمو سوق مقاعد مقصورة الطائرات في أمريكا الشمالية.
الجسم الضيق هو أكبر أنواع الطائرات
- أصبح هيكل الجلوس المعزز بمساحة أكثر تطورًا من مقاعد الدرجة الاقتصادية أمرًا ضروريًا للغاية بسبب التفضيلات المتزايدة من قبل المسافرين. وهيمنت الطائرات ضيقة البدن على عدد عمليات التسليم بنسبة 83% من إجمالي عمليات التسليم خلال الأعوام 2017-2022. وفيما يتعلق بدرجة المقصورة، شكلت المقاعد الاقتصادية والمتميزة 93% من إجمالي مقاعد الطائرات التي سيتم تسليمها في عام 2022 للطائرات ضيقة البدن و86% للطائرات ذات البدن العريض.
- وشهدت فئة طائرات الركاب الإجمالية، بما في ذلك الطائرات الضيقة والعريضة، انخفاضًا بنسبة 30% في عام 2020، مما أثر على الطلب على مقاعد الطائرات عالميًا. وفي فئة الطائرات ضيقة البدن، بلغت حصة المقاعد الاقتصادية والمقاعد الاقتصادية المتميزة عالميًا 94% في عام 2022، في حين بلغت حصتها 86% في الطائرات عريضة البدن. وقد ساعد الارتفاع الكبير في الطيران الإقليمي فئة المقاعد الاقتصادية، حيث تنتمي معظم المقاعد إلى الدرجة الاقتصادية.
- يكثف مشغلو الطيران ومصنعو المعدات الأصلية في جميع أنحاء العالم جهودهم لتقليل الوزن وتحسين ميزات الراحة في المقاعد من خلال تطبيق بيئة العمل. لقد زاد اعتماد شركات الطيران على الطائرات ذات البدن الضيق في خطوط الطيران الطويلة في جميع أنحاء العالم، مما ساعد على نشر مقاعد الطائرات في الطائرات ذات البدن الضيق. ومن المتوقع أن يتم تسليم حوالي 10000 طائرة بين عامي 2023 و2029. ومن المتوقع أن تساعد خطط توسيع الأسطول في المنطقة في شراء الطائرات ذات الجسم الضيق والعريض وتدفع نمو مقاعد الطائرات التجارية خلال الفترة المتوقعة.
لفهم النماط الرئيسية، قم بتنزيل عينة من التقرير
تحميل PDF
أمريكا الشمالية هي أكبر منطقة
- تجربة العملاء هي دائمًا الأولوية القصوى لشركات الطيران. من المهم جدًا أن يتمتع الركاب بتجربة سفر إيجابية. وبالتالي، ولتقديم أفضل تجربة، تركز شركات الطيران في جميع أنحاء العالم على مقاعد المقصورة الحديثة التي توفر الراحة للركاب أثناء سفرهم.
- قد تؤدي الزيادة في حركة الركاب في النهاية إلى زيادة عمليات شراء وطلبات الطائرات الجديدة، وبالتالي تعزيز سوق مقاعد الطائرات. وفي عام 2021، سجلت حركة الركاب الجوية في أمريكا الشمالية وأوروبا وآسيا والمحيط الهادئ والشرق الأوسط 4.3 مليار، وهو ما يمثل نموًا بنسبة 167% مقارنة بعام 2020. واعتبارًا من أكتوبر 2022، تم طلب إجمالي 534 طائرة من طراز بوينج وإيرباص. من قبل العديد من شركات الطيران العالمية، مثل طيران الإمارات، الخطوط الجوية القطرية، الاتحاد للطيران، دلتا إيرلاينز، الخطوط الجوية الأمريكية، لوفتهانزا، الخطوط الجوية التركية، الخطوط الجوية الفرنسية، الخطوط الجوية السنغافورية، الخطوط الجوية اليابانية، ANA، وإير تشاينا.
- بدأت العديد من شركات الطيران الكبرى في جميع أنحاء العالم في اعتماد مقاعد أخف لتقليل الوزن الإجمالي للطائرة وتحسين الكفاءة والاستفادة من مساحة المقصورة. على سبيل المثال، في منطقة آسيا والمحيط الهادئ، تعمل الخطوط الجوية الكورية والخطوط الجوية الآسيوية على تحسين تجربة الركاب من خلال اعتماد تصميمات مريحة للمقاعد، ومسند الساق القابل للتعديل بشكل فردي، ومقاعد تتميز بالخصوصية. وفي أمريكا الشمالية، قامت شركة الطيران الكندية بورتر إيرلاينز بدمج مقاعد خفيفة الوزن في طائراتها الإقليمية. وفي أوروبا، بدأ مصنعو مقاعد شركات الطيران في تقديم مقاعد مصنوعة من التيتانيوم وألياف الكربون للفئات الراقية. ومن المتوقع أن تؤدي مثل هذه الابتكارات لتحسين راحة الركاب وخصوصيتهم إلى دفع السوق العالمية لمقاعد مقصورات الطائرات التجارية في المستقبل.
لفهم الأنماط الجغرافيةة، قم بتنزيل عينة من التقرير
تحميل PDF
نظرة عامة على صناعة مقاعد الطائرات التجارية
يتم توحيد سوق مقاعد مقصورات الطائرات التجارية بشكل معتدل، حيث تحتل الشركات الخمس الكبرى 64.42٪. اللاعبون الرئيسيون في هذا السوق هم Collins Aerospace، وJamco Corporation، وRecaro Group، وSafran، وThompson Aero Seating (مرتبة أبجديًا).
رواد سوق مقاعد الطائرات التجارية
Collins Aerospace
Jamco Corporation
Recaro Group
Safran
Thompson Aero Seating
*تنويه: لم يتم فرز اللاعبين الرئيسيين بترتيب معين
هل تحتاج إلى مزيد من التفاصيل حول لاعبي السوق والمنافسين؟
تحميل PDF
أخبار سوق مقاعد الطائرات التجارية
- يوليو 2022 وافقت شركة ZIM Aircraft Seating على توفير مقاعد اقتصادية متميزة لأسطول طائرات Boeing 787-9 Dreamliner التابع لشركة طيران نيوزيلندا.
- يونيو 2022 تم اختيار Recaro Aircraft Seating من قبل الخطوط الجوية الملكية الهولندية KLM وترانسافيا فرنسا وخطوط ترانسافيا الجوية ومقرها هولندا لتجهيز طائرات إيرباص الجديدة بمقاعد الدرجة الاقتصادية.
- يونيو 2022 تتعاون STELIA Aerospace وAERQ في تكامل اللافتات الرقمية للمقصورة لمقاعد OPERA لعائلة A320neo.
تقرير سوق مقاعد الطائرات التجارية - جدول المحتويات
1. الملخص التنفيذي والنتائج الرئيسية
2. عروض التقرير
3. مقدمة
- 3.1 افتراضات الدراسة وتعريف السوق
- 3.2 مجال الدراسة
- 3.3 مناهج البحث العلمي
4. اتجاهات الصناعة الرئيسية
- 4.1 حركة الركاب الجوية
- 4.2 تسليمات الطائرات الجديدة
- 4.3 نصيب الفرد من الناتج المحلي الإجمالي (السعر الحالي)
- 4.4 إيرادات الشركات المصنعة للطائرات
- 4.5 تراكم الطائرات
- 4.6 إجمالي الطلبات
- 4.7 الإنفاق على مشاريع إنشاء المطارات (مستمرة)
- 4.8 إنفاق شركات الطيران على الوقود
- 4.9 الإطار التنظيمي
- 4.10 تحليل سلسلة القيمة وقنوات التوزيع
5. تجزئة السوق
-
5.1 نوع الطائرة
- 5.1.1 الجسم الضيق
- 5.1.2 هيئة واسعة
-
5.2 منطقة
- 5.2.1 آسيا والمحيط الهادئ
- 5.2.1.1 حسب البلد
- 5.2.1.1.1 الصين
- 5.2.1.1.2 الهند
- 5.2.1.1.3 إندونيسيا
- 5.2.1.1.4 اليابان
- 5.2.1.1.5 سنغافورة
- 5.2.1.1.6 كوريا الجنوبية
- 5.2.1.1.7 بقية دول آسيا والمحيط الهادئ
- 5.2.2 أوروبا
- 5.2.2.1 حسب البلد
- 5.2.2.1.1 فرنسا
- 5.2.2.1.2 ألمانيا
- 5.2.2.1.3 إسبانيا
- 5.2.2.1.4 ديك رومى
- 5.2.2.1.5 المملكة المتحدة
- 5.2.2.1.6 بقية أوروبا
- 5.2.3 الشرق الأوسط
- 5.2.3.1 حسب البلد
- 5.2.3.1.1 المملكة العربية السعودية
- 5.2.3.1.2 الإمارات العربية المتحدة
- 5.2.3.1.3 بقية الشرق الأوسط
- 5.2.4 أمريكا الشمالية
- 5.2.4.1 حسب البلد
- 5.2.4.1.1 كندا
- 5.2.4.1.2 الولايات المتحدة
- 5.2.4.1.3 بقية أمريكا الشمالية
- 5.2.5 باقي العالم
6. مشهد تنافسي
- 6.1 التحركات الاستراتيجية الرئيسية
- 6.2 تحليل حصة السوق
- 6.3 المناظر الطبيعية للشركة
-
6.4 ملف الشركة
- 6.4.1 Adient Aerospace
- 6.4.2 Collins Aerospace
- 6.4.3 Expliseat
- 6.4.4 Jamco Corporation
- 6.4.5 Recaro Group
- 6.4.6 Safran
- 6.4.7 STELIA Aerospace (Airbus Atlantic Merginac)
- 6.4.8 Thompson Aero Seating
- 6.4.9 ZIM Aircraft Seating GmbH
7. الأسئلة الإستراتيجية الرئيسية للرؤساء التنفيذيين للتصميم الداخلي لمقصورة الطائرات التجارية
8. زائدة
-
8.1 نظرة عامة عالمية
- 8.1.1 ملخص
- 8.1.2 إطار القوى الخمس لبورتر
- 8.1.3 تحليل سلسلة القيمة العالمية
- 8.1.4 ديناميكيات السوق (DROs)
- 8.2 المصادر والمراجع
- 8.3 قائمة الجداول والأشكال
- 8.4 رؤى أولية
- 8.5 حزمة البيانات
- 8.6 مسرد للمصطلحات
تقسيم صناعة مقاعد الطائرات التجارية
يتم تغطية الجسم الضيق والجسم العريض كقطاعات حسب نوع الطائرة. تتم تغطية منطقة آسيا والمحيط الهادئ وأوروبا والشرق الأوسط وأمريكا الشمالية كقطاعات حسب المنطقة.
نوع الطائرة
| الجسم الضيق |
| هيئة واسعة |
منطقة
| آسيا والمحيط الهادئ | حسب البلد | الصين |
| الهند | ||
| إندونيسيا | ||
| اليابان | ||
| سنغافورة | ||
| كوريا الجنوبية | ||
| بقية دول آسيا والمحيط الهادئ | ||
| أوروبا | حسب البلد | فرنسا |
| ألمانيا | ||
| إسبانيا | ||
| ديك رومى | ||
| المملكة المتحدة | ||
| بقية أوروبا | ||
| الشرق الأوسط | حسب البلد | المملكة العربية السعودية |
| الإمارات العربية المتحدة | ||
| بقية الشرق الأوسط | ||
| أمريكا الشمالية | حسب البلد | كندا |
| الولايات المتحدة | ||
| بقية أمريكا الشمالية | ||
| باقي العالم |
| نوع الطائرة | الجسم الضيق | ||
| هيئة واسعة | |||
| منطقة | آسيا والمحيط الهادئ | حسب البلد | الصين |
| الهند | |||
| إندونيسيا | |||
| اليابان | |||
| سنغافورة | |||
| كوريا الجنوبية | |||
| بقية دول آسيا والمحيط الهادئ | |||
| أوروبا | حسب البلد | فرنسا | |
| ألمانيا | |||
| إسبانيا | |||
| ديك رومى | |||
| المملكة المتحدة | |||
| بقية أوروبا | |||
| الشرق الأوسط | حسب البلد | المملكة العربية السعودية | |
| الإمارات العربية المتحدة | |||
| بقية الشرق الأوسط | |||
| أمريكا الشمالية | حسب البلد | كندا | |
| الولايات المتحدة | |||
| بقية أمريكا الشمالية | |||
| باقي العالم | |||
تعريف السوق
- نوع الطائرة - تم تضمين جميع طائرات الركاب مثل طائرات الجسم الضيق والعريض ذات الممر الواحد والممرين في هذه الدراسة.
- فئة المقصورة - درجة رجال الأعمال والدرجة الأولى والاقتصاد والاقتصاد المتميز هي فئات السفر الجوي التي تقدمها شركات الطيران التي تقدم خدمات متنوعة للركاب.
- نوع المنتج - تم تضمين المقاعد المدمجة في طائرات الركاب والتي تتكون من مجموعة مختلفة من المواد في هذه الدراسة.
منهجية البحث
تتبع شركة Mordor Intelligence منهجية من أربع خطوات في جميع تقاريرنا.
- الخطوة 1 تحديد المتغيرات الرئيسية: من أجل بناء منهجية تنبؤ قوية، يتم اختبار المتغيرات والعوامل المحددة في الخطوة 1 مقابل أرقام السوق التاريخية المتاحة. من خلال عملية تكرارية، يتم تحديد المتغيرات المطلوبة للتنبؤ بالسوق ويتم بناء النموذج على أساس هذه المتغيرات.
- الخطوة الثانية بناء نموذج السوق: تم تقديم تقديرات حجم السوق للسنوات التاريخية والمتوقعة من حيث الإيرادات والحجم. بالنسبة لتحويل المبيعات إلى حجم، يظل متوسط سعر البيع (ASP) ثابتًا طوال فترة التنبؤ لكل بلد، ولا يعد التضخم جزءًا من التسعير.
- الخطوة 3 التحقق من الصحة والانتهاء: في هذه الخطوة المهمة، يتم التحقق من صحة جميع أرقام السوق والمتغيرات ومكالمات المحللين من خلال شبكة واسعة من خبراء الأبحاث الأساسيين من السوق الذي تمت دراسته. ويتم اختيار المشاركين عبر المستويات والوظائف لإنشاء صورة شاملة للسوق الذي تمت دراسته.
- الخطوة الرابعة مخرجات البحث: التقارير المشتركة والمهام الاستشارية المخصصة وقواعد البيانات ومنصات الاشتراك
لأي استفسارات تتعلق بمنهجية البحث ، انقر هنا لتحديد موعد مكالمة مع محللينا.
اسأل سؤال
80% من عملائنا يسعون إلى تقارير مصممة حسب الطلب. كيف تريد منا تخصيص لك؟
